У домаЗанаятиНаправи си сам мрежа за ремонт на брони
Направи си сам мрежа за ремонт на брони
Подробно: направи сам мрежа за ремонт на брони от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Автомобилната броня е първият амортисьор в момента на контакт на предната или задната част на автомобила с препятствие. В някои случаи бронята дори може да се счита за консуматив. За съжаление, местните реалности са такива, че цената на пластмасовите елементи принуждава шофьорите да правят ремонт на брони със собствените си ръце.
Видът и обемът на възстановителните работи до голяма степен зависят от естеството на повредата. Най-често срещаните са:
стружки и драскотини по боя. В този случай ще са необходими само козметични ремонти. Малките драскотини могат да бъдат поправени. Само пребоядисването на повредената зона или целия елемент като цяло ще помогне за отстраняване на по-значими дефекти;
наличието на пукнатини, счупвания. За ремонт ще ви е необходим специален инструмент (в зависимост от избора на технология: сешоар или поялник, мрежа, лепило, електроди);
липсващи крепежни елементи или отделни части на кутията;
вдлъбнатини без разкъсване на боята. Ако бронята е изработена от мека пластмасова сплав, такъв дефект може да бъде коригиран чрез нагряване на повърхността и прилагане на сила от задната страна;
кривина на геометрията. Вкъщи е необходим строителен сешоар, за да поправите повредата.
Ремонтът на пластмасова броня, който обмисляме, ще ви помогне да се отървете от най-трудните видове повреди: пукнатини, разкъсвания и липса на закрепване. Нека да поговорим за това какво е станция за запояване и как да запояваме броня с електроди у дома. Помислете дали за ремонт е подходящо мрежесто или фибростъкло лепило.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако говорим за такъв тип възстановителни работи като запояване на бронята, тогава трябва да се каже няколко думи за състава на пластмасата, от която са направени. В нашата работа ще използваме или строителен сешоар, към който е прикрепена специална дюза, или сешоар, който се доставя със станция за запояване. Отстраняването на пукнатини по този начин се извършва чрез нагряване на ремонтната зона. Всеки вид пластмаса има температурна гранична стойност, нарушаването на която води до загуба на пластична еластичност и здравина. Също така е важно да знаете вида на пластмасата, тъй като електродите, използвани за запояване на пукнатини или заваряване на крепежни елементи, трябва да бъдат направени от същия материал. По този начин се постига максимална степен на здравина на конструкцията.
Основните видове термореактивни (тоест тези, които се поддават на повторно нагряване и топене) включват:
полипропилен (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
съполимер на акрилонитрил, бутадиен и стирен (ABS, ASA, ABC);
полиетилен (PE, PE-LD, PE-LLD, PE и др.).
Можете да намерите съответните обозначения на гърба на пластмасовия продукт.
За ремонт ще ви трябва:
станция за запояване, която ще включва както поялник, така и пистолет за горещ въздух. Ако не искате да плащате повече, тогава пистолетът за горещ въздух може да бъде закупен отделно. Обемът на работа, възложен на пистолета за горещ въздух, може да се справи и с обикновен строителен сешоар. Но имайте предвид, че дюзата на дюзата за запояване на пукнатини или закрепване трябва да е достатъчно тясна в диаметър;
електроди, които устройството ще се стопи;
отстраняване
Сериозният ремонт на пластмасови брони винаги започва с почистване на повреденото място. Прикрепете борда към отвертката и почистете повредената зона. Пукнатината трябва да се задълбочи малко. Няколко сантиметра около ремонтната зона трябва да са без боя или остатъци от стара шпакловка.Преди да използвате уреда (сешоар), обезмаслете и подсушете повърхността.
В процеса на запояване електродите трябва да лежат от ръба на пукнатините. Трябва да насочите пистолета за горещ въздух по такъв начин, че по време на равномерното спускане на пръта, въздушният поток винаги да е насочен към мястото на съединението на електрода и повредената зона. Същността на процеса е, че апаратът, който произвежда горещ въздушен поток, ще разтопи долната част на заварения прът и горния слой на повърхността на бронята. Ако сте позиционирали и настроили устройството правилно, то топка от разтопена пластмаса трябва да "тича" пред падащото клонче. По този начин има силна адхезия на материалите.
Необходимо е да се премахне малка фаска от ръбовете на местата, които са били откъснати "на живо" и изискват ново закрепване. След това с поялник "хванете" частите, така че да се държат без външна помощ и да съответстват на геометрията на формата на бронята. След това вземете апарата (сешоар) и напълнете шева с електроди, както е описано по-горе. Същата процедура трябва да се направи на гърба на бронята.
Само по този начин е възможно качествено да се възстановят липсващите опори за фарове или самата броня. В този случай пистолетът за лепило няма да може да осигури необходимата степен на здравина.
Термопластичното лепило, което загрява пистолета, не прилепва добре към пластмасата на бронята. Такова устройство струва малко пари, но си струва да се има предвид, че не си струва да използвате пистолет за лепило за ремонт на елементи, натоварени с вибрации. Ако няма изход и решите да направите ремонт по този начин, матирайте (разходете се с шлифовъчна хартия по фугите и около ръбовете) повърхността, преди да нанесете ремонтната смес. Прокарайте лепилото през пистолета, докато стане достатъчно горещо. След това не просто слагайте лепилото, което ще захранва пистолета, а натиснете върха към повърхността на бронята, като бавно се движите по зоната за ремонт. Тези два трика ще помогнат за подобряване на адхезията.
Броните, изработени от материал, който не може да бъде заварен или запоен (например фибростъкло), изискват специална техника за реставрационни работи. Разбира се, армировъчната мрежа, пистолетът за горещ въздух и ремонтът на електроди тук са неподходящи. Как се извършва ремонтът на пукнатини с фибростъкло?
Почистваме боята и скосваме ръбовете на пукнатините (правим ги по-широки, за да запълним впоследствие с кърпа от фибростъкло). За такава работа шлифовъчната машина е перфектна (шлайф, орбитална шлайфмашина);
трябва да се направят дупки около периметъра на повредата. По този начин ще подобрим сцеплението на двата слоя;
запълваме риска с шкурка (зърно p80) и след това обезмасляваме повърхността;
нанесете лепило (епоксидна смола, разредена с втвърдител) и нанесете предварително подготвени парчета фибростъкло (размерът трябва да бъде няколко сантиметра по-голям от точката на счупване). С четка, навлажнена с лепило, изгладете влакното, така че да не остане въздух на мястото на контакт. Процедурата се извършва от двете страни на повредения елемент;
след изсъхване ремонтната зона трябва да се шлайфа.
Металната мрежа, която е запоена в бронята с поялник, все още се използва от много майстори. Струва си да се има предвид, че комбинирането на два материала с различни реакции на температурни промени и степента на еластичност не е добра идея. Ако ще използвате тази технология, използвайте месингова мрежа или мрежа от неръждаема стомана. Методът е удобен, защото не са ви необходими следните инструменти: пистолет за горещ въздух или строителен сешоар, лепило и фибростъкло.
Преди да започнете работа, е необходимо да изстържете горния слой пластмаса от заваръчните пръти, което прави повърхността груба;
нагряването на пластмасата води до вредни изпарения. Използвайте респиратор по време на ремонт.
Доста трудно е да си представим превозно средство, което няма такъв необходим елемент като броня. Основната цел на частта е да предпазва тялото от повреди и деформации. Когато възникне трудна ситуация, той поема всички шокови и увреждащи фактори. Поради тази причина въпросът как да ремонтирате пластмасова броня със собствените си ръце е един от най-актуалните.
Лесно е да се отгатне, че бронята с голяма степен на вероятност може да се повреди, ако автомобилът се използва доста интензивно и дори при много внимателна работа. Бронята може да се повреди не само поради липса на опит в шофирането, но и поради причини като:
действия на други небрежни и неопитни шофьори;
напускането на малки камъни от движението на други превозни средства.
Независимо от причината и естеството на повредата, външният вид на автомобила след счупване на бронята се влошава значително. Собственикът на автомобила автоматично иска да реши подобен проблем, като направи ремонт на бронята със собствените си ръце.
Начините за отстраняване на проблема и механичните повреди директно зависят от какъв план е приложен дефектът към частта на автомобила. Сред най-основните видове щети са:
Драскотини, който може да бъде повърхностен и дълбок, тоест достигащ до земята или до основния слой на детайла. Тази повреда трябва да бъде поправена незабавно, тъй като по-късно могат да се появят пукнатини на мястото на надраскване.
Пукнатини - това е по-сериозна повреда на автомобилна част, която принадлежи към категорията на опасните. Без да го сваляте, не се препоръчва да работите с машината.
Вдлъбнатини - образуват се от силно механично въздействие върху бронята. Тези наранявания много често са придружени от други неблагоприятни прояви. До вдлъбнатините почти винаги се появяват драскотини и пукнатини.
Чипове и пробиви... Това е специална повреда, която има доста голяма площ. Появяват се най-често по ръбовете на бронята след сблъсък на автомобила с определено препятствие.
Разбира се, можете да се свържете с всеки сервизен център, но в този случай цената за възстановяване на бронята, дори при незначителни повреди, става много по-висока от себестойността. От всички изброени по-горе опции, саморемонтът ще се превърне в оптималния и достъпен метод за възстановяване на бронята.
Директно в зависимост от степента на повреда, ремонтните дейности, насочени към възстановяване на бронята, могат да бъдат разделени на локални и сложни. Драскотини и малки чипове от различни видове по повърхността на боята могат да бъдат елиминирани без предварително демонтиране на частта.
Необходимо е да се работи с този елемент, така че да се осигури достъп до външната и вътрешната повърхност на елемента. Монтажът на детайла на първоначалното му място се извършва след извършване на необходимите ремонтно-възстановителни работи.
Когато извършвате процес като саморемонт на пластмасова броня, ще трябва да подготвите специални инструменти и материали. Сред най-важните от тях са:
Компетентно обмислената защита ще защити цялостно дихателните органи, очите и ръцете от въздействието. Това е автоматична гаранция, че тялото няма да бъде увредено от пръскането на вредни вещества във въздуха и от високите температури.
Заедно с придобиването на необходимите материали и инструменти, в процеса на подготовка, трябва да извършите определена работа със самата броня. Сред най-важните точки са:
Премахване на бронята от каросерията на автомобила.
Цялостно почистване на детайла от мръсотия и прах. Повърхността трябва да е суха и чиста.
Определяне на материала, от който е изработена бронята.
В зони, където ще се извършват възстановителни работи на бронята, е задължително да се премахне нанесената боя.Необходимо е старателно да се почисти и обезмасли не само самата повредена зона, но и прилежащото пространство.
Пукнатината трябва да се пробие с малки проходни отвори в краищата преди ремонт. Това ще избегне последващото разпространение на щети, увеличаването му по размер.
Всяка пукнатина има специални фуги. Ето защо, преди да поправите пукнатината, тя ще трябва да бъде запълнена в ставите със специален композит.
След като завършите всички горепосочени процеси и манипулации, можете да започнете да ремонтирате бронята със собствените си ръце.
Схемата, според която ще се извърши ремонтът на пластмасови брони, зависи пряко от степента и нивото на повреда. Следните техники за възстановяване могат да бъдат приложими:
Залепване - използва се за детайли, произведени по метода на студено формоване. Тук се използва специално лепило на полиуретанова основа.
Топлинно запечатване - Подходящи за брони, които са били горещо оформени. Фрагментите на бронята са свързани с помощта на специално оборудване за заваряване.
Ламиниране - методът е подходящ за възстановяване на загубени фрагменти подобни. Използва специална армираща мрежа и шпакловка.
Използване на плоски електроди... Техниката се основава на използването на специален строителен сешоар, който разтапя електродите и ефективно поправя пукнатини.
Запояване - най-добрият вариант за ремонт на броня в нормални домашни условия. Ще трябва да използвате поялник, шкурка и боя.
Спояване с армировка - подходящ за отстраняване на големи пукнатини. Процесът се основава на използването на двустранно запояване и едновременно подсилване със специални скоби или метална мрежа.
Залепване - отстраняването на пукнатини се извършва с фибростъкло и епоксидно лепило. Материалът за възстановяване се нанася върху лепилото и стриктно от двете страни на бронята.
По-долу е описание на най-често срещаните и трудоемки методи за възстановяване на автомобилна броня, в зависимост от причинената повреда.
Предварително приготвената замазка трябва да бъде приготвена според всички правила на инструкциите, добавете там специален втвърдител. След това получената маса се нанася върху областта на бронята, където се намира повредата. Трябва да изчакате около 10 минути, вземете шкурка № 80 и фугирайте състава със специални кръгови движения. Резултатът става видим след няколко манипулации.
Работите по грундиране се извършват също толкова лесно. Необходимо е да вземете подготвен парцал и да изплакнете бронята много добре. След като повърхността изсъхне, цялата броня трябва да бъде проверена за правилни форми. Ако няма вдлъбнатини, можете да започнете грундирането. Този процес се извършва съгласно следните правила:
Нанесете грунда с кръгови движения към лявата или дясната страна на елемента.
Съставът трябва да се остави да изсъхне напълно.
След това се взема шкурка No 800 и всичко се презаписва старателно.
Използвайки обикновена бутилка за вода, трябва да измиете бронята. В този случай няма значение къде се е образувала пукнатината или друга повреда, бронята трябва да се измие напълно. Веднага след като един слой изсъхне напълно, пластмасата автоматично придобива матов нюанс. След това горната почва се измива напълно.
Едва след това може да се нанесе вторият слой грунд.
След като всички нанесени слоеве изсъхнат, ще трябва да се извърши задълбочена проверка на детайла с помощта на лампа. Слоевете трябва да са идеално равномерни и да съставляват едно парче заедно.
Ако след преглед на детайла стане ясно, че всички покрития се нанасят възможно най-ефективно и равномерно, можете да продължите към такъв процес като боядисване.Помещението трябва да бъде подготвено, всички повърхности, които трябва да бъдат защитени от използваната боя, са затворени. Пигментът се нанася стриктно на два до три слоя. Сушенето трябва да отнеме 5 до 10 минути между всеки слой.
След нанасяне на необходимото боядисване, бронята се покрива с два слоя лак. Тук е важно и междинното сушене. В края на боядисването трябва да проверите отново качеството на нанесените смеси; ако се открият петна, е необходимо леко шлайфане и старателно полиране на повърхността.
В процеса на възстановяване на целостта и външния вид на бронята, предстоящата работа ще зависи от вида на откритата повреда. Това е важен момент, тъй като за драскотини и чипове се използва една опция, е необходим съвсем различен метод за отстраняване на вдлъбнатина.
Ако трябва да извършите ремонт със собствените си ръце, или застраховката не работи, или няма пари и желание да се свържете със сервизния център, ще трябва внимателно да проучите естеството на щетите. Ако шофьорът разбере, че бронята е много силно повредена, не трябва да се опитвате да възстановите частта сами, но е по-добре да закупите нова. Ако се открият относително малки чипове или вдлъбнатини, проблемът може да бъде напълно елиминиран самостоятелно, като знаете как да действате в този или онзи случай. И така, как драскотини, вдлъбнатини и пукнатини могат да бъдат поправени бързо и ефективно.
Отстраняването на този проблем може да се извърши с помощта на шкурка. Взима се материал No50 и се извършва фугиране. В този случай е необходимо внимателно да се премахнат всички неравности, като се действа, докато повърхността стане напълно правилна по форма. В хода на този процес щетите могат да станат малко по-големи по размер, но дълбочината им ще стане много по-малка. Не се страхувайте от това, след цялостно почистване всички нередности ще бъдат запълнени с шпакловка.
Ако има желание и определени умения, тогава вместо шпакловка можете да използвате специална течна пластмаса, която напълно съответства на вида на материала, от който е направена пластмасата. След нанасяне на този състав, след като е напълно изсъхнал, ще е необходимо също така да почистите повърхността и внимателно да я шлайфате, като я шлайфате до най-равната повърхност.
За да поправите малка вдлъбнатина, която не е повредила боята, просто трябва да загреете деформираната част на бронята. Вдлъбнатата част на пластмасата трябва да се нагрее с предварително подготвен термичен или технически сешоар, докато материалът стане достатъчно мек. След това вдлъбнатината се изправя ръчно, като в същото време придава правилната геометрична форма на повредената част на бронята.
Ако по повърхността на бронята се появят пукнатини, ще е необходимо да използвате предварително подготвена метална мрежа и поялник. Последователността на действията в този случай ще бъде както следва:
Ръбовете на повредата трябва да бъдат събрани и запоени от едната страна на мрежата. Препоръчително е да го удавите възможно най-дълбоко в пластмасата, но не можете да прекалявате, тъй като може да се образува дупка.
Краят на мрежата е покрит с разтопена пластмаса.
По същия начин трябва да преминете по цялата пукнатина.
Ако повредата на бронята е незначителна, вместо мрежата могат да се използват специални строителни скоби. В процеса на запояване се препоръчва използването на пинсети, които ще предотвратят изгаряния на четките. Действията за залепване трябва да са на разстояние 2 см един от друг и по цялата дължина на пукнатината.
За да предотвратите ръждясването на мрежата и металните скоби след известно време, елементите трябва да бъдат покрити със специална течна пластмаса. В края на цялата работа, която се извършва по вътрешната повърхност на бронята, предната й страна веднага придобива първоначалния си вид.
Въпросът как да възстановите и ремонтирате автомобилна броня със собствените си ръце е от значение за всички съвременни автомобилисти без изключение. Ако следвате инструкциите и съветите, предоставени в статията, можете да поправите повреда на бронята с минимални пари и време.
Публикувано от admin в Авто ремонт и тунинг 09.05.2018 0 17 Прегледи
Автомобилната броня е първият амортисьор в момента на контакт на предната или задната част на автомобила с препятствие. В някои случаи бронята дори може да се счита за консуматив. За съжаление, местните реалности са такива, че цената на пластмасовите елементи принуждава шофьорите да правят ремонт на брони със собствените си ръце.
Видът и обемът на възстановителните работи до голяма степен зависят от естеството на повредата. Най-често срещаните са:
стружки и драскотини по боя. В този случай ще са необходими само козметични ремонти. Малките драскотини могат да бъдат поправени. Само пребоядисването на повредената зона или целия елемент като цяло ще помогне за отстраняване на по-значими дефекти;
наличието на пукнатини, счупвания. За ремонт ще ви е необходим специален инструмент (в зависимост от избора на технология: сешоар или поялник, мрежа, лепило, електроди);
липсващи крепежни елементи или отделни части на кутията;
вдлъбнатини без разкъсване на боята. Ако бронята е изработена от мека пластмасова сплав, такъв дефект може да бъде коригиран чрез нагряване на повърхността и прилагане на сила от задната страна;
кривина на геометрията. Вкъщи е необходим строителен сешоар, за да поправите повредата.
Ремонтът на пластмасова броня, който обмисляме, ще ви помогне да се отървете от най-трудните видове повреди: пукнатини, разкъсвания и липса на закрепване. Нека да поговорим за това какво е станция за запояване и как да запояваме броня с електроди у дома. Помислете дали за ремонт е подходящо мрежесто или фибростъкло лепило.
Ако говорим за този вид възстановителни работи, като запояване на бронята, тогава трябва да се каже няколко думи за състава на пластмасата, от която са направени. В нашата работа ще използваме или строителен сешоар, към който е прикрепена специална дюза, или сешоар, който се доставя със станция за запояване. Отстраняването на пукнатини по този начин се извършва чрез нагряване на ремонтната зона. Всеки вид пластмаса има температурна гранична стойност, нарушаването на която води до загуба на пластична еластичност и здравина. Също така е важно да знаете вида на пластмасата, тъй като електродите, използвани за запояване на пукнатини или заваряване на крепежни елементи, трябва да бъдат направени от същия материал. По този начин се постига максимална степен на здравина на конструкцията.
Основните видове термореактивни (тоест тези, които се поддават на повторно нагряване и топене) включват:
полипропилен (PP, PP / EPDM, TEO, PP);
съполимер на акрилонитрил, бутадиен и стирен (ABS, ASA, ABC);
полиетилен (PE, PE-LD, PE-LLD, PE и др.).
Можете да намерите съответните обозначения на гърба на пластмасовия продукт.
За ремонт ще ви трябва:
станция за запояване, която ще включва както поялник, така и пистолет за горещ въздух. Ако не искате да плащате повече, тогава пистолетът за горещ въздух може да бъде закупен отделно. Обемът на работа, възложен на пистолета за горещ въздух, може да се справи и с обикновен строителен сешоар. Но имайте предвид, че дюзата на дюзата за запояване на пукнатини или закрепване трябва да е достатъчно тясна в диаметър;
електроди, които устройството ще се стопи;
отстраняване
Сериозният ремонт на пластмасови брони винаги започва с почистване на повреденото място. Прикрепете борда към отвертката и почистете повредената зона. Пукнатината трябва да се задълбочи малко. Няколко сантиметра около ремонтната зона трябва да са без боя или остатъци от стара шпакловка.Преди да използвате уреда (сешоар), обезмаслете и подсушете повърхността.
В процеса на запояване електродите трябва да лежат от ръба на пукнатините. Трябва да насочите пистолета за горещ въздух по такъв начин, че по време на равномерното спускане на пръта, въздушният поток винаги да е насочен към мястото на съединението на електрода и повредената зона. Същността на процеса е, че апаратът, който произвежда горещ въздушен поток, ще разтопи долната част на заварения прът и горния слой на повърхността на бронята. Ако сте позиционирали и настроили устройството правилно, то топка от разтопена пластмаса трябва да "тича" пред падащото клонче. По този начин има силна адхезия на материалите.
Необходимо е да се премахне малка фаска от ръбовете на местата, които са били откъснати "на живо" и изискват ново закрепване. След това с поялник "хванете" частите, така че да се държат без външна помощ и да съответстват на геометрията на формата на бронята. След това вземете апарата (сешоар) и напълнете шева с електроди, както е описано по-горе. Същата процедура трябва да се направи на гърба на бронята.
Само по този начин е възможно качествено да се възстановят липсващите опори за фарове или самата броня. В този случай пистолетът за лепило няма да може да осигури необходимата степен на здравина.
Термопластичното лепило, което загрява пистолета, не прилепва добре към пластмасата на бронята. Такова устройство струва малко пари, но си струва да се има предвид, че не си струва да използвате пистолет за лепило за ремонт на елементи, натоварени с вибрации. Ако няма изход и решите да направите ремонт по този начин, матирайте (разходете се с шлифовъчна хартия по фугите и по ръбовете) повърхността, преди да нанесете ремонтната смес. Прокарайте лепилото през пистолета, докато стане достатъчно горещо. След това не просто слагайте лепилото, което ще захранва пистолета, а натиснете върха към повърхността на бронята, като бавно се движите по зоната за ремонт. Тези два трика ще помогнат за подобряване на адхезията.
Броните, изработени от материал, който не може да бъде заварен или запоен (например фибростъкло), изискват специална техника за реставрационни работи. Разбира се, армировъчната мрежа, пистолетът за горещ въздух и ремонтът на електроди тук са неподходящи. Как се извършва ремонтът на пукнатини с фибростъкло?
Почистваме боята и скосваме ръбовете на пукнатините (правим ги по-широки, за да ги запълним впоследствие с кърпа от фибростъкло). За такава работа шлифовъчната машина е перфектна (шлайф, орбитална шлайфмашина);
трябва да се направят дупки около периметъра на повредата. По този начин ще подобрим сцеплението на двата слоя;
запълваме риска с шкурка (зърно p80) и след това обезмасляваме повърхността;
нанесете лепило (епоксидна смола, разредена с втвърдител) и нанесете предварително подготвени парчета фибростъкло (размерът трябва да бъде няколко сантиметра по-голям от точката на счупване). С четка, навлажнена с лепило, изгладете влакното, така че да не остане въздух на мястото на контакт. Процедурата се извършва от двете страни на повредения елемент;
след изсъхване ремонтната зона трябва да се шлайфа.
Металната мрежа, която е запоена в бронята с поялник, все още се използва от много майстори. Струва си да се има предвид, че комбинирането на два материала с различни реакции на температурни промени и степента на еластичност не е добра идея. Ако ще използвате тази технология, използвайте месингова мрежа или мрежа от неръждаема стомана. Методът е удобен, защото не са ви необходими следните инструменти: пистолет за горещ въздух или строителен сешоар, лепило и фибростъкло.
Преди да започнете работа, е необходимо да изстържете горния слой пластмаса от заваръчните пръти, което прави повърхността грапава;
нагряването на пластмасата води до вредни изпарения. Използвайте респиратор по време на ремонт.
След като е счупил пластмасова броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в подходящ цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Полезно е да знаете за методите за възстановяване на счупена пластмаса на собствениците на руски автомобили, а не да купувате нов елемент поради малки пукнатини.
В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукани брони:
козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
лепене със съвременни химични съединения;
монтирайте върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.
Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не са много загрижени за външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, всичко е ясно.
Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които са се появили в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:
Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
Втечнената пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна и след това се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.
Всички единични пукнатини в повечето пластмаси могат да бъдат запечатани с помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две тръби. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени заедно с епоксидна смола, а в случай на сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.
С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. Накрая трябва да се направи пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не изпъква на фона на старото покритие.
Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с фиксирано препятствие и сте счупили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.
Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали наистина е необходимо да се свали бронята, за да се направи ремонт. В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат зашити заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай, след ремонт, частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.
Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсаната стойка и едва след това се отстранява.
За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:
комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
електрическа мелница;
шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
парцали.
Забележка. С помощта на шлифовъчна машина можете да извършите почистването по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.
Независимо дали работите директно върху автомобила или с демонтирана броня, тя трябва да бъде старателно измита и изсушена. След това с едра шкурка трябва да отлепите боята с отстъп от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Който и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.
Съвет. Качеството на ремонта на боди комплекта зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да поправите повреда в гараж, оборудван с канавка за наблюдение за лесно отстраняване на част и запояване на разхлабени крепежни елементи на място.
За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:
2 компонента FPRM за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
специална твърда лента;
самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - стъклено платно) ширина 48 мм;
инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
2 шпатули - широки и тесни;
канцеларски нож;
ръкавици, очила.
Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.
Залепването с течна смола е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши или с отстранен комплект за тяло или върху превозното средство. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, плюс ще се нуждаете от добро осветление в инспекционната яма. За да изрежете пукнатината, ще ви трябва електрическа бормашина (не мелница!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:
С помощта на бормашина с ниска скорост и абразивно колело, скосете приблизително 30 ° около ръбовете на пукнатината от двете страни. В напречно сечение изглежда така: "> Преди боядисване неравностите трябва да бъдат шпакловани
Важно! След смесване на компонентите съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно за нанасяне върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23 ° C, следователно, когато работите в хладно помещение, е наложително да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).
Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху капките. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, след като нанесете слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.
Технологията се използва за ремонт на повреди на комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишният метод няма да работи в този случай. Какво е необходимо за работа:
фибростъкло за ремонт на брони;
полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;
мека четка;
служебен нож или ножица;
гумени ръкавици.
Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала издутина или вдлъбнатина, веднага след отстраняването я изравнете с помощта на строителен сешоар, за да го нагреете.
Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата. След приключване на цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:
С помощта на шлифовъчна машина с едра шкурка (P80 - P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло в крайна сметка да не излиза извън равнината на детайла.
На гърба шлайфайте с едра шкурка, но без вдлъбнатина. Обезмаслете зоната и оставете да изсъхне.
Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, повтарящ формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.
Смесете смолата и втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го наситете със смола.
Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидната смес (написано върху контейнера със смолата), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.
Забележка. Първоначално се използва груба шкурка, за да се създаде грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добро сцепление на полиестерното лепило.
Това завършва работата по ремонта на самата пластмаса, след което почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.
Множество пукнатини, счупвания и откъснати елементи на бронята се ремонтират с помощта на термични методи, по-специално запояване. Тази старателна работа изисква малък набор от инструменти и материали:
поялник с мощност най-малко 100 W с широко жило и дървена дръжка;
тънка метална мрежа, специално проектирана за термично залепване на пластмасови части;
нож, щипки за обработка на счупени сегменти;
винтова скоба;
фина и едра шкурка за почистване на шевове.
Забележка. Запояването на сериозни дефекти може да отнеме часове. През това време пластмасовата дръжка на поялника ще се затопли толкова много, че ще стане трудно да държите инструмента с ръка.
В процеса на подготовка за запояване боята трябва да се отстрани до основата не само от пукнатини, но и от скъсани парчета на бронята. Освен това, в този случай комплектът за тяло не се отстранява от колата, докато всички пролуки не бъдат закрепени и фиксирани чрез запояване, в противен случай елементът ще загуби точната си форма.
Технологията на запояване се изпълнява в следната последователност:
Важно! Когато запоявате ръбовете на пластмасата, трябва да я държите неподвижно и да дадете време да се втвърди. Ако освободите частта преди време, шевът ще се разпадне.
В края на процедурата на запояване шлайфайте повърхността на елемента, след това обезмаслете и боядисайте в желания цвят. При по-нататъшна работа бъдете по-внимателни, защото от силен удар бронята може да се разлети на парчета, счупвайки се на същите места. За да го държите заедно по-здраво, си струва да използвате друг метод - заваряване с донорна пластмаса.
Това е по-ефективен начин за съединяване на полимерни части, използван не само за ремонт на брони, но и за възстановяване на различни пластмасови изделия. Позволява ви по-надеждно да закрепите елементите, като прекарвате много по-малко време за работа, отколкото при запояване. За да използвате тази технология, трябва да подготвите същите инструменти с материали като за запояване, с изключение на металната мрежа. Освен това за ремонт ще ви трябва:
пистолет за горещ въздух с мощност 1600 W с възможност за регулиране на температурата на подавания въздух от 100 до 700 ° C;
универсални заваръчни пръти, съвместими с повечето пластмаси.
Съвет. Ако купувате или наемате пистолет за горещ въздух, уверете се, че той има защита от прегряване с автоматично изключване.
Технологията на заваряване на счупена броня е много подобна на запояването и се различава само на последния етап:
След като завършите подготвителния етап, подравнете ръбовете на пукнатините, закрепете ги със скоби и ги хванете с поялник, както е описано в предишния раздел. Сменете счупените парчета по същия начин.
С помощта на поялник изрежете пукнатината по цялата й дължина, като направите вдлъбнатина, където ще пасне заваръчният прът.
Вземете в едната си ръка сешоар, загрят до 400-600 ° C (в зависимост от вида на пластмасата), а в другата - заваръчна пръчка. Прикрепете края му към началото на изрязаната пукнатина и загрейте със сешоар едновременно с повърхността на бронята, като държите инструмента под ъгъл.
Когато прътът започне да омеква, започнете да го полагате в жлеба, без да спирате нагряването. Напълнете жлеба до края.
За надеждност направете няколко напречни шева, като нанесете омекотената лента директно върху вътрешната повърхност на комплекта за тяло.
Забележка. За да изрежете пукнатина, вместо поялник, можете да използвате режещо или абразивно колело, монтирано на електрическа бормашина. Но такава работа изисква грижи, за да не излетят държачите.
Ако е възможно, използвайте специални заваръчни дюзи за сешоар, където веднага се поставя пластмасова лента, така че да не е необходимо да я държите с ръце. В края на работата ремонтираната броня трябва да бъде пребоядисана и полирана.
Съвет. Ако не сте успели да вземете пистолет за горещ въздух, тогава можете да използвате специален пистолет за горещо лепило, който заварява пластмаса с по-тънки пръти.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ремонтът на пукнатини в пластмасова броня е старателна работа, която изисква сериозен подход. Ако решите да направите всичко със собствените си ръце, без да имате подходящ опит, очаквайте да прекарате 1-2 дни (в зависимост от щетите). Ако резултатът е успешен, ще спестите значителна сума, а в случай на неуспех винаги ще имате време да закупите нов комплект за тяло или да отидете в автосервиз, така че няма какво да губите.