Подробно: ремонт на брони със стъклопласт от истински майстор направи сам за сайта my.housecope.com.
Бронята е важна част, чиято цел е да осигури безопасност в случай на сблъсък или сблъсък с препятствие. В такива ситуации конструкцията на бронята поема удара и се деформира. Възможен е ремонт на броня от фибростъкло със собствени сили. Достатъчно е да закупите необходимите материали, да подготвите инструменти и да се запознаете с основните тънкости на ремонта, които можете да видите във видеото.
Съвременните производители на автомобили правят брони от синтетични материали, а именно фибростъкло. По състав той няма хомогенна структура и представлява влакно, закрепено с лепилна маса - полиестерна смола. За да изглежда детайлът гладък, върху компонентите от фибростъкло се нанася специален материал - гелкоут, който обикновено е черен.
Много автомобилни концерни изоставиха металния буфер, като го замениха с фибростъкло. В случай на повреда, такава броня може лесно да бъде ремонтирана със собствените си ръце, тъй като процесът на възстановяване е прост в техническия дизайн.
Преди да започнете възстановителни работи у дома, е необходимо да се определи естеството на щетите. Има няколко вида повреди на буфера от фибростъкло:
малки или дълбоки драскотини, които са външни дефекти на фибростъкло и засягат само боята;
вдлъбнатини, при които бронята е била сериозно повредена - в такива ситуации ще трябва да отделите много време и усилия, за да извършите ремонт със собствените си ръце;
дупки или счупвания;
раздробяване на части от детайла;
счупвания или пориви, при които се нарушава целостта на конструкцията.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
След като се определи естеството на дефекта, частта трябва да бъде демонтирана. Дори ако повредата е минимална, е наложително да се поправят броните от фибростъкло, тъй като дефектът ще се увеличи от вибрации, когато автомобилът се движи.
Ремонтът на броня от фибростъкло трябва да започне с подготовката на оборудване, материали и самия буфер. За да работите у дома, ще ви трябват следните инструменти:
строителен сешоар, който може да изправи и затопли вдлъбнатините;
компресор;
мелница или мелница - за крайния етап при изравняване;
пистолет за пръскане - за боядисване върху шевовете или напълно боядисване на детайла.
От материалите, които ще са необходими при ремонта на буфера със собствените си ръце, трябва да закупите:
шпакловка с фибростъкло;
епоксидни смоли;
материал от фибростъкло;
разредител за акрилна боя;
шкурка;
комплект метални шпатули;
грунд;
малки четки;
лак;
багрило;
мрежа, която се нанася върху шева, така че да не се появяват допълнителни пукнатини.
За да приготвите смолата, трябва да следвате инструкциите на опаковката или да гледате видеоклип в интернет. Тъй като този компонент се втвърдява бързо, всички манипулации трябва да се извършват възможно най-скоро.
След демонтажа на конструкцията ремонтните дейности, извършвани сами, ще зависят от вида на повредата. Преди да започнете ремонт, почистете бронята от мръсотия и обезмаслете повърхността с разтворител.
С помощта на мелница трябва да се обработи ръбът на празнината. След приключване на работата по шлайфане е необходимо ръбовете на пролуката да се закачат и буферът да се постави върху равна повърхност. Това ще ви позволи да регулирате необходимите размери.
За да поправите напълно повредата със собствените си ръце, трябва да почистите повърхността по посока на пукнатини на разстояние до 5 см, докато се появи нов слой, който се полага от другата страна на буфера. Полиестерната смола се нанася директно върху пукнатината и повърхността близо до нея със специални четки, която е покрита отгоре с няколко слоя фибростъкло.
Важно: работата по нанасяне на полиестерна смола трябва да се извършва в специални гумени ръкавици.
Частта, която ще се ремонтира, се оставя, докато смолата изсъхне напълно. След това върху повърхността трябва да се нанесе шпакловка и да се почисти с мелница или шкурка.
Ако се открие дупка в бронята, тогава ремонтът направен сам ще отнеме повече време и материал. Повърхността в областта на отвора се почиства на разстояние до 15 см. Това ще помогне да се увеличи твърдостта на настройката на стъклените тъкани. След като повърхността е почистена, на гърба на детайла се залепва лепяща лента.
Смолата се нанася директно върху отвора и на разстояние до 20 см от него. След това се нанася фибростъкло на 3-4 реда, всеки ред се намазва със смола.
Моля, имайте предвид, че колкото повече слоеве са фибростъкло, толкова по-здрава ще бъде връзката.
Когато повърхността на детайла е напълно суха, можете да започнете да шлайфате получения перваз. Отгоре се нанася шпакловка с метална мрежа, която ще осигури защита срещу микропукнатини. След това повърхността се изсушава със сешоар и се изравнява с мелница.
Ремонтът на проблем със собствените си ръце ще зависи пряко от сложността и естеството. Големите вдлъбнатини трябва да бъдат възстановени по същия начин като дупките. Ако вдлъбнатината не е голяма, тогава повредената зона трябва да се нагрее със сешоар и да се върне в първоначалното си положение. След това върху повърхността се нанасят смола и шпакловка.
Възстановяването на бронята е възможно у дома. Достатъчно е да отделите малко време, да следвате установената технология и прости правила за защита. При работа с ръце трябва да се носят ръкавици, за да не попаднат химикали върху кожата. Тъй като изпаренията на смолата са много отровни, трябва да работите в респиратор. Тези мерки ще ви помогнат да не навредите на собственото си здраве.
Какво е необходимо, за да извършите самостоятелно ремонт на бронята на автомобил у дома? Тъй като някои видове повреди изискват подробна работа, а тези, които са по-прости, могат да бъдат поправени с по-прости инструменти под ръка, изборът може да варира за всяка повреда поотделно. Въпреки това, за да сте готови за всичко и за всички поводи, си струва да се запасите с всички необходими инструменти и да ги използвате по предназначение в конкретни случаи. Ето селекция от най-често използваните инструменти, които ще бъдат включени по време на ремонта на броня от фибростъкло:
Строителен сешоар. Ще изправи неравности и вдлъбнатини.
Български. Можете да го замените с мелница, която е необходима в самия край на подравняването.
Компресор.
Напръскайте. Той ще боядиса шевовете или ще боядиса цялата броня.
Два вида шпакловка - фибростъкло и обикновена;
Епоксидни смоли, материал от фибростъкло;
Разредител за акрилна боя;
Четки, размерът им не е голям, 23-30 милиметра;
Шкурка;
Грунд и лак;
Шпатула от метал, за удобство се купува целият комплект;
Оцветител;
Фина мрежа за работа с шевове;
Гумени ръкавици, тиксо.
Процесът на ремонт на броня от фибростъкло може да включва работа по отстраняването й. Препоръчително е бронята да се сваля дори когато най-малката драскотина подлежи на ремонт. Когато имате под ръка всичко, което може да стане необходимо в процеса на извършване на действия, трябва да вземете решение за вида на щетата. Сред целия набор от възможни проблеми има категоризация, според която щетите се разделят на:
Вдлъбнатини. Ако са големи, ремонтът може да изисква много усилия.
Пробиви.Нарушаване на структурата, загуба на целостта.
Дупки, пробиви. Някои повреди могат да причинят дупки в тъканта на бронята.
Драскотини с различна дълбочина и размер.
Раздробяване на части.
Определен вид повреда има своя собствена последователност от действия и инструкции за нейното отстраняване. Ако проблемът се прояви като пробив:
Ръбовете се обработват с шлифовъчна машина. След работа те се съединяват и детайлът се поставя върху равна повърхност. По този начин става възможно да се коригират размерите. Можете напълно да премахнете повредата само чрез почистване на частта в посока на пукнатини до 5 сантиметра. Необходимо е да се почисти, докато се появи нов слой, който се намира от другата страна на детайла. След това върху пукнатината се нанася смола. С него е необходимо да се работи с ръкавици, а за нанасяне се използват специални четки. Смолата е покрита с няколко слоя фибростъкло. След това даваме време на смолата да изсъхне, оставяйки частта за известно време. Шпакловката се нанася на тънък слой, след което повърхността се почиства с шкурка, друг начин е с диск за шлифовъчна машина.
Дупката ще ви отнеме повече време и усилия. Дупката е запечатана, но тъй като дупката е по-голяма от пукнатината, ще са необходими повече фибростъкло и шпакловка. Повърхността в увредената зона се почиства на разстояние до 10-15 сантиметра. Такава празнина ще увеличи твърдостта на закрепването на фибростъкло. След оголване, лепящата лента се залепва на гърба. Нанасяме смола върху дупката, на 20 сантиметра от дупката.
Отгоре се монтира фибростъкло, трябва да има три до четири реда. Колкото повече от тях, толкова по-силна ще бъде връзката. Всеки ред отново се намазва със смола. Когато смолата изсъхне, полученият перваз се почиства. За да направите това, използвайте шкурка или валяк със смола. След това се нанася грунд и шпакловка. Залепваме метална мрежа върху шпакловката, така че да няма проблеми с появата на микропукнатини. Изсушете нанесената шпакловка със сешоар. Ако вървите добре и работите върху запечатаното място с шкурка или шлифовъчна машина, мястото може да бъде напълно изравнено с плоскост.
Вдлъбнатините се ремонтират в зависимост от тяхната сложност. Силна голяма вдлъбнатина се ремонтира по същия начин като дупка.
Малък може да бъде ремонтиран сам със сешоар. Ако сешоарът не успее да изравни повредената зона, тогава изпъкналата част може да бъде отрязана и запечатана със смола. Малките вдлъбнатини се ремонтират със смола и шпакловка.
Драскотините също се поправят в зависимост от сложността и естеството. При дълбоки повреди се нанася смола, а при плитки се нанася шпакловка. Мястото в зоната на повреда трябва да бъде предварително шлайфано.
Напукани части на бронята или нейните ъгли понякога могат да се намерят и на автомобили. В този случай автомобилистите имат възможност да допълнят липсващата част на бронята с фибростъкло. Ремонтът сам може да бъде малко по-труден, отколкото в други случаи. Повторението на идеалната форма на проблемната зона може да бъде трудно, ако тя не е там, за да се види пример и форма. Ако не желаете да опитате ръката си в ремонта на скока, можете да се свържете с автосервиз. Въпреки това, като имате набор от материали и инструменти, има шанс да направите пълен ремонт на дома.
Понякога има ситуации, когато се получи раздробяване, това се случва в ъгловите части. Проблемната зона се почиства, докато изпъкналите части на фибростъклото се отстранят напълно. Фибростъклото може перфектно да следва формите на ъглите и да запълни празнината, където е имало липсваща част. Кръпката се изравнява с шкурка, а ъгълът трябва да съответства на формата на бронята. Пролуките се затварят със слоеве от фибростъкло и смола. Има много добър шанс да подсилите ъглите отвътре, като ги облицовате с четири слоя фибростъкло. След като бронята от фибростъкло е ремонтирана, тя може да бъде боядисана.
Боядисването на бронята се извършва с пистолет за пръскане и компресор.Чрез смесване на боята с разтворител се избира нейният цвят. Понякога е достатъчно да боядисате повредената зона на бронята, а понякога трябва да я боядисате изцяло. В първия случай, за хора, които нямат опит в техническата и сервизна работа, може да е трудно да рисуват проблемната зона, така че да не се забелязва и да не се откроява от общия фон. Ето защо е по-добре да боядисате всичко напълно. Тази част е боядисана на два слоя. Когато боята изсъхне, бронята се монтира на колата, но най-добре е да изчакате, докато боята е напълно фиксирана - едно погрешно движение може да развали външния вид на частта, а полусухата боя не винаги допринася за правилната работа с боядисаната от него част.
С помощта на изображенията, описани в статията, можете да поправите всякакъв вид повреда на бронята и можете спокойно да свършите цялата работа сами у дома. Такава реставрация няма много трудни етапи, така че всеки автомобилист може да се опита в такъв бизнес като ремонт на брони "направи си сам".
В това видео можете да видите как протича процедурата за ремонт на броня от фибростъкло със собствените си ръце.
Майсторът, създателят на боди комплекта е длъжен да бъде готов да го ремонтира. Работата на комплекта за тяло от фибростъкло не е креативна, уви, обслужването на вашите собствени творения е въпрос на принципа на добър тунер.
„Бързо се върна при мен“ - премахвайки скъсаната броня наполовина, тъжно осъзнах колко сериозно приятелят ми се е настроил да атакува офроуд на собствения си автобус с задвижване на всички колела с моята броня.
И в същото време нямаше лоша възможност да разкажа как се справям ремонт на броня от фибростъкло и как да го направя правилно ремонт на боди комплект.
01. Бронята, положена на пода на работилницата, увисна по линията на разлома - оригиналната геометрия на формата е нарушена. Голям фрагмент от долния рафт е загубен, което означава, че няма да можем просто да сгънем половините на бронята чрез комбиниране на разкъсаните ръбове.
02. Но има добра новина - катастрофалните последици от удрянето на препятствие с предната броня не надхвърлиха мястото на самата пролука. В крайна сметка най-ужасното и непоправимо за ремонт на боди комплект фибростъкло е мрежа от пукнатини върху големи площи на детайла. Внимателно разгледах повърхността на бронята близо до разкъсаните ръбове и не открих малки пукнатини в боята.
03. Опитът да съвпадне с рошавите ръбове на пролуката е безсмислен. Както всеки ламиниран материал, фибростъклото се счупва, образувайки бодливи ръбове.
04. Знам само за едно ефективно, но изключително неприятно средство за справяне с разпадането на фибростъкло. Това е ъглошлайф с клапен диск. Понякога ми се струва, че това е – ъглошлайфите застават на пътя на младите ентусиасти към тунинга. Няма случайни хора сред работещите с този инструмент върху фибростъкло ...
05. След лека обработка с ъглошлайф (или можете просто да го почистите ръчно с шкурка) на вътрешната повърхност на бронята, се опитваме да комбинираме ръбовете на пролуката, като поставим бронята върху равна повърхност. Ако сте се досетили предварително да измерите разстоянието между ъглите на бронята, докато сте все още на колата, преди да я свалите, тогава няма да е трудно да й придадете правилната позиция.
06. А сега - предимство ремонт на боди комплект фибростъкло в действие. Намазваме полиестерна смола върху вътрешната повърхност на бронята, почистена около пукнатината.
07. С парчета тънка стъклена мат (клас 300) покриваме пукнатината и повърхността около пукнатината на разстояние 50-100 мм. Броят на слоевете може да бъде различен, особено след като стъклената подложка, навлажнена със смола, лесно се „размазва“ по повърхността. Използвам фибростъкло върху вътрешната повърхност на бронята като монтажен слой за възстановяване на геометрията на формата.
