Схема за ремонт на батерията на лаптоп "Направи си сам".

Батериите за лаптоп са скъпо оборудване, така че ако имате стар лаптоп, който работи добре, но се нуждае от смяна на батерията, тогава преди да помислите дали да изхвърлите изтощена батерия на лаптопа и да я замените с нова, ще искате да знаете как все още можете да съживите мъртва или умираща батерия, ако тя е поне 60% от общия капацитет. За щастие има много начини да помогнете за възстановяването на изтощена батерия, някои от тях са технически, някои от тях са красиви, а някои от тях са странни.
Но преди да продължите, трябва също да сте наясно, че това зависи изцяло от батерията и факторите, довели до нейната смърт, въпреки че процесът може да работи или не. Но си струва да опитате да съживите батерията, като използвате тези методи, преди да купите нова.

Всъщност звучи нелепо, че замразяването на изтощена батерия на лаптопа може да го върне към живот, но е истина. Можете да замразите батерията на вашия лаптоп и по този начин да удължите живота му. За да направите това, следвайте тази процедура за това как да го направите:

Етап 1: Първо извадете батерията и я поставете в запечатан плик или найлонов плик.
Стъпка 2: След това поставете торбата във фризера и оставете за 12 часа. (Можете също да го оставите за по-дълъг период, но не повече от 24 часа)
Стъпка 3: След като извадите батерията от хладилника, извадете найлоновия плик и го оставете да се затопли до стайна температура.

Моля, обърнете внимание: след като се затопли, не забравяйте да го увиете в кърпа и да избършете конденза.
Стъпка 4: поставете батерията и я заредете напълно.
Стъпка 5: След като се зареди, изключете го от електрическата мрежа и оставете батерията да се разреди, докато се разреди напълно.

След това повторете стъпки 4 и 5 поне 4 пъти, заредете напълно батерията и след това я разредете напълно.

Забележка: този процес се извършва само на NiCd или NiMH батерии. Избягвайте да опитвате този метод на литиева батерия, тъй като това само ще влоши нещата за батерията. За съжаление, няма начин за регенериране на литиева батерия, но това може да помогне за удължаване на живота на батерията. Следваме метод 2.

Ако имате инсталирана литиево-йонна батерия, можете да удължите живота й, като охладите лаптопа си. В случай, че имате лаптоп, който наистина се нагрява по време на работа, това може да повреди батерията и да съкрати живота на батерията.

Аз лично изпробвах този метод на моя лаптоп Sony VAIO и значително подобрих живота на батерията на лаптопа.

Този процес не е необходим за нова батерия, но ако батерията умре, това е доста стара батерия. Така че в този случай тестът за междупроверка ще бъде от полза за нея. Прекалибрирането на батерията се извършва, тъй като в някои случаи ОС не може да разбере колко енергия е останала в батерията. Това се случва, когато лаптопът винаги е включен или ако батерията никога не е била изваждана от лаптопа.

Ако батерията ви не се зарежда до 100%, да кажем само 95% или ако ОС казва, че имате 35 минути живот на батерията, но машината умира рано или много по-късно, тогава батерията на лаптопа ви трябва да бъде калибрирана.Има много инструменти за калибриране, специфични за лаптопа, достъпни онлайн, за да извършите процеса автоматично, но ако трябва ръчно да калибрирате батерията, следвайте процеса по-долу.

Етап 1: първо заредете до 100% или максимума, който батерията може да достигне и след това я оставете да изстине за 2 часа.
Стъпка 2: След това изключете захранването и оставете батерията да се изтощи. Можете да направите това по два начина, първо оставете батерията да се изтощи, докато лаптопът работи и след това го настройте в режим на заспиване или хибернация с около 3 до 5%. Освен това трябва да се уверите, че дисплеят остава включен, докато не се изключи или заспи.
Стъпка 3: след това оставете машината да бъде изключена за 3 до 5 часа > след това включете лаптопа отново и го заредете до 100%.

Надяваме се, че след като направите това, вашият лаптоп трябва да може да ви даде по-точно отчитане на действителния капацитет на батерията.

Ако вашият лаптоп има сменяема батерия, опитайте да извадите батерията, докато е включена. Трябва да проверите в същото време как лаптопът ще работи нормално с извадена батерия. Въпреки че, ако лаптопът работи добре и е свързан към източник на захранване през цялото време, можете просто да извадите батерията.

Химичните реакции продължават да се случват в батерията, независимо дали е инсталирана в лаптоп или не. Но това може да увеличи живота на батерията, тъй като батерията е хладна, когато е включена.
Но също така трябва да се уверите, че работата на лаптопа няма да съкрати живота му, в противен случай лаптопът веднага ще умре и това може да доведе до загуба на данни. Но ако не намирате този метод за полезен, тогава следвайте последния най-добър начин.

При този метод трябва да заредите батерията до 100% и след това да изключите лаптопа от електрическата мрежа и когато умре (по-малко от 5%), след това да го включите в компютъра и да го заредите. Обратно, това съкращава живота на батерията при нова литиево-йонна батерия; така че в този случай не можете да оставите нивото да падне от 35% на 45% и след това да го заредите от 75% до 85%. Това очевидно ще се стреми към по-добър живот на батерията, тъй като този метод няма да използва толкова много зареждания и цикли на презареждане.

В тази тема изложете необходимия софтуер за ремонт на батерията, информацията, която трябва да знаете по време на ремонт, типични неизправности и друга необходима информация, не задавайте въпроси в тази тема.

Батерия за лаптоп. Акумулаторна батерия (други имена: батерия, батерия) - това е едно от основните устройства, които отличават лаптопа от настолната машина, въпреки че това не се отразява на работата на лаптопа като такъв, но все пак искате да имате работеща батерия, ако само за да не изключите лаптопа преместете от стаята в кухнята.

Нека да видим какви са батериите по принцип:
 НИКЕЛ-КАДМИЕВА БАТЕРИЯ - (или за кратко NiCd) никел-кадмиева;
 НИКЕЛ-МЕТАЛ-ХИДРИДНА БАТЕРИЯ - (или за кратко NiMH) никел-металхидрид;
 ЛИТИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ - (или накратко Li-ion) литиево-йонни батерии.
Последните са най-разпространени и се считат за най-добрите батерии. Така е?

Появата на NiMH се дължи на опит за преодоляване на недостатъците на никел-кадмиевите батерии.
В крайна сметка:
 30 - 50% по-висок капацитет в сравнение със стандартните NiCd батерии;
 По-малко склонни към ефект на памет от NiCd. Периодичните цикли на възстановяване трябва да се извършват по-рядко;
 По-малко токсичност. NiMH технологията се счита за екологична.

Друг вид популярна батерия е литиево-полимерната. Разликата от Li-ion се крие в самото име и се крие в вида на използвания електролит, разбира се, че се използва сух твърд полимерен електролит, но днес технологиите не позволяват да се направи такъв елемент, следователно гел
горещ електролит и в резултат получаваме някакъв хибрид.Такива батерии не принадлежат нито към чисти литиево-йонни, нито към Li-pol и би било по-правилно да ги наречем литиево-йонни полимерни, но производителите ги наричат ​​литиево-полимерни, за да популяризират батериите. Що се отнася до плюсовете и минусите на li-pol, те са абсолютно същите като тези на li-ion, така че по-нататък ще разгледаме li-ion, защото те са най-често срещаните днес.

Опасността от презареждане, спомената по-горе, означава следното: презареждането може да доведе до повишаване на налягането в клетката и намаляване на налягането. Следователно безопасността на работата на батерията винаги се осигурява от външна електронна система за защита срещу презареждане и преразреждане на отделни батерии. Той включва контролери, които измерват напрежението на всяка батерия или блок от батерии, свързани паралелно, и ключ за отваряне на електрическата верига, когато се достигнат границите на напрежението. Термисторите се използват за контрол на температурата на батерията.

Друг недостатък на литиево-йонните батерии е страхът от силно разреждане (преразреждане). Гореспоменатата защитна верига се захранва директно от батериите и следователно, ако клетките са напълно разредени, веригата спира да работи и клетките не се зареждат, освен това дълбокият разряд се отразява негативно на вътрешната структура на самите клетки. Смята се, че оптималният диапазон за работа на литиево-йонните клетки е 20-100% от заряда, изход под 20% води до по-бързо стареене на клетките.

Срокът на експлоатация на литиево-йонните клетки се изчислява не само в години на работа, но и в цикли на зареждане-разреждане, като правило, докато капацитетът намалее с 20%, те осигуряват 500 - 1000 цикъла. Доста трудно е да се предвиди по-нататъшното поведение на клетките поради големия брой клетки в батерията, най-често има постепенно намаляване на капацитета, понякога рязко, така че системата за защита следи броя на циклите. При по-стари модели батерии, когато се достигне определена стойност на цикъла, защитната система затваря батерията и не е възможно да се използва. Възможността за затваряне на батерията при достигане на определен брой цикли остава и днес, просто броят на циклите, предписани в батерията, е достатъчно голям, а стареенето на елементите, а оттам и спадането на капацитета, настъпва по-рано. По правило стойността на брояча може да бъде нулирана, но не забравяйте, че използването на такава батерия е малко опасно, елементите в батерията стареят неравномерно, което означава, че те също се зареждат и разреждат неравномерно.

Друга трудност е свързана с брояча, какво трябва да се счита за цикъл заряд-разряд? Пълно разреждане и пълно зареждане? Но не се препоръчва да се разрежда напълно. И дали да четем цикъла на краткосрочно изключване от мрежата? Повечето съвременни батерии не се зареждат, ако зарядът в момента е повече от 90-95%, това избягва ненужно високите нива на цикли на зареждане-разреждане. Цифрата от 90% -95% е произволна - на някои лаптопи може да се редактира със специални помощни програми.

Що се отнася до условията на съхранение, няма недвусмислена информация по този въпрос, най-разпространеното мнение е, че е необходимо да се съхранява при зареждане от 40% периодично (на всеки два до три месеца) презареждане до тази стойност.

Като цяло литиево-йонните батерии работят най-добре при стайна температура. Работата при повишени температури драстично намалява експлоатационния им живот.

При ниски температури ефективността на батерията намалява. Температура от минус 20°C е границата, при която литиево-йонните батерии спират да функционират.

Ремонт на батерията е необходим в два случая:
1. Батерията не издържа дълго. Тя държеше нов час, два-три, а сега 5-15 минути. Заключение - лоши елементи. Решения на проблема:
а) купете нова батерия.
б) купете нови елементи и сами съживете батерията.

2. Батерията изобщо не държи. Има отново две опции:
а) купете нова батерия
б) купете нови елементи и сами съживете батерията.

Както виждате, има малко проблеми и малко решения.

Вариант б) Определено се нуждаят от нови елементи.4-6-8-9-12 клетъчна батерия - съответно трябват 4-6-8-9-12 нови клетки. Просто подмяната на мъртва група няма да помогне. Защо? Старите елементи имат един капацитет, новите ще имат различен. Съответно ще се появи дисбаланс на групи елементи и електрониката просто ще изключи тази батерия.

означава:
1. Необходими са ВСИЧКИ нови елементи. Капацитетът на елементите се препоръчва да бъде зададен не по-малък от номиналния. Тези. ако сте имали 1800mAh клетки - можете да зададете 1800, 2000, 2100, 2200 mAh. Имаше 2000 - сложи 2000, 2100, 2200. Освен ако, разбира се, разликата в цената не е малка. Ако този критерий е важен (цени), тогава вземете елементите на местната деноминация.
2. Отваряме батерията.
3. Елементите трябва да се заваряват по същия начин, както се заваряват роднините. Търсете хора, които имат подходящо оборудване. Просто не можете да запоявате. Някои казват "не се препоръчва", но повярвайте ми - НЕ.

4. Разкачете елементите от електрониката от по-голям плюс към по-малък. В повечето случаи това може да се определи визуално. Ако не се получи, въоръжете се с тестер.

5. Преди да заварявате елементите, свържете ги всички заедно за една нощ: всички плюсове към плюсове, минуси към минуси. Това е необходимо за изравняване на потенциала на банките.

6. Батерията се отваря, купуват се нови елементи, заваряват се по подобие на старите, старите се свалят. На теория остава само да запоявате нови елементи към електрониката и наздраве. Не, не наздраве. Всичко е за електрониката. Запомня всичко за старите ви клетки - броя на извършените цикли, капацитета на елементите и т.н. Ако батерията ви имаше капацитет от 4000 mAh и след година-две или три години работа капацитетът й стана 200 mAh, тогава дори и да замените нови елементи в батерията, електрониката няма да повярва. Вярата на електрониката, че има нови елементи, се нарича мигане (нулиране, нулиране) на фърмуера. За какви инструменти се прави това, вижте заглавието "HARD - желязото, което е необходимо за ремонт на батериите на лаптопа"

7. Сега трябва да определите с кой пакет ще имате работа. Терминът "пакет" се появи поради факта, че като правило в електрониката се използва двойка микросхеми: контролер и памет, в която се записват различни полезни данни. Има батерии върху електрониката на които има само памет, или само контролер. Но по навик ще продължим да ги наричаме "пакет". Погледнете внимателно електронната платка. Контролерът обикновено е най-големият чип на платката. Паметта по правило е 8-пинов микросхема, например серия 24C64, 24C32 и други подобни.

8. Лигаментът е идентифициран. Сега въпросът е какво и къде да промените, за да нулирате фърмуера. Някои производители на контролери не крият тази информация и всичко е описано подробно в листовете с данни. Като прочетете и разберете листа с данни за вашия контролер, вие ще разберете какво трябва да се промени и какво.В някои случаи производителите на батерии крият информация и тя се добива малко по малко. Но след това се въплъщава в програми, които могат да се използват за ремонт.
9. Свързваме елементите към електрониката от „земя“ към „плюс“. Тези. първо "земя", след това "плюс" на първия елемент, след това втория и т.н. - до последно.

11. И така, ако целта е постигната: лаптопът работи на батерия за час-два-три (като нов), кривата на зареждане и разреждане е еднаква - тогава можем да се гордеем със себе си и да смятаме, че сме постигнали успех .

Четене на SMbus данни чрез конектор на батерията на лаптоп.
Записване на SMbus данни в текстов файл.
Записване на данни в собствен BQD формат (файл с данни BQ208X), за по-нататъшна употреба при клониране на bq208X чипове.
Четете и записвате всички чипове памет, използвани в батериите на лаптопа.
Четене и запис на данни от флаш памет и EEPROM в чипове с вградена памет, като: BQ2083, BQ2084, BQ2085, PS401, PS402, BQ20Z70, BQ20Z80, BQ20Z90.
Записване на данни от флаш памет и EEPROM във формат BIN.
Нулиране (нулиране) на параметрите на микросхемата до първоначалните (фабрични) параметри с едно щракване на мишката.
Клонирайте защитени с парола интегрирани флаш чипове (bq208X) към нови или незащитени с парола чипове.

Почти всеки дом има лаптоп. Това е удобен инструмент, който най-често се използва за работа, гледане на филми и т.н. Помага да си мобилен. Но лаптопът работи на батерия, така че ако се повреди, тогава мобилността се губи. Така устройството ще работи от електрическата мрежа и няма да се различава от обикновения настолен компютър. Трябва да си купите нова батерия. Но може да се окаже, че батерията не се продава на устройството. Тогава възникват въпроси, как да ремонтирате батерията на лаптоп сами, как да поправите контролер на батерията.

Трябва да знаете в какви ситуации е необходимо да се извърши възстановяване. Стандартните батерии обикновено имат живот от три или четири години в зависимост от това колко използвате устройството.

В края на експлоатационния живот капацитетът на батерията става наполовина по-малък. Животът на батерията на устройството ще бъде един час.

Ситуации, когато е необходимо възстановяване:

• Компонентите на батерията са пропиляли ресурсите си. Възможно е отделни елементи да не функционират и контролерът да работи. В тази ситуация тези части се сменят. Процесът се нарича "преопаковане".

• Частите на акумулатора са дълбоко разредени. В този случай те са неработещи. Контролерът извършва зареждането на тези елементи поради ниско напрежение. "По мнение" на контролера частите са дефектни и извършва тяхното изключване. Основната процедура тук е балансирането на частите. Процедурата се извършва с помощта на функцията за балансиране на зарядното устройство. Ако това не помогне, е необходимо да заредите всяка отделна кутия.
• Контролерът за управление на батерията е повреден. Много е трудно да разберете сами какво точно е станало неизползваемо на контролера. При възстановяване у дома трябва да смените контролера.

За да възстановите батерията на компютърно устройство, трябва да използвате следните инструменти:

• Електрическо измервателно устройство, наречено мултицет.

• Нож, отвертка или всякакви други устройства, които ще се използват за разглобяване на кутията.
• Поялник, флюс.
• Многофункционално зарядно с функция за балансиране.
• Лепило, лента. Тези инструменти са необходими за сглобяване на кутията на батерията.
• Литиеви батерии.

Новите литиеви компоненти трябва да имат същите електрически характеристики като старите.

Помислете за ремонт на батерията на всеки лаптоп на етапи.

Преди да извършите "реанимацията" на клетките на батерията, е необходимо да ги разглобите и проверите. Това е доста трудно, тъй като поддръжката на продукта не се взема предвид по време на производството. Често срещан вариант на свързване на тялото е оразмеряването. По-рядко можете да намерите модели, при които връзката на тялото е ключалки. В първия случай трябва да се постараете, като използвате импровизирани средства.

Така че, следвайте следния ред:

• Първо трябва да затоплите шева. Използвайте обикновен сешоар.
• Потупайте шева с чук. В същото време се опитайте да не прегрявате батерията.
• Отворете калъфа по шева. За да направите това, използвайте остър инструмент (нож, отвертка). Внимавайте да не повредите нещо.

След като отворите кутията, проверете визуално вътрешността на устройството за повреди. Контролерът не трябва да има изгорени части и други дефекти. Разгледайте бурканите. Те не трябва да имат подуване, петна и така нататък.

След това с помощта на електрически измервателен уред, мултицет, проверете напрежението на клемите на акумулатора.

Малка стойност на напрежението трябва да присъства по време на дълбоко разреждане и работата на блокирането на компонентите на контролера за управление. Ако мултицетът не показва напрежение, тогава причината за неизправността е счупване на монтажа или контролерът не работи.

Трябва да опитате да балансирате с дълбок разряд. Необходимо е да разпоявате проводниците от контролера за управление. Свържете проводниците към зарядното устройство в режим на балансиране. След това намерете точките за балансира на дъската и свържете устройството към тях. Резултатът може да не е. След това ще е необходимо да разглобите компонентите и да възстановите всеки поотделно. Ако това също не донесе резултати, тогава трябва да се извърши подмяна с подобни елементи.

Преди да смените клетките на батерията, трябва да направите скица на схемата за свързване. Диаграмата трябва да показва точките на свързване на положителния и отрицателния извод. Допълнително обозначение на диаграмата трябва да има възли за запояване, както и връзката им с контролера за управление. Ако има температурен датчик, скицирайте мястото, където е запоен.

Преди да реанимирате батерията, трябва да намерите нови части. Маркирането на стари батерии ще помогне тук. Така че можете да разберете точните електрически характеристики.

Най-често компютрите имат на склад литиеви батерии 18650. Стойностите на напрежението им са 3,7 V, а капацитетът им е 2200 mAh. Но тези цифри могат да варират. Например, стойностите на напрежението може да са 3,6 V, а капацитетът - 2600 mAh.

Точковото заваряване помага за свързването на клетките по време на монтажа на батерията. У дома такъв "трик" няма да работи. Следователно връзките трябва да бъдат запоени. Като заместител на лентата можете да използвате медни проводници. При внимателно разглобяване на батерията може да остане свързваща лента. Може да се използва за сглобяване. Опитайте се да запоявате бързо. Това е необходимо, за да не се прегряват банките. Накрая трябва да запоите температурния сензор и контролера.

След предишния етап от процеса на възстановяване, трябва да измерите стойността на напрежението на клемите с помощта на мултицет. Индикаторът трябва практически да съответства на номиналното напрежение на вашата батерия. След това сглобете частта на тялото. Най-често сглобяването на корпуса е залепване. За да направите това, имате нужда от универсално лепило. Ако лепилото не работи, тиксо ще свърши работа. Ако има ключалки на тялото на батерията, не трябва да има нищо трудно.

След това трябва да поставите батерията в лаптопа. Ако е необходимо, заредете го.

Калибрирането на батерията е друга опция за възстановяване. За да направите това, има специално проектирани помощни програми, които изпълняват цикъла. Цикълът включва пълно зареждане, пълно зареждане и отново пълно зареждане.

Този процес обикновено отнема един ден, но повредите в контролера ще бъдат елиминирани, което води до увеличаване на капацитета и продължителността.

Всичко започва с отварянето на кутията. Трябва да си внимателен. За да работите, имате нужда от отвертка или нож, електрическо измервателно устройство (мултиметър), поялник, малка крушка за кола, цианоакрилатно лепило.

В самото начало трябва да намерите шев, който разделя тялото на две равни части. Прекарайте внимателно тяхното разделяне и отворете батерията. Обикновено половинките са залепени, така че трябва да опитате.

Най-често във "вътрешностите" има 6 стандартни елемента и контролер. Моделите на окабеляването на Asus и Dell са тънки и платката няма ясна фиксация. Следователно, трябва да действате внимателно.

Преди да възстановите батерията, волтметърът на батерията трябва да бъде нулиран. Когато клетките достигнат стойност на напрежение от 4,2 V, волтметърът на батерията показва, че батерията е напълно заредена. Но след определен период от време контролерът започва да дава показания, които са неточни.За да направите това, трябва да нулирате данните.

След това пристъпваме към директното възстановяване на батерията. Тя трябва да е разбита. След това напрежението се измерва на клемите на всеки отделен елемент с помощта на електрически измервателен апарат, мултицет. Ако стойността е по-малка от 3,7 V, банката трябва да бъде заменена с нова.

След това не е необходимо незабавно да зареждате батерията. Необходимо е да се "изравнят" стойностите на напрежението в цялото отделение. Разредете всяка батерия до 3,2 V. За да направите това, използвайте автомобилни крушки. Когато индикаторът е 3,2 V, започнете да зареждате батерията.

Всичко завършва със сглобяването на батерията. Две равни части от отделението са залепени заедно с помощта на цианоакрилатно лепило. Трябва да изчакате определен период от време, за да изсъхне лепилото.

Това е един от най-лесните начини за "реанимиране" на батерията по отношение на лаптоп Dell и Asus. По принцип този алгоритъм е подходящ за модели на други производители, с изключение на Samsung поради своите особености. Това е доста лесно и не изисква никакви специфични познания.

По-сложните методи включват използването на специално проектирани зарядни устройства. Такива устройства се използват от сервизи, които ремонтират лаптопи и други устройства. Но за независима процедура за ремонт на батерията се използва горният метод, който включва използването на мултицет и малки автомобилни крушки.

Всеки потребител, избирайки кой лаптоп да закупи, обръща внимание на основния фактор за продължителността на работата си - мощността и качеството на предварително инсталираната батерия.

Мощната батерия ще позволи на компютъра да остане преносим за дълго време. Няколко години след работата на лаптопа става забележимо, че животът му в състояние, изключен от електрическата мрежа, значително е намалял. Лаптопите с повредени батерии стават неспособни да работят автономно дори за 15-20 минути. Най-сигурният начин да решите проблема със стара батерия е да закупите нова.

Основната и най-честата причина за лошото представяне на батерията на лаптопа е нейното износване. Но повредите на батерията могат да възникнат не само поради нейното стареене. Други причини за повреда на батерията:

1. Грешен метод на зареждане.
2. Неправилна работа.
3. Влага в компютъра, особено в батерията.

Изключително важно е всеки потребител на преносим лаптоп да разполага с изчерпателна информация как и как да не зарежда и свързва устройството си към електрическата мрежа. Не свързвайте постоянно компютъра към електрическата мрежа. Това не трябва да се прави, ако батерията е напълно заредена. Работата на батерията трябва да бъде циклична: трябва да изчакате, докато се разреди напълно и едва след това да свържете захранването. Също така, не прекъсвайте зареждането наполовина. Изчакайте захранването да зареди напълно батерията на лаптопа. Не забравяйте, че неправилното зареждане на батерията на вашия преносим компютър значително намалява живота и по-нататъшния жизнен цикъл.

Неизправността на батерията може да е, че лаптопът спира да се зарежда или е частично зареден. Във всеки случай е необходима намеса на трета страна. Ако гаранционният срок на вашето устройство все още не е изтекъл, тогава има смисъл да се свържете със специализиран сервизен център за професионална компютърна поддръжка.

Не забравяйте, че всяка батерия има свой собствен живот и брой възможни цикли на пълно зареждане. След изчерпване на ресурса си, батерията на компютъра става неизползваема, така че не трябва да се опитвате да върнете към живот откровено старите батерии. Ще бъде много по-лесно и по-ефективно да закупите нов. Ремонтирайте батерията само ако тя все още не е изчерпала ресурса си, но е била механично повредена от потребителя на устройството.

Ако устройството се захранва от електрическата мрежа, но не иска да функционира автономно, трябва да проверите софтуера на устройството за грешки и да ги премахнете, доколкото е възможно. Възможни стъпки за отстраняване на неизправности:

Трябва да извършвате ремонти сами само ако сте добре запознати със схемата на работа на батерията и разбирате нейния принцип на работа. В противен случай важни контакти вътре в батерията могат да се повредят и окончателният ремонт ще стане по-скъп.

За начало помислете за принципа на работа на батерията на лаптопа. Основните и най-често срещаните видове батерии за лаптоп са:

1. Металхидридни батерии на никел-базирана основа. Основната им характеристика е, че такива батерии се препоръчва да бъдат доведени до състояние на пълно разреждане и едва след това да се зареждат до сто процента. Това трябва да се прави само за първата трета от живота на батерията. Ако не спазвате това просто правило, резервът на такава батерия ще се изчерпи много бързо. Можете да разберете какъв тип батерия има вашето устройство, като извадите батерията. Ще покаже гледката.
2. Литиев йон. През целия период на използване този тип акумулатор трябва да се зарежда и разрежда от началото до края. Не прекъсвайте процеса на зареждане и не зареждайте лаптопа преждевременно.
3. Полимер-литий. Поради ниското си тегло, такива батерии могат да се зареждат, въпреки че не са напълно разредени. Животът на такива батерии е по-висок от този на други видове подобни продукти.

За да започнете да ремонтирате повредена батерия, първо трябва да я извадите и разглобите. Трябва да изглежда нещо подобно:

В деветдесет процента от всички лаптопи батерията не се разглобява, така че трябва внимателно да разрежете пластмасовия корпус на две половини с нож или острие. Трябва да действате внимателно, защото има вероятност важни клетки на батерията да се повредят.

Измерете номиналното напрежение. Това може да стане чрез преброяване на броя на клетките на батерията и умножаване на полученото число по 1,2. Полученото число се нарича номинално напрежение (HV) на батерията на лаптопа. Свържете елементите последователно в крайните изводи на батерията и измерете всичко с мултицет, ако устройството показва HH точно същото като полученото чрез изчисления, но лаптопът все още не може да бъде включен, тогава неизправността се крие в контролера на батерията . За да отстраните проблема, трябва напълно да разредите всички елементи на лаптопа и след това да ги презаредите малко. След това сглобете батерията, поставете я в лаптопа. Грешката трябва да изчезне.

По този начин можете да поправите всички батерии на лаптопи, но преди да започнете да ремонтирате сами, изгледайте няколко видеоклипа в интернет. При което разглобяват батерията от същия тип, каквато имаш на компютъра си. Ако изпитвате затруднения при ремонта, по-добре е да се свържете със специалист.

Често потребителите на лаптопи са изправени пред факта, че процесът спира по средата на зареждането на батерията. Когато задържите курсора на мишката върху иконата на батерията, се появява съобщение, подобно на това: "Захранването е свързано, но батерията на лаптопа не се зарежда." Всъщност нищо сериозно не се е случило и всеки обикновен потребител може да реши проблема. Причината за неизправността е неправилното включване на операционната система.

Проблемът се решава по следния начин: изключете лаптопа, изключете го от захранването. Извадете батерията, след това изчакайте 1-2 минути и я поставете обратно. Стартирайте компютъра си в безопасен режим, изчакайте системата да се стартира напълно. Включете зарядното си устройство. Така грешката изчезва и компютърът започва отново процеса на зареждане. Този тип неизправност може да се появи от време на време.

Как да възстановите батерията на лаптоп

Имах нужда от нова батерия за моя HP pavilion dv5. Налични 2 не работят. Посетих мисълта, може би можете да съберете един от 2. Батериите ми не се зареждаха, въпреки че Win OS писа, че се зарежда, но % заряда не се увеличи. Потърси в гугъл, поговори в стаята за пушене и започна.Искам да кажа, че няма много умения, но имам поялник у дома и знам как да го използвам малко 8)

Разгледах vidos - Как да възстановим батерията на лаптоп, пример за ремонт

Сметнах тези видеа за най-авторитетни. Други с тичащи лели на заден план, мъже по къси панталони и ученици от 7Б клас, носещи глупости, изкоренени. Прочетох статиите и започнах. Приятели ми позволиха да използвам IMAX B6, но без него реших да използвам метода, описан тук. Балансиране чрез свързване на товара към банките и привеждането им до 0V

Отворих кутията на батерията с нож, като разрязах по шева. Извадих вътрешностите, във втория не го получих, по-удобно е, ако няма нужда да го вадя.

Проверих напрежението на клемите на акумулатора, няма го. Проверих в краищата на батерията, беше 0.5V. Проверих в банките. 1 на живо. с 0.5V, други 0V. Не можах да проверя предпазителя (не знам как), запоявах минуса от контролера. Свързан към Imax, както е показано във 2-ро видео. Стартирах баланса и видях "прекъсване на връзката". Реших да таксувам банки (двойки) отделно. Видях надписа „ниско напрежение“, потърсих го в гугъл и реших това: В NiMh режим зареждах за около минута, вдигнах напрежението до 2,5, след това отново в липо режим и зареждане. Така излекувани 2 кутии. Време е за третото и тук отново скърцането и "прекъсването на връзката". От видеата разбрах, че LiPo батериите идват със защита срещу прегряване и експлозия. В плюс края, под контактната подложка, има извита навътре мембрана. При нагряване газът изтласква мембраната и контактът се прекъсва, предотвратявайки експлозия. През дупките (не пробивах, има дупки по ръбовете на платформата) се опитах да спусна мембраната обратно с пинсета. Отпадна при 3-тия опит. Появи се заряд, около 7V, и веднага „ритна“, „бутна“ батерията в NiMh режим.

След това напрежението на всички банки беше около 2,5V. Започна балансиране, след зареждане. Запоих отрицателния край към контролера обратно. И очаквах ЧУДО. Помислих си какъв добър човек съм, оправих го ... След като измерих напрежението на крайните контакти на изхода на батерията, видях 1.4V и се разстроих. Сглобих корпуса (без да лепя) сложих го в лаптопа и се разстроих за 2-ри път. От началото батерията се зареждаше, след 20 секунди спря и каза, че не се зарежда. Таксуване 0%. Изключих лаптопа, оставих го на заряд през нощта, на сутринта зарядът беше 65%, но щом извадих захранващия кабел, лаптопа изгасна. Мислех, че нещо се е объркало. Какво ще кажете за 2 батерии. Реших, че правя всичко както трябва, но проблемът е, че контролера има брояч за максимален брой цикли заряд-разряд. На това той се успокои. И намерих батерията на Авито.

Нещо се обърка.

не се успокоих. Четох форуми с умни и не много мнения и ето какво разбрах:

1- Процедурата за запояване на батерии

Необходимо е да разпоявате батериите от контролера, като се започне от крайния + и след това последователно. Изолирайте запоените краища, те висят и докосват контролера и къси.

2- Контролиран тест на предпазител

Батерията за лаптоп не се състои от един елемент. Вътре в батерията има литиево-йонни батерии, електрическа верига, която контролира нивото на зареждане, разреждане на литиево-йонни клетки (всяка секция поотделно), отклонението на напрежението не трябва да надвишава около

±50 mV на елемент. Задава зарядния ток, токът на разреждане се контролира чрез вземане на показания от сензора за ток. Контролерът на батерията определя капацитета на клетките. Броят на циклите на зареждане и разреждане се брои. Измерва температурата на литиево-йонните клетки.

В литиево-йонните клетки от SANYO датата на производство на самите батерии е отбелязана върху корпуса, виждаме надпис O11B на фигурата. Първата буква показва годината на издаване, втората и третата цифра (това са първите 11 седмици)

К-2006
L-2007
М-2008
N - 2009 г
O–2010
P-2011
Q - 2012 г
R-2013
S-2014
Т-2015
U-2016
V - 2017 г

От края на батерията виждаме цветна шайба, чийто цвят показва капацитета на елемента

жълто - 1950mah
синьо - 2000mAh
Червен - 2200mAh
Зелено - 2400mAh
Син - 2600mAh
Лилав - 2800 mAh
Кафяв - 3400 mAh

Елементите са заварени със специална никелова лента с помощта на точково заваряване.Запояването на елементи значително намалява експлоатационния живот, локалното прегряване е неизбежно.

Батерията могат да бъдат сглобени на различни чипове BQ2060, BQ2083, BQ2084, BQ20842, BQ20853, BQ20857, BQ20853, BQ8030, SN80305, BQ8031, BQ29330, BQ8011, BQ29330, BQ8011, BQ29330, BQ8011, BQ20695, BQ801, BQ29330, BQ8011 bq20z40, bq20z45, bq20z451, bq20z453, bq20z70, bq20z704, bq20z75, bq20z90, bq20z95, bq20z951, bq20z955, bq20889, M37512, M37515, M37516, M37517, R2J240, PS401, MAX1781, MAX1782, MAX1785, MAX1786, MAX1787, MAX1789, bq3042, bq30420, bq30421, bq30422, bq30423, bq30472, bq3050, bq3055, bq3060, bq30z50, bq30z55, bq30z554, bq9000, bq54

За да опаковате отново батерията, тоест да поправите батериите на лаптопа, трябва да разглобите корпуса на батерията, да смените литиево-йонните клетки, да извадите (нула) фърмуера и да сглобите батерията обратно в кутията.Сега определяме чипа памет. Като правило в електрониката се използва двойка микросхеми: контролер и памет. В паметта се записват различни данни (име на батерията, капацитет, дата на производство, брой цикли на разреждане и други параметри на самата батерия). Има батерии върху електрониката на които има само памет, или само контролер. Контролерът обикновено е микросхема с голям брой изводи. Паметта, като правило, е 8-пинов микросхема, например серия 24C01, 24C02, SL394, S93C66, AK6480AM и други подобни. Възможно е да се изваждат и записват данни от чипове от този тип с конвенционален програмист.

Данни за четене и писане от микроциркуити с вградена памет като: BQ2083, BQ2084, BQ2085, BQ20Z451, BQ20Z70, BQ20Z704 BQ20Z75, BQ20Z80, BQ8030, BQ955, BQ8030, BQ9000, M37512, M37515 се извършва с помощта на специален хардуер (EV2300) и UBRT софтуер и така нататък.

Животът на батерията се измерва с броя на пълните цикли на зареждане-разреждане, така че пълно зареждане до 100%, след това разреждане до 50% и след това зареждане до 100% отново ще се счита за половин цикъл. Но според производителите трябва да правите пълен цикъл (зареждане до 100% - разреждане до 0% - и зареждане отново до 100%) поне веднъж месечно за по-добра безопасност и стабилност на батерията. Ресурсът на литиево-йонните клетки е 500-1000 цикъла. Литиевите батерии остаряват, дори ако не се използват.

По време на работа на батерията на лаптоп, нейните параметри се променят с течение на времето. Капацитетът на литиево-йонните елементи намалява, вътрешното съпротивление се увеличава, а параметрите, посочени във фърмуера, остават същите. По този начин всяка батерия се нуждае от поддръжка. Най-основният параметър на батерията е зарядният ток и много други. Например първоначалният капацитет на батерията беше 5100 mAh, а токът на зареждане стана 3020 mAh, докато след употреба капацитетът, например, ще намалее до 3000 mAh и токът на зареждане вече ще бъде твърде голям. Случва се първоначално в новата батерия да са посочени надценени параметри и батерията се зарежда много бързо, като по този начин се износва по-бързо. За да увеличите живота на батерията на лаптопа, много параметри трябва да бъдат коригирани. Недостатъците на литиево-йонните батерии включват чувствителност към презареждане и преразреждане и тези параметри са посочени във фърмуера на батерията. Дълбокият разряд напълно унищожава литиево-йонната батерия.