Схеми за ремонт на батерията на лаптоп "Направи си сам".

Батериите на лаптопа са скъп хардуер, така че ако имате стар лаптоп, който работи добре, но трябва да бъде сменен, тогава преди да помислите да изхвърлите изтощена батерия на лаптопа и да я замените с нова, ще искате да знаете как все още можете да се съживите. мъртва или умираща батерия, ако е поне 60% от общия капацитет. За щастие има много начини да помогнете за възстановяването на изтощена батерия, някои от тях са технически по естество, някои от тях са красиви и има някои странни.
Но преди да продължите по-нататък, трябва също да знаете, че зависи изцяло от батерията и факторите, довели до нейната смърт, въпреки че процесът може да работи или не. Но си струва да опитате да съживите батерията, като използвате тези методи, преди да купите нова.

Всъщност звучи нелепо, че замразяването на изтощена батерия на лаптоп може да я върне към живот, но е истина. Можете да замразите батерията на вашия лаптоп и следователно да удължите живота му. За да направите това, следвайте тази процедура, как да го направите:

Етап 1: Първо извадете батерията и я поставете в запечатан плик или найлонов плик.
Стъпка 2: След това поставете торбичката във фризера и я оставете да престои 12 часа. (Можете също да го оставите за по-дълъг период, но не повече от 24 часа)
Стъпка 3: След като извадите батерията от хладилника, извадете найлоновия плик и го оставете да се затопли до стайна температура.

Моля, обърнете внимание: веднага щом се затопли, не забравяйте да го увиете в кърпа и да избършете конденза.
Стъпка 4: поставете батерията и я заредете напълно.
Стъпка 5: След като се зареди, изключете го от електрическата мрежа и оставете батерията да се разреди, докато се разреди напълно.

След това повторете стъпки 4 и 5 поне 4 пъти, заредете напълно батерията и след това я разредете напълно.

Забележка: този процес се извършва само на NiCd или NiMH батерии. Избягвайте да опитвате този метод на литиева батерия, тъй като това само ще влоши батерията. За съжаление, няма начин да поправите литиева батерия, но това може да помогне за удължаване на живота на батерията. Следваме метод 2.

Ако имате инсталирана литиево-йонна батерия, можете да удължите живота й, като охладите лаптопа си. В случай, че имате лаптоп, който се нагрява по време на употреба, това може да повреди батерията и да съкрати живота на батерията.

Аз лично изпробвах този метод на моя лаптоп Sony VAIO и значително увеличих живота на батерията на лаптопа.

Този процес не е необходим за нова батерия, но ако батерията умре, това е доста стара батерия. Така че в този случай интертестовият тест ще бъде от полза за нея. Прекалибрирането на батерията се извършва, тъй като в някои случаи ОС не може да разбере колко енергия е останала в батерията. Това се случва, когато лаптопът винаги е включен или ако батерията никога не е била изваждана от лаптопа.

Ако батерията ви не се зарежда до 100% и да кажем само до 95% или ако ОС казва, че изпитвате 35 минути зареждане на батерията, но колата умира рано или много по-късно, тогава батерията на лаптопа ви трябва да бъде калибриран.Има много инструменти за калибриране, налични онлайн за вашия конкретен модел лаптоп, за да извършите процеса автоматично, но ако трябва ръчно да калибрирате батерията си, следвайте процеса по-долу.

Етап 1: Първо заредете до 100% или до максималната стойност, която батерията може да достигне и след това я оставете да се охлади за 2 часа.
Стъпка 2: След това изключете захранването и оставете батерията да се изтощи. Можете да направите това по два начина, първо да оставите батерията да се изтощи, докато лаптопът работи и след това да го настроите в режим на заспиване или хибернация на около 3 до 5%. Освен това трябва да се уверите, че дисплеят остава включен, докато не се изключи или заспи.
Стъпка 3: след това оставете машината да бъде изключена за 3 до 5 часа> след това включете лаптопа отново и заредете до 100%.

Надяваме се, че след това вашият лаптоп трябва да може да ви даде по-точно отчитане на действителния капацитет на батерията.

Ако лаптопът ви има сменяема батерия, опитайте да извадите батерията, докато я включвате. Трябва да проверите как лаптопът ще функционира нормално с извадена батерия. Въпреки че, ако лаптопът работи добре и е свързан към източник на захранване през цялото време, можете просто да извадите батерията.

Химичните реакции продължават да се случват в батерията, независимо дали е инсталирана в лаптоп или не. Но това може да увеличи живота на батерията, тъй като батерията е хладна, когато е свързана.
Но също така трябва да се уверите, че работата на лаптопа няма да съкрати живота му, в противен случай лаптопът ще умре незабавно и това може да доведе до загуба на данни. Но ако не сте намерили този метод за полезен, тогава следвайте последния най-добър метод.

При този метод трябва да заредите батерията до 100% и след това да изключите лаптопа от електрическата мрежа и когато умре (по-малко от 5%), след това да го свържете към компютъра и да го заредите. Напротив, това ще съкрати живота на батерията на нова литиево-йонна батерия; следователно в този случай не може да се позволи на нивото да падне от 35% на 45%, а след това да се зарежда от 75% на 85%. Това очевидно ще има за цел по-добър живот на батерията, тъй като този метод няма да използва толкова много зареждания и цикли на презареждане.

В тази тема изложете необходимия софтуер за ремонт на батерията, информация, която трябва да знаете по време на ремонт, типични неизправности и друга необходима информация, не задавайте въпроси в тази тема.

Батерия за лаптоп. Акумулаторна батерия (други имена: батерия, батерия) - това е едно от основните устройства, които отличават лаптопа от настолната машина, въпреки че това не се отразява на работата на лаптопа като такъв, но все пак всеки иска да има работеща батерия, поне за да не изключваш лаптопа ходи от стая в кухня.

Нека да видим какви са батериите по принцип:
 НИКЕЛ-КАДМИЕВА БАТЕРИЯ - (или съкратено NiCd) никел-кадмиева;
 НИКЕЛ-МЕТАЛ-ХИДРИДНА БАТЕРИЯ - (или съкратено NiMH) никел-метален хидрид;
 ЛИТИЕВО-ЙОННА БАТЕРИЯ - (или накратко Li-ion) литиево-йонни батерии.
Последните са най-разпространени и се считат за най-добрите батерии. Така е?

Появата на NiMH се дължи на опит за преодоляване на недостатъците на никел-кадмиевите батерии.
В крайна сметка:
 30 - 50% по-висок капацитет в сравнение със стандартните NiCd батерии;
 по-малко склонни към ефект на памет от NiCd. Периодичните цикли на възстановяване трябва да се извършват по-рядко;
 по-малка токсичност. NiMH технологията се счита за екологична.

Друг вид популярна батерия е литиево-полимерната. Разликата от Li-ion се крие в самото име и се крие в вида на използвания електролит, разбира се, че се използва сух твърд полимерен електролит, но днес технологиите не позволяват да се направи такъв елемент, следователно, гел се използва
горещ електролит и в резултат получаваме някакъв хибрид.Такива батерии не принадлежат нито към чист литиево-йон, нито към Li-pol и би било по-правилно да ги наречем литиево-йонни полимерни, но производителите ги наричат ​​литиево-полимерни, за да популяризират батериите. Що се отнася до плюсовете и минусите на li-pol, те са абсолютно същите като тези на li-ion, така че по-нататък ще разгледаме li-ion, защото те са най-често срещаните днес.

Посочената по-горе опасност от презареждане означава следното: презареждането може да доведе до повишаване на налягането в клетката и изтичане. Следователно, безопасната работа на батериите винаги се осигурява от външна електронна система за защита срещу презареждане и преразреждане на отделни батерии. Той включва контролери, които измерват напрежението на всяка батерия или блок от паралелно свързани батерии и превключвател за отваряне на електрическата верига при достигане на границите на напрежението. Термисторите се използват за наблюдение на температурата на батерията.

Друг недостатък на литиево-йонните батерии е страхът от силно разреждане (преразреждане). Гореспоменатата защитна верига се захранва директно от батериите и следователно, ако клетките са напълно разредени, веригата спира да работи и клетките не се зареждат, освен това дълбокият разряд се отразява негативно на вътрешната структура на самите клетки. Смята се, че оптималният диапазон за работа на литиево-йонните клетки е 20-100% от заряда, изходът под 20% води до по-бързо стареене на клетките.

Срокът на експлоатация на литиево-йонните клетки се изчислява не само в години на работа, но и в цикли заряд-разряд, като правило, докато капацитетът не се намали с 20%, те осигуряват 500 - 1000 цикъла. По-нататъшното поведение на елементите е доста трудно да се предвиди поради големия брой елементи в батерията, най-често има постепенно намаляване на капацитета, понякога рязко, така че системата за защита следи броя на циклите. При по-старите модели батерии, когато се достигне определена стойност на цикъла, системата за защита затваря батерията и не е възможно да се използва. Възможността за затваряне на батерията при достигане на определен брой цикли остава и днес, просто броят на циклите, предписани в батерията, е достатъчно голям, а стареенето на елементите и съответно спадането на капацитета настъпва по-рано. По правило стойността на брояча може да бъде нулирана, но не забравяйте, че използването на такава батерия е малко опасно, клетките в батерията стареят неравномерно, което означава, че те също се зареждат и разреждат неравномерно.

Има друга трудност, свързана с брояча, какво трябва да се брои като цикъл на зареждане-разреждане? Пълно разреждане и пълно зареждане? Но не се препоръчва да го разреждате напълно. И дали да четем краткосрочно прекъсване на връзката от мрежата в цикъл? Повечето съвременни батерии не се зареждат, ако текущото зареждане е повече от 90-95%, това избягва ненужно високи нива на цикли зареждане-разреждане. Цифрата 90% -95% е относителна - на някои лаптопи може да се редактира със специални помощни програми.

Що се отнася до условията на съхранение, няма недвусмислена информация по този въпрос, най-разпространеното е мнението, че е необходимо да се съхранява при зареждане от 40% периодично (веднъж на всеки два до три месеца) презареждане до тази стойност.

Като цяло литиево-йонните батерии работят най-добре при стайна температура. Работата при повишени температури драстично съкращава живота им.

При ниски температури производителността на батерията намалява. Температура от минус 20 ° C е границата, при която литиево-йонните батерии престават да функционират.

Ремонт на батерията е необходим в два случая:
1. Батерията държи малко. Задържа новата час-два-три, а сега е 5-15 минути. Заключение - лоши елементи. Решения на проблема:
а) купете нова батерия.
б) купете нови елементи и сами съживете батерията.

2. Батерията изобщо не държи. Отново има две опции:
а) купете нова батерия
б) купете нови елементи и сами съживете батерията.

Както виждате, проблемите са малко, а и решенията са малко.

Вариант б) Определено са необходими нови елементи.4-6-8-9-12 клетъчна батерия - съответно са необходими 4-6-8-9-12 нови клетки. Само смяната на мъртва група няма да помогне. Защо? Старите елементи имат един капацитет, новите ще имат различен. Съответно ще се появи дисбаланс на групите елементи и електрониката просто ще изключи тази батерия.

означава:
1. Нуждаем се от ВСИЧКИ нови артикули. Препоръчва се капацитетът на елементите да е не по-малък от номиналния. Тези. имахте 1800mAh клетки - можете да сложите 1800, 2000, 2100, 2200 mAh. Имаше 2000 - сложи 2000, 2100, 2200. Ако, разбира се, разликата в цената е малка. Ако този критерий е важен (цени) - тогава вземете елементите на родната деноминация.
2. Отваряме батерията.
3. Елементите трябва да бъдат заварени по същия начин, както се заваряват роднините. Търсете хора, които разполагат с подходящото оборудване. Не можете просто да запоявате. Някои хора казват „не се препоръчва“, но повярвайте ми – НЕ е.

4. Необходимо е да се разкачат елементите от електрониката от по-големия плюс към най-малкия. Това в повечето случаи може да се определи визуално. Ако не работи, въоръжете се с тестер.

5. Преди да заварявате елементите, свържете ги всички заедно през нощта: всички плюсове към плюсовете, минусите към минусите. Това е необходимо за изравняване на потентността на банките.

6. Батерията се отваря, купуват се нови елементи, заваряват се като старите, старите се свалят. На теория остава само да се запоят новите елементи към електрониката и ура. Не, не ура. Всичко е за една и съща електроника. Тя помни всичко за старите ви елементи - броя на извършените цикли, капацитета на елементите и т.н. Ако батерията ви беше с капацитет 4000mAh и след година-две-три от нейната работа капацитетът й стана 200mAh, тогава дори и да замените нови елементи в батерията, електрониката "няма да повярва". Убедеността на електрониката, че има нови елементи, се нарича мигане (нулиране, нулиране) на фърмуера. Какви инструменти се използват за това, вижте заглавието "HARD - хардуер, който е необходим за ремонт на батерии на лаптоп"

7. Сега трябва да определите с кой пакет ще имате работа. Терминът "пакет" се появи поради факта, че като правило в електрониката се използва двойка микросхеми: контролер и памет, в която се записват различни полезни данни. Има батерии, които имат само памет на електрониката, или само контролер. Но по навик ще продължим да ги наричаме "пакет". Погледнете внимателно електронната платка. Обикновено контролерът е най-голямата микросхема на платката. Паметта, като правило, е 8-пинова микросхема, като серия 24C64,24C32 и други подобни.

8. Пакетът е идентифициран. Сега въпросът е какво и къде да промените, за да нулирате фърмуера. Някои производители на контролери не крият тази информация и описват всичко подробно в листове с данни. След като прочетете и разберете листа с данни за вашия контролер, ще знаете какво и какво трябва да се промени.В някои случаи производителите на батерии крият информация и тя се извлича малко по малко. Но след това се въплъщава в програми, които могат да се използват за ремонт.
9. Свързваме елементите към електрониката от “земя” към “плюс”. Тези. първо "земя", след това "плюс" на първия елемент, след това втория и т.н. - до последно.

11. И така, ако целта е постигната: лаптопът работи на батерия за предписания час или два или три (като нов), кривата на зареждане и разреждане е еднаква - тогава можем да се гордеем със себе си и да смятаме, че сме постигнали успех .

Четете SMbus данни чрез конектора на батерията на лаптопа.
Записване на SMbus данни в текстов файл.
Записване на данни в собствен формат BQD (файл с данни BQ208X), за по-нататъшна употреба при клониране на микросхеми bq208X.
Чете и записва всички чипове памет, използвани в батериите на лаптопа.
Четене и запис на данни от флаш памет и EEPROM в микросхеми с вградена памет като: BQ2083, BQ2084, BQ2085, PS401, PS402, BQ20Z70, BQ20Z80, BQ20Z90.
Записване на данни от флаш памет и EEPROM във формат BIN.
Нулиране (нулиране) на параметрите на микросхемата до първоначалните (фабрични) параметри с едно щракване на мишката.
Клониране на защитени с парола интегрални схеми с вградена флаш памет (bq208X) към нови или незащитени с парола ИС.

Почти всеки дом има лаптоп. Това е удобен инструмент, който най-често се използва за работа, гледане на филми и т.н. Помага да си мобилен човек. Но лаптопът работи на батерия, така че ако не успее, мобилността се губи. Така устройството ще работи от електрическата мрежа и няма да се различава от обикновения стационарен компютър. Трябва да закупите нова батерия. Но може да се окаже, че батерията за устройството не е продадена. Тогава възникват въпроси, как сами да поправите батерията на лаптоп със собствените си ръце, как да поправите контролер на батерията.

Трябва да знаете в какви ситуации е необходимо възстановяване. Стандартните батерии обикновено издържат три или четири години, в зависимост от това как използвате устройството.

В края на работния период капацитетът на батерията става наполовина по-малък. Животът на батерията на устройството ще бъде един час.

Ситуации, при които е необходимо възстановяване:

• Компонентите на батерията са пропиляли ресурсите си. Възможно е отделни елементи да не функционират и контролерът за управление е изправен. В тази ситуация тези части се сменят. Процесът се нарича преопаковане.

• Частите на акумулатора са дълбоко разредени. В този случай те са неработещи. Контролерът изпълнява зарядното устройство за тези клетки поради ниското напрежение. Контролерът счита частите за дефектни и ги изключва. Основната процедура тук е балансирането на частите. Процедурата се извършва с помощта на функцията за баланс на зарядното устройство. Ако това не помогне, трябва да заредите всяка отделна кутия.
• Контролерът за управление на батерията е повреден. Много е трудно самостоятелно да разберете какво точно е станало неизползваемо на контролера за управление. При възстановяване у дома контролерът трябва да се смени.

За да възстановите батерията на компютърно устройство, трябва да използвате следните инструменти:

• Електрическо измервателно устройство, наречено мултицет.

• Нож, отвертка или друго устройство, което ще се използва за разглобяване на кутията.
• Поялник, флюс.
• Многофункционално зарядно с функция за балансиране.
• Лепило, електрическа лента. Тези инструменти са необходими за сглобяване на кутията на батерията.
• Литиеви батерии.

Новите литиеви компоненти трябва да имат същите електрически параметри като старите.

Помислете за ремонт на батерията на всеки лаптоп на етапи.

Преди да извършите "реанимация" на клетките на акумулатора, е необходимо да ги разглобите и проверите. Това е трудно, тъй като поддръжката на продукта не се взема предвид по време на производството. Често срещан тип свързване на тялото е залепването. По-рядко можете да намерите модели, при които връзката на корпуса е ключалки. В първия случай трябва да се постараете доста, като използвате подръчните средства.

Така че следвайте следния ред:

• Първо трябва да затоплите шева. Използвайте обикновен сешоар.
• Потупайте шева с чук. Когато правите това, опитайте се да държите батерията хладна.
• Отворете калъфа по шева. За да направите това, използвайте остър инструмент (нож, отвертка). Внимавайте да не повредите нещо.

След като отворите кутията, проверете визуално вътрешността на устройството за повреди. Контролерът не трябва да съдържа изгорели части и други дефекти. Прегледайте консервите. Те не трябва да имат подуване, петна и т.н.

След това с помощта на електрическо измервателно устройство, мултицет, проверете напрежението на клемите на акумулатора.

При дълбоко разреждане и блокиране на компонентите на контролера трябва да има малка стойност на напрежението. Ако мултицетът не показва напрежение, причината за неизправността е скъсан монтаж или контролерът не работи.

Трябва да опитате да балансирате с дълбок разряд. Необходимо е да разпоявате проводниците от контролера за управление. Свържете проводниците към зарядното устройство в режим на балансиране. След това намерете точките за балансира на дъската и свържете устройството към тях. Може да няма резултат. След това ще трябва да разглобите компонентите и да възстановите всеки поотделно. Ако това също не донесе резултат, тогава трябва да го замените с подобни елементи.

Преди да смените елементите на батерията, трябва да направите скица на схемата за свързване. Диаграмата трябва да показва точките на свързване на положителния и отрицателния извод. Допълнителното обозначение на диаграмата трябва да има запояване на възлите, както и връзката им с контролера за управление. Ако имате термодатчик, скицирайте мястото, където е запоен.

Преди да реанимирате батерията, трябва да намерите нови части. Етикетирането на стари батерии ще помогне тук. По този начин можете да разберете точните електрически характеристики.

Най-често компютрите разполагат с литиеви батерии 18650. Стойностите на напрежението им са 3,7 V, а капацитетът им е 2200 mAh. Но тези проценти могат да варират. Например, стойностите на напрежението може да са 3.6V, а капацитетът е 2600mAh.

Точковото заваряване подпомага съединяването на елементите по време на монтажа на батерията. У дома такъв "трик" няма да работи. Следователно връзките трябва да бъдат запоени. Медните проводници могат да се използват като заместител на лентата. Ако батерията се разглоби внимателно, може да остане свързваща лента. Може да се използва за сглобяване. Опитайте се да запоявате бързо. Това е необходимо, за да не се прегряват банките. Накрая трябва да запоите температурния сензор и контролера.

След предишния етап от процеса на възстановяване, трябва да измерите стойността на напрежението на клемите с помощта на мултицет. Индикаторът трябва почти да съвпада с номиналното напрежение на вашата батерия. След това извършете монтажа на частта от тялото. Най-често сглобяването на тялото е процес на залепване. За да направите това, имате нужда от многофункционално лепило. Ако лепилото не работи, тиксо ще свърши работа. Ако има ключалки на корпуса на батерията, нищо не трябва да е трудно.

След това трябва да поставите батерията в лаптопа. Ако е необходимо, заредете го.

Калибрирането на батерията е друга опция за възстановяване. За това има специално проектирани помощни програми, които изпълняват цикъла. Цикълът включва пълно зареждане, пълно зареждане и повторно пълно зареждане на батерията.

Този процес обикновено продължава един ден, но неизправностите на контролера ще бъдат елиминирани, което ще доведе до увеличаване на капацитета и времето на работа.

Всичко започва с отварянето на кутията. Трябва да си внимателен. За работа се нуждаете от отвертка или нож, електрическо измервателно устройство (мултиметър), поялник, малка автомобилна светлина, цианоакрилатно лепило.

В самото начало трябва да намерите шев, който разделя тялото на две равни части. Разкачете ги внимателно и отворете батерията. Обикновено половинките са залепени заедно, така че трябва да опитате.

Най-често "вътрешните" съдържат 6 стандартни елемента и контролер. Моделите на Asus и Dell са с тънко окабеляване и платката не е здраво фиксирана. Следователно, трябва да действате внимателно.

Преди да възстановите батерията, трябва да нулирате данните на волтметъра на батерията. Когато в клетките се достигне напрежение от 4,2 V, волтметърът на батерията сигнализира, че батерията е напълно заредена. Но след определен период от време контролерът започва да дава показания, които са неточни. За това трябва да нулирате данните.

След това се обръщаме към директното възстановяване на батерията. Трябва да се изхвърли. След това напрежението се измерва на клемите на всеки отделен елемент с помощта на електрическо измервателно устройство, мултицет. Ако стойността е по-малка от 3,7 V, банката трябва да бъде заменена с нова.

След това не е необходимо да зареждате батерията веднага. Стойностите на напрежението в цялото отделение трябва да бъдат "изравнени". Разредете всяка батерия до 3,2 V. За да направите това, трябва да използвате автомобилни крушки. Когато показанието е 3,2 V, започнете да зареждате батерията.

Всичко завършва със сглобяването на батерията. Две равни части от отделението са залепени с цианоакрилатно лепило. Изчакайте определен период от време, за да изсъхне лепилото.

Това е един от най-простите начини за "реанимиране" на батериен пакет за лаптопи Dell и Asus. По принцип този алгоритъм е подходящ за модели и други производители, изключение прави Samsung поради своите особености. Това е достатъчно лесно и не изисква никакви специфични познания.

По-сложните методи включват използването на специални зарядни устройства. Такива устройства се използват от сервизи, които ремонтират лаптопи и други устройства. Но за независима процедура за ремонт на батерията се използва горният метод, който включва използването на мултицет и малки автомобилни крушки.

Всеки потребител, когато избира кой лаптоп да закупи, обръща внимание на основния фактор за продължителността на неговата работа - мощността и качеството на предварително инсталираната батерия.

Мощната батерия ще поддържа вашия компютър преносим за дълго време. Няколко години след експлоатацията на лаптопа става забележимо, че животът му в състояние на изключен от електрическата мрежа значително е намалял. Лаптопите с дефектни батерии стават неспособни да работят автономно дори за 15-20 минути. Най-сигурният начин да отстраните проблем със стара батерия е да закупите нова.

Основната и най-честата причина за лошото представяне на батерията на лаптопа е износването. Въпреки това, неизправностите на батерията могат да възникнат не само поради стареене. Други причини за повреда на батерията:

1. Неправилен метод на зареждане.
2. Неправилна работа.
3. Проникване на влага в компютъра, по-специално в батерията.

Изключително важно е всеки потребител на преносим лаптоп да разполага с изчерпателна информация как и как да не зарежда и да свързва устройството си към електрическата мрежа. Избягвайте да включвате компютъра си в електрически контакт през цялото време. Това не трябва да се прави, ако батерията е напълно заредена. Батерията трябва да работи циклично: трябва да изчакате, докато се разреди напълно и едва след това да свържете захранването. Също така, не прекъсвайте зареждането наполовина. Изчакайте захранването да зареди напълно батерията на лаптопа. Не забравяйте, че неправилното зареждане на батерията на вашия лаптоп значително ще намали живота на батерията и цикъла.

Може да възникне повреда на батерията, когато лаптопът спре да се зарежда или е частично зареден. Във всеки случай е необходима намеса на трета страна. Ако гаранционният срок за вашето устройство все още не е изтекъл, тогава има смисъл да се свържете със специализиран сервизен център, за да получите професионална компютърна поддръжка.

Не забравяйте, че всяка батерия има различен живот и брой възможни цикли на пълно зареждане. След изчерпване на ресурса си, батерията на компютъра става неизползваема, така че не трябва да се опитвате да върнете към живот откровено стари батерии. Ще бъде много по-лесно и по-ефективно да закупите нов. Ремонтирайте батерията само ако тя все още не е изчерпала ресурса си, но е била механично повредена от потребителя на устройството.

Ако устройството работи от електрическата мрежа, но не иска да функционира автономно, трябва да проверите софтуера на устройството за грешки и, ако е възможно, да ги елиминирате, доколкото е възможно. Възможни решения на проблема:

Извършването на ремонти трябва да се извършва само ако сте добре запознати със схемата на работа на батерията и разбирате нейния принцип на работа. Това може да повреди важни контакти вътре в батерията и да направи окончателния ремонт по-скъп.

За начало трябва да разгледате принципа на работа на батерията на лаптопа. Основните и най-често срещаните видове батерии за лаптоп:

1. Металхидридни батерии на никел-базирана основа. Основната им характеристика е, че такива батерии се препоръчва да бъдат доведени до състояние на пълно разреждане и едва след това да се зареждат до сто процента. Това трябва да се прави само за първата трета от живота на батерията. Ако не спазвате това просто правило, резервът на такава батерия много бързо ще се изчерпи. Можете да разберете какъв тип батерия има вашето устройство, като извадите батерията. Върху него ще бъде посочен изгледът.
2. Литиев йон. През целия период на използване този тип акумулатор трябва да се зарежда и разрежда от началото до края. Не прекъсвайте процеса на зареждане и не зареждайте лаптопа твърде рано.
3. Полимерен литий. Поради ниското си тегло такива батерии могат да се зареждат дори и да не са напълно разредени. Животът на такива батерии е по-дълъг от този на други видове подобни продукти.

За да започнете да ремонтирате повредена батерия, първо трябва да я извадите и разглобите. Трябва да изглежда така:

В деветдесет процента от всички лаптопи батерията не може да бъде разглобена, така че трябва внимателно да разрежете пластмасовия корпус на две половини с помощта на нож или острие. Трябва да се внимава, тъй като има вероятност важни клетки на батерията да бъдат повредени.

Измерете номиналното напрежение. Това може да стане чрез преброяване на броя на клетките на батерията и умножаване на полученото число по 1,2. Полученото число се нарича номинално напрежение (NN) на батерията на лаптопа. Свържете елементите последователно в крайните изводи на батерията и измерете всичко с мултицет, ако устройството показва HH точно същото като полученото чрез изчисления, но лаптопът все още не може да бъде включен, тогава неизправността се крие в контролера на батерията . За да отстраните проблема, трябва напълно да разредите всички елементи на лаптопа и след това да ги презаредите малко. След това съберете батерията, поставете я в лаптопа. Неизправността трябва да изчезне.

По този начин можете да ремонтирате всички батерии на лаптопи, но преди да започнете сами ремонта, гледайте няколко видеоклипа в интернет. При което батерията е разглобена от същия тип като вашия компютър. Ако изпитвате затруднения при ремонта, по-добре е да се свържете със специалист.

Често потребителите на лаптопи са изправени пред факта, че в средата на зареждането на батерията процесът спира. Когато задържите курсора на мишката върху иконата на батерията, се появява съобщение като това: "Захранването е свързано, но батерията на лаптопа не се зарежда." Всъщност нищо сериозно не се случи и всеки обикновен потребител може да реши проблема. Причината за неизправността е неправилното включване на операционната система.

Проблемът се решава по следния начин: изключете лаптопа, изключете го от захранването. Извадете батерията, след това изчакайте 1-2 минути и я поставете обратно. Стартирайте компютъра си в безопасен режим, изчакайте, докато системата се зареди напълно. Свържете зарядното устройство. Така грешката изчезва и компютърът започва да се зарежда отново. Този тип неизправност може да се появи от време на време.

Как да поправите батерията на лаптоп

Имах нужда от нова батерия за HP pavilion dv5. При наличие на 2 не работи. Посетих идеята, може би можете да съберете една от 2. Батериите ми не се зареждаха, въпреки че Win OS писа, че зареждането е в ход, но % заряд не се увеличи. Потърси в гугъл, поговори в стаята за пушене и започна.Искам да кажа, че няма много умения, но има поялник у дома и знам как да го използвам малко 8)

Разгледах vidos - Как да възстановим батерията на лаптоп, пример за ремонт

Сметнах тези видеа за най-авторитетни. Други с тичащи лели на заден план, мъже по къси панталони и ученици от 7Б клас, носещи глупости, отсяхме. Прочетох статиите и започнах. Приятели ми позволиха да използвам IMAX B6 и без него мислех да използвам метода, описан тук. Балансиране чрез свързване на товара към банките и привеждането им до 0V

Отворих кутията на батерията с нож, като разрязах по шева. Получих вътрешностите, във втория не го получих, по-удобно е, ако няма нужда да го взема.

Проверих напрежението на клемите на акумулатора, не е. Проверих в краищата на батерията, беше 0.5V. Проверих банките. 1 на живо. с 0.5V, други 0V. Не можах да проверя предпазителя (не знам как), премахнах минуса от контролера. Свързан към Imax, както е показано във 2-ро видео. Стартирах баланса и видях "прекъсването на връзката". Реших да таксувам банките (двойки) отделно. Видях надписа "ниско напрежение", погуглих и реших това: В NiMh режим зареждах около минута, вдигнах напрежението на 2,5, после пак в liPo режим и зареждане. Така той излекува 2 банки. Дойде времето за третото и след това отново скърцането и "прекъсването на връзката". От видеото научих, че LiPo батериите идват със защита срещу прегряване и експлозия. В положителния край, под контактната подложка, има извита навътре мембрана. При нагряване газът изтласква мембраната и контактът се прекъсва, предотвратявайки експлозия. През дупките (не пробивах, има дупки по ръбовете на платформата) се опитах да спусна мембраната обратно с шило-пинсета. При 3-тия опит го изпуснах. Появи се заряд, о, 7V и веднага "Изрита", "бутна" батерията в NiMh режим.

След това напрежението на всички банки беше около 2,5V. Започнах да балансирам след зареждане. Запоих отрицателния край обратно към контролера. И очаквах ЧУДО. Помислих си какъв добър човек съм, оправих го ... След като измерих напрежението на крайните контакти на изхода на батерията, видях 1.4V и се разстроих. Сглобих корпуса (без да лепя) сложих го в лаптопа и се разстроих за 2-ри път. От началото батерията се зареждаше, след 20 секунди спря и каза, че не се зарежда. Таксуване 0%. Изключих лаптопа, оставих го на заряд за през нощта, на сутринта зарядът беше 65%, но щом извадих захранващия кабел, лаптопа изгасна. Мислех, че нещо се обърка. Какво има на 2 батерии. Реших, че правя всичко както трябва, но проблемът е, че контролера има брояч за максимален брой цикли заряд-разряд. На това и се успокои. И намерих батерията на Авито.

Нещо се обърка.

не съм се успокоил. Четох форуми с умни и не много мнения и ето какво разбрах:

1- Процедура за разпояване на батерията

Трябва да разпоявате батериите от контролера, като започнете от крайния + и след това последователно. Изолирайте запечатаните краища, те висят и докосват контролера и се скъсяват.

2- Проверка на контролирания предпазител

Батерията за лаптоп не се състои от всички клетки. В батерията има литиево-йонни батерии, електрическа верига, която контролира нивото на зареждане, разреждане на литиево-йонни клетки (всяка секция поотделно), отклонението на напрежението не трябва да надвишава около

± 50 mV на клетка. Задава зарядния ток, токът на разреждане се контролира чрез вземане на показания от сензора за ток. Контролерът на батерията определя капацитета на клетките. Броят на циклите на зареждане и разреждане се брои. Измерва температурата на литиево-йонните клетки.

В литиево-йонните клетки SANYO датата на производство на самите батерии е отпечатана върху корпуса, виждаме надписа O11B на фигурата. Първата буква обозначава годината на производство, втората и третата цифра (това са първите 11 седмици)

К - 2006г
Л - 2007 г
М - 2008г
N - 2009 г
О - 2010 г
П - 2011г
Q - 2012 г
Р - 2013 г
S - 2014 г
Т - 2015г
U - 2016 г
V - 2017 г

От края на батерията виждаме цветна шайба, чийто цвят показва капацитета на клетката

жълто - 1950mah
синьо - 2000mAh
Червен - 2200mAh
Зелено - 2400mAh
Син - 2600mAh
Лилав - 2800 mAh
Кафяв - 3400 mAh

Елементите са заварени със специална никелова лента с помощта на точково заваряване.Запояването на елементите значително намалява експлоатационния живот, локалното прегряване е неизбежно.

Схеми на батерията могат да бъдат сглобени в различни микросхеми bq2060, bq2083, bq2084, bq20842, bq2085dbt, bq20851, bq20853, bq20857, bq20864, bq8030, sn80305, sn80306, bq8050, bq8055, bq2913011, bq8050, bq8055, bq2913011, bq2980 bq20z45, bq20z451 , bq20z453, bq20z70, bq20z704, bq20z75, bq20z90, bq20z95, bq20z951, bq20z955, bq20889, M37512, M37515, M37516, M37517, R2J, MAX1789, PS1717 bq30421, bq30422, bq30423, bq30472, bq3050, bq3055, bq3060, bq30z50, bq30z55, bq30z554, bq9000, bq40z55, bq40z555

За да опаковате отново батерията, тоест да поправите батериите на лаптопа, трябва да разглобите корпуса на батерията, да смените литиево-йонните клетки, да извадите (нулирате) фърмуера и да поставите батерията обратно в кутията. Сега дефинираме чипа памет. Обикновено електрониката използва двойка микросхеми: контролер и памет. Паметта съдържа различни данни (име на батерията, капацитет, дата на производство, брой цикли на разреждане и други параметри на самата батерия). Има батерии, които имат само памет на електрониката, или само контролер. Контролерът обикновено е микросхема с голям брой изводи. Паметта, като правило, е 8-пинов микросхема, например, серия 24С01,24С02, SL394, S93C66, AK6480AM и други подобни. Можете да изваждате и записвате данни от микросхеми от този тип с обикновен програмист.

Четене и писане на данни от чипове с интегрирани памет, като например: BQ2083, BQ2084, BQ2085, BQ20857, BQ20Z45, BQ20Z451, BQ20Z70, BQ20Z704 BQ20Z75, BQ20Z80, BQ20Z90, BQ20Z95, BQ20Z30955, BQ20Z95, BQ20Z30951, BQ500037, оборудване (EV2300) и UBRT софтуер и така нататък.

Животът на батерията се измерва чрез броя на пълните цикли на зареждане/разреждане, така че пълното зареждане до 100%, след това разреждането до 50% и след това повторното зареждане до 100% ще се счита за половин цикъл. Но според производителите трябва да изпълнявате пълен цикъл (зареждане до 100% -разреждане до 0% -и отново зареждане до 100%) поне веднъж месечно за по-добра безопасност и стабилност на батерията. Срокът на експлоатация на литиево-йонните клетки е 500-1000 цикъла. Литиевите батерии остаряват дори когато не се използват.

По време на работа на батерията на лаптоп, нейните параметри се променят с течение на времето. Капацитетът на литиево-йонните клетки намалява, вътрешното съпротивление се увеличава, а параметрите, посочени във фърмуера, остават същите. Следователно всяка батерия се нуждае от поддръжка. Най-основният параметър на батерията е зарядният ток и много други. Например първоначалният капацитет на батерията беше 5100 mAh, а токът на зареждане стана 3020 mAh, докато след работа капацитетът, например, ще намалее с 3000 mAh и токът на зареждане вече ще бъде твърде голям. Случва се първоначално в нова батерия параметрите да са надценени и батерията се зарежда много бързо, като по този начин се износва по-бързо. Много параметри трябва да бъдат коригирани, за да се удължи живота на батерията на лаптопа. Недостатъците на литиево-йонните батерии включват чувствителност към презареждане и преразреждане и тези параметри са посочени във фърмуера на батерията. Дълбокият разряд напълно унищожава литиево-йонната батерия.