Направи сам Ремонт на газова косачка Makita

Сервизен център "Серви" извършва следгаранционна поддръжка и Ремонт на тример Makita - цялата гама бензинови и електрически, акумулаторни, преносими тримери Makita.

• Моделна гама тримери Makita, приети за ремонт
• Цена за ремонт на тример Makita

Ремонтираме следните модели тримери (бензокоси, електрически косачки) Makita:

• Модели газови тримери и косачки Makita
  • ремонт Бензинова тример Makita EBH253U
  • ремонт Бензинова тример Makita EBH341U
  • ремонт Бензинова тример Makita EM2600U
  • ремонт Бензинова тример Makita EM2500U
  • ремонт Бензинова тример Makita EM4351UH
  • ремонт Бензинова тример Makita EM3400U
  • ремонт Бензинова тример Makita RBC411U
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC4510
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC340
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC3310
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC4010
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC400
  • ремонт Бензинова тример Makita RBC2500
  • ремонт Бензинова тример Makita DBC4510D
  • Модели електрически тримери и електрически плитки Makita
    • ремонт Електрически тример Makita UR3502
    • ремонт Електрически тример Makita UR3501
    • ремонт Електрически тример Makita UR3500
    • ремонт Електрически тример Makita UR3000
    • ремонт Електрически тример Makita UR2300
    • ремонт Електрически тример Makita UM4030
    • ремонт Електрически тример Makita UM3830
    • Модели акумулаторни тримери и плитки Makita
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR182LZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR361URF2
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR361UZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR364LZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR365UZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR181Z
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR184LZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR188LZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR187LZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita BUR181Z
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR182LRF
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita BC231UDZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita BC300LDZ
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR365UPM2
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita DUR364LRM2
      • Ремонт на акумулаторен тример Makita BUR141Z
      Видео (щракнете за възпроизвеждане).

      *Ако не сте намерили своя модел в горния списък, не се притеснявайте, ние ремонтираме почти всички тримери Makita. Просто оставете заявка за ремонт на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Сервизния център ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      Крайната цена на необходимия ремонт на тримери Makita зависи до голяма степен от цените на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след диагностичния съветник.

      В нашия сервиз можете да поръчате резервни части и аксесоари за тримери Makita. Работим по предварителна поръчка на резервни части. Най-често срещаните артикули са винаги в нашия склад! Поръчваме уникални резервни части и аксесоари директно от производители без допълнително заплащане, срокът за доставка е от 5 до 30 работни дни.

      Наличността, комплектността и цената на необходимите резервни части може лесно да се уточни, като ни се обадите по телефона или като оставите заявка за резервни части в сайта.

      Според статистиката на Servy, големи неизправности* при работа с тримери Makita са:

      1. Газовият тример Makita не стартира, няма искра на причината: свещта е повредена, бобината на запалването (магнето) е дефектна, повреда на частите на ръчния стартер, запушване на горивната система, износване на група цилиндър-бутала;
      2. Бензиновият тример Makita спира, възможни причини: запушване на горивната система (без подаване на гориво), износване на групата цилиндър-бутала, неправилен карбуратор, запушен въздушен филтър;
      3. Режещата дюза на газовия тример Makita не се върти, основните причини са: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващия вал, неизправност на скоростната кутия.
      1. Електрическият тример Makita не се включва: бутонът за захранване не работи, захранващият кабел не работи, графитните четки са износени, двигателят е изгорял (като цяло или поотделно, статор, ротор);
      2. Електрическият тример Makita няма режеща приставка, възможни причини: износване на адаптера на вала (втулка, свързваща вала на двигателя и вала на тримера), скоростната кутия е неизправна, вала на тримера е неизправен;
      3. Двигателят искри в тримера Makita, основните причини: двигателят е изгорял напълно или статорът или роторът са изгоряли поотделно.

      

      Тези дефекти са типични за тримери Makita (бензокоси и електрически косачки): някои са по-чести, други по-рядко. И не рядко се появяват поради най-простите причини: неправилна работа (не се извършва поддръжка), използване на нискокачествена бензинова смес (масло и бензин) или токови удари и пренапрежения, много часове непрекъсната работа на тримера, косене на трева, която не отговаря на техническия капацитет на тримера. Въпреки това, всички повреди, с правилния и професионален подход, могат лесно да бъдат отстранени от специалистите на сервизния център Servy в Москва.

      Просто оставете заявка за ремонт на тримери Makita на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Сервизния център ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      • Точните срокове на ремонт винаги се уточняват само след диагностика. • Цената на услугите "Сервиз" е с информационна цел и може да бъде променена след диагностика на вашето оборудване. Работим с всеки клиент индивидуално и се прави подробна калкулация на цената на ремонта в съответствие с нивото на сложност на разбивката на определен вид оборудване. • Резервните части, които използваме при ремонт, се заплащат отделно. • Изчисление на база данни от клиентската база "Серви".

      Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.

      Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

      Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

      Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

      Кратко съдържание на статията:

      Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.

      

      

      Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

      • горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
      • средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия.Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
      • Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.

      

      Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

      Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:

      • неизправност на двигателя, поради която косачката не стартира и не работи;
      • повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
      • повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
      • бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
      • запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
      • бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
      • запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.

      

      

      Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

      Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.

      Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .

      За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:

      • наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
      • изправност на свещта и нейната работа;
      • чистота на горивния и въздушния филтър на косачките;
      • запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
      • качеството на използваните горива и смазочни материали.

      За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

      Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.

      В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

      • продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
      • проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
      • определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

      

      

      Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.

      

      Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.

      • 

      

      Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или подмяната й със закупуване на скъп нов агрегат.

      

      Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

      

      Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

      

      Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.

      Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е косачка за трева, която ви позволява ефективно и ефективно да подреждате околността. Периодът на активно използване на косачките пада в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологията и малко опит в ремонта му.

      Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигател с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към изпълнителния орган. В съвременната косачка за трева се използва дюрален прът (тръба) като предавателен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

      Благодарение на високоскоростния двигател скоростта на линията може да достигне 13 000 rpm, в зависимост от производителя на плитката. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в тялото му е предвиден специален отвор за въвеждане на смазка под формата на мехлеми. Като слушалка, която улеснява собственика при продължителна работа, всички модели косачки са оборудвани със здрава презрамка.

      Независимо от производителя, почти всеки модел идва с въдица и стоманени ножове.

      Напречното сечение на PVC тримерната линия може да варира от 1,5 до 3,0 мм.

      Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна макара, за да я замените бързо с макара без въже.

      Тримерите ICE на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в коса с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната дръжка. При D-образната версия на дръжката ключът за регулиране на газа се намира директно върху щангата.

      Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тримера "направи си сам" включва премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите плитки:

      1. Моторът на тримера не набира скорост;
      2. Счупване на групата цилиндър-бутала (CPG);
      3. Неизправности при запалване;
      4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
      5. Механични удари по време на работа на уреда.
      6. Ремонт на CPG косачки

      Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се провали поради износване на части или лошо качество на горивната смес.

      Смазването на триещите устройства в косачката се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация при стартиране на тримера двигателят прегрява силно и най-скъпата повреда се случва за броени минути. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, уплътненията, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте майстор по ремонт на двигатели с вътрешно горене и нямате опит в работата с техници, тогава е малко вероятно да успеете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробна информация за етапите на ремонт на бутален тример можете да намерите тук.

      Когато запалването на косачката не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

      Дизайн на свещ

      В тази ситуация е достатъчно важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на копчето за управление.

      Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на разреза, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 mm. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения уплътнителен пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това намаляване на мощността на плитката .

      Запалителен маховик с бобина

      Ако проверката за подмяна на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно на пролуката с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на косачката, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

      Ясен признак за неизправност в захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да се дължи на следните дефекти:

      Компоненти на горивната система на тримера

      • поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
      • поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
      • не постъпване на сместа в горивната камера в резултат на запушване на карбуратора.

      Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя (малък отвор в капачката на резервоара за газ) с тънка игла или да смените горивния филтър.

      Ако горивото влезе в карбуратора, тогава е необходимо да го почистите или регулирате. Регулирането на карбуратора на тримера включва възстановяване на оптималното смесване на горивната смес.

      Тример карбуратор с регулиращи винтове

      За да направите това, обърнете внимание на трите регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, е необходимо да затегнете напълно винтовете H и L и да ги разхлабите с 1 завъртане всеки. След като стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ докрай (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като развиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, е необходимо да затегнете винта, докато спре.

      Една от честите неизправности на косачката е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спад на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

      Причината за тази работа е запушването на изпускателната система с частици изгоряло масло.Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с конвенционален или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

      

      На пръв поглед просто устройство за косене на трева с двутактов двигател има фина настройка. Ремонтът на косачките трябва да бъде поверен на специалист или да изучите сами техниката, като използвате ръководството за употреба. Необходима е поддръжка на коса. Смазването на скоростната кутия, смяната на въдица, заточването на зъбите могат да се извършват самостоятелно.

      

      Всеки тип косачка за трева има кух прът, в който е поставен свързващ кабел между вала на двигателя и долната скоростна кутия, който предава въртене на работното тяло с режещия инструмент. В горната част има карбуратор и двигател, в долната част има скоростна кутия и работен инструмент, покрит с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени бутоните за управление. За разтоварване на ръцете има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.

      Когато избирате косачка за трева, устройство с двутактов двигател е за предпочитане от четиритактов. Двутактов двигател е по-маневрен и по-лесен за ремонт. При четиритактов агрегат нивото на вибрации е по-ниско.

      Те следват това, ремонтът на косачките се състои в отстраняване на неизправности;

      • двигателят не стартира;
      • режещият механизъм не набира скорост;
      • двигателят спира;
      • скоростната кутия се нагрява;
      • чува се външно почукване, силна вибрация на пръта.

      Преди да отстраните неизправностите, трябва да диагностицирате, да определите неработещия възел.

      Важно е да знаете точките на смазване на инструмента. Постоянната грижа, почистването на устройството след работа ще удължи живота му. Преди работа е необходимо да затегнете фиксиращите болтове, да подготвите гориво и да напълните резервоара.

      

      Ако механизмът не стартира, незабавно спира, последователно проверете:
      • Има ли гориво в резервоара?
      • изправност на свещта;
      • чистота на въздушния и горивния филтър;
      • чистота на дихателния и изпускателния канал.

      Необходимо е да се напълни с прясно приготвена смес на базата на AI-92, маслото се инжектира за точна дозировка с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на верижен трион.

      Необходимо е да се уверите, че свещта работи, дава искра при контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да се изсуши за 40 минути. Проверете изправността на високоволтовия проводник, може да не винаги има контакт. Неизправност в блока за запалване по време на ремонта на косачки не може да бъде отстранена със собствените си ръце.

      Ако двигателят не спира при изваждане на въздушния филтър, причината е, че той трябва да бъде сменен или почистен. Сменете горивния филтър много внимателно. След като проверите чистотата на обезвъздушителя, отстранете мрежата на ауспуха и почистете изпускателния канал.

      

      Следващата стъпка ще бъде ремонтът на карбуратора, където ще трябва да намерите неизправността и да я отстраните, като вземете предвид малките размери на частите. Ако най-простите операции не доведоха до резултати, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да поверите ремонта на специалист. Откъде да започнете диагностицирането и как правилно да ремонтирате косачките със собствените си ръце, вижте видеоклипа:

      

      

      Ролята на скоростната кутия е да предава въртящия момент от вала на двигателя към режещия инструмент чрез 2 зъбни предавки с различен брой зъби. Въртящият момент се предава под ъгъл от 30. Броят на оборотите на долния режещ диск е 1,4 пъти по-малък от оборотите на двигателя. Зъбните колела трябва да са чисти и смазани. За подаване на масло към зъбите има дупка под винта отгоре.

      Смазването на скоростната кутия за косене на трева се извършва поне веднъж на сезон. Ако работата е интензивна или има външен шум в долния възел, е необходимо да се смазва по-често.

      Първо, мястото, където коркът затваря дупката, трябва да бъде почистен от пръст и трева. Развийте щепсела с подходящ инструмент, той е включен в комплекта с триона. Използваме грес от тубичка. Или е избрана естествената смазка от производителя, или добре познати висококачествени съединения, като Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Отваряме защитния слой на тръбата и поставяме инструмента отстрани. Бавно въртейки ножа, изстискайте смазката в корпуса на скоростната кутия. Зъбните колела, завъртайки, носят състава със зъби по цялата повърхност. Можете също да излеете грес със специална спринцовка.

      Твърде малко или твърде много смазка може да доведе до загряване на скоростната кутия. Звуков удар и люфт сигнализират за разрушаване на лагера или за навлизане на мръсотия поради повреда на прашниците. Лагерите трябва да се сменят с изтеглящо устройство, без да се използва методът на нагряване.

      

      Ако скоростната кутия се заклати и се движи върху пръта, е необходимо да смените корпуса или временно да затегнете монтажа със скоба, за да го закрепите към тръбата. Ако ножът спре да се върти, това означава, че зъбните колела не се захващат - зъбите са били износени или разбити. Ще трябва да замените двойката с пълен анализ на монтажа.

      Разглобяването на скоростната кутия с демонтажа на вала и лагерните възли не трябва да се извършва чрез нагряване. При нагряване металът губи своите якостни качества и в бъдеще монтажът става ненадежден. За премахване на лагерите се използва теглич.

      При смяна на скоростната кутия е необходимо да изберете нов монтаж, ръководен от:

      • диаметър на тръбата;
      • диаметър на задвижващия вал;
      • напречно сечение на задвижващия вал;
      • метод на защитно закрепване

      

      Комплектът за трион се изтъпява или се износва с течение на времето. Работата с инструмента става напрегната, натоварването се увеличава, качеството на откоса се влошава. Металните остриета се заточват, пластмасовите се сменят.

      Ако режещият инструмент е въдица, той постепенно се износва и в намотката се монтира нов материал. Принципът на работа на резачката с въдица се състои в постепенното развиване на намотката под действието на центробежна сила. При контакт с трева въдицата се износва, подава се от макарата постепенно. Необходима е специална намотка, така че двата режещи елемента да излизат едновременно и да не се бъркат един с друг.

      

      Фигурата показва как правилно да навиете въдица върху макарата на косачките. Преди да навиете нова въдица, трябва:
      • отвийте дюзата, внимателно свалете капака, като държите пружината с ръка;
      • отстранете остатъците от старата въдица от макарата;
      • измерете 5 метра нова връв и я сгънете наполовина;
      • в водачите на намотката за 2 края, закачете средната част в прореза и навийте по посока на стрелките за всяка половина от струната;
      • прекарайте останалите 20 см през специални вдлъбнатини в противоположните краища на намотката;
      • монтирайте пружината и шайбите, извадете краищата на въдицата, затворете барабана с капак.

      За да разберете по-добре как да промените линията на косачка за трева, гледайте видеоклипа.