Направи си сам ремонт на косачка за косене

Сервизен център "Серви" извършва следгаранционно обслужване и ремонт на тримери "Макита" - цялата гама от бензинови и електрически, акумулаторни, преносими тримери Makita.

• Моделна гама тримери Makita, приети за ремонт
• Цена за ремонт на тример Makita

Ремонтираме следните модели тримери (бензинорез, електрически нож) Makita:

• Модели бензинови тримери и бензинорезачки Makita
  • ремонт на бензотример Makita EBH253U
  • ремонт на бензотример Makita EBH341U
  • ремонт на бензотример Makita EM2600U
  • ремонт на бензотример Makita EM2500U
  • ремонт на бензотример Makita EM4351UH
  • ремонт на бензотример Makita EM3400U
  • Ремонт на бензотример Makita RBC411U
  • Ремонт на бензотример Makita DBC4510
  • Ремонт на бензотример Makita DBC340
  • Ремонт на бензотример Makita DBC3310
  • Ремонт на бензотример Makita DBC4010
  • Ремонт на бензотример Makita DBC400
  • ремонт на бензотример Makita RBC2500
  • Ремонт на бензотример Makita DBC4510D
  • Модели електрически тримери и електрически тримери Makita
    • ремонт на Електрически тример Makita UR3502
    • ремонт на Електрически тример Makita UR3501
    • ремонт на Електрически тример Makita UR3500
    • ремонт на Електрически тример Makita UR3000
    • ремонт на Електрически тример Makita UR2300
    • ремонт на Електрически тример Makita UM4030
    • ремонт на Електрически тример Makita UM3830
    • Акумулаторни модели за тример и плитка Makita
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR182LZ
      • ремонт на акумулаторен тример Makita DUR361URF2
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR361UZ
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR364LZ
      • ремонт на акумулаторен тример Makita DUR365UZ
      • ремонт на акумулаторен тример Makita DUR181Z
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR184LZ
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR188LZ
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR187LZ
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita BUR181Z
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita DUR182LRF
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita BC231UDZ
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita BC300LDZ
      • ремонт на акумулаторен тример Makita DUR365UPM2
      • ремонт на акумулаторен тример Makita DUR364LRM2
      • ремонт на Акумулаторен тример Makita BUR141Z
      Видео (щракнете за възпроизвеждане).

      * Ако не сте намерили своя модел в горния списък, не се притеснявайте, ние ремонтираме почти всички тримери Makita. Просто оставете заявка за ремонт на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Серви ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      Крайната цена на необходимия ремонт на тримери Makita зависи до голяма степен от цените на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след извършена диагностика от съветника.

      В нашия сервиз можете да поръчате за закупуване на резервни части и аксесоари за тримери Makita... Работим по предварителна поръчка на резервни части. Най-често срещаните артикули са винаги в нашия склад! Поръчваме уникални резервни части и аксесоари директно от производители без допълнителни такси, срокът за доставка варира от 5 до 30 работни дни.

      Наличността, комплектността и цената на необходимите резервни части може да се уточни безпроблемно, като ни се обадите по телефона или като оставите заявка за резервни части в сайта.

      Според статистиката на Servy, основните неизправности* при работа с тримери Makita са:

      1. Бензиновият тример Makita не стартира, няма искра по причини: свещта е повредена, бобината за запалване (магнето) е повредена, частите на ръчния стартер са повредени, горивната система е запушена, цилиндър-бутало групата е износена;
      2. Бензиновият тример Makita спира, възможни причини: блокиране на горивната система (без подаване на гориво), износване на групата цилиндър-бутала, неправилен карбуратор, запушване на въздушния филтър;
      3. Режещата приставка на бензиновия тример Makit не се върти, основните причини: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващия вал, дефектна скоростна кутия.
      1. Електрическият тример Makita не се включва: бутонът за захранване е повреден, захранващият кабел е дефектен, графитните четки са износени, двигателят е изгорял (или целият статор, или роторът поотделно);
      2. Електрическият тример Makit не върти режещата приставка, възможни причини: износване на адаптера на вала (втулка, свързваща вала на двигателя и вала на тримера), скоростната кутия е неизправна, вала на тримера не работи;
      3. Двигателят искри при тримера Makit, основните причини: двигателят е изгорял напълно или статорът или роторът са изгоряли отделно.

      

      Тези дефекти са типични за тримери Makita (бензинорези и електрически фрези): някои са по-чести, други по-рядко. И не рядко се появяват поради най-простите причини: неправилна работа (не се извършва поддръжка), използване на некачествена бензинова смес (масло и бензин) или токови удари и пренапрежения, много часове непрекъсната работа на тримера , косене на трева, която не отговаря на техническите възможности на тримера. Въпреки това, с правилния и професионален подход, всички повреди могат лесно да бъдат отстранени от специалистите на сервизния център Servy в Москва.

      Просто оставете заявка за ремонт на тример Makita на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Servi ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      • Точният момент на ремонта винаги се посочва само след диагностика. • Цената на услугите на Servi е само за информационни цели и може да бъде променена след диагностика на вашето оборудване. Работим с всеки клиент индивидуално и се прави подробна калкулация на цената на ремонта в съответствие с нивото на сложност на даден вид повреда на оборудването. • Резервните части, които използваме за ремонт се заплащат отделно. • Изчисление въз основа на данни от клиентската база на Servy.

      Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

      Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

      Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

      Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

      Кратко съдържание на статията:

      Най-лесният начин е да дадете бензинова резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на бензинова резачка и отстранете всички проблеми.

      

      

      Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

      • горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
      • средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия.В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
      • Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

      

      Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

      Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

      • неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
      • повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
      • повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
      • бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
      • запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
      • бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
      • запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

      

      

      Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

      Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

      Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

      За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

      • наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
      • изправност на свещта и нейната работа;
      • чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
      • запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
      • качеството на използваните горива и смазочни материали.

      За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

      Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

      В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

      • продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
      • проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
      • определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

      

      

      Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

      

      Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да бъдат абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

      • 

      

      Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, като закупите скъп нов агрегат.

      

      Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

      

      Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

      

      Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

      Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

      Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

      Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

      Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

      Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

      Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

      ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

      Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

      1. Моторът на тримера не набира скорост;
      2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
      3. Неизправности в запалването;
      4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
      5. Механично почукване по време на работа на уреда.
      6. Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

      Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

      Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

      Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

      Дизайн на свещ

      В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

      Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

      Запалителен маховик с бобина

      Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

      Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

      Компоненти на горивната система на тримера

      • поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
      • поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
      • неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

      Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

      Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

      Тример карбуратор с регулиращи винтове

      За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

      Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

      Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици.Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

      

      На пръв поглед едно просто устройство за косене на трева с двутактов двигател е фино настроено. Ремонтът на бензинови фрези трябва да бъде поверен на специалист или да изучите сами техниката, като използвате инструкциите за експлоатация. Поддръжката на стримера е от съществено значение. Смазването на скоростната кутия, смяната на линията и заточването на зъбите могат да се извършват сами.

      

      Всеки тип бензинова фреза има кух прът, в който е поставен свързващ кабел между вала на двигателя и долната скоростна кутия, който предава въртене на работното тяло с режещия инструмент. В горната част има карбуратор и двигател, в долната част - скоростна кутия и работен инструмент, покрити с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени бутоните за управление. За разтоварване на ръцете има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.

      При избора на бензинова фреза двутактов двигател е за предпочитане пред четиритактов. Двутактовият двигател е по-маневрен и по-лесен за ремонт. При четиритактов агрегат нивото на вибрации е по-ниско.

      Те следват това, ремонтът на бензинови фрези е за отстраняване на неизправности;

      • двигателят не стартира;
      • режещият механизъм не набира скорост;
      • двигателят спира;
      • редукторът се нагрява;
      • чува се външно почукване, силна вибрация на щангата.

      Преди да отстраните неизправността, трябва да диагностицирате, да определите неработещия блок.

      Важно е да знаете точките на смазване на инструмента. Постоянната грижа и почистване на уреда след работа ще удължи експлоатационния му живот. Преди работа е необходимо да затегнете крепежните болтове, да подготвите гориво и да напълните резервоара.

      

      Ако механизмът не се стартира, той спира незабавно, проверете последователно:
      • има ли гориво в резервоара;
      • изправност на свещта;
      • чистота на въздушния и горивния филтър;
      • чистотата на дихателния и изпускателния отвор.

      Необходимо е да се напълни с прясно приготвена смес на базата на AI-92, маслото се инжектира за точна дозировка с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на верижен трион.

      Необходимо е да се уверите, че свещта работи, тя дава искра, когато влезе в контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да се изсуши за 40 минути. Проверете изправността на високоволтовия проводник, не винаги може да има контакт. Неизправност в блока за запалване при ремонт на бензинова резачка не може да бъде отстранена със собствените си ръце.

      Ако при изваждане на въздушния филтър двигателят не спира, причината е в него - необходима е подмяна или почистване. Смяната на горивния филтър се извършва много внимателно. След това проверете чистотата на обезвъздушителя, отстранете мрежата на ауспуха и почистете изпускателния канал.

      

      Следващата стъпка ще бъде ремонт на карбуратора, където трябва да намерите неизправността и да я поправите, като вземете предвид малкия размер на частите. Ако най-простите операции не са дали резултати, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да поверите ремонта на специалист. Откъде да започнете диагностика и как правилно да ремонтирате бензинови фрези със собствените си ръце, вижте видеоклипа:

      

      

      Ролята на редуктора е да прехвърля въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент чрез 2 предавки с различен брой зъби. Въртящият момент се предава под ъгъл от 30. Броят на оборотите на долния режещ диск е 1,4 пъти по-малък от този на двигателя. Зъбните колела трябва да са чисти и смазани. За подаване на масло към зъбите има дупка под винта отгоре.

      Смазването на скоростната кутия на бензиновия фрез се извършва поне веднъж на сезон. Ако работата е интензивна или има необичаен шум в долния агрегат, е необходимо да се смазва по-често.

      Първо, мястото, където щепселът затваря дупката, трябва да се почисти от пръст и трева. Развийте щепсела с подходящ инструмент, той е включен в комплекта с триона. Използваме тръба за грес. Или е избрана естествена смазка от производителя, или добре познати висококачествени съединения, като Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Отваряме защитния слой на тръбата и поставяме инструмента отстрани. Бавно въртейки ножа, изстискайте смазката в корпуса на скоростната кутия. Зъбните колела, завъртайки, носят състава със зъбите си по цялата повърхност. Можете също да излеете грес със специална спринцовка.

      Недостатъчното или твърде много смазване може да доведе до прегряване на редуктора. Звук почукване и хлабина показват повреда на лагера или навлизане на мръсотия поради повреден багажник. Лагерите трябва да се сменят с изтеглящо устройство, без да се използва методът на нагряване.

      

      Ако скоростната кутия се заклати и работи върху пръта, е необходимо да смените корпуса или временно да затегнете възела със скоба, за да го закрепите към тръбата. Ако ножът спре да се върти, това означава, че зъбните колела не се захващат - зъбите са износени или натрошени. Един чифт ще трябва да бъде заменен с пълно разглобяване на монтажа.

      Разглобяването на скоростната кутия с демонтажа на вала и лагерните възли не трябва да се извършва чрез нагряване. При нагряване металът губи своите якостни свойства и в бъдеще възелът става ненадежден. За премахване на лагерите се използва теглич.

      При смяна на скоростната кутия е необходимо да изберете нов агрегат, като се ръководите от:

      • диаметър на тръбата;
      • диаметърът на задвижващия вал;
      • секция на задвижващия вал;
      • метод за защита на закрепване

      

      Слушалките за триона се изтъпяват или износват с течение на времето. Работата с инструмента става напрегната, натоварването се увеличава и качеството на откоса се влошава. Металните остриета се заточват, пластмасовите се сменят.

      Ако линията се използва като режещ инструмент, тя постепенно се износва и в макарата се монтира нов материал. Принципът на работа на резачката с линия е постепенното развиване на намотката под въздействието на центробежна сила. При контакт с тревата въдицата се изтрива, подава се от макарата постепенно. Необходима е специална намотка, така че двата режещи елемента да излизат едновременно и да не се бъркат един с друг.

      

      Фигурата показва как правилно да навиете въжето върху макарата на бензиновата резачка. Преди да навиете нова линия, трябва:
      • отвийте дюзата, внимателно свалете капака, като държите пружината с ръка;
      • отстранете остатъците от старата въдица от макарата;
      • измерете 5 метра нова връв и я сгънете наполовина;
      • водачи в макарата за 2 края, закачете средната част във вдлъбнатината и навийте по посока на стрелките за всяка половина на връвта;
      • прекарайте останалите 20 см през специалните прорези в противоположните краища на намотката;
      • монтирайте пружината и шайбите, извадете краищата на линията, затворете барабана с капак.

      За да разберете по-добре как да смените линията на бензинова резачка, гледайте видеоклипа.