Газовият тример стана широко разпространен поради ниската си цена и лекотата на работа. Необходима е грижа за парцелите както на летните жители, така и на собствениците на частни къщи. Тъй като този инструмент се използва изключително през топлия сезон, преди употреба инструментът трябва да бъде проверен и подготвен - смажете търкащите части, напълнете горивната смес, поставете режещата слушалка.
При работата на всяко оборудване възникват повреди и неизправности, за да ги отстраните сами, трябва да разберете устройството на вашето устройство и принципа на неговата работа. За да направите това, първо трябва да проучите анотацията за работа, която търговецът неизменно прикрепя към оборудването при продажба.
Към скоростната кутия на двутактов бензинов двигател е прикрепен железен тръбен прът. Вътре в шината преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Режещата приставка може да се върти с 10 000 до 13 000 оборота в минута. Описани са най-често срещаните ремонти и неизправности на тримери на косачките, техните причини и решения (под формата на въпроси и отговори). В корпуса на скоростната кутия трябва да има дупки, през които се извършва смазването. За по-лесно използване тримерите са оборудвани с колан и презрамка. Косенето се извършва специално с режещата слушалка, която се намира в главата на тримера, тя е тази, която е най-изложена на износване. За да смените въдицата, трябва или да навиете най-новата на калерчето, или да инсталирате друга макара с вече навита въдица. Към щангата е прикрепена дръжка, върху която са разположени лостовете за управление. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Двутактовите косачки се зареждат със смес от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. При четиритактов - бензинът се излива в резервоара, а маслото се излива в картера.
Двигателят не стартира. Ако вашият газов тример не иска да стартира по никакъв начин, първо проверете наличието на гориво и неговото качество. Бензинът с лошо качество може да доведе до повреда на буталната група. Тогава скъп ремонт е гарантиран за вас. Основните неизправности на микровълновата печка и как да ги поправите. По принцип също е правилно да се подготви горивната смес. Пропорциите на бензин и масло винаги са посочени в ръководството. Сместа трябва да е най-прясната, защото при съхранение губи характеристиките си.
Честа причина, поради която косата не стартира, е замърсяването на горивния филтър. В този случай трябва да проверите състоянието на филтъра и да го смените, ако е необходимо. Не работете с инструмента без горивен филтър. Ако двигателят работи, също си струва да проверите и въздушен филтър . При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин и се поставя на място. Ако това не е възможно, можете също да изплакнете във вода с препарат, да изсушите, да навлажнете с масло, да изцедите и да монтирате на място. Ако всичко по-горе вече е изпробвано и двигателят все още не стартира, опитайте да регулирате скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора.
VIDEO
Добър ден, днес ще научим какво се нарича автомобилен съединител, какво неизправности Най-често.
Бърз старт. Поставете инструмента така, че въздушен филтър беше на върха. С тази подредба тримерът гарантира, че горивната смес удря точно в долната част на карбуратора. Ако извадите въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки горивна смес директно в карбуратора, след което сменете филтъра и капачката, тогава най-вероятно двигателят ще стартира при първия опит. Ако това не помогне, проблемът може да е в свещта. Възможни неизправности на косачките и как да ги поправите и много повече е възможно. След това трябва да го развиете, да проверите работата му и да изсушите горивната камера. Счупена свещ може лесно да бъде заменена с нова. Но ако свещта е изрядна, филтрите са чисти, горивото е прясно и косата все още не стартира, тогава можете да опитате да затворите въздушния амортисьор, да дръпнете стартера веднъж, след това да отворите и издърпайте дръжката на стартера. още няколко пъти. Тази процедура се повтаря три до пет пъти. С невнимателно боравене и прекомерно усърдие можете да деактивирате стартера. Ако кабелът се счупи или дръжката се счупи, тогава ремонтът може да се извърши самостоятелно, в други случаи е необходимо да се смени целия стартер.
Смяна на запалителната свещ. Смяната трябва да се извърши, когато двигателят вече е студен. За да направите това, изключете проводника от свещта и го развийте. Свещта трябва да бъде сменена, ако е силно замърсена или има пукнатини по тялото. Моля, имайте предвид, че разстоянието между електродите трябва да бъде 0,6 mm. Нова свещ се поставя в двигателя и се затяга с гаечен ключ, след което се свързва проводник с високо напрежение.
Двигателят спира след стартиране. Най-вероятно карбураторът е неправилно регулиран или е настъпило несъответствие. Фактът, че причината за това може да се разбере от вибрациите по време на работа. Можете сами да регулирате карбуратора, като следвате ръководството за употреба. Тримерът може също да спре, ако горивният клапан е запушен. Неизправности на тримера и тяхното отстраняване | страница 27. След това просто се изчиства. Ако двигателят спре рязко, подаването на гориво към карбуратора може да бъде затруднено. Трябва да разхлабите клапаните на карбуратора. Или има излишен въздух в карбуратора, тук трябва да увеличите оборотите на двигателя, така че излишният въздух да напусне горивната система по-бързо. Също така трябва да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. В случай на откриване на механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), той трябва да бъде заменен.
Почистване и съхранение. Ребрата и каналите на цилиндъра в корпуса на газовия тример трябва да са чисти, в противен случай това е изпълнено с прегряване на двигателя. Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Външната повърхност се почиства с четка. Пластмасовите части могат да се почистват с керосин и други разтворители или специални продукти. За дългосрочно съхранение цялата смес се източва от резервоара за гориво, след което двигателят започва да изработва останалото гориво в карбуратора. Съхранявайте инструмента само в чисто състояние.
Ако направи го сам не беше възможно да се направи ремонт, струва си да прецените кое е по-целесъобразно, свържете се със сервиза или закупете нов тример.
Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.
Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.
Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .
За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистота на горивния и въздушния филтър на косачките;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите изцяло монтажа с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или подмяната й със закупуване на скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.
Тримерът, както електрически, така и с двигател с вътрешно горене (ICE), е незаменим инструмент през лятото и есента за собствениците на вили и частни къщи. С негова помощ лесно се отстраняват плевелите, малките храсти и тревата се подрязва. Но, както всяка техника, тримерите се провалят в най-неподходящия момент. За да отстраните неизправностите със собствените си ръце, потребителят на тази техника първо трябва да определи причината за тяхното възникване.
С косачка за трева и електрически тример, ако не вземете предвид повредите, свързани с шината и главата за косене, възникват основно неизправности в областта на двигателя.
Типичните повреди на бензинов тример, които собствениците на това устройство най-често срещат, са както следва:
повреда на двигателя;
проблеми с карбуратора;
проблеми с доставката на гориво;
неизправност на ауспуха;
повреда на скоростната кутия;
стартерът е счупен;
проблеми с въздушния филтър
запушен вентилатор на резервоара за газ.
Тъй като устройството на електрическа косачка е много по-просто от мотор-тример, има няколко причини за неговата повреда.
Трябва да се отбележи, че елиминирането на някои от тях е най-добре да се възложи на специалист.
По принцип тримерът спира да работи нормално в следните случаи:
повреда на електрическия кабел;
контролният бутон е дефектен;
изгоряла намотка на статора на двигателя;
счупване на контактните връзки на двигателя.
Причините, поради които газовият тример е спрял да стартира, могат да бъдат различни, така че е необходима поетапна диагностика на устройството.
Не забравяйте, че винаги е необходимо да стартирате машината преди това проверка на наличността и качеството на горивото . В този случай не трябва да сте алчни и да пестите, както и да „бъдете умни“ относно количеството добавено масло.Всичко трябва да се направи в съответствие с ръководството, приложено към устройството, тъй като ако буталната група се повреди, нейната подмяна ще струва около 70% от общата цена на тримера. Налейте гориво по такъв начин, че да го използвате напълно при извършване на работа.. Оставащият в резервоара бензин губи свойствата си след известно време и може да навреди на двигателя . Затова не приготвяйте сместа за бъдеща употреба и в големи количества. Ако косачката не стартира добре, опитайте да източите „старото“ гориво от резервоара и да го напълните с прясно приготвена смес.
Важно! Пълненето на устройството с гориво, чийто произход е неизвестен, е изпълнен с негативни последици. Бензинът трябва да е с високо качество, закупен на бензиностанция, а марката му трябва да е най-малко AI-95.
И така, сменихте горивото, но нищо не се е променило и тримерът все още не стартира. В този случай си струва да проверите канала на свещта: хвърля ли горима смес. Често потребителите превеждат въздушен амортисьор в положение “OFF” при стартиране и при стартиране на двигателя не го завъртайте в положение “ON”, след което спира. Освен това опитът за стартиране на двигателя с вътрешно горене отново води до факта, че свещта е наводнена с бензин и стартирането става невъзможно. За да диагностицирате и отстраните възможен проблем в този възел, направете следното.
Необходимо е да развиете свещта, да я избършете добре и да я изсушите. Когато инсталирате свещ в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене, тя трябва да е суха.
Източете натрупаното гориво от горивната камера. Това става през отвора, от който сте развинтили свещта.
Ако върху електродите на свещта има въглеродни отлагания, тя трябва да се отстрани или с тънка пила, или с пила за нокти.
Не забравяйте да зададете разстоянието между неговите електроди, преди да инсталирате частта на място. Разстоянието върху свещта трябва да бъде 1 мм. Можете да използвате монета като щуцер, за да проверите луфта.
След това сглобете блока, прочетете инструкциите за стартиране и опитайте да стартирате двигателя отново.
Ако двигателят с вътрешно горене не стартира, тогава ще трябва да проверите искрата. За това:
развийте свещта;
поставете върху него капачка от проводник с високо напрежение;
докоснете металната му част до тялото на цилиндъра (за да осигурите контакт, можете да поставите тръбен ключ), както е показано на фигурата по-долу;
издърпайте стартовото въже, така че да се получат няколко оборота на двигателя.
Обикновено при всяко изпомпване на буталото между електродите на свещта трябва да прескочи искра. Ако има искра, тогава причината, поради която двигателят с вътрешно горене не стартира, трябва да се търси в други възли на апарата.
За по-добро разбиране на процеса, как да тествате свещ за искра, можете да използвате това видео, където тестът е показан с помощта на косачката Soyuz като пример.
Ако няма искра, тогава в началото проверете кабела свързване на свещта към намотката - може би причината е точно в нея. Можете да го извикате с тестер. Ако се открие отворена верига, високоволтовият проводник ще трябва да бъде сменен.
Също така причината, поради която искрата е изчезнала, може да бъде повреда на запалителната бобина (магнито). Фигурата по-долу показва как изглежда намотка (магнето) от бензинов тример Patriot (Patriot).
За да изключите неизправност, ще трябва да проверите магнитото на тримера с тестер, а именно неговите първични и вторични намотки. На първичната намотка съпротивлението трябва да бъде в диапазона от 0,4 до 2,0 ома. Ако устройството показва 0, това означава, че е възникнало късо съединение в намотката, а ако безкрайността е ясен знак за отворена верига. Съпротивлението на вторичната намотка трябва да бъде в диапазона от 6 до 8 kOhm.
На някои намотки може да достигне стойност от 15 kOhm.
Ако вашата косачка за трева не стартира добре или веднага спре след стартиране, трябва да обърнете внимание на въздушния филтър, тъй като той може да бъде запушен, в резултат на което въздухът не влиза в горивната камера и горивото не се запалва.За да проверите дали проблемът е във филтъра, извадете го и опитайте да стартирате двигателя. Ако работи, тогава причината е намерена. Филтърът трябва да се смени или да се изплакне добре и да се изсуши преди монтажа. В случай, че сте намерили масло за въздушен филтър , трябва да се измие с бензин, да се изцеди добре и да се изсуши поне 2 часа преди да бъде сменен.
Ако при свален въздушен филтър уредът все още не стартира, препоръчва се да проверите горивния филтър.
Този филтър почиства горивото от възможни замърсители. Ако е запушен, тогава бензинът не влиза в цилиндъра и съответно уредът не работи или спира след стартиране. Горивният филтър се намира в края на всмукателния маркуч, който е вътре в резервоара за гориво. За да стигнете до филтъра, е необходимо да премахнете щепсела с тръбите, излизащи от него.
При изваждане на щепсела, всмукателният маркуч може да се откачи и да остане в резервоара. Отстранява се с пинсета.
След това извадете стария горивен филтър от маркуча и поставете върху него нов, предварително закупен. Можете също почистете горивния филтър ако нямаш нов. Филтърът трябва да бъде закрепен към маркуча с пружинна скоба.
Монтирайте всмукателната тръба на щепсела и поставете последната в резервоара.
Трябва да се отбележи, че при някои модели тримери всмукателният маркуч не е разположен върху тапата, а вътре в резервоара. Можете да го премахнете с пинсета или кука, огъната от тел.
Въздухът е възвратен клапан, който е предназначен да изравни налягането в резервоара за газ. Ако е запушен и не пропуска въздух отстрани на резервоара, тогава вътре в резервоара за гориво се образува вакуум и горивото спира да тече в карбуратора. За да проверите дали клапанът работи, извадете маркуча, който отива от резервоара към карбуратора. Ако бензинът не изтича от резервоара, тогава вентилаторът е запушен.
Потребителите на тримери често се чудят: къде е дишането? Този клапан обикновено е в газовата капачка и изглежда като следната фигура.
Почистването на вентилатора е много просто: разглобете клапана и промийте всички негови компоненти. При някои косачки този клапан може да бъде разположен директно на резервоара за гориво . Няма да можете да го намерите веднага, защото е скрит от погледа под корпуса на стартера. Такава дишаща се почиства с обикновена игла.
Причината, че тримерът е загубил значително мощност и когато се опитате да увеличите оборотите на двигателя, той ги набира бавно, често е запушен изпускателен канал, през който изгорелите газове излизат от горивната камера.
Необходимо е да премахнете ауспуха, за да не попаднат пари в цилиндъра. След това почистете изпускателния канал от въглеродни отлагания.
Това трябва да се направи много внимателно, като се предотврати навлизането на сажди в горивната камера.
След тази процедура слабата мощност на уреда и бавното увеличаване на скоростта на въртене на косещата глава вече няма да ви разстройват.
Ако компресията е недостатъчна, стартирането на двигателя в повечето случаи няма да работи. За да проверите компресията, можете използвайте автомобилен компресор .
Извадете свещта от цилиндъра на двигателя.
Завийте манометъра за компресия на мястото му.
Започнете да дърпате стартовото въже по начина, по който го правите, когато стартирате косачка за трева. Правете това, докато стрелката на измервателния уред спре да се движи нагоре. Тази стойност ще покаже силата на компресия на този двигател.
Каква компресия трябва да бъде? Обикновено компресията трябва да бъде не по-малко от 8 кг/см2 . Въпреки че дори при 8 kg / cm 2, някои двигатели не работят на празен ход и не спират, тъй като горивото не се изпомпва достатъчно. Ако вашата косачка не изпомпва над 8 kg / cm 2, тогава ще трябва да проверите цилиндъра, буталото и пръстените.
Също така, лошата компресия може да се дължи на разхлабен карбуратор . Проверете дали е люлеещ се.Ако е така, затегнете крепежните елементи, като го държите добре. Освен това, ако карбураторът не е завинтен добре, може да забележите, че бензинът капе по време на работа.
Много потребители на косачки са забелязали, че след известно време след стартирането на машината тя започва да вибрира силно. На някои тримери, главно в по-скъпи модели, е инсталирана антивибрационна система под формата на амортисьори, разположени между двигателя и шината. Но в някои случаи дори тя не спасява от силни вибрации. Причината за появата на силна вибрация в тримера може да бъде малко количество или пълна липса на смазване на твърд или гъвкав вал, разположен вътре в шината на устройството.
Замяна твърдо смазване на вала става така:
развийте скоростната кутия, разположена в долната част на пръта;
след като извадите скоростната кутия, ще видите края на вала, който трябва да издърпате, за да премахнете частта;
след отстраняване на вала, той трябва да бъде обилно смазан със специална грес "Shrus-4" или обикновена - "Litol-24";
нанесете малко количество грес върху вала и го разпределете равномерно по цялата дължина на детайла, включително шлиците в краищата на пръта (ако те работят, валът ще трябва да бъде сменен);
след смазване поставете вала обратно в вала и поставете скоростната кутия на първоначалното му място.
Гъвкаво смазване на вала се извършва по следния начин:
развийте и извадете главата за косене;
извадете пръта от електрическия мотор, като развиете няколко болта;
издърпайте гъвкавия кабел от пръта;
смажете кабела с грес по цялата дължина.
Това се прави по следния начин: първо трябва да смажете края на кабела и след това да го поставите в пръта, след което, докато се движи вътре в тръбата, трябва да нанесете лубрикант върху детайла и да го разпределите равномерно по повърхността. След това поставете пръта на гъвкавия вал в електрическия мотор и го закрепете.
В случай, че смазването не помогна и вибрациите продължават да се появяват, ще е необходимо да смените гъвкавия вал.
Прегряването на тримера може да възникне по много причини:
бензинът няма октановото число, посочено в инструкциите за уреда;
пропорциите на бензин и масло не се спазват по време на приготвянето на горивната смес;
сместа от гориво и масло е приготвена отдавна (сместа не може да се съхранява повече от 2 седмици);
тримерът работи през определеното време според инструкциите;
тример с ниска мощност се използва върху гъста и твърда трева, устройството работи с претоварване и бързо се загрява;
се е изместил към лентата или капакът на касетата е залепнал.
Последното се случва, ако зададете косещата глава не е подходяща за тази машина , или когато оста се движи вътре в стрелата. Тези промени затрудняват въртенето, натоварването на двигателя се увеличава и той прегрява.
VIDEO
Бензокоса е един от основните инструменти на летните жители и всъщност собствениците на частни къщи. Основната цел на това устройство е да коси тревата на парцела, превръщайки я в красива, мека перфектна морава. Но преди да започнете работа, устройството трябва да се смазва, тоест онези части, които се трият една в друга в него, също така е необходимо да смените режещите части и да налеете гориво в резервоара. Ако се установят проблеми с двигателя, е необходимо да поправите косачката със собствените си ръце и за това трябва да разберете добре нейната структура и същността на нейното функциониране. Всичко това обикновено е описано в ръководството на собственика, което идва с вас, когато купувате вашия верижен трион.
В този случай е необходимо да се провери дали има гориво в резервоара. Не забравяйте да използвате само висококачествен бензин A-92 за вашето устройство, за да не се счупи и да ви служи дълго време. Можете да закупите гориво на всяка бензиностанция. Например на същото място, където зареждате автомобила си.Ако спестите и купувате евтино гориво, в резултат на това групата цилиндър-бутала може да се счупи и в края на краищата ремонтът й е много скъп за собствениците на косачки! Тя може да съставлява до една трета от общата цена на единицата. Също така е много важно сместа от масло и бензин да е правилно приготвена. Ръководството за потребителя на уреда трябва да посочи пропорциите, в които трябва да се приготви тази смес. Не приготвяйте горивни смеси в твърде големи обеми. Работата е там, че ако го държите в този вид дълго време, той ще загуби повечето от свойствата си. Затова изсипвайте пресни смеси в косачката за трева.
Може да се наложи ремонт на косачките, ако горивният филтър е запушен, което води до затруднена работа на двигателя. Ако откриете проблем със стартирането, проверете състоянието на горивния филтър. Ако е необходимо, трябва да бъде заменен. Входящите тръби никога не трябва да са без горивен филтър!
Въздушният филтър също трябва да се провери. Ако е твърде замърсен, трябва да се отстрани, да се промие с гориво и да се постави отново. Ако сте у дома или в собствената си дача, този филтър, разбира се, се измива с вода, можете дори да използвате почистващи препарати. След това филтърът трябва да се изплакне добре, изцеден и изсушен. Когато изсъхне, трябва да се навлажни доста с маслото, което използвате за приготвяне на горивната смес. Ако е нанесено твърде много масло, не е страшно, излишъкът може да се отстрани, като стиснете добре филтъра с ръце, сякаш го изстисквате. Премахнатият капак трябва да се смени и постави.
Двигателят може да не стартира, ако всички горепосочени методи са проверени и изпълнени. В този случай си струва да регулирате скоростта на празен ход, докато затягате винта на карбуратора. Във видеото за ремонта на косачки за трева е описано по-подробно същността на извършването на тези процедури.
И така, ние ще ви разкажем как да стартирате устройството, ако вече трябва да работите!
1. Ремонт на карбуратора на косачката. Поставете устройството от едната страна, така че въздушният филтър да гледа "нагоре". Ако устройството е разположено по този начин, сместа влиза в карбуратора (или по-скоро в дъното му). Преди да стартирате двигателя, трябва да премахнете въздушния филтър, след това да излеете буквално малко смес в карбуратора и след това да инсталирате частите обратно. В този случай двигателят ще стартира буквално много бързо.
2. Ако 1-вата опция все още не работи, тогава същността на разбивката се крие в свещите. Те трябва да се проверят, като се отвие колко са ефективни. Изсушете добре горивната камера. Свещ, която не показва никакви признаци на работа, трябва да бъде заменена.
3. Този метод също е възможен. Необходимо е да затворите въздушната клапа и да издърпате дръжката веднъж. След това трябва да отворите амортисьора и да дръпнете стартера няколко пъти. Така че е необходимо да се повтори до 5 пъти.
Някои хора дърпат дръжката толкова силно, в резултат на което е необходимо да поправите стартера на косачката.
Бъдете сигурни, най-важното, стриктно спазвайте правилата, написани в ръководството за потребителя на устройството, което е прикрепено към всяко устройство, когато купувате в магазин. И тогава няма да се страхувате нито от ремонта на скоростната кутия за косене на трева, нито от други видове повреди!
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е косачка за трева, която ви позволява ефективно и ефективно да подреждате околността. Периодът на активно използване на косачките пада в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера.За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологията и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигател с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към изпълнителния орган. В модерната косачка за трева се използва дюрален прът (тръба) като предавателен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високоскоростния двигател скоростта на линията може да достигне 13 000 rpm, в зависимост от производителя на плитката. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в тялото му е предвиден специален отвор за въвеждане на смазка под формата на мехлеми. Като слушалка, която улеснява собственика при продължителна работа, всички модели косачки са оборудвани със здрава презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с въдица и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC тримерната линия може да варира от 1,5 до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна макара, за да я замените бързо с макара без въже.
Тримерите ICE на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в коса с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната дръжка. При D-образната версия на дръжката ключът за регулиране на газа се намира директно върху щангата.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тримера "направи си сам" включва премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите плитки:
Моторът на тримера не набира инерция;
Счупване на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности при запалване;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механични удари по време на работа на уреда.
Ремонт на CPG косачки
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се провали поради износване на части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите устройства в косачката се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация при стартиране на тримера двигателят прегрява силно и най-скъпата повреда се случва за броени минути. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, уплътненията, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте майстор по ремонт на двигатели с вътрешно горене и нямате опит в работата с техници, тогава е малко вероятно да успеете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробна информация за етапите на ремонт на бутален тример можете да намерите тук.
Когато запалването на косачката не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на запалителна свещ
В тази ситуация е достатъчно важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на копчето за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на разреза, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 mm.Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения уплътнителен пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това намаляване на мощността на плитката .
Запалителен маховик с бобина
Ако проверката за подмяна на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно на пролуката с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на косачката, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност в захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да се дължи на следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
не постъпване на сместа в горивната камера в резултат на запушване на карбуратора.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя (малък отвор в капачката на резервоара за газ) с тънка игла или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, тогава е необходимо да го почистите или регулирате. Регулирането на карбуратора на тримера включва възстановяване на оптималното смесване на горивната смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на трите регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, е необходимо да затегнете напълно винтовете H и L и да ги разхлабите с 1 завъртане всеки. След като стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ докрай (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, е необходимо да затегнете винта, докато спре.
Една от честите неизправности на косачката е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спад на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Причината за тази работа е запушването на изпускателната система с частици изгоряло масло. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с конвенционален или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
84
