Бензиновият тример стана широко разпространен поради ниската си цена и лекотата на използване. Необходима е грижа за парцелите както на летните жители, така и на собствениците на частни къщи. Тъй като този инструмент се използва изключително през топлия сезон, преди употреба инструментът трябва да бъде проверен и подготвен - смажете търкащите части, напълнете горивната смес, поставете в режещата приставка.
При работата на всяка техника възникват повреди и неизправности, за да ги отстраните без помощта на други, трябва да разберете структурата на вашето устройство и принципа на неговата работа. За да направите това, първо е необходимо да се проучи анотацията на операцията, която търговецът неизменно прикрепя към оборудването при продажба.
Към скоростната кутия на двутактов бензинов двигател е прикрепен железен тръбен прът. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Режещата глава може да се върти с 10 000 до 13 000 оборота в минута. Описани са най-често срещаните ремонти на тримери и неизправности на бензинови фрези, причините за тяхното възникване и как да ги отстраним (под формата на въпроси и отговори). Корпусът на скоростната кутия трябва да има отвори за смазване. За по-лесно използване, тримерите са оборудвани с колан и презрамка. Косенето става специално с режещата глава, която се намира в тримерната глава, която е най-подложена на износване. За да смените въжето, трябва или да навиете най-новата на калерче, или да инсталирате друга макара с вече навита линия. Към щангата е прикрепена дръжка, върху която са разположени лостовете за управление. Режещият механизъм е защитен със специален капак. Двутактови бензинови фрези се пълнят с консистенция от бензин и масло, което се излива в резервоара за гориво. В четиритактов режим бензинът се излива в резервоара, а маслото се излива в картера.
Двигателят няма да стартира. Ако вашият бензинов тример не иска да стартира по никакъв начин, първо проверете наличността на гориво и неговото качество. Нискокачественият бензин може да доведе до повреда на буталната група. Тогава скъпите ремонти са гарантирани и за вас. Основните неизправности на микровълновата печка и как да ги поправите. По принцип също е правилно да се подготви горивната смес. Пропорциите на бензин и масло винаги са посочени в ръководството. Сместа трябва да е най-прясната, защото при съхранение губи характеристиките си.
Често срещана предпоставка за стример да не стартира е замърсен горивен филтър. В този случай трябва да проверите състоянието на филтъра и да го смените, ако е необходимо. Не работете с инструмента без горивен филтър. Ако двигателят задръсти, трябва също да проверите и въздушен филтър ... В случай на замърсяване, частта се отстранява, измива се с бензин и се поставя на място. Ако това не е възможно, можете също да го измиете с вода и препарат, да го изсушите, да го намокрите с масло, да го изцедите и да го поставите отново. Ако всичко по-горе вече е изпробвано и двигателят все още не стартира, опитайте да регулирате скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора.
VIDEO
Добър ден, днес ще разберем какво се нарича автомобилен съединител, какво неизправности Най-често.
Бърз старт. Поставете инструмента така, че въздушен филтър беше на върха. Тази позиция на подстригване гарантира, че горивната смес ще удари дъното на карбуратора. Ако извадите въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки горивна смес директно в карбуратора, след което инсталирате отново филтъра и капака, тогава най-вероятно двигателят ще стартира при първия опит. Ако това не работи, проблемът може да е в свещта. Възможни са неизправности на бензиновите резачки и как да ги поправите и много повече. След това трябва да го развиете, да проверите работата му и да изсушите горивната камера. Неработещ щепсел може лесно да бъде заменен с нов. Но ако запалителната свещ е изрядна, филтрите са чисти, горивото е прясно и косата все още няма да стартира, тогава можете да опитате да затворите въздушния амортисьор, да дръпнете стартера веднъж, след това отворете и издърпайте дръжката на стартера още няколко пъти. Тази процедура се повтаря три до пет пъти. При невнимателно боравене и прекомерно усърдие можете да повредите стартера. Ако кабелът се счупи или дръжката се счупи, тогава ремонтът може да се извърши самостоятелно, в други случаи е необходимо да се смени целия стартер.
Смяна на запалителната свещ. Смяната трябва да се извърши, когато двигателят се охлади. За да направите това, изключете проводника от свещта и го развийте. Щепселът трябва да бъде сменен, ако е силно замърсен или има пукнатини по тялото. Моля, имайте предвид, че разстоянието между електродите трябва да бъде 0,6 mm. Нова свещ се поставя в двигателя и се затяга с гаечен ключ, след което се свързва проводникът за високо напрежение.
Двигателят спира след стартиране. Най-вероятно карбураторът е неправилно регулиран или е неправилно подравнен. Че причината за това може да се разбере от вибрациите по време на работа. Можете сами да регулирате карбуратора, като следвате инструкциите за експлоатация. Тримерът може също да спре, ако горивният клапан е запушен. Неизправности на тримера и тяхното отстраняване | стр. 27. След това просто се изчиства. Ако двигателят спре рязко, може да е трудно да подаде гориво към карбуратора. Трябва да разхлабите клапаните на карбуратора. Или има излишен въздух в карбуратора, тук трябва да добавите скорост на двигателя, така че излишният въздух бързо да напусне горивната система. Също така е необходимо да се провери целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открият механични повреди (пукнатини, пробиви и т.н.), трябва да се смени.
Почистване и съхранение. Ребрата на цилиндъра и каналите в корпуса на газовия тример трябва да са чисти, в противен случай това е изпълнено с прегряване на двигателя. Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Външната повърхност се почиства с четка. Пластмасовите части могат да се почистват с керосин и други разтворители или специални средства. За дългосрочно съхранение цялата смес се източва от резервоара за гориво, след което двигателят се стартира, за да изразходва останалото гориво в карбуратора. Съхранявайте инструмента само в чисто състояние.
Ако направи го сам не беше възможно да се направи ремонт, струва си да се прецени кое е по-целесъобразно, да се свържете със сервиз или да закупите нов тример.
Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.
Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.
Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.
Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.
Кратко съдържание на статията:
Най-лесният начин е да дадете бензинова резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на бензинова резачка и отстранете всички проблеми.
Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:
горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.
Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.
Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:
неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.
Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.
Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.
Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.
За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:
наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.
За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.
Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.
В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:
продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.
Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.
Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да бъдат абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.
Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, като закупите скъп нов агрегат.
Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.
Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.
Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.
Тримерът, както електрически, така и с двигател с вътрешно горене (ICE), е незаменим инструмент през лятото и есента за собствениците на летни вили и частни къщи. С негова помощ лесно се отстраняват плевелите, малките храсти и тревата се подрязва. Но, както всяка техника, тримерите се провалят в най-неподходящия момент. За да отстрани неизправностите със собствените си ръце, потребителят на тази техника първо трябва да определи причината за тяхното възникване.
При бензиновите резачки и електрическите тримери, ако не вземете предвид повредите, свързани със стрелата и косещата глава, най-често възникват неизправности. в областта на двигателя.
Типичните повреди на бензинов тример, които собствениците на това устройство най-често срещат, са както следва:
повреда на двигателя;
проблеми с карбуратора;
проблеми с доставката на гориво;
неизправност на ауспуха;
повреда на скоростната кутия;
стартерът се е счупил;
проблеми с въздушния филтър;
вентилатора на резервоара за газ е запушен.
Тъй като устройството на електрическа косачка е много по-просто от моторния тример, има няколко причини за неговата повреда.
Трябва да се отбележи, че е по-добре да поверите премахването на някои от тях на специалист.
По принцип тримерът спира да работи нормално в следните случаи:
неизправност на електрическия кабел;
контролният бутон е дефектен;
изгоряла намотка на статора на двигателя;
счупване на контактните връзки на двигателя.
Причините, поради които бензиновият тример спря да стартира, може да са различни, така че е необходима поетапна диагностика на устройството.
Не забравяйте, че винаги преди стартиране на уреда се изисква проверка на наличността и качеството на горивото ... В този случай не трябва да сте алчни и да пестите, както и да „бъдете умни“ относно количеството добавено масло.Всичко трябва да се направи според ръководството, приложено към устройството, тъй като ако буталната група се повреди, нейната подмяна ще струва около 70% от общата цена на тримера. Напълнете горивото на базата на това, че ще го изразходите напълно при извършване на работа... Оставащият в резервоара бензин губи свойствата си след известно време и може да навреди на двигателя ... Затова не приготвяйте сместа за бъдеща употреба и в големи количества. Ако храсторезът не стартира добре, опитайте се да източите "старото" гориво от резервоара и да го напълните с прясно приготвена смес.
Важно! Пълненето на устройството с гориво, чийто произход е неизвестен, е изпълнен с негативни последици. Бензинът трябва да е с високо качество, закупен на бензиностанция, а марката му трябва да е най-малко AI-95.
Значи сте сменили горивото, но нищо не се е променило и тримерът все още не стартира. В този случай си струва да проверите канала на свещта: покрива ли го с горима смес. Често потребителите превеждат въздушен амортисьор в положение “OFF” при стартиране и когато двигателят стартира, не го премествайте в положение “ON”, след което спира. Освен това опитът за рестартиране на двигателя с вътрешно горене води до факта, че бензинът запълва свещта и стартирането става невъзможно. За да диагностицирате и отстраните възможен проблем в този възел, направете следното.
Необходимо е да развиете свещта, да я избършете добре и да я изсушите. Когато монтирате свещта в цилиндъра на двигателя с вътрешно горене, тя трябва да е суха.
Източете натрупаното гориво от горивната камера. Това става през отвора, от който сте развинтили свещта.
Ако върху електродите на свещта има въглеродни отлагания, тя трябва да се отстрани или с тънка пила, или с пила за нокти.
Не забравяйте да зададете разстоянието между неговите електроди, преди да инсталирате частта. Разстоянието на свещта трябва да бъде 1 мм. Можете да използвате монета като сонда, за да проверите празнината.
След това сглобете отново уреда, прочетете инструкциите за стартиране и опитайте да стартирате двигателя отново.
Ако двигателят с вътрешно горене не стартира, тогава ще трябва да проверите искрата. За това:
развийте свещта;
поставете капачката на високоволтовия проводник върху него;
докоснете металната му част до тялото на цилиндъра (за да осигурите контакт, можете да поставите тръбен ключ), както е показано на фигурата по-долу;
Издърпайте стартовото въже, докато двигателят се завърти няколко пъти.
Обикновено всеки път, когато буталото се движи между електродите на щепсела, трябва да изплъзне искра. Ако има искра, тогава причината, поради която двигателят с вътрешно горене не стартира, трябва да се търси в други възли на апарата.
За по-добро разбиране на процеса как да тествате свещ за наличие на искра, можете да използвате това видео, където тестът е показан с помощта на примера на бензиновата резачка Soyuz.
Ако няма искра, тогава в началото проверете кабела свързване на свещта към намотката - може би причината е в него. Можете да му се обадите с тестер. Ако се открие отворена верига, високоволтовият проводник ще трябва да бъде сменен.
Също така причината, поради която искрата е изчезнала, може да бъде дефектна бобина за запалване (магнито). Снимката по-долу показва как изглежда бобината (магнето) от бензинов тример Patriot.
За да изключите неизправност, ще трябва да използвате тестер, за да проверите магнитото на тримера, а именно неговите първични и вторични намотки. На първичната намотка съпротивлението трябва да бъде между 0,4 и 2,0 ома. Ако устройството показва 0, това означава, че е възникнало късо съединение в намотката, а ако безкрайността е ясен знак за отворена верига. Съпротивлението на вторичната намотка трябва да бъде между 6 и 8 kOhm.
На някои намотки може да достигне 15 kOhm.
Ако вашите бензинови четки стартират лошо или веднага спрат след стартиране, трябва да обърнете внимание на въздушния филтър, тъй като той може да бъде запушен, в резултат на което въздухът не влиза в горивната камера, а горивото не се запалва.За да проверите дали филтърът има калъф, свалете го и опитайте да стартирате двигателя. Ако работи, значи причината е намерена. Филтърът трябва да се смени или да се изплакне добре и да се изсуши преди монтажа. В случай, че сте намерили масло за въздушен филтър , трябва да се измие с бензин, да се изцеди добре и да се изсуши поне 2 часа преди преинсталиране.
Ако обаче с отстранен въздушен филтър уредът все още не стартира, тогава се препоръчва да проверите горивния филтър.
Този филтър премахва възможните замърсители от горивото. Ако е запушен, тогава бензинът не влиза в цилиндъра и съответно уредът не работи или спира след стартиране. Горивният филтър се намира в края на всмукателния маркуч, който е вътре в резервоара за гориво. За да стигнете до филтъра, трябва да извадите щепсела с тръбите, излизащи от него.
При изваждане на щепсела смукателният маркуч може да се отдели и да остане в резервоара. Отстранява се с пинсета.
След това извадете стария горивен филтър от маркуча и поставете новия, закупен предварително, върху него. Можете също почистете горивния филтър ако нямаш нов. Филтърът трябва да бъде закрепен към маркуча с пружинна скоба.
Поставете всмукателната тръба върху щепсела и поставете последната в резервоара.
Трябва да се отбележи, че при някои модели тримери всмукателният маркуч не е разположен върху щепсела, а вътре в резервоара. Можете да го премахнете с пинсета или кука, огъната от жицата.
Въздухът е възвратен клапан, предназначен за изравняване на налягането в резервоара за газ. Ако е запушен и не позволява на въздуха да преминава към резервоара, тогава вътре в контейнера за гориво се образува вакуум и горивото спира да тече в карбуратора. За да проверите дали клапанът работи, извадете маркуча, който отива от резервоара към карбуратора. Ако газът не изтича от резервоара, тогава вентилаторът е запушен.
Потребителите на тримери често се питат: Къде е дишането? Този клапан обикновено се намира в капака на резервоара за газ и изглежда като следната фигура.
Почистването на вентилатора е много просто: разглобете клапана и изплакнете всички негови компоненти. В някои бензинови резачки този клапан може да бъде разположен директно на резервоара за гориво ... Няма да е възможно да го намерите веднага, тъй като е скрит от погледа под корпуса на стартера. Такава дишаща се почиства с обикновена игла.
Причината, поради която тримерът е загубил значително мощност и когато се опитва да увеличи оборотите на двигателя, той се вдига бавно, често е запушен изпускателен канал, през който изгорелите газове излизат от горивната камера.
Необходимо е да свалите ауспуха, за да не попаднат пари в цилиндъра. След това почистете въглеродните отлагания от изхода.
Това трябва да се направи много внимателно, като се избягва навлизането на въглеродни отлагания в горивната камера.
След тази процедура слабата мощност на машината и бавното увеличаване на скоростта на въртене на косещата глава вече няма да ви разстройват.
Ако компресията е недостатъчна, тогава в повечето случаи няма да работи за стартиране на двигателя. За да проверите компресията, можете използвайте автомобилен компресор .
Развийте свещта от цилиндъра на двигателя.
На негово място завийте манометър за компресия.
Започнете да дърпате стартовото въже, както бихте направили, когато стартирате храстореза. Правете това, докато стрелката на измервателния уред спре да се движи нагоре. Тази стойност ще покаже силата на компресия на този двигател.
Какъв вид компресия трябва да бъде? Обикновено компресията трябва да бъде не по-малко от 8 кг/см2 ... Въпреки че дори при 8 kg / cm 2, някои двигатели не работят на празен ход и не спират, тъй като горивото не се изпомпва достатъчно. Ако вашата косачка не изпомпва над 8 kg / cm 2, ще трябва да проверите цилиндъра, буталото и пръстените.
Също така, лошата компресия може да се дължи на свободно завинтен карбуратор ... Проверете дали се люлее.Ако е така, затегнете хардуера, който го държи здраво. Също така, ако карбураторът е лошо завинтен, може да забележите, че бензинът капе по време на работа.
Много потребители на косачки са забелязали, че известно време след стартирането на машината тя започва да вибрира силно. На някои тримери, главно в по-скъпи модели, е инсталирана антивибрационна система под формата на амортисьори, разположени между двигателя и стрелата. Но в някои случаи дори тя не спасява от силни вибрации. Причината за появата на силни вибрации в тримера може да е малко количество или пълна липса на грес върху твърдия или гъвкав вал, разположен вътре в пръта на апарата.
Замяна твърдо смазване на вала се случва както следва:
развийте скоростната кутия, разположена в долната част на пръта;
след като извадите скоростната кутия, ще видите края на вала, който трябва да бъде изтеглен, за да премахнете частта;
след отстраняване на вала, той трябва да бъде обилно смазан със специална грес "Shrus-4" или обичайната - "Litol-24";
нанесете малко количество грес върху вала и го намажете равномерно по цялата дължина на детайла, включително шлиците в краищата на пръта (ако работят, валът ще трябва да бъде сменен);
след смазване поставете вала обратно в пръта и сменете скоростната кутия на първоначалното й място.
Гъвкаво смазване на вала работи така:
развийте и извадете главата за косене;
извадете пръта от електрическия мотор, като развиете няколко болта;
издърпайте гъвкавия кабел от пръта;
смажете цялата дължина на кабела с грес.
Това се прави по следния начин: първо трябва да смажете края на кабела и след това да го поставите в пръта, след което, докато се движи вътре в тръбата, трябва да нанесете лубрикант върху детайла и да го разпределите равномерно по повърхността. След това поставете пръта на гъвкавия вал в електрическия мотор и го закрепете.
В случай, че смазването не помогна и вибрациите продължават да се появяват, ще трябва да смените гъвкавия вал.
Прегряването на тримера може да възникне по много причини:
бензинът има грешно октаново число, което е посочено в инструкциите за уреда;
при приготвянето на горивната смес не са спазени пропорциите на бензин и масло;
сместа от гориво и масло е приготвена дълго време (сместа не може да се съхранява повече от 2 седмици);
тримерът работи през определеното време съгласно инструкциите;
тример с ниска мощност се използва върху гъста и твърда трева, устройството работи с претоварване и бързо се загрява;
изместен към стрелата или капакът на касетата е залепнал.
Последното се случва, ако зададете косачка, неподходяща за машината , или когато оста се движи навътре от стрелата. Тези промени затрудняват въртенето, натоварването на двигателя се увеличава и той прегрява.
VIDEO
Бензокосът е един от най-важните инструменти за летните жители и всъщност за собствениците на частни къщи. Основната цел на това устройство е да коси тревата в задния двор, превръщайки я в красива, мека, идеална морава. Но преди да започнете работа, устройството трябва да се смазва, тоест онези части, които се трият една в друга в него, също така е необходимо да се сменят режещите части и да се налее гориво в резервоара. Ако се установят проблеми с двигателя, е необходимо да поправите бензиновата четка със собствените си ръце и за това трябва да разберете добре нейната структура и същността на нейното функциониране. Всичко това, като правило, е посочено в ръководството на собственика, което е приложено, когато закупите верижен трион.
В този случай е необходимо да се провери дали има гориво в резервоара. Не забравяйте да използвате само висококачествен бензин A-92 за вашето устройство, за да не се развали и да ви служи дълго време. Можете да закупите гориво на всяка бензиностанция. Например на същото място, където зареждате автомобила си.Ако спестите пари и купувате евтино гориво, в резултат на това групата цилиндър-бутало може да се счупи и ремонтът й е много скъп за собствениците на косачки! Тя може да съставлява цяла трета от общата единична цена. Също така е много важно сместа масло/бензин да е правилно приготвена. Ръководството за потребителя на уреда трябва да посочи пропорциите, в които трябва да се приготви тази смес. Не използвайте твърде много горивна смес. Работата е там, че ако го съхранявате в този вид дълго време, той ще загуби повечето от свойствата си. Затова напълнете храстореза с пресни смеси.
Косачката може да се нуждае от ремонт, ако горивният филтър е замърсен и двигателят няма да работи правилно. Ако откриете проблем със стартирането, проверете състоянието на горивния филтър. Ако е необходимо, трябва да бъде заменен. Входящите тръби никога не трябва да са без горивен филтър!
Въздушният филтър също трябва да се провери. Ако е твърде замърсен, трябва да се отстрани, да се промие с гориво и да се постави отново. Ако сте у дома или в собствената си лятна вила, този филтър, разбира се, се измива с вода, можете дори да използвате почистващи препарати. След това филтърът трябва да се изплакне добре, изцеден и изсушен. Когато изсъхне, трябва леко да се навлажни с маслото, което използвате за приготвяне на горивната смес. Ако сте нанесли твърде много масло, не е страшно, излишъкът може да се отстрани, като стиснете добре филтъра с ръце, сякаш го изстисквате. Премахнатият капак трябва да се смени и постави отново.
Двигателят може да не стартира, ако всички горепосочени методи са проверени и следвани. В този случай си струва да регулирате скоростта на празен ход, докато затягате винта на карбуратора. Във видеоклипа за ремонт на бензинови резачки същността на извършването на тези процедури е описана по-подробно.
И така, ние ще ви разкажем за начините за стартиране на устройството, ако вече трябва да извършите работа!
1. Ремонт на карбураторни бензинови фрези. Поставете устройството от едната страна с въздушния филтър да сочи нагоре. Ако устройството е разположено по този начин, сместа влиза в карбуратора (или по-скоро в дъното му). Преди да стартирате двигателя, извадете въздушния филтър, след това изсипете буквално малко смес в карбуратора и след това поставете обратно частите. В този случай двигателят буквално ще стартира много бързо.
2. Ако 1-вата опция все още не работи, тогава същността на разбивката се крие в свещите. Те трябва да се проверят, като се отвие колко са ефективни. Изсушете добре горивната камера. А свещ, която не показва никакви признаци на работоспособност, трябва да се смени.
3. Този метод също е възможен. Необходимо е да затворите въздушната клапа и да издърпате дръжката веднъж. След това трябва да отворите амортисьора и да дръпнете стартера няколко пъти. Това трябва да се повтори до 5 пъти.
Някои хора дърпат дръжката толкова силно, в резултат на което е необходимо да се поправи стартовият двигател на бензиновата резачка.
Не забравяйте, най-важното, да спазвате стриктно правилата, написани в ръководството за потребителя на устройството, което е прикрепено към всяко устройство, когато купувате в магазин. И тогава няма да се страхувате нито от ремонта на скоростната кутия на бензиновия фрез, нито от други видове повреди!
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера.За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.
ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:
Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.
Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на свещ
В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм.Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .
Запалителен маховик с бобина
Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.
Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
