Подробно: направи сам ремонт на горивна помпа на BMW от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ще ви покажем как да смените горивната помпа в автомобил BMW E39 със собствените си ръце. За да направите това е съвсем просто, основното е да спазвате предпазните мерки. Изваждаме дивана на задните пътници, технологичният отвор ще бъде отдясно, развийте 3-те винта, закрепващи горния капак с отвертка Phillips. Изключете захранването на помпата.
Видео подмяна на горивната помпа в BMW E39:
Архивна видео инструкция:
Преките функции на горивната система на автомобила са както съхранение, така и по-нататъшно подаване на гориво към времето (съкращение за газоразпределителната система на автомобила), както и нейното филтриране. Конструкцията на системата за подаване на гориво се състои от следния набор от устройства:
резервоар за газ;
горивен филтър;
бензинова помпа;
Сензор за ниво на гориво;
Клапани на капачката на резервоара за газ;
Маркучи, свързващи тръби;
Изравнителен резервоар.
Признаците за повреда на горивната помпа или горивния филтър могат да бъдат както следва, всеки елемент е отделна очаквана ситуация:
Не мога да запаля колата, свещите са сухи. Много малко или никакво налягане в горивната тръба. Няма бръмчене на горивната помпа по време на въртене на запалването/стартера. При въртене на стартера няма мигания в цилиндрите.
Не може да запали колата, сухи свещи. Налягането в горивната тръба не може да се определи без манометър.
На празен ход колата работи доста стабилно, свещите са черни. Но ако натиснете педала "газ", двигателят веднага спира. Всеки опит за стартиране на автомобила ще доведе до спиране на двигателя. Звукът на горивната помпа може да се промени.
Автомобилът стартира, в състояния на покой и движение могат да се наблюдават следните ситуации: в първия случай двигателят набира висока скорост доста бързо, но във втория случай могат да се наблюдават някои „потрепвания“ при средни и високи скорости. Възможно е колата да не набере инерция след достигане на определена стойност. Свещите обикновено са бели в такива случаи.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Струва си да се каже, че горните ситуации не е задължително да се проявят напълно и има много други признаци. Във всеки случай трябва да слушате как работи горивната помпа. Също така следете качеството на използваното гориво, тъй като при използване на горещо гориво с ниско качество има голяма вероятност от повреда на цялата горивна система на автомобила, цената на основен ремонт на която е очевидно повече от разлика в цената на бензина.
Филтърът се намира от предната страна на резервоара, така че колата все пак ще трябва да се вдигне.
Помня! Горивото е под налягане в системата, така че бъдете внимателни, когато премахвате филтъра.
Като цяло вашите действия се свеждат до следния алгоритъм, който е лесен за изпълнение:
Заменяме специално подготвен съд за източване.
Развиваме една от закрепващите скоби, внимателно облекчаваме налягането в системата, докато усукваме маркуча. Да свалим тази яка.
Отстраняваме втората скоба.
Изваждаме филтъра.
Трябва да се отбележи, че новият филтър трябва да бъде монтиран в определена посока, както е показано от стрелките, разположени върху корпуса на елемента. Не забравяйте да проверите херметичността, за това трябва само да стартирате двигателя и да проверите връзките за възможни течове.
За извършване на ремонтни дейности по подмяна на горивната помпа на автомобил BMW e34, разбира се, нова помпа, отвертка (Phillips), малко количество метални скоби, прахосмукачка, клещи.
Първото нещо, което трябва да направите веднага, е да премахнете клемите от батерията, не си струва да изключвате късо съединение и запалване като следствие. След това извадете килима и резервната гума в багажника. Ще трябва да наблюдавате приблизително същата картина като на снимката по-долу. Трябва да се интересувате от черен щепсел, закрепен с пет винта.
След като махнем капака, виждаме голямо количество пясък вътре. Щепселът, закрепен с метална закопчалка, трябва да се отстрани. Отстранете натрупания пясък с прахосмукачка.
Време е внимателно да премахнете горивните тръби. Още веднъж напомням, че бензинът в маркуча за подаване на гориво е под налягане, така че внимавайте. За да се опрости по-нататъшното сглобяване, се препоръчва да маркирате всички отстранени маркучи. В този случай са използвани замазки с определени марки.
След като отворите резервоара за газ, развийте задържащия пръстен. Сега внимателно извадете цялото устройство от резервоара за гориво, включително сензора за ниво. Моля, имайте предвид, че конструкцията е свързана с две тръби към горивната помпа. Поставяйки ръката си в резервоара, опипайте 2-те пластмасови ключалки на корпуса на помпата. Сега вече е възможно да извадите целия агрегат изцяло от резервоара за гориво. Пригответе си парцали като в помпата все още ще остане малко количество гориво.
Остава да демонтирате старата помпа, да прикрепите нова, ако е необходимо, да отрежете старите захранващи контакти и да запоете нови; извършете всички операции в обратен ред. След това завъртете ключа за запалване няколко пъти (5-6) на втора позиция, след това обратно. Защо да направите това: с всяко завъртане на ключа горивната помпа се включва точно за 1 секунда и в резултат на това в горивната система се възстановява необходимото налягане, въздухът се отстранява.
Горивна помпа (бензинова помпа). Инструкции за подмяна. За какво е? Колко налягане трябва да създаде горивната помпа? Какво е възвратен клапан и с какво се храни? Какво представляват горивните помпи? Кои производители да избера? Цена за смяна на горивната помпа на BMW?
Самосмяна на горивната помпа BMW. Внимание! Това ръководство е унифицирано и подходящо за повечето автомобили BMW. Тази инструкция не е стимул за действие и цялата самостоятелно извършена работа и нейните последици се извършват на ваш собствен риск и риск. По-добре е да поверите смяната на горивната помпа BMW на специалисти.
Резервоарът за гориво за автомобили BMW от серията се намира под задната седалка и се "състои" от две половини. В средата на резервоара за газ има вдлъбнатина за карданния вал. В самия резервоар за газ има само три елемента, които понякога изискват ремонт или подмяна. 1. Самата горивна помпа и сензорът за нивото на горивото са разположени от страната на пътника. 2. Допълнителен сензор за нивото на горивото е разположен от страната на водача. 3. От страната на водача има и трансферна помпа (не винаги електрическа), тя служи за изравняване на нивото на горивото в двете отделения на резервоара за газ. Препоръчителният интервал за смяна на горивна помпа на BMW е 150-200 хиляди километра. Експертите на BMWpitstop препоръчват смяна на горивната помпа с празен резервоар (например, когато лампата за гориво е включена).
Необходими инструменти и оборудване: - Ръкавици; - Малка плоска отвертка; - Голяма плоска отвертка; - Клещи; - Щипки; - Прахосмукачка; - Сухи парцали; - Добро настроение; - Бира;)
Преди всичко трябва да запомните. Резервоарът за газ съдържа бензин и неговите много токсични изпарения. Извършете подмяната на улицата, в провинцията или в много добре проветриво помещение. Не забравяйте, че парите на бензина могат да се запалят от най-малката искра. Дръжте кибрити, запалки и др. Не забравяйте да изключите клемите на акумулатора. Помислете за безопасност. Здравият разум преди всичко.
Стъпка 2: Подгответе работната си среда
Преместете предните седалки напред и създайте условия за тиха работа и движение вътре в купето. Отстранете долната част на задния диван. По правило те се закрепват с две скоби на 20 см от ръбовете. Издърпайте седалката първо от едната страна, след това от другата (не се страхувайте да приложите известен натиск). Освободете катарамите на предпазните колани и издърпайте седалката настрани. Горивната помпа е скрита под тъмна шумопоглъщаща постелка. Като го хвърлите обратно, ще видите щепселите, държащи горивната помпа.
Металните тапи са закрепени към тялото с четири болта. Отстранете тези винтове и метални капаци, за да разкриете помпите и сензорите. Тъй като технически резервоарът за газ е от външната страна на тялото, вероятно е наоколо да се е събрала много мръсотия. Преди да развиете пластмасовите капачки, не забравяйте да премахнете цялата мръсотия наоколо. Ако е необходимо, използвайте прахосмукачка. Не позволявайте на мръсотия да влезе в резервоара за гориво.
Всеки блок се държи от голям задържащ пръстен. Развиването им е доста трудно, така че се въоръжете с отвертка, чук и търпение.) Поставете отвертка върху един от зъбците на капака и леко го почукайте с чук. Внимавайте да не счупите капака.
Стъпка 5: Изключете всички конектори
Уверете се, че батерията е изключена и разкачете конекторите от блока на горивната помпа.
Стъпка 6: Изключете маркучите (внимателно!)
Тази част от работата изисква много внимание. Първо свалете смукателния модул/маркуч на сензора. Погледнете внимателно скобите за маркучи и ги сменете с нови, ако е необходимо. Проверете маркуча в точката на закрепване на скобата за ожулвания и порязвания. Отстранете внимателно маркуча. Пластмасата на помпения блок, макар и устойчива на агресивни среди, може да бъде много крехка при пробег от 150 000 км (5-8 години експлоатация). Използвайте малка отвертка, за да извадите маркуча от пластмасата. Имайте предвид, че в маркуча може да има гориво. Ето защо, когато отделяте, използвайте парцали. Ще бъде много трудно да се ерозира миризмата на бензин, абсорбиран в кожата)
Стъпка 7: Свалете и сменете горивната помпа
Сега, когато маркучите и конекторите са разкачени, можете да свалите задържащия пръстен и да издърпате малко горивната помпа. Имайте предвид, че маркуч (смукателен), идващ от втората част на резервоара, също е свързан към дъното на горивната помпа. С помощта на малка отвертка откачете смукателния маркуч от долната част на горивната помпа. Издърпайте горивната помпа и се опитайте да не удавите смукателния маркуч, задръжте го.
Стъпка 8: Сменете комплекта на помпата
Време е да инсталирате нова горивна помпа. Свържете смукателния маркуч към помпата, докато щракне на място. Уверете се, че връзката е сигурна. Позицията на помпата по време на монтаж също е важна. Инженерите на BMW ни помогнаха за това и е трудно да поставим помпата погрешно. Някои модели на BMW имат специални знаци за подравняване, които трябва да бъдат подравнени. Сменете уплътнението под капака на помпата.
Стъпка 9: Свържете електрически съединители и маркучи
Уверете се, че сте свързали правилно всички съединители и маркучи. Завийте задържащия пръстен. Свържете батерията и включете запалването няколко пъти. След това проверете капака на горивната помпа за възможни течове. Запечатайте отново помпата, ако е необходимо.
Стъпка 10: Сглобяване и тест драйв
Сглобете всичко в обратен ред. И направете тест драйв. Не се изненадвайте, ако колата не стартира веднага, помпата трябва да изпомпва въздуха, който е попаднал там, и това може да отнеме известно време.
Стъпка 11: Отворете бирата)! Всичко е готово! добре си направен))
Кои производители да избера? В съвременните автомобили се използват горивни помпи от различни производители. По-долу е даден списък на най-често срещаните и висококачествени производители: 1.VDO-Siemens; 2. Пиербург (MS Motorservice International); 3. Бош; 4 Walbro 5 Магнети Марели 6. AIRTEX; Цена за смяна на горивната помпа на BMW? На почти всички BMW цената за подмяна започва от 2000 рубли и се изчислява точно индивидуално според VIN кода на автомобила. Специалистите на BMWpitstop винаги ще Ви помогнат със смяната на горивната помпа за BMW.
Основният елемент на горивната система на съвременния автомобил е бензинова помпа, чиято основна функция е да прехвърля горивото от резервоара за газ към двигателя. Това е един от най-капризните автокомпоненти, който изисква постоянно наблюдение и поддръжка.Диагностиката, ремонтът и подмяната на горивната помпа могат да се извършват самостоятелно, без да се прибягва до услугите на автосервиз.
Основната функция на горивната помпа или бензиновата помпа е да доставя определено количество гориво под налягане към карбуратора (двигатели от карбураторен тип) или към инжекторите (двигатели от инжекторен тип). Факт е, че резервоарът за газ е в задната част на автомобила, а захранващият блок е отпред. Следователно горивото може да се подава към двигателя само под определено налягане, което се създава от помпата.
Горивната помпа започва да подава гориво при стартиране на двигателя. Вътре в помпата, поради движенията на диафрагмата, входящият клапан се отваря. Започва да тече бензин, който в следващия цикъл на движение на диафрагмата през изпускателния клапан под налягане се подава към двигателя.
На съвременните автомобили се използват два вида горивни помпи - механични или електрически.. Първите се използват в карбураторни двигатели, а вторите в инжекционни двигатели.
На тялото на резервоара за газ обикновено се монтира механична помпа, вътре в резервоара е електрическа. Някои автомобилни производители използват и двата вида помпи наведнъж.
Механичната горивна помпа е доста голяма. Основните му елементи са:
възвратна пружина на диафрагмата;
Когато се подаде мощност към горивната помпа, лостът започва повтарящи се движения нагоре и надолу. Поради тези движения диафрагмата се измества и бензинът влиза първо в помпата, а след това в двигателя.
По този начин се подава гориво в двигателите от карбураторен тип. Тъй като разстоянието между карбуратора и горивната помпа обикновено е малко, такива устройства могат да доставят гориво дори при минимално налягане.
Електрическите горивни помпи са с малки размери и прости по дизайн. Вътре в корпуса на помпата има:
възвратна пружина на диафрагмата;
Основният елемент на електрическата помпа е сърцевината. Благодарение на допълнителния клапан той се връща и отваря клапаните за вход и изход на горивото. Такава помпа работи само при високо налягане на горивото в системата и се нагрява много, докато колата се движи. За по-ефективно охлаждане обикновено се монтира в резервоар за газ.
Електрическата горивна помпа е с малки размери и семпъл дизайн.
Горивната помпа се захранва от захранващия блок. В момента на стартиране на двигателя бордовият компютър сигнализира на горивната система за подаване на гориво. Електричеството се подава от двигателя към горивната помпа, а малък мотор вътре в помпата създава необходимото налягане в системата. В първите няколко секунди след стартиране на автомобила можете да чуете как бензиновата помпа бръмчи, изпомпвайки бензин.
Определено количество гориво влиза през входящия клапан в камерата на помпата, след това през изходния клапан в горивния филтър. Там горивото се почиства от мръсотия и примеси и се изпраща към двигателя. Горивната помпа се изключва автоматично, заедно с двигателя.
При автомобили с инжекционен двигател горивната помпа се намира вътре в резервоара за газ, а в случай на карбуриран двигател, под капака или близо до резервоара за газ. При някои модели са инсталирани две горивни помпи наведнъж: едната на резервоара за газ, а другата на двигателя. Точното местоположение на помпата във вашия автомобил може да намерите в сервизната книжка или в ръководството на собственика.
Технологията за диагностика, ремонт и смяна на горивна помпа обикновено не е много трудна. Ако имате желание, време и минимален набор от инструменти, цялата работа може лесно да се извърши самостоятелно.
За да премахнете горивната помпа, се предлага да се извърши серия от последователни стъпки.
На двигателя намерете устройството, свързано към системата за подаване на гориво.
Горивната помпа е свързана към системата за подаване на гориво
Изключете кабелния сноп от горивната помпа.
Когато демонтирате горивната помпа, разкачете чипа с проводници и маркучи за подаване на гориво
Изключете маркуча за подаване на гориво.
Разкачете скобата на цангата и развийте четирите монтажни болта.
Внимателно издърпайте горивната помпа от гнездото й, като я закачите за гуменото уплътнение.
