Подробно: ремонт на горивна помпа на bmw направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ще ви покажем как да смените горивна помпа в автомобил BMW E39 със собствените си ръце. Това е доста просто, основното е да спазвате предпазните мерки. Изваждаме дивана на задните пътници, технологичният отвор ще бъде отдясно, развийте 3-те винта, закрепващи горния капак с отвертка Phillips. Изключете захранващия чип на помпата.
Видео за смяна на горивна помпа в BMW E39:
Архивна видео инструкция:
Преките функции на горивната система на автомобила са както съхранение, така и по-нататъшно подаване на гориво към времето (съкращение за газоразпределителната система на автомобила), както и нейното филтриране. Конструкцията на системата за подаване на гориво се състои от следния набор от устройства:
Резервоар за газ;
Горивен филтър;
Бензинова помпа;
Сензор за ниво на гориво;
Клапан на капачката на резервоара за гориво;
Маркучи, свързващи тръби;
Резервоар за баланс.
Признаците за повреда на горивната помпа или горивния филтър могат да бъдат както следва, всяка точка е отделна очаквана ситуация:
Не може да запали колата, свещите са сухи. Много малко или никакво налягане в горивната тръба. Няма бръмчене на бензиновата помпа при включено запалване/стартерът се върти. При въртене от стартера няма мигания в цилиндрите.
Не може да запали колата, сухи свещи. Налягането в горивната тръба не може да се определи без манометър.
На празен ход колата работи доста стабилно, свещите са черни. Но ако натиснете педала за газ, двигателят веднага спира. Всеки опит за преместване на автомобила ще доведе до спиране на двигателя. Звукът на горивната помпа може да се промени.
Автомобилът стартира, в състояния на покой и движение могат да се наблюдават следните ситуации: в първия случай двигателят набира високи обороти доста бързо, но във втория случай можете да наблюдавате известно "потрепване" при средни и високи скорости. Възможно е колата да не набере скорост след достигане на определена стойност. Свещите обикновено са бели в такива случаи.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Струва си да се каже, че горните ситуации не е задължително да се проявят напълно и има много други признаци. Във всеки случай трябва да слушате как работи бензиновата помпа. Освен това следете качеството на използваното гориво, тъй като при използване на горещо гориво с ниско качество има голяма вероятност от повреда на цялата горивна система на превозното средство, цената на основен ремонт е очевидно по-голяма от разликата в цената на бензин.
Филтърът се намира отпред на резервоара без резервоар, така че колата все пак ще трябва да бъде вдигната.
Помня! Горивото е под налягане в системата, така че бъдете внимателни, когато премахвате филтъра.
Като цяло вашите действия се свеждат до следния алгоритъм, който е лесен за изпълнение:
Заменяме специално подготвен съд за източване.
Развиваме една от закрепващите скоби, внимателно освобождаваме налягането в системата, докато усукваме маркуча. Отстраняваме тази скоба.
Отстранете втората скоба.
Изваждаме самия филтър.
Трябва да се отбележи, че новият филтър трябва да бъде монтиран в определена посока, както е показано със стрелките върху корпуса на елемента. Не забравяйте да проверите херметичността, за това трябва само да стартирате двигателя и да проверите връзките за възможни течове.
За извършване на ремонтни дейности за подмяна на горивната помпа на автомобил BMW e34, разбира се, нова помпа, отвертка (Phillips), малък брой метални скоби, прахосмукачка, клещи.
Първото нещо, което трябва да се направи веднага, е да премахнете клемите от батерията, да изключите късо съединение и запалване, като следствие от това не си струва. След това извадете килима и резервната гума в багажника. Трябва да видите нещо като това на снимката по-долу. Трябва да се интересувате от черен щепсел, закрепен с пет винта.
Отстранявайки капака, виждаме голямо количество пясък вътре. Щепселът, закрепен с метална закопчалка, трябва да се отстрани. Почистете с прахосмукачка натрупания пясък.
Сега е моментът да премахнете внимателно горивните тръби. Още веднъж да напомня, че бензинът в маркуча за подаване на гориво е под налягане, така че внимавайте. За по-лесно повторно сглобяване се препоръчва да маркирате всички отстранени маркучи. В този случай са използвани замазки с определени марки.
След като отворите резервоара за газ, развийте заключващия пръстен. Сега внимателно извадете цялото устройство от резервоара за гориво, включително сензора за ниво. Имайте предвид, че конструкцията е свързана с две тръби към горивната помпа. С ръката си вътре в резервоара опипайте 2-те пластмасови скоби на корпуса на помпата. Сега можете да извадите изцяло целия агрегат от резервоара за гориво. Пригответе няколко парцали като малко количество гориво все още ще остане в помпата.
Остава да демонтирате старата помпа, да прикрепите нова, ако е необходимо, да отрежете старите захранващи контакти и да запоете новите; извършете всички операции в обратен ред. След това завъртете ключа за запалване няколко пъти (5-6) на втора позиция, след това обратно. Защо да направите това: с всяко завъртане на ключа горивната помпа се включва точно за 1 секунда и в резултат на това в горивната система се възстановява необходимото налягане, въздухът се отстранява.
Горивна помпа (бензинова помпа). Инструкции за подмяна. За какво е? Колко налягане трябва да генерира горивната помпа? Какво е възвратна клапа и с какво се яде? Какви са видовете газови помпи? Кои производители да изберете? Разходите за смяна на горивна помпа на BMW?
Самосмяна на горивната помпа BMW. Внимание! Това ръководство е унифицирано и е подходящо за повечето автомобили BMW. Тази инструкция не е мотивация за действие и всички самостоятелно извършени работи и последствията от тях се извършват на ваш собствен риск и риск. По-добре е да поверите смяната на горивната помпа BMW на специалисти.
Резервоарът за гориво на автомобили от серия BMW се намира под задната седалка и се "състои" от две половини. В средата на резервоара за газ има вдлъбнатина за вала на витлото. В самия резервоар за газ има само три елемента, които понякога изискват ремонт или подмяна. 1. От страната на пътника са разположени самата горивна помпа и сензора за нивото на горивото. 2. От страната на водача има допълнителен сензор за нивото на горивото. 3. От страната на водача има и трансферна помпа (не винаги електрическа), тя служи за изравняване на нивото на горивото в двете отделения на резервоара за газ. Препоръчителният интервал за смяна на горивната помпа на BMW е 150-200 хиляди километра. Майсторите BMWpitstop препоръчват да се извърши работа по смяна на горивната помпа с празен резервоар (например, когато лампата за гориво е включена).
Необходими инструменти и оборудване: - Ръкавици; - Малка плоска отвертка; - Голяма плоска отвертка; - Клещи; - Щипки; - Прахосмукачка; - Сухи парцали; - Добро настроение; - Бира;)
Преди всичко трябва да помним. Резервоарът за газ съдържа бензин и силно токсични пари. Сменете на улицата, лятната вила или в много добре проветриво помещение. Не забравяйте, че най-малката искра може да запали парите на бензина. Преместете кибритите, запалките и т.н. Не забравяйте да изключите клемите на акумулатора. Помислете за безопасността. Здравият разум е на първо място.
Стъпка 2: Подгответе работната си среда
Преместете предните седалки напред и създайте условия за тиха работа и движение вътре в купето. Отстранете долната част на задния диван. По правило те се закрепват с две скоби на 20 см от краищата. Издърпайте седалката нагоре, първо от едната страна, след това от другата (не се страхувайте да приложите известна сила). Освободете катарамите на предпазните колани и плъзнете седалката настрани. Горивната помпа е скрита под тъмна звукопоглъщаща подложка. Като го хвърлите обратно, ще видите щепселите, държащи горивната помпа.
Металните тапи са закрепени към тялото с четири болта. Отстранете тези винтове и метални капаци, за да разкриете помпите и сензорите. Тъй като резервоарът за газ технически е от външната страна на тялото, вероятно около него се е натрупала много мръсотия. Преди да развиете капачките на пръчките, не забравяйте да отстраните замърсяванията около тях. Използвайте прахосмукачка, ако е необходимо. Не позволявайте на мръсотия да влезе в резервоара за газ.
Всеки блок се държи на място от голям задържащ пръстен. Развиването им е доста трудно, така че се въоръжете с отвертка, чук и търпение.) Натиснете отвертката в един от ръбовете на капака и я развийте с леки удари с чук. Внимавайте да не счупите капака.
Стъпка 5: Изключете всички конектори
Уверете се, че батерията е изключена и разкачете конекторите от блока на горивната помпа.
Стъпка 6: Изключете маркучите (внимателно!)
Тази част от работата изисква много внимание. Отстранете първо смукателния/сензорния маркуч. Погледнете внимателно скобите за маркучи и ги сменете с нови, ако е необходимо. Проверете маркуча, където е закрепена скобата, за драскотини и порязвания. Извадете маркуча внимателно. Въпреки че пластмасата на помпения агрегат е устойчива на въздействието на агресивни среди, тя може да бъде много крехка при пробег от 150 000 км (5-8 години експлоатация). Използвайте малка отвертка, за да "отлепите" маркуча от пластмасата. Имайте предвид, че в маркуча може да има гориво. Затова използвайте парцали при отделяне. Ще бъде много трудно да изтриете миризмата на бензин, напоен в кожата)
Стъпка 7: свалете и сменете горивната помпа
Сега, когато маркучите и конекторите са разкачени, можете да свалите задържащия пръстен и да издърпате малко газовата помпа. Имайте предвид, че маркуч (смукателен), идващ от втората част на резервоара, също е свързан към дъното на горивната помпа. С помощта на малка отвертка откачете смукателния маркуч от долната част на горивната помпа. Издърпайте горивната помпа и се опитайте да не потопите смукателния маркуч, задръжте го.
Стъпка 8: Сменете помпения модул
Време е да инсталирате нова горивна помпа. Свържете смукателния маркуч към помпата, докато щракне. Уверете се, че връзката е сигурна. Позицията на помпата по време на монтаж също е важна. Инженерите на BMW ни помогнаха за това и помпата трудно се монтира неправилно. Някои модели на BMW имат специални знаци за подравняване, които трябва да бъдат подравнени. Сменете уплътнението под капака на помпата.
Стъпка 9: Свържете електрически конектори и маркучи
Уверете се, че сте свързали правилно всички съединители и маркучи. Завийте задържащия пръстен. Свържете батерията и включете запалването няколко пъти. След това проверете капака на горивната помпа за възможни течове. Запечатайте отново помпата, ако е необходимо.
Стъпка 10: сглобяване и тест драйв
Сглобете всичко в обратен ред. И направете тест драйв. Не се изненадвайте, ако колата не стартира веднага, помпата трябва да изпомпва въздуха, който е попаднал там, и това може да отнеме известно време.
Стъпка 11: Отворете бирата)! Всичко е готово! добре си направен))
Кои производители да изберете? В съвременните автомобили се използват газови помпи от различни производители. По-долу е даден списък на най-често срещаните и качествени производители: 1. VDO-Siemens; 2. Пиербург (MS Motorservice International); 3. Бош; 4. Walbro; 5. Магнети Марели; 6. AIRTEX; Разходите за смяна на горивна помпа на BMW? При почти всички BMW-та цената за подмяна започва от 2000r и се изчислява точно индивидуално според винения код на автомобила. Специалистите на BMWpitstop винаги ще ви помогнат със смяната на вашата горивна помпа BMW.
Основният елемент на горивната система на съвременния автомобил е горивната помпа, чиято основна функция е да прехвърля гориво от резервоара за газ към двигателя. Това е една от най-капризните части на автомобила, изискваща постоянно наблюдение и поддръжка.Диагностиката, ремонтът и подмяната на горивната помпа могат да се извършват самостоятелно, без да се прибягва до услугите на автосервиз.
Основната функция на горивната помпа или бензиновата помпа е да доставя определено количество гориво под налягане към карбуратора (двигатели от карбураторен тип) или към инжекторите (двигатели от инжекционен тип). Факт е, че резервоарът за газ е в задната част на автомобила, а захранващият блок е отпред. Следователно горивото може да тече към двигателя само при определено налягане, което се създава от помпата.
Горивната помпа започва да подава гориво, когато двигателят стартира. Вътре в помпата, поради движенията на диафрагмата, входящият клапан се отваря. Започва да тече бензин, който в следващия цикъл на движение на диафрагмата през изпускателния клапан под налягане се подава към двигателя.
В съвременните автомобили се използват два вида газови помпи - механични или електрически... Първите се използват в карбураторни двигатели, а вторите в инжекционни двигатели.
Механичната помпа обикновено се монтира върху тялото на резервоара за газ, електрическата е вътре в резервоара. Някои производители на автомобили използват и двата вида помпи наведнъж.
Механичната горивна помпа е доста голяма. Основните му елементи са:
възвратна пружина на диафрагмата;
Когато захранването се подава на бензиновата помпа, лостът започва да се повтаря нагоре и надолу. Поради тези движения диафрагмата се измества и бензинът влиза първо в помпата, а след това в двигателя.
По този начин се подава гориво в двигателите от карбураторен тип. Тъй като разстоянието между карбуратора и горивната помпа обикновено е малко, такива устройства могат да доставят гориво дори при минимално налягане.
Електрическите бензинови помпи са с малки размери и прост дизайн. Вътре в корпуса на помпата има:
възвратна пружина на диафрагмата;
Ядрото на електрическата помпа е сърцевината. Благодарение на допълнителния клапан той се връща и отваря клапаните за вход и изход на горивото. Такава помпа работи само при високо налягане на горивото в системата и се нагрява много, докато колата се движи. За по-ефективно охлаждане обикновено се монтира в резервоар за газ.
Електрическата горивна помпа е с малки размери и проста по структура.
Горивната помпа се захранва от захранващия блок. В момента на стартиране на двигателя бордовият компютър сигнализира на горивната система за подаване на гориво. Електричеството се подава от двигателя към горивната помпа, а малък мотор вътре в помпата създава необходимото налягане в системата. В първите няколко секунди след стартиране на колата можете да чуете как газовата помпа бръмчи, изпомпвайки бензин.
Определено количество гориво влиза през входящия клапан в камерата на помпата, след това през изходния клапан в горивния филтър. Там горивото се почиства от мръсотия и примеси и се изпраща към двигателя. Горивната помпа се изключва автоматично, заедно с двигателя.
При превозни средства с инжекционен двигател горивната помпа се намира вътре в резервоара за газ, а в случай на карбураторен двигател, под капака или близо до резервоара за газ. При някои модели са инсталирани две горивни помпи наведнъж: едната на резервоара за газ, а другата на двигателя. Точното местоположение на помпата във вашия автомобил може да намерите в сервизната книжка или ръководството за експлоатация.
Технологията за диагностика, ремонт и смяна на горивна помпа обикновено не е много трудна. Ако има желание, време и минимален набор от инструменти, цялата работа може лесно да се извърши самостоятелно.
За да премахнете горивната помпа, се предлага да се извърши серия от последователни стъпки.
Намерете устройството на двигателя, който е свързан към системата за подаване на гориво.
Горивната помпа е свързана към системата за подаване на гориво
Изключете щепсела с проводници от горивната помпа.
Когато демонтирате горивната помпа, изключете конектора с проводници и маркучи за подаване на гориво
Изключете маркуча за подаване на гориво.
Разкачете цангата и отстранете четирите монтажни болта.
Внимателно издърпайте горивната помпа от гнездото, като я закачите за гуменото уплътнение.
