Направи си сам ремонт на верижен трион Husqvarna 365

Регулирането на карбуратора на верижен трион Husqvarna 372 XP включва регулиране на двигателя, за да отговаря на местните условия като климат, надморска височина, качество на бензина и тип масло за 2-тактови двигатели.

Карбураторът е оборудван с три опции за настройка:

L = струя с ниска скорост.
H = Високоскоростна струя.
T = Винт за регулиране на оборотите на празен ход.

L и H джетове регулират количеството гориво, за да съответства на въздушния поток, подаван от дроселната клапа.

Ако дюзите се завинтват по посока на часовниковата стрелка, сместа ще бъде бедна (по-малко гориво спрямо количеството въздух), а при отвиване на дюзите обратно на часовниковата стрелка, сместа ще бъде по-богата.

Бедна смес дава по-високи обороти, а по-богатата смес дава по-ниски обороти. T винтът регулира позицията на газта на празен ход.

Ако винтът T се завърти по посока на часовниковата стрелка, броят на завъртанията на празен ход ще се увеличи, а ако винтът се завърти обратно на часовниковата стрелка, броят на завъртанията ще намалее.

Предварителна настройка и вкарване на верижен трион Husqvarna 365 XP

При проверка на работата във фабриката е извършена предварителна настройка на карбуратора. Предварителна настройка: H = 1 оборот, съответно L = 1 оборот.

За да могат частите на двигателя на триона Husqvarna да получат достатъчно смазване (вкарване), карбураторът е настроен на леко повишено обогатяване на горивната смес през първите 3-4 часа работа.

За такава инсталация максималният брой обороти е зададен на 6-700 оборота в минута под препоръчителния.

Ако не е възможно да се провери максималният брой обороти с тахометър, тогава H струята не трябва да се настройва на горивна смес под предварително зададената.

Не превишавайте максималния брой обороти. Ако веригата на верижния трион се върти на празен ход, завъртете винта T обратно на часовниковата стрелка, за да спрете напълно.

Фина настройка на карбуратора на резачката Husqvarna 365, 372 XP

След като верижният трион Husqvarna 372 XP е бил разработен, е необходимо да направите фина настройка на карбуратора.

Първо регулирайте L струята, след това винта на празен ход T и след това струята H. Препоръчва се следният максимален брой обороти: 12500, на празен ход 700 rpm.

По време на настройката въздушният филтър трябва да е чист и капакът на цилиндъра да бъде сменен.

Когато регулирате карбуратора с мръсен въздушен филтър, горивната смес ще бъде твърде бедна следващия път, когато въздушният филтър бъде почистен или сменен.
Твърде бедната смес ще повреди двигателя.

Внимателно завийте L и H дюзите към дъното и след това обратно с 1 оборот. Карбураторът вече е настроен на H = 1 и L = 1.

Стартирайте верижния трион и го оставете да работи за около 10 минути.

Поставете верижния трион Husqvarna 365 на равна повърхност с шината, обърната настрани от вас и с лоста и веригата в контакт с повърхността.

Намерете максималната скорост на празен ход, като бавно завъртите струята с ниска скорост по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка.

Когато бъде намерен максималният брой обороти, завъртете L струята обратно на часовниковата стрелка на 1/8 до 1/4 оборота.

Фино регулиране на оборотите на празен ход с винт Т

Настройката на оборотите на празен ход се извършва с винт, обозначен с буквата T.

Ако е необходимо регулиране, винтът на празен ход T трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се върти.

След това завъртете винта обратно на часовниковата стрелка, докато веригата остане неподвижна.

Отчита се правилният брой обороти, при който двигателят на верижния трион работи точно във всички позиции с достатъчен запас до такъв брой обороти, при който веригата ще започне да се върти.

Високоскоростна струя H

Високоскоростната струя H контролира мощността на резачката Husqvarna 372, 365 XP и броя на оборотите.

Твърде бедната смес при високоскоростната струя ще доведе до повишена скорост на триона и риск от повреда на двигателя.

Пуснете триона на пълна газ за 10 секунди. Н = 1.

След това завъртете винта H с 1/4 оборота обратно на часовниковата стрелка. Н = 1 1/4.

След това оставете верижния трион да работи още 10 секунди и слушайте за разликата в звука при максимални обороти. Повторете процедурата с регулиращия винт H, завъртян на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка. Н = 1 1/2.

Трионът сега работи при H ± 0, H = +1/4 и H = +1/2 въз основа на предварително зададената настройка. При пълна газ звукът на двигателя ще бъде различен за всяка настройка.

H струята се счита за правилно поставена, когато верижният трион работи с малък шум при пълна газ и без натоварване.

Ако от ауспуха излиза много дим и трионът издава шум, значи сместа е твърде богата.

Завъртете H струята по посока на часовниковата стрелка, докато получите правилната настройка на звука.

Правилно настроен карбуратор за верижен трион Husqvarna 365, 372 XP

Карбураторът се регулира правилно, когато триона набира скорост и когато работи леко на пълна газ без натоварване.

Веригата не трябва да се върти на празен ход.

Ако сместа на L струята е твърде бедна, може да е трудно да стартирате двигателя и двигателят няма да се съживи добре.

Настройването на струята H на прекомерно бедна смес ще доведе до по-ниска мощност на триона, лоши обороти и/или повреда на двигателя.

Прекалено богатата смес на L и H джетове създава проблеми при набиране на скорост или дава твърде ниска скорост на работа.

Спецификации Husqvarna 372 XP

Тип на двигателя - Бензин
Работен обем на цилиндъра, куб.см - 70,7 см3
Максимална мощност, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Номинална мощност при работна скорост, к.с. - 5,3 к.с (9600 об/мин)
Обороти на празен ход - 2700 об/мин
Свещ - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Междуелектродна междина - 0,5 мм
Вместимост на резервоара за гориво 0,77л
Въртящ момент, макс. - 4,3 Нм / 6600 об./мин
Обемът на резервоара за смазка на веригата - 0,4 l
Тип верижна смазочна помпа - регулируем поток
Стъпка на веригата - 3/8 ''
Дебелина на веригата - 1,5 мм / 0,058 ''
Дължината на автобуса, включен в пакета, е 45 см / 18 инча
Препоръчителна дължина на гумата, мин-макс 38-71 см / 15-28 инча
Максимална скорост на веригата. обороти - 21,4 m / s
Еквивалентно ниво на вибрации, предна/задна дръжка - 3,5/4,0 m/s2
Гарантирана звукова мощност, dB (A) - 115
Тегло (без режещо оборудване), кг - 6,1 кг

Видео за ремонт на резачка husqvarna триста шестдесет и пет в занаятчийски условия

Винаги съм се чудил, но винаги ли хората сами ремонтират моторни триони или ги предават на сервиз в гаранция? Чували ли сте нещо за подобна стъпка? Можете ли да ми кажете тази тайна по различен начин? Моля, разкрийте тази тайна.

Това, което остава за нашия клиент, е съществуващите повреди на верижните триони са разделени на две подгрупи, неизправности, свързани с обслужването на двигателя с неговите пълни комплекси, а не възли, по-специално системата за подаване на гориво, устройство за запалване, работеща версия на изпускателната система, система цилиндър-бутало. Не са свързани с неизправността на други елементи, които не са свързани с двигателя, като правило това са: както системата за смазване, така и гумата.

Нарушения в работата на двигателите на верижни триони.доста често, Те се свеждат до извършване на такова проявление, като двигателят не стартира, двигателят стартира, но след това спира, както се нарича още, отказва да работи изобщо, двигателят не развива пълна мощност, тогава, разбира се работи, тогава само ако е на празен ход, а не при най-малко натоварване.

При извършване на ремонт верижен трион husqvarna необходимо е да действате независимо по следния метод за елиминиране - да извършвате едно по едно, не проверявайте какво остава да се направи за нашия клиент, възможните нюанси на повреда, като се започне с разработването на тези, които просто изискват диагностика, които ще ви отнеме минимално време.

Запалителна система, коприва може да бъде "суха", без да попада там пясък или вода.

Всички варианти на неизправности на самия двигател, като правило, се получават поради повреди на комплекса от счетоводни програми за запалване. Направи си сам ремонт на верижен трион спокоен 180 видео. Когато се появят, търсенето на възможни неизправности трябва да започне с проверка на свещите. Всичко за ремонта на резачка със собствените си ръце всичко за ремонта на резачка със собствените си ръце. Това е оправдано от факта, че тяхното пълноценно състояние също ще ви даде информация не за необходимата функционалност на горивния комплекс на счетоводните програми. Ако възникне проблем, изключете щепсела напълно, не го проверявайте на светлина.

Така че винаги съм се интересувал, но хората винаги сами ремонтират моторни триони, с други думи, предават ги в сервиза в гаранция? Чувал ли си нещо за това решение? Можете ли да ми кажете или е тайна? Моля, разкрийте тази тайна.

Ако гаранцията все още е валидна, защо да я ремонтирате сами? Освен това Husqvarna има прилично обслужване, те не следват репутацията си, така че отказът от гаранцията е малко вероятен (ако не сте почукали триона с чук) В края на гаранционния период, дребни ремонти (смяна на филтри, свещи, канали за почистване) имат опция да не го правите сами, това са прости процедури.

Използвам Husqvarna сто тридесет и седем вече осем години. Веднъж го занесох в сервиз за смяна на халките. той не рискуваше. Самият аз смених водещото зъбно колело няколко пъти. Регулиране и ремонт на карбуратора. Назначаване на Husqvarna 365 и къде да го направите сами. Трябва да кажа, че системата за закрепване на зъбното колело на съединителя не е съвсем удобна за ремонт. на същото спокойствие, а не соло, много по-лесно е да го премахнете. Неудобството е причинено от факта, че без специален инструмент е невъзможно да се заключи зъбното колело, без да се отвие гайката, която го държи. Проблемът беше решен по прост старомоден начин. Не развих свещта през дупката и не сложих обикновена въже за дрехи в цилиндъра. Трябва да бутнете много въжета, така че буталото да се опира в него и дори да не позволява на водещото зъбно колело да се завърти, в крайна сметка днес можете спокойно да го развиете.

Сега популярността на верижните триони се е увеличила, тъй като цената им стана приемлива за обикновените летни жители. Въпреки това си струва да запомните, скъпи посетители на сайта, колкото по-ниска е цената на резачката, толкова по-често маслото се разпада.

Сега доста често започнаха да продават китайски фалшификати на моторни триони от марки като Stihl, а не Husqvarna. Това, когато ви предложат моторен трион Stihl на ниска цена, изкушението е огромно, особено след като стана невъзможно да се различи фалшификат. Не купувайте китайски фалшификати! Не си струва да ги ремонтирате постоянно! Не пестете парите, не купувайте резачка от представител на фирмата, за да не страдате с нея в бъдеще (има опция за смяна на резервни части за моторни триони).

Как да направя Направи си сам ремонт на верижен трион... Направи си сам ремонт на верижен трион Husqvarna 142. В тази статия ще разгледаме как да ремонтираме верижни триони с двигател с вътрешно горене.

Най-честите причини за повреда на верижния трион:

С този артикул всичко е доста лесно - просто трябва да смените веригата на верижния трион.

• Верижният трион не стартира
• Стартира, но веднага спира
• Не работи на пълен капацитет

Нека се спрем на тези точки по-подробно. Има много причини, поради които вашият трион не стартира.

Първо, трябва да проверите нивото на горивото. Ако всичко е наред с него, погледнете спусъка. Ако всичко е наред с него, тогава определено трябва да проверите свещта. Профилактика и навременен ремонт на ремонт на верижен трион Husqvarna, направи си сам. 372 xp. За да проверите, трябва да развиете и погледнете свещта. Свещта трябва да има разстояние от 0,5 мм. необходими за нормалната работа на верижния трион. Всичко за ремонта на верижен трион със собствените си ръце във връзка с това поради работата на двигателя, когато. Обърнете внимание, суха свещ или не. Ако няма признаци на гориво на щепсела, тогава причината за повредата най-вероятно е в карбуратора. Може би е бил задръстен с нещо. След това трябва да се отстрани и почисти.

Ако сте инсталирали нов щепсел, почистихте карбуратора, но все пак верижният трион няма да стартира, тогава трябва да погледнете групата цилиндър-бутала (CPG). По принцип това кара вашият верижен трион да работи. Нашата задача е да извадим цилиндъра, вътре в който е монтирано буталото. Ако има характерни гърчове или чипове, тогава трябва да се смени. Верижен трион husqvarna 365 xp: устройство, спецификации, опции за повреда и ремонт сам. Верижен трион Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. Направи си сам ремонт. Ако видите и драскотини или драскотини вътре в цилиндъра, тогава той също трябва да бъде сменен. Направи си сам ремонт на верижен трион Husqvarna: Също така цилиндърът може да бъде скучен или огромен.

Днес почти всеки собственик на частна къща или напреднал летен жител използва моторен трион, който е много мобилен, непретенциозен при работа и ремонт. Сред многото модели бензинови превозни средства и оборудване на пазара, шведската марка Husqvarna заслужава да се открои. Основана преди 400 години, компанията Husqvarna за първи път произвежда оръжия, а през 1959 г., поради необходимостта от разширяване на продуктовата гама, стартира производството на верижни триони. За разлика от конкурентите, този производител се стреми да подобри оформлението на триона. За да намали нивото на шума, излъчван от двигателя, известният дизайнер от Швеция Sixten Sazon използва заглушител в верижен трион на Husqvarna, като използва мотоциклет като пример.

Почти всички професионални и любителски верижни триони са оборудвани с двутактови бензинови двигатели с въздушно охлаждане.

Верижен трион Husqvarna: основни компоненти

Това предполага наличието на поне един цилиндър с ребра на радиатора. Системата за подаване на гориво (карбуратор) действа като смесител бензин-въздух. Мръсотията, прахът, стърготините не трябва да влизат в работната горивна камера заедно с горивната смес, а на трионите са монтирани филтри за почистване на подавания въздух. Производителите препоръчват смяна на филтъра веднъж на сезон. В интервала между подмяната с честота веднъж за 10-15 пълнежа, той трябва да бъде почистен.

За удобство и лекота на стартиране на двигателя с вътрешно горене във всеки верижен трион е предвиден стартер, който представлява макара с навит кабел и дръжка. Дори и най-мощният верижен трион на husqvarna е оборудван с интелигентен стартов механизъм.

За да се намалят вибрациите, предавани на ръцете на вачача, върху инструмента е инсталирано специално устройство. Освен това този механизъм предотвратява „дърпането“ на гумата при рязане на дърва.

Въпреки факта, че идеални верижни триони не са създадени и е малко вероятно някой да успее, тази шведска компания се стреми към съвършенство в дизайна и увеличаване на мощността на своите модели. Цялата гама триони на husqvarna се характеризира с приятни подобрения, които улесняват работата на собственика им.

Общ изглед на резачка husqvarna

Тези положителни опции включват:

• използване на бутона "засмукване" на горивото (праймер) за удобство при стартиране на двигателя с вътрешно горене;
• автоматично регулиране на карбуратора от системата Auto Tune;
• механизъм за опъване на страничната верига;
• екологичен и мощен двигател X-Torg;
• система за намаляване на вибрациите;
• механизъм за принудително смазване на веригата през отвор в задвижваното зъбно колело;
• центробежно пречистване на въздуха Air Injection, което прави възможно смяната на филтъра по-рядко;
• универсален ключ за сервиз и ремонт.

За да се избегне придобиването на фалшиви верижни триони Husqvarna, трябва да се помни, че тяхното лицензирано производство е установено изключително в Швеция, САЩ, Русия, Бразилия.

Независимо от мощността, производителността и размера на моделите, техните проблеми са разделени на 2 вида:

1. Неизправности на двигателя, системата за подаване на гориво, цилиндрово-буталната група, ауспуха;
2. Повреди на трансмисията (неизправности на спирачната система, гума, верига, съединител и др.).

Въз основа на дългогодишен опит повечето експерти казват с увереност, че причините за повредите се крият главно в работата на двигателя с вътрешно горене. Поразителните прояви на неправилната работа на двигателя на верижния трион включват:

• труден старт;
• нестабилна работа на празен ход;
• не развива пълна мощност;
• по време на работа се чуват външни звуци.

За да се намали сложността на диагностиката и последващия ремонт на моторния трион Husqvarna със собствените си ръце, експертите съветват да започнете с по-прости възли и части за поддръжка.

Първата стъпка в диагностиката на запалването е да проверите запалителната свещ. Трябва да се отвие от вала на цилиндъра със специален гаечен ключ или гнездо. Разстоянието между страничните и централните електроди трябва да варира от 0,7 до 1,5 mm.

Неизправност на верижния трион Husqvarna

Ако това разстояние бъде превишено, ще има периодична липса на искра. Напротив, ако пролуката е твърде малка, разрядът няма да бъде достатъчен за пълното запалване на горивната смес. Можете да зададете препоръчителните параметри на процепа с помощта на ключарски сонди, които можете да закупите във всеки магазин за автомобили.

Ако по повърхността на свещта има следи от бензин, най-вероятно тя не изгори напълно. Не е необходимо да търсите причините за неизправности в системата за запалване на Husqvarna при липса на влага върху щепсела, тъй като в този случай е необходимо да регулирате горивната система, стъпките на която са описани по-долу.

Най-честите видове повреди при запалване включват неправилна хлабина (повече или по-малко 0,2 mm) между маховика и бобината на запалването. Може да се настройва и самостоятелно с помощта на сонди.

Системата за подаване на гориво е една от най-трудните в агрегата и затова си струва да я вземете възможно най-сериозно и да спазвате определени правила. Бензинът може да не тече към карбуратора поради следните причини:

- запушен вентилатор (дупки в капака на резервоара);

- горивният филтър е запушен с мръсотия.

За да почистите вентилатора, трябва да подготвите обикновена игла за шиене. Във втория случай ще е необходимо да демонтирате резервоара и да смените горивния филтър.

Карбуратор с регулиращи винтове

Цялата гама на шведския производител е оборудвана с традиционни карбуратори с три регулиращи винта:

1. Винт "T" - настройка на подаването на сместа на празен ход;
2. Винт "L" - регулиране на ниска скорост;
3. Винт "H" - на максимална скорост.

На първо място е необходимо да се "намери" най-високата скорост с винта L при липса на натоварване (на празен ход). След това го завъртете обратно на часовниковата стрелка с една четвърт оборот.

Ако в това положение веригата на шината продължава да се движи, трябва да постигнете спиране с помощта на винт Т.

Карбуратор за верижен трион Husqvarna

За да настроите карбуратора Husqvarna на максимална скорост, след като натиснете бутона на газта докрай, изчакайте 10-15 секунди. Завъртете винта "H" по посока на часовниковата стрелка на ¼ завъртане и слушайте работата на двигателя с вътрешно горене. Ако по време на работа на двигателя има външно звънене "пискане", постепенно развийте болта, докато изчезне. Напротив, в случай на прекомерно производство на дим, е необходимо сместа да се наклони, като постепенно се затяга винтът.

След като зададем минималните и максималните обороти, регулираме триона на празен ход.За да направите това, завъртете винта "T" по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се движи по автобуса.

Правилната настройка на системата за подаване на гориво изисква тахометър (устройство за измерване на обороти в минута), както и опит на собственика.

Стартовата система ICE се използва за завъртане на вала и в резултат на това появата на искра и запалване на горивната смес. Както повечето модели, кикстартерът на Husqvarna се състои от:

Стартер за верижен трион Husqvarna

Когато стартерът се дръпне, тресчотката на барабана се зацепва с вала на двигателя, в резултат на което коляновият вал ще се върти. Въпреки състоянието на инструмента, стартирането на двигателя за първи път е доста проблематично. За да се улесни стартирането, е необходимо да се направят няколко натискания на грунда (бутона за изпомпване на сместа). В конструкцията на стартера може да се предвиди резервна пружина, която след като се компресира от главния, дава рязък тласък на вала. Като такъв ремонтът на стартера не е предвиден и ако един от елементите се повреди, той ще трябва да бъде сменен.

Веригата за режещ трион на този производител се състои от работни зъби, ограничители на дълбочината, заключващи щифтове. Най-натоварени в процеса на рязане са режещите звена, изработени от високолегирана конструкционна стомана. По дизайн те са разделени на ляво и дясно. Ширината на рязане се определя от разстоянието от страничните ръбове на лявата и дясната връзка.

Направи си сам обтягане на веригата на husqvarna

Основната характеристика на веригата за верижен трион husqvarna е стъпката, която може да се измери от първия до третия нит, като резултатът се раздели на две. Поради факта, че инчът е приет в западната система за изчисление, производителите в паспортите си посочват стъпката в инчове (25,4 мм) с инструмента. Средните верижни триони използват вериги 3/8'', а по-тежките вериги използват 4.

Един от най-важните показатели на веригата е дебелината на дръжката, която за повечето модели е 1,3 мм. Те често се използват на специализирани и общи любителски инструменти. Дебелината на връзките трябва да бъде съобразена с жлеба в шината, тъй като прекомерната дебелина може да доведе до счупване или падане на веригата.

Когато веригата е отпусната, тя трябва да се затегне с помощта на механизма, разположен отстрани на уреда. След като предварително свалите левия страничен капак (2 болта), отслабете гумата за верижния трион husqvarna. След това развиваме надлъжно затегнатия болт, като по този начин отдалечаваме водача от захранващия блок. Когато е правилно регулирана, веригата трябва да се търкаля лесно, но не и да виси върху шината.

Важен защитен елемент в верижния трион със сигурност е спирачката на веригата, която в случай на откат блокира въртенето на режещите ръбове. В резултат на отскока на гумата в посока на вачача и като следствие от евентуалното му нараняване, фрикционният механизъм изключва задвижващото зъбно колело и задвижващия вал.

Приплъзване на веригата за верижни триони Husqvarna

Стартирането на спирачката може да бъде контактно или инерционно. В първия случай защитата ще се задейства в резултат на обратното хвърляне на единицата. Инерционната спирачна система е генериране на големи инерционни сили, действащи върху задвижващия вал. Независимо от характеристиките на конкретен дизайн, експертите препоръчват закупуването на верижни триони, оборудвани с подобни механизми.

След ремонта и настройката на верижния трион Husqvarna е необходимо преди всичко да се провери работата на спирачния възел.

Във всички представени модели верижни триони маслото се подава към гумата автоматично.

Основните компоненти на системата за смазване на веригата на husqvarna

Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че в резервоара има смазка. Маслената помпа взаимодейства със задвижващото зъбно колело и докато валът се върти, предавката доставя смазка към работната повърхност на веригата.Поради постоянното наличие на масло върху режещите ръбове, веригата е по-малко податлива на триене и в резултат на това губи свойствата си забележимо по-бавно. Ако механизмът за смазване се повреди, трионът на husqvarna ще има фина кафява верига. Периодично левият защитен капак на уреда трябва да се отстранява и отворът за масло да се почиства със сгъстен въздух или игла. Скоростта на доставка на помпения агрегат директно зависи от броя на оборотите на инструмента.

Косачки, тримери, храсторези. Знание

Ремонт на верижен трион Husqvarna 137, 142, 240, 365 направи го сам - видео

Моторният трион е незаменим помощник за всеки истински собственик.

От създаването на инструмента популярността му нараства бързо.

Така резачката Husqvarna 142 има най-висока функционалност. Той се използва широко не само в горското стопанство, но и в личните парцели.

Изборът на верижен трион е доста прост. Така че идеалното нещо е да се съсредоточите върху добре познати марки като Husqvarna. Тази компания произвежда широка гама от такива инструменти. Husqvarna 240 и други модели са с най-високо качество и функционалност. Но, за съжаление, дори такива инструменти не са застраховани срещу повреди.

След като резачката се появи в къщата, много собственици въздъхнаха с облекчение.

В крайна сметка този инструмент ви позволява да решавате сложни проблеми доста бързо и лесно.

Но тук си струва да се има предвид, че резачката често се проваля. Това се дължи на факта, че е подложен на огромни натоварвания по време на работа. Следователно, винаги трябва да сте готови за отстраняване на повреди.

Сега има огромен брой сервизи, които предлагат своите услуги за ремонт на верижни триони и други инструменти. Но това не означава, че когато възникне неизправност, трябва незабавно да изтичате в сервиза.

Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка. За да направите това, просто трябва да знаете основните предпоставки за възникване на повреди и метода за тяхното отстраняване.

Така че в процеса на честа употреба на инструмента могат да възникнат повреди:

• карбуратор;
• ауспух;
• маслена помпа;
• системи за запалване и подаване на гориво.

Всяка от тези повреди може да бъде отстранена на ръка. Основното нещо е да знаете последователността на работа при отстраняване на една или друга неизправност.

Прочетете статията за самостоятелния ремонт на моторния трион Stihl 180 тук.

Ако инструментът изведнъж спре да работи, тогава първото нещо, което трябва да проверите, е системата за запалване. И трябва да започнете със свещ.

Трябва да вършите работата много внимателно. За това се използва специална кука. Първо трябва да изключите проводника и да извадите свещта.

Ако е сухо, това означава, че в цилиндъра не влиза гориво.