Направи си сам ремонт на верижен трион makita dcs34

Днес се опитах да поработя малко с резачка Makita DCS34. Трионът спря по време на работа. Натиснах грунда, но горивото не се подава към него. Мислех, че филтърът е запушен - не. Филтърът е чист. Когато натисна грунда, въздухът влиза в резервоара за газ, но горивото не се изсмуква от резервоара за газ. Когато свалих горния капак, намерих тънка тръба, подобна на тази, която беше спусната в резервоара за газ, която сигурно беше свързана някъде. Струва ми се, че има гориво по него, откъдето трябва да отиде отнякъде, но не мога да го свържа обратно, не мога да пълзя. Както разбирам, трябва да разглобите триона и да свържете разклонената тръба, но как да го разглобите? Преди това нямах нищо общо с триони.

Принцип на работа на грунд за верижен трион - Изпомпвайте гориво през карбуратора. Веригата е изградена по следния начин: горивото преминава през горивния тръбопровод към карбуратора и от карбуратора към грунда, от грунда обратно към резервоара. Съответно изтеклата тръба беше свързана към карбуратора. По правило мястото е доста лесно достъпно, достатъчно е да премахнете защитните капаци или кожуха.

Как да инсталирате гума и верига на резачка Makita 35?

С помощта на шестостенния ключ, предоставен с верижния трион, продължете както следва. Поставете верижния трион върху стабилна повърхност и следвайте стъпките по-долу, за да монтирате шината и веригата. Освободете спирачката на веригата, като издърпате предпазителя на ръката в посоката на стрелката. Развийте контрагайките. Издърпайте предпазителя на зъбното колело. Върнете опъването на веригата наляво (обратно на часовниковата стрелка), така че обтегачът на веригата да е под щифта с резба. Инсталирайте гумата. Уверете се, че шината на обтегача на веригата пасва в отвора на шината. Повдигнете веригата над зъбното колело. Издърпайте веригата около крайното зъбно колело на шината на резачката Makita по посока на стрелката. Сменете предпазителя на зъбното колело. Повдигнете веригата на триона над ограничителя на веригата. Затегнете здраво контрагайките на ръка.

Верижен трион Makita DCS34. Изглежда е използван малко небрежно - трябваше да сменя гумата, има следи от прегряване на коша на съединителя. Иначе работи добре и реже достатъчно добре. Проблемът е следният: стартира нормално на студено и работи добре на празен ход. след загряване и няколко срязвания при освобождаване на газта, скоростта на празен ход става по-голяма, отколкото при работа преди рязане (след стартиране трионът работи с пълно загряване при нормална скорост дълго време без проблеми, докато газите няколко пъти, което , според мен води до леко търкане на кошовете на дисковете на съединителя - пак няма достатъчно сила за въртене на веригата, а в резултат на това коша на съединителя загрява.Така.Помогнете със съвет кой какво ще каже?

Проверете всички контроли на газта за свързване. Ако лостът на газта се избута насила назад, оборотите трябва да паднат.

Верижен трион Makita 34 - проблем с маслената помпа, уморен от смяна. Какво да правя?

Проблемът може да не е в помпата, а в маслото или задвижването на помпата. Задвижването е метална спирала на вала на коляновия вал. Ако разстоянието между завоите е нарушено или е паднала треска, тогава зъбите ще се износват интензивно при следващата помпа.

Проблемът със стартирането беше открит на резачка Makita 35. Много трудно се върти триона със стартера, няма достатъчно обороти за стартиране, тоест дърпам, но върви много силно. Загасих свещта, след което стана идеално. Той уви свещта, трионът запали. Работих, удавих се - отново не превъртайте. Изглежда, че не превъртам 45-кубов двигател, а поне 1,5-литров автомобилен двигател.Ще го закарам в сервиз, ето го немската сглобка. Съединителят й заклинва ли се? Никой не се е сблъсквал с такава неизправност?

Не захват. Конструкцията е такава, че не влияе. Може би маслото е било излято в бензин.

Как правилно да запазите моторния трион Makita DCS 34 за дългосрочно съхранение, например за зимата, по-добре ли е да източите маслото на веригата?

При спирания по-дълги от 3 месеца: Изпразнете резервоара за гориво на добре проветриво място и го почистете. Оставете карбуратора да работи, докато горивото се изразходва напълно, в противен случай мембраните в карбуратора могат да се слепят. Свалете веригата на триона и направляващата шина, почистете и напръскайте със защитно масло. Почистете старателно инструмента, особено ребрата
цилиндър и въздушен филтър. Когато използвате екологично масло за верига, напълнете резервоара за масло напълно. Съхранявайте устройството на сухо и безопасно място. Всичко, което е в инструкциите и без наливане на масло в CPG.

Верижен трион Makita DCS34. Миналата седмица започнах да рязам - направих 2 разреза - спря докато смених свещта и я запалих. Свещ в сажди, цялата черна. Преди това сменях свещта веднъж годишно (домашна употреба). След това започна - свещта се излива, трионът няма да започне. Свали карбуратора, изми го в бензин, духна го - запали 5 минути, после същото. Сега верижният трион изобщо не пали, свещта е наводнена, в цилиндъра изобщо няма светкавица. Личното ми мнение е нещо такова - или износване на гумените гарнитури в карбуратора, които действат като клапани; или неизправност на запалването - възможно е изместване на времето за запалване. Компресията е нормална, като нова, искрата е отлична, бензин се подава към карбуратора, карбуратора е чист, H и L каналите са издухани, регулиращите винтове не са счупени. Какво може да бъде?

При верижен трион времето на запалване не се регулира, само пролуката между магнита на маховика и бобината е зададена, ако има искра, тогава запалването няма нищо общо, освен в редки случаи, когато самата бобина е бъги. Карбураторът е по-вероятно да е дефектен. Най-разумният съвет може да бъде даден само от компетентен и честен майстор след диагностика.

Изчезна искрата на резачката Makita. Къде мога да получа инструкции за настройка на запалването? Или някой може ли да ми каже как да направя това?

Ако няма искра, докато проводниците от магнето не са на късо към масата и се знае, че свещта е в добро състояние, тогава магнето трябва да бъде сменено.

Купихме резачка Makita DCS34. Имаше някои въпроси. Има ли смисъл да се монтира 45 бара и верига 3/8 с този двигател? Изисква ли се пускане на двигателя? Какво е непрекъснатото време на работа на двигателя на този трион?

Не се изисква работа на двигателя с верижен трион. Да сложиш или не да сложиш повече гума на триона си е твоя работа. Този трион ще дръпне 45 см гума. Времето за непрекъсната работа на двигателя е ограничено от обема на резервоара за гориво.

Новият моторен трион Makita 35 е работил няколко пъти и вече няма да стартира. Има искра. След опити за стартиране, бензинът се излива от ауспуха (не капе, а се излива). Няма бутони за изпомпване на бензин. Под въздушния филтър е намерен прах от дървени стърготини. Запушен ли е карбураторът с дървени стърготини или е по-сериозна повреда на карбуратора? Все пак видях нов! Посъветвайте какво да правя?

Много често по време на студен старт моментът на „настройка“ се пропуска. Свещта е наводнена и след това поне дръпнете - няма да започне. Ако продължите да се опитвате да стартирате, тогава бензинът ще кондензира в картера. Изсушаването на свещта не е достатъчно. Веднага я замерват с бензин от картера. Коригира се по следния начин: свещта се обръща навън, оставя се настрана да изсъхне. Изключете запалването (задължително!), Обърнете триона с цилиндъра с главата надолу и дръпнете ръкохватката на стартера, докато струята газ от отвора на свещта спре да лети. Съберете всичко обратно и започнете според инструкциите за студен старт.

Начална страница »Видео за настройка на карбуратора за верижен трион Makita

Защо и как се регулира карбураторът на верижния трион

Бензиновият двигател работи чрез изгаряне на предварително приготвена смес от въздух, масло и бензин. Необходима е настройка на карбуратора на верижния трион, за да се подготви сместа в правилната пропорция. От работата на карбуратора зависи дали двигателят ще работи с обявената мощност или ще спре.

Независимо от производителя, принципът и процедурата за карбуратора на двигателите с вътрешно горене са сходни. За смесване на въздух и гориво карбураторът е устройство, което включва:

• стеснена въздушна тръба;
• система за подаване на гориво;
• регулиращ въздушен амортисьор.

Въздухът при атмосферно налягане, преминаващ през въздушния пречиствател, се подава в зоната на стесняване, където скоростта на потока му се регулира от плосък амортисьор, припокриващ напречното сечение. След свиване в тръбата се появява вакуум. В резултат на това вакуумът засмуква гориво от тръбата за подаване на гориво, изходът от която се регулира от горивна игла, свързана с поплавъчната камера чрез струя. Устройството на карбуратора за верижен трион по принцип не се различава от другите горивни смесители на двигатели с вътрешно горене.

Принципът на смесване е да се регулира въздушната клапа, нивото на поплавъка, в зависимост от степента на вакуум. Отваряме въздуха - постъпва повече гориво, двигателят набира скорост. Правилното съотношение на запалимата консистенция зависи от прецизната настройка на карбуратора на верижния трион. Ако в горивото има много въздух, мощността пада, сместа се нарича постна. При недостиг на въздух има голям разход на гориво, непълно изгаряне, въглеродни отлагания по цилиндъра и отделяне на неизгоряло гориво. Това казва, че сместа е пренаситена.

Верижният трион Ural, според анотацията, иска сработване с използване на обогатена консистенция на гориво. Следователно карбураторът от завода идва с настройка за периода на разработка. При превключване в режим на работа, възелът се настройва отново.

Признаци за добра работа на карбуратора на верижния трион:

• двигателят работи гладко, като звучи като четиритактов;
• енергичен набор от революции;
• веригата не се върти на празен ход.

Вашият чисто нов верижен трион е настроен към препоръчания микс. Ще е необходимо само да го настроите фино с три винта, не е необходимо да разглобявате карбуратора. Предназначението на регулиращите винтове:

Резервни части за резачка Makita Ремонт резачка Makita dcs 4610, ремонт.