Подробно: собствен ремонт на резачка oleo mak 937 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ремонтът на такъв моторен трион струва значителни пари. Какво точно е счупено за вас.
Искам да си купя газова бормашина MTL51. Който и преди да се е занимавал с него, да го каже добре...
Верижен трион Oleo-Mac 952 се нуждае от смяна на веригата. Наистина не искам да купувам...
маслото не тече към веригата
Някой ще ми каже защо маслото не се подава към веригата
1.Може би дупката на гумата да не съвпада с отвора на мястото където е закрепена гумата (гумата не е родна) Махнете гумата и веригата, стартирайте триона, вижте дали маслото се доставя без гумата;
Трудно пали триона, но започва да работи на пълна мощност, като пусна газ спира, има искра, не хвърля свещ. Какво можете да предложите?
Здравейте! Няма подаване на масло към веригата на триона oleo-mac. Как да стигна до маслената помпа?
Защо резервоарът за газ е евакуиран, няма отдушник на капака?
Binzopila oleo mas 937 сергии с пълно газоснабдяване
b.p. oleo mas не стартира на празен ход. Включвам работния режим, пускам го с крак под газта, работи. Забавям - спира
На верижен електрически трион Oleo Mac 1700 трябва да махна пружинната шайба, инсталирана на изходящия вал, може ли да се свали, без да се обезобразява?
Добър ден за настройка на карбуратора? Rosebral почистен сега няма да започне! Колко бързо трябва да пуснете винта?
Трудно пали триона, но започва да работи на пълна мощност, като пусна газ спира, има искра, не хвърля свещ. Какво можете да предложите?
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Oleo - mac 937 стартира, не работи много и спира, каква е причината?
Oleo - mac 937 стартира, не работи много и спира, каква е причината?
Възможен е ремонт на резачка Oleo Mac 937 и ако смените само шпилките, тогава е просто. Вземете и разглобете самия капак, след това стигнете до кошницата и сменете всичко, от което се нуждаете.
как да сменя маркуча на карбуратора с 937 (
защо трионът спира по време на работа
5) Колко водна пара може да се съдържа в 2 m3 въздух при температура +10 градуса C? Колко водна пара трябва да се добави, за да се насити този въздух, когато температурата се повиши до +20 градуса С?
Няма топла вода. отоплението се изключва при отваряне на крана, входовете, бойлерът се включва но отоплението и водата се загрява. Циркулацията на водата е нормална, отоплителният кръг е затворен от кранове, но отоплението продължава да се нагрява, избивайки грешката АА.
Питам за нормата на студена вода, тъй като нямаме топла вода и няма баня или душ.
Някой ще ми каже защо маслото не се подава към веригата
Някой ще ми каже защо маслото не се подава към веригата
Всичко е възможно, но практично ли е? Не бих направил това на себе си.
Ако всички размери са известни, тогава е необходимо да се умножи всичко, тук по-подробно
Добър ден, реших да започна ремонт, в апартамента, със собствените си ръце, но когато стигнах до стаята на дъщеря ми, исках да увелича размера на стаята за сметка на балкона, можете.
Здравейте! В близко бъдеще ще си купя инструмент Rothenberger. Кажете ми къде е по-изгодно да го купя в Русия или Украйна, просто смятам да отида.
Колко далеч един от друг може да бъде кладенец с чиста вода и канализация?
Мисля да си купя шаблон и да го направя както правят строителите. Но има няколко въпроса. Първо, какъв вид мазилка да купя за 2-ри слой, който се нанася веднага след шаблона? ...
Съседите в лятната вила се съветват да построят къща от заоблена греда, донесена от Архангелск.Интересно е да разберете от експерти защо такава дървесина се цени.
Деликатен и романтичен дизайн на малък коридор. Светлият тапет, изобразяващ чепки грозде, е чудесен фон за необичайна ваза с цветя и стара дървена закачалка. ...
... класа верижни триони на марки като Husqvarna, Partner, Solo, Oleo ...
... в града трябва да закупите резервни части за oleo-mac? Ако пишете...
Моторният трион се покрил сам след първата бензиностанция. Моля, кажете ми, може би съм нещо...
Работя с този моторен трион Oleo-Mac Sparta 25 вече 4 години и съм много доволен, никога не съм ...
..., Ето я
... купих този модел верижен трион, според мен среден ...
веригата не е размазана не знам какво се случи вчера всичко работеше
Търся отзиви за Oleo-Mac Sparta 25 TR ECO. Ще съм благодарен за вашата помощ.
Начало »Регулиране на карбуратора за верижен трион Oleo Mak 937
Верижен трион "Oleo-Mack 937": описание и характеристики
Преди да изберете верижен трион, трябва да решите кой клас инструменти ще ви подхожда най-добре. Що се отнася до битовите модели, те са предназначени за много ограничен период от време в рамките на един месец. Полупрофесионалните триони, наричани още селскостопански инструменти, са способни да се справят с по-взискателни задачи. С тяхна помощ ще бъде възможно да се изсичат дървета и да се извършват строителни работи. Може би този тип оборудване ще ви подхожда, ако планирате да построите ваканционен дом или баня.
Но професионалните триони могат да работят поне 10 часа на ден. Основната характеристика на този инструмент е възможността за използване на двигателя без прекъсване. В продажба днес можете да намерите специални триони, предназначени за манипулация вътре в короната на дърветата. Това е особено вярно, когато трябва да се грижите за зеленината. Такива модели обикновено имат оптимален център на тежестта и леко тегло. Наред с други, триони на пазара. модел "Oleo-Mack 937". Това ще бъде обсъдено по-долу.
Този модел оборудване се използва за рязане на трупи и трупи, подрязване на клони и рязане на дървета. Инструментът е пригоден за работа при тежки студове. Силата при стартиране на двигателя се намалява от електронно управлявана магнитоелектроника. Инструментът има антивибрационна система, която осигурява комфорт на оператора. Устройството се характеризира с ниско тегло и лекота на използване.
Верижният трион Oleo-Mack 937 има система, която осигурява непрекъсната работа дори през зимния сезон. Дизайнът има контроли, вградени в лоста. Благодарение на това операторът може лесно да включва и изключва запалването, както и да използва половината газ и дросела. Всичко това значително опростява работата на оборудването.
Oleo-Mack 937 има автоматична алуминиева маслена помпа, която гарантира нулева консумация на масло на празен ход. Силата при стартиране на двигателя е намалена, а буталото с два пръстена осигурява постоянна ефективност и дълъг експлоатационен живот. Също така е свързано с кования свързващ прът, както и с никелирания цилиндър и колянов вал.
Безопасната работа е гарантирана от инерционната спирачка на веригата. Найлоновият въздушен филтър може да се използва повторно. Незабавното захващане на частите става възможно чрез захващане от три части. Това почти елиминира приплъзването и гарантира равномерното износване на частите.
Oleo-Mack 937 също е лесен за използване благодарение на своята антивибрационна система. Двуточковото предаване осигурява сигурно прилепване на инструмента към трупа. Фиксирано е и достойнството на стопа, както и доброто балансиране. Агрегатът се използва след бензин AI-92 и масло за двутактови двигатели. Производителят осигурява лесен достъп до свещта и филтъра, като не са необходими допълнителни инструменти.
Верижният трион Oleo-Mack 937, описан в статията, има дължина на шината 41 см. Този домакински модел има двигател 35,2 см 3. Устройството тежи 4,1 кг.Обемът на масления резервоар е еквивалентен на 0,22 литра. Ширината на канала е 1,3 мм. Стъпката на веригата е 3/8 ''. По време на работа оборудването генерира ниво на шум от 110 dB. Мощността на устройството е 1,65 kW или 2,2 литра. от Обемът на резервоара за гориво е еквивалентен на 0,32 литра.
Доста често потребителите се сблъскват с проблем, когато моторният трион Oleo-Mack 937 се втурва към газта (тоест при най-малкото натискане на бутона за захранване). Ако възникне такъв проблем, тогава е необходимо да се разбере последователността на залагане. Трябва да обърнете внимание на горивото, за да поддържате работата на вашето оборудване безпроблемно. Ако сместа не е приготвена правилно, верижният трион няма да стартира.
VIDEO Ремонт Верижни триони Oleo-mac (маслена помпа, карбуратор )
VIDEO Регулиране на карбуратора на верижен трион .
За да не се отговори на горния проблем, е необходимо да се използва висококачествен бензин. Препоръчително е да се използва масло, произведено от производителя. Освен това, бъдете подготвени в такъв обем, който ще бъде достатъчен само за 2 седмици, но не повече. В противен случай съставът ще загуби октановото си свойство, което ще доведе до проблеми с инструмента.
Трионът Oleo-Mack 937 може да спре, ако запалителната свещ е наводнена при стартиране на механизма. Свещта трябва да се измие и изсуши и така или иначе не може да се изпомпва. Излишното гориво се източва през отвора на свещта. Важно е да изчакате около половин час след смяната на щепсела и да опитате да стартирате инструмента.
Ако верижният трион спре, когато натиснете газта, това също може да доведе до липса на искра. Тази неизправност понякога се показва от липса на контакт между проводника и върха на щепсела. Ако връзката работи правилно, но няма искра, тогава причината е електронното запалване. Такива части не подлежат на ремонт, така че могат само да се сменят.
След проверка на свещта, потребителят ще може да получи информация, която показва повреда на верижния трион. Ако повърхността е суха, повредата може да бъде причинена от това, че цилиндърът не получава гориво. Следователно трябва да се провери целият път на подаване. Ако щепселът е черен от въглеродни отлагания, карбураторът не работи правилно, има твърде много гориво или масло, разлято в бензина.
Напълно възможно е да ремонтирате моторния трион Oleo-Mack 937 от ръцете на собственика. Ако имате проблем, при който инструментът спира с добавен газ, това може да означава, че горивото не се доставя в достатъчни количества. Причината може да е запушен карбуратор и филтър. Проверката на първия възел трябва да бъде поверена на професионалисти, а вторият. каквото и да е, почистване. Въздушният филтър понякога е причина за разрушаване и може да бъде замърсен с прах.
Без значение колко добър е инструментът, може да имате нужда от резервни части за вашия верижен трион Oleo-Mack 937. Преди да купите, трябва да сравните цената. Например, бутална група ще струва на потребителя 2250 рубли. на комплект. Но началната такса може да бъде закупена за 1840 рубли. Буталото ще струва 600 рубли. Един цилиндър за верижен трион струва 1000 рубли. Но храстът на червеите. 380 рубли. Въздушният филтър се продава на цена от 650 рубли. Но магнето ще ви струва 1200 рубли.
Преди да закупите описаното оборудване, трябва да проучите инструкциите за експлоатация на верижния трион Oleo-Mack 937. От него можете да научите какви мерки за безопасност трябва да се спазват, за да работите без наранявания. Когато се използва правилно, трионът е удобен и ефективен инструмент, в противен случай оборудването може да се превърне в източник на опасност.
Включвайки машината, създавате електромагнитно поле с ниско напрежение. Това може да попречи на работата на пейсмейкъра. Използвайте триона в добре проветриво помещение. Не използвайте инструмента в среди, където има експлозивни или запалими пари. Използването на устройството в затворени помещения е изключено. Преди да започнете работа, всички части на триона трябва да бъдат проверени, както и защитните устройства. Те трябва да работят правилно. Без инерционен спирачен лост верижният трион не може да се включи.
Ако сте начинаещ, тогава сте изправени пред въпроса как да стартирате моторния трион Oleo-Mack 937. Уверете се, че спирачката на веригата е задействана, преди да стартирате двигателя. За да направите това, използвайте лоста за спирачката на веригата. Предпазителят на дръжката трябва да бъде преместен към гумата. Карбураторът трябва да се презареди чрез натискане на бутона за грундиране няколко пъти. Стартерният лост се спуска до упор.
Трионът трябва да се постави на земята и след това да се провери дали веригата се върти свободно и не докосва чужди предмети. Преди да започнете работа, уверете се, че трионът не влиза в контакт с други предмети. Не се опитвайте да стартирате оборудването с гумата в материала. Предният захват се държи с лявата ръка, десният крак се вкарва в основата на задния захват.
Операторът трябва да дръпне въжето на стартера, преди да стартира двигателя. Стартерният лост е в средно положение. Само след като двигателят може да бъде стартиран чрез въздействие върху въжето на стартера. След това освободете спирачката на веригата и изчакайте няколко секунди, след което натиснете лоста на газта, за да отключите автоматичното устройство за полудросел. Препоръчително е да отпуснете спирачката в последния етап на стартиране.
Основните характеристики на верижния трион са мощност и тегло. Първият определя способността на машината да дърпа веригата през триона. Това ще повлияе на скоростта на рязане и дълбочината на рязане. Имайки предвид размера на гумата, трябва да изберете конски сили и мощност на двигателя. Трябва също да вземете предвид очакваното натоварване. Ако закупите верижен трион за решаване на вътрешни проблеми, тогава 2 литра ще бъдат достатъчни. с., докато за професионалистите е важно да се обърне внимание на удобството на работа, тъй като работата на устройството ще работи много часове всеки ден.
По време на работа верижният трион Oleo-Mac 941c, почти нов, беше сглобен независимо от кутията. Първоначално всичко беше наред, но след това строителите го използваха, не знам как. Като цяло кабелът спря да се прибира до края - останаха само 5 сантиметра да виси, реших този проблем, като разглобих корпуса и навих допълнителен кръг на пружината - сега се отстранява и седи в гнездото малко плътно) , но възникна друг проблем - работи около минута, дори малко по-малко и спира. Все едно няма бензин, въпреки че резервоарът е пълен. Разхлабих напрежението на веригата - не помогна, какво друго мога да направя?
Ако трионът спре на празен ход, просто завъртете винта на празен ход по посока на часовниковата стрелка. И ако е под товар, тогава трябва да регулирате карбуратора. Също така трябва да проверите и почистите въздушния филтър. Може би смисълът е в него. Ако нищо не се промени, трябва да регулирате карбуратора, винтът на празен ход няма да промени нищо. За да направите това, трябва да се свържете с услугата.
Не мога да дръпна веригата на резачка Oleo-Mac 937-16. Изглежда, че винтът е с резба, но не се затяга. Може би нещо е с гумата?
Ако на винта няма достатъчно резба, веригата е пренапрегната. Верига или за смяна, или за премахване на една връзка от нея. И ако веригата спонтанно се разтяга и разхлабва по време на работа и този ефект е много по-изразен, отколкото при конвенционалното удължаване/скъсяване на дължината на веригата поради нагряване/охлаждане, тогава виновно е износеното задвижващо зъбно колело.
Купих резачка Oleo Mac 941 cx за работа от магазина, продавачът наля 100 грама бензинова смес в резервоара и маслото в скоростната кутия както трябва, запалих го, работи на празен ход две минути, заглуши го . Съхранява се четири години в отопляемо помещение с остатъци от бензин, маслото от скоростната кутия е изтекло от само себе си месец след покупката. Четох за биомасла и разбрах, че е необходимо да се източи горивото, но вероятно е твърде късно. Кажете ми какво трябва да направите, да разглобите карбуратора, да изплакнете, да издухате или да направите смес от бензин с обикновено масло M8?
Съветвам ви да свалите филтъра, завъртете триона изправен, тоест с гумата надолу, изсипете половин куб двигателно масло през карбуратора някъде, издърпайте дръжката на стартера, така че маслото да се разпръсне, добавете масло за смазване на веригата, налейте нова горивна смес и опитайте да стартирате.
Веригата на резачка Oleo Mak 937 не винаги се затяга навреме, не се заточваше, докато изобщо не спре да реже. Какво може да се направи?
Погледнете по-отблизо гумата, възможно е да не е всичко толкова зле с нея. Ако причината за хлъзгане са големи назъбвания или неравномерно износване на водачите на канала по височина, тогава те могат да бъдат шлайфани и гумата ще продължи да работи. Ако самият жлеб е неравномерно износен отвътре или поради износване дълбочината му е намаляла и веригата докосва дъното си с дръжките, значи гумата е работила по пътя си и веригите, които са работили върху нея.
Купих си резачка Oleo-Mac 941. Това е първият ми трион. Прочетох инструкциите. Много е кратък. Първоначално спирачката на веригата беше задействана и не беше възможно веднага да се премахне капакът, само след като спирачката беше освободена, докато щракне. Опитах се да започна според инструкциите. Не се получи. Намерих инструкции за стартиране на Calm: „Преди да започнете, отключете лоста на газта и натиснете дросела, след това превключвателя в долно положение, превключвателя на режима. Следва стартера. След няколко дръпвания двигателят "киха", след това преместете превключвателя на режима в средно положение и използвайте отново стартера преди стартиране. След стартиране натиснете за кратко лоста на газта, за да преминете в режим на празен ход. Подходящ ли е този метод за 941-C. Oleo-Mac има ли и комбиниран лост за газта? (Приготвих гориво от 1 л. 92 бензин + марково масло 20 мл., напомпах гориво в карбуратора с грунд преди стартиране, докато се напълни прозрачният бутон). Какво правя нередно. Или дефектен трион?
Блокира веригата със спирачка (това не влияе на старта, това е TB), напомпа горивото с грунд, лоста на газта надолу и веднъж или два пъти дръпна стартера (до „кихане“), след което премести лоста в средно положение, дръпнете стартера, след стартиране натиснете за кратко спусъка за газ и по този начин намалете скоростта. Всичко. Така че на моя трион Oleo Mac 941 cx не мисля, че вашият е различен. Спомних си също: под капака има сляпо клапа за промяна на посоката на въздушния поток към двигателя (зима / лято), трябва да се монтира според сезона.
Купих си резачка Oleo Mac 937-16 за работа, имаше проблеми при монтажа на гумата! Развийте гайките, капакът не може да се свали! Просто ме е страх да се счупя (може би седи здраво). Някой попадал ли е на това?
Изключете барабанната спирачка на съединителя. Точно така, лостът се натиска до упора, там е много трудно да се счупи нещо и не дърпайте капака - лентата ще се свие - тогава е по-трудно да се откъсне, капакът трябва да се сваля лесно !
Ще отиде ли гумата 160SXEA041 към верижния трион Oleo Mac 937? Изглежда, че, логично, дължината е това, стеблото е това, стъпката е това, ширината на канала е това.
A041 дръжката ще свърши работа. Сега не си спомням носа, изглежда като голяма задвижвана звезда. Това като цяло е добре - в голямо зъбно колело има голям лагер, той е по-малко натоварен, работи по-дълго, съответно, и животът на гумата ще бъде до износване на водачите, а не докато лагерът се унищожи, както е често се случва с гуми с "тесен нос".
По време на работа на верижен трион Oleo Mac 937-16 веригата е постоянно отслабена, как може да се коригира това или така за всички триони?
Или веригата е от дефектна партида, или смазването на веригата не работи. Друг вариант е възможен, когато след нагряване на веригата и нейното удължаване е направено разтягане и след края на работата веригата не е отслабена. В този случай, освен разтягането на веригата, е възможно да се огъне гумата и да се счупи тялото на триона в областта на десния лагер на коляновия вал (под чашата на съединителя). В първите два случая е достатъчно да използвате верига от друга партида, евентуално от друг производител, или да възстановите работата на системата за смазване.
Купихме резачка Oleo Mak 937, всички я харесаха, но нямаха време да работят - по време на работа (както казаха в магазина, при празен ход 1 зареждане), скоростта на празен ход на веригата не се задържа, че е, палиш го, натискаш газта, той се върти, не го натискаш, той се върти. добре, тогава или самата, или дръжката се докосна, ръчната спирачка беше натисната и веригата спря да се върти на празен ход - след като работи едно зареждане с гориво от триона, беше обърната с пластмаса, оказа се, че спирачният капак е изгорял, разтопена пластмаса наводни съединителя. Като цяло въпросите са следните: 1.Трябва ли веригата да се върти на празен ход? 2. При работа на празен ход и спирачката за превишаване трябва ли същият пръстен да докосва съединителя? 3. Един инертен човек може по някакъв начин да се включи сам, без да полага много усилия?
1. Не трябва, но може да се върти, коригирано чрез регулиране на карбуратора. 2. Пръстенът над барабана на съединителя е спирачката, захваща барабана. 3. Малко вероятно е спирачката да бъде задействана или ръчно, или чрез силен отскок на гумата. тези триони изобщо не влизат. Никога и изобщо не на празен ход! Загрял - и за работа.
Реших да си купя моторен трион Oleo Mac 941c, но не мога да реша версията: с стъпка на веригата 3/8, или с 0,325. Кой вариант е за предпочитане и защо?
По-добре вероятно 3 / 8-1.3. Трионът е доста слаб при 3/8, ще бъде по-лек, отколкото при 0,325.
Взех трион Oleo Mac 941 cx преди година, добър трион, работи добре. Беше в експлоатация и имаше малка неизправност. Когато двигателят се загрее и след отрязване на клони, стволовете, когато лостът се превключи в положение за спиране, двигателят не се изключва и продължава да работи за няколко секунди от 10 до 20 секунди. При първоначално стартиране, когато двигателят не е прекалено горещ, той спира незабавно. От сервиза казаха, че трябва да е така. Не знам дали това е правилно, моля, кажете ми. може би след пускане в постна смес идва и трябва да се регулира с винтове L и H?
Не както трябва! Най-вероятно запалителната свещ не съвпада или горивото е лошо. Това се нарича "светещо запалване", когато горивната смес се запалва не от искра, а спонтанно от светещите електроди на свещта. Това няма да изключи незабавно двигателя, но с течение на времето ще го направи. При гасене на двигателя не спирате горивото, а прекъсвате подаването на искра към свещта. Следователно карбураторът няма абсолютно нищо общо с това. Горивото може да е причината. Използвайте 92 бензин от доказана бензиностанция. Или свещта е "много гореща", т.е. има нисък топлинен рейтинг. За съжаление нито едното, нито другото не се покрива от гаранцията. Пробвай да смениш гориво и свещ, мисля че проблема ще изчезне. И още една препоръка - не изключвайте двигателя веднага след тежък товар. Даваме му 20-30 секунди на празен ход, за да работи. Това все пак е полезно за двигателя.
Как правилно да запазим моторния трион Oleo Mak 941? Ще се съхранява в неотопляем гараж.
Източете бензина, стартирайте двигателя, докато спре. Източете маслото от веригата. Ако биотопът е бил наводнен, източете, след това напълнете около половин резервоар двигателно масло и стартирайте триона, за да промиете маслените канали с двигателно масло. Почистете триона от дървени стърготини, избършете го от маслото, развийте свещта, налейте десет грама двигателно масло в цилиндъра, издърпайте стартовото въже няколко пъти, почистете въздушния филтър и запалителната свещ, ако е необходимо, поставете всичко на място ( филтър, свещ, защитен капак). Почистете гумата и веригата и ги увийте в парцали и ги изплакнете в дизелово гориво.
Преглед на 15 най-добри моторни триони за личен дом и лятна вила
Добив на дърва за огрев, разчистване на занемарени площи, грижа за короните на дърветата, изсичане на сеч - изпълними операции, които възникват при работа с дървесен вид. Но имайки примитивни адаптации, такава работа бързо ще стане скучна. След това всеки човек, който може да цени времето си и качеството на извършената работа, се стреми да придобие моторизирано оборудване. Продуктивен, надежден, удобен за работа. Вижте следната оценка на верижните триони в различни ценови категории, анализирайте всеки модел, като се фокусирате върху:
условия на предложената работа,
размери,
мощност,
многофункционални функции.
И търсенето ще се стесни до моделите, приложими за вашите критерии.
Таблицата умишлено не включва свойствата на веригите. Тъй като в случай на домакински уреди, характеристиките на широко разпространените опции за стъпка на трион
0.325
0,375, което, за да се избегне объркване, е отбелязано с 3/8
не единствените аспекти.И ако изведнъж се наложи да използвате верига с индикатори, които са добри от тези, предоставени от производителя на верижния трион, ще трябва да вземете предвид не само дължината на частта на триона, но и
VIDEO Регулиране на карбуратора на верижния трион .
VIDEO Ремонт Верижни триони Oleo —mac (маслена помпа, карбуратор ) .
брой зъби
конструктивни характеристики на режещия зъб
височината на профила (работната част на връзката),
и дори дебелината на дръжката, която, когато се вкара в жлеба на шината, държи веригата върху нея.
Тъй като безопасното и ефективно използване на консумативите се дължи на конструктивните характеристики на „родните“ гуми, съединителя и двигателя на конкретен инструмент. И не всеки поотделно, а техните комбинирани характеристики.
Не забравяйте, че днес на пазара има газови инструменти, произведени в различни страни. В същото време нито една от съществуващите системи за измерване на мощността не е приета. Следователно, като се вземат предвид характеристиките на мощността, измерени според различни принципи (което означава конски сили и киловати), ще бъде препоръчително за правилно сравнение на оборудването.
Но това, което обединява инструмента от различни производители, е:
необходимостта от отстраняване на сместа от масло и гориво за период (повече от 3 седмици) на съхранение
задължително почистване на работните елементи преди (6-8 часа) престой
смазване на задвижването и задвижваните зъбни колела (при повечето модели)
своевременно заточване на веригата
преобръщане на гумите след 4-5 пълнения
стриктно спазване на препоръките на производителя при приготвянето на горивната смес
периодична (при износване на 2-6 вериги) смяна на гумата и задвижващото зъбно колело.
След запознаване с общия дизайн и технически характеристики на верижния трион, ще бъде оправдано полезно да се проучат специфичните характеристики на инструмента
ur5imw написа:
Така че аз го правя. И тук са възможни два варианта:
Дръпвам със засмукване, двигателя дава светкавица. В този случай, след като изключите засмукването на верижния трион, той най-вероятно ще започне лесно, но не е факт.
Дръпвам със засмукване, няма проблясъци. В този случай трябва да се поправите.
Тук има още нещо: защо веднага след тежък старт се извива като луд. Може да се сравни с това как мотопедът започва да върти бързо, когато бензинът свърши и има лоша смес.
ur5imw написа:
Наливам си родното масло 1/50. Давам спретнато със спринцовка. Меси се в бутилка, след което се налива.
Въпросът е нормално ли е всичко това и липса на умения ли е, или е необходимо да се мъчим с ремонт?
Ремонтираме следните модели верижни и електрически триони Oleo-Mak:
Модели верижни триони Oleo-Mac
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 (14", 3/8, 1,3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 (16″, 3/8, 1,3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 C (16 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 C (14″, 3/8, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 C (16″, 3/8, 1.3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 35 C (14″, 3/8, 1.3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GSH 51 (18 ″, 0.325, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GSH 56 (18 ″, 0.325, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 937 (16 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 941 CX (16 ″, 0.325, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 937 (14″, 3/8, 1.3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 937 (16″, 3/8, 1,3), PowerSharp
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 937 (14 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 44 (18 ″, 0.325, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 44 (16 ″, 0.325, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 947 (18 ″, 0.325, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 952 (18 ″, 0.325, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 956 (15 ″, 0.325, 1.5) 956 (18 ″, 0.325, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 956 (18 ″, 0.325, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 962 (18 ″, 3/8, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 720 (20", 3/8, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 820 (30 ″, 3/8, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 650 (18 ″, 3/8, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 965 HD (18″, 3/8, 1.5)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac 932 C (14 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на верижен трион Oleo-Mac GS 260 (10 ″, 3/8, 1.3)
Модели триони триони Oleo-Mak
ремонт на електрически трион Oleo-Mac 15 E (14″, 3/8, 1.1)
ремонт на електрически трион Oleo-Mac 17 E (16 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на електрически трион Oleo-Mac 1800 E (14″, 3/8, 1.3)
ремонт на електрически трион Oleo-Mac 19 E (16 ″, 3/8, 1.3)
ремонт на електрически трион Oleo-Mac 2000 E (16″, 3/8, 1.3)
* Ако не сте намерили своя модел в горния списък, не се разстройвайте, ние ремонтираме почти всички верижни и електрически триони Oleo-Mac. Просто оставете заявка за ремонт на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Серви ще отговорят на всеки ваш въпрос.
Крайната цена на необходимия ремонт на верижен бензинов или електрически трион Oleo-Mac зависи до голяма степен от цените на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след извършена диагностика от съветника .
Най-често ремонтът на верижни триони и електрически триони Oleo-Mac в нашия сервизен център не надвишава 5 дни * ... Често дори можем да отстраним проблема в рамките на един ден. Времето за ремонт се влияе от трудността на повредата и наличието на необходимите резервни части. Ако необходимата резервна част не е налична в склада на нашата компания или нашите доставчици, тогава тя ще трябва да бъде поръчана от директния производител. В такива случаи времето за ремонт може да отнеме около месец. Нашите мениджъри информират клиентите предварително за това.
Оптимизирахме възможно най-много ремонтния процес и включва 5 етапа :
Носете своя счупен верижен трион или електрически трион Oleo-Mac в нашия сервизен център.
Ще го диагностицираме своевременно.
След това се свързваме с вас, разказваме ви за установените неизправности, цената, както и времето на ремонта.
Вие се съгласявате или отказвате да поправите.
След това вземете вашата Oleo-Mac техника!
Нашият сервизен център е напълно уверен във високото качество на предоставяните услуги и използваните резервни части в процеса на ремонта. Така ние уверено даваме три месеца гаранция за всички сменени части и извършени работи по ремонта на верижни триони и моторни триони Oleo-Mac ... В случай, че отново имате неизправност, която преди това е била отстранена от нашите специалисти, тогава тя ще бъде отстранена от нас абсолютно безплатно и в най-кратки срокове.
В нашия сервиз можете да поръчате за закупуване на резервни части и аксесоари за верижни триони и моторни триони Oleo-Mac ... Работим по предварителна поръчка на резервни части. Най-често срещаните артикули са винаги в нашия склад! Поръчваме уникални резервни части и аксесоари директно от производители без допълнителни такси, срокът за доставка варира от 5 до 30 работни дни.
Наличността, комплектността и цената на необходимите резервни части може да се уточни безпроблемно, като ни се обадите по телефона или като оставите заявка за резервни части в сайта.
Според статистиката на Servy, основните неизправности* при работа с верижни триони и моторни триони Oleo-Mak са:
Верижният трион Oleo-Mak не стартира, няма причини за образуване на искри: свещта е повредена, бобината на запалването (магнето) е повредена, частите на ръчния стартер са повредени, горивната система е запушена, цилиндърът -буталната група е износена;
Верижният трион Oleo-Mak спира, възможни причини: запушване на горивната система (без подаване на гориво), износване на групата цилиндър-бутала, неправилен карбуратор, запушване на въздушния филтър;
Няма въртене на веригата на верижния трион, основните причини: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващото зъбно колело, износване на лагера, напрежението на веригата не е регулирано;
Маслото не се подава към веригата на верижния трион, основните причини: неизправност на частите на маслената помпа, запушени канали за смазване на гумата.
Електрическият трион Oleo-Mak не стартира - причини: повреда на захранващия кабел, бутонът за захранване е дефектен, графитните четки са износени, релето за термична защита е повредено, намотките на двигателя са повредени;
Няма въртене на веригата за електрически трион Oleo-Mak, основните причини: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващото зъбно колело, износване на лагера, напрежението на веригата не е регулирано;
Не се подава масло към веригата на електрическия трион, основните причини: неизправност на частите на маслената помпа, запушени канали за смазване на гумата.
Просто оставете заявка за ремонт на верижни триони и електрически триони Oleo-Mac на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Servi ще отговорят на всеки ваш въпрос.
• Точният момент на ремонта винаги се посочва само след диагностика. • Цената на услугите на Servi е само за информационни цели и може да бъде променена след диагностика на вашето оборудване. Работим с всеки клиент индивидуално и се прави подробна калкулация на цената на ремонта в съответствие с нивото на сложност на даден вид повреда на оборудването. • Резервните части, които използваме за ремонт се заплащат отделно. • Изчисление въз основа на данни от клиентската база на Servy.
В гамата от висококачествено и издръжливо оборудване за верижни триони европейско производство, достойно място заема моделната гама от домакински и професионални верижни триони на италианската марка Oleo Mak.
Популярността на верижните триони се основава на използването на висококачествени суровини, внимателен подбор на съвременни производствени технологии и нови дизайнерски решения и постоянно актуализиране на продуктите. Тези фактори позволиха на производителите да стабилизират обема на продажбите на високо ниво.
Популярността на цялата гама от модели се улеснява от:
наличие на оптимални технически и експлоатационни характеристики;
удобно ниво на рязане с повишена сложност;
дълъг експлоатационен живот на стандартни компоненти и възли;
висококачествен монтаж от компоненти на собствено производство.
Маркови верижни триони Oleo Mac успешно съчетават в своя дизайн основните положения на класическото оформление с нови посоки на индустриалния дизайн.
В новите модели от категорията екзотика, прехвърлени в обхвата на стандартното оборудване:
системи за бърз старт;
устройства за всмукване на въздух с двустепенно пречистване на въздуха;
системи за автоматизирано охлаждане и смазване на слушалките на триона;
високоскоростни устройства за аварийно спиране.
За да приложи правилния избор на трион, купувачът може да отиде на официалния уебсайт на компанията, който има пълен каталог на продуктите, основните и второстепенните характеристики на всеки модел поотделно.
На пазара на електрически инструменти италианският верижен трион Oleo Mac е представен от няколко модела, които постоянно се радват на голямо търсене в неофициални рейтинги.
Верижният трион с общо предназначение на Oleo Mak е насочен към обширен списък от работни места:
върху купчина горска мъртва дървесина с диаметър до 180-200 mm;
рязане на дървесно гориво;
образуване на корони в градини и лесопаркови зони;
изграждане на дървени конструкции и конструкции.
Задвижването на 16-инчовата слушалка за трион се реализира от тяговите свойства на двутактов двигател с вътрешно горене с обем на цилиндъра 35,2 cm3 и мощност 2,2 к.с. Автономният режим осигурява доставка на гориво в резервоар от 400 ml.
Опростеният дизайн на инструмента и лесният достъп до вътрешното оборудване осигуряват възможност за:
евтина услуга по отношение на времето;
отстраняване на неизправността от собственика;
ако е необходимо, направете сам ремонт в домашна работилница.
Безспорният успех на триона 936 доведе до разработването на подобрена версия, известна като Oleo Mac 937.Устройството за лесно стартиране, задвижването на маслената помпа на системата за смазване са до голяма степен модифицирани, достъпът до филтъра за всмукване на въздух е опростен.
Експлоатационният живот на захранващия блок се увеличава поради:
производство на критични части от специална стомана;
нанасяне на устойчив на износване поростохромен слой върху повърхността на вътрешния диаметър на цилиндъра;
по отношение на разширяване на ресурса е модифицирано водещото зъбно колело на веригата на триона.
Продуктът от серия 940C с основателна причина може да се счита за универсален. Характеристиките на служебния трион са частично подобни на тези на полупрофесионалните инструменти. Продуктът с тегло 4,1 кг е оборудван с двутактов 39 cc двигател с вътрешно горене и мощност 2,4 к.
Запас от 400 ml горивна смес и 220 ml масло за веригата позволяват работа на триона в автономен режим за доста дълго време.
Предимствата на този модел:
наличието на грунд, премахва проблема със студен зимен старт;
два бутални пръстена осигуряват стабилността на компресията в цилиндъра на задвижването за почти цялата продължителност на определения ресурс;
Дизайнът на съединителя с три гърбици допринася за плавното стартиране и спиране на веригата на триона.
Полупрофесионалният верижен трион Oleo Mac е проектиран в две версии. Моделна серия 941 C се препоръчва за трудни и обемни трионни работи с дърво до 40 см в диаметър.
Стабилните параметри на сцепление осигуряват надежден и издръжлив двигател с вътрешно горене с обем на цилиндъра 39 cm3 и мощност 2,5 к.с.
Дизайнът на инструмента използва принципите на класическото оформление и нови технически решения. Трионът Oleo Mac 941C е един от малкото модели с автоматичен момент на запалване и хромирана цилиндрова глава за по-добро разсейване на топлината.
Версията на основния инструмент с индекс CX е подобрена по отношение на удобство за потребителя и разширяване на ресурса на компонентите на верижния трион като цяло.
По-специално се използват оперативните предимства:
системи за лесно стартиране;
ръчно регулиране на работата на маслената помпа;
странично разположение на механизма за опъване на веригата;
взаимозаменяемите части и консумативите на двете версии са взаимозаменяеми.
Италианският полупрофесионален трион е насочен към потребители, които предпочитат да имат достатъчен запас от мощност и въртящ момент в работния инструмент.
Моделът от серия 947 получи бензинов двигател с обем 45 см3 и мощност от 3,1 к.с. и високопроизводителна глава на трион с 400 мм работен прът.
Благодарение на наличието на стандартен гасител на вибрациите и оптималното ниво на фонов шум, формата на корпуса и дръжките, инструментът с тегло 4,9 кг осигурява на триона лесна употреба.
При разработването на проекта за мощен и издръжлив верижен трион от серия 952 беше използван опитът от работа с марковия асортимент и най-добрите примери на европейски марки. Модел от професионален клас с 3,4-силен двигател с вътрешно горене, предназначен за сеч и рязане на всяка степен на сложност.
Резервът на въртящия момент, необходим за компенсиране на работните натоварвания, се осигурява от 45-кубиков захранващ блок, производителността се осигурява от 18-инчови слушалки.
В списъка с предимствата на резачката Oleo Mak 952:
стабилност на задвижването и спестяване на време за поддръжка на филтъра;
карбуратор с вграден компенсатор;
наличието на система за бърз старт, грунд и декомпресор елиминира проблемите при студен старт при температури до -30 ° С;
има достъп без инструменти до капака за всмукване на въздух и страничното разположение на механизма за регулиране на напрежението на веригата на триона.
Професионалният верижен трион модел 956 по отношение на мощността, надеждността и производителността не отстъпва на водещите европейски и азиатски колеги. Трионът се задвижва от стандартен двигател 56,5 cm3 с мощност до 4,1 к.с.
Дизайнът на двутактовото задвижване на карбуратора няма ограничения за продължителността на непрекъсната работа.
Предимствата на модела:
продуктивна 410 мм направляваща шина за слушалки;
части от съединителния прът-манивела, изработени от кован метал и устойчиво на износване хромирано покритие на вътрешния диаметър на цилиндъра;
регулируема производителност на маслената помпа на системата за смазване и охлаждане;
скорост, в рамките на 1/12 сек., на системата за аварийно спиране на веригата на триона;
повишена адаптация към работа при изключително ниски температури.
В гамата от домакински триони Oleo Mac на бюджетно ниво, моделът GS 35C се характеризира с комбинация от достъпна цена, експлоатационна надеждност и производителност. Инструментът, със собственото си тегло от 4,4 кг, е оборудван с икономичен и изключително лесен за поддръжка 39 cc двигател 2 к.с.
Характеристиката на дизайна е иновативен, комбиниран пружинно-гумен виброгасител и модернизирана система за дозирано подаване на верижно масло към зоната на рязане.
Пълните работни параметри и евтината поддръжка на резачката GS 35C потвърждават положителните отзиви от собствениците, представени в голям брой.
Възможностите на този модел са разширени поради увеличената до 2,9 к.с. мощност на двигателя и производителност на 460 мм слушалки. Според експерти, моделът GS 44 е отличен вариант за частни собственици, големи ферми, машинен парк на дърводобив или строителна организация.
Структурни разлики от идентични продукти:
дублиране на ръчната спирачка за аварийно спиране с инерционен превключвател;
модифицирани системи за пускане, подаване на гориво и смазване на трионното оборудване.
Снабден с екологичен двигател Burn Right, този модел е аналог на собствения трион от серия 937. Трионът от ново поколение се отличава с 40% по-малък разход на гориво и 80% по-малко токсични съединения в отработените газове.
В верижния трион за домакински клас с бюджетна цена се използват технически решения, които са характерни за разработките на полупрофесионален клас.
Прегледът на моделната гама се допълва от професионалния трион от серия GS 650. Инструментът с карбураторно задвижване с обем 63,4 см3 и мощност 4,7 к.с., е оборудван с висококачествен и издръжлив трион 450 мм .
Наличието на оборудване за отоплително гориво, системи за лесно стартиране определя пригодността на този модел за пълноценна работа в северните райони на страната.
Компетентната настройка на горивната система пряко влияе върху икономията и производителността на технологията на верижния трион. Регулирането на карбуратора е един от най-важните елементи за поддръжка.
Инструкциите за експлоатация на този инструмент водят до определена последователност от настройки, които трябва да се извършат след обслужване на филтъра за всмукване на въздух и загряване на захранващия блок при средна скорост.
След регулиране на системата за подаване на гориво, параметрите на сцеплението и икономичният разход на горивната смес се възстановяват до предварително зададеното ниво. В случай, че трионът не стартира или не достигне правилното работно ниво, коренът на проблема може да е в запушените дюзи или водата, попаднала в карбуратора.
VIDEO
Продуктите на този производител имат оптимално съотношение цена и качество във всички отношения.
Италианските верижни триони на марката Oleo Mac се характеризират с:
ергономичен дизайн;
висококачествени материали;
съвършенство на референтната конструкция;
надеждност и издръжливост на ресурса.
Моделите, доставяни на вътрешния пазар за оборудване за верижни триони, не изискват обширна подготовка за продажба. След монтиране на слушалките и напълване на резервоарите за доставка, инструментът е готов за употреба.
Съдейки по отзивите на потребителите, не са установени значителни недостатъци в дизайна на трионите Oleo Mak. Има основателни твърдения за липсата на маркови сервизни центрове в много региони.Според много потребители цената на резервните части и консумативите е твърде висока.
Трион Олео Мак-9367 се използва периодично в нашето горско стопанство от 2010г. Инструментът никога не е ремонтиран, въпреки че многократно е падал и често работи с бензин със съмнително качество. Бързината на бърз старт до голяма степен зависи от качеството на горивната смес. На добър бензин студеният трион започва от първия ритъм, през зимата има повече проблеми. В продажба няма маркови гуми и вериги, поставяме скъпи, но устойчиви на износване спокойни комплекти.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Моят италиански модел Oleo Mac 940C завиждат на приятели и познати, които с различна степен на успех са тествали значителна част от китайските потребителски стоки. За две години и половина нямам нито една сериозна повреда, малък и стабилен разход на гориво, безпроблемно стартиране. Селото е голямо, има достатъчно работа през зимата и лятото, така че доста високата цена на триона на практика се компенсира.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
