Направи си сам ремонт на газов тример спокоен

Подробно: направи сам ремонт на бензинов тример calm от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда.За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на столчета за кола

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар.Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Как да ремонтирате моторен трион Stihl със собствените си ръце

С цялото разнообразие от съвременни строителни материали дървесните видове остават много жизнени. Ето защо дърварите, работниците за подобряване, летните жители се интересуват от дървообработващи инструменти, включително верижни триони.

Верижният трион Stihl е лесен за работа, евтин на цена, надежден и има дълъг експлоатационен живот.

Различните хора предпочитат различни марки. Някой се интересува от моторния трион Partner, някой се интересува от устройството с марка Shtil, някой друг се интересува от нещо друго. Често срещани неизправности на микровълновата печка и как да ги поправите. Електрически. Но всички те се разпадат периодично, докато техните повреди са както сходни, така и различни. След това нека разгледаме ремонта на моторния трион Stihl направи го сам.

Тази марка е добре позната както сред професионалистите, така и сред хората, занимаващи се с подреждане на собственото си жилищно пространство. Голяма популярност верижен трион Спокойно причинява честото практическо използване на този инструмент и ни кара да търсим начини за ефективно справяне с типичните му повреди.

Дизайн верижен трион Спокойно.

Преди да започнете да разглобявате дефектен механизъм, трябва да подготвите подходящите инструменти. Тъй като резачката е технически сравнително просто устройство, този списък е малък и включва:

Комплект отвертки;
гаечни ключове;
комплект гаечни ключове;
иглу.

За да се извърши пълноценно висококачествено възстановяване на работното състояние на верижния трион Спокоен направете го сами, трябва точно да установите причините за повредата. Тъй като посоченият верижен трион се отнася до механизми, задвижвани от двигател с вътрешно горене, основните неизправности са свързани с това устройство.

Най-честите при работата на резачката Stihl са следните неизправности:

липса на стартиране на двигателя;
нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене веднага след стартиране, в резултат на което след кратко време на работа силовият агрегат се изключва спонтанно;
работещият двигател не достига пълна мощност;
течове на масло.

Устройство за карбуратор за верижен трион Спокоен

Една от честите повреди на устройството на триона също е отворена верига в работната верига. Но това не се отнася за проблеми, които възникват по време на работата на двигателната система. Обикновено ремонтът на счупена верига се свежда до подмяната й с нова.

Търсенето на неизправността, довела до повреда на верижния трион, се извършва в следния ред. На първо място се проверява нивото на бензина в резервоара. Ако всичко е наред с нивото, трябва да продължите да проверявате стартовото устройство. Ако спусъкът не показва никакви признаци на счупване, трябва да обърнете внимание на свещта.

Ако в резултат на задълбочена проверка и проверка на правилността на пролуката се установи, че свещта е напълно изправна, тогава карбураторът може да е причината за неизправностите, които принуждават верижния трион да бъде ремонтиран. Това често се случва поради факта, че това устройство е банално запушено.

Въпреки това, ако старата щепсела бъде заменена с нова, карбураторът е напълно почистен и верижният трион все още не се стартира или, след като работи, бързо спира, тогава може да има дефектна група цилиндър-бутало (CPG) виновен за всичко. За да проверите качествено цялата група, ще трябва да отделите известно време, почти напълно да разглобите посочената система. В този случай се проверява техническото състояние на цилиндъра, буталото и буталните пръстени.

И сега ще разгледаме всяка неизправност малко по-подробно.

Както бе споменато по-рано, проверката на дефектен инструмент за рязане трябва да започне с установяване на наличието на бензин в резервоара за гориво, както и с определяне на техническото състояние на дишането.

Ремонт на бензинови фрези направи го сам: синтактичен анализ неизправности и методи техен независими елиминиране Бензокос.

Моторна коса Stihl FS 56 елиминиране неизправности при неправилен ремонт. Изображение - Направи си сам ремонт на бензинов тример спокоен

Ремонт на верижен трион Спокойно при неизправности системи за подаване на гориво.

При проверка на нивото на горивото е задължително да отворите капачката на резервоара за газ. Това трябва да се направи, дори ако собственикът на инструмента има увереност, че има газ в резервоара.

Често трионът не може да стартира поради липса на гориво в горивната камера. Причината за това най-често е обичайното запушване на дихателя - специален байпасен клапан, който служи за изравняване на налягането в резервоара с постепенен разход на бензин. Ако бензиновият тример подчертава неизправностите и как да ги поправите. В този случай ремонтът на верижния трион се свежда до внимателно почистване на вентилатора с обикновена шевна игла.

Причината за повреда на целия инструмент може да бъде неработещ спусък или проблеми в системата за запалване. Ако се окаже, че стартовото устройство работи нормално, тогава трябва да се уверите, че свещта е в добро работно състояние. За да направите това, свещта се изважда от контакта и внимателно се изследва, като се обръща внимание на наличието на чужда плака върху нейните електроди.

Стартерно устройство за верижен трион.

Струва си да се отбележи, че наличието на следи от определено свойство на мястото на образуване на искра говори много красноречиво за източниците на "болестта" на цялата система за изстрелване. Такъв източник, по-специално, може да бъде карбуратор. Така че, пълната липса на каквито и да било признаци на гориво върху щепсела (пълната му сухота), най-вероятно, показва, че горивото не преминава в горивната камера поради пълното запушване на карбуратора.

Ако бензинът е фиксиран върху свещта на верижния трион, а самото режещо устройство не работи нормално, това показва излишък от смес въздух-гориво. Причината за това състояние може би е неизправност в настройките на карбуратора, запушване на дюзите му, както и неправилно стартиране на механизма. В случай на характерен въглероден налеп върху свещта, може да се говори с достатъчна увереност за неправилното функциониране на карбуратора или за използването на нискокачествен бензин.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на стълбчета за надраскване

С всички горепосочени признаци, отразени върху свещта, е необходимо да премахнете карбуратора и да проверите техническото му състояние. Ако се установи запушване, карбураторът трябва да се почисти старателно, след това устройството да се регулира според технологичните изисквания и да се смени бензинът, използван в резервоара. В същото време винаги трябва да помните, че карбураторът е доста сложен агрегат, състоящ се от много малки компоненти, части и канали. Следователно ремонтът му трябва да се извършва с изключително внимание и точност.

В допълнение към възстановяването на карбуратора, е необходимо да се провери работата на самата свещ на стойката и, ако е необходимо, да се зададе правилната междина в нея. Ако свещта и нейната работа изобщо не ви харесват, препоръчително е да я замените с нова свещ.

Понякога двигателят на инструмента не стартира или работи с очевидни прекъсвания и без достигане на номиналната и максимална мощност поради неизправност на групата цилиндър-бутала. В този случай ремонтите на верижен трион се извършват сами в тази последователност.

4 болта се разхлабват на главата на цилиндъра, след което цилиндърът се отстранява от блока. Буталото се проверява внимателно за стърготини, драскотини, нарези. Тяхното присъствие е неприемливо и води до подмяна на буталото. В същото време не трябва да има и най-малки механични повреди на самия цилиндър. Възможни неизправности на бензинов тример и начини за отстраняването им. Може или да се поправи чрез разточване на огледалото, за да пасне на големия размер на буталото, или да се замени с ново, сглобено с бутало.

От голямо значение за осигуряване на оптимално налягане в горивната камера е липсата на признаци на износване на корпуса на буталото и буталните пръстени. От това до голяма степен зависи нормалното функциониране на двигателя на верижния трион.

Възможно е да се установи степента на износване на частите само след отстраняване на буталната група от двигателя. Самите пръстени трябва да са достатъчно стегнати и в същото време да седят свободно върху буталото. Наличието или отсъствието на износване на буталото и пръстените може да се провери експериментално. За да направите това, буталото, поставено в цилиндъра, трябва да се разклати леко в различни посоки. Прекомерният свободен ход на буталото най-вероятно е признак за износване.

За да се елиминира този дефект, или цилиндърът е отегчен и ремонтните части са монтирани, или се сменя целият CPG комплект. В противен случай верижният трион няма да развие необходимата мощност.

Ремонт на верижен трион също е необходим, ако има проблеми със системата за смазване. Най-често те се състоят в липса на подаване на масло към веригата, което се доказва от видимата сухота на последната или в изтичане на масло.

Смазочната течност се подава слабо или изобщо не се подава към веригата, обикновено поради запушени или напълно запушени канали за подаване на масло. За да определите къде е блокиран потокът на маслото, е необходимо внимателно да проверите маркуча за масло и неговите точки на свързване. Освен това не забравяйте да почистите масления филтър.

Ако изтече масло, това показва нарушение на херметичността на маслените канали или маркуча. По правило това се дължи на механични повреди. Най-често неизползваният маркуч се отстранява, а на негово място се поставя нов. Но понякога се използва по-малко радикален метод, третирайки повредения маркуч с подходящ уплътнител.

По този начин ремонтът на верижния трион Shtil, поради относителната простота на неговия дизайн и фундаменталното сходство на неговия силовия агрегат с много други двигатели с вътрешно горене, може да се извърши самостоятелно. Неизправности на косачката за трева и тяхното отстраняване | стр. 3. Освен това това може да се направи в обикновени домашни условия, без да се прибягва до помощта на специалисти по ремонт.

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензинова резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на бензинова резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на сабя Форд Фокус 2 хечбек

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
изправност на свещта и нейната работа;
чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да бъдат абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, като закупите скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно.Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на водомери

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.

Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:

Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и налеете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.

Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.

Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна

След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.

Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.

Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.

Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт

Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".

Прочетете също: Ремонт на служебна помпа на съединител vaz 2107

Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може да е по-подходящо да закупите нов инструмент.

Бензиновият тример е доста просто и ефективно устройство за косене на трева. По дизайн той заема междинно положение между ръчно устройство, тъй като се поддържа от тегло, и колесно, тъй като се задвижва от двигателя. Използва се главно в летни вили и крайградски райони, така че в случай на повреда не винаги е възможно да се стигне до сервиз или сервизен център.

Направи си сам ремонт на тример

Направете сам ремонт на бензинови фрези, ако не е свързан със смяната на целия агрегат, е напълно възможен.

Същността на устройството е да прехвърли въртящ момент от задвижване - бензин, електричество или акумулатор, към режещ инструмент - нож или въдица. Трансмисионният механизъм е вал, разположен вътре в пръта. При устройства с извит вал стоманен кабел играе своята роля.

Пръчката е фиксирана към задвижващия редуктор - дву- или четиритактов.Когато е включен, въртящият момент се предава по вала към линията или ножа.

Най-трудната част от апарата е моторът. Повредата на вала, ремъците, режещите инструменти се наричат механични повреди, но ремонтът на двигателя на бензиновия фрез обикновено е труден. Някои от неизправностите, свързани със замърсяване на елементите на двигателя, могат да бъдат отстранени сами. По-добре е да поверите подмяната на резервни части или настройката на специалист.

Повредата може да не е свързана с повреда на двигателя, а с появата на препятствия в работата му. Преди да продължите с разглобяването, си струва да изключите простите повреди.

Прегряване - ако възникне повреда след 15 минути непрекъсната работа, тогава причината най-вероятно е в елементарно прегряване. Въпреки това, повишаването на температурата може да бъде причинено от трева и мръсотия, запушващи стартовата решетка или охлаждащите ребра. Видеото за ремонт на бензинови фрези демонстрира начин за отстраняване на повредата - почистване на решетките и смяна на филтри. Снимката показва смяната на филтъра.

Бензинът е не само въпрос на наличност в достатъчно количество, но и на достатъчно качество. Тримерите пълнят AI-92 и е крайно нежелателно да се използва бензин с по-ниско октаново число. Това води до бързо запушване на карбуратора, неговото ръждясване и много по-сериозни повреди.
Въздушният филтър е замърсен - почистването му е част от ежедневието ви за подстригване. В дачата филтърът се измива с бензин и се монтира на място. При по-подходящи условия те се измиват във вода с почистващи препарати, изсушават се и се фиксират обратно, като предварително са навлажнени в горивна смес. В този случай ремонтът на бензинова резачка Husqvarna или Stihl не се различава от премахването на повреди на китайски тример.

Но ако се използват всички горепосочени техники, тогава ще трябва да започнете да разглобявате двигателя.

Една от най-честите причини за повреда е замърсена или повредена свещ - пукнатина в корпуса. В последния случай резервната част просто се сменя.

Работата се извършва при изключен и охладен двигател.
Кабелът за високо напрежение е изключен.
Свещта се развива със специален ключ и се изследва.
Наличието на отлагания върху свещта показва лошо качество на горивото. Резервните части могат да се почистват с уайт спирт, спирачна течност.
Ако свещта е дефектна или повредена, тя се заменя с нова: поставя се на място и се затяга с гаечен ключ.

В някои случаи могат да се използват само части от същия модел. Но например ремонтът на газови косачки calm 130 в 90% от случаите позволява замяна на нови части с елементи от стар стил.

Тримерът се стартира по следния начин: когато кабелът се издърпа, кучето на маховика захваща зъбите на стартовата намотка и след това, с по-енергично напрежение, стартира двигателя. Ако го стартирате твърде грубо, удрянето на лапите ще унищожи намотката.

Втората най-често срещана причина е счупване на гъвкавия вал, когато бобината е заседнала или когато решетката е запушена с трева и мръсотия.

Ремонтът на стартер, извършван сам, изключва бензинова резачка. Модулът се продава като готов комплект и просто се сменя с нов.

Преди всичко устройството се проверява отвън за течове на гориво. След това маркучът за гориво се продухва, тъй като често причината за повреда е неговото запушване.
Ако всичко е наред, проверете уплътнението между двигателя и карбуратора и го сменете, ако е необходимо.
За проверка на херметичността се използва специално устройство или медицински тонометър. Ако налягането падне, тогава газовият резак се нуждае от ремонт на карбуратора.
Сами, като правило, можете само да разглобите и почистите устройството. Модулът се почиства с бензин. Струята и каналите се почистват със сгъстен въздух. При много тежки запушвания се използва тънка медна тел.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Настройката на работата на устройството е доста сложна процедура.Ако след сглобяване и проверка на карбуратора тримерът стартира, но веднага спира, това е знак за повреда в настройките.