Имайки предвид условията, в които работят въртящите се бобини - речен пясък, вода или кал - механизмът може да бъде обект на различни неизправности. Падането във водата също има отрицателен ефект върху работата на риболовното устройство: то трябва да бъде заменено със смазка, тъй като абразивните вещества във водата могат да повредят частите. Различни повреди могат да бъдат свързани с някои характеристики на устройството на намотките на отделни компании и, разбира се, продължителността на работа зависи от качеството на избраната намотка.
Това ръководство ще ви преведе през основното обслужване на вашата бобина, като идентифицира и коригира най-често срещаните проблеми.
Основното правило при разглобяване, особено ако правите това за първи път: подредете всички части на механизма, който ще се свали, отляво надясно. Така че при сглобяването няма да се объркате и да го сглобите правилно.
Преди да разглобите бобината, избършете я старателно от мръсотия, пясък и рибна слуз с памучен тампон, навлажнен с топла вода. За упорити замърсявания можете да добавите малко течен сапун във водата. Използвайте пинсети или памучен тампон, за да премахнете замърсяванията в труднодостъпните места. Не използвайте тежки домакински почистващи препарати. Ако повърхността не може да се почисти със сапун, можете да премахнете замърсяванията с алкохол или бензин. Пренебрегването на стъпката за външно почистване ще затрудни разглобяването на бобината.
Монтажът на бобината се извършва в обратен ред, освен това е необходимо постоянно да се проверява правилността на монтажа на частите по време на процеса.
В зависимост от вида на бобината и нейните конструктивни характеристики, по време на работа могат да възникнат проблеми, някои от които лесно се поправят сами. Нека разгледаме принципите на конфигурацията по-подробно:
Шаранският риболов за начинаещи е ръководство, което да проправи пътя в света на шаранския риболов и големите трофеи.
Ръководството за ядлива дъвка - Експертни анализи и подробни разбивки на най-добрите марки и модели ароматизирани примамки.
Предотвратяването на некачествена работа на въртяща се макара започва с уважение към нея: съхранението и транспортирането трябва да се извършват само в специален случай. Това ще предпази от външни механични повреди. В допълнение, излагането на ултравиолетово лъчение има пагубен ефект върху въдицата.
Ако бобината се намокри при дъжд или падне във вода, е задължително да смажете механизма. Много често лагерите се износват именно от работа на сухо, а подмяната им ще струва 20-25% от цената на цялото устройство за риболов.
В края на сезона също е наложително да се обслужва бобината.
За да извършите превантивни мерки, ще ви трябват инструкции за монтаж, които са включени в комплекта на собствена въртяща се макара. В допълнение към нея ще ви трябват някои инструменти: отвертки, набор от пинсети, четки, памучни тампони, бензин за запалки (можете да замените с бял спирт, алкохол или етер), смазки: течно масло за външни елементи и гъсти, които ще са необходими за обработка на части с пълно разглобяване на бобината.
VIDEO
В края на сезона също е наложително да се обслужва бобината. Първата стъпка е да го разглобите и почистите. Почиства се с памучен тампон (а на труднодостъпни места - памучен тампон), потопен в почистващ разтвор. Механизмът на основната макара трябва да се смазва с гъсто масло, но не използвайте за това масла на грес.Такива лубриканти са склонни да се коксуват. Върху части, изработени от алуминиеви сплави, и именно този материал най-често се използва в намотки, той има разрушителен ефект. Много риболовци използват домакинско масло, въпреки че производителите препоръчват да не се прави това и да се използват смазки, направени специално за макари или поне специално проектирани за работа с лагери.
Производителите препоръчват използването на аерозолни силиконови лубриканти за механична обработка на части, които не се нуждаят от разглобяване, тъй като не са повредени, като параметъра или лагерите. Те са безопасни и лесни за използване. Силиконовата грес е течна и лесно прониква дълбоко в механизмите, обгръщайки части и не им позволява да се трият един в друг.
Срокът на експлоатация на намотката зависи преди всичко от отношението към нея. Не продължавайте да го използвате, ако забележите най-малката неизправност. По-нататъшната употреба без ремонт може да доведе до факта, че накрая ще се провали и първоначално дребните ремонти могат да се превърнат в пълна подмяна на скъпи части. Не бива да пестите от качеството, когато купувате макара, ако възнамерявате да я използвате дълго време. Закупуването на риболовни принадлежности от доверени производители в търговските магазини, а не на пазарите, ще ви спести от много неприятни ситуации.
Механизмът на макарите се тества непрекъснато поради условията, в които се използват. Наличието на пясък, прах, вода може да допринесе за различни видове повреди. Неправилното използване, транспортиране, ненавременен ремонт и поддръжка на риболовните макари също могат да причинят неизправност. Понякога могат да възникнат повреди на фона на характеристиките или качеството на тяхното устройство. Ремонтът на риболовни макари в повечето случаи се извършва на ръка.
Ако ремонтът на риболовна макара със собствените ви ръце се извършва за първи път, тогава трябва стриктно да следвате последователността на действията и да подредите резервните части в реда на тяхното отстраняване. Това условие е необходимо за правилното му събиране след ремонт или превантивни мерки.
Преди разглобяването е необходимо старателно да избършете външната част на продукта от замърсяване с памучен тампон, потопен в обикновена вода или с течен сапун. Ако мръсотията не се отмие, можете да използвате по-активни агенти (бензин или алкохол).
На първо място, лесно достъпните външни части се отстраняват:
гайка на съединителя, последвана от макара;
малки шайби и зъбни колела. Основното нещо е да не ги смесвате в процеса на свалянето и да ги поставяте в последователността, в която са заснети;
дръжка на механизма.
След това се анализира самият механизъм:
е необходимо да завъртите затягащата гайка и да я отстраните заедно с облицовката;
роторът се отстранява, след това се разглобява носа и заключващият механизъм. Ролката на линията също трябва да бъде разглобена.
Тялото на въртящата се макара се разглобява:
болтът на лоста се развива, който е отговорен за превключването на заден ход, и превключвателят се отстранява;
щепселът се отстранява и болтът се отстранява с отвертка;
стената на бобината се отстранява. Тъй като това ще изисква усилия, за да опростите процеса, можете да вземете пинсети и да го вземете с тях.
Анализ на основния механизъм, който включва две предавки и плъзгач. Ако причината за анализа е превенция, тогава е по-добре да не разглобявате съдържанието, а как да почистите въртящата се макара и да я смажете с памучен тампон. Ако частите са силно замърсени, все пак е по-добре да ги извадите и да ги изплакнете добре.
Сглобяването на риболовна макара след ремонт или почистване се извършва в обратен ред, в който частите са сгънати. Но в същото време трябва да проверите правилната инсталация на всяка част.
В зависимост от качеството и вида на намотката, както и нейните конструктивни характеристики, периодично възникват повреди, които могат да бъдат отстранени у дома. Как да поправим въртяща се макара и какви проблеми има, ще разгледаме по-подробно.
Важен елемент на макарата е системата за сгъване на дръжките. Най-простият механизъм се състои от дръжка и шестоъгълник, който го държи, а от задната страна в него се завинтва закрепващ винт. Дръжката с механизъм за сгъване с бутони е по-удобна. Тези дръжки са по-издръжливи и се чупят по-рядко.
Най-честият проблем със спининг пръчките е загубата им. Дръжките се губят поради неправилно транспортиране, небрежно използване на спининговия прът. Понякога основната грешка на рибарите е завинтването на пластмасова част, като по този начин устройството губи контрагайка.
необходимо е да поставите нова дръжка, като я завиете върху железния щифт и я фиксирате с винт;
за да се предотврати загубата на дръжката, се препоръчва да се закупят модели с допълнителни крепежни елементи, под формата на шайби или втулки.
Направи си сам ремонт на водача на линията за въртящи се макари. Мръсотията или неправилните техники на хвърляне могат да причинят неизправност на тази част. Ако има проблем с водача на линията, могат да възникнат по-сериозни повреди, като счупване на пръта или лоша точност на хвърляне.
всички крепежни елементи трябва да бъдат внимателно проверени и, ако е необходимо, затегнати. В повечето случаи това е достатъчно;
ако резултатът остане същият, е необходимо да се търси причината в опъващата пружина. За да го намерите и поправите, трябва да премахнете капака на бобината и след като го намерите, внимателно да го смените или да го поставите на място, ако изскочи;
за да предотвратите изскачането му в бъдеще и да удължите експлоатационния му живот, се препоръчва под него да поставите гумено уплътнение. Такъв дистанционер също ще добави еластичност на пружината;
ремонт на въдица за риболов може да се извърши на място, в процеса на риболов, като вместо пружина можете да използвате самоделен щифт.
Прекъсванията на линиите са едно от най-честите счупвания на макарата.
счупванията се дължат основно на фиксиращата гайка, която е с 2 мм по-голяма от макарата в повечето модели на макарата. При замятане на въжето, прилепнало, попада под гайката, където се счупва. Но си струва да се отбележи, че само плетената линия се счупва, моновлакното не е склонно към счупване;
следващата причина може да бъде преждевременното затваряне на носа на държача на линията;
при използване на инерционни макари се получава скъсване на линията поради износване и захващане на лагерите по време на развиване на линията.
ако лагерите са заседнали, те трябва да бъдат заменени с нови, а бобината трябва да бъде разглобена;
в случай на преждевременно затваряне на носа е необходимо да се смени фиксатора и неговия корпус, ако се предлагат в търговската мрежа за тази марка;
ако проблемът е в стърчаща фиксираща гайка, сменете филцовата подложка с по-тънка, като пластмаса. Това ще позволи на шайбата да се премести малко надолу и да се изравни с ръба на макарата.
Важно! За да се предотвратят счупвания, е необходимо също така да се наблюдава самата линия и ако се появят възли, те трябва да бъдат елиминирани.
В случай на неизправност на макарата, линията се подава по спирала.
Основната причина за вълново захранване на линията е замърсяването. Ако мръсотията попадне в лагера, той се запушва, спира да функционира нормално и не захранва правилно линията.
Ремонтът на макари за въртене в този случай се състои в разглобяването и почистването им. Ако почистването не е успешно, се препоръчва да разглобите бобината до лагерите, да отстраните старата грес от тях и да нанесете нова.
Шумът вътре в бобината означава счупен лагер или една от неговите части. Обикновената мръсотия по механизма също може да причини шум.Необходимо е незабавно да спрете да го използвате и да поправите въртящата се макара със собствените си ръце, за това ви трябва:
разглобете бобината според описаната по-горе технология;
ако се открие замърсяване, почистете го;
внимателно проверете всички части за тяхната цялост и ги сменете в случай на повреда;
сглобете отново намотката.
Случва се да има неравномерно навиване на въдица върху макарата, това се случва по наклонена линия, като по този начин се образува конус. На главната ос има шайби с различна дебелина. Ако линията е навита надолу, трябва да премахнете една шайба. И съответно, когато конусът е насочен нагоре, се добавя шайбата.
Необходимо е да се разположат резервните части в реда на тяхното отстраняване.
За да предотвратите повреда на намотките, се препоръчва да предприемете навременни превантивни мерки, които ще ви спестят от ремонт и харчене на допълнителни средства за закупуване на резервни части.
Първата стъпка към дългосрочната употреба на даден продукт е да се третира внимателно. Какво е необходимо за това:
въртенето не трябва да се изпуска или хвърля никъде;
често преместете макарата от една пръчка на друга;
намотката не може да се намокри и ако това се случи, тя трябва да бъде изсушена и за предпочитане смазана;
по време на транспортиране въдицата не трябва да лежи сред инструментите, които могат да повредят макарата при разклащане на машината. Трябва да има специален удароустойчив капак за въдица;
след пътуването е необходимо да проверите всички крепежни болтове, които по време на процеса на разклащане могат да се развият или да излетят;
не съхранявайте въдици на слънце, тъй като ултравиолетовата светлина има разрушителен ефект върху смазването на устройството;
необходимо е постоянно да се поддържа нивото на смазката върху лагерите, тъй като в случай на повреда ремонтът ще струва повече;
след края на риболовния сезон, ако не можете да извършите ремонт и поддръжка със собствени усилия, се препоръчва да се свържете със сервизния център. Това важи особено за скъпи модели, като например риболовната макара Ambassador 5600, която не е толкова лесна за ремонт със собствените си ръце.
Важно! Не изхвърляйте инструкцията за употреба на макарата, която се доставя с покупката на продукта. Той ви казва как да се грижите за конкретен модел.
Следващата стъпка е навременната грижа. Какво е необходимо за това:
всеки рибар в своя арсенал от риболовни принадлежности трябва да има такива средства и инструменти: отвертка, памучна вата, пинсети, алкохол, лубрикант, течен сапун;
на всеки шест месеца, независимо от броя на дните, в които се използва бобината, е необходимо да се почисти и смазва целия механизъм;
при смазване на механизма е задължително да се отстранят остатъците от старата грес, която ще започне да се коксува с течение на времето, ако не бъде отстранена навреме. Втвърдените остатъци от грес влияят върху работата на бобината и имат разрушителен ефект върху алуминия, от който е направена по-голямата част от продукта;
ако бобината има конструкция от една част, по-добре е да използвате лубрикант със силиконова основа или спрей (също на негова основа). Това е необходимо, за да се предпази механизмът от намокряне и да се смазват най-недостъпните места, силиконова грес ви позволява да направите това.
След като обмислите как да поправите въртяща се макара, разбирате, че всеки проблем може да бъде решен. Основното нещо е да следвате последователността при разглобяване на бобината, внимателно разгъване на нейните елементи и наличието на резервни части. Но ако вземете навреме превантивни мерки, които се състоят в почистване и смазване на частите на бобината, можете да предотвратите нейното счупване напълно. Грижата и грижата за продукта ще удължи експлоатационния му живот за дълго време.
Повечето от проблемите, които възникват по време на работа на макарата и пречат на комфортния риболов, докато се наслаждавате на риболова, могат да бъдат доста лесно оправи го сам .
Друг изход е да се доверите на професионалистите, като се свържете със специален сервиз.И първият, и вторият вариант ще ви позволят да избегнете разходите за закупуване на нова макара, като продължите да ловите със стария, познат и любим модел.
Нека да разгледаме как да разглобим въртяща се макара, как да сглобим, поправим въртящи се макари със собствените си ръце, а също и да анализираме основните правила за грижа за тези доста сложни устройства.
И ако ви е интересно да разберете устройството на инерционните бобини или избора на макарата за примамка, тогава прочетете нашите статии!
Избор на въртяща се макара важен момент за успешен риболов става жалко, ако макарата бързо стане неизползваема, но не се отказвайте, защото в повечето случаи може да се поправи.
Преди да започнете да разглобявате бобината, по-добре е да я избършете с памучна вата, напоена с вода, за да я изчистите от мръсотия, пясък и рибна слуз.
При разглобяването на механизма на бобината си струват всички детайли на механизмите подредете отдясно наляво или отляво надясно. Това ще ви позволи да сглобите въртящата се макара без ненужни проблеми.
на първо място е необходимо отстранете гайката фрикционна спирачка и макара;
тогава шайби и зъбни колела разположени под макарата;
следващата стъпка е развийте дръжката ;
тогава разглобете самия механизъм на бобината : развийте затягащата гайка с клещи или гаечен ключ, извадете ротора;
тогава премахнете оковата на линията и механизма, който го фиксира, за разглобяване на ролката, през която минава въдица;
развийте стопорния болт обратен ход и извадете превключвателя, развийте болта на щепсела и го извадете;отстранете стената на бобината (като правило това изисква доста усилия);премахвайки стената, ще видите плъзгач и две предавки - това е основният механизъм на бобината ако всичко е наред с тях, не бива да ги сваляте.
Що се отнася до сглобяването на намотката, то се извършва в обратен ред.
Вътрешният шум може да бъде причинен от навлизане на мръсотия в механизма или счупени лагери или други части. Ако има шум, е необходимо използването на свободен ход спрете незабавно за да не влошаваме проблема. Бобината трябва да бъде разглобена и, в зависимост от конкретната причина за проблема, почистена или заменена с нови части.
Ако по време на навиване на линията има тътен и тропане, механизмът периодично се заклинва и при натоварване (по време на игра) макарата се заклинва, това означава, че има сериозни проблеми в механизма на крайното задвижване. В този случай задвижващата и задвижващата предавка трябва да бъдат заменени с нова двойка.
Ако лъкът на водача на линията спонтанно се превключи от позиция „замятане“ в позиция „навиване“, това може да доведе до различни проблеми - от изстрелване на стръвта до счупване на пръчката.
За да отстраните проблема, първо трябва затегнете болтовете с който е прикрепен лъкът. В случай, че това не е достатъчно, свалете капака, под който се намира пружината, и придайте й еластичност като инсталирате уплътнение на пръта или сменете пружината на по-твърда.
Когато възникне този проблем, дръжката на макарата може да се върти свободно както напред, така и назад, дори когато спирачът на обратното движение е включен. В съвременните модели стоперът е направен на базата на преходен съединител, а причината за проблема е сгъстяване на мръсотия и мазнини. Съединителят трябва да бъде разглобен и смазан с течно масло. Трябва да се отбележи, че ремонтът на претоварния съединител е доста сложна процедура, която е по-добре да бъде поверена на професионалисти.
Появата на вдлъбнатини, драскотини и други дефекти отстрани на макарата води до намаляване на разстоянието на замятане. Освен това линията е значително наранена от неравностите на макарата и нейният експлоатационен живот е значително намален. Как да го оправя? Когато се появят такива дефекти, те трябва да бъдат смилайте старателно , и полирайте повърхността на яката на калерчето.В същото време е необходимо да се опитате да не премахнете отлагането на твърда сплав отстрани, което присъства на добрите съвременни макари.
На макарите с предна фрикционна спирачка е разположена задържащата гайка на съединителя 1-2 мм над ръба на макарата ... В резултат на това линията се придържа към нея и пада под ръба, заплита се и се разкъсва. За да отстраните проблема, трябва разглобете механизма : Свалете задържащата гайка и шайбите на съединителя, след това сменете филцовия дистанционер с тънък пластмасов. Това ще подравни фиксиращата гайка с ръба на макарата.
Ако се появи скърцане, това означава, че бобината е трябва да се смазва ... В същото време може да е трудно да се определи кои конкретни части скърцат, така че най-добрият вариант, когато се появи този проблем, е да разглобите, почистите и смажете цялата бобина. С определено умение това няма да е проблем и няма да отнеме много време.
Ако линията се отдели в стегната спирала по време на замятане, причината е проникване на мръсотия в ролковия механизъм на машината за полагане на линии. Разположеният там лагер се трие и линията се усуква. Съответно, за да се отстрани неизправността, е необходимо разглобете, почистете и смажете ролката .
Ако въжето се навива върху макарата неравномерно, което води до преден или заден конус, това е така не е непременно недостатък ... Все пак трябва да сте наясно, че ситуацията може лесно да бъде коригирана в правилната посока. На главния вал на макарата има няколко шайби с различна дебелина. За премахване на намотката на линията стесняване надолу , трябва да се свали една шайба и ако конус, сочещ нагоре , трябва да се добави шайбата.
Самозатягане на фрикционния съединител при издухване от линията - сериозна неизправност , което може да присъства на макарите с не най-високо качество. Това води до прекъсване на линията при игра на риба и, в по-тежък случай, до счупване на самата бобина . бъдете внимателни при риболов .
Има много начини да увеличите улова на риба, но най-ефективните са единиците. По-долу редакторите на сайта споделят с вас 3-те най-ефективни начина да увеличите улова си:
Активатор на ухапване. Това е добавка на базата на феромони, която активира рецепторите в рибите. ВНИМАНИЕ! Риболовната инспекция иска да забрани тази стръв!
Всяка друга стръв с аромати е по-малко ефективна, по-добре е да съдържа феромони. Но най-ефективният начин е да се използва ново за 2016г - ДИНАМИТЕН ЕФЕКТ!
Изучаване на различни техники за риболов. Например тук пише за въртящи се жици.
в кратки срокове и с професионална гаранция .
Освен това, не забравяйте, че опитите за ремонт на въртящата се макара със собствените си ръце могат да бъдат много трудно Освен това съществува риск от влошаване на проблема.
Така че, нека да разгледаме по-отблизо предимствата на ремонта от специалист ... Ремонтник на въртящи се макари:
може да направи бърз и качествен ремонт на въртящи се макари;
разполага с голям асортимент от резервни части за макари от всякакъв клас;
може да извършва високо прецизна настройка на основната двойка;
използва специални смазочни масла.
Можете да намерите такъв майстор във всеки голям град.
За да предотвратите повреди и неизправности, на първо място, трябва внимателно да транспортирате бобината и да боравите с нея достатъчно внимателно на езерцето, за да избегнете удари, които могат да доведат до повреда на механизма, опитайте се да не я потапяте във вода или да я поставите на пясъка.
Почистване
грес бързо износване ... Смазването трябва да се извърши веднага след почистване на бобината от пясъка, който е попаднал в нея. Кое масло да използвате не е толкова просто, колкото може да изглежда на пръв поглед.
Ако това не е възможно, можете да използвате всяко масло, което е подходящо по консистенция, но трябва да сте сигурни, че не съдържа ненужни добавки и не унищожава пластмасови части, които се използват широко при производството на съвременни въртящи се макари. С други думи, масло, предназначено да омекотява триенето между метал и метал - не е най-добрият вариант .
Внимателното боравене с бобината и редовната поддръжка ще помогнат да се избегнат сериозни проблеми. Всички неизправности се проявяват по един или друг начин на ранен етап , именно на него тези неизправности се отстраняват най-лесно. Навременната поддръжка и ремонт ще удължат максимално живота на макарата и тя ще радва риболовеца с безупречно представяне в продължение на години.
И ако искате да придобиете знания как да инсталирате и настроите въртяща се макара? Прочетете тази статия.
В края на видеото - премахване на саморазряда на машината за полагане на влак върху въртящата се макара. Приятно гледане!
VIDEO
Риболовът доставя удоволствие със своя процес - всеки от нас знае за него. Но в допълнение към това, ние винаги искаме да получим резултат от риболова - да хванем не три костур, а десетина килограмови щуки - това ще бъде уловът! Всеки от нас мечтае за това, но не всеки знае как.
Може да се постигне добър улов (и двамата знаем това) благодарение на добрата стръв ... Може да се направи у дома или да се купи от рибарски магазини. Но в магазините е скъпо и за да приготвите примамка у дома, трябва да отделите много време и, честно казано, домашната стръв не винаги работи добре.
Познавате ли онова разочарование, когато сте купили стръв или я приготвихте у дома, но хванете три-четири костура? Разбира се познато. Така че може би е време да използвате наистина работещ продукт, чиято ефективност е доказана както научно, така и от практиката на реките и езерата на Русия?
Има такава стръв и не е мит - TWITCHING LURE ... Да, да, беше тя. Много хора я познават, мнозина я обичат, но малцина знаят как да я използват, поради което в интернет има толкова много гневни отзиви за нея. Някой просто не знае как да чете инструкциите.
Разбира се, по-добре е да опитате веднъж, отколкото да чуете хиляди пъти. Освен това сега е сезонът! 50% отстъпка при поръчка е страхотен бонус!
Поръчайте TWITCHING LURE скоро!
Тези неизправности, които могат да възникнат при риболовните макари, или напълно деактивират продукта, или пречат на удоволствието от риболовния процес, създавайки дискомфорт по време на работа. В тази статия ще анализираме въпроса как да ремонтираме различни видове риболовни макари - инерционни и инерционни.
Разбира се, има възможност да се свържете със специализирани сервизи за помощ или можете да опитате да поправите риболовни макари със собствените си ръце. Това не само ще спести пари, но и ще изпитате удоволствието да вършите работата сами.
Избирайки този атрибут на риболова, всеки рибар внимателно обмисля възможностите и условията за риболов и едва след това придобива продукт, който е подходящ по отношение на характеристиките. И става жалко, ако изведнъж стане неизползваем. Откъде да започнете ремонта на въртяща се макара? Отговорът е недвусмислен - от разглобяването на продукта.
За начало ще проучим поетапното разглобяване на продукта и след това ще разгледаме признаците и основните причини за повреди, които налагат както ремонта на въртящите се намотки, така и ремонта на инерционната намотка със собствена ръце.
Независимо дали трябва да ремонтирате въртящи се макари за риболов или да ремонтирате мултипликаторни макари, които съчетават принципа на инерционните макари – много е важно правилно да подготвите и внимателно да разглобите продукта. Когато го разглобявате, подредете всеки отстранен елемент и част по приоритет. Този подход след това, след като извършите ремонта на въртящата се макара, значително ще улесни процедурата по сглобяване.
За почистване на продукта използвайте памучна вата или памучен тампон, предварително напоен с топла вода.Ако трябва да премахнете замърсяванията в труднодостъпни места, използвайте или пинсети, или памучни тампони. Силно не се препоръчва използването на агресивни домакински почистващи препарати за премахване на замърсявания. При ремонт на макари за въртене е по-добре да използвате бензин или алкохол за почистване.
Нека да разгледаме разглобяването на въртяща се макара, използвайки примера на Shimano Catana 2500 FB:
За да ремонтирате въртяща се намотка със собствените си ръце, първо трябва да я разглобите. И нека започнем този процес, като премахнем дръжката.
Следващата стъпка е да премахнете пластмасовите шайби и зъбното колело под тях.
Развиваме гайката, като първо развиваме болта, който я държи.
Развиваме всички монтажни болтове и премахваме декоративното покритие.
За да премахнете основната предавка, първо трябва да развиете болта, закрепващ пръта. След това трябва да извадите стеблото и след това да премахнете зъбното колело.
Премахваме останалите зъбни колела.
Помислете за разглобяването, като използвате примера на ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:
Развиваме фиксиращата гайка, закрепваща дръжката на бобината.
Разглобяваме корпуса на умножителя, за да вземем макарата. За да направите това, развийте фиксиращата гайка,
завъртете "бузата" на умножителя и го отстранете.
Изваждаме макарата от тялото на умножителя.
За да стигнем до основния механизъм на умножителя, премахваме частта от оста
и монтирани уплътнения отдолу.
Свалете капака на спирачката на оста.
Развиваме всички крепежни болтове, които държат капака, който покрива основния механизъм, и го отстраняваме.
Разглобяваме основния механизъм. Най-голямата предавка е основната предавка, тя съдържа притискащите дискове на съединителя.
Внимателно отстранете декоративната лента (http://prntscr.com/giaynv) и отстранете водача на плъзгача.
Отстранете запушалката на червея, развийте капака и извадете "зъба", след което отстранете "червея".
Продуктът е напълно разглобен, изплакнете го, диагностицирайте повредата и ремонтирайте прибиращата се намотка.
За да извършите компетентен ремонт на инерционни намотки със собствените си ръце, както и на инерционни намотки, първо трябва да определите причината за повредата и да го направите правилно. Разбира се, след като разглобите продукта, можете ясно да видите частта, която не е в ред. Въпреки това, проявата на определени симптоми на неизправност най-вероятно ще помогне да се идентифицира повредената част, преди бобината да бъде разглобена.
Видове неизправности и тяхното проявление:
Вътрешен шум. Ако по време на употреба в продукта се появят външни звуци, трябва незабавно да спрете да го използвате. Не е задължително шумът да е причинен от повредена част; може да бъде причинен и от замърсявания, задържани в механизма. Ако обаче причината не е в замърсяването на продукта, тогава най-вероятно лагерите не са в ред. След това, за да поправите риболовната макара, ще бъде достатъчно да смените износените части.Скърцане в макарата. Постоянното скърцане вътре в тялото сигнализира само за едно нещо на рибаря - време е да разглобите макарата, да я почистите от стара грес и да я обработите с нова. Да се определи коя част или възел е източникът на скърцането е доста проблематично. Ето защо е по-добре да извършите пълна поддръжка на продукта.Въдицата се навива неравномерно върху макарата. Понякога започва да се случва следната ситуация - линията е неравномерно поставена върху макарата, образувайки преден или заден конус. Поправката е достатъчно лесна. Ако навиването се извършва с конус надолу, тогава е необходимо да премахнете една шайба от главния вал на макарата. В случай на образуване на конус нагоре, трябва да се добави шайбата.
За да може продуктът да ви служи дългосрочно, трябва да го използвате правилно и внимателно, да извършвате периодична поддръжка и своевременно да реагирате на всякакви признаци на отклонение от нормалната работа на бобината.
Не отлагайте ремонта на въртящи се макари за неопределено време - забавянето само ще влоши състоянието на нещата и ще ускори унищожаването не само на повредени части, но и на тези, които взаимодействат с тях. Това ще доведе до увеличаване на разходите за ремонт или дори до повреда на продукта!
Нека да разгледаме видеото за ремонт на риболовни макари със собствените си ръце с няколко трика:
VIDEO Опитните рибари не съветват да разглобявате и смазвате висококачествена нова макара за 1-2 сезона. При липса на проблеми е допустимо само леко смазване на въртящите се части, за да се улесни плъзгането. Също така не забравяйте, че някои повреди могат да бъдат избегнати, като знаете правилата за работа с макарите - например, след като се върнете у дома от риболов, не оставяйте съединителя затегнат, разхлабете го. Това ще помогне да се избегне деформация и залепване на фрикционните дискове по време на дълъг празен ход на макарата!
По време на риболов спининговите въдици се използват в трудни условия, което води до честите им повреди. Спининг макарите се ремонтират или от професионалисти в сервиза или на терен. Цената на професионалните услуги понякога е еквивалентна на цената на нова част. Най-евтиният начин е да го направите сами.
Неуспехите при снаряжение правят риболова неудобен и досаден. Нека разгледаме как се разглобява и ремонтира въртящата се макара.
При избора на такъм, маркировката дава пълна информация за устройството. Правилният избор на параметри обещава късмет в риболовната индустрия.
Въртящите се намотки са маркирани със символи и знаци върху тялото на устройството. Той съдържа информация за характеристиките и помага при избора на такъм. Фирмите са разработили единни стандарти и се опитват да ги спазват.
Основната част от информацията се намира върху самата част:
размер (посочен в цифри);
количеството на линията за навиване (консумация на гора);
предавателни числа на бобината.
Размерът на макарата може да бъде градуиран от 1 до 4 хил. Стойността на числото върху маркировката е пропорционална на размера на макарата, мощността и теглото, както и капацитета за линията.
Индикаторът за капацитета на гората се показва под формата на маркировка, например 180 / 0,25. В този случай на макарата могат да се поберат 180 m линия с напречно сечение 0,25 mm.
Предавателните числа показват колко пъти ще се завърти калерчето, ако дръжката се направи един оборот. Обикновено маркировката се показва по следния начин: 5.0: 1. В този случай, с едно завъртане на дръжката, макарата с влакното ще направи пет завъртания около оста.
Към детайла могат да се приложат и разширени параметри, например има ли обратен стоп. Но тази информация се счита за второстепенна и не оказва значително влияние върху успеха при риболов.
Устройствата от безинерционен тип имат следните компоненти: тяло, задвижване, спирачен съединител, ротор, крак на макародържача, превключвател за обратна посока, прът за фиксиране на макарата, горско устройство с лък, валяк, зъбно колело с лък.
Ремонтът на въртяща се макара у дома се извършва в следната последователност:
гайката на спирачната система и макарата е изключена;
зъбните колела и шайбите, поставени под макарата, се отстраняват;
дръжката на бобината се демонтира;
затягащата гайка в устройството на механизма се развива;
роторът е разглобен;
лъкът за полагане на линии е демонтиран;
заключващият механизъм на водача на линията е демонтиран;
ролката за изтегляне на линията се демонтира;
болтът на обратното заключващо устройство се развива;
превключвателят е демонтиран;
болтът на капачката се развива;
щепселът е демонтиран;
стената е демонтирана.
Основният механизъм, състоящ се от двойка зъбни колела и плъзгач, остава неразглобен. Разглобяването му е нежелателно, освен ако не е абсолютно необходимо.
За почистване на частите на въртяща се макара се използват мокри памучни тампони и тампони, прясна топла вода, за предпочитане дестилат. За да се премахне замърсяването в недостъпни възли, се използват памучни тампони и пинсети.
При ремонт на риболовни макари и почистването им от мръсотия, пясък е нежелателно да се използват каустични почистващи разтвори за домакинство. Заменете ги с бензин или етилов алкохол.
VIDEO
Независимо от вида на приспособлението, при разглобяването на механизми, части и части се поставят върху чиста повърхност в последователността на демонтажа. Този метод ще ви позволи да сглобите структурата обратно няколко пъти по-бързо.
Преди да започне възстановяването, въртящата се макара се разглобява в следния ред:
Контргайката се развива, закрепвайки дръжката на бобината.
За да премахнете макарата, корпусът на умножителя се разглобява. За целта фиксиращата гайка се развива, "бузата" на умножителя се завърта и отстранява.
Макарата се изважда от корпуса на умножителя.
За да се достигне до основната предавка на умножителя, модулът се отстранява от оста и дистанционерът се поставя отдолу.
Капакът на спирачката на оста е свален.
Болтовите връзки, които фиксират капака на основния механизъм, се развиват и капакът се отстранява.
Основният механизъм се демонтира. Максималната предавка е основната предавка, тя съдържа фрикционните дискове на въртящата се макара.
Декоративната лента се отстранява, водачът на плъзгача се отстранява.
Запушалката на червячния възел се демонтира, капакът се развива и "зъбът" се изважда, след което "червеят" се отстранява.
След пълно разглобяване продуктът се измива, неизправностите на бобината се диагностицират и ремонтират. За предотвратяване на неизправности в работата на бобината се извършват определени процедури.
От време на време е необходимо да почиствате устройството от мръсотия и прах, да избършете дъската на калерчето, за да премахнете слоевете. Те водят до износване на въжето и деформация на яката при завъртане на дръжката на макарата. Но най-важното нещо при самопредотвратяването на неизправности на частите е навременно ремонтиран горски валяк.
Причините и честотата на превенцията на ролките могат да бъдат различни. Зависи от индивидуалните характеристики на дизайна. Устройството за плъзгаща се ролка трябва да се обслужва веднъж от 10 до 20 часа време на работа на устройството, тоест на всеки три до четири риболовни пътувания. Ролка на базата на сачмен лагер се обслужва на интервали от 40 до 50 часа.Тази висока честота се дължи на високата скорост на въртене и постоянния контакт с въжето.
VIDEO
Под валяка по време на работа, с помощта на движещ се шнур, постоянно падат вода, суспензия от пясък и водорасли. Действайки като абразив, тези вещества преждевременно износват възела, водят до "порязване" на ролката, скъсване на шнура и загуба на трофеи и примамки.
Демонтажът ще изисква следните инструменти:
пинсети;
молив;
кръстосана отвертка;
опаковъчни хартиени салфетки;
комплект памучни тампони;
бутилка течно масло;
буркан с бял спирт.
Не използвайте грес със съмнителен състав и произход. Популярна опция е маслото за хидравлично шпиндел.
Преди да разглобите ролката на линията, скицирайте или снимайте нейната позиция в монтажа. По време на целия процес на разглобяване трябва да се извършва фотографски запис стъпка по стъпка. Сглобяването на въртящата се макара се извършва в обратна последователност. Как да поправите въртяща се макара се определя след диагностициране на проблема.
VIDEO
Може да се наложи ремонт на въртяща се макара поради грубо боравене при хазартен риболов. Най-популярните проблеми и техните последици възникват от контакт на въртяща се макара с вода, небрежно хвърляне върху пясък или земя. Проблемът може да възникне и поради фабричен дефект или по вина на самия рибар. Обърнете специално внимание на шайбата и втулката на водещата ролка.
При предно монтирани конструкции, задържащата гайка е повдигната на 1–2 mm над ръба на макарата. Когато въжето е навито, често се придържа към гайката и потъва под ръба на макарата, което води до заплитане и счупване.
За да разрешите проблема, е необходимо да разглобите макарата с въжето на макарата, да развиете гайката с шайбите на спирачния съединител и да смените филцовото уплътнение с подобно, изработено от тънка пластмаса.
Ако при навиване на въдицата се чува почукване вътре в устройството, то периодично се залепва и се заклинва при леки натоварвания, това показва повреда на механизма на предавката. В такива случаи е необходима смяна на задвижвани и задвижващи зъбни колела.
Признак за износване е леко завъртане на дръжката на устройството в двете посоки, когато ключалката е включена. Това се дължи на адхезията на мръсотия или сгъстяване на смазочния състав. В такава ситуация развийте болта на спирачката, разглобете съединителя, почистете и смажете.
VIDEO
Ако въртящата се макара скърца или скърца, трябва незабавно да спрете риболова. Шумове могат да се появят поради проникване на мръсотия, повреда на лагери или други компоненти. Такъв проблем изисква разглобяване на механизма, почистване, смазване или инсталиране на резервни части.
VIDEO
Понякога в процеса на замятане на стръвта линията се сближава в спирала. Този дефект се причинява от замърсяване на ролката на линията. Решението на проблема е разглобяването и смазването на механизма.
Понякога се появява дефект в неравномерна, заострена предна или задна навивка на въдица върху макарата. В първия случай шайбата се отстранява от главния вал на детайла. А при навиване с конус нагоре, напротив, се добавя допълнителна шайба.
VIDEO
Когато линията се гравира, понякога се получава прекъсване поради самозатягането на фрикционния съединител. Това се случва с евтини нискокачествени части и проблемът не е поправим.
Често срещан дефект е спонтанното изхвърляне на лъка за полагане на линията в режим на навиване на линията. В този случай затегнете винтовете на скобата. Ако лъкът се нулира, опитайте да увеличите пружината под капака. За да направите това, монтирайте уплътнение на пръта или монтирайте пружина с по-голяма твърдост.
VIDEO
На първия етап крепежният винт се развива. Устройството се разглобява, като се има предвид наличието на шайба в бузата на ролката. След отстраняване на шайбата механизмът се разглобява. След внимателно изследване на частите ги изплакнете в разтворител, поставен в контейнер от 50 до 70 грама. Не изплаквайте сачмения лагер, тъй като смазката му ще се отмие и бързо ще стане неизползваем.
След като изплакнете частите, внимателно отстранете всички остатъчни замърсявания и избършете с хартиени кърпи.
При монтаж добавете една капка масло на единица. Излишната грес е нежелателна, тъй като под действието на центробежни сили тя може да попадне върху линията или кабела и да ги развали.
Когато монтирате ролката върху стеблото, проверете лекотата на въртене. За да направите това, плъзнете ръба на сгънатата салфетка по ръба на ролката. Трябва да се върти лесно.
VIDEO
VIDEO
При монтиране на втората втулка е необходимо да нанесете половин капка грес върху лагера. Рамото със стеблото е съчетано и свързано с винт с плътно затягане, но без стесняване. Винтът не трябва да се обработва с ключалка за резба, тъй като при по-нататъшна превантивна поддръжка ще бъде невъзможно да се развие.
След като приключите сглобяването, накрая проверете работата на видеото. За да направите това, плъзнете ръба на хартиена салфетка върху него. Ролката трябва да се върти лесно и естествено.
Мачовият риболов е предназначен за замятане на стръв на значителни разстояния. Следователно такъмите и оборудването имат специални характеристики. Основният такъм, предназначен за действие на дълги разстояния, е с геометрия. Конструкцията на макарата е с по-голям диаметър - от 40 до 46 мм. Макарата е плитка, а за пълненето й се използва тънка влакна. Височината на страната не надвишава 2 мм.
Допълнителна разлика е наличието на заден съединител. Този тип спирачки могат да бъдат фино настроени. Дизайнът ви позволява да ловите дори големи риби с тънка линия. Моментът на затягане е регулируем.
Предавателното отношение също е различно от конвенционалния дизайн, то е 5,7: 1.
Повечето повреди се поправят лесно на полето или у дома, със собствените си ръце. Трудните повреди се отстраняват в специализирани сервизи. В случай на най-малка неизправност или подозрителен шум в въртящата се макара, трябва незабавно да спрете работата на устройството и незабавно да започнете да отстранявате проблема. Продължаването на работа с дефектно устройство може да доведе до трайни повреди или скъпи ремонти.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
