У домаБюджетНаправи си сам ремонт на peugeot 307 abs блок
Направи си сам ремонт на peugeot 307 abs блок
Подробно: DIY peugeot 307 abs блок ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Оказа се много по-тъжно ((((, отворих този блок, купен по време на разглобяването, се оказа, че там на mikruh такива тънки косми са прикрепени към щепсела от едната страна, а от другата отиват към електрическата мрежа , така че 5 от тях бяха отрязани, запоявах, колата започна да пали, но щом натисна спирачката, тогава изскачат грешки на abs и на двигателя с вътрешно горене, те изчезват малко, реших да пренасоча това микруху от стария ми блок до този, който беше разглобен, всичко работи, няма грешки, но се появиха грешки на двигателя p0350, неизправност на първичната вторична верига на бобината за запалване и ако не се нулира след ден започва цяла трагедия, излизат грешки на задния кислороден сензор, след това на инжекторите, в резултат на това клапанът на адсорбера спира да работи и резервоарът засмуква по такъв начин, че стрелката на бензина започва от нулата, се издига наполовина, накратко , това еленче ме отказа, реши да сменя бобината на бобината имам 4 такива, една от Ситроен, една стара, една купена преди месец, и купена преди седмица, ITO G: каква макара не слагай грешката след запалване на колата за 3 секунди излиза, в задънена улица съм, мисля! Може ли ABS блокът да повлияе на това, може би съм объркал контактите или има други неизправности, въпреки че няма грешки в abs и работи правилно.
По принцип, ако имаш механик, мога да пренапиша числата от моя блок. Имам същата година, мотор и т.н. Някак си също се опитах да избера ABS блок за себе си, това не е възнаграждаващ бизнес. Имаха 6 разновидности на година, които не се заменят един с друг. И все пак имаше блок, който купих по време на разглобяването, ще го дам за евтино)
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
От кой град си? И за колко бихте продали?
При автомобили от марката Peugeot (Peugeot) неизправността на ABS контролния блок е доста често срещана.
Цената за ремонт на ABS блок на Bosch ИЗВЛЕКНА от автомобил е 5000 рубли (ако модулът има следи от отваряне, 6000 рубли). Гаранционният срок е 6 месеца. ремонтите се извършват 2-4 работни дни (ВНИМАНИЕ. при липса на редки резервни части, ремонтът на уреда може да отнеме повече време, първият ден от началото на ремонта е на следващия ден след предаване на уреда в нашата лаборатория , НЯМА УСКОРЕН РЕМОНТ, УИКЕНДЪТ НЕ СЕ БРОИ ЗА РАБОТНИ ДНИ.).
Цената за ремонт на ATE ABS блок ИЗВЛЕКНАТ от автомобил е 7000 рубли (ако модулът има следи от отваряне, 7000 рубли). Гаранционният срок е 6 месеца. Времето за ремонт е 3-4 работни дни (ВНИМАНИЕ: при липса на редки резервни части, ремонтът на уреда може да отнеме повече време, първият ден от началото на ремонта е следващия ден след доставката на уреда до нашия лаборатория, НЯМА УСКОРЕН РЕМОНТ, УИКЕНДЪТ НЕ СЕ БРОИ ЗА РАБОТНИ ДНИ.).
Дефектът се проявява в периодичното светване на удивителния знак и ABS знака на таблото.
По време на електронната диагностика се откриват следните възможни кодове за грешки:
01203 - Електрическа връзка между ABS и арматурното табло (няма връзка между ABS блока и арматурното табло)
03-10 - Няма сигнал - Периодично (Блокът не изгасва за диагностика)
18259- грешка в комуникацията между блока на двигателя и ABS през CAN шината
Компютърната диагностика дава грешки на един или повече сензори за скорост на колелата; смяната на сензорите и непрекъснатостта на окабеляването не разкриват неизправности.
Компютърната диагностика дава грешки на един или повече сензори за скорост на колелата, смяната на сензорите и непрекъснатостта на окабеляването не разкриват неизправности, уредът спира да реагира на компютърната диагностика (не комуникира).
01203 - Електрическа връзка между ABS и арматурното табло (няма връзка между ABS блока и арматурното табло)
03-10 - Няма сигнал - Периодично (Блокът не изгасва за диагностика)
18259- грешка в комуникацията между блока на двигателя и ABS през CAN шината
Номера на ABS модули за ремонт (ако номерът на вашия блок не е сред номерата, представени по-долу, това не означава, че ремонтът му е невъзможен - обадете се!) :
Автомобили, на които са инсталирани гореспоменатите блокове за управление на ABS:
PEUGEOT 406 1997 - 2002 г. модел
PEUGEOT 605 1997 - 2002 г. модел
За да диагностицирате горната неизправност на автомобил Peugeot, можете да стигнете до нашия автосервиз. Използваното от нас оборудване при диагностиката е дилърско и позволява максимално пълно и точно идентифициране на неизправността на автомобила.
Автомобилните производители се стремят да направят своите продукти възможно най-безопасни за потребителите. За това почти всяко превозно средство получава комплект от всички нови електроника и други модули за автоматизация. Наличието на ABS в дизайна на автомобила едва ли може да изненада някого. Въпреки това, с увеличаване на броя на възлите в колата, вероятността от повреди също се увеличава. Трябва да се научите как да ремонтирате ABS модула.
Някои шофьори просто "залюляват" контактите от този възел, но това решение намалява нивото на безопасност при шофиране. Това е особено важно при шофиране извън сезона и по хлъзгави пътища.
Работата на ABS е да поддържа машината да се движи по права линия в критични ситуации. Когато автомобилът е спрян рязко, това устройство не позволява на колелата да бъдат напълно блокирани. По този начин автомобилът не се плъзга. Тази функция често е полезна при маневриране по хлъзгави пътища.
Антиблокиращата спирачна система включва следните компоненти:
няколко сензора, разположени на колелата;
електронен блок за управление, отговорен за включване / изключване на отделни елементи;
индикаторна светлина, инсталирана на таблото от производителя на автомобила.
Електрониката следи и изправността на целия комплекс и произтичащите от това дефекти по време на работа. Ако се появят, на таблото се появява предупредителна лампа, която уведомява за проблема. След това ще трябва да извършите ремонт на ABS със собствените си ръце или да се свържете със сервиз за помощ. Вторият вариант ще бъде по-скъп. Най-често те предлагат напълно да заменят блока, а не да се занимават с установяване на точното място на отворена верига във веригата или неработещ елемент.
Когато водачът завърти ключа в ключалката за запалване, компютърната система диагностицира работоспособността на основните компоненти чрез сензорната система. Счита се за нормално индикаторът с надпис "ABS" след завъртане на ключа да свети за около 3 секунди. Освен това, той трябва да изгасне в потвърждение на изправността на уреда.
Когато не настъпи избледняване или светлината светне по време на шофиране, тогава трябва да извършите следните действия:
Паркираме автомобила в най-близката разрешена зона.
С помощта на мултицет диагностицираме напрежението на батерията, което не трябва да бъде по-малко от 10,5 V.
Проверяваме визуално и чрез изключване / свързване на контактите на батерията.
Проверяваме проводниците от ABS сензорите за целостта или счупването.
Ако не се получи с прости диагностични методи, тогава ще трябва да се свържете със станцията за по-точна компютърна диагностика. Оборудването ще определи кода за грешка, декодирането на който ще разкрие неизправността. Освен това дефектът ще трябва само да бъде елиминиран. В този случай има два начина: самостоятелно или с помощта на служители на автогарата.
Различни причини могат да доведат до светване на индикатора. Има сериозни проблеми, които не могат да бъдат пренебрегнати. И се случва, че е достатъчно да почистите отлаганията от мръсотия от сензора и можем да предположим, че ремонтът на ABS сензора със собствените ви ръце е практически завършен. Във всеки случай трябва да се извърши визуална оценка на състоянието на сензора.
За да направите това, трябва да повдигнете колелото. След това развиваме болтовете и го изваждаме от главината. След това завъртаме волана в обратна посока от диагностицираното колело. Развийте болтовете, които блокират достъпа до сензорите.
Почистете сензорите от плака с чиста кърпа. Препоръчително е да не използвате агресивни химикали. Можете да навлажнете кърпа в мек сапунен разтвор и след това да отстраните влагата със суха кърпа. Ремонтът със сензори обикновено не се извършва и ако те имат очевидни механични дефекти или повреди, тогава такива части трябва да бъдат заменени.
След почистване връщаме всичко на мястото си в обратен ред на разглобяването. Проверяваме информацията от светлинния индикатор на арматурното табло. Ако проблемът е разрешен, тогава "ABS" ще изгасне, а ако не бъде решен, тогава е необходимо да се идентифицират проблеми в електрическия блок.
Основният проблем, свързан с неработоспособността на електронния блок на ABS, е липсата на контакти между елементите. Това може да възникне от механични (шок или силни вибрации), химически (корозия) или електрически проблеми (изгорено пренапрежение).
За ремонт ще трябва да изключите проблемния възел и да го занесете на работната маса за удобен ремонт. Внимателно отваряме кутията със строителен нож. Обикновено части от пластмасовия корпус са залепени за уплътнение. Не пускаме ножа дълбоко, за да не повредим окабеляването или други елементи.
Ние идентифицираме мястото на счупване или друга неизправност. С помощта на импулсен поялник отново запояваме повредените проводници. За запояване е подходяща и станция за запояване на Weller. Керамичната основа не трябва да се прегрява, в противен случай цялата работа ще доведе до пълно разпадане на цялата дъска. Остава само да го изхвърлите.
Събираме блока след ремонт. След това го монтираме на мястото му и проверяваме за сигнал на таблото. Ако индикаторът спре да свети постоянно, проблемът е решен.
Когато на таблото се появи сигнал за неизправност на ABS, си струва да проверите състоянието му възможно най-скоро, поне визуално. Ако механичното почистване на сензорите не донесе положителен резултат, тогава ще трябва да ремонтирате ABS модула сами или с помощта на специалисти. Не си струва да отлагате ремонта, тъй като тази система повишава безопасността при шофиране. Позволено е известно време да се кара без ABS, но е по-добре да го правите в сухо време, при ниска скорост и на добър път.
Повечето съвременни автомобили са оборудвани с набор от системи, насочени към безопасност при шофиране. За предотвратяване на блокиране на колелата при силно спиране или на хлъзгав път се използва антиблокиращата спирачна система ABS (ABS). Известно е, че напълно заключените колела увеличават спирачния път на автомобила и ако само няколко колела са заключени, колата е по-вероятно да се подхлъзне.
ABS включва няколко системи - самата антиблокираща система, системата за контрол на стабилността и аварийното спиране. Целият комплекс се управлява от електронен блок за управление, а крайното устройство е хидравличната система на автомобила.
Сигналите за работата на ABS системите идват от сензор, монтиран на всяко от колелата и следящ въртенето на колелото във всеки момент на движение. Въз основа на скоростта на превозното средство, скоростта на въртене на колелото, състоянието на пътната настилка или ъгъла на наклона на пътя, на изхода на електронния блок се генерират сигнали за управляващите клапани на хидравличните системи.
ABS системата е много важна за безопасното шофиране на автомобил, следователно, преди да предприемете ремонта му със собствените си ръце, трябва внимателно да претеглите всичко. Диагностиката и ремонтът на блокове на ABS системата в автосервиз, дори ако това ще струва малко повече, отколкото със собствените ви ръце, ще гарантира, че неизправностите няма да възникнат в най-неподходящия момент.
Това е особено вярно за тези, които са свикнали да използват ABS и разчитат на неговата производителност.
Подобно на повечето електронни системи, ABS има първична самодиагностика, която работи при завъртане на ключа. Диагностиката обикновено отнема няколко секунди. Ако след това време не бъдат забелязани неизправности в системата, алармата на арматурното табло ще изгасне. Когато автомобилът се движи, ABS диагностиката работи непрекъснато, а когато параметрите на сензорите или терминалните устройства, които не са включени в зоната на толеранс, се задейства аларма за неизправност. Когато сигнализирате за неизправност, трябва да бъдете особено внимателни, за да намерите удобно място за проверка на автомобила или да стигнете до най-близкия автосервиз, особено в студено време, когато пътищата са хлъзгави. Понякога се случва неизправност да бъде отстранена със собствените ви ръце за няколко десетки минути.
За да ремонтирате блокове на ABS системата със собствените си ръце, първо трябва да измерите напрежението на батерията. Ако напрежението е по-малко от 10,5 V, ABS контролният блок няма да се включи, така че да няма грешки в работата. При нормално напрежение ще трябва да продължите с отстраняването на неизправности. Повечето от тях се дължат на окабеляването на сензорите. Влагата, попадаща в конекторите, причинява окисляване на контактите, следователно, на първо място, трябва да оцените състоянието на контактите на всеки сензор на ABS системите.
Много често повредите на ABS системите са причинени от неизправност на сензорите на контролния блок. За да работи ABS сензора, към главините е прикрепено зъбно колело, а самият сензор е индуктивна намотка, разположена на разстояние 0,2–1,5 mm от зъбите. Ако всички зъби са на мястото си, тогава е необходимо да се измерят пролуките между тях и сензорите, ако е необходимо, да се коригира отново монтажа на сензорите. Натрупаната мръсотия по зъбите и повърхностите на сензорите може да повлияе неблагоприятно на работата на ABS.
Самите намотки се проверяват с омметър. Устройството трябва да показва съпротивление от 1-3 kOhm, в зависимост от вида на сензора. Основното е, че всички са еднакви на една кола. Ако сензорната бобина на ABS показва отворено или късо съединение или е много различна от останалите, тогава тя трябва да бъде заменена или ремонтирана. Може само да се посъветва да се провери мястото на влизане на свързващите проводници в устройството. Може би проводниците са счупени и след като сте премахнали малко изолация от сензора, можете да опитате да запоите прекъсването или късо. Много устройства могат да бъдат разглобени, като се нагреят със сешоар за сглобяване и се отстрани пластмасовото покритие на входната точка на проводника. Именно под това покритие най-често се появяват прекъсвания. В този случай ремонтът на ABS със собствени ръце няма да бъде много сериозен. Като се има предвид цената на сензора, такава техника може да има право на съществуване.
