Направи си сам ремонт на паркинг сензори

Parktronic е приемо-предавателно устройство. Целта на това устройство е да открива неочаквани препятствия пред или зад превозното средство и да предупреждава водача.

Парктроник работи на принципа на радар. Тоест устройството изпраща звуков сигнал във всички посоки, обикновено се използват ултразвукови честоти.

Сигналът, блъскащ се в препятствие, се отразява от него и се връща към парктроник приемника. В блока за управление на парктроника сигналът се обработва и водачът се предупреждава за препятствие.

Парктроник е конструктивно направен в три версии:

1. В първия случай се състои от блок за управление, сензори, свързващи проводници.
2. Във втория случай проводниците липсват.
3. В третия вместо сензори се използва метализирана лента.Смята се, че такива лентови сензори за паркиране са лишени от мъртви зони. Монтира се от вътрешната страна на бронята.

Можете да разберете за инсталирането на сензори за паркиране със собствените си ръце в практическо ръководство: как да инсталирате сензори, оборудване и да проведете тестване.

Няма значение на какво оборудване са монтирани датчиците за паркиране, на автомобил или на складова количка, неизправностите по принцип са едни и същи, с изключение на може би дребни незначителни повреди, свързани със спецификата на автомобила или количката .

Системата трябва да реагира на възникналото препятствие. Ако това не се случи, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да почистите сензорите или лентата от мръсотия и влага. Те много често са причините за неизправност на устройството.

Трябва да почистите и местата, където се намират. Тоест вътрешната част на бронята под лентата и гнездата, в които са монтирани сензорите. Не помага - разглеждаме приемо-предавателните устройства.

Ако няма повреда на метализираната лента, тогава причината за неизправността на сензорите за паркиране на лентата е в други части на устройството.

Когато бъде идентифициран неработещ сензор, първо трябва да се изсуши, може би влага просто е попаднала в него. Ако е така, тогава след изсъхване ще започне да работи нормално, ако не, ще го отворим, възможно е мембраната да е повредена, може да бъде заменена. Но е по-добре да поверите подмяната на мембраната на капитана, тъй като такава работа изисква умения.

Неизправността на блока за управление на парктроника е може би най-големият проблем с това устройство. Можете само визуално да проверите устройството сами и да го проверите за късо съединение. За да проверите печатната платка на устройството, трябва да махнете капака.

Възможно е проверката да установи и причината за неизправността, например отлагания мръсотия или прах или котлен камък. Мащабът може да показва, че радиокомпонентите са станали неизползваеми, например кондензатори.

1. Задната скорост е включена, а сензорите за паркиране не подават сигнал. Възможно е контролният блок да не е свързан към захранването или да е монтиран неправилно, или окабеляването да е счупено. В този случай променяме схемата на свързване, възстановяваме целостта на окабеляването. Не забравяйте да проверите дали заземяването на уреда е надеждно.
2. Разстоянието до препятствието е определено неправилно. Възможно е сензорите да са замърсени. Сензорите трябва да бъдат почистени.
3. Устройството често реагира на несъществуващи препятствия. Възможно е датчиците за паркиране да са конфигурирани за висока чувствителност или да има замърсяване на сензорите. Необходимо е да преконфигурирате контролния блок или да почистите сензорите.
4. Парктроник изобщо не открива никакви смущения. Възможно е устройството да е настроено на ниска чувствителност, отново сензорите са замърсени или смущенията са в така наречената мъртва зона на сензорите за паркиране. Трябва или да увеличите чувствителността на устройството, или да почистите сензорите, да изградите отново схемата за инсталиране на сензора, да добавите, например, още няколко парчета към съществуващата верига.
5. Лентовите датчици за паркиране имат същите неизправности като паркинг сензорите със сензори. Парктроник лентата може да се повреди. Неизправности могат да възникнат и когато мястото на лентата е замърсено. Има неизправности в свързващите проводници и блока за управление на парктроника. Стъпките за диагностициране на устройството и ремонт са всъщност същите като при работа с други видове сензори за паркиране.

На първо място, трябва да спазвате основните мерки за сигурност. Сензорите, метализираната лента, проводниците, контактите трябва да се проверяват редовно, ако върху сензорите и лентата се появи замърсяване, тогава трябва да се отстрани, като влага.

Под метализираната лента не трябва да се натрупва влага или мръсотия. Ето защо трябва периодично да го премахвате и да почиствате вътрешността на бронята.

Мръсотията също може да се събере в контролния блок, струва си понякога да го отваряте и да го почиствате от натрупаната мръсотия и прах вътре. Моля, имайте предвид, че мръсотията, прахът и водата са силно проводими и следователно могат да причинят неизправност.

Необходимо е стриктно да се спазват препоръките и изискванията, посочени в инструкциите за експлоатация на сензорите за паркиране. Много е важно правилно да инсталирате и изберете устройството, както и да го настроите фино. Можете да намерите подробна информация за избора на сензор за паркиране в следващата подробна статия. Спазването на инструкциите, правилният монтаж, прецизната настройка на сензорите за паркиране са ключът към дългогодишната му безпроблемна служба.

Тъжно е да се осъзнае, но дори и най-добрите сензори за паркиране могат да се повредят. Ремонтът на интелигентно ултразвуково оборудване не винаги е по силите на обикновения шофьор. Всеки обаче може да поправи прости системни повреди. Нека разгледаме най-често срещаните неизправности.

Ако устройството незабавно издаде звук, когато включите задна предавка, тогава може да има няколко причини:

• Сензорът за паркиране е замърсен. В този случай трябва да се почисти както самият излъчвател, така и зоната около него.
• Късо съединение в окабеляването. Ремонтът на парктроника се свежда до дефиницията на опасен (без преувеличение!) сайт - "звънете" на схемата. И отстранете проблема.

Тук всичко е просто! Коригирайте (добавете или намалете) чувствителността на сензорите за паркиране и той ще възвърне "правилната" функционалност:

• Ще предупреди навреме за възникващи препятствия.
• Спрете да подавате фалшиви аларми.

С други думи, вашето абсолютно надеждно (както си мислехте досега) устройство е престанало да вижда препятствия. На първо място, трябва да определите кой сензор не работи. За да направите това, докоснете повърхността на излъчвателя с пръст и, усещайки вибрацията в него, преминете към следващия - всичко е наред с това.

След като бъде открит неработещия източник, нека се опитаме да определим причината за неизправността:

• Най-лесният вариант е вода е влязла в сензора... Изсушете го и забравете за неприятностите.
• Прекъсване на тока... Проверете целостта на целия колан и ако веригата е счупена, възстановете я. Ако веригата не е повредена, тогава продължаваме.
• Блокът за управление на парктроника е счупен (BUP). За да премахнете тази възможност, превключете проводника, идващ от неработещия сензор към съседния конектор. Имате ли сигнал? Така че BUP се нуждае от ремонт. Не можете да се справите сами с това. И дори намесата на специалисти не гарантира успех. Най-вероятно ще трябва да смените напълно оборудваните сензори за паркиране. В противен случай (все още няма сигнал), това не е блокът.
• Сензорът е счупен. Или чужд предмет (например камъче) е попаднал в него, или се е проявил скрит фабричен дефект.Няма нищо лошо в това, т.к. можете да замените сензор, който вече е станал неизползваем, с нов (със същите характеристики). Е, вие сами решавате да направите това или да се свържете с работилницата - въпросът не е принципен.

И в заключение, бих искал още веднъж да подчертая необходимостта от поддържане на чисти всички елементи на радара за паркиране, тъй като замърсяването най-често е причина за различни повреди. И не искате да останете без верните си помощници – без сензори за паркиране.

Парктроник е устройство, което улеснява процеса на паркиране на автомобил. Благодарение на неговото присъствие водачът знае разстоянието, което остава до обекта, разположен пред или зад автомобила. Необходимостта от проверка на сензора за паркиране може да възникне в случай на неизправност на устройството.

Основните конструктивни елементи на ултразвуков сензор за паркиране на автомобили:

1. Микропроцесорен контролен модул. Използва се за приемане и обработка на импулсни сигнали, които идват от ултразвукови контролери. Елементът е „мозъкът“ и централното ядро ​​на системата за паркиране. Основната цел на микропроцесорното устройство е своевременно да предупреди водача за наличието на неизправности.
2. Контролери, броят им се различава в зависимост от модела и класа на устройството. Сензорите се използват за навременно идентифициране на обекти и препятствия. Контролерите предават информация към микропроцесорния модул. Монтажът на елементите се извършва както отзад на автомобила, така и отпред. Действието на контролерите се основава на използването на ултразвукови импулси.
3. Бипер. Звуковото устройство е монтирано в купето. Намира се в средата на централната конзола, под огледалото за обратно виждане или вляво до страничното огледало. Когато сензорите открият препятствие, биперът издава предупредителен тон. Елементът може да бъде оборудван с дисплей, показващ разстоянието в метри или сантиметри до препятствието.

Принципът на работа на устройството:

1. По време на работа контролерът, инсталиран на задната броня на автомобила, излъчва ултразвуков импулс без прекъсване. Ако изпратеният сигнал открие обект под формата на препятствие, тогава импулсът се връща обратно като огледало. Точното време за отразяване на ултразвуковия импулс определя разстоянието до обекта.
2. Контролерът открива препятствия средно до два метра от превозното средство. Ако обект е на повече от два метра, той може да се види в огледалото за обратно виждане.
3. Радарът за паркиране се активира, след като водачът включи скоростта на заден ход. Но машината може да бъде оборудвана със сензор, който функционира в неавтоматичен режим. Използването на такива устройства е препоръчително в градове с интензивен трафик или в задръствания. Автоматичните радари за паркиране излъчват предупредителни импулси без прекъсване. За да предупреди собственика на автомобила, могат да се използват както звукови, така и светлинни компоненти.

Ако устройството не работи правилно, това може да се превърне в причина за неприятни последици за собственика на автомобила. Проверката може да се извърши, ако потребителят е наясно с причините и симптомите на неизправност.

Причини, показващи необходимостта от диагностика и ремонт на устройството:

Необходимо е ремонт на повреден радар за паркиране след появата на първите признаци на повреда. Ако системата е била инсталирана рутинно по време на производството на автомобил, тогава трябва да има съответен индикатор на контролния панел. Появата на този символ върху чистачката може да показва неизправност на устройството.

Ако сензорите за паркиране са инсталирани независимо, тогава проблемът може да се определи чрез наблюдение на неговото функциониране. Когато се приближава до препятствие, сензорът за паркиране непрекъснато ще подава сигнали за наличието на обект или изобщо няма да реагира на него.

Сергей Лавров показа какви неизправности можете да срещнете, когато купувате евтини китайски сензори за паркиране.

Преди да проверите парктроник сензора, трябва да вземете решение за диагностичния метод. Има няколко опции за проверка на устройството, една от тях се изпълнява с помощта на мултицет. Можете да се доближите до сензорния контролер, монтиран на бронята. Ако устройството работи, тогава когато препятствието се приближи, то ще издаде щракване. Може да не го чуете, но ако записвате на диктофон, щракането ще се чува добре.

Преди да извършите диагностика на сензора за паркиране, трябва да освободите лоста на ръчната спирачка на автомобила, да включите запалването и да преместите копчето за превключване на скоростите в положение на задна скорост.

Някои устройства ви позволяват да реализирате следния тип диагностика:

1. Запалването се включва и скоростният лост се премества в неутрално положение.
2. Лостът на ръчната спирачка е освободен.
3. Захранващият блок стартира.
4. Собственикът на автомобила прокарва пръсти по контролерите, разположени в предната или задната броня. Ако устройствата работят, те могат да излъчват вибрации. Но трябва да помним, че не всички видове устройства реагират на такива докосвания.

Ако вместо традиционните контролери върху бронята е монтирана метализирана лента, тогава нейното състояние може да се оцени визуално. Неизправности могат да възникнат в резултат на физическа повреда на устройството. Коланът е визуално диагностициран за дефекти. Пукнатини и дълбоки драскотини по елемента могат да доведат до неизправност. Ако лентата е непокътната, проблемът трябва да се търси в други компоненти на системата.

Можете визуално да идентифицирате неизправности във функционирането на микропроцесорното устройство. Блоковата платка подлежи на диагностика за наличие на изгорели компоненти. Устройството се разглобява, капакът се демонтира от него, след което се извършва визуална проверка на всички съставни елементи на веригата. Необходимо е да се обърне внимание на диагностиката на кондензаторните устройства, при продължителна работа те могат да се надуят. Причината може да се крие в отрицателното въздействие на прах и мръсотия върху елементите, така че се препоръчва почистване и изсушаване на дъската.

Каналът Corvus Gold показа ясно ефективни начини за диагностициране на радари за паркиране на автомобили.

Диагностиката с мултицет ще отнеме повече време, но резултатите от прилагането му ще бъдат по-точни:

1. Преди да извършите проверката, е необходимо да изключите всички ултразвукови контролери от електрическата верига на автомобила.
2. След изключване на окабеляването сензорите се демонтират.
3. Като вземете контролера в ръка, можете да видите контактните компоненти на елемента. Мултиметърна сонда е свързана към един от контактите.
4. Диагностичното устройство е конфигурирано в режим на измерване на стойността на съпротивлението, докато е необходимо да се зададе праг от 2 хиляди ома. След това сондата на тестера се свързва към контактните елементи на контролера.
5. Показанията се четат и показват на инструмента за сканиране. Контролерът работи без прекъсване, ако полученото съпротивление не съответства на нулева стойност или не се стреми към безкрайност. В други случаи е необходим ремонт или подмяна на устройства.

Методът за диагностика с помощта на тестер ви позволява да определите проблеми във функционирането на контролерите и електрическата верига, към която са свързани. За това се извършва проверка на проводниците, през които сензорът е свързан към микропроцесорния модул. Извършва се диагностика на целостта на електрическите вериги. Повредените проводници трябва да бъдат заменени или повторно запоени, препоръчително е мястото на запояване да се обвие с електрическа лента или да се монтира термосвиваема тръба.

Канал STO Garazhok говори за характеристиките на диагностиката на системите за паркиране с помощта на мултиметри.

Няма да е възможно ремонтирането на радара за паркиране само ако проблемът е в работата на микропроцесорния модул. Подробната диагностика на печатната платка и нейният ремонт включва запояване на съставните елементи. И за да изпълните тази задача, е необходимо специално оборудване и инструменти.

Процедурата за ремонт на паркинг системата се извършва, както следва:

Канал Arsis44 предостави подробни насоки как да извършите ремонтни действия, за да възстановите работата на радара за паркиране.

Процедурата за подмяна на устройство на системата за паркиране се състои от три етапа:

1. Изключване на контролери и тяхното демонтиране.
2. Монтаж на нови сензори.
3. Свързване на устройства към електрическата мрежа на машината.

При смяна на един сензор с друг е необходимо да се има предвид, че устройствата трябва да са взаимозаменяеми по размер и параметри.

Ако подменяните паркинг системи са напълно съобразени с работните параметри и размери, тогава процедурата по смяна няма да отнеме много време. Не е необходимо да докосвате окабеляването, за да свържете устройството, което улеснява процеса.

Процедурата за демонтаж може да се различава в зависимост от модела на устройството и превозното средство, поради което универсалните инструкции за отстраняване са описани по-долу:

Инсталирайте нов радар за паркиране в обратен ред:

Ако устройствата са взаимозаменяеми, тогава няма да има проблеми с връзката. Просто трябва да свържете всички съединители и да тествате работата на системата за паркиране. Когато сензорите са различни, процедурата по свързване се извършва според диаграмата, която е включена в системата. Необходимо е да свържете електронния модул, бипера и всички сензорни елементи един към друг. Също така устройството е свързано към батерията и сензора за скоростта на заден ход, така че когато е активиран, се включва.

Схема за свързване на сензори за паркиране

За да се предотврати бърза повреда на системата за паркиране, сензорите се нуждаят от периодична диагностика и поддръжка. Ако има следи от замърсяване по сензорите, тези елементи трябва да бъдат почистени. Наличието на влага върху контролния блок ще доведе до неговата повреда, следователно мокри следи трябва да бъдат отстранени. Една от характеристиките на метализираната лента, която се използва вместо сензорите, е възможността за натрупване на влага отдолу. Следователно лентата трябва периодично да се отстранява и отстранява от мръсотия не само от нея, но и от повърхността на бронята.

Когато почиствате микропроцесорния модул, внимавайте да не повредите устройството. Правилната работа на системата зависи от правилната инсталация на съставните елементи и тяхното свързване. В допълнение към връзката, трябва да конфигурирате работата на устройството. Това ще му позволи да реагира на препятствия от разстояние, което е необходимо за водача. При настройка и свързване на системата се проучва сервизното ръководство, може да посочи нюансите на използване и свързване.

Канал "CarEra Auto - It's Simple" представи визуална инструкция как да инсталирате паркинг устройство от нулата и да го свържете към захранването на автомобила.

• Какво е сензор за детонация и за какво е отговорен в колата: неизправности и подмяна на устройството
• Инструкции за проверка на сензора за положение на газта и настройката му
• Как работи сензорът за ниво на горивото и неговият ремонт

Сензорът за парктроник спря да работи. Дисплеят показва грешка E1. Проверих проводниците визуално на място, изолацията не е счупена, няма замърсяване. За да реша проблема, реших да закупя сензори за паркиране от китайците.

Както при всяко нормално устройство, често се появяват неизправности на парктроника. Като цяло сензорите за паркиране не работят или бъгват по три причини: или окабеляването е счупено, или проблеми в ECU (електронния блок за управление), или механична повреда на сензорите за паркиране.

Ремонтът на сензори за паркиране със собствени ръце по принцип е прост въпрос при едно условие - трябва да разбирате и да знаете какво правите. В противен случай е по-добре да не бъдете независими и да се свържете със сервиза. Ще бъде по-евтино.Това важи особено за ремонта на електронната схема на управляващия блок. Ако сте инсталирали сензорите за паркиране със собствените си ръце, тогава няма да имате проблеми с "звъненето" на окабеляването.

Но най-често възникват проблеми със сензорите за паркиране. И един от тях - датчиците за паркиране непрекъснато бипкат. Съгласно правилата сензорът за паркиране се активира при включване на задна предавка. Ако, докато се движите напред, има постоянно задействане и сензорът издава звуков сигнал, тогава има две възможности: или възникне късо съединение във веригата, или чуждо тяло е прилепнало към сензора: мръсотия, парче лед, тялото на мъртво насекомо.

Сензорът за парктроник е нежно същество, а най-типичната причина за постоянната работа на системата е водата. Особено в студения сезон, след измиване. След изсушаване на сензора, скърцането изчезва. Ако не, тогава трябва да диагностицирате сензора.

Как да проверите сензора за паркиране, ако индикаторът не показва препятствие, но то всъщност съществува. По-скоро как да изчислим кой сензор не работи. Диагностиката на сензорите е проста: затваряте сензорите един по един и асистентът наблюдава показанията на индикатора в кабината.

Често причината за постоянното бипкане на сензора е неправилно настроена чувствителност на сензора. За тези, които могат да го настроят сами, има подстригващ резистор във веригата за управление на парктроника.

Регулирането на чувствителността на сензора е необходимо и в случаите, когато се задейства от отделно растяща трева (има и често такива случаи).

Друга често срещана причина за неизправност на сензорите за паркиране е механична повреда на огледалото на сензора от малко камъче, което според „закона за сандвич“ попада в центъра на сензора. Тук има две опции: свържете се със сервиза, където ще чуете цената на стандартен сензор за паркиране, която ще включва доставката на сензора от САЩ, премии от целия отдел за доставка и скромната цена на самия сензор.

Вторият вариант е да закупите подходящ по размер и работни параметри сензор и да го инсталирате вместо стандартния. В този случай, ако сменяемият сензор е с различен цвят, тогава боядисването на сензорите за паркиране, което можете да направите сами, лесно ще го поправи. Корпусът на новия сензор е обезмаслен и покрит с тънък слой лак от желания цвят.

По принцип изброихме "популярните" методи и методи, чрез които се ремонтира парктроник сензора. Най-ефективното е да се свържете със специализиран сервиз, разбира се, с разумна цена за ремонт.