Направи си сам ремонт на аларма томахавк

симптоми: дясната или лявата страна на мигачите "гори" постоянно залепва.

Причини за неизправността: реле за мигачи в купето или реле за мигачи в алармата.

Както се очакваше, в самото начало започнете от най-простото към най-сложното - беше решено да смените релето в колата - ето линка. За съжаление смяната не помогна за отстраняване на неизправността и дясната страна на мигачите продължи да лепне да "гори".

В резултат на това стана ясно, че причината за неизправността се крие в самия алармен блок tomahawk 9010, а именно едно от релетата. Залепването на мигачите от дясната страна беше придружено от заключване на вратите или стартиране на двигателя директно от дистанционното управление.

Най-често устройството се намира зад арматурното табло, лесно е да се определи местоположението му, в пълна тишина натиснете ключа и слушайте къде се чуват щраканията на барабаните. На първо място, трябва да премахнем арматурното табло, на cefiro a33 това се прави просто, под кормилната колона има 3 болта, които трябва да се развият, след това издърпайте тъмната рамка, държана от ключалките, и развийте 3 болта от самото арматурно табло .

След това изваждаме самия блок, трудно се вижда на снимката и внимателно изваждаме пластмасовата кутия.

Дойде моментът за изключване на проводниците от уреда, това трябва да се направи много внимателно с шило, пинсета и т.н. Не можете да бързате, проводниците са тънки и има голяма вероятност да се счупи нещо.

Обърнете внимание на лявата страна на проводниците, те са много тънки, отново внимавайте.

Важно! Ако е възможно да не разпоявате релето, използвайте го! Имам специална машина с фини режещи приставки, внимателно обиколих цялата горна част на релето и го отворих. След аутопсията стана ясно къде може да се реже и къде не.

Той внимателно отстрани пластмасата, която пречи да стигнем до контактите - можете да ги видите на снимката. Те бяха изгорени. Взех тънка шкурка, изрязах тънките лентички и бавно започнах да почиствам вътрешната им част – тази, която е в контакт с двата контакта.

Опитайте се да не огъвате контактите, в противен случай след сглобяването ще се установи, че една от страните няма да работи изобщо и ще трябва да ги разглобите и огънете отново в подравняване.

След почистване сглобих всичко в обратен ред и проверих, неизправността обаче беше отстранена. Всичко отне около 2-3 часа спокойна работа.

Автомобилната аларма, като всеки друг компонент на превозното средство, понякога може да се повреди. Ами ако алармата на колата не работи във вашия автомобил, какви могат да бъдат причините, кои са най-честите неизправности и как да ги отстраните? По-долу ще намерите отговори на тези и други въпроси.

Ако автомобилната аларма спре да работи при включване на бутоните на дистанционното управление, тогава безопасността на автомобила може да бъде поставена под въпрос. Преди да премахнете и проверите причините за неизправността на алармата и да смените устройството, ви предлагаме да се запознаете с важна информация. Например, ако неизправностите на алармата по никакъв начин не са свързани с операционната система, тогава е напълно възможно да разрешите проблема със собствените си ръце. Ако не искате да плащате пари за диагностика на автомобилни аларми, тогава първо се запознайте с основните повреди на системата против кражба.

Ако решите да премахнете и проверите устройството със собствените си ръце, тогава в някои случаи наистина ще бъде възможно да направите ремонт сами. Ако имобилайзерът е бъг и искате да знаете защо, не забравяйте, че винаги трябва да имате основните инструменти под ръка.Става дума за отвертки, клещи, електрическа лента, комплект проводници в случай на отворена верига, както и тестер, които се използват за набиране на окабеляването. Разбира се, ако алармата на колата ви все още е в гаранция, по-добре е да не влизате в нея със собствените си ръце, а поверете този въпрос на специалисти (автор на видео - Андрей Канаев).

Какво да направите, ако алармата на колата блокира двигателя и не можете да го отключите със собствените си ръце? Защо устройството е боклук и не работи както трябва? Ами ако системата се затвори, но не отвори вратите?

На първо място, трябва да разберете причините:

Както вече разбрахте, всъщност има много фактори, които влияят на неработоспособността на устройството, тъй като електрониката е деликатен въпрос и изисква правилен подход. Но ако двигателят не стартира поради блокиране, това не е причина за паника и подмяна на алармата като цяло. Понякога проблемът ще бъде решен само чрез ремонт на имобилайзера. Има възможност след рутинен тест на системата, алармата на колата да не се нуждае от смяна.

Процедура за разглобяване на контролния панел против кражба

Ако двигателят стартира, но когато натиснете бутоните за активиране на дистанционното управление, функцията не работи, тогава може да има няколко опции за решаване на проблема:

1. На първо място, опитайте се да доближите дистанционното управление до колата, по-специално до мястото, където е инсталиран централният блок или антената с LED. Опитайте отново да активирате устройството.
2. Ако това не помогне, тогава можете да опитате да нулирате сигнализацията, като изключите и свържете клемата на батерията.

Както показва практиката, такава неизправност може да възникне най-често поради повреда на батерията в дистанционното управление, подмяната на елемента ще помогне за решаването на проблема. В някои случаи неизправност възниква, когато автомобилът е паркиран до всяко промишлено съоръжение, около което има електромагнитно поле. В този случай импулсите, които изпраща дистанционното управление, са просто запушени.

Понякога се случва, че докато шофирате, колата просто е спряла или сте изключили запалването и когато се опитате да го включите, сирената започва да работи. В този случай двигателят, както разбирате, няма да стартира. Има възможност зарядът от батерията да е изчезнал, батерията да е напълно разредена. В този случай двигателят, разбира се, няма да стартира. Системата против кражба реагира, когато нивото на напрежението падне под 8 волта. Обикновено самите производители инсталират такава функция, така че в случай на взлом на автомобил и изключване на клемата на акумулатора, сирената трябва да работи. Единственият изход в този случай ще бъде да изключите сирената на системата против кражба и да разрешите проблеми, свързани с работата на батерията.

Микросхема на централния блок на автоаларма

Има още един проблем, който е от значение за някои домашни автомобили. Например, при автомобили VAZ аларменият блок понякога се монтира под волана отляво, в областта на дръжката за отваряне на капака. Ако мястото, през което кабелът за отваряне на качулката преминава през влага, което се случва, когато уплътнителното уплътнение загуби херметичността си, това може да повлияе на работата на уреда. Тъй като водата така или иначе попада върху кабела на капака, когато вали, капчици течност могат да пътуват по него, когато водачът се опита да отвори двигателното отделение.

Веднъж в купето, капки вода капят върху сигналния блок (ако е монтиран директно под дръжката за отваряне на капака), в резултат на което могат да доведат до затваряне на блока. Централният блок на системата просто ще замръзне, ще блокира двигателя и ще бъде невъзможно да го стартирате. Единственият изход е напълно да изсушите блока, в този случай можете само да се надявате, че след изсъхване той ще започне да работи отново. Но обикновено проблемът се решава чрез подмяна на микросхемата в блока или самия блок.

И така, разгледахме причините и основните начини за решаване на проблеми с неработеща аларма. Когато възникнат проблеми със системата против кражба, е важно да не се паникьосвате, а да се опитате да я диагностицирате сами. Не забравяйте, че ако системата е в гаранция, тогава в никакъв случай не трябва да я отваряте сами и още повече да правите ремонт сами.

Информационна информация за ремонт на микросхема на алармен блок у дома е представена във видеото по-долу (авторът на видеото е peling точка).

По време на работа на автомобила се налага ремонт на неговите системи и възли. Системата за сигурност в това отношение не е изключение. За да спестите пари, можете да го направите сами. В тази статия ще научите как да ремонтирате автомобилни аларми и ключодържател със собствените си ръце.

Всички алармени грешки могат условно да бъдат разделени на следните типове:

• хранителни проблеми;
• проблеми с окабеляването;
• софтуерна повреда;
• фалшиви положителни резултати;
• неизправност в ключодържателя.

Нека разгледаме по-подробно всяка от неизправностите в автомобилните аларми.

Проблемите с захранването често са причина алармите да не работят правилно. Това може да се случи както с оборудването, монтирано на автомобила, така и с ключодържателя за автоаларма. Системата е изключена поради разреден акумулатор на автомобила. Колата спира да реагира на командите на собственика. Батерията, която служи като източник на захранване на ключодържателя, също може да бъде разредена. В този случай лампата и дисплеят на устройството ще изгаснат. Намаляването на заряда на батерията може да се забележи своевременно чрез намаляване на обхвата на ключодържателя.

Дефектите в окабеляването понякога стават причина за изключване на системата. С течение на времето контактите се окисляват, което води до прекъсване на предаването на електричество. Самите проводници също могат да бъдат повредени. Това се случва по време на инсталиране на допълнително оборудване или при опит за кражба на машината. Друга причина са дефектни предпазители. Симптомите са същите като при проблеми със захранването - колата не реагира на команди. Това е при условие, че ключодържателят е в изправност.

Понякога неизправностите на автомобилната аларма са причинени от неправилна работа на контролния блок - "мозъка" на системата. Това се дължи на грешка в софтуера.

Тези неизправности са причинени от грешки в настройката или инсталирането на автомобилната аларма. Ако чувствителността на сензорите е настроена твърде висока, тогава алармата ще се задейства при най-малкия удар или вибрация. Алармите могат да бъдат причинени от малки сухи клони на дървета, падащи върху машината, дъжд или дори силен звук. Сензорите, настроени за оптимална чувствителност, но инсталирани върху пластмасови части, също няма да работят правилно. Факт е, че пластмасата усилва вибрациите, които сензорите възприемат. При нагряване този материал се разширява, което може да задейства сензорите.

По време на работа ключодържателят може да започне да работи неправилно или дори да се повреди. Причините за това са износване и различни повреди, причинени от падане или излагане на вода. Пукнатият дисплей значително намалява информационното съдържание и използваемостта на охранителния комплекс. Изпускането на ключодържателя също може да повреди кварца.

Преди да започнете да ремонтирате автомобилни аларми, трябва да намерите причината за неизправността. Напълно различни повреди могат да имат едни и същи симптоми. За да се определи точно причината за неизправността, е необходимо да се разгледат всички възможни опции на етапи.

Трябва да започнете с ключодържателя. Проверете го за механични повреди и следи от вода. Ако ключодържателят попадне във вода, от вътрешната страна на капака на дисплея ще се образува конденз. Работата на такова устройство (ако се включи) ще бъде нестабилна. Ако ключодържателят не е паднал и е паднал във водата, но дисплеят е изключен и нищо не се случва, когато натиснете бутоните, тогава е виновна разредената батерия.

Ако ключодържателят е напълно функционален, но нищо не се случва при натискане на бутоните му, тогава може да има две причини за това - силни външни смущения или проблеми с колата и алармата. Опитайте се да донесете ключодържателя до частта на автомобила, където е монтирана антената на алармата на автомобила и натиснете бутона. Ако нищо не се случи, тогава неизправностите трябва да се търсят в самия автомобил или в инсталираното на него алармено оборудване.

След това се извършва диагностика на захранването и окабеляването. Проверете заряда на батерията и проверете клемите за окисляване. Пълният заряд на батерията може лесно да се определи от работата на бордовата електроника. Ако всичко е наред, следващата стъпка е да проверите окабеляването. За да направите това, имате нужда от специален тестер, с който се извикват контактите. Проверете проводниците за механични повреди. Специално внимание трябва да се обърне на предпазителите. Обикновено те са в кутия, която се намира върху проводника, идващ от положителния извод на батерията.

Ако причината все още не е открита, тогава е виновен дефект в контролния блок или повреда на неговия софтуер. Няма да е възможно да премахнете такъв дефект със собствените си ръце, но със софтуерна повреда всичко е много по-лесно - достатъчно е да извършите прости манипулации, за които ще говорим по-долу.

Най-често ключодържателят за автомобилна аларма изисква ремонт. Бутоните се износват и започват да реагират зле на натискане, а самото устройство може да падне върху асфалта или в локва. Ремонтът на бутоните включва разглобяване на корпуса, почистване на контактите и смяна на подложките на бутоните (ако е необходимо). За да повдигнете вдлъбнатите бутони, можете да направите пластмасова подложка, която залепва за местата им на дъската.

Най-често, когато ключодържателят падне от дъската му, кварцът се отделя. За да премахнете този дефект, достатъчно е да разглобите ключодържателя и да запоите кварца на първоначалното му място.

За да поправите пукнатини в дисплея, трябва да го смените напълно. Извадете стария дисплей, оголете контактите и запоете кабелите на новия дисплей. Самият процес не е много сложен и изисква първоначални умения за запояване. Трудността се крие в намирането на нов дисплей. Едва ли можете да го намерите в магазините, така че ще трябва да поръчате от Китай през интернет. Дефектите, причинени от проникване на вода, не могат да бъдат отстранени сами.

Проблемите с захранването и окабеляването се решават чрез премахване на контактите и клемите на акумулатора и подмяна на предпазители и повредени проводници. За да избегнете ненужна работа, използвайте тестера, за да намерите точната причина за проблема и след това да го отстраните.

За да премахнете проблема с фалшивите аларми, е необходимо да регулирате чувствителността на сензорите. Процесът на настройка е изключително прост. За да направите това, завийте или развийте регулиращия винт, разположен върху корпуса на сензора.

За да разрешите сривовете на софтуера, трябва да рестартирате системата. За да направите това, изключете го, като изключите един от клемите от батерията за няколко минути. Ако това не помогне, задайте фабричните настройки на алармата на автомобила. Инструкции стъпка по стъпка за нулиране на настройките можете да намерите в инструкциите за вашия модел аларма.

Най-добрият начин да тествате алармата на колата е да я използвате според указанията. Включете колата и се опитайте да отворите врати, багажник или ударете колата. Трябва да удряте колелата, качулката и прозорците, като постепенно увеличавате силата на удара. След като проверите настройката за чувствителност на сензорите, отворете вратата на колата с ключа и опитайте да я стартирате, също като използвате ключа. Алармата трябва да изгасне. Проверете останалата функционалност, в зависимост от конкретния модел, функционалността ще бъде много различна, предложихме как да проверите основните и общите функции на алармата.

Повечето от проблемите, свързани с работата на автомобилните аларми, могат да бъдат отстранени на ръка. По-добре е да поверите ремонта на контролния блок и друга сложна електроника на специалисти.Ако след спазване на горните препоръки повредата не бъде отстранена, тогава трябва да се свържете с автосервиз. За да продължите да шофирате със счупена аларма, трябва да овладеете процеса на изключване с таен бутон, за който можете да прочетете в инструкциите за автоаларма.

Надеждната аларма е гаранция за безопасността на автомобила.

Съвременната система за сигурност трябва да включва голям брой функции, които осигуряват цялостен контрол върху състоянието на автомобила.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Въпросът за защита на превозното средство от кражба е въпрос, който е актуален за всеки собственик на автомобил.

Автомобилните аларми са една от опциите за тези, които се грижат за защита. Търговската марка Tomahawk 9010 се превърна в една от най-търсените на съвременния пазар.

Аларма Tomahawk 9010 има свойства, които са присъщи само на тази марка.

• Има допълнителна функция за обратна връзка със собственика на автомобила. Обикновено тя се доставя с всички съвременни модели.
• Защитата от подслушване на сигнали непрекъснато се засилва.
• Алармата ви позволява да стартирате, да загреете двигателя дистанционно.

Инструкцията за 9010 е необходима, за да се запознаете с всички свойства, които има конкретно устройство, а купувачът разполага със следната информация:

1. Схеми, според които е свързана системата за сигурност.
2. Основни принципи на инсталиране на системата.
3. По функционални характеристики.
4. Относно пълния комплект.

Много автомобилни ентусиасти са изправени пред ситуация, в която ключодържателят 9010 не реагира на никакво движение. Такива ситуации се развиват по няколко причини.

• Необходимостта от препрограмиране на ключодържателя.
• Да бъдеш в зоната на радиосмущения.
• Батерията е изтощена.

Препоръчително е да се свържете с монтажниците, ако горивната помпа не се включва, когато алармата 9010 е активна. Те ще проверят качеството на сигнала, връзките вече са на мястото си. Задвижването на централното заключване изисква допълнителна проверка, ако вратите не се затварят, не реагират на бутони.

Батерията се проверява, когато ключодържателят започне да се проваля. Ако не помогне, има нужда от препрограмиране.

И накрая, грешките са ясно свързани с цикъла на комуникационния модул, когато алармата мига 10 пъти.

За да конфигурирате Tomahawk 9010, обикновено е достатъчно да натиснете комбинация от бутони на ключодържателя или един от тях. Тук е важно да следвате инструкциите, издадени от производителя. За да работи системата правилно, е необходимо да се регулират сензорите, които отговарят за навременната реакция на външна намеса.

Понякога алармите не работят поради факта, че сензорите не са фиксирани на правилното ниво на качество. Това се дължи и на подценяваната чувствителност. Работата, свързана с повишаване на чувствителността, се състои от няколко етапа.

• Първо, намират сензор, който вече е инсталиран в кабината. Най-често се намира под предния панел.
• Алармата трябва да бъде премахната от режима за сигурност. Само тогава е достъпен достъп до програмиране.
• Скалата за чувствителност има само няколко нива, от 0 до 10. Когато има само фабрични настройки, индикаторът е на четвърто или пето ниво.
• Степента на възприемане от сензора трябва да се увеличи, но не веднага. Необходими са проверки как и на какви нива работят сензорите.

Що се отнася до процеса на нулиране на самия софтуер за аларма, той се извършва по следния начин. Запалването трябва да бъде изключено. След това натискат девет пъти бутона, който има надпис Override. Следващата стъпка е да включите запалването. И отново натискаме същия бутон, но само веднъж.

Следващият бутон, от който се нуждаем, е този с ключалката. Накрая запалването се изключва напълно. Лампите за паркиране ще мигат пет пъти, ако се направи правилно.

Възможно е да нулирате настройките до оригиналните параметри, свързани с функцията за дистанционно стартиране. За това се извършват същите процедури. Но бутонът Override не се натиска девет пъти, а десет пъти. Лампите за паркиране мигат шест пъти. Това означава, че нулирането е завършено.

Съществува отделна процедура за активиране на функцията за автоматично стартиране в 9010. Дръжката на трансмисията се премества в неутрално положение. След това преминават към затягане на "ръчната спирачка". И натискат бутона със съответната цел на ключодържателя. Ключът се изважда от ключалката за запалване веднага щом прозвучи характерния сигнал. През следващите тридесет секунди трябва да затворите вратите, да напуснете салона.

Струва си да се обърне внимание на функциите, които автомобилната аларма изпълнява, преди да направите окончателния избор. Това ще ви помогне да разберете какви функции ще срещнете по време на работа.

Системата от серията Tomahawk има следния набор от предимства, които едновременно се превръщат във функции.

1. Има вграден часовник с таймер, будилник.
2. На разположение на водача е специален режим на работа, който предлага значителни икономии на енергия. В тази ситуация алармата на колата не работи с пълен капацитет.
3. Автоматична защита на врати и багажници с качулка.
4. Дори когато двигателят е включен, системата извършва самодиагностика на машината. Тя бързо ще посочи грешки, ако има такива.
5. Системата Tomahawk ще ви помогне да контролирате температурата в кабината с максимална точност. В крайна сметка има допълнителен сензор вътре. Достатъчно е само да посочите температурния диапазон.
6. Tomahawk е аларма, която е съвместима с автомобили от почти всяка марка. Дори скоростната кутия, инсталирана на транспортното устройство, няма значение. Няма значение на какъв двигател работи колата.
7. Дистанционното управление е подходящо за автоматично изключване, стартиране на двигателя.
8. Същото дистанционно се използва за изключване на самата сирена. Лесно се прикрепя към халка за ключове, подпомогнато от малкия му размер.
9. Работата продължава денонощно.

Монтажът е лесен, дори ако човекът няма опит с работата. Неизправностите се появяват само след известно време.

Основното нещо, което се изисква, е инсталирането на електронния блок. Чрез него устройството се управлява и той е в кабината. Препоръчително е да настроите антената, която отива към системния блок, възможно най-високо. Тогава всички сигнали от дистанционното управление ще се приемат без прекъсване.

Не се допускат контакти за антена 9010 с окабеляване, метални предмети. В противен случай ефективността на конструкцията се намалява. Що се отнася до самата сирена, най-доброто място за монтиране е в двигателния отсек. Тогава външни лица ще имат минимален достъп до частта. В кладенеца на сервизния ключ се монтират само самостоятелни сортове. Монтажът се извършва само с клаксона надолу.

При такива условия влагата определено няма да влезе вътре. Основното нещо е правилно да организирате свързването на проводниците вътре в купето, за да предотвратите прекомерно окисляване.

Арматурното табло се сглобява едва след като собственикът завърши пълната персонализация на 9010. Важна стъпка е запояването на проводниците в момента, когато централното заключване е свързано. Ставите са прикрепени един към друг с помощта на обикновена електрическа лента, тя се справя добре със своите функции.

Достатъчно е да намерите необходимите конектори, като следвате инструкциите на производителя. Инструкциите предоставят подробни цветови схеми за електрическо оборудване, но ако е необходимо, информацията може лесно да бъде намерена в Интернет. Както и начини за възстановяване на фабричните настройки.

Сензорът за удар е надеждно фиксиран с връзки и лента, той също така увеличава функционалността на системата. Същото важи и за LED индикаторите. Тяхното място е там, където са А-колоната и централния панел.

Понякога в системата за сигурност Tomahawk се появяват неизправности, във връзка с които се налага препрограмиране на комплекса. Процесът на нулиране на Tomahawk 9010 до фабричните настройки е описан в ръководството за експлоатация на алармата за кола.

В системата Tomahawk 9010 могат да възникнат грешки, които не позволяват да се използва в нормален режим.

Причините за тази система включват:

• повредена батерия;
• намиране на автомобила в зоната на радиосмущения;
• липса на условия за предаване на вълни;
• износване на самата система за сигурност;
• нарушаване на синхронизацията на автомобила с дистанционното управление.

Видеото показва кратък преглед на 9010. Предоставено от канала на Алексей Виселовски.

Това е най-често срещаният и лесно поправим проблем. Може би батерията е разредена, което може да се отгатне предварително по затъмнения екран на дистанционното управление. Също така причината може да е неправилно инсталирана батерия.

Производителят препоръчва използването на алкални батерии AAA за смяна на батерията в ключодържателя Tomahawk 9010.

За да разреши проблема, потребителят трябва да извади и инсталира отново батерията. Ако това не отстрани проблема, заменете го с нов.

Правилна смяна на батерията в Tomahawk 9010:

1. Отворете капака на ключодържателя.
2. Извадете старата батерия.
3. Натиснете бутона за отваряне на багажника.
4. Поставете нова батерия.
5. Затворете капака на ключодържателя.
6. Натиснете бутона за отваряне на багажника.

Престоят в близост до превозни средства с пари в брой или близо до летища и търговски центрове може да причини радиосмущения, параметър, който пречи на системата Tomahawk да работи правилно.

В този случай опитайте няколко неща:

• приближете ключодържателя възможно най-близо до мястото на сензора на охранителната система;
• щракнете върху бутона Override;
• евакуирайте автомобила от зоната на радиосмущения на разстояние 200 метра.

По време на силни студове напрежението на акумулатора на автомобила може да не е достатъчно, за да накара автоматичното стартиране или отключване на вратите. В тази ситуация само решаването на проблема с дефектна батерия ще помогне, тя трябва да бъде заредена.

Възможна е и повреда на самия ключодържател, която се получава поради често неволно натискане, в който случай ще трябва да се поправи.

С течение на времето системата за сигурност се износва - появяват се механични повреди на приемната антена на предавателя, както и износване на самия ключодържател или блок. За съжаление, в този случай проблемът може да бъде отстранен само чрез подмяна или ремонт на устройствата в сервизния център. Не се препоръчва да извършвате такива ремонтни дейности сами.

Ако имате резервен ключодържател, свържете го към системата:

1. Включете запалването, без да стартирате двигателя.
2. Задръжте натиснати комбинацията от бутони "отваряне на багажника", "тиха защита" и "замяна". Системата ще издаде звуков сигнал 5 пъти.
3. Освободете натиснатите бутони.
4. Натиснете отново бутоните "отваряне на багажника" и "тиха защита". Мигачите ще мигат няколко пъти. Системата автоматично ще програмира нов ключодържател.

В ситуация, когато ключодържателят е загубил контакт с колата и управлението на алармата е станало невъзможно, ще трябва да отворите колата с ключ и да използвате функцията за аварийно изключване.

Последователност на аварийно изключване:

1. Отворете колата с ключа.
2. Стартирайте запалването.
3. Натиснете бутона Override 4 пъти.
4. Изключете запалването.

Тези действия ще бъдат последвани от два звукови сигнала и двойно мигане на светлините на автомобила, което показва, че алармата е деактивирана. Ако този метод не помогне, значи системата е повредена. Необходимо е да се свържете със сервизния център, за да поправите сигнализацията или да коригирате настройките.

За да възстановите системните настройки на Tomahawk 9010 до фабричните настройки, според ръководството за експлоатация, се препоръчва да направите следното:

1. Включете запалването.
2. Натиснете бутона Override 10 пъти.
3. Изключете запалването (потвърждение - 10 звука на сирена).
4. Натиснете бутона Override 1 път (потвърждение - 1 звук на сирена).
5. Натиснете бутона с ключалките на ключодържателя.
6. Включете запалването. Страничните светлини ще мигат 5 пъти. Всички манипулации трябва да се извършват без забавяне.

Видеото от Яков Топорков разказва как да изключите алармата, ако ключодържателят е повреден.

Съобщение подлец 27 февруари 2011 г., 22:27 ч

Съобщение driver25rus 27 февруари 2011 г., 22:32 ч

Съобщение xПЕТРОВИЧx 27 февруари 2011 г., 22:32 ч

Съобщение WalkmanKviber 27 февруари 2011 г., 22:37 ч

Съобщение xПЕТРОВИЧx 27 февруари 2011 г., 22:46 ч

Съобщение подлец 27 февруари 2011 г., 22:50 ч

driver25rus, не съм готов да купя сигнализацията двойно по-голяма от гаранцията, но я инсталирах в мулти-заключване

Добавено след 1 минута 15 секунди:

WalkmanKviber, въпросът не е за желание, а за това, че нямаме експерти в Тюмен

Добавено след 2 минути 41 секунди:

накратко няма да дам на магазина 4tr и на монтажниците 3tr, тук съм сигурен, че не съм виновен. Не запалих цигара и не изстрелях ракети от двигателя. и нека виновният носи отговорност за продажбата на некачествен продукт или за некачествен монтаж

Съобщение WalkmanKviber 27 февруари 2011 г., 22:54 ч

Съобщение подлец »27 февруари 2011, 22:55

Добавено след 47 секунди:

WalkmanKviber, още веднъж казвам, че нямаме експертиза, но ако знаете къде да ми кажете

Съобщение WalkmanKviber 27 февруари 2011 г., 22:57 ч

Съобщение подлец 27 февруари 2011 г. в 22:59 ч

Съобщение WalkmanKviber »27 февруари 2011, 23:01

Съобщение подлец 27 февруари 2011 г., 23:04 ч

Съобщение WalkmanKviber »27 февруари 2011, 23:12

Съобщение подлец »27 февруари 2011, 23:24

Съобщение WalkmanKviber »27 февруари 2011, 23:25

Съобщение подлец »28 февруари 2011, 08:41

Съобщение Willvs »28 февруари 2011, 09:46

Съобщение Ганстаун »28 февруари 2011, 10:31

пистите просто не избледняват. Пистите, както разбирам, са изгорени, които минават от релюшките в блока на сигата до щифт 6 конектор на жълтия проводник IGN1, той е отговорен за запалването. Сега имам въпрос към автора! Разтоварена ли е ключалката за запалване на Nexia? тоест това, което включва запалването, контактите на ключалката или контактите включват релетата, а релетата вече имат запалването и останалата консумация. ако второто, тогава релсите не биха могли да бъдат изгорени, защото по релсите ще тече само тока, който релето консумира около 200 ma. Ако първият вариант, тогава пистите могат да бъдат изгорени, ако има къси съединения в окабеляването на автомобила или източник на силна консумация на ток, ключалката за запалване може да ги издържи за известно време, но следите са тънки!

Мисля, че или беше крива, или имаше инцидент в окабеляването на колата, или беше натоварена с консуматори.
Ето стандартната схема на свързване

Имам след sh1 на проводници 151 и 152 вървят по-нататък релета, които носят основното натоварване на цялото окабеляване, което се появява при включване на запалването. Следователно релетата, които са в алармата и контактите за заключване, включват само релето, отговорно за запалването и не носят никакво захранване в този случай, следите в бялата риба не могат да изгорят. Ако пистите са изгорени не от тези, които отиват от релето, а към захранването на релето, тоест релето в блока не работи по време на процедурата за поставяне, тогава има брак в самия блок!

За съжаление (за автомобилни ентусиасти), за щастие (за предприемачи), услугите, които имат колона в списъка с услуги: ремонт на ключодържатели за автомобилни аларми процъфтяват и всичко това, защото имат достатъчно клиенти. Инсталирането на охранителна система, предназначена да предпазва от кражба на превозно средство, изглежда, трябва да реши всички проблеми на собственика на автомобила, но никой не е застрахован от повреди. И като правило най-уязвимият елемент на системата се разпада, а именно: аларменият ключодържател.

Ако автомобилната аларма спре да реагира на команди от контролния панел (ключодържател), тогава първо трябва да разберете каква е причината за това развитие на събитията и едва след това да решите какво да правите в този случай?

Има достатъчно причини или да се свържете с фирма, която ремонтира алармени ключодържатели, или да отделите време за изучаване на този проблем, за да поправите допълнително ключодържателя. За преглед на списъка с най-често срещаните неизправности на ключодържателите и техните причини:

1. Бутоните не реагират. Проблемът може да се дължи на:
   • лепкави бутони;
   • повреда на самия бутон, контакт или проводник в резултат на естествено износване или механично въздействие (шок);
   • липсата на достатъчно здраво закрепване на един от елементите на основната платка (контактите са се отдалечили).
   • Слаба подсветка. Светодиодният индикатор е тъмен и екранът е тъмен. Неизправност може да бъде предизвикана от:
     • недостатъчен заряд на източника на захранване (батерия);
     • повреда на контролера;
     • напускането на кварца от процесора;
     • нарушаване на целостта на закрепването на контактите (често се наблюдава след падането на ключодържателя на алармата на автомобила).
     • Няма обратна връзка. Системата не отговаря на команди, изпратени от дистанционното управление. Възможни причини за неизправността:
       • отделяне на ключодържателя (нарушаване на синхронизацията между дистанционното управление и елементите, инсталирани на автомобила);
       • износване (счупване, повреда) на приемната антена на предавателя;
       • алармата е инсталирана неправилно (грешки по време на инсталация или по време на свързване).

Има и други причини, които принуждават автомобилния ентусиаст да използва услугата: поправете алармения ключодържател или се опитайте да върнете този важен елемент от охранителната система към първоначалните му характеристики със собствените си ръце.

Ако ключодържателят е счупен, изобщо не е необходимо незабавно да купувате нов контролен панел. В повечето случаи дефектен ключодържател може да бъде реанимиран. Някои повреди могат да бъдат отстранени сами. В този случай трябва да действате на етапи:

1. Първа стъпка (диагностика). Първо, трябва да определите къде е възникнала повредата (разглобете ключодържателя на съставните му части, позвънете на контактите на платката, тестерът ще посочи проблемните зони, ще провери състоянието на батерията, внимателно проверете всеки детайл за повреда или износване).
2. Стъпка втора (оценка на възможностите). Въз основа на получените резултати решете как да продължите (свържете се с професионалистите или все пак ремонтирайте ключодържателя със собствените си ръце).
   Списъкът със задачи, с които можете да се справите сами (ако имате основни познания, които не предполагат специално обучение), включва следните елементи:

• подмяна на части (самият автомобилен ентусиаст може да замени такива елементи на устройството за ключодържател като: кутия, дисплей, бутон, но има едно "но": намирането на резервни части за някои модели аларми е доста проблематично);
• контакти за запояване (залепване на кварц с термо паста);
• препрограмиране на контролния панел (подробна информация как да свържете ключодържателя към алармата, включително вече записаната в системната памет, можете да намерите в инструкциите за експлоатация).

Стъпка трета. Директно отстраняване на неизправности, проверка на производителността.

Ако не е било възможно да поправите ключодържателя, като използвате собствените си умения и способности, има смисъл да потърсите помощ от специалисти. В същото време няма значение нито марката на алармената система (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh и други), нито вида на системата за сигурност (GSM, GPS аларма), нито нейният клас (икономичен, бизнес, премиум) . Висококвалифицираните майстори са в състояние да възстановят функционалността на всеки алармен ключодържател (ако е възможно и оправдано).

Списъкът с произведения, достъпни за клиентите на такава услуга, включва такива действия като:

• диагностика на техническото състояние на ключодържателите (извършва се с помощта на модерно оборудване, което ви позволява да получите точни резултати само за няколко минути);
• смяна на части (стъкло на дисплея, сам дисплей, дефектен бутон, повреден корпус, метална или пластмасова антена, капак на батерията);
• възстановяване на микросхемата (елиминиране на прекъсвания във веригата на основната платка);
• кодиране на ключодържател на автоаларма (препрограмиране - при успешен ремонт на стария, обвързване на нов - при неуспешен опит за ремонт или разпознаването му от майсторите за неподходящ).

Какви са предимствата на професионалния ремонт? В 100% качество на извършената работа, потвърдено от гаранционни задължения и в кратки срокове за решаване на проблема.

Какъв е недостатъкът? Необходимостта да се разделите със собствените си финанси.

Обобщавайки, бих искал да кажа: в повечето случаи ключодържателят за автомобилна аларма може да бъде ремонтиран. Счупването още не е присъда!