Направи си сам ремонт на контролен блок eberspächer

Нашата компания произвежда ремонт на всякакви блокове за управление Нагреватели Eberspacher, включително гамата Hydronic и Airtronic. Ние предоставяме тази услуга повече от девет години и сме натрупали колосален и вероятно безспорен опит в диагностицирането и ремонта на контролната платка Ebershpecher. За ремонт и диагностика на Eberspacher използваме професионално оборудване и оригинални части. Всеки блок трябва да премине тестов пуск на стенда за диагностика и отчитане на грешки и два цикъла на работа с контролирана пауза след приключване на ремонта.

За контролния блок за нагревателите Hydronic II могат да се прилагат специални условия за ремонт. Считаме за неуместно ремонтирането на тези модули, тогава ремонтът може да се извърши само по настояване на клиента, с ограничена гаранция и се простира само до проверката при монтаж на таблото за управление на нагревателя.

Гаранцията за ремонт на други блокове за управление е 3 месеца.

Създаването на тази тема преследва една, но много важна идея - да се опитате сами да поправите контролните блокове, тъй като разликата в цената на нов блок (15 хиляди рубли) и p / части (10 - 1000 рубли) е несъизмерима , така че има смисъл да го направите.
Предлагам на всички, които се интересуват да публикуват преначертаните схеми (изцяло или частично) в темата. И опитът от ремонт, ако е възможно, тогава може би ще преодолеем този проблем.
По-конкретно, в момента се интересувам от контролния блок Hydronic B5 WS

стр. с.
Моля, не повтаряйте материалите за отваряне на уплътнителя и др., обсъдени по-рано.

Хей!
Днес отново разглобих електрическия мотор, открих причината за заклинването, като цяло открих 2 точки:
Първо: оказва се, че котвата и нейните контакти се движат по вала, не взех това предвид, когато напълних лагерите. Въпреки че това е спретнато, поради биенето котвата се премести и с контакти започна да се заклинва в брояча. Поставете го на място - всичко е застопорено като игла.
И второ, вероятно всички ще се интересуват:

... подмяна на обикновени магнити в кутията - променя полярността и посоката на въртене.

Това знание не ми струваше работно колело в спалнята.
Е, не можех и да си помисля, че пидантичните германци са правили канали навсякъде, нямаше как да го сглобиш по друг начин, но обичайните две половини на магнитите дори не бяха маркирани с боя.

И затова въпросът е за мозъците.
Имам предположение, че може би е имало проблем с внезапното спиране и мозъкът няма нищо общо с това. Но може би поради заклинването на двигателя контактът със земята на платката е изгорял.
Веднъж чух съвет - за да проверите това, преместете контакта на масата на електродвигателя на мястото за контакт на масата на електрическата помпа.
Нямам електрическа помпа D5wz (струва отделно)
Но BU с компактния модел са едни и същи, както го разбирам. И сигурно има крак от масата под помпата? Какъв е въпросът, номер 13?

Това е овален конектор.
Или 11 щифта?

Внасяме мокри хидронни автономни агрегати Ebershpecher за ремонт, сухи нагреватели Airtronic, нагреватели на двигатели, ремонтираме.

Допълнение към всички видеоклипове как можете да сглобите Ebischpeher правилно със счупено уплътнение и така, че да работи добре, и някои допълнения към най-добре показаните видеоклипове

Ebespecher D1LC (D3LC) AS самодиагностика и деблокирайте.

Ако контролният блок е блокиран след затваряне на контакти 9 и 11, нагревателят ще започне работа.
снимка 1

снимка 2

възможни опции за произношение на този автономен нагревател на руски език

ebershpecher,ebespecher,ebenspecher.

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

Ремонт на блокове за управление WEBASTO, EBERSPACHER.
Гаранция.

Ремонт на вентилатори WEBASTO, EBERSPACHER.
Гаранция

За тези, които искат да спестят пари от закупуването на нов блок за управление, ние извършваме професионален ремонт на управляващи блокове (мозъци) на автономни нагреватели WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, включително стандартни (монтирани в завода).

Премахнатите блокове за управление, сглобените нагреватели (за предпочитане) се приемат за ремонт или е възможно да се демонтира нагревателя от автомобила от наши служители.

Работим с региони. Получаването и изпращането на оборудването се извършва с помощта на транспортни фирми (доставката не е включена в цената на ремонта).

Цената за ремонт на контролния блок варира от 4500 до 8500 рубли. в зависимост от модела на нагревателя и сложността на ремонта.

Ремонтираните блокове се тестват на тестов стенд. Гаранция за ремонт 3 месеца.

• Ремонт на контролния блок Webasto Thermo Top E/C

• Ремонт на блок за управление Eberspacher Hydronic B / D4WS / Z / C

• Ремонт на управляващ блок Webasto AT3500 / 5000

• Ремонт на блок за управление Truma E1800 / 2400/4000

• Ремонт на блок за управление Webasto Thermo 90

• Ремонт на блок за управление Webasto AT2000

• Ремонт на блок за управление Thermo Top Evo

Внасяме мокри хидронни автономни агрегати Ebershpecher за ремонт, сухи нагреватели Airtronic, нагреватели на двигатели, ремонтираме.

Здравейте моля кажете ми до каква температура загряваш екуто за да взема платката?

... момчета. явно не е глупав. водеща. себе си. като задници.

Ако не е трудно, не можете да използвате такива широкоъгълни обективи, напрегнато е да гледате.

Роман Жуков Ще се опитам да измисля нещо. Засега има само gopro

Здравей, къде си? Имам нагревател Eberspächer Германия B5WS 12V (с външна помпа) без дистанционно с бутон, не е в изправност и не знам къде може да се ремонтира може ли да ти го пратя по пощата да го оправя ?

Здравейте вектор, моля изпратете, Санкт Петербург. ± 79119266587

Кажи от къде ще вземеш графитните четки за нагнетателя иначе ти писна да заточваш

EasyCheck или в началото или в имейл например

Серг Простяков, докато не те срещнаха, нямаше, по дяволите. Всичко се промени, къде да купя :)?

На EasyCheck не ви пука, тези четки струват 150 пенса

Увлечех се с преградите на тези пещи, обемът на работа е нормален 🙂
заточваме графитни четки с химикалки, отнема 5 минути, лесно се отмива от ръцете, не виждам нужда да търся готови опции и не е толкова лесно да ги намеря, опитах.

медно-графитните четки изяждат колектора, четките от електрически инструменти 220V имат съпротивление, което влияе върху скоростта на въртене на вентилатора. Така че трябва да гледате, изостряте, карате, особено не много с големи обеми работа

Съобщение fedoss „23:34, 25 март 2012 г

Съобщение soldat »00:16, 26 март 2012 г

Съобщение Васечкин транс »00:44, 26 март 2012 г

Съобщение soldat »20:06, 26 март 2012 г

така че момчета, хипопеята свърши, като смените горивната камера, цената на емисията е почти 10 рубли

защото
служителите казаха, че ще се образува камък в него, но нещото не е сгъваемо, тогава има само един изход, замяна, исках да отрежа старата камера, за да я надуха и как, но готвачът реши да изгори го с газов резачка, първия път не се получи, но при втория падна шлака от нея, нагорещиха глупостите вътре в стъклото с процепи, благодаря на всички, и особено fedosu

Съобщение obedanet „14:39, 7 април 2012 г

Съобщение Колян „17:23, 8 април 2012 г

Съобщение soldat „00:37, 11 април 2012 г

Съобщение Сергей78 »10:12, 12 април 2012 г

Съобщение С очила »10:28, 12 април 2012 г

Жабата много дълго ме дави да си купя дуйка, докато разбрах за Планар. Работя вече шест години, тук е прохладно не само през зимата. Пренаредена е от предишната кола. Никога не съм го разглеждал. От време на време отказва да стартира (светва от второто боцкане) и издава ужасен шум. Искам да сменя това лято за нова, 44-та, по-тихи са.

Преди имаше мнение, че немските дуики са неразрушими, но се оказва, че не. И в края на краищата разликата в цената със самарския хоу! Може би понякога си струва да подкрепите местен производител?

Москва, SAO, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Блокът за управление на Eberspacher HYDRONIC е електронна печатна платка, затворена в алуминиев корпус, пълен със съединение.Печатната платка съдържа електронни компоненти, отговорни за работата на нагревателя като цяло, като всеки компонент отговаря за конкретна функция по-специално, така че най-честите грешки на Eberspacher HYDRONIC 1 са:

• 30 - Скоростта на двигателя на вентилатора за входящия въздух е извън обхвата
• 31 - Мотор на вентилатора за всмукване на въздух - прекъсване
• 32 - Двигател на вентилатора за всмукване на въздух: късо съединение, претоварване или случайно заземяване

Причините за тази грешка могат да бъдат:

• Променена геометрия на работното колело на вентилатора от прегряване или време, работното колело е изработено от пластмаса.
• Кисели лагери на вентилатора от постоянни температурни колебания, дори през лятото, в корпуса се образува конденз.
• Разработване на вала на ротора на двигателя на вентилатора
• Разработване на лагери на двигателя на вентилатора
• Е, късото съединение, посочено в кодовете за грешки (изключително рядко)

Други грешки, които изискват ремонт на контролния блок Eberspacher HYDRONIC

• Както и грешки, които не пасват с диагностичните показания за периферни устройства
• Недиагностичен контролен блок

Не винаги услугите, оборудвани с диагностика, могат правилно да разпознаят кода за грешка на контролния блок, така че, след като е заклинил и смазал двигателя на вентилатора, премахвайки грешките, собственикът си тръгва доволен от резултата от работата, но след известно време се връща към сервиз, всички с една и съща грешка 30,31,32, в същото време от короната на 9 волта, мотора на вентилатора работи перфектно.

Причината за това са хитрите електронни компоненти, които се опитаха да го стартират в момента, когато моторът на вентилатора се заклинва, изгаряйки вътре, те започват да заблуждават микроконтролера - процесора, издавайки различни кодове за грешки и блокирайки работата на нагревателя - нагревателя .

Лечение - Ремонтът на контролния блок Eberspacher HYDRONIC е 5000 рубли (1 година гаранция за ремонт)