Направи си сам ремонт на безкамерна странична пункция

Поради недостатъчни знания, придобити в автошкола, или икономическа несъстоятелност, много собственици на автомобили пренебрегват основните правила за безопасност при поддръжка на гумите, което прави експлоатацията на превозно средство опасна и значително намалява живота на гумите. Както се казва в една добра поговорка: „Предупреден е въоръжени“.

Разбира се, не бива да се „хапе“ в академичните енциклопедии и да се тъпчат основите на конструкцията на гумите. Но изучаването на основите на обслужването на гумите и тяхната работа е задължително. Информацията за ремонта на автомобилни гуми също ще бъде полезна. В края на краищата, лошо направеният ремонт може да ви струва живота, ако безкамерна гума се спука по време на шофиране, а вие сте голям късметлия, ако колата не се преобърне.

По-важното е, че е необходим ремонт на страничната стена на гумите, тъй като изисква по-строго гумено покритие и многофункционално лепило. В тази статия ще се опитаме да опишем процеса възможно най-просто. ремонт на странични спукани гуми.

Материали и алгоритъм на действията

В повечето случаи за ремонт на странични спукани гуми с размери най-малко 3 милиметра и не повече от 8 милиметра, без да се нарушават кантните нишки, се използва универсална мазилка, която възстановява херметичността на гумата на места, където не е възможно да се поправи с гъбички или специален флагел. При повреда на ръбове и през повреда се използват радиални мазилки.

Стандартният ремонт на гуми с помощта на гъбички се извършва в следната последователност:

1. Точно местоположение пункция на гума.
2. Откриване и отстраняване на предмети от гумата.
3. Обработка на мястото за инсталиране на бъдещия пластир.
4. Нанасяне на лепило.
5. Инсталиране на пластир (гъбички) върху странична пункция.
6. Фиксиране на пластира чрез нанасяне на специален уплътнител.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Подготовка на повреденото място за ремонт

Първо, разгледайте добре гумата и повредената зона, уверете се безкамерна пункция да бъдат ремонтирани. Първо трябва да премахнете повредената гума с нож и след това, ако е необходимо, отстранете повредената, ръждясала или отслабена жица. Необходимо е да се третират щетите отвън и отвътре със специален почистващ препарат и след това да се отстранят всички замърсявания със скрепер.

Заваряване на гума до мястото на ремонт

Разбъркайте добре термичния разтвор преди да го използвате. Върху подготвената повърхност на фунията е необходимо термичният разтвор да се нанесе на два слоя отвътре и отвън. Времето за съхнене на първия слой е 60 минути, а на втория около 10-15 минути. Вторият слой трябва да запази свойствата на лека адхезия. За да напълните фунията, имате нужда от ленти от сурова гума, която трябва да се нагрее на специална печка. За ускоряване на процеса на пълнене може да се използва екструдер.

Пълненето с гореща гума става в следната последователност:

• Затворете фунията с една или две мокри гумени подложки и ги навийте с назъбен валяк.
• Последователно напълнете фунията с ленти от сурова гума и ги разточете добре, за да избегнете появата на въздушни мехурчета.
• Отрежете неравностите с нож, така че нивото на мократа гума да надвишава общото ниво на гумата с 3-5 милиметра, в зависимост от вида на гумите.

От външната страна на гумата препоръчваме да се прилагат допълнителни линии, които минават през центъра на повредата, за да се гарантира, че вулканизаторът е позициониран точно в центъра на повредата на гумата.Загрейте добре повърхността на напълнената фуния с термичен разтвор и незабавно покрийте отвътре и отвън с топлоустойчив материал. Използвайте вулканизатор за вулканизиране.

Инсталиране на пластир за безкамерна пункция

В ремонт на странична пункция на гума трябва да бъдете изключително внимателни и да проверите колко добре е направено гуменото покритие, преди да инсталирате пластира. Ако в разтопената гума се открие голямо количество въздушни мехурчета, мястото за ремонт трябва да се почисти от него и процедурата по вулканизация да се повтори.

За да инсталирате правилно пластира, първо ще трябва да начертаете линии в аксиална и радиална посока от вътрешната страна на гумата в центъра на мястото на предишната повреда, след което да нарисувате помощни линии в центъра на пластира. Инсталирайте го по такъв начин, че спомагателните линии на мазилката и гумата да съвпадат. С отстъпка от 10 милиметра заобиколете пластира по контура.

Почистете вътрешната повърхност на мястото на ремонта със специален почистващ препарат и скрепер. Отстранете всички работни замърсявания, фини гумени остатъци, прах и други чужди елементи. Проверете внимателно качеството ремонт на безкамерни пункции и слой от регенерирана гума.

Собственикът на информация притежава света

След като прочетете тази статия, вие сте придобили основни познания и дали колата ви се е случила спукване на гуми, ремонт можете да го направите сами. Бъдете внимателни по пътищата и уважавайте другите участници в движението. Следете внимателно техническото състояние на вашия автомобил, от това зависи вашият живот и животът на хората около вас. Отделете само няколко минути в проучване на информацията. Лесни пътища за вас, надеждна кола и безопасно шофиране.

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

Един от най-честите проблеми с колелата, които възникват по време на работа на автомобил, са пробиване и порязване. Те водят до факта, че работата на повреденото колело е невъзможна. Но подобни проблеми са относително лесни за отстраняване чрез поправяне на получените щети.

Методът за възстановяване на херметичността на колелото зависи от вида на гумата. Безкамерни и безкамерни автомобили вече се използват за автомобили. Но с оглед на факта, че вторият вариант е остарял и се използва все по-рядко, няма да разглеждаме методи за ремонт на камерни гуми.

Но тук си струва да се отбележи, че преди да изберете метод за възстановяване, определено трябва да се уверите, че гумата е безкамерна. Разбира се, най-лесният начин да разберете е като разглобите колелото. Но има и други знаци, които не изискват никакво разглобяване. Има само две от тях:

1. Маркиране. Всички гуми са маркирани с информация, която включва параметри на размерите, конструктивни и експлоатационни характеристики, както и техния тип. Ако, гледайки маркировката, откриете думата "безкамерна", значи гумата е безкамерна. Камерата е обозначена като "тръбен тип". В някои случаи за обозначаване не се използват думи, а буквени индекси - за безкамерен е "T", а за камерен - "TT".
2. зърно. Ако маркировката е изтрита или обозначението на типа не е намерено, можете внимателно да разгледате зърното. В безкамерната гума клапанът не е висок и има фланец в основата, което осигурява плътно прилягане в отвора на диска. При камерна гума зърното е високо и ако го преместите, лесно сменя позицията си спрямо диска. Като алтернатива можете да спуснете колелото и да опитате да натиснете клапана навътре (в безкамерна тръба това не може да стане без да се прилага значително усилие, тъй като седи плътно);

Разбрахме вида на гумата, сега за ремонта.Най-добрият вариант за пробиване или срязване е да отидете в сервиз за гуми, където ще се разглоби колелото и ще се поправи повредата отвътре с високо качество. Но това далеч не винаги е възможно, така че ще трябва да ремонтирате безкамерни гуми със собствените си ръце.

Има няколко начина за възстановяване на херметичността. Трябва да се отбележи, че ако в гумата се открие самонарезен винт, парче тел или пирон, не бързайте да го извадите. Докато елементът, който е пробил колелото, е в него, той запушва дупката. И въпреки че въздухът през него ще се ецва, но не много. Ще бъде напълно възможно да управлявате колата, като периодично проверявате състоянието на гумата и я изпомпвате.

Ако издърпате елемента, въздухът ще излезе през отвора много бързо. В този случай е необходим ремонт, който се свежда до блокиране на получената дупка.

Ремонтен комплект за безкамерни гуми (шило, щипка, 3 сбруя)

Най-често срещаният вариант е използването на специални колани. Обикновено се продават в ремонтен комплект за ремонт на безкамерни гуми. Често такъв комплект се нарича популярно "комплект колела". Ремонтният комплект включва:

• сбруи;
• шило за почистване на дупка (с резба за винт);
• шило за изтегляне на турникет;
• лепило;

Ремонтът с такъв комплект е удобен с това, че не изисква премахване и разглобяване на колелото, тъй като е възможно да се затвори повредата без проблеми дори на автомобил.