Направи си сам ремонт на големи стружки боя по автомобил

Работата на автомобила неизбежно носи леки повреди на боята. Чипове, образувани от високоскоростно пътуване и летящи насекоми или камъчета, са причина за по-сериозни щети, ако не бъдат елиминирани навреме. Процесите на корозия започват под боята и са невидими с просто око. Това прави многобройните чипове, които не са боядисани, ужасни. Те са огнища на бързо унищожаване на тялото.

За да не се загуби целостта на тялото и да не се намали до границата цената на автомобила на вторичния пазар, както и да се поддържа добрият външен вид на автомобила, е необходимо да се премахнат всички възникнали чипове преди да доведат до необратими последици. Много по-лесно е да боядисате незначителни повреди по боята, отколкото да отстраните проблема с гнилите петна по тялото. Има три различни варианта за справяне с чипове, които зависят от степента на увреждане на тялото.

Най-податлив на тази повреда в автомобила е капакът. Именно тук е концентрирано най-голямото влияние на камъните, летящи изпод колелата на насрещните автомобили, и всеки чип ще бъде много ясно видим. Следователно е необходимо бързо и ефективно да се отстранят възникналите проблеми. Освен това на плосък капак лошото боядисване на чипа ще бъде силно видимо, така че трябва да вземете предвид високото качество на работа, за да премахнете подобни проблеми.

При голямо количество щети няма смисъл да се прави точен ремонт на тялото. Всъщност в този случай качулката ви ще бъде покрита с петна или точки с малко по-различен цвят. По-добре е да боядисате изцяло цялата част на тялото. Процесът на боядисване е доста сложен, но можете да го направите сами:

• ако частта на каросерията е лесна за демонтиране, отделете я от превозното средство, за да избегнете боядисване на други части;
• в противен случай покрийте всички съседни елементи с тиксо и вестници или филм;
• изплакнете обилно и подсушете повърхността на детайла;
• почистете боята и почвата с фина шкурка с постоянно подаване на вода (можете да използвате пистолет за пръскане);
• изсушете и обезмаслете металната повърхност с разтворител;
• нанесете слой грунд (по-долу ще говорим повече за технологията на боядисване);
• измийте почвата с най-фината шкурка и вода;
• отново обезмаслете повърхността и нанесете слой боя;
• ако е необходимо и желаете, използвайте специален лак след боядисване.

Около месец след приключване на тази процедура ще бъде възможно леко да се полира боядисаната част, както и да се полира останалата част от каросерията, за да се приведе автомобилът в един цвят. Най-добре е да изберете боя във фирма, която разполага с компютърно оборудване и осигурява точни резултати.

Технологията за нанасяне на грунд и боя е проста. Можете да използвате спрей боя или да я напръскате. Не концентрирайте спрея в една точка, извършвайки странични движения, а също така се уверете, че спрейът или пистолетът са на същото разстояние от тялото на автомобила (приблизително 20-25 сантиметра). Това ви спестява труда да се справите с капките боя.

Ако не се налага да се справяте с огромно количество стърготини, процедурата по боядисване ще бъде много по-лесна и по-бърза. Най-важното тук е да изберете качествена боя, която да отговаря напълно на цвета на купето на вашия автомобил.Такива ремонти са по-лесни и по-бързи, затова е по-добре да се справите с чипове, докато стигнат до метала и започнат процеса на корозия.

Ако чипът е много малък, вземете кибрит или клечка за зъби и нанесете капка боя върху измитата и суха зона на чипа. Когато боята се втвърди малко, можете да я изгладите с малка четка. Не използвайте лак за такива ремонти, в противен случай мястото на бившия чип ще бъде много забележимо. Ако щетите са сравнително големи, трябва да направите следната процедура:

• изплакнете и подсушете мястото за ремонт на тялото;
• в никакъв случай не използвайте разтворители за обезмасляване - те попадат под боята и причиняват допълнителна корозия;
• вземете възможно най-меката художествена четка;
• нанесете боя с чисти щрихи точно на мястото на чипа;
• извършвайте такова боядисване, докато получите задоволително разпръскване на емайла върху чипа;
• оставете боята да изсъхне и коригирайте визуалните несъвършенства с минимално количество емайл.

След няколко дни можете да полирате цялата част от тялото или цялата кола с абразивен лак и да се фокусирате върху мястото на чипа. Ако всички задачи се изпълняват ефективно, няма да можете да различите точката, в която е извършен ремонтът.

В случай, че боята е избрана лошо, могат да възникнат сериозни проблеми. Чипът ще се превърне в тъмна или светла точка на тялото, което ще изисква пребоядисване на цялата част от тялото. Затова е важно да изберете висококачествена боя в идеалния цвят за вашия автомобил.

В този случай ремонтът на чипа ще бъде по-труден и отнема много време, тъй като е необходимо да се премахнат началните процеси на разпространение на ръжда. За да направите това, трябва да използвате традиционния ремонт на каросерията, който премахва корозията и ви позволява да боядисате локално върху частта без видими разлики от останалата част от тялото.

За да работите с този чип, ще ви трябват шкурка 600, 800 и 1000, евентуално шпакловка, грунд и боя, както и инструменти за нанасянето им и разтворител за обезмасляване. Работният процес в този случай е както следва:

• извършва се почистване на локалното място на чипа, като се отчита възможното разпространение на корозия под боята;
• ръждата трябва да се почисти до метал, след което повърхността трябва да се изплакне и обезмасли;
• ако е необходимо, нанесете шпакловка, оставете да изсъхне и използвайте шкурка 600 и 800, за да приведете повърхността в съответствие с изискванията;
• отново обезмаслете повърхността и нанесете грунд, който след това трябва да се измие с 1000 шкурка и вода;
• след това се извършва обезмасляване и боядисване на частта от тялото или мястото на чипа.

Когато боядисвате, внимавайте да не ударите спрея в други части на вашия автомобил. За това те често използват тиксо и вестници. След като боята изсъхне напълно, можете да полирате и да се насладите на отличните визуални свойства на вашия автомобил.

Мнозина нанасят и автомобилен лак, вярвайки, че тази стъпка ще подобри визуалните свойства на автомобила. Всъщност под лак всяка разлика в боята става по-забележима, затова е по-добре да не използвате лак за локални ремонти.

Ако смятате, че умен инструмент за поправяне на драскотини във формата на молив ще ви помогне напълно да премахнете чипове на вашия автомобил, гледайте това образователно видео.

Процесът на ремонт на тялото винаги е труден и изисква максимална концентрация от изпълнителя. Но добре свършената работа носи големи награди. Много по-лесно и по-добре е да ремонтирате чипове, преди да причинят по-сериозни проблеми на тялото. Ако забележите чип върху боята на вашия автомобил, трябва незабавно да се справите с него. След това ще можете да премахнете проблема след няколко минути.

Както можете да видите, можете лесно да направите без скъпата помощ на професионалисти и да боядисате чиповете със собствените си ръце. Има ли сред нашите читатели шофьори, които сами са извършвали каросерийни ремонти? Ще бъде поучително и интересно да прочетете още практически съвети.

Добре дошли в блога my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

В тази статия ще разгледаме как да премахнете чипове на кола със собствените си ръце.

Много каменни стърготини изглеждат ужасно, особено на тъмни автомобили. По-лошото е, че чиповете разрушават защитната боя и допринасят за появата на ръжда в тези области. След известно време ръждата може да нарасне в дълбочина и в диаметър и ще бъде трудно да я премахнете (вижте статията за отстраняване на корозия), така че е най-добре да поправите чиповете възможно най-скоро от момента, в който се появят.

Появяват се чипове поради летящи по време на движение камъни, които излитат изпод колелата на други автомобили. Колкото по-голямо разстояние поддържате от други превозни средства, толкова по-малко чипове ще се появят.

Камъните не излитат изпод колелата на други коли като куршуми, просто се вдигат малко и нямат много ускорение. Пълната сила на удара, поради който се получава стружка, се дава от скоростта на вашия автомобил. По този начин, колкото по-бързо шофирате и колкото по-кратко е разстоянието, толкова по-вероятно е да начупите боята.

В съвременните автомобили боята може да бъде самостоятелно защитно покритие (акрилна боя без лак) или лакирана боя (основа + лак). За да бъдем по-точни, първо се нанася грундът върху метала, а след това основата (тънък слой, който придава цвят) и лакът (най-дебелият слой, който осигурява защита).

Чиповете могат да бъдат три вида - повреда само на лака (ако боята е лакирана), повреда на лак и боя до земята и повреда на всички слоеве на метала.

• В зависимост от вида на стружки и вида на боята може да са необходими различни материали и компоненти. Това може да бъде или коректор за драскотини / чипове (за много малки чипове), или бутилка с боя, избрана от кода, грунд за метал и лак в една и съща бутилка (за лакирани бои). Може да се използва и боя от аерозолна кутия, която има определени характеристики, които ще обсъдим по-долу.

Четките за рисуване с остър връх са по-добри за пълнене на чипове с боя, отколкото четка, прикрепена към тапата на бутилка.

• Четките, доставени с бутилката за тонираща боя, обикновено са изработени от пластмаса. Те не абсорбират и задържат нормално боята и "улавят" голяма площ при нанасяне на боя, поради което са неудобни при ремонт на малки чипове. По-добре си купете малка четка за рисуване с естествен косъм и фин връх. Това ще улесни рисуването върху чиповете, тъй като ви дава по-добър контрол. Върхът на четката трябва да е V-образен, за да задържи капката боя. Четки могат да бъдат закупени в различни размери от най-малките до 5 мм. Полезни са за пълнене на стружки от боя с различни размери.

Шлифовъчна хартия P600 / P800, залепена към гумичката на молив за лесно боравене с големи ръбове на чипове.

• За да подготвите средни до големи стружки за ремонт и да изгладите боята, с която е запълнен чипа, трябва да подготвите шлифовъчна хартия P600 / P800, P2000. Върху гумичката в края на молива можете да залепите шлифовъчна хартия P600 или P800 (може да се изреже или направи с перфоратор).С този мини блок за шлайфане ще бъде удобно да изгладите ръбовете на средни и големи стърготини и, ако е необходимо, да почистите ръждата вътре в чипа. Шкурката P2000, увита около училищна гума, може да се използва за изглаждане на изсъхнала боя след запълване на чипа.
• Абразивна полираща паста за възстановяване на блясъка, в случай че решите да изгладите излишната боя чрез шлайфане.

• Разгледайте внимателно каросерията на автомобила и потърсете места, където има чипове. Повечето от чипове обикновено се намират в предната част на автомобила, до фаровете и решетката. Също така, чипове могат да бъдат по огледалата и долната част на вратите.
• Ако чиповете са много малки, тогава можете да използвате специален молив (коректор) с подобен цвят. Средните до големи чипове не могат да се поправят с коректор; това изисква боя.
• Преди да поправите чипове, измийте и подсушете повърхността на тялото.
• За големи чипове използвайте шлифовъчна хартия P600 или P800, за да изгладите ръбовете и да почистите кухината (за удобство използвайте гумичка за молив със залепена шкурка). Скосените ръбове на чипа ще позволят на боята да тече по-гладко и надеждно. Ще получите плавен преход от старата боя към новата и границата на чипа ще бъде по-малко забележима след изсъхване на боята. Можете да "уловите" малко областта около чипа. Ако вътре остане пръст, трябва да се опитате да не я почиствате.

• Ако на колата има няколко чипа и няма опит в ремонта им, тогава, за да започнете ремонта, е по-добре да изберете чипа на най-малко забележимото място.
• Ако чипът премине през всички слоеве покрития към метала, тогава трябва да се нанесе грунд преди боята и да се остави да изсъхне. Това ще помогне за увеличаване на адхезията и боята ще се задържи по-сигурно.

• Разбъркайте добре боята преди употреба, тъй като това може да повлияе на нейния цвят. Поставете малко количество боя в контейнер, откъдето ще бъде по-удобно да го вземете с четка или клечка за зъби / кибрит.
• Ако температурата на околната среда е ниска, трябва да се използва сешоар за загряване на повърхността. Боята трябва да тече лесно вътре в чипа. Кухината на разцепването може да се запълва на етапи, отново и отново. Използвайте също сешоар, за да ускорите времето за сушене между слоевете.

• Боята вътре в чипа трябва да се нанесе от центъра към краищата. Потопете самия връх на четката или клечката за зъби в боята, така че на върха да се образува малка капка. Поставете тази капка в центъра на деколтето. Големите чипове трябва да се пълнят на етапи. Първо нанесете един слой, изчакайте поне 30 минути, след това нанесете втори слой. По този начин е необходимо да се запълни цялата кухина на разцепване и така тя да е над нивото на цялата съседна равнина. Боята ще се утаи малко след изсъхване, така че трябва да се нанася повече от необходимото.
• Излишната боя след изсъхване трябва да се шлайфа с шкурка P2000 с вода, винаги с твърд блок (за това можете да използвате гумичка). Просто е невъзможно да изгладите боята до нивото на цялата повърхност с шкурка.

• При шлайфане ще стане ясно дали ремонтираният чип е на същото ниво. Това изисква водата да изсъхне след шлайфане. Повърхността трябва да е равномерно матирана. Ако остане вдлъбнатина, може да се добави боя или лак и след пълно изсъхване да се шлайфа.

• Ако сте изгладили чипове чрез шлайфане, тогава за да възстановите блясъка на боята, трябва да използвате полираща паста със специално полиращо колело или кърпа за полиране. Можете да прочетете подробната статия „направи си сам полиране на тялото“.

• Някои цветове са по-забележими след ремонт на стърготини от други. На кола в червено, черно, бяло, синьо, зелено е доста лесно да направите чиповете невидими. Леките "металики" и "седеф" са много по-забележими след ремонт.

• Лак се използва, когато се ремонтира чип на машина, покрита с боя и лак. Лакът осигурява основна защита на повърхността.

• Ако планирате да нанесете лак, тогава, запълвайки чипа с боя, трябва да оставите място за лака.

• Всеки слой лак трябва да изсъхне поне 30 минути преди нанасяне на следващия.
• Някои бои, които се продават за ремонт на чипове, могат да се смесват с лак, без да е необходимо да се нанася лак отгоре.

Ако използвате спрей боя, разклатете я добре и напръскайте в малък контейнер. След това накиснете клечка за зъби или четка за боядисване в боята и разнесете боята вътре в чипа, като започнете от средата. Повтаряйте нанасянето на боята на интервали, за да изсъхне. В резултат на това боята трябва да е малко по-висока от общата повърхност, тъй като ще се утаи след пълно изсъхване. Можете да завършите на този етап или да продължите да изравнявате нанесената боя чрез шлифоване. Това се прави най-добре след 1-2 дни, в зависимост от дебелината на боята и температурните условия.

Един от методите за защита срещу напукване е използването на защитен филм (като 3M VentureShield) върху области, които са най-податливи на начупване. Той е прозрачен, плътен и достатъчно мек, за да устои на удара на камъни, но пожълтява с времето.

Друг начин за предпазване на качулката от напукване е със специална пластмасова облицовка. Недостатъкът му е, че някои камъни, които падат върху него, могат, като на трамплин, да се издигат и падат върху покрива.

На всяка магистрала има камъче, което, излитайки изпод колелата, удря каросерията на автомобила с енергията на куршум, изстрелян от пушка с малък ъгъл. В резултат на това се образуват чипове - точкови повреди на боята с различна дълбочина (от десети микрометър до милиметър) с гол метал. Те не са толкова безобидни, колкото изглеждат.

Корозията на тялото обикновено започва от това място. В допълнение, колата има небрежен външен вид и значително губи стойност. Предлагаме ви да се запознаете с това как да поправите чипове върху каросерия на автомобил по технологията на Nussle (Германия), която се занимава с ремонт на каросерии и производство на професионални инструменти за ремонт на вдлъбнатини без боядисване.

Ако не се интересувате особено от висококачествено елиминиране на чипове, тогава можете да вземете тънка четка, нитроемайл с подходящ цвят и да боядисате повредата. За тези, за които лекото зацапване на колата не изглежда добра идея, трябва да направите различно, като отделите до три дни за ремонт на чипа.

Работите се извършват в сухи и отопляеми гаражи. В екстремни случаи ремонтните дейности могат да се извършват през лятото. Помещението трябва да бъде електрифицирано. Като алтернатива намерете преносим генератор на енергия.

Електричеството ще ви позволи да осветите добре мястото на работа и да свържете инфрачервен нагревател. Преди да започнете работа, трябва да закупите някои инструменти и консумативи.

• акрилни бои за външна употреба. Можете да използвате водоразтворим или Gifthalic;
• двукомпонентни акрилни грундове;
• двукомпонентен акрилен лак;
• водоустойчива шкурка P1500 и P2000;
• паста за окончателно полиране;
• лупа;
• метален инструмент с остри краища - нож за инструменти, кука и други подобни. Можете да ги направите сами;
• преносим инфрачервен излъчвател. Например Ballu BHH / M-09.

Ремонтът на чипове е добра причина да измиете старателно колата си. Работата започва след пълно изсъхване. Ремонтната зона е напълно обезмаслена, дори ако сте използвали почистващ препарат като Fairy при почистване. Уайт спиртът е най-подходящ за това.

Светлината трябва да бъде поставена така, че работното място да не се закрива от ръце и инструменти. Затова използвайте два или три източника.

Първо трябва да определите вида на боята на вашия автомобил. Не всички тела са лакирани. При бюджетни модели по време на горещо сушене се образува лъскав емайлиран филм. Оценката се извършва с чиста кърпа и капка полираща паста, която трябва да се разтрива по тялото, без да се прилага значителна сила. Ако върху кърпата има цветни петна, тогава няма лак, има само пигмент.

Оценете степента на щетите с лупа. Ако чипът е достигнал до метала, тогава е по-добре да се предположи, че корозията вече е започнала.

При работа с чип се използва миниатюрен инструмент и буквално хомеопатични порции материали - грунд, боя, лак, модификатори на ръжда.

Очертайте зоната с цветен восъчен пастел, за да я видите.

Почистете метала под чипа, като използвате острия край на жицата и върха на нож за инструменти. Поставете капка модификатор на ръжда. Включете инфрачервения нагревател, изчакайте момента, когато частта на тялото се нагрее забележимо и мястото на ремонт е напълно сухо.

Почистете мястото за ремонт с шлифовъчна хартия P1500, като около чипа направите матова „кръпка“ с диаметър около 8 см. За да не улавяте по-голяма повърхност, вземете парче дървена летва с размер на кибритена кутия и го увийте с шкурка.

Разредете малко количество 2K акрилен грунд. Може да се източи в контейнер от аерозолна кутия. С помощта на клечка за зъби, заострен кибрит или четка с фин връх поставете почвата вътре в чипа, така че да е наполовина пълна. Използвайте отново инфрачервения нагревател и изчакайте, докато нанесеният материал изсъхне напълно. Може да се свие, така че процесът на грундиране се повтаря.

Ако колата е нова, тогава има смисъл да намерите кода на боята, който е изписан на табелката на модела, до VIN кода. Всеки производител намира специално място за него, но в повечето случаи се монтира под капака, на щита между двигателния отсек и купето. Като опция - долният заден ъгъл на предната врата, B-колоната. След две до три години работа цветът на боята става по-малко наситен. Но колкото по-лека е колата, толкова по-вероятно е да сте в тон, като използвате фабричните маркировки.

Често срещано погрешно схващане е, че автомобилните бои обикновено се наричат ​​"нитро боя". Понастоящем не се използват пигментни формулировки на базата на разтворена целулоза (оттук и корен „нитро“). Всички съвременни автомобилни бои се произвеждат на акрилна основа. Те могат да бъдат водоразтворими или Gifthalic, съдържащи алкидна смола, която действа като свързващо вещество.

Боята, която се смята за "родна" за колата, вероятно е Giftal, когато изсъхне образува силен водоустойчив филм и не изисква допълнително лакиране. Незаменимо условие за използването му е термичното втвърдяване. Следователно, след нанасяне - процесът е подобен на грунд - мястото на ремонт задължително се затопля от инфрачервен излъчвател. Трябва да е топло на допир. Време за пълно изсъхване от 5 до 10 часа. При температури под 20 ° C тази боя ще полимеризира напълно след месец.

Има смисъл да използвате водоразтворими акрилни бои за външна употреба в два случая:

• боята промени тона си по време на работа;
• завършващият слой е лак.

Водоразтворимите бои могат да се смесват една с друга, за да се постигне желаният нюанс. Влагата няма да може да проникне в грундиращия слой и да причини корозия. Въпреки че образуват силен водоустойчив филм, когато напълно изсъхнат, най-добре е върху тях да нанесете слой двукомпонентен акрилен лак.

Не е необходимо да използвате инфрачервен излъчвател за изсушаване на слой акрилна боя на водна основа или двукомпонентен лак. В този случай ще са необходими поне два дни за пълно втвърдяване.

В резултат на последователното запълване на чипа със слоеве грунд, боя и лак, върху повърхността на ремонтираната част трябва да се появи пъпка с височина не повече от две или три десети от милиметъра. За да се отърват от него, те извършват довършителни работи.

Повърхността около пъпката е боядисана с всякаква боя, която може лесно да се отмие. Например водна дисперсия. Това ще ви позволи да контролирате точно позицията на абразивната хартия и да не шлифовате това, което не трябва.

Първо се взема абразивна хартия P1500. Закрепва се върху малък дървен блок с размерите на кибритена кутия и се навлажнява леко. Смелете неравностите, докато по повърхността на контролната боя се появят ивици. Проверете качеството на работата, като плъзнете пръста си по туберкула. В идеалния случай не трябва да усещате разликата между него и останалата част от повърхността.

Защитната боя се отмива, шкурка 1500 се заменя с P2000, което накрая изглажда издатината. Повърхността остава матова. Полирането се извършва с паста, нанесена върху мека кърпа от естествен материал. Например фланела, велосипеди, филц. Филцовата подложка е твърде груба за тази работа.

Технологията, предлагана от Nussle, е дълъг и старателен процес. Но време и усилия няма да бъдат загубени. Мястото на бившия чип не се различава от останалата повърхност на тялото.

При шофиране на автомобил се появяват малки драскотини и стърготини по повърхността на тялото. Те развалят външния вид на автомобила и са огнище на корозия. Е, ръждата разрушава покритието на каросерията на автомобила. За да разрешите проблеми, трябва да знаете как сами да коригирате чиповете на колата.

Малки стружки и драскотини, доста лесно е да го поправите сами. Въпреки това, преди да извършите възстановяването на боята в малки площи, трябва да подготвите:

• Карайте автомобила в топло и добре осветено място.
• Измийте и обезмаслете повърхността, която ще третирате. В същото време бензинът не може да се използва като обезмаслител, тъй като може да повреди боята на тялото. Използвайте кърпа без власинки за нанасяне.
• След обезмасляване, оцветяващите съединения се нанасят върху малки дефекти (те се използват за боядисване на чипове) или се използва специален молив за отстраняване на драскотини, добре, около големи повреди, те се шлайфат, мястото се третира с грунд. В някои случаи се използва шпакловка за изглаждане на малки вдлъбнатини.

След приключване на подготвителната работа пристъпете директно към възстановяването на боята по автомобила.

Малките повреди могат лесно да бъдат отстранени със собствените си ръце у дома.

Когато боядисвате чипове върху автомобил, трябва да определите естеството на щетите. Ако това са плитки дефекти, тогава можете да използвате полиращ агент или молив. След повърхностна обработка повредата е почти невидима. Ако чиповете имат задълбочаване, тогава процесът на възстановяване се извършва, както следва:

• На подготвената повърхност се нанася грунд.
• Върху изсъхналия грунд се нанася боя, идентична с тази, използвана за боядисване на каросерията на превозното средство.
• След оцветяването се нанася малък слой лак, който скрива художествени дефекти и прави оцветената зона почти невидима. Е, третирането на зоната със слой восък ще й придаде лъскав блясък.

За да изберат правилния нюанс на боята, те се обръщат към услугите на колорист. Кодът на сянката обаче може да се намери в техническата документация на автомобила.

Ако има много чипове на една част, точковото боядисване няма да помогне за решаването на проблема. Боята, нанесена с четка, ще бъде доста забележима. За по-ефективен ремонт се извършва локално боядисване на тялото.

Частта е демонтирана, измита и износена. След изсъхване се шлайфа напълно с полираща машина (първо се използват едрозърнести дискове, след това се сменят с финозърнести). Някои зони се обработват с шкурка. На повърхността се нанася кисел грунд. След като изсъхне се нанася акрилен грунд. Ако частта е повредена, върху акрила трябва да се нанесе епоксиден грунд, който придава механична здравина на повърхността.

След като грундът изсъхне, детайлът може да бъде боядисан. Боядисаната част от тялото, след като боята изсъхне, се нанася с лак. В края на работата по възстановяването на боята мястото на ремонта се полира.

Ако частта на каросерията не може да бъде демонтирана, цели части от каросерията на автомобила се залепват с вестник и тиксо.

Ако част от автомобила е покрита с малък брой малки чипове и няма признаци на корозия, тогава можете да докоснете чиповете върху боята на автомобила със собствените си ръце. Не отнема много време и усилия.

Чиповете се оцветяват с мека художествена четка, след което се нанася лак или емайл. Така те се отърват от плитките щети. Ако чиповете имат депресии, алгоритъмът за възстановяване е следният:

• Подгответе повърхността за работа.
• Нанесете грунд върху чипа и го оставете да изсъхне. Смилане.
• Възстановеното място се боядисва, нанася се лак.

Само мокрото шлайфане може идеално да изравни повърхността, която ще се обработва. За целта мястото се напръсква с вода.

Ако дълго време не обръщате внимание на повреда на боята, възниква корозия на метала. Невъзможно е да премахнете ръждата от тялото с молив. Ако се появи корозия, ще трябва да я премахнете и едва след това да пристъпите към премахване на чипове. Алгоритъмът на извършената работа е както следва:

• Повредената зона се почиства до метал. Това се отнася както за големи, така и за малки щети.
• Площта, засегната от ръжда, се третира с неутрализатор на корозия и се обезмаслява.
• На повърхността се нанася грунд, полиран, боядисан и полиран.

Ако има вдлъбнатини, те трябва да бъдат поправени. За да направите това, използвайте специални устройства за изтегляне и автомобилна замазка.

За да направите боядисаната зона невидима, трябва да изберете правилния цвят. За да направите това, трябва да знаете как да определите сянката:

• Първият начин е да се проучи документацията на превозното средство. В техническия паспорт на превозното средство е посочен кодът на боядисване, според него можете да намерите оцветяващия материал с желания нюанс.
• Ако документацията за автомобила не е налична, трябва да демонтирате капачката на резервоара за газ и да отидете в магазина. Там се избира желаната боя според цвета.
• Алтернативен вариант би бил да използвате услугите на колорист. Специалист по персонализирани шаблони ще избере точния нюанс на цвета.

Повърхността на автомобила е боядисана от пистолет за пръскане или спрей. Боята се нанася върху изсушена, обезмаслена повърхност в сухо, затворено пространство. Ако по време на боядисване върху третираната зона попадне прах или влага, боята ще се повреди. След тониране на телата, с тип металик или седефен цвят, извършват полиране, което почти напълно маскира възстановената зона.

След изсъхване оцветените зони се виждат с просто око. За да поправите този дефект, те трябва да бъдат полирани.Тази операция се извършва с помощта на мелница и специално мляко.

Методите за полиране на каросерията на автомобила след боядисване имат редица нюанси:

1. Шлифоването се извършва с шкурка P1000, напоена с вода.
2. Следващата стъпка е да използвате шкурка с по-фин зърност P2000.
3. На мястото на полиране се образува матова и гладка повърхност. За да придадете блясък, полирайте с шлифовъчна машина с груба абразивна паста.
4. Резултатът се фиксира със средно абразивен лак.
5. В края на работата повърхността се обработва с полиращо мляко и мека мелница.