Подробно: направи сам ремонт на дъска на газела от истински майстор за сайта my.housecope.com.
като
не харесвам
Гордей 17 юни 2014 г
Онзи ден реших да ремонтирам страните.Отези ми с шпакловка,лепило и т.н.Предварително се спрях на вариант квадратна тръба 40Х80мм.Дължина 3м12см от всяка страна.Купих две по евтини с 3 метра така имах за да натрупваме и двете по малко.Накратко вземаме тръбата,залепваме добре единия край с тиксо и удобно поставяйки на масата наливаме вътре течния разреден грунд за метал.Затваряме края с найлонов плик с парцал внимателно започнете да „задвижвате” течността напред-назад като завъртите ръбовете на тръбата.Отцедете я обратно в буркана, отстранете лентата от края (задължително) и я поставете върху облицовката на горещата слънчева стена, така че тягата на се появява въздух във вътрешността на тръбата. Правим същото с втората тръба. Сега можете да направите страните.
Поставяме дъската върху опорите на нивото на коляното и я изрязваме с мелница по ръба на рафта на изгнилия тунел, като се приближаваме възможно най-близо до стойките. = w271-h203-p-no
След това изрязваме ръбовете на стълбовете и крайните части
Изваждаме цялото гниене.Малко тук-там ще трябва да отрежете контактната заварка с остро длето. получаваш такава снимка.
Почистваме всичко старателно.
Краищата на изсушените тръби заваряваме старателно (от проникваща влага).
Поставяме тръбата на място и затягаме единия край с зърното
Затягаме другия край и притискаме тръбата през стойката.Фиксирайте всичко с халби.Всяка стойка се изтегля отделно към тръбата.
Внимателно заваряваме всичко по стелажите и хващаме тъканта на самата перла към тръбата с точки.Не се справих много добре поради липса на опит в заваряването, но се опитах да хвана всичко отвътре.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Почистваме всички шевове и шпакловка (по желание).
Сложихме платката на място без проблем.Единственото нещо е, че запекът започна да се затваря плътно, но с времето мисля, че всичко ще се уталожи и ще се разхлаби.
Боядисваме грунда-емайла с боя и следващите 15 години няма да се занимаваме с тази тема. Да, не забравяйте да обезмаслите всичко добре преди боядисване!
Отне един ден и 1000 рубли разходи.
Публикацията е редактирана от Gordej: 17 юни 2014 - 00:07
като
не харесвам
zenya 17 юни 2014 г
браво, и аз го направих пак пред заминаващия собственик, за четвърта година като кола в ръцете ми и страните са като нови, боядисвам всяка година
И имам почти седем години и не се планира гниене,
като
не харесвам
Гордей 17 юни 2014 г
като
не харесвам
Гордей 17 юни 2014 г
Ще добавя по-подробни снимки. За първи път направих темата и не разбрах, че е необходимо да се разширят снимките.
Ще добавя по-подробни снимки. За първи път направих темата и не разбрах, че е необходимо да се разширят снимките.
не потърси по-нататък. тези страни са качествени, на старата жена 96гр отвътре едната "ръждясала", на твърдата си корозия отвътре. Измерих го на "подложка" -3,17, височина 44, искам да занитам луминий, като прорез, карат газели в Перм. въпрос: халба за пари и как изглежда темата, мона на лични)
Връзка към канала:
Не забравяйте да напишете в коментарите какво мислите за тази преработка.
В това видео исках да ви покажа една от стотиците други идеи и опции, които има в интернет, за това как можете да направите страните за газела със собствените си ръце. Задачата беше следната: да се направят страните с минимални разходи и максимална практичност. Задачата беше изпълнена!
Гледайте други видеоклипове за ремонти и всякакви промени в канала. Линк по-горе ↑
Адам Грозни, имаш интересен хумор. изпрати квадратчета)
Струва ми се, че OSB не е практично, сняг, дъжд и така нататък след няколко години трябва да се сменят.
Имам тента, опъната отгоре до долната част на страните.няма никакъв ефект върху OSB (за времето говоря). единственото нещо, което може да го счупи, е някакъв неправилно поставен товар
На КАМАЗ, ченгета e @ ut. Дооборудване
Направих и дъските сам, 20 * 40 * 1,5 основни, нямаше наклонени напречни греди само 4 бр, всяка от тях беше подсилена с листови ленти 3 мм, 10 см широки и в тези пролуки вкарах дъски от палети, всяка дъска на два поцинковани болта m6 (така че ако това не е проблем да се смени дъската), освен дъските, освен дъските, още е тежка 3мм ламарина отвън (оказа се тежка, но здрава, защото аз основно карам 6 метра метал на клаксони, който го притиска прилично, фабричния борд поддаде, сложи куките и окачи веригите ), карам и дърва за огрев нищо не се огъва, въпреки че заводските бяха прилично заоблени
Еха! ВИЕ определено сте объркани. колко тежи една дъска? дизайнът вероятно е много, много тежък. но от друга страна, основното е, че изпълняват своята функция. ако имате предимно такива тежки товари. а дървата за огрев по принцип силно огъват страните.
Напротив, зареждането от всички страни, тази опция не е подходяща, трябва да дрънкате по цялата улица. ))) Ако бяха продадени само бримките, да добавя.
Видях готина система от дъски в човека. също товарене от всички страни и високо. по-къса от пълната кайма за транспортиране. може би ще го направя по някакъв начин и ще нарисувам този проект и ще го публикувам. може би някой ще се заинтересува. макар че имаше много проблеми да направи такава красота
Получи се добре и надеждно. Не бих обшивал страните с шперплат и алуминиеви листове. (Скъпо, разбира се, но завинаги.)
астра. 46 lumin може да се отвори и с лак))))
Александър Базуев Lumin ще гние по-бързо от стоманата. Как да нарисуваме светещи. Джантите на автомобилите са лакирани.
отвътре не шперплат, а осб. докато не дръпна сенника - 100 пъти падна под дъжда и нищо, не се наду. а отвън не е обшивал нищо. Спуснах сенника до дъното отстрани и това е (шито по поръчка)
Видео, качено от Donbass Rulit Търсете Donbass Rulit преди 2 години
Лесен и бърз ремонт на страните на камиона Газела.
Тестер на спирачна течност https://ali.pub/2s9lmo Автодиагностика Направи си сам https://ali.pub/2nxn8h Моят 2-ри КАНАЛ
Немска парен двигател, произведен от “dampf pflug fabrik”, Бреслау, 1890 г. Стоманеното чудовище се задвижва от двуцилиндров парен двигател и мощна лебедка.
Купих профилна тръба 40x20x2, отрязах всичко ненужно (гнило) и заварих тръбата, сварих крепежните елементи на местно ниво, т.е. първо окачи дъската, след това поставете стойката на място и заварете. В бъдеще ще обработя дъските, ще боядисам и ще прикрепя материала (който още не знам е по-добър) за търкаляне на реклама. Поставете вашите харесвания, коментари, ще ви послужат като тласък за създаване на нови видеоклипове!
Лесен и бърз ремонт на страните на камиона Газела.
преглед на малък ремонт на гнили страни на каросерията на Газела.
Купих профилна тръба 40x20x2, отрязах всичко ненужно (гнило) и заварих тръбата, сварих крепежните елементи на местно ниво, т.е.
В това видео завършвам работата по ГАЗела. Накрая попарвам домашни дъски, грундирам и боядисвам алкидно.
Ремонт на каросерията Gazelle на каросерия пикап, не забравяйте да се абонирате за канала ми и да харесате този видеоклип) номер на моята карта на Сбербанк за развитие.
В това видео, накратко за материала отстрани и производството в гаража. Ще има и няколко инсталационни видеоклипа.
Линк към канала: Не забравяйте да напишете в коментарите какво мислите за това.
+ винаги 220 до 2 киловата в близост до колата!
тел. 8-925-518-10-37. Прочетете още: Страници от неръждаема стомана и плъзгаща се рамка за сенника.
Задължавам се да ремонтирам бордовата ГАЗела. Необходимо е да се преработят страните по тялото и за това те придобиха профил.
Камионите са по-податливи на повреди от леките им автомобили. Това е особено вярно за бордовите модели, при които платката е постоянно изложена на натоварвания.
Дъските Gazelle могат да бъдат закупени в специализирани магазини, както и като поръчате тяхното изпълнение от специалист. Често този метод е най-простият и надежден при подмяна на тези части в такива марки устройства.
Страните на Gazelle много често корозират и изискват периодичен ремонт или пълна подмяна. Помислете за случая на инсталиране на нови части, направени от вас. За да направите това, на първо място, ще трябва да демонтирате старите конструкции.
Процедурата за разглобяване е доста проста и изисква отстраняване на конструкцията от болтовете, които я закрепват. Това може да се направи с помощта на специални инструменти. Ако дъската е много лоша, можете просто да я отрежете чрез заваряване.
По принцип не е трудно да се сменят или ремонтират страните на Газелата. Това може да стане по няколко начина:
Ако конструкцията не може да бъде ремонтирана, можете да инсталирате нова на нейно място. Този продукт може да бъде закупен в магазин или разглобен. Този метод е най-простият и универсален. Можете също да направите производството на тази конструкция сами. За да направите това, просто заварете рамка от няколко стелажа, пространството между които може да бъде запълнено с листове от метал или дървени дъски. Всички операции трябва да се извършват в съответствие с размерите на старите продукти, което е особено важно.
Когато платката се нуждае от ремонт, можете просто да я подсилите или да замените повредените части. За да направите това, изрежете лист метал, който съответства на размерите на повредената част, и го заварете на правилното място чрез заваряване. Много е важно да се използват само качествени материали, за да се гарантира здравината на цялата конструкция. По същия начин можете да смените подпорите и други повредени части на бюфета.
Производството на тези конструкции е доста трудоемка задача, която изисква определени умения и способности. Следователно би било по-оптимално да поверите ремонта или производството на специални организации, които ще направят всичко много по-добре и по-бързо.
За да могат страните на Gazelle да служат дълго време, е много важно да се диагностицират повредите навреме и да се премахнат минимални недостатъци, които ще изключат появата им в бъдеще.
А в това видео можете да видите версия на борда за Газелата - повдигане:
