Направи си сам ремонт на летателни часовници

"СОБСТВЕН РЪЧЕН РЕМОНТ НА ​​ЧАСОВНИЦИ"

Ръководство за начинаещи

Часовникарските устройства могат да бъдат класифицирани по различни начини: според принципа на действие, според структурата на осцилаторната система и накрая, според тяхното предназначение.

Според принципа на действие механизмите на часовниците могат да бъдат механични, електронно-механични или електронни. Осцилаторните системи, използвани в часовника (баланс, махало, кварцов генератор, камертон и др.) зависят от начина на използване и предназначението на часовника. Така например часовник с махало може да работи само ако махалото е окачено вертикално, тоест часовникът трябва да е неподвижен. Това е подов, стенен или (в редки случаи) настолен. Осцилаторната система за баланс, за разлика от махалото, не се страхува от движение на механизма, поради което се използва главно в ръчни или джобни часовници.

В допълнение, механичните часовници могат да бъдат разделени според типа на използвания двигател: kettlebell или пружина. Най-простият в дизайна е стенен часовник с махало с двигател с гири, като например часовник с кукувица.

Механичните часовници, освен основния механизъм, могат да имат и различни допълнителни устройства. Например, в голям часовник, това може да бъде битка, календар или сигнално устройство; в ръчните часовници - автоматично пружинно навиване, хронометър, сигнално или календарно устройство и др.

Електромеханичните часовници могат да бъдат както ръчни, така и стационарни (маса или стена). Електронните и електронно-механичните часовници също могат да бъдат оборудвани с допълнителни устройства.

Книгата е посветена основно на ремонта на най-разпространените часовници – ръчни и будилници.

При механичните часовници това са: двигателят, системата на главното колело, осцилиращата система или регулатор, изпускането или хода, механизмът на показалеца, механизмът за навиване на пружината и изместване на стрелките.

Часовникът се захранва от двигателя.

Тя може да бъде пружина или kettlebell. Работещият двигател съхранява енергия и след това я прехвърля към регулатора и превключвателния механизъм през системата на колелата. Системата на главните колела се състои от зъбни колела (второ, междинно, централно), които предават енергия от двигателя през изхода към регулатора и превключвателния механизъм. Регулаторът контролира развиването на пружината (или отварянето на тежестта). Спускащият механизъм, който е междинна единица, периодично освобождава зъбната предавка в системата на колелата и предава енергията на пружината към регулатора. Механизмът на показалеца се състои от система от зъбни колела (трансфер, сметка, часовник) и прехвърля движението към стрелките от системата на главните колела.

Механизмът за навиване на пружината и преместване на ръцете се състои от навиващ вал, барабан и навиващо колело и система от лостове. Основата на механизма е платина, едната страна на която се нарича паваж, а другата - циферблат. От страната на моста има: двигателя, системата на главното колело (или ангренаж), аварийното колело, изходната вилка, балансиращата пружина, механизма за автоматично навиване за часовници с такава система, а на циферблата - стрелката механизъм, механизма за навиване на пружината и изместване на стрелките и календарния механизъм, ако има такъв.

Короната се завинтва към вала на намотката.

Когато короната се върти, тоест когато часовникът е навит, валът също се върти, предавайки движението на колелото за навиване и след това на барабанното колело, поставено върху вала на барабана. Вътрешната намотка на главната пружина е прикрепена към нея и когато колелото се върти, пружината се навива върху вала.Когато навитата пружина започне да се развива, въртенето на барабана се предава на централното колело. Централното колело, от своя страна, завърта междинното колело и то е второто колело, което задвижва втората ръка. След това от второто колело движението се предава на изходното колело, което поддържа балансовите трептения. Накрая, чрез колелото за сметки, движението се предава на часовото колело с часовата стрелка.

За да ремонтирате часовници у дома, ще ви трябва: лупа, няколко отвертки с диаметър на острието от 0,6 до 2 мм, 2-3 пинсети, набор от ключове, клещи, резачки за тел, пили, игла, нож, шублер, инструменти за почистване и смазване (масло, четки, гумена крушка и др.). Бензин за смазване може да се излее в обикновена чаена чаша, само трябва да я затворите плътно. Можете да използвате стари четки за зъби като частични четки.

Глава 1. Ремонт на механични часовници

Тъй като доста често причината за спиране на часовника е движението на мръсотия, изсъхване на масло, проникване на влага в корпуса на часовника и др., понякога е достатъчно просто да разглобите часовника, докато измивате или смазвате механизма му. Преди да разглобите часовника, проучете приложената диаграма (фиг. 1).

Ориз. 1 Кинематична и схематична диаграма на часовниковия механизъм:

5 и 6 — надземни и импулсни галоши;

8 - ограничителни щифтове;

11 и 12 — входни и изходни полети;

15 и 16 - щифтове на регулиращия термометър;

19 - племе на колелото за бягство;

21 - племе на второто колело;

24 - междинна колела;

26 - племе на централното колело;

39 - пружина на лоста за прехвърляне (резе);

41 - пружина на лоста за навиване;

42 и 43 - трансферни колела;

45 - племе на колелото;

49-минутна ръка племе (минута)

Демонтажът се извършва в следната последователност:

- Отстранете задния капак на кутията (най-удобният начин е да го вземете с нож; някои капаци могат да се развият). По правило неизправности като счупена пружина, счупени или огънати колела, разхлабени винтове се виждат веднага.

- Ако при бегъл преглед всичко изглежда цяло, трябва да извадите механизма от кутията. За да направите това, първо трябва да спуснете основната пружина; Това се прави по следния начин: короната се изтегля обратно в крайно положение (моментът на навиване) и се държи от пинсети, докато короната в този момент леко се върти с пръсти. След това валът на намотката се отстранява. За да направите това, е необходимо да го поставите в положение на прехвърляне на стрелките и да разхлабите винта на лоста за прехвърляне. След това механизмът се изважда от корпуса и валът на намотката се връща на мястото си. При някои модели корпусът на часовника е проектиран по такъв начин, че механизмът може да бъде изваден, без да се отстранява вала за навиване.

Да приемем, че имате часовник в ръцете си. Това може да е часовникът на вашия дядо, приятел, познат или дори собствения ви часовник, който сте забравили отдавна. Веднъж спряха и спряха да показват часа. В търсене на необходимите инструменти обърнахте апартамента с главата надолу и с помощта на наличните инструменти успяхте да ги отворите.

Но заслужава ли си бързането? Може би този часовник все още може да бъде ремонтиран.

Ако сте начинаещ и никога досега не сте се занимавали с ремонт на часовников механизъм, тогава трябва да се запознаете с няколко правила, които всеки часовникар спазва.

1. Часовниковият механизъм е най-сложният "организъм", в който всички негови елементи работят като едно цяло. Следователно ремонтът на часовници трябва да бъде внимателен и внимателен. Трябва да разберете как работят, защото някои части от механизма на часовника са толкова малки, че няма да е трудно да ги повредите.

2. Не забравяйте, че за внимателно отстраняване на компонентите на машината са необходими подходящи специализирани инструменти. В противен случай вашият ремонт ще доведе до обратно пропорционален резултат.

Също така си струва да се отбележи, че дори ако по някакъв чудотворен начин тези инструменти са на една ръка разстояние, но нямате ни най-малка представа за механизма на часовника, те няма да ви помогнат. Ако не сте уверени в способностите си и нямате достатъчно опит, по-добре е да дадете часовника си в сервиза. Професионалистите в своята област ще ги поправят правилно.

3. Механизмите за часовници от времето на Съветския съюз не отстъпват по сложност на ремонта на по-изтъкнатите и скъпи колеги от Швейцария.

4. Както повечето други механизми, часовникът се нуждае от смазване. Без него няма да работят. Не забравяйте, че под думата лубрикант имаме предвид специализирано вещество, предназначено специално за часовници, а не вазелин или, още по-добре, слънчогледово масло. Последните два варианта дори не са подходящи като временно решение на проблема. Лубрикантът трябва да се нанася върху частите на механизма, които го изискват, при точно спазване на количествените пропорции на веществото. Ако смятате, че часовникарят, когато извършва ремонт, обилно напоява целия механизъм от огромен олио, тогава много се лъжете.

5. Ако по някаква причина все още не искате да дадете часовника си в професионален сервиз и не можете да се отървете от желанието сами да извършите съответните ремонти, като закупите специализирани инструменти, знайте, че комплект часовник за 600 рубли, който може да бъде закупени в повечето интернет магазини няма да е достатъчно. Това е загуба на пари. Висококачествен инструмент за часовник е скъп и закупуването му за еднократен ремонт не е най-рационалното действие.

6. Преди да започнете работа, прочетете съответната литература. За начинаещ препоръчваме книгата „Технология на конструиране и монтаж на механични часовници“ от С.М. Тагирова. Отличава се с яснотата и пределната краткост на материала, представен в него. След като го прочетете, повечето от вашите въпроси ще получите отговор. Съгласете се, няма нищо по-лошо от начинаещ, който дори не разбира основите на бизнеса, който е решил да поеме, и дори ви засипва с постоянни въпроси: "какво, но как?".

7. Запомнете – не докосвайте с ръце компонентите на часовниковия механизъм. За тези цели трябва да използвате пинсети, ръкавици, върхове на пръстите или в най-лошия случай клечка за зъби.

8. Ще направиш ли ремонта на часовници твое хоби? Бъдете готови за високи финансови разходи.

Инструментите за часовници от начално ниво, предназначени предимно за сглобяване на часовници, струват около десет хиляди рубли, за минимален ремонт - от сто хиляди. Във всеки случай няма да можете да купите всичко наведнъж. Сглобяването на пълен набор от инструменти може да отнеме цял живот. Същото правило важи и за обучението за ремонт.

Търпението е основна черта на характера на всеки часовникар. Без него, в този случай, никъде. На първо място, трябва честно да си отговорите на един прост въпрос: "Имате ли нужда от всичко това?"

Да предположим, че все пак сте се сдобили с необходимите инструменти и сте оборудвали работното си пространство. Откъде да започна? Не знам? Ще ви дадем подсказка.

Определете повреда или неизправност на часовниковия механизъм, което е довело до неговата неизправност или спиране. В 80% от случаите това е мръсотия и засъхнала мазнина по частите на механизма. Този вид неизправност на механизма може да се определи на око. Основните им характеристики са черни племена и изсушени олио. Решението на този проблем е да разглобите часовниковия механизъм, да почистите всички негови части от мръсотия и да смажете.

Помните ли търпението, което описахме по-горе? Е, точно в такива моменти имате нужда от него. Бързането е най-големият ви враг.

Най-важната част от този занаят, която ще трябва да научите, е разглобяването и сглобяването на механизма на часовника. Стар, непоправим часовник е подходящ за обучение - това е най-добрият вариант. Вие не сте имунизирани от грешки, като всеки друг човек и с такова обучение те не могат да бъдат избегнати.Считаме будилника Слава за най-оптималния вариант за учене. Движението му е подобно на повечето механични ръчни часовници, а детайлите не са толкова малки.

Нека го разгледаме с примера на гореспоменатия будилник.

Първият е да премахнете задния капак. Развийте фабричните ключове, махнете бутоните за преместване на часовите стрелки и след това развийте крепежните винтове. При ръчните часовници задният капак на часовника може да бъде прикрепен към корпуса им, или с винтове, или с помощта на специални ключалки.

Второто е да премахнете механизма. Погледнете внимателно и проучете метода, по който е извършена закопчалката. Развийте фиксиращите винтове. Ако имате ръчен часовник в ръцете си, преди да свалите механизма, извадете вала за навиване, като го поставите в режим на очна линия, и леко натиснете супресора, след което го извадете. В края на процедурата за премахване на механизма валът на намотката трябва да се монтира отново.

Третият е да премахнете стрелките и да наберете. Първите се отстраняват доста лесно - просто трябва леко да ги издърпате. За да направите това, използвайте ъгли (пинсети, щипки). Благодарение на този инструмент можете да избегнете появата на механични повреди (драскотини, микропукнатини), както на ръцете, така и на циферблата. В случаите, когато моделът часовник, който ремонтирате, не е оборудван с календар или звънец, е възможно да премахнете циферблата, часовото колело и стрелките като цяло. Разхлабете внимателно всички фиксиращи винтове. В повечето случаи те са разположени от предната страна на механизма един срещу друг. Всички действия, свързани с демонтажа и монтажа, трябва да се извършват на специализирана стойка, която предотвратява навлизането на прах във вашето работно пространство от останалата повърхност, върху която е монтирана стойката.

Четвъртото е освобождаването на пружината. Извиняваме се за професионалния жаргон. Спускането е отслабване на навиването на пружината. Вземете чифт пинсети в ръката си, а другата - навийте пружината с половин оборот и в това състояние използвайте пинсети, за да преместите кучето. След това бавно, без резки движения, започнете да освобождавате вала на намотката и изчакайте момента, в който пружината е напълно развита.

Пето - премахване на моста за баланс. Развийте фиксиращите винтове. След това издърпайте моста с пинсети и внимателно, повдигайки го заедно с баланса, го извадете от часовниковия механизъм. Бъди внимателен. Не позволявайте на балансиращата пружина да се придържа към колелата. Не забравяйте, че ако поставите моста с баланс, можете да повредите оста. Не позволявайте това да се случи.

Шесто - премахване на моста на котвата. Развийте фиксиращите винтове. След това извадете моста и след това извадете самия щепсел.

Седмо - премахване на пружинния мост. Тази операция се извършва по подобен начин на шестия етап.

Осмо - отстраняване на оста на колелата. Първо премахнете минутното племе, разположено на централното колело. Ако тренирате с будилника, за който говорихме малко по-горе, тогава не е нужно да стреляте по минута. Освен това си струва да се отбележи, че в механизма на този будилник осите на системата на колелата и пружините са едно цяло. След като развиете монтажните винтове и свалите оста, извадете колелата. Не бързайте и изваждайте колелата едно по едно - това ще ви позволи да избегнете повреда на съседни колела.

Това е всичко. Разглобихте първото си движение. Все пак трябва да се събере. За да направите това, следвайте всички същите стъпки в обратен ред.

Първият път е най-труден. Затова ви съветваме да не се опитвате да събирате всичко по памет. Това ще дойде по-късно - с опит. Най-добре е да прокарате очите си през описаната от нас последователност, само в обратен ред и едва след това да извършите съответното действие. По този начин можете бързо и ефективно да сглобите първото си движение, което току-що е безопасно разглобено.

Успех в начинанията!
След като написа тази статия, имаме нова, каним ви да се запознаете:
Как сами да поправите механичен ръчен часовник.Инструкции за начинаещи.

Приятели, ако имате въпроси, доколкото е възможно, ще се опитам да отговоря на всички.
Пишете, обадете се и заповядайте чрез информация за контакт,
публикувано тук (връзка КОНТАКТИ търговски център САМОЛЕТИ)
Моля, обърнете внимание, че нашата работилница се намира в Самара.

Надяваме се, че след като прочетете тази статия, сте открили нещо ново и интересно за себе си.
И не забравяйте, ако сте собственик на един от часовниците, за които говорим на нашия уебсайт и смятате, че се нуждаят от ремонт или поддръжка, или просто искате да получите професионален съвет от висококвалифицирани часовникари в град Самара, не се колебайте да свържете се с нас.
Нашите експерти ще ви помогнат
за ремонт на следните видове часовници за Вас:

- стари механични (възможността за ремонт се определя от капитана в момента на проверката);
- монтирани на стена (възможността за ремонт се определя от капитана в момента на проверката);
- под;
- работен плот;
- Джоб;
- китка на ръка;
- и дори електронно-механични и кварцови.

Ще се радваме искрено на всички ваши мисли, които оставяте в коментарите под тази статия.

Откъде да започна. Някои бележки от Богдан Дж.

Това е чисто опит на любител, който никога не е бил професионален часовникар. Съответно всичко това е подходящо за аматьорите. Професионалистът е скъп за училището. Там ще научат всичко.

Започнете с Pinkin. Или от Трояновски. По принцип има книги по темата за ремонт на часовници. Изтеглете и отпечатайте. Добре, няма интернет - всеки ще го направи вместо вас във всяко интернет кафене. Трябва да имате книга. Може да стане скъпо, но си заслужава. Тази книга е ръководство за неспециалистите, които трябва да могат да разберат поне нещо от тази книга. Почти нашият случай. Никога не съм правил нещо подобно - и ето го.

Нека направим някои допълнения с поправката за днес за тези, които са закрепени.

Отвертки. Започнете просто.

Китайски. Използвам го. заточвам го. Колкото до китайските отвертки - вижте къде по улиците се сменят батериите за часовници и се продават батерии и каишки за часовници. Или в най-обикновените домакинства. Комплект отвертки за малки задачи.

Взимаш отвертка. Ако се окаже твърде мека и се огъва при опит да развиете нещо, поставете свещ до отвертката. Загрявате острието на отвертката и бързо превръщате във восък. Това е втвърдяване. След това взимате малък камък и го заточвате по Пинкин.

По-готино - в машина на диамантен диск. Но ще бъде по-късно. Когато се появят инструментът и машините. Камъните са много подходящи за довършителни работи.

Пинцети (за начало - медицински очни пинсети ще направят).

Алтернатива е да се запознаете с радиобазар (ако Москва - изглежда Горбушка - където продават радиокомпоненти, радиостанции и компютърни джаджи) - вижте кутиите, където се продава инструментът. Ще бъдете силно изненадани от изобилието. Добрите инструменти са изненадващо скъпи. Пинцети форми - виж Pinkin. Не говоря за големи магазини за часовници. По-скоро биха били бити, отколкото продавани на нормална цена. Те не искат да отглеждат конкуренти. И ако го направят, цените са просто нереални. Не се вписва в нито една порта.

Има и радиобазар - Галоша бензин. Мия. Той е много по-сух от керосин и уайт спирт.

Взимаш пръчки (като китайски) - дължина на пръста - на вкус. В края забивате риболовна стомана с дължина 3-4 см - може да е по-дебела и по-тънка. 0,1 - 0,15 мм. Това е за рибарите. Един метър е достатъчен за 10 години работа.

Самият връх с един удар на чук (през удар или твърдо парче желязо) се пръска върху твърда наковалня. Получавате малка шпатула. Правите 3-4 от тях с различни размери на острието и различни диаметри на стомана. Това ще замени дозирането на маслото. Като наковалня използвам или ролка от голям лагер, или твърдосплавни пластини за струг - вашият път до битпазара или до приятели в работилницата.

Приблизително по същия начин - ще ви бъдат полезни за начало - пръчки с обикновени шевни игли - докато ръцете са уплашени и няма добри пинсети - да се разкрият детайлите (зъбни колела в камъни, винтове и т.н.) е помощно средство. инструмент.

Хирургически скоби. Различно. Много удобни като малки и здрави клещи. Обикновено се купуват от време на време на битпазар.

Дентални шпатули. Удобно е да се използва във всички случаи като спомагателен инструмент.

Клизма. Каучук. От аптеката. Голям. Издухвайте праха. Върхът трябва да е гумен.

Масло. Или в работилницата (ако не те бият, въпреки че обикновено изглеждат като овни и се правят, че изобщо не разбират за какво говориш и се опитват да те свалят възможно най-бързо). Или може би в радиомагазин - на същото място, където се продават спойка и киселина. Масло MN-30, MN-45 или масло за часовник. Въпреки че не е висш пилотаж, ще отиде за начало.

По-добре е да го държите в тъмна тежка кутия - и слънцето няма да изгори и има по-малък шанс да се обърне.

За отваряне на случаите - голяма, счупена медицинска пинсета. Ясно е, че това не е кошер – но също е възможно. По същия начин - стар шублер. Просто трябва да коригирате ръбовете на челюстите - така че да са по-правоъгълни.

Скалпел - отваряне на заграждения.

Бинокулярна лупа. Това е сравнително евтино, но без него е по-добре дори да не започвате. Или фотографски стоки (класически – където се продават телескопи и бинокли) или радиобазар. Има различни силни страни. Ако имаш пари вземи две. Едната е 1,5 пъти, едната е най-силната продадена - изглежда до 2,5 пъти. Могат да се продават с ластик - ще трябва да ги преработите, за да паснат на твърда рамка. Можете да отидете и да говорите в работилницата за оптика - очила. Може би ще предложат нещо като пенсне. Относно обикновените лупи - по мой вкус - рядко ги използвам. Оказа се изключително полезно за отрязване на ноктите на бебето – първите шест месеца изобщо не се виждаха, но се наложи да се отрежат.

Бинокуляр - микроскоп. да. Стар. Виж. Най-старият е MBS-1. Това е с право изображение - не с главата надолу - което виждаме.Трябва да струва в рамките на $50. Много полезно нещо. По всякакъв начин. До точката, в която изтръгнете парчето от пръста си. Но това е от време на време. MBS-10 или OGMZ е по-стръмен - разстоянието от обекта до окуляра е по-голямо, ясно е, че е по-скъпо. Но все пак обикновена отвертка не се вписва под MBS-10 - тя трябва да бъде съкратена. Въпреки че на сайта на завода Lytkarinsky - производителя на MBS-10, има връзка, че продават лещи за MBS-10 с разстояние до обекта - около 19 см. Това може да бъде добро решение, ако имаме MBS- 10. Всичко между MBS-1 и MBS-9 е едно и също. С течение на времето обективът може да бъде променен сам. Взимаш това, което е по-евтино. По-близо е до битпазара. Единственото нещо е, че е желателно да има осветител (трансформатор + крушка).

Всичко, което е по-далеч от инструмента - само след изкормване за 4-5 часа.

Къде да вземете часовник - направете си мода да бъдете на битпазар - всичко плува там. Често там просто продават механизми. Например:

Като загрееш малко - след като си купиш бинокулярен микроскоп - има и радиобазар, магазини с инструменти - обикновено продават ултразвукови почистващи препарати. Но тук е и въпросът – необходимо ли е. 50 години преди това не са ги използвали - къпеха се и миеха частите с четка в бензин. Можете да го направите, но теглото не е лошо. Трябва да струва в диапазона от $ 50-80. В ултразвук от 30 вата се изсипват денатуриран алкохол и бензин Галоша. Работещ. Не мига. Измива се като звяр, но все пак понякога трябва да откъснете нещо с клечка за зъби. На базара казват, че 30-ватовите мивки - неразрушими - работят без проблеми и няма връщане поради брак. Ако моделът е същият като на фигурата - какво трябва да се направи след покупката - разглобете напълно (може да има влага вътре, един от индикаторите е стилни щракания при работа на фона на равномерен звук), изстискайте металния резервоар от калъфа и го поставете обратно върху Auto Sealant (бял, наш, не върху прозрачен силикон). Водопроводът не работи - той е силно корозивен. Един от индикаторите за водопровод е силната миризма на оцет.

Да, забравих, битпазар - потърсете петриеви блюда - или може би в аптека или в лаборатория в болница. Но вие не сте техен клиент - има скъп битпазар - това е самото нещо. Това са плоски кръгли стъклени или пластмасови ниски тави - за подробности. Те са евтини. Вземете 5 броя за текущите демонтажни работи. Харесвам повече стъкла - те са по-тежки, по-малко се въртят на масата.

След това, за удобство, в офисите, които правят визитни картички, понякога можете да навиете и да закупите кутии за визитки. Продажбата на едро ще струва в рамките на $ 0,30 бр. Прозрачните също са много удобно нещо - но това е за по-дълго съхранение.

Силициев гел. Малки чанти, които се поставят в нови модерни обувки, оборудване, компютърни компоненти. Абсорбира вода. Трябва да се суши или в микровълнова печка, или при добра температура - в електрическа фурна. Газът не преминава - когато газът гори, се отделя вода. След изсъхване чантата се поставя в кутия, в която се съхраняват за дълго дребни инструменти и резервни части, за да не ръждясват.

Радио базар. Торбички за щракване - продават се в стотици. Размер 4 X 6 см. Поставете часовници и дребни предмети. Обикновено са опаковани с малки парченца, които се продават на базара.

Като начало, ръчният часовник може да бъде поставен върху мрежата за мелница по време на разглобяването. Тогава вие сами ще определите от какво имате нужда и как ви е по-удобно. Стойката може да бъде обработена от месинг. Трябва да е достатъчно тежък.

Вземете намотка от всеки стар стартер от електротехници - опитайте да поискате 380 V. Ако не, с 220 V. Прикачвате проводниците - демагнетизаторът е готов. Включете само за кратко - затопля се.

Относно нов инструмент. Не винаги си струва парите. Помислете как да се измъкнете с това, което имате. Необходим е, ако си изкарваш прехраната с това и клиентът плаща за всичко. Ако това е хоби, тогава не на първо място. Изчислете разходите по следния начин: отказах се от пушенето (и пиенето) и всички спестявания са на инструмента. В този случай това наистина е хоби и полезно забавление.

Сега стръмността изчезна. Машина.

Вариант 2. Високоскоростен автомобил. 10 000 оборота. Заточваме с диамантена пила. Може и да е така. Има орли, които са направили нещо по този начин. Но що се отнася до мен - това не е много правилно. Ако се заточва, тогава се заточва.

Като се има предвид горното - ако не заточвате брадвите как да пържите пайове - тогава за непрофесионален часовникар-стругар би било по-целесъобразно да вземете прецизна универсална машина с малък размер. Бих казал, че 20% от работата е въртене на оси (или дори по-малко), 80% е завиване на винтове и части на тялото, различни вторични фрезови работи.

Примери, които бих посочил следните:

Цанков патронник, родни цанги. Отгоре е ъгъл за фрезоване. Към него се прикрепя част от шублера и получаваме "фреза".

- ново - Proxxon PD-230 / E, включително фрезова приставка или FF-230 рутер. Търсете в Там дори имат ценоразпис в раздела за електрически инструменти - тоест наистина го правят.

Относно стария MD-65. Оси 0.1 се заточва. Не удря. Всякакви допълнителни уточнения са излишни.

Сега за следващата тема. Добре. Имаме машина. Ами ква. Имаме тип компютър под формата на процесор, монитор и клавиатура. Но целият този локомотив също има нужда от софтуер. Windows-2000 или Windows-XP и за твърди чушки Linux ще свърши работа. И така, забавлението започва. Софтуерът често струва повече от хардуера. Същата история е и с машинните инструменти. Нуждаем се от приспособления и допълнителни инструменти. Мисля, че приблизителен набор от допълнителни аксесоари за машината ще струва не по-малко от цената на машината. Сега говорим за струговане + фрезоване. Получих MD-65 с ъглова плоча за фрезоване - в патронника на машината се затяга фреза, а опората се обръща като фрезова маса, само вертикална + фрезово менгеме. Стрелките върху него са фрезовани. Изрежете и прорезите в винтовете.

- резци - поне сто. Става добре в стари дървени училищни кутии.

За прецизно заточени резци много добре вървят старите кутии изпод сребърните лъжици на баба - резците са по-скъпи от лъжиците, няма да се счупят.

- цанги и патронник. Имам 2 комплекта - единият е роден за MD-65 (3-13 мм), вторият комплект е Lorsch (час, 0-6 мм).

Това е в машината, Лорш в адаптера.

- индикатори. 0,01 и 0,001. Ясно е, че за тях са необходими различни приставки. Често трябва да направите крепежните елементи сами.

- централни детектори - 0,01. Без него просто няма какво да се прави на машината.

- бинокулярен микроскоп. Без думи. Вече говорихме за това по-горе.

- 4-челюст патронник. С освобождаване на разделена челюст.

- острилка - заточвайте грубо резците

- диамантени колела - прецизно заточвайте фрези

- ротационно менгеме (хоризонтална ротационна система) - пробийте дупки на точно определени места. Завийте дупки в ръба на прозрачния гръб на кутията. Пробита е ръчно. Вижда се, че винтовете скачат.

- разделителна глава. Или с дискове или нониус. Режещи зъбни колела. Или поне направете квадрат.

- Не говоря за фрези. И край и за скорости. Дебелината на дисковите фрези - от 0,1-0,15 - е дебелината на острието "Neva".

- измервателният инструмент е за груба работа

- а за прецизните - само оптика

- тогава трябва да разгледате какво е необходимо вече за извършваната работа. Ще трябва да направите много сами. Да измисля много. Много често за производството на една част е необходимо повече време, за да се направи скоба, за да се закрепи тази част в машината.

Подрязване на фолио - правене на стрелка "диск". Подръчни материали.

Сега разговорът е къде и как да организираме всичко това. Трябва да е суха. Без прах. Не на главата на семейството - семейството трябва да знае, че е ваше - и каквото и да правите там - те нямат вход там. И няма какво да вие от шума от работилницата. Коментарите им са неуместни (о, мръсно е, о, смърди на бензин).

В един вид видях немска машина - типа на нашето училище. По-точно, само преди войната. Той го монтира под кухненската маса. В центъра на масата има рафт с машина върху него. Горната дъска на масата се издига - като в старите училищни чинове. Спусна дъската, сложи покривката на място и натроши лука с наденицата. Все пак у дома няма да има големи стругарски работи - всичко е някакво малко парче.

Ако разговорът е за голяма работилница или по-сериозно занимание в реставрационния бизнес за душата, тогава освен малката машина, трябва да погледнете към по-голямата машина - училищна (не искам да назовавам тип - има много различни), хоризонтално фрезоване NGF-110 и муфелна пещ - това е за по-груба работа и производството на устройства. Ясно е, че всичко това се нуждае и от ремарке от устройства и инструменти. Снимка на мазето в страната.

Ако можете да поръчате или купите някъде, погледнете към ролките. Те могат да бъдат доста скъпи. Понякога те помагат много. Особено при производството на нови части, стрели и подложки за стругови фрези.

Като заключение нека кажем това – този процес е безкраен. В една разумна книга за избора на струг за часовници имаше една добра идея, напълно приложима в нашия случай - всички сме смъртни. Всички тези инструменти представляват интерес само за нас. Лично. Няма нужда да очакваме някой след нас да продължи с огън в очите започнатото от нас. Целият инструмент трябва да се купи на базата, че след нас нашите благодарни потомци умират от всички тези боклуци и то по-бързо. Те също могат да бъдат изхвърлени в кошчето. Те имат нужда от място за здравец!Трябва да се уверим, че могат да получат повече за него, бавно и уверено на всички тези многобройни роднини и потомство, трябва да обясним, че всичко това е скъпо и за това в далечни времена ще може да се спечели нещо. И съответно, ако вече купувате, тогава купете течен инструмент, който ще има цена дори след 50 години. Това е от една страна. От друга страна, сега всички работим. Печелим нещо. Това е точно точният момент да подготвите за себе си набор от дейности за момент, в който приходите ни ще намалеят, тоест пенсиониране. Късмет.

Това е името на ръчен електронно-механичен часовник с кварцов генератор (фиг. 9).

Ориз. 9. Кинематична диаграма на кварцов часовник KNCH 3050:

9 - централно колело с тръба;

10 - ротор на стъпков двигател;

11 - статор на стъпков двигател;

12 - племе стъпков двигател;

14 - второ колело с племе;

19 - лост за прехвърляне с щифт;

Кристалният осцилатор е силно стабилен източник на трептене, разположен в електронния блок.

Блокът на кварцов генератор е печатна платка с кварцов резонатор, интегрирана микросхема и поставени върху нея пасивни елементи. Блокът е свързан към плочата с винтове. Задвижващият механизъм в часовника е стъпков двигател, направен под формата на автономен блок. Батерията осигурява поне 12 месеца непрекъсната работа на часовника.

Принципът на действие и кинематичната диаграма на часовника са както следва: електрическият сигнал на кварцовия генератор се разделя на неговата честота и след образуването на импулса се подава към стъпковия двигател. Честотата на повторение на импулса е 1 Hz. Стъпковият двигател от своя страна преобразува последователни електрически импулси в периодично въртене на системата на главното колело.

Чрез системата на колелата въртенето на вала на двигателя се предава на стрелките и календарното устройство (ако има такова).

Рамото на стъпковия двигател (12) се зацепва с прехвърлящото колело (13), чието рамо задвижва второто колело (14). От племето на второто колело през междинното колело (15) с племето въртенето се прехвърля към централното колело (9). Механизмът на показалеца се състои от племе за минутна стрелка (8), колело за банкноти (6) с племе, часово колело (7).

Преобразувателният вал (2) с главата (1) може да заема две фиксирани позиции. Ако часовникът има календарно устройство, тогава преобразувателният вал ще бъде проектиран за три позиции.

За да преведете стрелките, е необходимо да поставите преобразуващата глава във втората фиксирана позиция. В този случай гърбичният съединител (17) трябва да се зацепи с колелото за превключване (16). Освен това въртенето се прехвърля към механизма на превключвателя.

По време на преместването на стрелките, заключващ лост, механично свързан към транслационния вал, блокира транслационното колело и предотвратява движението на системата на колелата и стъпковия двигател при движение на стрелките. След настройване на стрелките и връщане на преобразуващата глава в първоначалното положение, лостът се връща в нормалното си положение, позволявайки на стъпковия двигател да стартира.

Развийте заключващия пръстен и свалете капака на корпуса.

Развийте винта на пружината на акумулатора, извадете пружината и внимателно, за предпочитане с пинсета, издърпайте елемента, като го хванете само за цилиндричната част на тялото.

След това развийте винтовете, свързващи стъпковия двигател, не забравяйте да държите краищата на проводниците с пинсети.

Поставете батерията в механизма и използвайте тестер, за да проверите функционалността на електронния блок.

Положителната сонда на тестера е свързана към платината на часовниковия механизъм, а отрицателната е свързана на свой ред към свързващите щифтове на стъпковия двигател. В този случай стрелката на устройството трябва да се отклони до 1,4–1,5 V и да осцилира в рамките на 1–2 mm с интервал от 2 s. Ако няма такива колебания, сменете електронния блок.

След това определете дали стъпковият двигател работи правилно. За да направите това, поставете ключа на тестера в положение за измерване на съпротивлението.

Свържете сондите на тестера към контактите (изходите) на стъпковия двигател и измерете съпротивлението на намотките, което трябва да бъде в рамките на 3-4 kOhm.

Свържете една сонда на тестер към плочата на часовника, а другата към един от проводниците на стъпковия двигател.

В този случай стрелката на устройството трябва да бъде в лявата крайна позиция на скалата на устройството. Повторете същото с различно заключение. Ако при измерване стрелката се отклони надясно, това означава, че бобината на стъпковия двигател е затворена към корпуса. Такъв двигател трябва да бъде сменен.

Извадете електронния блок.За да направите това, развийте винта, закрепващ токовия проводник, свалете изолационната шайба, развийте двата винта, закрепващи модула към плочата, внимателно повдигнете модула с пинсети, преместете го настрани и го извадете от високоговорителите.

Натиснете опората на предавателния вал, издърпайте вала от корпуса и след това целия механизъм.

Отстранете винтовете, закрепващи моста на стъпковия двигател. Свалете моста, след това отстранете двата винта, закрепващи стъпковия двигател, и внимателно го издърпайте с помощта на пинсети.

Когато сваляте и монтирате стъпковия двигател, използвайте само месингови пинсети и само пластмасови пинсети за захранване.

След това разглобете механизма на превключвателя. За да направите това, е необходимо да премахнете стрелките, два винта на циферблата, циферблата, три винта, моста, часа, сметката и колелото за прехвърляне и племето на стрелката за минути. След това премахнете календарното устройство, ако има такова.

Разглобете системата на главните колела. За да направите това, развийте винтовете и свалете моста.

След разглобяването на механизма следва почистване на частите. Всички части са измити, с изключение на източника на захранване, стъпковия мотор, циферблата, стъклата на корпуса, вложките, блока на кварцов генератор и боядисаните ръце. Всички тези части, с изключение на стъпковия двигател, се почистват с мека четка.

Монтирайте централното колело с тръба (9), племето за минута стрелка (8).

Натиснете централната тръба в отвора на племето за минута стрелка, след което проверете плавното въртене на централното колело, както и неговите аксиални и радиални хлабини. Смажете всички седалки на централната тръба.

Сглобете колелата. Това се прави в следния ред: монтирайте междинното колело (15) със зъбно колело, трансмисионното (13) и второто (14) колело с племена и оста на системата на главните колела, така че спирачката на заключващия лост да влезе в жлеб на оста, закрепете оста с винтове. Проверете луфтовете на междинното и второто колело с триби и плавността на въртенето на системата.

Сглобете механизма за превод. За да направите това, трябва да монтирате лоста за прехвърляне (19), лоста на съединителя и самия гърбичен съединител (17), както и прехвърлящия вал (2).

Проверете плавното въртене на вала в плочата, монтирайте заключващия лост и смажете всички части.

Монтирайте минутното колело с племе, прехвърлящо колело, ос и го фиксирайте с винтове.

Монтирайте часовниковото колело (7).

Монтирайте пружинната шайба и циферблата. Завийте циферблата с винтовете и след това монтирайте стрелките за час, минути и секунди. В този случай е необходимо да се следи позицията на предавателния вал; при монтиране на часовата и минутната стрелка валът трябва да е в положение на преместване на стрелките.

С помощта на прехвърлящия вал преместете стрелките на номер 12 и задайте втората стрелка, като съпоставите нейната позиция с деленията на циферблата.

Минутната, секундната и часовата стрелка трябва да се настройват без да се прилага голяма сила, за да не се нарушават установените вертикални хлабини в системата на главните колела.

Поставете механизма, пръстена за закрепване на механизма, прехвърлящия вал в корпуса.

Инсталирайте блок с кристален осцилатор, стъпков двигател и захранване. Не затягайте прекомерно монтажния винт на стъпковия двигател.

Затворете капака на корпуса. След завършване на монтажа, стъпковият двигател трябва незабавно да започне работата си, това ще се види от движението на втората ръка.

Огромен кварцов часовник

Като пример ще разгледаме механизма на електронен механичен настолен часовник с кварцов резонатор (фиг. 10).

Ориз. 10. Структурна схема на кварцов часовник "Янтар" 59206:

3 - монтажни гайки на скоростната кутия;

6 - винтове за закрепване на стъпковия двигател;

7 - племе стъпков двигател;

8 - винтове за закрепване на бобината;

17 и 19 - междинни колела първо и второ;

22 - винтове за закрепване на електронния блок

Механизмът се състои от стъпков двигател, система от основно колело, батерия и електронен блок.

Кварцовият часовник започва да работи, когато батериите са свързани към електронния блок. За преобразуване на електрическа енергия в механична се използва стъпков двигател (9).От племето (7) през първото междинно колело (17) въртенето се предава на второто колело (20). На оста на второто колело има втора стрелка. За да се приведе минутната стрелка в движение, въртенето се предава по-нататък през второто междинно колело (19) и централното колело (15), върху чиято втулка е фиксирана минутната стрелка.

Движението от централното колело се предава на колелото за сметки (10), а оттам на часовото колело (12). Централното колело е оборудвано със специално устройство, което позволява координиране на стрелките за минути и час. За да зададете точното време и да преведете стрелките за минути и час, се използва преобразувателен вал (14).

За да настроите секундната стрелка на точното време, използвайте ограничителя на секундната стрелка (5).

Свалете капака и извадете батерията и клемите.

Извадете електронния блок (21); за да направите това, първо развийте двата винта (22), закрепващи електронния блок, за да го разкачите от високоговорителите на панела (13) и моста (4); второ, изключете електрическия конектор.

Извадете стъпковия двигател (9); за да направите това, развийте двата винта (6), закрепващи стъпковия двигател към колоните на панела.

Развийте двете гайки (3), закрепващи скоростната кутия.

Свалете задната ос (4), второто колело (20), първото (17) и второто (19) празни колела.

Свалете ограничителя за втора ръка (5), предната ос (18), централното колело (15), колелото за сметка (10), часовото колело (12).

Отстранете пружината (16) и предавателния вал (14).

Свалете високоговорителите (11), като развиете двете гайки, закрепващи високоговорителите към предната страна на панела.

Разглобете стъпковия двигател, ако е необходимо. За да направите това, свалете ротора на стъпковия двигател, развийте двата винта, закрепващи бобината, и я свалете. След разглобяването всички части на стъпковия двигател и скоростната кутия, с изключение на бобината, трябва да се изплакнат с бензин. За да промиете оста на ротора на двигателя, трябва да премахнете намотките и ротора, а самото промиване трябва да се извърши със сглобените магнитни вериги.

Основната неизправност на стъпковия двигател, като правило, е счупване на проводника на бобината. В този случай ремонтът е възможен само ако външният край на проводника е отрязан. Процедурата за ремонт е следната: разтворете лака на бобината с амилацетат близо до счупения край, така че да има достатъчно дължина за разтягане на жицата. След това използвайте поялник, за да премахнете останалия проводник от терминала. Направете 2-3 завъртания около този терминал и отново запоете проводника.

Накиснете четката в смес от алкохол и бензин и почистете споената зона, след което я покрийте с лак.

Най-честите неизправности в електронния часовник са повреда на интегралната схема и кварцовия резонатор. Тези възли се заменят най-добре.

Дефектите в системата на главните колела се коригират по същия начин, както при механичния часовник.

Сглобяване и настройка на часовниковия механизъм

Инсталирайте две колони (11). Поставете пружината (16) върху дясната колона и фиксирайте нейното положение с щифт на стойката. След това поставете предната ос (18) на същата колона; огъването на пружината трябва да влезе в жлеба на моста.

Поставете първото междинно колело (17) в отвора на оста с племето нагоре. Поставете шайба и сферична пружина на оста на второто колело (20) и също вкарайте второто колело в отвора на моста.

Повдигнете леко второто колело и монтирайте второто междинно колело (19) и ограничителя.

Монтирайте задната ос и затегнете двете гайки.

Поставете основното колело на задната ос. Поставете минутното колело върху тръбата на предния мост и фиксирайте предавателния вал (14) в отворите на предната и задната ос.

Поставете колелото за сметка на оста на предната ос, а часовото колело върху главината на колелото за минути.

Монтирайте панела (13) върху горната част на колоните, затегнете две гайки.

Поставете бобината върху основата на модула на стъпковия двигател и я закрепете с винтове. Монтирайте ротора на двигателя на оста.

Включете роторното племе с първото празно колело. Монтирайте стъпковия двигател и го закрепете с два винта.

Поставете електронния блок в съответните слотове на двигателя и го закрепете с два винта. Поставете два терминала в жлебовете на панела, проверете контакта. Ако е необходимо, клемите могат да бъдат сгънати.

За да тествате работата на механизма, свържете го към източник на захранване.