Направи си сам зимен ремонт на часовник

И така, преминахме през първата част. Малко инструменти. Проучени са местата, където расте инструментът. Подготвили сме си работно място. И като цяло - докато правеха всичко това - се разхождаха добре във въздуха и опознаха по-добре горещите точки и околностите. Първата част включваше доста движение и внимание по време на кампаниите - беше необходимо да се ТЪРСИ. Какво да търсите - FSE! Всичко, което е интересно и в нашия все още неподготвен поглед, е нещо, което може да ни бъде полезно и което е необичайно. Донякъде напомня на плюш. какъв е резултатът:

Инструмент. Който ? Първо, отвертки, след това пинсети. Към тях - бинокулярна лупа, четки, блюда на Петри и игли. Имаме малко масло. Да, дори за шевни машини. Е, няма друга. Вярваме, че нямаме нищо друго. НЕ. Всичко. Справяме се с този примитивен комплект. Но не бива да започвате без него.

Различно. Старите. Китка на ръка. Просто набираха механизми - за резервни части.

Взеха безразборно всичко, което е по-евтино от цената на половин кутия евтини цигари. Това е тяхната цена. Половин опаковка Беломор или Прима. Такса за тролейбус. Те не трябва да струват повече. Независимо от състоянието - цяла-счупена. Има само два критерия. Първият е задължителен - не е ръждясал. Второто - желателно - да бъде сглобено (всички части са на мястото си) - независимо от непокътнатостта. Кошче. Ние ще сортираме. какво имаме?

- Звезда. Старите. Варелообразен механизъм, калибър 18 мм. Твърди се, че в праисторически времена французите донесоха и сглобиха завода LIP. Значи всичко е френско.

- Заря - фабрика за часовници в Пенза

– чайка - стандартни малки механизми, достатъчно стари, но упорити

- Слава - по-нови механизми

- много други имена. Всички съветски. СССР. Изглежда държавата се е грижила за работническата класа - произвежда часовници. За да не закъснеят за работа. Вероятно.

- Победа... Москва. Фар. Под тези имена са произведени много часовници. Не говорим за часовници. Относно механизмите.

Основно има 2 вида механизми.

- "висок" механизъм - например 1MCHZ - "Москва". Централна втора ръка. Повечето часовници бяха сглобени на негова основа - до известния "Sport". Спряха, когато издърпаха короната. Ерзац хронометър. По-стар тип механизъм. Не назоваваме техническия калибър - няма смисъл. Все още е невъзможно да се поръчат части за калибъра.

- "ниският" механизъм е по-модерен. Странична втора ръка.

И в първия, и във втория случай различни фабрики произвеждаха куп модификации на механизми - с подобрения, опростявания, ras. Предложения. Имаше и куп външни облицовки. Доволен взискателният потребител.

Освен това има пълна дъга от други часовници:

- Слава - 2 вида механизми, самонавиващи се и несамонавиващи се. Някъде в интернет беше посочено - прототипът на LIP-T-15. Отново французите.

Нашата задача е да се научим да разглобяваме и сглобяваме. Тогава всеки ще тръгне по своя път. Един ще се разглобява само. Друг ще събере 50% и след това - като досада или мирно го хвърли в кошчето (обикновено навиците - танците на водка ще надделеят), други - от гняв, че не работи - бият по наковалнята с чук. Други пък спокойно ще го разглобят отново, ще го отложат за няколко дни и ще опитат отново. Това е нормална форма на поведение за такова необичайно хоби - фината механика.

Нека започнем с по-проста посока – мъжки ръчни часовници. Те са по-големи от жените.Могат да се видят по-добре без микроскоп. Пример е "ниска" Победа. За нас е най-просто. „Високо“ е по-трудно за първи опит. Схемата на часовника е по същество идентична за всички часовници с единична платина.Следователно, просто трябва да разберете и запомните няколко доста прости схеми веднъж. За първите тренировки - просто скицирайте какво анализираме.

Има няколко вида задни корици. Цялата разлика е в начина на затваряне.

- затръшване. Отличителна черта - обикновено при внимателно разглеждане можете да намерите плосък, в който се забива нож, за да го отворите със силен натиск. В съвременните електронни потребителски стоки подобен капак се практикува много често, но с жлебове, така да се каже, за отвиване - добра шега. Ако не знаеш, то поне се застреляй - не можеш да го развиеш.

Плосък в пръстена от стъкло. Това не е прикритие.

По-модерно решение е перваз в капака.

И тук просто влиза нож

- винт, с винтов пръстен или с резба на самия капак.

Или поне така - по ръба на капака се виждат краищата.

Първия вариант отвиваме или с най-големите шивашки ножици (те са по-твърди), или със заострените челюсти на стар шублер. На битпазарите ключове от този вид често могат да лежат в руините.

Фирменият ключ (купуван в най-обикновен магазин за моделисти - модели на парни локомотиви, коли и т.н. в Германия) изглежда така.

- доста рядък вариант в съветските часовници - щик. Завърта се под малък ъгъл и се отваря.

Така часовникът беше отворен. Това, което виждаме, е мръсотия.

Много мръсотия. Веднага казваме, че няма да се занимаваме с ръждясал часовник. Няма шанс. Нищо не може да се направи - всичко трябва да се промени. Поставяне на нов или заточване на нов. Рано ни е.

III - главна пружина (може и две - в Слава)

IV - тресчотка - те също могат да бъдат няколко вида.

Това, което правим първо - докато механизмът е в корпуса - спускаме главната пружина. Ако главата е запазена в трупа и може да се завърти (изтъркана е на земята), се опитваме да я обърнем леко към растението и да гледаме тресчотка. Трябва да се завърти леко и да се изплъзне няколко зъба. Ето какво ни трябва - с игла я поддържаме в прибрано състояние и без да дърпаме, оставяме короната да се завърти и да разтворим пружината, като отпуснем леко короната между пръстите.

Незабавно поставете поне 2 петриеви блюда пред нас. Или бели чинии или чинии с плоско дъно. Диаметър 15-20 см. Използвам блюда на Петри. По време на почивките се покриват по-лесно.

Изваждаме короната. За да направите това, натиснете фиксатора с игла.

Изваждаме механизма от кутията. Понякога това се прави към задната корица. В нашия случай е точно обратното. Пръстенът със стъкло се отстранява и механизмът се отстранява отстрани на циферблата.

Минутата като цяло е проста - да, дори с отвертка

Час и секунда са малко приключение. Инструмент - парче от релето беше откъснато (имаше някакво електрическо реле - там материалът на контактните групи е точно това, което ни трябва - твърдо и тънко. Огънато - и там е инструментът, от който се нуждаем)

Изключваме баланса. Размерът (калибърът) на отвертката трябва да съответства на размера на винта.

Винтът беше развинтен и как може да се вдигне целия този монтаж? - и обикновено има специални жлебове, в които можете да забодете отвертка и да отделите балансиращата плоча от основата.

Слагаме всичко постепенно в петриевите чинийки.

Развиваме винтовете на блока на основната пружина. Има един трик в часовника - ако винтът има много канали, значи има лява резба.

Под циферблата има колело за стрелките (I) и модула за навиване и преместване на главата от позиция на навиване в позиция за преместване на стрелките (II) (научно се нарича remontuar). Ние разглобяваме.

Премахваме минутното племе. Това е единственият възел в часовника, където се изисква усилие. Дръпваме достатъчно силно. Ако сте скочили - ще повторим. Винаги се получава с усилие. Основното нещо е да не се страхувате.

При разглобяване на превключвателя (remontuar) - специално внимание на пружината.

Тя има обратното свойство – да щрака и да отлети в неопределена посока.Срещу това, една проста техника - покрийте (натиснете) всичко това леко само с пръст и внимателно с игла изпод пръста си, "извадете"

Слагаме всичко в паничка на Петри

Сега за най-дългото и най-точното. Измиване.

Взимаме плитка купа. Там наливаме бензин. И моя. С четка и клечки за зъби. Да блесне. За да не остане мръсотия.

За малки механизми - четка за катерица. по-трудно. За големи механизми - будилници, джобни часовници - можете да опитате меки арт четки за маслени бои.

Изсушете: първо поставете върху хартиена кърпа след бензина. Обикновено вземам тежко парче картон и слагам парче хартиена кърпа върху него. За да не скача и скача. Избирайте салфетки и кърпи според критерия – колкото по-малко мъх, толкова по-добре.

Оставете бензина да попие. Нека просто го сложим. След това вземаме частите с пинсети и издухваме въздух от гумена крушка (клизма), за да издухаме бензин от дупките. И така последователно всички елементи на часовника, които лежат в паничка на Петри или върху импровизирана "сушилня". Възел по възел. Това имам предвид: ако развиете платината и с нея - 3 винта - сглобете ги. Смятаме - "това е нашият възел". За да не бъркате винтове и части. Поставяме ги на едни и същи места в паничката на Петри. Или по-добре в чиста чаша. Стари - след това измийте и избършете. Това е, ако нямаме намерение да събираме бързо. Или събираме "от листа" - от салфетка. Но това е с определен опит, умение и бързина на работа. Баланс. Въпреки че няма голям опит, ние не го анализираме. Така че пъхаме блока за платинено-спирален баланс във вана с бензин и просто го изплакваме дълго време в бензин. Това очевидно е погрешно. Необходимо е да се разглоби всичко и т.н. - ОЩЕ НЯМАМЕ ОПИТ. Ще го изкормим за 5-10 часа и след това ще разгледаме баланса. Как разбира. Чета книги. И го направете според мъдрите книги (ако там е описано подробно).

Няколко забележки за основната пружина. Ние не правим нищо. Просто избършете външната страна със салфетка. Измиваме зъбите с четка. Все още не правим нищо друго. Ще се забавляваме с разглобяване, смазване, сглобяване и смяна на пружината следващия път. Все още няма опит. Това е трудно.

А сега за повече интелектуална работа - да съберем получения пъзел

Всичко се прави в следния ред:

- система на колелата. Нека и ние да се забавляваме. Поставихме зъбните колела в долните камъни. Покриха го с платина, а след това трябва да мърдаме горната плоча с пинсети във всички посоки, докато горните оси на зъбните колела ударят камъните. Малко мрачно, но изпълнимо. Понякога можете да опитате да подпомогнете процеса с тънка игла, за да размърдате зъбните колела, до които можете да достигнете. Основното правило е БЕЗ НАСИЛИЕ. Всичко трябва да се прави без никакви усилия. С течение на времето всичко от само себе си "щраква" на мястото си и плочата забележимо "пада" надолу. Часовниковият механизъм е доста деликатно нещо, усилията са много малки, загубите от усилия по време на работа също са много малки, съответно - не може да се сглобява на тесни кацания - ПО ДЕФИНИЦИЯ НЕ МОЖЕ ДА ИМА. Ако горната плоча не стои на мястото си, пиньонът не е седнал в камъните. Или докато всички го бъркахме, аз скочих от долния камък. Повтаряме още веднъж - УСИЛИЯ НЕ МОЖЕ! Критерият за правилно сглобяване може да бъде следният: леко завъртете цевта на бойната пружина. САМО СВЕТЛИНА - Всички скорости трябва да започнат да се въртят. Това е всичко - почти без усилие на цевта.

- поставете на място анкерната тапа

Смажете камъните отгоре - отстрани на задния капак. За това използваме домашно дозиране на масло.

Обръщаме механизма, намазваме всички камъни отстрани на циферблата. Сглобяване на механизма на короната.

пролет. Още едно приключение. Притискаме го цялата с широка отвертка. Поставяме иглата на място. Пружините са може би най-лошото нещо в цялата тази работа. Те скачат. И ние ще страдаме с тях а) докато си тренираме ръцете и б) докато съберем труповете на часовете, от които ще носим резервни части без угризение на съвестта.

Поставиха го на място. Ние не дишаме. И изведнъж изскача.

Събираме колелата на стрелите.Минутното племе е силно натиснато върху оста на пиньона. Как ? Да, това, което попада под ръка, е приблизително подходящо. Как снимахме и снимахме. Ние почиваме. Ще трябва да натиснете силно племето, докато щракне.

Смажете. Какво има за смазване - ако сте сглобили този пъзел - разбрахте - тогава също ще трябва да помислите за смазване и да го смажете сами. Основното правило е да се смазва само с дозировка на маслото и то на минимум. Всички триещи се части са смазани. Платината трябва да е суха. Затова е прорез в камъните – за да не се разтече маслото извън границите му. Не смазвайте камъните на вилицата на котвата. Рано е. Необходим е микроскоп.

Натиснете ключалката на короната, поставете я на място. Започваме. Ние се наслаждаваме. НАПРАВЕНО . СЕБЕ СИ.

По-нататък - на вкус. Занимаваме се с полиране на стъкло, калъфи, накратко – забавляваме се, търсим нов обект на изследване.

Намерих този прекрасен механизъм, произведен от ZIM на битпазар.
което е изписано на него.

Аз лично виждам известен чар в простотата на дизайна на този часовник, който, уви, вече не съществува.

и реших да го запазя за колекцията си.

определи този въпрос 1972-1975 г
ако вземете средата, някъде през 1974 г., годината, в която аз самият съм роден. това е друга причина

часовникът не работеше, разбира се. но кой ще ми ги даде за 100 рубли?

така че нека разглобим.
циферблата е в отлично състояние за годините си.
изваждаме стрелките с теглич и ги опаковаме, за да не се повредят.

ще опаковаме циферблата така, че не дай боже

след това премахваме всичко, оставяме голата платина:

и всичко това - в ултразвуково измиване в разтвор за измиващи механизми.
но винтовете ги няма, те са в отделна купчина.
защо? някакви мили хора се качиха с кривите си ръце и откъснаха ръбовете на винтовете. така че ги почистваме, полираме:
(беше - след оголване - беше след полиране)

Освен това лъскаме леко кучето, барабанното колело и часовниковия механизъм, за да освежим блясъка, но не и за да „хрускаме“ детайлите, премахвайки фабричното покритие и го превръщаме в отвратителен огледален вид.

Междувременно измиването вече е приключило, така че слагаме всички части в изопропилов алкохол, с четка минаваме по камъните, за да няма намек за стара мазнина по тях:

след изплакване - изсушете всичко!

всичко. може да се събира.
Започвам с инсталирането на горния балансен камък върху платина, даваме му малко масло:

след това събираме балансовия възел. всичко е толкова малко. отвертката прилича на лост!

изправяме косата, така че да е в средата между щифтовете, така че да има „игра“ на косата, когато часовникът работи. това трябва да бъде в целия диапазон на движение на термометъра.

освен това незабавно преместваме блока за коса, така че елипсата - камъкът на везната - да е строго между щифтовете на вилицата на котвата.
(къде е всичко в главата ми.)

важно е да проверите баланса, тъй като работи отделно.
За целта го поставяме върху платина, върху която няма нищо друго освен насложен камък за баланс.

духане от круша до баланс.
воала! повече от 45 вибрации във всяка позиция!

свалете моста за баланс и го оставете настрана.
започваме да сглобяваме.

сложи барабана мост, часовниково колело, куче

монтираме ангренажния мост, трябва да бърникаме, не всички оси на ангренажните колела влизат в камъните им наведнъж. основното правило тук е без усилия.
лично аз ги подреждам от минута, завършвайки с аварийното колело.
за проверка, духаме от круша - колелата се въртят от лек удар!

веднага смажете камъните.

обръщаме механизма и сглобяваме ремонтника, спретнато с пружина, тя обича да прави "bzyn" и процесът на пълзене по пода започва:

даваме лубрикант на възлите на ремонта и го затваряме с пружина.

има наклон на колелата, балансът е нормален, след това поставяме анкерната вилка:

... и й сложи моста, винта също е полиран, свири.

остава да хвърлите балансиращия възел, да навиете пружината за няколко завъртания и движението започна! Ура!

ето видео, за да разберете, че ходът е много добър!

монтираме циферблата, като го държим със стреч фолио, за да не го докосваме с ръцете си, фиксираме циферблата с 2 странични винта:

Натискаме стрелките на пота, тъй като изборът на удари е отличен, откъде ги взех? о, да, купено от ebay)))

монтираме механизма в предварително полиран корпус с полирано стъкло, за последен път нека да разгледаме играта на светлината на винтовете, които също са полирани!

или по-скоро не съвсем, по-късно ще сменя балансното колело със своето, с винтове.
и някой го е сложил през 80-те.

ако има такива, които са чели до тук, посъветвайте, какъв цвят каишка е по-подходяща тук?

Малко от историята на такива часовници - те са произведени в завода Масленников (ZiM), който работи от 1911 до 1990 г. Движенията на тези часовници, както и всички останали, имаха свой собствен калибър, най-разпространеният беше „2602“, създаден в средата на 70-те години. Движенията с този калибър имаха отделна секундна стрелка под минутата и часа.

Един познат часовникар раздаде няколко мъртви механизма с циферблати, така че реших да направя някои промени.
Кой знаеше, че без опит и след като е гледал само едно видео в youtube, опитът ще бъде успешен.

Да започваме. Ето как изглежда циферблата:

Премахваме всички стрелки, развиваме от механизма

Тъй като не мога да възстановя този механизъм, ще взема друг, в който трябва само да сложа балансиращата пружина:

Вмъква циферблата в механизма:

Затягаме монтажните болтове:

Поставете стрелките: секунда, след това час и минута:

поставете в кутията, като вземете предвид местоположението на отвора на короната

щракнете върху капака, поставете стъклото, сложете гривната и воаля - часовникът получи втори живот

Е, и накрая, подарък от дядото на танкиста - командирски часовник

Благодаря за гледането)
Ако тази тема представлява интерес за обществеността, ще има продължение)

Не сериозно ли? Полирайте или сменете очилата. Е, гривната е с размер.

Първият механизъм ЗиМ, известен още като Победа, беше облизан от швейцарците, както повечето наши съветски механици. Случайно ремонтирах оригинала, на който присъстваха удароустойчиви бушони. Нашите също така направиха в началото, но по-късно отказаха, мисля, в полза на намаляване на разходите. Бюджетните часове са еднакви. От тук и слабото място - те не обичат да падат, оста на баланса се счупва, трябваше да се потисне. В тях бих проверил и работното закаляване. Когато часовникът често се поставя на масата, по долната ос се образува втвърдяване и точността на движението започва да зависи от позицията на часовника. И като цяло може да се каже за успешен ремонт само след тест в АЕЦ-2м или нещо подобно. Техните предшественици, Звезда, бяха сходни като оформление.

Вторият е изток. Слаби места: пружина (точковото заваряване на борда се счупва, третира се чрез освобождаване на края на пружината и огъване с вкарване на счупено парче в него), втора ръка (по-точно пружината, която го притиска, чувствителна до замърсяване със втвърдено масло), резбата на ключа и самия ключ (резбата се отрязва и ецва водата, или прегрят ключ се счупва), половин варел и варел на remontuar (често се разпадат).

И за ЗИМ може да се направи стъкло. Загрявате 0,5 мм стъкло до мекота на кърпа, слагате го върху корпуса без механизъм, притискате с предварително подготвен и съчетан изпъкнал заден капак на часовника и след изстиване го пилите с нардфил. Стъклото се вкарва без лепило, щраквайки в жлеба. Е, или полирайте с паста за зъби Pearls и ленен парцал.

И да, втулките за баланс се развиват, измиват се с хексан, смазват се и се поставят обратно, иначе няма да има роднини или ще има къс филм.

Добър ден. Викам за помощта на гуруто часовник на ZiM. Имам такъв чар на ръцете си. Работят както трябва, само тялото е бито и износено от времето. Искам да придобия китайски корпус от подобен. Изненадващо има качествени и красиви. Какви размери и размери са необходими за избор и покупка? Исках да пиша на лично, но изведнъж установих, че няма такова нещо. Очаквам и ви благодаря предварително за отговора.

Фитингите се избират според диаметъра и дебелината на механизма. Калъфът обикновено идва с циферблат и стрелки.Циферблатът е монтиран на щифтове и ако местоположението им не е подходящо, те се отрязват и се поставят върху лепило (не суперлепило) в областите на дъската, където няма рубинени лагери. Ако козината е по-тънка от тялото, няма значение, се поставя пластмасов пръстен за натиск (обикновено от донор, но по-често „направи си сам“). Обърнете внимание на дължината на ключа. Тя може да бъде дълга или къса. Ако е дълъг махаме агънцето и скъсяваме ключа и агнешкото втулка, доколкото позволява резбата, а ако не позволява, изрязваме нов до желания. Ако е късо, махаме агнето и отиваме в часовникарския цех за удължено универсално ново. Нещо като това.

Спомням си, че през 90-те години купих за себе си такива командирски дрехи в сергия за 50r (тогава сникърсите струваха 25). Те бяха почти на тегло, след което бяха натрупани. Водата не беше допусната, но поради конденз ръждясаха след 2 години.

Имам автоматичен часовник Слава (експортна версия). Така те спират всеки ден около 23 часа (когато календарът започва да се превежда). Някой може ли да ми каже как да го оправя?

И каква е тази градация на часовете на командира от 0 до 60 и защо част от нея е подчертана в червено?

Намерих този прекрасен механизъм, произведен от ZIM на битпазар.
което е изписано на него.

Аз лично виждам известен чар в простотата на дизайна на този часовник, който, уви, вече не съществува.

и реших да го запазя за колекцията си.

определи този въпрос 1972-1975 г

часовникът не работеше, разбира се. но кой ще ми ги даде за 100 рубли?

така че нека разглобим.
циферблата е в отлично състояние за годините си.
изваждаме стрелките с теглич и ги опаковаме, за да не се повредят.

ще опаковаме циферблата, за да не дай Боже 🙂

след това премахваме всичко, оставяме голата платина:

и всичко това - в ултразвуково измиване в разтвор за измиващи механизми.
но винтовете ги няма, те са в отделна купчина.
защо? някакви мили хора се качиха с кривите си ръце и откъснаха ръбовете на винтовете. така че ги почистваме, полираме:
(беше - след оголване - беше след полиране)

Освен това лъскаме леко кучето, барабанното колело и часовниковия механизъм, за да освежим блясъка, но не и за да „хрускаме“ детайлите, премахвайки фабричното покритие и го превръщаме в отвратителен огледален вид.

Междувременно измиването вече е приключило, така че слагаме всички части в изопропилов алкохол, с четка минаваме по камъните, за да няма намек за стара мазнина по тях:

след изплакване - изсушете всичко!

всичко. може да се събира.
Започвам с инсталирането на горния балансен камък върху платина, даваме му малко масло:

след това събираме балансовия възел. всичко е толкова малко. отвертката прилича на лост!

изправяме косата, така че да е в средата между щифтовете, така че да има „игра“ на косата, когато часовникът работи. това трябва да бъде в целия диапазон на движение на термометъра.

освен това незабавно преместваме блока за коса, така че елипсата - камъкът на везната - да е строго между щифтовете на вилицата на котвата.
(къде е всичко в главата ми.)

важно е да проверите баланса, тъй като работи отделно.
За целта го поставяме върху платина, върху която няма нищо друго освен насложен камък за баланс.

духане от круша до баланс.
воала! повече от 45 вибрации във всяка позиция!

свалете моста за баланс и го оставете настрана.
започваме да сглобяваме.

сложи барабана мост, часовниково колело, куче

монтираме ангренажния мост, трябва да бърникаме, не всички оси на ангренажните колела влизат в камъните им наведнъж. основното правило тук е без усилия.
лично аз ги подреждам от минута, завършвайки с аварийното колело.
за проверка, духаме от круша - колелата се въртят от лек удар!

веднага смажете камъните.

обръщаме механизма и сглобяваме ремонтника, спретнато с пружина, тя обича да прави "bzyn" и процесът на пълзене по пода започва:

даваме лубрикант на възлите на ремонта и го затваряме с пружина.

има наклон на колелата (когато при леко докосване на барабана колелата се въртят в една посока, след това след спиране в обратна посока правят няколко завъртания, балансът е нормален, след това поставяме анкерната вилка:

Здравейте приятели! Получих джобен часовник ZIM за ремонт. Връчен е часовник с история, награда и за залавяне на нарушител на границата в Далечния изток. Дълго време часовникът не работеше и беше реставриран едва през 90-те, но тъй като майсторът не можа да намери детайлите, точността не можеше да бъде постигната и те много бързаха.

Необходимо е да се извърши превантивна поддръжка на часовниковия механизъм, ремонт и настройка на някои възли на механизма, подмяна на стъклото.

Изваждам механизма от кутията, махам стрелките и циферблата.

Монтирам механизма на стойка и пристъпвам към разглобяването

Отстранявам баланса, колоната за баланс просто падна от косата, тъй като не беше фиксирана правилно. Винтовете за баланс, използвани за регулиране на баланса и теглото на острието, са безсрамно износени, нищо чудно, че бързат.

Свалям барабанната ос, анкерната вилка и системата на колелата.

Механизмът може да бъде изпратен за измиване.

Ще оправя колоната с конец

И за тази колона ще прикрепя косъм към моста за баланс.

Аварийното колело се монтира отделно.

Сглобяване на механизма за навиване и настройка на часовника.

Монтаж на анкерната вилка.

Както очаквах, вилицата за изпускане се нуждае от регулиране, тъй като пропусна зъбите на аварийното колело, като по този начин завърта колелата повече от необходимото, курсът естествено не е стабилен. Друга причина за бързането на часовника.

Износените балансни винтове трябва да се сменят, тъй като масата на баланса не отговаря на косата и часовникът безсрамно бърза, дори не можете да уловите амплитудата на устройството.

Настройвам винтовете в баланс и регулирам тежестта и баланса на везната, за това пробивам винта от края, като го правя малко по-лек. Снимката на настройката на пишещата машина с наднормено тегло се изгуби безследно, изтрита случайно. Накратко, везната се поставя с цапфите си върху успоредните ножове и тежката част на махалото е обърната надолу и се улеснява чрез пробиване. Почти като балансиране на колелата на кола.

След операциите часовника работи много добре за годините си!

При сглобяването и монтажа на стрелките открих голям луфт в колелото на часовника, дупката в него трябва да се издърпа, ще го направя с помощта на затягащ перфоратор.

Поансонът има фаска по вътрешния диаметър и при удряне по него стъпалото на колелото се притиска и отворът се намалява.

Настроих циферблата и стрелките.

Ще сменя старото пластмасово стъкло с минерално стъкло. Старият е напълно грозен.

Часовникът е готов и го изпращам за проверка!

Благодаря за вниманието, ще се видим!

Вярвате или не, гледах на работата си като на магия. Това е може би най-доброто време в живота на стар часовник, който има славна военна история. Върнахте частица спомен за един славен и скъп за мен човек. Благодаря ти много!
В. П. Романенко

Да приемем, че имате часовник в ръцете си. Това може да е часовникът на вашия дядо, приятел, познат или дори собствения ви часовник, който сте забравили отдавна. Веднъж спряха и спряха да показват часа. В търсене на необходимите инструменти обърнахте апартамента с главата надолу и с помощта на наличните инструменти успяхте да ги отворите.

Но заслужава ли си бързането? Може би този часовник все още може да бъде ремонтиран.

Ако сте начинаещ и никога досега не сте се занимавали с ремонт на часовников механизъм, тогава трябва да се запознаете с няколко правила, които всеки часовникар спазва.

1. Часовниковият механизъм е най-сложният "организъм", в който всички негови елементи работят като едно цяло. Следователно ремонтът на часовника трябва да бъде нежен и точен. Трябва да разберете как работят, защото някои части от механизма на часовника са толкова малки, че няма да е трудно да ги повредите.

2. Не забравяйте, че за внимателно отстраняване на компонентите на машината са необходими подходящи специализирани инструменти. В противен случай вашият ремонт ще доведе до обратно пропорционален резултат.

Също така си струва да се отбележи, че дори ако по някакъв чудотворен начин тези инструменти са на една ръка разстояние, но нямате ни най-малка представа за механизма на часовника, те няма да ви помогнат. Ако не сте уверени в способностите си и нямате достатъчно опит, по-добре е да дадете часовника си в сервиза. Професионалистите в своята област ще ги поправят правилно.

3.Механизмите за часовници от времето на Съветския съюз по сложност на ремонта не отстъпват на по-изтъкнатите и скъпи колеги от Швейцария.

4. Както повечето други механизми, часовникът се нуждае от смазване. Без него няма да работят. Не забравяйте, че под думата лубрикант имаме предвид специализирано вещество, предназначено специално за часовници, а не вазелин или, още по-добре, слънчогледово масло. Последните два варианта дори не са подходящи като временно решение на проблема. Лубрикантът трябва да се нанася върху частите на механизма, които го изискват, при точно спазване на количествените пропорции на веществото. Ако смятате, че часовникарят, когато извършва ремонт, обилно напоява целия механизъм от огромен олио, тогава много се лъжете.

5. Ако по някаква причина все още не искате да дадете часовника си в професионален сервиз и не можете да се отървете от желанието сами да извършите съответните ремонти, като закупите специализирани инструменти, знайте, че комплект часовник за 600 рубли, който може да бъде закупени в повечето интернет магазини няма да е достатъчно. Това е загуба на пари. Висококачествен инструмент за часовник е скъп и закупуването му за еднократен ремонт не е най-рационалното действие.

6. Преди да започнете работа, прочетете съответната литература. За начинаещ препоръчваме книгата „Технология на конструиране и монтаж на механични часовници“ от С.М. Тагирова. Отличава се с яснотата и пределната краткост на материала, представен в него. След като го прочетете, повечето от вашите въпроси ще получите отговор. Съгласете се, няма нищо по-лошо от начинаещ, който дори не разбира основите на бизнеса, който е решил да поеме, и дори ви засипва с постоянни въпроси: "какво, но как?".

7. Запомнете – не докосвайте с ръце компонентите на часовниковия механизъм. За тези цели трябва да използвате пинсети, ръкавици, върхове на пръстите или в най-лошия случай клечка за зъби.

8. Ще направиш ли ремонта на часовници твое хоби? Бъдете готови за високи финансови разходи.

Инструментите за часовници от начално ниво, предназначени предимно за сглобяване на часовници, струват около десет хиляди рубли, за минимални ремонти - от сто хиляди. Във всеки случай няма да можете да купите всичко наведнъж. Сглобяването на пълен набор от инструменти може да отнеме цял живот. Същото правило важи и за обучението за ремонт.

Търпението е основна черта на характера на всеки часовникар. Без него, в този случай, никъде. На първо място, трябва честно да си отговорите на един прост въпрос: "Имате ли нужда от всичко това?"

Да предположим, че все пак сте се сдобили с необходимите инструменти и сте оборудвали работното си пространство. Откъде да започна? Не знам? Ще ви дадем подсказка.

Определете повреда или неизправност на часовниковия механизъм, което е довело до неговата неизправност или спиране. В 80% от случаите това е мръсотия и засъхнала мазнина по частите на механизма. Този вид неизправност на механизма може да се определи на око. Основните им характеристики са черни племена и изсушени олио. Решението на този проблем е да разглобите часовниковия механизъм, да почистите всички негови части от мръсотия и да смажете.

Помните ли търпението, което описахме по-горе? Е, точно в такива моменти имате нужда от него. Бързането е най-големият ви враг.

Най-важната част от този занаят, която ще трябва да научите, е разглобяването и сглобяването на механизма на часовника. Стар, непоправим часовник е подходящ за обучение - това е най-добрият вариант. Вие не сте имунизирани от грешки, като всеки друг човек и с такова обучение те не могат да бъдат избегнати. Считаме будилника Слава за най-оптималния вариант за учене. Движението му е подобно на повечето механични ръчни часовници, а детайлите не са толкова малки.

Нека го разгледаме с примера на гореспоменатия будилник.

Първият е да премахнете задния капак. Развийте фабричните ключове, махнете бутоните за преместване на часовите стрелки и след това развийте крепежните винтове.При ръчните часовници задният капак на часовника може да бъде прикрепен към корпуса им, или с винтове, или с помощта на специални ключалки.

Второто е да премахнете механизма. Погледнете внимателно и проучете метода, по който е извършена закопчалката. Развийте фиксиращите винтове. Ако имате ръчен часовник в ръцете си, преди да свалите механизма, извадете вала за навиване, като го поставите в режим на очна линия, и леко натиснете супресора, след което го извадете. В края на процедурата за премахване на механизма валът на намотката трябва да се монтира отново.

Третият е да премахнете стрелките и да наберете. Първите се отстраняват доста лесно - просто трябва леко да ги издърпате. За да направите това, използвайте ъгли (пинсети, щипки). Благодарение на този инструмент можете да избегнете появата на механични повреди (драскотини, микропукнатини), както на ръцете, така и на циферблата. В случаите, когато моделът часовник, който ремонтирате, не е оборудван с календар или звънец, е възможно да премахнете циферблата, часовото колело и стрелките като цяло. Разхлабете внимателно всички фиксиращи винтове. В повечето случаи те са разположени от предната страна на механизма един срещу друг. Всички действия, свързани с демонтажа и монтажа, трябва да се извършват на специализирана стойка, която предотвратява навлизането на прах във вашето работно пространство от останалата повърхност, върху която е монтирана стойката.

Четвъртото е освобождаването на пружината. Извиняваме се за професионалния жаргон. Спускането е отслабване на навиването на пружината. Вземете чифт пинсети в ръката си, а другата - навийте пружината с половин оборот и в това състояние използвайте пинсети, за да преместите кучето. След това бавно, без резки движения, започнете да освобождавате вала на намотката и изчакайте момента, в който пружината е напълно развита.

Пето - премахване на моста за баланс. Развийте фиксиращите винтове. След това издърпайте моста с пинсети и внимателно, повдигайки го заедно с баланса, го извадете от часовниковия механизъм. Бъди внимателен. Не позволявайте на балансиращата пружина да се придържа към колелата. Не забравяйте, че ако поставите моста с баланс, можете да повредите оста. Не позволявайте това да се случи.

Шесто - премахване на моста на котвата. Развийте фиксиращите винтове. След това извадете моста и след това извадете самия щепсел.

Седмо - премахване на пружинния мост. Тази операция се извършва по подобен начин на шестия етап.

Осмо - отстраняване на оста на колелата. Първо премахнете минутното племе, разположено на централното колело. Ако тренирате с будилника, за който говорихме малко по-горе, тогава не е нужно да стреляте по минута. Освен това си струва да се отбележи, че в механизма на този будилник осите на системата на колелата и пружините са едно цяло. След като развиете монтажните винтове и свалите оста, извадете колелата. Не бързайте и изваждайте колелата едно по едно - това ще ви позволи да избегнете повреда на съседни колела.

Това е всичко. Разглобихте първото си движение. Все пак трябва да се събере. За да направите това, следвайте всички същите стъпки в обратен ред.

Първият път е най-труден. Затова ви съветваме да не се опитвате да събирате всичко по памет. Това ще дойде по-късно - с опит. Най-добре е да прокарате очите си през описаната от нас последователност, само в обратен ред и едва след това да извършите съответното действие. По този начин можете бързо и ефективно да сглобите първото си движение, което току-що е безопасно разглобено.

Успех в начинанията!
След като написа тази статия, имаме нова, каним ви да се запознаете:
Как сами да поправите механичен ръчен часовник. Инструкции за начинаещи.

Приятели, ако имате въпроси, доколкото е възможно, ще се опитам да отговоря на всички.
Пишете, обадете се и заповядайте чрез информация за контакт,
публикувано тук (връзка КОНТАКТИ търговски център САМОЛЕТИ)
Моля, обърнете внимание, че нашата работилница се намира в Самара.

Надяваме се, че след като прочетете тази статия, сте открили нещо ново и интересно за себе си.
И не забравяйте, ако сте собственик на един от часовниците, за които говорим на нашия уебсайт и смятате, че се нуждаят от ремонт или поддръжка, или просто искате да получите професионален съвет от висококвалифицирани часовникари в град Самара, не се колебайте да свържете се с нас.
Нашите експерти ще ви помогнат
за ремонт на следните видове часовници за Вас:

- стари механични (възможността за ремонт се определя от капитана в момента на проверката);
- монтирани на стена (възможността за ремонт се определя от капитана в момента на проверката);
- под;
- работен плот;
- Джоб;
- китка на ръка;
- и дори електронно-механични и кварцови.

Ще се радваме искрено на всички ваши мисли, които оставяте в коментарите под тази статия.

Намерих този прекрасен механизъм, произведен от ZIM на битпазар.
което е изписано на него.

Аз лично виждам известен чар в простотата на дизайна на този часовник, който, уви, вече не съществува.

и реших да го запазя за колекцията си.

определи този въпрос 1972-1975 г

часовникът не работеше, разбира се. но кой ще ми ги даде за 100 рубли?

така че нека разглобим.
циферблата е в отлично състояние за годините си.
изваждаме стрелките с теглич и ги опаковаме, за да не се повредят.

ще опаковаме циферблата, за да не дай Боже 🙂

след това премахваме всичко, оставяме голата платина:

и всичко това - в ултразвуково измиване в разтвор за измиващи механизми.
но винтовете ги няма, те са в отделна купчина.
защо? някакви мили хора се качиха с кривите си ръце и откъснаха ръбовете на винтовете. така че ги почистваме, полираме:
(беше - след оголване - беше след полиране)

Освен това лъскаме леко кучето, барабанното колело и часовниковия механизъм, за да освежим блясъка, но не и за да „хрускаме“ детайлите, премахвайки фабричното покритие и го превръщаме в отвратителен огледален вид.

Междувременно измиването вече е приключило, така че слагаме всички части в изопропилов алкохол, с четка минаваме по камъните, за да няма намек за стара мазнина по тях:

след изплакване - изсушете всичко!

всичко. може да се събира.
Започвам с инсталирането на горния балансен камък върху платина, даваме му малко масло:

след това събираме балансовия възел. всичко е толкова малко. отвертката прилича на лост!

изправяме косата, така че да е в средата между щифтовете, така че да има „игра“ на косата, когато часовникът работи. това трябва да бъде в целия диапазон на движение на термометъра.

освен това незабавно преместваме блока за коса, така че елипсата - камъкът на везната - да е строго между щифтовете на вилицата на котвата.
(къде е всичко в главата ми.)

важно е да проверите баланса, тъй като работи отделно.
За целта го поставяме върху платина, върху която няма нищо друго освен насложен камък за баланс.

духане от круша до баланс.
воала! повече от 45 вибрации във всяка позиция!

свалете моста за баланс и го оставете настрана.
започваме да сглобяваме.

сложи барабана мост, часовниково колело, куче

монтираме ангренажния мост, трябва да бърникаме, не всички оси на ангренажните колела влизат в камъните им наведнъж. основното правило тук е без усилия.
лично аз ги подреждам от минута, завършвайки с аварийното колело.
за проверка, духаме от круша - колелата се въртят от лек удар!

веднага смажете камъните.

обръщаме механизма и сглобяваме ремонтника, спретнато с пружина, тя обича да прави "bzyn" и процесът на пълзене по пода започва:

даваме лубрикант на възлите на ремонта и го затваряме с пружина.

има наклон на колелата (когато при леко докосване на барабана колелата се въртят в една посока, след това след спиране в обратна посока правят няколко завъртания, балансът е нормален, след това поставяме анкерната вилка:

вилицата е на място, слагаме й моста, винтът също е полиран, свири.

остава да хвърлите балансиращия възел, да навиете пружината за няколко завъртания и движението започна! Ура!

монтираме циферблата, като го държим със стреч фолио, за да не го докосваме с ръцете си, фиксираме циферблата с 2 странични винта:

Натискаме стрелките на пота, тъй като изборът на удари е отличен, откъде ги взех? о, да, купено от ebay)))

монтираме механизма в предварително полиран корпус с полирано стъкло, за последен път нека да разгледаме играта на светлината на винтовете, които също са полирани!

или по-скоро не съвсем, по-късно ще сменя балансното колело със своето, с винтове.
и някой го е сложил през 80-те.