Подробно: Направи си сам ремонт на куфар на колела от истински майстор за сайта my.housecope.com.
- отстранете счупена част или колело с монтаж;
- купете идентичен продукт;
- прикрепете го на мястото на стария.
По вида на закрепване на самото колело те се разграничават като плътни (колелото е запоено в общата конструкция) и сглобяеми (частите са неусукани, сглобени отделно без специални инструменти).
Предлагат се модели куфари, при които колелата се държат с болтове или винтове. Това ви позволява да развиете повредената част с отвертка и да я замените доста бързо.
Колела с нитове, поставени под лигавицата на куфара, ще изискват по-сложна манипулация. От вътрешната страна се прави разрез по две перпендикулярни страни. Желателно е това да е по краищата, тъй като по-късно нефабричните шевове ще бъдат по-малко забележими. Използвайте клещи или резачки за тел, за да разхлабите нитовете. Колелото се сменя със стар дизайн или се монтират нови държачи. След това подплатата е пришита спретнато.
При липса на видими външни части на нитове или тяхното счупване, конструкцията трябва да се смени напълно и е по-добре да се използва методът с болтове. Въпреки че включва същата намеса под слоя на облицовката, това ще улесни бъдещите ремонти.
Често те използват радикални мерки - монтират нови колела с крепежни елементи на съвсем различно място, а старите са съборени.
Представеният външен вид е също толкова важен, колкото и функционалността на куфара; когато купувате нови колела, трябва да се ръководите от принципа на сдвояване (дори ако трябва да смените само едно) и идентичност (по отношение на местоположението на закопчаването, размерите на крепежните елементи и колела).
Преди да смените колелата на куфар, старо счупено колело се носи в магазина. Това ще ви помогне да определите както размерите, така и стила на продукта, неговия цвят. Продавачите ще дадат своите препоръки, но не забравяйте, че целта им е да продават на по-висока цена, а за купувача принципите на покупка са симбиоза от сила, красота и достъпност.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Случва се да се сменят не колелата на куфара, а счупените крака. В този случай се нуждаете от железни или дървени ъгли или специални пластмасови крака, които се продават във всеки магазин за хардуер. Разнообразието от такива продукти предполага не само цветовата схема, но и размера, височината и ширината на крака.
Можете също да смените краката у дома, като използвате наличните инструменти: при наличие на дебела тел, инструменти и, разбира се, ръчна сръчност. Основата за ремонта в този случай е да се пресъздаде точната геометрия на счупения крак.
Как да поправим дръжка на куфар.
Куфар често „лети“ през багажното отделение както при наземен транспорт, така и по време на полети. Евтино.
Ремонт на куфар на колела! Укрепване на рамката с метал! Със собствените си ръце - в това видео ще ви покажа как.
Телескопичната дръжка е една от най-слабите части на калъфа за пътуване. Дръжките се чупят много често.
РЕМОНТ на КУФАРНИ колела. Видео за това как можете да възстановите или ремонтирате колелата на куфара си. КОЛЕ.
Видео за това как да поправите или по-скоро да смените дръжката на пътнически куфар.
Стандартен и практичен куфар, който е бил с мен на много пътувания, но с времето се прояви един слаб.
Не е трудно да си купите куфар, но ето как да го ремонтирате. Разглеждаме как да сменим колелата в куфар. perlakor.com.
Радвам се да ви приветствам в моя канал. Не забравяйте да поставите палец нагоре, да се абонирате за нови видеоклипове и.
По този начин можете да зашийте скъсани обувки, всичко е много просто, всеки може да го направи!
Класификация и особености на избора на колела за куфари и чанти. Колела за чанти и куфари. Като избор.
Направи си сам ремонт, счупи се допълнителен прибиращ се крак на куфара.
Лесно е да си купите куфар, но ето как да го поправите. Ще поправим повреден калъф в куфар.
Приятели помолиха да поправят пътната чанта. Е, необходимо е, необходимо е ♂ Това е обзорно видео. Че.
През цялата година човек чака благословеното време на ваканциите, спомняйки си колко страхотно беше всичко (в повечето случаи) последния път. И вече да се подготвим за ново пътуване, обмисляйки предстоящото пътуване и събирайки пари "на купчина". И сега в къщата дойде дългоочакваният, но в същото време неочакван късмет под формата на „изгаряща“ обиколка. За да опаковаме 24 часа, опаковаме куфара си и отиваме!
Ето само един куфар, изваден от амортисьорите на мецанина с неприличния си вид, и тогава си спомняме, да имаше случай, колелото се откачи, но няма значение, проблемът е, че не се знае къде се намира. И още един, който е по-малък, се е разпаднал и най-вероятно покупката на нов куфар не може да бъде избегната. И това е непланирана загуба на пари, която на почивка няма да е излишна. Затова ще направим ремонт.
На първо място е необходимо да се отстранят арките на колелата от точката на закрепване, те се държат върху тялото на куфара от някакъв вид нитове, чиито разпръснати върхове (отстрани на вътрешността на куфара) трябва да бъдат добре изстискани "на сноп" с клещи и след това или ги изчукайте с плетен пирон (ако не и удар) с чук, или го издърпайте със същите клещи, като го закачите за капачката отвън. Няма да е трудно да направите това, защото този монтаж е по същество декоративен. Така арките на колелата се отстраняват.
След това вземаме наличните колела и отиваме да пазаруваме или на пазара в търсене на адекватен заместител. И не искайте колелцата за куфара - няма да го намерите. Поискайте колела за ролкови кънки. Можете лесно да намерите по-големите. Но средното колело, с по-малък диаметър, намерих в железарски магазин сред мебелната арматура, наречено "подпорно колело". Моля, имайте предвид, че колелата на ролкови кънки имат по два лагера, което означава, че няма да се износват, а куфарът ще се движи по-бързо от търкалящия се.
Отбелязвам, че по-рано големи колела се въртяха на ос с диаметър 6 мм, а за нови оси е необходим диаметър 8 мм, но нищо не трябва да се пробива, по време на работа старите оси вече са изтрили пластмасата на дупките само до необходимия размер. Колелото се монтира в нишата в следния ред: оста се прекарва в отвора в стената на нишата, след което непременно се поставя шайба (за да се предотврати докосването на страничната стена на колелото в стените на нишата) , монтира се самото колело, друга шайба и оста се вкарва в отвора на втората стена. Но гайката се завинтва след инсталирането на нишата, но преди да бъде закрепена с винтове.
Поставената ниша е фиксирана с винтове M6 с шайби и гайка (по-добре е дори с две - за контра)
Той не отстрани носещата мебел, взета на мястото на средното колело от съществуващата метална основа, а отряза излишното от нея, за да се побере в нишата. Поради съществуващия ограничител, колелото не падна в нишата поради отвора, разработен от предишната ос, а се издигна точно както е необходимо.
Сглобената "ходова част" би изглеждала не по-зле от новата, ако не беше износването на долната тапицерия, но "в работно положение" те не се виждат. Що се отнася до показателите за ефективност, те явно превъзхождат предишните.
Така че не трябваше да купувам нов „спътник“ за „от 2000 рубли и повече“. Куфарът е готов за по-нататъшна работа и смея да ви уверя за дълготрайна употреба.
»» Начало »Произведено ръчно» Как да сменим колелата на куфара
Смяна на колела на куфара
Съдейки по статистиката, това е най-популярната блог страница, но не е изненадващо - сезонът на ваканциите и куфарите, неразделен атрибут на пътуването.
Нека уточня, че това не е реклама за работилница - това е опит за самостоятелна смяна на куфарни колела с други, по-подходящи за това - колела от ролки.
Смяна на колелата на куфара с колела за ролкови кънки
Куфарите на колела често страдат от един дефект (и, независимо от производителя) - твърде твърди и силни колела. Куфарът дрънка като количка, ако не се носи по перфектна повърхност.
С други думи - твърде шумни колела на куфара. Как може да се коригира ситуацията? В същото време нека да видим как да премахнем колелата от куфара POLAR.
Проблемът е в самите колела от куфара - обикновено са от PVC, което не им придава ударопоглъщащи свойства. Освен това, под разфасовката, моето решение на проблема с новия куфар POLAR е да нанеса превантивен удар по грешните колела на куфара!
Износено колело на куфара
Или ново, но твърде твърдо колело
Ние разглобяваме. Техниката зависи от характеристиките на куфара, в нашия случай трябваше да пробием занитените втулки
Най-важната част са новите колела. Най-подходящи във всяко отношение са колелата за ролкови кънки. Продават се в различни диаметри и качество. Така че можете да изберете правилните. Колелата на снимката са полиуретанови, с лагери. Останалите крепежни елементи са от обикновен магазин. Важно е – опитайте се новите колела да не са много по-малки от старите – в противен случай куфарът ще падне или ще се залепи за пътя.
Поставяме ново колело (обикновен болт и гайки), след като сме смазали всичко с грес Castrol CV
Снимка от обратната страна - контра гайка, за да не се развива от вибрации
Прикрепяме всичко обратно към куфара
Вътрешен изглед (между другото, куфарите POLAR са добри, защото всичко е с цип и подплата - не е нужно да жонглираш с нищо)
Цялата работа по монтажа отне около 10 минути (заедно със снимка) и воаля!
Пилот-изпитател Аграфена Офиногеновна
Тази страница се търси със следните фрази:
смяна на колела на куфар
как да сменим колело на куфар
как да сменим колелата на куфар
смени колелата на куфара
куфарни колела
смяна на колела на куфар
смяна на колела на куфар
смяна на колело на куфар
куфарни колела
колело на куфара
смяна на колела на колела
Въведение - фермата разполага с няколко отлични ствола, доказани и надеждни. Един проблем е, че ако се напълнят напълно, стават откровено неудобни за повече или по-малко дълго носене от един човек. И все още не искам да купувам нова чанта с вградени ролки (ще оставим тази опция в резерв).
Всички багажници имат доста здраво дъно и странични стени, както и много ремъци от всички страни. Затова идеята някак си да прикрепите/шиете/закрепите подложка с колелца под дъното с велкро лепенка е на повърхността.
Като цяло, преди да изобретя колелото, реших първо да попитам удобни другари - може би някой вече е правил нещо подобно. Споделете вашия опит, моля.
В резултат на това виждам цялата конструкция в нещо подобно - багажник без рамка с външни ролки. Евентуално подвижно. Не се очакват прибиращи се телескопични дръжки, багажникът се разтяга за стандартната лента на противоположната крайна стена.
- Методът на закрепване - не е кошер върху самата тъкан, защото е необходимо да поставите (използвах шперплат) нещо, така че колелата да не се притискат в чантата - защото се оказва, че се влачи, а не се търкаля. Само с шайби нитове, болтове и др.
- Точката на закрепване, за да се търкаля без да докосвам почвата с торбичката, закачих я без да вземам предвид растежа си, все пак трябваше да я преправям - намачках долния ъгъл на земята.
- Дръжка за носене (все пак не се притеснявах - вързах по-дебело парче манила)
- Често можете да намерите колички от типа, с които старите картечници в метрото нанасят щети на ботушите на пролетариата и интелигенцията, но като опция могат да бъдат напляскани.
- Важно е и къде да валцувате, бетон - без значение какви колела, но на строителна площадка и с пясък, който ви трябва по-широк.
В резултат на това преминах към кутии, които се вмъкват една в друга, защото колелата също пречат и се придържат по време на съхранение, а интериорът се замърсява (в резултат на това също има много мръсотия)
В момента има доста такива куфари (мечта на окупатора) на колела, както и куфари на колела, предполагам, че е по-лесно да се купят.
Не съм пробвал варианта с четири колела, предполагам отклонението в центъра под тежестта на товара
——————
Всъщност тарантула никога не напада човек първа.
Както и скорпиони, върколаци, вампири и големи бели акули. Само за целите на самозащита. От глад, например. Или от скука
Най-добрият начин да поправите куфар е да го занесете в работилницата, където със сигурност ще бъде поставен отново на крака или по-скоро на колела. Но какво ще стане, ако трябва спешно да поправите прибиращата се дръжка на куфар, точно по време на пътуването? А майсторите понякога искат толкова много, че тези пари биха били достатъчни за закупуване на обикновена замяна на счупен куфар. Ако не се притеснявате много за естетическия вид на корпуса, ще бъде възможно да го поправите, дори ако сте много далеч от гайки и болтове. Как точно може да се направи това? Всичко зависи от степента на увреждане.
Когато дръжката се счупи по пътя, за красотата и издръжливостта на ремонта не може да става дума. Важно е да направите всичко бързо и относително надеждно: толкова много, че да не се налага да влачите куфара в ръцете си до самата дестинация. И истински професионалист по експресни ремонти - скоч ще ни помогне да направим това.
И така, най-често срещаният проблем е счупване на една от прибиращите се тръби на дръжката. По отношение на това да го направите сами, ситуацията е много подобна на налагането на шина при фрактура на човек.
- Намерете твърда рамка, която действа като гума. Може да е малка метална тръба, но на полето обикновено трябва да разчитате на молив, линийка или гребен – колкото по-здрава, толкова по-добре.
- На мястото на фрактурата по тръбата се прилага импровизирана шина.
- Сега мястото на фрактурата се обвива с тиксо или тиксо по цялата дължина на гумата, или поне на 5-7 см във всяка посока от счупването.
Разбира се, сгъването на дръжката с гърба на гумата ще бъде нереалистично, така че ако все пак трябва да проверите куфара си, ограничете се просто да опаковате счупването с лента на няколко слоя.
Не всеки взема със себе си скоч или тиксо при пътувания (но напразно!), Така че късогледите ще трябва да се опитат да заменят този незаменим продукт с импровизирани средства: носна кърпа, фолио от сандвичи, щипки за канцеларски материали, ако са подходящи .
Между другото, този метод може да се използва дори ако дръжката е счупена на няколко места, практически се разпада. Просто трябва да намерите гума по-дълга или да увеличите броя им и ще трябва да я увиете с лента по-надеждно.
Така че сте донесли счупен куфар вкъщи и сега имате достатъчно време бавно да се справите с проблема и да опитате да поправите телескопичната система със собствените си ръце. Да кажем веднага: без опит в заваряването и полирането на метал, няма да работи дръжката да изглежда като нова, така че всички естети ще трябва да отидат в работилниците. Но ако имате нужда само от функционалност от куфар, можете да подобрите начина за укрепване на разрива, като замените гумата с щифт.
- Разхлабете телескопичните болтове и отстранете счупената част.
- Поставете армировка на конструкцията под формата на метален прът с малко по-малка ширина от самата кухина.
- Закрепете прекъсването със същата лента или лента.
- Закрепете подсилената конструкция с болтовете назад.
Ако прекъсването позволява, дори не е необходимо да извивате тръбата от телескопичните държачи, но е важно дължината на щифта да е равна на дължината на самата дръжка, в противен случай армировката ви ще виси вътре.
Друг възможен проблем, който можете да разрешите със собствените си ръце, е развиването на болтовете, които държат конструкцията и в резултат на това дръжката, висяща от едната или от двете страни. За да го поправите е достатъчно да затегнете тези или да поставите нови болтове и гайки на мястото на старите, за които трябва да се доближите до рамката отвътре през тапицерията.
Ако не е телескопичната дръжка, а неподвижната дръжка, която е била развинтена, можете да я закрепите и с болт и гайка, ако не е механично повредена (не е напукана, не е счупена на части)
Изберете куфари с телескопични, стационарни и странични дръжки, така че в случай на повреда на един или дори два от тях, да имате резервен вариант за транспорт.
Вторият най-често срещан проблем с телескопичните системи, след като се счупят, е задръстването в куфара. Това е особено неприятно, ако куфарът е тежък: няма да можете да го носите на колела!
- Първо, напипайте вътре рамката през тапицерията за рамката на дръжката. Вашата задача е да намерите дупки с пружини, които да го фиксират.
- Сега тези пружини трябва да бъдат натиснати едновременно: дръжката ще бъде освободена и ще "изстреля" от жлеба.
Обратната ситуация също не е необичайна: дръжката отказва да се сглоби обратно в жлеба и куфарът трябва да бъде чекнат. За съжаление, без разглобяване на конструкцията, е почти невъзможно да се реши този проблем. За да не счупите напълно конструкцията по време на транспортиране, можете да опитате да я демонтирате със собствените си ръце, като завъртите болтовете под тапицерията отвътре или помолете някой по-опитен да го направи вместо вас. След това опаковайте дръжката в куфар и увийте самия куфар с опаковъчно фолио, така че нещата да не изпадат и да не се замърсят през дупката.
Телескопичната дръжка и нейното качество са почти основният критерий при избор на куфар. Дайте предпочитание на широки дръжки, изработени от здрав и дебел метал, и тогава вероятността от счупване ще бъде по-ниска.
За да не се налага да ремонтирате телескопичната дръжка, просто търкаляйте куфара за нея и не носете, седнете върху куфара и не го чукайте с тежки неща под максимално допустимото тегло. Е, ако се случи повреда, сега знаете как можете да се справите с нея в спешни случаи и у дома, без да е необходимо да прибягвате до помощта на майстор.
Здравейте скъпи читатели! Но вие лично ли сте благодарни на интернет за факта, че съществува? Все още не? Какво правиш в интернет?
На пръв поглед това са странни въпроси. Въпреки това днешният интернет ни позволява, разбира се, ако желаем, да реализираме напълно себе си и да намерим приложение на своите способности.
Някой намира информация в интернет. Някой прави пари в интернет: получава приходи от сайта, прави дизайн, работи като копирайтър, участва и печели в партньорски програми. Наистина, възможностите на Интернет за печелене на пари са безкрайни.
И някой днес ще разбере за друга идея за домашен бизнес и ще я въведе в експлоатация. И кой знае, след време организира работилница за ремонт на куфари и пътни чанти в своя град.
Да, точно такава идея, не нова, но за някой свежа идея: моя собствена работилница за ремонт на куфари, искам да ви предложа. Но съм сигурен, че утре няма да бягате стремглаво да си ремонтирате куфарите. Всеки бизнес, дори домашен и малък, трябва да започне с бизнес план.
Така че нека се опитаме да разберем и разберем как ремонтът на пътни куфари и чанти може да се превърне във вашия домашен бизнес.
Първото, безусловно изискване е желанието ви да създадете свой собствен домашен бизнес. За какво? Естествено, за да ви донесе един сервиз за ремонт на куфари, а не "еднократни стотинки-капки".
Естествено, трябва да имате поне две ръце, които могат да направят нещо.Всъщност на първия етап ще трябва да извършите ремонта на куфари със собствените си ръце. И може би на втория, тъй като разширяването на държавата не трябва да се включва в плановете ви, докато бизнесът не е „на крака“.
Бизнес план. Това е предпоставка за откриване на всякакъв бизнес. Като се има предвид, че няма да се превърнете в конкурент, например на марката American Tourister, бизнес планът трябва да съдържа традиционни точки. а именно:
Това са основните точки от вашия бизнес план за стартиране на сервиз за ремонт на багаж и чанти. Да! И не забравяйте да създадете свой собствен уебсайт. Най-малкото създаване на сайт за визитка.
В крайна сметка все повече хора използват интернет като средство за получаване на информация за услуги. Включително за услугата: ремонт на куфари и пътни чанти.
Всяка работилница, включително работилница за ремонт на куфари и пътни чанти, предполага, освен майстор, и оборудване за ремонт. Тук е важно да не бързате и да не купувате веднага шевна машина за кожа и устройство за премахване и инсталиране на нитове и професионален телбод. Защо?
Факт е, че например ремонтът на пътни чанти, според статистиката, е по-малко търсен от ремонта на пътни куфари. Най-често се провалят дръжки в кожена пътна чанта, а след това и ключалките. Падналата пластмасова или метална табелка с име изобщо не се счита за повреда. И собствениците на пътни чанти, на първо място, се опитват да ремонтират дръжките със собствените си ръце.
Затова се фокусираме върху ремонта на куфари. Основните проблеми на съвременните куфари са: повреда на пластмасови колела, счупване на брави и пластмасови или кожени дръжки за изтегляне.
Съответно, следващото име, след оборудването под формата на устройство за нитове, ще бъде фитинги за ремонт на куфари: за ремонт на куфари на колела, това са висококачествени колела, вместо стандартните, ремонт на прибиращата се дръжка на куфара ще изисква: познаване на дизайна и наличието на резервни части.
Но няма нужда да бързате да купувате аксесоари за ремонт на куфари и чанти. Трябва да знаете откъде да го вземете, за да можете да го използвате по-късно, когато пристигат поръчки за ремонт на куфари.
Списък на типичните неизправности на съвременните куфари за пътуване:
- ремонт на прибиращата се дръжка на куфара;
- ремонт на чаши на прибиращата се система;
- ремонт или смяна на колела;
- смяна на ключалки;
- ремонт на пластмасов корпус.
Така че първоначално, въз основа на този списък, трябва да закупите оборудване и аксесоари за ремонт на пътни куфари.
И няма никакво значение дали ще е ремонт на самсонит, делси или друга марка куфари. Принципът на дизайна на куфара е същият.
За ремонт на пластмасовия корпус на куфар (пукнатини, дори дупки) е доста приложим ремонтен комплект, който се използва за ремонт на пластмасови автомобилни части: фибростъкло, епоксидни смоли.
За да придадете на ремонтирания куфар девствено-красив вид след ремонта на каросерията, са доста приложими различни винилови фолиа, които се използват за опаковане на автомобили.
Като съпътстваща линия на бизнеса за ремонт на домашни багажи може да има: наем на пътнически багаж. Основата за него по принцип е лесна за създаване. Изкупувате неизправни куфари, ремонтирате ги и ги отдавате под наем. През горещия летен сезон. Мисля, че ще има желаещи. В края на краищата, не винаги е възможно да се „издълбае“ $ 200-300 от семейния бюджет, за да се купи куфар за пътуване.
Искрено се надявам, че материалът от тази идея за домашен бизнес: Сервиз за ремонт на куфари и пътни чанти ще ви бъде полезен. Късмет.
производител) - твърде твърди и силни колела. Куфарът гърми като
количка, ако не се кара по перфектна повърхност.
Проблемът е в самите колела от куфара - обикновено са от PVC, което не е така
добавя им ударопоглъщащи свойства. Освен това, под разфасовката, моето решение
проблеми по новия куфар POLAR - нанасяме превантивен удар на
грешни колела, смени на нови колела за куфари!
И така, имаме или износено колело
Или колелото е ново, но твърде твърдо - трака
Ние разглобяваме. Техниката зависи от характеристиките на куфара, в моя случай трябваше да пробия занитените втулки
Повечето
важната част са новите колела. Най-подходящите във всяко отношение са колела за ролкови кънки... Продават се в различни диаметри и качество. Така че можете да изберете правилните. Колелата на снимката са полиуретанови, с лагери. Останалите крепежни елементи са от обикновен магазин. Важно е – опитайте се новите колела да не са много по-малки от старите – в противен случай куфарът ще падне или ще се залепи за пътя.
Поставяме ново колело (обикновен болт и гайки), след като сме смазали всичко с грес Castrol CV за шарнири
Снимка от обратната страна - контра гайка, за да не се развива от вибрации
Прикрепяме всичко обратно към куфара
Вътрешен изглед (между другото, куфарите POLAR са добри, защото всичко е с цип и подплата - не е нужно да бъркате с нищо)
Цялата монтажна работа отне около 10 минути (заедно със снимка) и воаля!
Пилот-изпитател Аграфена Афиногеновна
куфар
стана много по-тих при неравности, колелата овлажняват несравнимо по-добре, което означава, че натоварването на шасито е намаляло. Няма нужда да се страхувате от износване - колелата от ролките работят много дълго време в този режим.
По щастливо стечение на обстоятелствата се сдобихме със стар куфар от 1980 година. Външният вид и материята на шифона са се износили и напоили с мръсотия през годините. Решено е да се възстанови напълно. Първоначално идеята беше да се постави на видно място като декорация. Основната работа е извършена. Нека по-скоро да видим подробен майсторски клас - възстановяването на куфар.
- куфар
- Шифон плат (Препоръчваме да закупите плат от шифон на добра цена в онлайн магазина)
- Пяна гума
- Листове от вестници
- Мебелно лепило и PVA лепило
- Мебелен телбод
- ножици
- Разцепен крак
- Акрилни бои
- Снимки за прилагане на техника декупаж
- Четки
- Акрилен лак
- и други малки инструменти
Ето такъв куфар попадна в ръцете ни. Снимката може да показва присъствието на нашата котка. Любопитството на путката е извън мащаба, така че не винаги е било възможно да се премахне от рамката.
Реставрацията на куфара започва!
Куфарът вътре се е напоил с прах и мръсотия през годините, така че беше решено да се премахне напълно облицовката и да се смени с нов материал.
Да започнем забавлението! Премахване на стар материал и пълен демонтаж на куфара!
След като премахнахме всичко излишно, получихме нещо като картонена кутия. Имаше повече от достатъчно мръсотия и прах! Затова го измихме с влажна сапунена кърпа. Основното нещо е картонът да не се накисва.
Да оставим куфара, да отидем при тапицерията! Тези рамки са направени от необработено дърво, така че всичко беше на остри стърготини. За да се предотврати повреда на материала, беше решено рамката да се залепи с вестник. Оставяме да изсъхне!
Това ще бъде нашата вътрешност на куфара. Тук просто изрязахме гумата от пяна с необходимия размер (изчислихме я въз основа на вътрешната страна на рамката) и я покрихме с плат. Скобите бяха прикрепени към рамката.
За укрепване на горната част картонените листове бяха залепени върху PVA лепило. След изсъхване капакът стана неогъваем.
Това е заготовка за страничните стени на куфара.
За да закрепим добре тъканта и да укрепим основата, решихме да закрепим картона към рамката.
Фиксирахме картона с тиксо. От вътрешната страна залепваме гума от пяна върху мебелно лепило. Този ангажимент ще бъде достатъчен. След това увиваме детайла с кърпа, прикрепяме го към мебелен телбод и внимателно затваряме ъглите. За надеждност залепихме всяка скоба с мебелно лепило.
По аналогия направихме дъното на куфара. Изрежете картон, гума от пяна и покрийте с плат. Закрепване със скоби и лепила.
Преди нанасяне на акрилна боя трябва да се отстрани цялото старо съветско лепило. Нямахме грунда под ръка, така че нанесехме боя върху фибрата.Между другото, акрилните бои са доста скъпи. И ще са необходими много буркани, за да боядисаме нашия куфар. Затова решихме да заменим художествената боя със строителна боя. Цената на 500 g може да ни струва 80 рубли. Основното нещо е да вземете боя на водна основа. Продава се само в бяло, но можете да закупите боя от абсолютно всеки цвят за тях. Такова багрило струва 30 рубли. По време на работата разбрахме, че грундът се нанася така, че фибровата да не абсорбира твърде много боя. Така че грундът е необходим за тези, които искат да спестят от консумацията на боя.
Нанесехме 2 слоя акрилна боя с междинно изсъхване на всеки слой. Боята изсъхва много бързо. След това използвахме техниката декупаж чрез файл. Вместо салфетки за декупаж използвахме обикновена офис хартия. Скотч ни помогна да изтъним слоевете. Ето кратко ръководство за техниката.
- Отпечатваме необходимата картина на принтера
- Слагаме го на масата, снимката надолу
- Отгоре залепете лепяща лента
- И внимателно откъснете заедно с допълнителния слой хартия
- Разреждане на хартията до максимум. Основното е, че не се появяват дупки.
- Изрежете картината
Можете да видите пример за тази техника на снимката в предишната ни публикация Декор за бутилка шампанско
- Поставяме получения чертеж върху файла със снимката надолу
- Налейте вода отгоре, като се разстила по цялата повърхност на изображението.
- Отцедете излишната вода
- Прехвърляме чертежа в куфара, като внимателно изваждаме файла. Гледайте да няма мехурчета
- Отгоре от центъра на изображението намажете чертежа с разтвор на PVA лепило и вода в съотношение 1: 1
- Оставете лепилото да изсъхне
След това покрихме куфара си с още един слой акрилна боя. Искахме да постигнем ефекта на стар куфар без ярки изображения. Ето защо, ние също леко боядисахме картината с боя. За да не покрият изображението, те разреждат част от боята с малко количество вода и я нанасят само върху рисунките. Чакаме изсъхване.
Следващият слой е художествена акрилна боя хамелеон злато. Красотата на тази боя е, че е почти прозрачна, но при различни ъгли на гледане дава различен нюанс на злато и лъскав блясък. Чакаме изсъхване.
Това е нашият куфар отвътре. Възстановяването на куфар вече не изглежда толкова трудно ?!
Затворете дръжката и ъглите. За това използвахме обикновен канап. Тук всичко е много просто. Намазваме дръжката с PVA лепило и навиваме канапа. За създаването на ъглите бяха необходими игли за плетене. Събираме 12 бримки. Във всеки ред затваряме 1 цикъл и ги довеждаме до 1 цикъл. Трябва да получим триъгълник. Фиксираме го с PVA лепило.
Визуално изглежда, че рисунката е нанесена на ръка ... но ... не. Първоначално това беше друга рисунка за декупаж. Но когато покрихме изображението със слой боя, малко прекалихме и напълно покрихме цялата рисунка. Линиите едва се виждаха за окото. Така че беше взето решението да се добави още боя и да се очертае изображението на ръка. След изсъхване те покриха рисунката с боя хамелеон, тя даде наситен златист цвят. В левия ъгъл беше поставен малък "подпис".
На пръв поглед може да си помислите, че кракелюрна боя е нанесена върху страните на куфара, за да се създаде свекърва... но... не. Не можахме да премахнем съветското лепило от страничните части на куфара. Решихме да го боядисаме. Но почти веднага след нанасянето боята се напука. За да запазим този ефект, веднага покрихме акрилната боя със златна боя и лак.
В края на работата покриваме напълно куфара си с акрилов лак. Между другото, препоръчваме ви да боядисате добре канапа (дръжката и ъглите). След лакирането те ще придобият каменна форма, която ще придаде допълнителен блясък.
Дръжката на куфар е един от основните компоненти, без който е просто невъзможно да се управлява куфар. Счупена писалка поставя под съмнение пътуването, в статията ще ви разкажем как е възможно да направите ремонт сами.
Първо, нека анализираме случилото се. Ако единият край на дръжката на куфара се отдели, а другият все още се държи, имаме късмет, задачата е значително опростена.Най-надеждният метод за ремонт е да закрепите дръжката с болт. Като правило остават проходни отвори от стандартни крепежни елементи - това е само на ръка. Натиснете болта на гърба на куфара, издърпайте края на дръжката през него, фиксирайте го с гайка (затегнете го плътно). За по-естетичен вид гайката може да се затвори с подходящ нит.
Ако телескопичната дръжка се повреди:
Най-честото счупване на телескопична дръжка е счупване. За ремонт ще трябва да вземете дръжка със същия размер и ширина, метална тръба или плоча (тънък ъгъл, алуминиеви тръби са подходящи). По правило телескопичните дръжки са празни вътре, така че най-добрият и надежден метод за ремонт е да се монтира вътре в здрава метална конструкция. Инсталираме предварително подготвена тръба вътре в счупената дръжка, съветваме ви да изберете тръба, малко по-малка от размера на дръжката, това ще ви помогне внимателно да я инсталирате вътре. За да не изпъква мястото на счупването - внимателно го увийте с прозрачна лента или тиксо с подходящ цвят.
В случай, че дръжката се счупи на няколко места и се разбие на малки парченца, вече не е нужно да мислите за естетиката. Нуждаем се и от метална тръба, използвайки лента или електрическа лента, прикрепяме я към останалите непокътнати части. Ако се случи повреда на пътя, ролята на тръба може да се играе от тялото на химикалка, молив, всичко, което пасва по форма и осигурява необходимата твърдост.
Телескопичната дръжка е заседнала
Счупването не е често срещано, но опитите за издърпване на дръжката обикновено водят до пълна повреда. За да извадите заседналата дръжка на куфара, трябва да направите следното:
- От обратната страна опипайте рамката на телескопичната дръжка
- Най-отдолу отворете защитната тапицерия и се доближете до механизма, който фиксира дръжките.
- Има две пружини, за да освободите дръжката, трябва да ги натиснете едновременно.
- За удобство използвайте плоска отвертка.
- Внимавайте, когато натискате пружините, дръжката ще „стреля“.
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Описаните мерки са подходящи, ако повреда ви изненада на пътя. За предпочитане е да се свържете с сервиз за ремонт, където професионалисти в своята област ще ви помогнат да изберете идентична писалка, подобна по своите параметри на оригинала. Ремонтът, извършен от майстора, е покрит с гаранция, като естетическият вид на куфара няма да бъде засегнат.
