Направи си сам ремонт на кислороден сензор ваз 2112

Ламбда сондата за VAZ 2112 се намира на изпускателната тръба на изпускателния колектор

Ваз 2112 ламбда сонда (различно кислороден датчик) се намира в изпускателния колектор на двигателя. Неговите показания позволяват на контролния блок да регулира желаното съотношение на въздуха към бензина, който влиза в горивните камери.
И в случай, че постъпва постна или, напротив, силно обогатена горивна смес, електронният блок коригира състава си, като взема предвид показанията, дадени от ламбда сондата на VAZ 2112.

За да изгорите напълно 1 килограм от горивната смес, имате нужда от около 14,7 килограма въздух. Ето защо данните на ламбда сондата са много важни в системата за подаване на гориво, тъй като нейната работа пряко влияе върху гладката и стабилна работа на двигателя на вашия автомобил.
Периодичната проверка на работата му е много важна, но преди да извършим проверка на ламбда сондата, трябва да проучим устройството, както и принципа на работа.
Сензорът за измерване на концентрация на кислород, наричан иначе ламбда сонда, (в нашия случай ламбда сонда VAZ 2112) включва следните елементи:

• Метално тяло, върху което се нарязва конецът за закрепване
• Уплътнителен пръстен
• Керамичен изолатор
• Електрически сигнален колектор
• жици
• Маншети, които се използват за запечатване на проводниците
• Контакт под напрежение за отоплителен кръг
• Защитна обвивка (външна) с вентилационен отвор
• Керамичен накрайник
• Специален резервоар с намотка с нишка, разположена в него
• Защитен екран, с отвор за преминаване на отработените газове

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Всички части на ламбда сондата са изработени от материали, които са устойчиви на високи температури, тъй като работната температура на самия сензор е доста висока, така че прегряването не е страшно за него, докато прегряването, например, на двигателя ще има ужасни последици (а това е възможно, ако сондата е дефектна). Сензорите на сондата могат да имат от един до четири проводника в устройството, съответно името идва от тях: един и така нататък до четири проводни сензора.
Между другото, някои "занаятчии" твърдят, че VAZ 2112 без ламбда сонда работи добре, но се бъркат, само докато двигателят се загрее, показанията на сензора не се вземат предвид по време на впръскване, тъй като той не е достигнал работна температура, следователно, доверявайки се на такъв съвет, можете да карате без него, само на студен двигател.
Повредата на кислородния сензор често се причинява от нарушения в поддръжката и грижите за вътрешните части на двигателя и някои други фактори, като:

• Почистване на кутията (измиване) със средства, които не са предназначени за това
• Случайно попадане на охлаждаща или спирачна течност върху тялото му
• Повишено съдържание на олово (добавки с метали) в горивото
• Силно прегряване (до червено) на корпуса на сензора, което се причинява от нерафинирана горима смес
• В допълнение, навлизането на бензин с висока степен на замърсяване може да възникне поради неизправност на регулатора на налягането на бензина или температурния сензор DTOZH (охладителна течност) или запушен филтър за почистване на гориво

Като правило, ако ламбда сондата на VAZ 21124 е неизправна, това е причината за следните много осезаеми проблеми в работата на двигателя:

• Потребността му от гориво се увеличава, разходът му се увеличава
• Има тласъци на колата при шофиране
• Възниква нестабилна работа на двигателя
• Неизправност на катализатора
• Отработените газове надвишават допустимите стандарти за токсичност

Поради това е необходимо внимателно да се следи работата на сондата и състоянието на отработените газове; препоръчва се да се проверява състоянието му на всеки 5000-10000 километра, особено това е необходимо преди преминаване на сертифициране на автомобил за токсичност на отработените газове.
За да не се занимавате с проверка и смяна, никой не ви притеснява да отидете в сервиза, ще сменят сензора, може дори да не търсят какъв е проблемът или дори да намерят няколко допълнителни (не винаги съществуващи) неизправности, поради които цената на ремонта ще се повиши, а качеството на работата може да бъде лошо.

Комплект за подмяна на ламбда сонда

На снимката по-горе виждаме как изглежда сонда за смяна, която си струва да закупите за самоподмяна.

За да можете да тествате работата на вашия кислороден сензор със собствените си ръце, ще ви трябват следните елементи:

• Инструкция за експлоатация на вашия автомобил, която ще ви каже къде се намира ламбда сондата в колата
• Цифров волтметър
• осцилоскоп

Изброихме само основните необходими помощни инструменти. Двигателят трябва да бъде загрят по време на проверката.
Сега ще ви кажем как да проверите собствената си ламбда сонда за VAZ 21124, това е просто:

Замяната на ламбда сонда с VAZ 2112 изисква следните действия:

• Първо, изключете проводника на сондата от окабеляването. Процедурата се извършва при напълно охладен двигател и изключено запалване. За да смените старото устройство, трябва да закупите сензор със същата маркировка като предишния.
• След това, използвайки ключа, от който се нуждаем, развиваме стария сензор. Най-добре е да извадите мъртвата точка при включено запалване и, разбира се, с горещия сензор и изпускателната тръба, в противен случай съществува риск от повреда, издърпване или откъсване на резбата, в студено състояние какъвто и да е метал се свива, ще трябва да го развиете със значително усилие.
  Когато бъде откъснат, можете да изключите двигателя. Ще бъде много по-лесно да развиете допълнително.

Внимание: когато двигателят е горещ, има опасност от опарване, така че използвайте тежки платнени ръкавици и бъдете внимателни

• Нова сонда се завинтва докрай, за да се създаде херметичност
• Свързваме електрическото окабеляване
• Проверяваме работата на новия кислороден сензор с помощта на осцилоскоп и волтметър, както и омметър, температурата на двигателя не е по-ниска от 350 градуса, това е краят на подмяната на ламбда сондата на VAZ 2112

Това е всичко, успех в подмяната и проверката на вашия сензор, а освен това препоръчваме видео как да го смените.

Повечето съвременни автомобили имат специални електронни системи за управление. Те спестяват разход на гориво и осигуряват оптимална работа на двигателя. Един от интегралните елементи на изпускателната система е ламбда сондата. Ако се повреди, двигателят започва да работи в авариен режим. Можете ли сами да отстраните проблема?

Сензорът записва количеството кислород в отработените газове на автомобила и го предава на контролния панел. В зависимост от показанията на сондата компютърът регулира нивото на обогатяване на сместа, която се подава в горивната камера. Повечето модели имат две сонди, една пред катализатора и една зад него. По време на работа кислородните сензори се повреждат; производителите препоръчват почистване на устройствата на всеки 30 хиляди километра.

Много автомобилисти забравят за подобни препоръки и се сблъскват с проблем, след като предупредителният знак на панела светне. Най-често ламбда сондата не може да бъде ремонтирана. Цената на устройството е доста голяма, а подмяната му винаги е много неподходяща. Занаятчиите са намерили изход от тази неприятна ситуация. Те предлагат да използвате специален автомобилен трик, който ще позволи на двигателя да работи нормално и ще деактивира алармата на Check Engine.

Съвет: Не изключвайте напълно или блокирайте един от сензорите, това няма да реши проблема и само ще доведе до повишен разход на гориво и нестабилна работа на празен ход на двигателя.

Има три начина да направите преграда за бордовия компютър със собствените си ръце:

• монтирайте механична втулка;
• свържете проста електронна схема;
• мигане на контролера.

Всеки от методите доста ефективно решава проблема с повреден сензор и връща двигателя в нормалното му състояние.

За да излъжете контролера, трябва да монтирате метална втулка между изпускателната тръба и ламбда сондата. За да направите част ще ви трябва:

• метална заготовка;
• машина за обработка;
• отвертка;
• комплект ключове.

Съвет: Препоръчваме да използвате детайл, изработен от бронз или топлоустойчива стомана - тези метали могат да издържат на високи температури и да не се деформират.

Бронзовата механична скоба може да бъде изработена ръчно или поръчана от специалист

Можете да направите част дори без специални работни умения, основното е да имате добър струг. В краен случай можете да поръчате производството му от познат специалист.

Формата и размерите на ръкава са показани на чертежа.

Частта трябва точно да съответства на диаграмата по форма и размер

За да инсталирате механичен щепсел, направете следното:

За да инсталирате механичен трик, сензорът трябва да се развие

Част, изработена точно по схемата, се завинтва към ламбда сондата

След стартиране на двигателя сигналът Check Engine трябва да изгасне. Това отдалечава сензора леко от потока на отработените газове. Механичният винт е подходящ за повечето модели автомобили, основното е, че сензорът е завинтен в тялото.

Тъй като контролерът получава електронни сигнали, които идват към него от ламбда сондата, можете да поставите специална блендова верига. Свързва се към проводниците, които минават от сензора към конектора. Мястото за монтаж е различно за различните модели: може да бъде централен тунел между седалките, торпедо или двигателното отделение. За да направите електронна схема, подгответе следните материали:

• поялник с фин връх;
• кондензатор с капацитет 1 μF;
• 1 MΩ резистор;
• нож;
• колофон.

Електронният щифт трябва да бъде правилно сглобен съгласно схемата на свързване

Изключете отрицателната клема преди да започнете работа. Всички връзки трябва да са добре изолирани. Най-добрият вариант би бил да поставите веригата в пластмасова форма и да напълните всичко с епоксидно лепило.

Всички електронни връзки трябва да са добре изолирани.

В продажба можете да намерите готови електронни трикове. Те използват малък микропроцесор, който анализира сигнала на първия сензор, обработва го и генерира необходимите индикатори за бордовия компютър. Такива устройства са лесни за свързване, но те ще струват повече от домашно приготвена верига.