Но понякога се случва различна ситуация, камъче попадна в сензора, което го деактивира. В такива случаи ремонтът на сензора за паркиране вече не е възможен, трябва само да се смени.
Ако на машината има метализирани плочи, тогава наличието на всякакви външни повреди ще покаже пълна повреда и необходимостта от подмяната им.
Как да сменя сензор или плоча? Достатъчно просто. Трябва да закупите подходящо по размер и технически параметри устройство в магазин за резервни части и да го монтирате на мястото на повредените. Ако сензорът е различен по цвят от това, което беше, тогава е доста лесно да го поправите, трябва да бъде пребоядисан.
Понякога сензорите започват да работят без причина, сигнализирайки за наличието на несъществуващи препятствия - причината за неизправността може да бъде свързана със замърсяване, залепване на сензори или метализирани плочи. Ако имате сензори, тогава трябва да ги почистите от мръсотия и сняг, ако има влага, след това я премахнете. В случай, че са монтирани плочи, тогава е по-добре да ги премахнете, тъй като вода и мръсотия могат да се натрупват не само на повърхността, но и под тях. След това бронята трябва да се измие и изсуши. Само след това сухите и чисти чинии могат да се поставят обратно.
Ако сензорите за паркиране не работят след измиване или при силна слана, тогава проблемът може да се крие в окабеляването, по-точно в връзките, които се намокрят.Изсушаването на сензорите и кабелните връзки също ще помогне тук.
За да може радарът за паркиране да служи дълго време и да не се налага да озадачавате защо не работи, как да го поправите, е много важно да се погрижите не само за правилното му инсталиране, но и да внимавате по време на работа.
VIDEO
Проверявайте периодично сензорите и контролния блок за замърсявания и течности и ги отстранявайте навреме. Ако вместо сензори има метализирани ленти, тогава е необходимо да се провери наличието на влага и мръсотия и под тях.
Също така е важно стриктно да се спазват инструкциите по време на монтажа и експлоатацията на акустичната система за паркиране. След инсталацията трябва да го конфигурирате правилно.
Точното спазване на инструкциите, правилната грижа за системата ще допринесат за безпроблемната работа на радара за паркиране в продължение на много години.
След повреда на системата PDC (паркинг сензори) реших да направя фоторепортаж за възстановяването на самите сензори за паркиране.
Какво ни трябва: 1) Поялник 2) Калай (спойка) 3) колофон 4) Две проводници 3-4 см 5) Шайло 6) Малка плоска отвертка. 7) Лепило (за обувки)
Причината за повреда на сензора се крие в счупването на тънко окабеляване в корпуса, очевидно с течение на времето от излъчения импулс той се разкъсва или издухва в случай на авария и т.н.
1) Калъфът ще трябва да е наполовина, на последната снимка можете да видите ключалките, които трябва внимателно да се разкопчат (за предпочитане на топло) в моя случай, всички 4p са счупени, но това е добре, тъй като в бъдеще е препоръчително е да залепите всичко заедно с гумено лепило, например за обувки, като излеете всичко и всичко в кухината на микросхемата и импулсната глава, както беше в оригинала преди анализа и се опитайте да оставите видимо окабеляване колкото е възможно повече, към което ще бъдем захранвани в бъдеще, за да създаваме по-малко работа, но ако отрежем всичко в корена, сензорът няма да бъде убит (предположение)
.
2) Изваждаме върха от пластмасовия корпус и премахваме уплътнителната гума, след което виждаме импулсния алуминиев накрайник, както е на първата снимка, ако е възможно да запоя проводниците към проводниците (виж точка 4) Не можах да запоя към такива мъничета
преди това държах поялника в ръцете си два пъти и след това не по предназначение ... Главата е запушена с гумена пяна с помощта на отвертка и шило, почистваме вътрешната кухина от тази шлака до блясък.
3) Един проводник трябва да бъде запоен в долната част на главата, а вторият към тялото, където се вижда синьото острие.
4) Най-накрая стигнахме до сензора, след като го разгледахме визуално, разбрах, че няма достатъчно тънко окабеляване, започваме да копаем по-дълбоко. Стигнах до дъното на микросхемата тук, нещата са по-лоши по отношение на разхлабването на червата, за мястото на пореста гума, както е описано по-горе, тя е пълна с гума плътно! Шило в помощ и започнах да копая милиметър по милиметър, първоначално се виждаше синята тел, но отрязах тънката в корена с канцеларски нож, когато започнах да почиствам района
.
5) Не е необходимо да копаем дълбоко само до два обозначени контакта, към които ще закачим (виж точка 3), десният син контакт идва от тялото на главата, левият вече е бял (много тънкият проводник) е запоени от долната част на главата.
6) Сега всичко е на купчина, но за да започнем да лепим, проверяваме за работоспособност. И относно пукания сензор, пълним две части до гърлото, на батерията и се наслаждаваме на работата ...
ZY Всичко за всичко отне няколко часа с премахване и боцкане на поялник криви ръце.
Z.YY Ако нямате поялник, можете да подготвите всичко, за да може някой да запоява.
comtvset »15 септември 2009 г., 14:49
Пол Арчиер »17 септември 2009 г., 10:57
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
LIS »17 септември 2009 г., 14:55
LIS
Съобщения: 5525 ABQ Благодаря: 2 пъти. благодаря: 8 пъти. Автоматичен: Let’s Go Places Твоето име: име град: ABQ
Пол Арчиер »18 септември 2009 г., 12:09
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
Пол Арчиер »18 септември 2009 г., 12:13
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
/ loXmaTblé »18 септември 2009 г., 12:25
/ loXmaTblé
Партньор Съобщения: 1377 Благодаря: 2 пъти. благодаря: 3 пъти. Ауди 80 1994г Автоматичен: QUATTRO отново!! Твоето име: Дмитрий град: Минск
Пол Арчиер »18 септември 2009 г., 12:26
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
вкус »18 септември 2009 г., 13:28
вкус
Съобщения: 2817 Минск Благодаря: 1 път. благодаря: 3 пъти. Audi A4 Avant 2002 гАвтоматичен: Audi A4 1.9tdi 96Kw AWX
LIS »18 септември 2009 г., 13:45
LIS
Съобщения: 5525 ABQ Благодаря: 2 пъти. благодаря: 8 пъти. Автоматичен: Let’s Go Places Твоето име: име град: ABQ
/ loXmaTblé »18 септември 2009 г., 14:07
/ loXmaTblé
Партньор Съобщения: 1377 Благодаря: 2 пъти. благодаря: 3 пъти. Ауди 80 1994г Автоматичен: QUATTRO отново!! Твоето име: Дмитрий град: Минск
Пол Арчиер »18 септември 2009 г., 15:47
Искате ли да продам вашия работник с размяна за моя неработник или просто да взема неработещ?
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
готвач „13 октомври 2009 г., 15:33 ч
готвач
Съобщения: 34 Гомелска област. 50 км. от ЧАЕЦ Благодаря: 0 пъти. благодаря: 0 пъти. Автоматичен: A6 C5 2.0 ALT 2001г
Изпратете имейл до потребителя на бисквитки
Пол Арчиер »16 октомври 2009 г., 13:00 ч
един или няколко от тях може да са дефектни. Лично аз ще се видя като буца - кои са дефектни. отначало не работи 2, махна чипа от сензора - имаше кариес на контактите, почистих го и единия работи. Втората сама по себе си беше счупена.
Аз бих си купил себе си, но не за $50 - тъй като се продава навсякъде
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
Летя „19 октомври 2009 г., 14:43 ч
Летя
Златен партньор Съобщения: 188 Минск Благодаря: 0 пъти. благодаря: 2 пъти. Автоматичен: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
Пол Арчиер „19 октомври 2009 г., 17:22 ч
Пол Арчиер
Съобщения: 821 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 1 път. Автоматичен: A6Q 2.5TDI 150к.с
Изпратете имейл до потребителя PaulArchyer
ICQ
Летя „20 октомври 2009 г., 13:26 ч
Летя
Златен партньор Съобщения: 188 Минск Благодаря: 0 пъти. благодаря: 2 пъти. Автоматичен: A4 1.9 AVG -> A6 2.5 BDG
/ италия »21 октомври 2009 г., 11:51 ч
1) Когато включите задна предавка, сензорите за паркиране трябва да изскърцат за кратко. Ако системата е повредена - когато я включите за първи път, има дълго скърцане, след това изобщо не издава звуков сигнал, докато запалването не се изключи. Причините може да са не само в сензорите, само VAG-KOM ще каже конкретно. Имаше случаи, когато телта лежеше върху тръбата на ауспуха, стопи се и затвори проводниците помежду си и върху самата тръба. 2) Сензорите имат верига вътре, така че съпротивлението не може да се прецени еднозначно за тяхната изправност. Е, разбира се, ако е малко между заключенията, тогава всичко е ясно. 3) Не си струва да разглобявате, те са пълни с съединение, дори и да го отворите - имате шанс да повредите или излъчвателя, или микрофона. И тези скоби просто фиксират външната капачка, премахването й няма да направи нищо, само ще влоши херметичността на сензора.
/ италия
Съобщения: 175 Минск Благодаря: 0 пъти. благодаря: 0 пъти. Автоматичен: A6Q 2.7T APB 2001г
Изпратете имейл до потребителя / Италия
готвач „21 октомври 2009 г., 20:47 ч
1) Когато включите задна предавка, сензорите за паркиране трябва да изскърцат за кратко. Ако системата е повредена - когато я включите за първи път, има дълго скърцане, след това изобщо не издава звуков сигнал, докато запалването не се изключи. Причините може да са не само в сензорите, само VAG-KOM ще каже конкретно. Имаше случаи, когато телта лежеше върху тръбата на ауспуха, стопи се и затвори проводниците помежду си и върху самата тръба. 2) Сензорите имат верига вътре, така че съпротивлението не може да се прецени еднозначно за тяхната изправност. Е, разбира се, ако е малко между заключенията, тогава всичко е ясно. 3) Не си струва да разглобявате, те са пълни с съединение, дори и да го отворите - имате шанс да повредите или излъчвателя, или микрофона. И тези скоби просто фиксират външната капачка, премахването й няма да направи нищо, само ще влоши херметичността на сензора.
готвач
Съобщения: 34 Гомелска област. 50 км. от ЧАЕЦ Благодаря: 0 пъти. благодаря: 0 пъти. Автоматичен: A6 C5 2.0 ALT 2001г
Изпратете имейл до потребителя на бисквитки
Сектант „27 октомври 2009 г., 10:52 ч
Един сензор ми лети .. сложих го от А6 .. И няма проблеми ..
ZYY лесно е да се идентифицира неработещ сензор за паркиране .. Когато един от сензорите долетя до мен, скърцането стана по-тънко ..По съвсем различен начин .. разтревожи ме .. качих се на комбито и той издаде кой не работи .. А също така знам, че когато докоснеш сензора с пръст и притиснеш ухото си към него в пълна тишина , можеш да направиш разлика между работещ и неработещ .. Само дето не помня дали скоростната кутия беше включена или не ..
Сектант
Съобщения: 36 Брест Благодаря: 1 път. благодаря: 0 пъти. Автоматичен: B5 + 1.9TDI
DimaA4 »03 ноември 2009 г., 19:50
DimaA4
Съобщения: 16 Благодаря: 0 пъти. благодаря: 0 пъти. Автоматичен: A4 2,5TDI AKN
Изпратете имейл до потребителя DimaA4
В преследване на съвършенство, вие избирате най-доброто. AS8 Club - тези, които са направили своя избор.
Съобщение Владл понеделник, 17 май 2010 г., 12:22 ч
Съобщение a8s8 понеделник, 17 май 2010 г., 12:27 ч
Съобщение Владл пн, 17 май 2010 г., 12:29 ч
Съобщение Fi3xeR »Пн, 17 май 2010 г., 1:12 ч
Съобщение sn592 пн, 17 май 2010 г., 20:25 ч
Съобщение Суоми пн, 17 май 2010 г., 20:54 ч
Съобщение LIS сряда, 18 май 2010 г., 8:37 ч
Съобщение Иван71 18 май 2010 г. 18:24 ч
Съобщение Къдрава 18 май 2010 г. 18:56 ч
На въпроса „Кога за последен път правехте секс?“
Съобщение Владл 07-03-07, 09:25
Ако някой има желание да се упражнява в ремонта им остават още две неработещи! мога да дам
Между другото, има още четири сензора за налягане с изтощени батерии. Може би има майстори, които ги ремонтираха, поставяха нови батерии?
Много съвременни автомобили са оборудвани със специални сензори за паркиране, които могат да се провалят. Ще ви кажем как да проверите сензора за паркиране в нашия материал. Някои автомобилисти днес дори не могат да си представят да паркират кола без тази полезна допълнителна система. Дори ученик може да паркира кола със сензори за паркиране и не преувеличаваме.
Разнообразието от форми и видове сензори за паркиране правят тези устройства много популярни. Конструктивно тези системи се инсталират лесно дори от онези хора, които са поне малко запознати с електрониката. Разбира се, не говорим за модели от най-висок клас с многобройни звънци и свирки, а за прости сензори за паркиране. В някои случаи устройството се поврежда, както всички други устройства в съвременния свят. По-долу ще ви кажем как да идентифицирате неизправността и да я отстраните.
Има различни начини за проверка на сензорите за паркиране, от най-простите до свързването на специален компютър за търсене. Зависи от тежестта на щетите.
Инженерите отбелязват, че ако се приближите до устройството, то трябва да направи щракване в добро работно състояние. Можете също да донесете телефона с включен диктофон и след това да слушате записа - ясно ще чуете щракване върху него, ако това се случи.
Преди това просто трябва да завъртите ключа в положение "старт", да освободите ръчната спирачка и да включите задна предавка. Както можете да си представите, всичко това ще ви отнеме не повече от няколко минути.
В зависимост от вида на устройството, трябва да включите неутралното, да освободите ръчната спирачка и да стартирате колата. Прокарайте пръстите си по сензорите за паркиране отпред и отзад. В работно състояние те трябва да вибрират леко. Имайте предвид, че не всички видове сензори за паркиране реагират по този начин на докосване.
Така че, ако усетите вибрация, всичко е наред. В противен случай е по-добре да се извърши допълнителна диагностика.
Има специализирано оборудване, наречено "VAG". Няма да го описваме, тъй като механизмът е структурно много сложен и е предназначен за използване от професионалисти. Можете да забележите нестабилност в работата при внезапни промени в температурата. Ако в студено време вашите сензори за паркиране не работят и веднага щом стане по-топло, те се върнат в експлоатация, по-добре е да смените системата, тъй като сензорите няма да работят дълго.
Ако искате да опитате сами да поправите сензорите за паркиране на колата си, трябва да знаете основните причини за неизправности:
механични повреди в резултат на удар или инцидент;
производствени дефекти;
последиците от климатичните условия, при които е експлоатиран автомобилът;
проблеми с електрическото окабеляване.
Разбира се, ние сме изброили само общ списък с проблеми. Така че, първо трябва да демонтирате дефектния сензор и вместо това да го купите от пазара или от автокъща.Веднага отбелязваме, че сензорите не се продават на парче, тъй като това е просто неизгодно за продавачите, така че не забравяйте да закупите минималното количество - три броя.
Спрете двигателя на автомобила, отстранете положителния извод на акумулатора, за да предотвратите късо съединение и претоварване на системата. Извадете старите сензори и ги заменете с нови, като свържете всички проводници. Инсталирайте терминала и тествайте устройството.
Веднага трябва да се отбележи, че някои производители боядисват датчиците в цвета на автомобила, така че при смяна на сензори се подгответе да отидете в сервиз за боядисване или да карате така. Няма разлика в работата, но сензори с различен цвят развалят целия изглед.
И така, вече знаете как се проверяват сензорите за паркиране и какво може да е необходимо за това.
Радарът за паркиране на автомобили, който е по-известен като сензори за паркиране, през последните години престана да бъде лукс на автомобилите от бизнес класа, а сега се предлага като допълнителна опция към почти всяка кола. Тази система може значително да намали риска от сблъсък между водача и околните предмети при паркиране в затворено пространство.
Принципът на работа на сензорите за паркиране е много прост. Автомобилът има вградени сензори, които се задействат при приближаване до други автомобили. При задействане на сензора водачът незабавно бива уведомен за това чрез звуков сигнал, който се увеличава в зависимост от разстоянието между обектите, както и графично изображение на екрана. Благодарение на това водачът има възможност да спре навреме при опасно приближаване към обекта, за да промени посоката на движение.
В момента активно се използват ултразвукови и електромагнитни сензори за паркиране, които се различават по принципа си на работа. В Русия и страните от ОНД са по-често срещани ултразвукови версии на системата, които могат да бъдат два вида - кабелни и безжични.
Ултразвуковите радари за паркиране са система, която се състои от "мозък" (контролен блок) и ултразвукови сензори, инсталирани в задната (а понякога и в предната) броня, за да контролират разстоянието до близките обекти. Принципът на работа на сензора е изключително прост - генерира ултразвуков сигнал, който е насочен далеч от автомобила. В зависимост от това как сигналът се отразява от други обекти, управляващият блок изчислява приблизителното разстояние до тях и решава дали да уведоми водача за опасността от възможен сблъсък.
Струва си да се отбележи, че ултразвуковите системи за паркиране могат да бъдат както кабелни, тоест взаимодействието между елементите на системата се осъществява директно с помощта на проводници или безжично. Кабелният вариант е по-често срещан и надежден.
Дизайнът на електромагнитните сензори за паркиране е малко по-различен от ултразвуковите опции. В такива системи метализирана лента действа като сензор, който е прикрепен към вътрешната страна на бронята на автомобила. Тази лента създава електромагнитно поле около задната част на машината. Когато в областта на това поле има препятствие, "мозъкът" на сензорите за паркиране разбира това и уведомява водача. Струва си да се отбележи, че за първи път електромагнитните сензори за паркиране бяха представени от Audi, която и до днес активно ги използва на своите автомобили. Такива сензори за паркиране се считат за по-надеждни, тъй като генерираното електромагнитно поле няма "мъртви зони", за разлика от сензорите, които могат да контролират строго определена зона.
Моля, обърнете внимание: Напоследък развитието на сензорите за паркиране направи крачка напред. В днешно време радарите за паркиране често са част от системата за цялостно виждане на автомобила, което позволява на водача да следи още по-добре наличието на чужди предмети около колата при паркиране.
Както можете да видите от описания по-горе дизайн на парктроник, такъв радар е много просто устройство, което се състои от минимален брой компоненти.Съответно не може да има много причини за неизправността на сензорите за паркиране. Можете да посочите следните основни причини, поради които сензорите за паркиране не работят:
Посоченото по-горе са основните причини, поради които сензорите за паркиране не работят. Както можете да видите, те са доста често срещани и не се различават много от причините за неизправност на друго електронно оборудване в автомобила.
Задачата на сензорите за паркиране е да открият наличието на препятствие пред или зад автомобила и да информират водача за това. Ако системата не прави това или го прави с грешки, трябва да разберете причината, за да я използвате пълноценно в бъдеще.
Ако сензорите за паркиране са инсталирани наскоро на автомобила и веднага не работят правилно, най-вероятно причината за това е фабричен дефект или неправилно закрепване и свързване на елементите на системата, които трябва да бъдат проверени.
В ситуация, когато преди това функциониращ сензор за паркиране спря да работи, първата стъпка трябва да бъде да се обърне внимание дали това се дължи на замърсяването на сензорите, което е много често срещан проблем. Проверете сензорите за прах и мръсотия. По-добре е да ги почистите веднага след проверка, за да се изключи възможността за неизправност поради замърсяване.
Важно: Когато почиствате сензорите, обърнете внимание не само директно на техните сензори, но и на точките на закрепване, а също така внимателно проверете дали устройствата са здраво закрепени.
Когато почистването на сензорите не работи, трябва да се уверите, че те изобщо работят. Определянето на производителността на сензора е много просто:
Стартирайте двигателя на автомобила на празен ход;
Поднесете пръста си към всеки от сензорите на свой ред. Работният сензор трябва да вибрира или леко да се напука. Ако това не се случи, сензорът не работи и трябва да бъде сменен или ремонтиран.
Сложността на ремонта на сензора зависи от причината за неговата повреда. Някои проблеми могат да бъдат отстранени сами, някои могат да бъдат решени от съветници в сервизните центрове.
Моля, обърнете внимание: Цената на сензорите за паркиране може да варира значително и препоръчителността на ремонта на сензора от специалисти ще се различава от тази. Често е по-изгодно просто да смените устройството с ново.
Доста често сензорът за парктроник се поврежда поради навлизане на вода в него. Това може да се пренебрегне при визуална проверка на устройството, така че първото нещо, което трябва да направите при ремонт на дефектен сензор, е да го извадите от автомобила. След това изсушете сензора, свържете го отново към проводниците и проверете работата. Ако ситуацията не се е променила, проблемът най-вероятно е по-сериозен. Опитайте се да разглобите сензора и проверете вътрешността на мембраната за повреди. Ако е повредена, мембраната ще трябва да бъде сменена. Важно е да се отбележи, че е по-добре да поверите такава работа на специалистите от сервизните центрове.
Ако парктроник сензорът е дефектен и трябва да го смените, това е изключително лесно. Достатъчно е да изключите стария сензор от проводниците и да инсталирате нов, като го фиксирате сигурно на съществуващото място. Но тук е важно да се отбележат няколко нюанса:
Сензорите се различават един от друг не само по размер, но и по други параметри. Съответно трябва да бъде избран заместващ сензор със същите параметри, както е инсталиран. В същото време специалистите от сервизните центрове често предлагат да поръчат сензор за конкретен модел автомобил "от производителя" и да го инсталират. Не е необходимо да се прави това, тъй като такива сензори са много по-скъпи от конвенционалните опции, които могат да бъдат закупени в магазините за автомобили;
Ако сте закупили нероден сензор, най-вероятно той ще се различава по цвят и ще се откроява във външния вид на автомобила. Но дизайнът на сензора е такъв, че е напълно възможно да го пребоядисате, като нанесете тънък слой боя върху тялото. Не забравяйте да обезмаслите повърхността преди нанасяне на боята.
Диагностицирането на неизправност на метализирана лента на електромагнитните сензори за паркиране е много по-лесно от проверката на здравето на ултразвуковите сензори. Най-простото устройство на лентата показва, че тя може да не работи само ако е физически повредена. Прегледайте го за дефекти – дълбоки драскотини, пукнатини и други повреди. Ако лентата е непокътната, трябва да потърсите причината за неизправността на сензорите за паркиране в други елементи на системата.
Блокът за управление на парктроника е най-малко вероятно да се повреди, но въпреки това може да възникне подобен проблем, което означава, че трябва да помислите как да диагностицирате устройството. Има два метода за проверка на устройството - визуална проверка и диагностика на късо съединение:
Визуалната проверка на блока за управление на парктроника включва проверка на печатната платка за наличие на "изгорели" елементи. За да направите това, достатъчно е да свалите капака от устройството, за да стигнете до печатната платка и след това внимателно да проверите всички негови части, особено кондензаторите, които се надуват при повреда. Струва си да се отбележи, че често голямото количество прах и мръсотия, натрупани в тялото на устройството, води до изгаряне на елементите на блока за управление на сензорите за паркиране;
Тест за късо съединение се извършва с помощта на омметър. - устройство за измерване на съпротивление. Вземете един и свържете сондите на устройството към клемите на контролния блок. Ако възникне късо съединение в "мозъка" на сензорите за паркиране, омметърът няма да покаже нищо, тоест стрелката му ще бъде на нула или безкрайност.
Важно е да се отбележи, че блокът за управление на сензорите за паркиране е практически неразрушим, да не говорим за независим. Ако има късо съединение или изгорели елементи, най-вероятно ще е необходимо да се смени целият "мозък".
Вероятността от повреда на автомобила при шофиране в затворено пространство зависи от правилната работа на сензорите за паркиране. Съответно е важно да следвате прости правила, за да сте винаги сигурни, че системата работи правилно:
Не забравяйте да почистите сензорите от мръсотия и влага, особено важно е да правите това редовно по време на валежи и когато има киша по пътищата;
Ако имате инсталиран електромагнитен парктроник, проверете лентата за замърсяване и дефекти. Важно е да се отбележи, че лентата трябва да бъде напълно почистена от замърсявания - отвътре и отвън. Не забравяйте редовно да го отстранявате и инспектирате;
От време на време почиствайте контролния блок от прах, но го правете внимателно, за да не повредите компонентите на печатната платка на устройството.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Трябва да се помни, че в много отношения правилната работа на сензорите за паркиране зависи от правилната им инсталация. Уверете се, че сензорите не "висят", а в случай на повреда на бронята, не забравяйте да ги диагностицирате, за да сте сигурни, че не са повредени.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82