Ремонт на шок сензор на автоаларма "Направи си сам".

По време на експлоатацията на автомобила се налага ремонт на неговите системи и възли. Системата за сигурност в това отношение не е изключение. За да спестите пари, можете да го направите сами. В тази статия ще научите как да ремонтирате автомобилни аларми и ключодържател със собствените си ръце.

Всички алармени грешки могат условно да бъдат разделени на следните типове:

• хранителни проблеми;
• проблеми с окабеляването;
• софтуерна повреда;
• фалшиви положителни резултати;
• неизправност в ключодържателя.

Нека разгледаме по-подробно всяка от неизправностите в автомобилните аларми.

Проблемите с захранването често са причина алармите да не работят правилно. Това може да се случи както с оборудването, монтирано на автомобила, така и с ключодържателя за автоаларма. Системата е изключена поради разреден акумулатор на автомобила. Колата спира да реагира на командите на собственика. Батерията, която служи като източник на захранване на ключодържателя, също може да бъде разредена. В този случай лампата и дисплеят на устройството ще изгаснат. Намаляването на заряда на батерията може да се забележи своевременно чрез намаляване на обхвата на ключодържателя.

Дефектите в окабеляването понякога стават причина за изключване на системата. С течение на времето контактите се окисляват, което води до прекъсване на предаването на електричество. Самите проводници също могат да бъдат повредени. Това се случва по време на инсталиране на допълнително оборудване или при опит за кражба на машината. Друга причина са дефектни предпазители. Симптомите са същите като при проблеми със захранването - колата не реагира на команди. Това е при условие, че ключодържателят е в изправност.

Понякога неизправностите на автомобилната аларма са причинени от неправилна работа на контролния блок - "мозъка" на системата. Това се дължи на грешка в софтуера.

Тези неизправности са причинени от грешки в настройката или инсталирането на автомобилната аларма. Ако чувствителността на сензорите е настроена твърде висока, тогава алармата ще се задейства при най-малкия удар или вибрация. Алармите могат да бъдат причинени от малки сухи клони на дървета, падащи върху машината, дъжд или дори силен звук. Сензорите, настроени за оптимална чувствителност, но инсталирани върху пластмасови части, също няма да работят правилно. Факт е, че пластмасата усилва вибрациите, които сензорите възприемат. При нагряване този материал се разширява, което може да задейства сензорите.

По време на работа ключодържателят може да започне да работи неправилно или дори да се повреди. Причините за това са износване и различни повреди, причинени от падане или излагане на вода. Пукнатият дисплей значително намалява информационното съдържание и използваемостта на охранителния комплекс. Изпускането на ключодържателя също може да повреди кварца.

Преди да започнете да ремонтирате автомобилни аларми, трябва да намерите причината за неизправността. Напълно различни повреди могат да имат едни и същи симптоми. За да се определи точно причината за неизправността, е необходимо да се разгледат всички възможни опции на етапи.

Трябва да започнете с ключодържателя. Проверете го за механични повреди и следи от вода. Ако ключодържателят попадне във вода, от вътрешната страна на капака на дисплея ще се образува конденз. Работата на такова устройство (ако се включи) ще бъде нестабилна. Ако ключодържателят не е паднал и е паднал във водата, но дисплеят е изключен и нищо не се случва, когато натиснете бутоните, тогава е виновна разредената батерия.

Ако ключодържателят е напълно функционален, но нищо не се случва при натискане на бутоните му, тогава може да има две причини за това - силни външни смущения или проблеми с колата и алармата. Опитайте се да донесете ключодържателя до частта на автомобила, където е монтирана антената на алармата на автомобила и натиснете бутона. Ако нищо не се случи, тогава неизправностите трябва да се търсят в самия автомобил или в инсталираното на него алармено оборудване.

След това се извършва диагностика на захранването и окабеляването. Проверете заряда на батерията и проверете клемите за окисляване. Пълният заряд на батерията може лесно да се определи от работата на бордовата електроника. Ако всичко е наред, следващата стъпка е да проверите окабеляването. За да направите това, имате нужда от специален тестер, с който се извикват контактите. Проверете проводниците за механични повреди. Специално внимание трябва да се обърне на предпазителите. Обикновено те са в кутия, която се намира върху проводника, идващ от положителния извод на батерията.

Ако причината все още не е открита, тогава е виновен дефект в контролния блок или повреда на неговия софтуер. Няма да е възможно да премахнете такъв дефект със собствените си ръце, но със софтуерна повреда всичко е много по-лесно - достатъчно е да извършите прости манипулации, за които ще говорим по-долу.

Най-често ключодържателят за автомобилна аларма изисква ремонт. Бутоните се износват и започват да реагират зле на натискане, а самото устройство може да падне върху асфалта или в локва. Ремонтът на бутоните включва разглобяване на корпуса, почистване на контактите и смяна на подложките на бутоните (ако е необходимо). За да повдигнете вдлъбнатите бутони, можете да направите пластмасова подложка, която залепва за местата им на дъската.

Най-често, когато ключодържателят падне от дъската му, кварцът се отделя. За да премахнете този дефект, достатъчно е да разглобите ключодържателя и да запоите кварца на първоначалното му място.

За да поправите пукнатини в дисплея, трябва да го смените напълно. Извадете стария дисплей, оголете контактите и запоете кабелите на новия дисплей. Самият процес не е много сложен и изисква първоначални умения за запояване. Трудността се крие в намирането на нов дисплей. Едва ли можете да го намерите в магазините, така че ще трябва да поръчате от Китай през интернет. Дефектите, причинени от проникване на вода, не могат да бъдат отстранени сами.

Проблемите с захранването и окабеляването се решават чрез премахване на контактите и клемите на акумулатора и подмяна на предпазители и повредени проводници. За да избегнете ненужна работа, използвайте тестера, за да намерите точната причина за проблема и след това да го отстраните.

За да премахнете проблема с фалшивите аларми, е необходимо да регулирате чувствителността на сензорите. Процесът на настройка е изключително прост. За да направите това, завийте или развийте регулиращия винт, разположен върху корпуса на сензора.

За да разрешите сривовете на софтуера, трябва да рестартирате системата. За да направите това, изключете го, като изключите един от клемите от батерията за няколко минути. Ако това не помогне, задайте фабричните настройки на алармата на автомобила. Инструкции стъпка по стъпка за нулиране на настройките можете да намерите в инструкциите за вашия модел аларма.

Най-добрият начин да тествате алармата на колата е да я използвате според указанията. Включете колата и се опитайте да отворите врати, багажник или ударете колата. Трябва да удряте колелата, качулката и прозорците, като постепенно увеличавате силата на удара. След като проверите настройката за чувствителност на сензорите, отворете вратата на колата с ключа и опитайте да я стартирате, също като използвате ключа. Алармата трябва да изгасне. Проверете останалата функционалност, в зависимост от конкретния модел, функционалността ще бъде много различна, предложихме как да проверите основните и общите функции на алармата.

Повечето от проблемите, свързани с работата на автомобилните аларми, могат да бъдат отстранени на ръка.По-добре е да поверите ремонта на контролния блок и друга сложна електроника на специалисти. Ако след спазване на горните препоръки повредата не бъде отстранена, тогава трябва да се свържете с автосервиз. За да продължите да шофирате със счупена аларма, трябва да овладеете процеса на изключване с таен бутон, за който можете да прочетете в инструкциите за автоаларма.

Съучастник в престъпление

Група: Участник
Мнения: 377
Потребителски №: 42957
Регистриран: 4-09 февруари
Място на пребиваване: Владивосток

Новогодишен подарък:
Сензор за удар за запалка, специално проектиран за автомобилен GSM
аларми във форума
Подробности с (*) изберете продължителността на сигнала.
Ето първия вариант, ще има и втория.
Под неговото променливо съпротивление (500k), което задава чувствителността, уплътнението трябва да бъде коригирано. Използван за стоене
SPO-0.15 с дълга дръжка, но за повторение на дизайна в магазина
ги нямаше и за цената станаха по-скъпи от снимката, така че сложи
си това, което имаш.
Сензорът за удар се различава от всички останали по това, че е с много висока чувствителност
не реагира на звук, а само улавя удари и вибрации.
Извадете пиезоелектричния елемент от газовата пиезо запалка, разглобете го,
Разтегнете малко голямата пружина, поставете я обратно. Поставете винта
M3 до стената на корпуса, сензорът трябва да бъде разположен така, че болтът да е
изправен. Опитай!

Прикачен файл (Брой изтегляния: 1535)

Datchik.rar

Авариите на автомобилните аларми са често срещано явление, което се причинява от проблеми от съвсем различно естество. Дори първокласната система за сигнализация не е имунизирана срещу неизправности. Проблеми от този характер се решават в специализирани салони, но не винаги е възможно да отидете там. Ако се установи незначителен дефект, собственикът на превозното средство е уверен, че може да го поправи сам, струва си да се опитате да направите дребни ремонти у дома. Как точно да се произвежда ще бъде подчертано сега.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

Съвременните сигнални системи са разделени на няколко вида. Някои са свързани по стандарт

метод - с помощта на проводници, други са безжични, а друга категория включва комбиниране на двата вида връзка. Всеки човек, избирайки система за сигурност, се ръководи от собствените си идеи за идеалната автомобилна аларма, ръководейки се от финансовите си възможности. Надеждността на всички системи за сигурност се потвърждава от сертификати за качество, но една малка повреда е достатъчна, за да може интегралният механизъм да спре да работи в хармоничен режим. Поради какви аларми се повреждат, как да ги поправят, шофьорите ще могат да разберат сега.

Засега феновете на безжичните сигнални системи са малко, но стандартният модел е на всеки автомобил. Именно по неин пример ще се определят възможни повреди. Стандартна аларма, която е свързана към автомобила с проводник, може да се счупи поради следните причини:

• неправилна работа на системата за управление на превозното средство;
• механични повреди на централния блок;
• счупване на сигнални проводници;
• работа при температурни условия, които са по-ниски или по-високи от препоръчаните;
• повреда на софтуера поради опити на неоторизирани лица да получат достъп до системата за сигурност;
• липса на нормално напрежение, лоша работа на акумулатора на автомобила;
• неточности, направени по време на свързване на системата;
• неправилна работа на контролните ключодържатели.

За да поправи алармата на автомобила със собствените си ръце, водачът трябва да я изключи напълно, да намери причината за повредата и да я отстрани с високо качество.За да деактивирате системата за сигурност, трябва да използвате един от следните методи:

• специална компютърна поддръжка;
• убийци или линейни;
• бутон за аварийно изключване на жака;
• въвеждане на стойност на персонален код.

След пълно деактивиране на системата за сигурност и нейната сирена, водачът трябва да започне да търси проблема. За да направи това, той трябва да премине през няколко прости стъпки в следната последователност:

• проверка на стандартната схема на свързване - тя ще ви каже къде точно да търсите проблема, ако лицето не го прави настройте алармата сами;
• проверка на централния блок на автомобила, проверка на правилното свързване на проводниците и тяхната цялост;
• проверка на LED индикатора, заключващото реле, крайните прекъсвачи, датчиците и сирена;
• проверка на качеството и мощността на захранването с ток, работоспособността на ключодържателя.

След като открие източника на проблема, водачът трябва да се справи с него. За да направи това, той трябва да подготви съответните инструменти, ако е необходимо, да демонтира алармата. Ако причината за повредата на алармата на автомобила не може да бъде намерена, собственикът на автомобила трябва да се свърже със сервизния център за помощ.

Автокъщата ще извърши пълна диагностика за кратко време, ще могат да определят точното местоположение на проблема и да го решат на професионално ниво. Ако шофьорът не е сигурен, че ще успее да направи ремонта правилно, по-добре е да не го прави със собствените си ръце, защото само ще се влоши. Стандартните проблеми на сигналните системи се решават доста бързо, без значителни материални щети за собствениците на автомобили. Ако не може да бъде предоставена професионална помощ, системата е напълно неизправна, водачът ще трябва да я смени, което също се прави в специализирани ремонтни центрове.

Ремонтът на аларми от всякакво ниво на сложност винаги трябва да се извършва професионално. Ако това не бъде направено навреме, системата ще се разпадне напълно и водачът ще трябва да похарчи пари за нова алармена система, което във всеки случай е нежелателно, тъй като изисква високи разходи. Ремонтът на охранителната система е отговорен бизнес. Ако собственикът на превозното средство няма умения по този въпрос, той не трябва сам да отстранява причината за неизправността. По-добре е да платите за добър ремонт, отколкото да купувате нова аларма за кола по-късно.

Съвременните системи против кражба Starline се състоят от множество електронни устройства, чието повреждане ще доведе до неправилна работа на сигнализацията като цяло. Ремонт на автоаларми Starline може да се извърши на ръка.

Основните симптоми на проблем са:

• липса на сигнална реакция на команди, изпратени от дистанционното управление;
• алармената сирена се задейства без причина;
• след активиране алармата не затваря една или няколко врати.

Проблеми от този вид могат да бъдат свързани както с работата на комуникатора, така и с функционалността на допълнително инсталираното оборудване. Наличието на спад на напрежението в електрическата мрежа може в крайна сметка да доведе до повреда на главния контролен модул. При липса на захранване комплексът против кражба ще бъде изключен, тъй като батерията ще се разреди.

Признаците за такъв проблем включват липса на отговор на сигнализацията на командите, изпратени от дистанционното управление. Тази неизправност може да бъде причинена от разреждането на батерията, инсталирана в устройството, което ще изключи дисплея и индикаторната светлина. Ако батерията е разредена, това също ще намали обхвата на комуникатора. Необходимо е да се диагностицира батерията с помощта на мултицет, както и да се провери състоянието на захранването в ключодържателя.

Продължителната употреба на комплекса против кражба, както и температурните спадове и влагата водят до износване и образуване на окисляване на контактните елементи на електрическите вериги. Поради това напрежението няма да може да премине през електропроводите, същото се случва, когато веригите са счупени.Причината често се свързва с свързване на допълнително оборудване и електрически уреди, както и опит за кражба на автомобил. Проблемите със захранването често са причинени от счупени предпазители.

Симптомите на неизправност включват липса на отговор на команди, изпратени от дистанционното управление, въпреки че самият комуникатор ще бъде в работно състояние. Диагностиката на окабеляването се извършва с мултицет, необходимо е да се провери всяка електрическа верига, свързана към микропроцесорния блок.

Неизправностите на фърмуера ще доведат до неправилно функциониране на комплекса. Алармата за кола може да задейства режима на аларма без причина, а също и да не реагира на изпращане на команди от комуникатора. Възможно е неразумно блокиране на захранващия блок. Няма да е възможно да откриете такъв проблем сами.

В прегледите шофьорите често се оплакват от такъв проблем като неразумната работа на сирената. На практика неизправностите на такъв план обикновено са причинени от грешки, допуснати от потребителя по време на инсталирането и настройката на работните параметри на сигнализацията. Потребителят може неправилно да регулира чувствителността на сензора за удар, в резултат на което алармата реагира на преминаващи автомобили и животни.

Ако чувствителността е твърде висока, сирената може да се задейства в отговор на силни звуци и вятър. Неправилната работа на сензора за удар се дължи на неправилното му инсталиране, например потребителят е използвал пластмасово или гумено уплътнение между устройството и повърхността на тялото. В съответствие с инструкциите за конкретен модел се диагностицира чувствителността на сензора.

Ако устройството се повреди и не работи или не работи, микропроцесорното устройство няма да може да получава сигнали от него. Проблемът е свързан с износване или механични или софтуерни проблеми. Устройството може да е изпуснало или да е разлята вода върху него.

При зимна слана електролитите в акумулатора се движат по-бавно, в резултат на което възникват проблеми с захранването в бордовата мрежа. Това важи особено за северните райони, където температурата на въздуха може да бъде по-ниска от допустимата температура на производителя.

Paha Blue показа "бъг" в системата против кражба Starline.

Ако сигнализацията с обратна връзка A91, A61 или друг модел не работи в колата, тогава можете да опитате сами да диагностицирате проблема.

Ако се открие проблем, ремонтът се извършва по следния начин:

Александър Шестопалов говори за диагностика на автомобилния акумулатор и генератор с помощта на тестер.

Не се препоръчва да ремонтирате микропроцесорното устройство сами, по-добре е да се доверите на професионалистите за висококачествен резултат.

Неизправностите в работата на ключодържателя могат да бъдат коригирани сами.

Алгоритъм за почистване на сигналната конзола Starline:

Ако екранът или кутията се счупят, ще бъде трудно да се намерят нови части. Можете да закупите нов пейджър на пазара или в магазините, но производителят не доставя аксесоарите за продажба. Затова е препоръчително да потърсите екран и калъф на вторичния пазар или в интернет.

Преди да извършите ремонт, направете следното:

1. Батерията се демонтира от дръжката за управление; за да извадите батерията, задният капак се демонтира.
2. Отвертка с малко острие отвива винтовете, които закрепват двете части на кутията. Задният капак е свален, бутоните са отстранени от комуникатора.
3. Ако дисплеят е счупен, това не е толкова сериозен проблем. Много по-лошо е, ако фрагменти от него повредят микросхемата. Извадете платката, като отделите ключалките, веригата се изважда от кутията с модула на трансивъра. За да демонтирате дисплея от микросхемата, трябва да изключите светодиодните лампи за подсветка. Внимателно, с помощта на отвертка или канцеларски нож, графитният кабел се изключва от контактите на платката. Гъвкав кабел, внимавайте при сваляне.
4. Почистването се извършва с контакта на микросхемата.След това вземете нов екран и го прикрепете към корпуса на устройството, като се уверите, че размерите му са правилни.

Роман Маркетов демонстрира процедурата за смяна на екрана на комуникатора Starline.

Алгоритъм на действия при ремонт на комуникатор:

Каналът Auto Launch демонстрира процеса на ремонт на комуникатор и подмяна на екрана с цикъл.

Цените за ремонт на автоаларми Starline се различават в зависимост от града на пребиваване и модела на комплекса против кражба.

Ремонтът на автоаларма е доста често срещана причина шофьорите да се свържат с автосервизи. Извършва се само с помощта на професионалисти и има свои собствени тънкости.

За да предотвратите отвличането на вашия автомобил, е изключително важно да се погрижите навреме за алармата за крадци. Той е от два вида:

1. В зависимост от енергията.
2. Независим.

Първият тип позволява, в случай на изгубен ключодържател, да стартирате двигателя чрез късо свързване на проводниците. Има редица предимства:

• можете лесно да запалите колата и да шофирате до сервиза, където можете да получите нов ключодържател;
• не е необходимо да разбирате електрониката, за да свържете окабеляването заедно.

Но има един съществен недостатък: лесен достъп за похитителя.

Вторият вид е много по-труден за крадец. Състои се от отворени релейни вериги, за комбиниране на които е необходимо да се изградят окабеляването или да се намерят всички кабелни връзки. Предимствата включват:

• невъзможността за счупване и стартиране на двигателя;
• ниска цена.

Недостатъците включват невъзможността за стартиране на двигателя без специално обучение. За да го получите, трябва да се свържете с продавачите на системата за предупреждение за сигурност.

Има няколко вида аларми, от които най-популярните са:

1. GPS аларма.
2. Директен старт.
3. С обратна връзка.
4. Завод за двигатели в далечината.

GPS или GSM система за сигурност има своите недостатъци:

• похитителите все пак ще могат да я отнесат;
• в случай на плосък телефон, сигналът няма да бъде получен.
• когато използвате оборудване за заглушаване, няма начин да се определи къде се е преместила колата.

Директно задействаната сигнализация е най-примитивният тип сигнализиране. Той не е в състояние да извърши пълноценна защита и е подходящ за монтаж на евтини автомобили.

С обратна връзка, алармата има допълнително ключодържател, който изобразява модел автомобил с дисплей за наличие или липса на крадци. В допълнение, такъв ключодържател, когато се счупи, излъчва сигнал.

Фабричният дистанционен двигател спестява време за подгряване на купето през зимата. Когато включите ключодържателя, колата се включва и започва да затопля интериора с помощта на печката.

Независимо от вида на алармата, всяка от тях съдържа стандартен комплект:

• Основен и спомагателен ключодържател.
• Сигнален приемопредавател.
• Сензор за удар.
• Бутон за обслужване.
• Сензор за отваряне на врати.
• Индикатор.
• Сензор за отваряне на багажника.

Всички тези детайли са свързани помежду си и образуват интегрална верига.

Ако алармата не успее, е необходимо да я поправите навреме. Вярно е, че в този случай трябва да запомните „златното“ правило: в никакъв случай не започвайте сами да проверявате функционалността или неизправността на алармата, ако тя е в гаранция. Ако го няма или отдавна е приключил, тогава можете да опитате сами да поправите алармата на офроуд превозно средство.

Има следните причини за неизправността:

• неизправност на зареждането;
• дефектно окабеляване;
• алармата не реагира на изпратения сигнал;
• липса на производителност на предпазителите.

Това са повърхностни видове повреди, които водачът може да се опита да отстрани сам. Ако тази идея не е успешна, трябва да се свържете с автосервиз възможно най-скоро.

Прочетете всичко за ремонта на автомобили „Направи си сам“. Какви инструменти трябва да има всеки собственик на автомобил? Полезна информация в тази статия.

Ако зареждането не успее, е необходимо да се провери работата на батерията. За да направите това, разглобете ключодържателя и проверете нивото на осветление. В случай на слаба светлина или продължителна неработоспособност, сменете батерията с нова. В края на тази процедура трябва да се уверите, че ключодържателят работи. Ако работата все още не е извършена, трябва да я проверите за наличие на течност. Възможно е след използване на ключодържателя в дъждовно време в него да са проникнали капки.

Ако след тази манипулация ключодържателят не иска да работи, трябва да отидете до сервиза, за да идентифицирате допълнителни причини за неговата неработоспособност.

Когато алармата не реагира на сигнала, но светодиодът свети ярко, което показва здравето и функционалността на батерията, тогава трябва да се предприемат определени действия.

Ако имате инсталирана GSM алармена система, тогава всичко може да е в замръзване на системата. В този случай алармата трябва да бъде изключена за 20 минути. След това се свържете.

Ако тази техника не работи, можете да я опитате още 2 пъти. Ако такава неизправност продължи, трябва да се свържете с автосервиз.

Ако предпазителите не работят правилно, трябва незабавно да се свържете със сервиза. За да се определи този фактор, е необходимо да се проверят абсолютно всички видове предпазители, включени в алармата. Напълно възможно е като премахнете и поставите блока с тях след кратък период от време, алармата да заработи.

Има ситуации, когато няма как да стартирате двигателя, а алармата не реагира навреме. В този случай причината може да се крие в разреждането на батерията. В този случай изключете алармата и след това проверете нейното зареждане. По този начин, ако е невъзможно да се коригира ситуацията, трябва незабавно да се свържете с автосервиза, където те могат да установят по-дълбоките причини за неизправността и да ги отстранят за кратко време.