Направи си сам ремонт на сензори за паркиране

Парктроник е устройство, което улеснява процеса на паркиране на автомобил. Благодарение на неговото присъствие водачът знае разстоянието, което остава до обекта, разположен пред или зад автомобила. Необходимостта от проверка на сензора за паркиране може да възникне в случай на неизправност на устройството.

Основните конструктивни елементи на ултразвуков сензор за паркиране на автомобили:

1. Микропроцесорен контролен модул. Използва се за приемане и обработка на импулсни сигнали, които идват от ултразвукови контролери. Елементът е „мозъкът“ и централното ядро ​​на системата за паркиране. Основната цел на микропроцесорното устройство е своевременно да предупреди водача за наличието на неизправности.
2. Контролери, броят им се различава в зависимост от модела и класа на устройството. Сензорите се използват за навременно идентифициране на обекти и препятствия. Контролерите предават информация към микропроцесорния модул. Монтажът на елементите се извършва както отзад на автомобила, така и отпред. Действието на контролерите се основава на използването на ултразвукови импулси.
3. Бипер. Звуковото устройство е монтирано в купето. Намира се в средата на централната конзола, под огледалото за обратно виждане или вляво до страничното огледало. Когато сензорите открият препятствие, биперът издава предупредителен тон. Елементът може да бъде оборудван с дисплей, показващ разстоянието в метри или сантиметри до препятствието.

Принципът на работа на устройството:

1. По време на работа контролерът, инсталиран на задната броня на автомобила, излъчва ултразвуков импулс без прекъсване. Ако изпратеният сигнал открие обект под формата на препятствие, тогава импулсът се връща обратно като огледало. Точното време за отразяване на ултразвуковия импулс определя разстоянието до обекта.
2. Контролерът открива препятствия средно до два метра от превозното средство. Ако обект е на повече от два метра, той може да се види в огледалото за обратно виждане.
3. Радарът за паркиране се активира, след като водачът включи скоростта на заден ход. Но машината може да бъде оборудвана със сензор, който функционира в неавтоматичен режим. Използването на такива устройства е препоръчително в градове с интензивен трафик или в задръствания. Автоматичните радари за паркиране излъчват предупредителни импулси без прекъсване. За да предупреди собственика на автомобила, могат да се използват както звукови, така и светлинни компоненти.

Ако устройството не работи правилно, това може да се превърне в причина за неприятни последици за собственика на автомобила. Проверката може да се извърши, ако потребителят е наясно с причините и симптомите на неизправност.

Причини, показващи необходимостта от диагностика и ремонт на устройството:

Необходимо е да се поправи повреден радар за паркиране след появата на първите признаци на повреда. Ако системата е била инсталирана рутинно по време на производството на автомобил, тогава трябва да има съответен индикатор на контролния панел. Появата на този символ върху уреда може да показва неизправност на устройството.

Ако сензорите за паркиране са инсталирани независимо, тогава проблемът може да бъде определен чрез наблюдение на неговото функциониране. Когато се приближава до препятствие, парктроникът непрекъснато ще подава сигнали за наличието на обект или изобщо няма да реагира на него.

Сергей Лавров показа какви неизправности можете да срещнете, когато купувате евтини китайски паркинг сензори.

Преди да проверите сензора за паркиране, трябва да вземете решение за диагностичния метод.Има няколко опции за проверка на устройството, една от тях се изпълнява с помощта на мултицет. Можете да се доближите до сензорния контролер, монтиран на бронята. Ако устройството работи, тогава когато препятствието се приближи, то ще издаде щракване. Може да не го чуете, но ако записвате на диктофон, щракането ще се чува добре.

Преди да извършите диагностика на сензора за паркиране, трябва да освободите лоста на ръчната спирачка на автомобила, да включите запалването и да преместите копчето за превключване на скоростите в положение на задна скорост.

Някои устройства ви позволяват да реализирате следния тип диагностика:

1. Запалването се включва и скоростният лост се премества в неутрално положение.
2. Лостът на ръчната спирачка е освободен.
3. Захранващият блок стартира.
4. Собственикът на автомобила прокарва пръсти по контролерите, разположени в предната или задната броня. Ако устройствата работят, те могат да излъчват вибрации. Но трябва да помним, че не всички видове устройства реагират на такива докосвания.

Ако вместо традиционните контролери върху бронята е монтирана метализирана лента, тогава нейното състояние може да се оцени визуално. Неизправности могат да възникнат в резултат на физическа повреда на устройството. Коланът е визуално диагностициран за дефекти. Пукнатини и дълбоки драскотини по елемента могат да доведат до неизправност. Ако лентата е непокътната, проблемът трябва да се търси в други компоненти на системата.

Можете визуално да идентифицирате неизправности във функционирането на микропроцесорното устройство. Блоковата платка подлежи на диагностика за наличие на изгорели компоненти. Устройството се разглобява, капакът се демонтира от него, след което се извършва визуална проверка на всички съставни елементи на веригата. Необходимо е да се обърне внимание на диагностиката на кондензаторните устройства, при продължителна работа те могат да се надуят. Причината може да се крие в отрицателното въздействие на прах и мръсотия върху елементите, така че се препоръчва почистване и изсушаване на дъската.

Каналът Corvus Gold показа ясно ефективни начини за диагностициране на радари за паркиране на автомобили.

Диагностиката с мултицет ще отнеме повече време, но резултатите от прилагането му ще бъдат по-точни:

1. Преди да извършите проверката, е необходимо да изключите всички ултразвукови контролери от електрическата верига на автомобила.
2. След изключване на окабеляването сензорите се демонтират.
3. Като вземете контролера в ръка, можете да видите контактните компоненти на елемента. Мултиметърна сонда е свързана към един от контактите.
4. Диагностичното устройство е конфигурирано в режим на измерване на стойността на съпротивлението, докато е необходимо да се зададе праг от 2 хиляди ома. След това сондата на тестера се свързва към контактните елементи на контролера.
5. Показанията се четат и показват на инструмента за сканиране. Контролерът работи без прекъсване, ако полученото съпротивление не съответства на нулева стойност или не се стреми към безкрайност. В други случаи е необходим ремонт или подмяна на устройства.

Методът за диагностика с помощта на тестер ви позволява да определите проблеми във функционирането на контролерите и електрическата верига, към която са свързани. За това се извършва проверка на проводниците, през които сензорът е свързан към микропроцесорния модул. Извършва се диагностика на целостта на електрическите вериги. Повредените проводници трябва да бъдат заменени или повторно запоени, препоръчително е мястото на запояване да се обвие с електрическа лента или да се монтира термосвиваема тръба.

Канал STO Garazhok говори за характеристиките на диагностиката на системите за паркиране с помощта на мултиметри.

Няма да е възможно ремонтирането на радара за паркиране само ако проблемът е в работата на микропроцесорния модул. Подробната диагностика на печатната платка и нейният ремонт включва запояване на съставните елементи. И за да изпълните тази задача, е необходимо специално оборудване и инструменти.

Процедурата за ремонт на паркинг системата се извършва, както следва:

Канал Arsis44 предостави подробни насоки как да извършите ремонтни действия, за да възстановите работата на радара за паркиране.

Процедурата за подмяна на устройство на системата за паркиране се състои от три етапа:

1. Изключване на контролери и тяхното демонтиране.
2. Монтаж на нови сензори.
3. Свързване на устройства към електрическата мрежа на машината.

При смяна на един сензор с друг е необходимо да се има предвид, че устройствата трябва да са взаимозаменяеми по размер и параметри.

Ако подменяните паркинг системи са напълно съобразени с работните параметри и размери, тогава процедурата по смяна няма да отнеме много време. Не е необходимо да докосвате окабеляването, за да свържете устройството, което улеснява процеса.

Процедурата за демонтаж може да се различава в зависимост от модела на устройството и превозното средство, поради което универсалните инструкции за отстраняване са описани по-долу:

Инсталирайте нов радар за паркиране в обратен ред:

Ако устройствата са взаимозаменяеми, тогава няма да има проблеми с връзката. Просто трябва да свържете всички съединители и да тествате работата на системата за паркиране. Когато сензорите са различни, процедурата по свързване се извършва според диаграмата, която е включена в системата. Необходимо е да свържете електронния модул, бипера и всички сензорни елементи един към друг. Също така устройството е свързано към батерията и сензора за скоростта на заден ход, така че когато е активиран, се включва.

Схема за свързване на сензори за паркиране

За да се предотврати бърза повреда на системата за паркиране, сензорите се нуждаят от периодична диагностика и поддръжка. Ако има следи от замърсяване по сензорите, тези елементи трябва да бъдат почистени. Наличието на влага върху контролния блок ще доведе до неговата повреда, следователно мокри следи трябва да бъдат отстранени. Една от характеристиките на метализираната лента, която се използва вместо сензорите, е възможността за натрупване на влага отдолу. Следователно лентата трябва периодично да се отстранява и отстранява от мръсотия не само от нея, но и от повърхността на бронята.

Когато почиствате микропроцесорния модул, внимавайте да не повредите устройството. Правилната работа на системата зависи от правилната инсталация на съставните елементи и тяхното свързване. В допълнение към връзката, трябва да конфигурирате работата на устройството. Това ще му позволи да реагира на препятствия от разстояние, което е необходимо за водача. При настройка и свързване на системата се проучва сервизното ръководство, може да посочи нюансите на използване и свързване.

Канал "CarEra Auto - It's Simple" представи визуална инструкция как да инсталирате паркинг устройство от нулата и да го свържете към захранването на автомобила.

• Какво е сензор за детонация и за какво е отговорен в колата: неизправности и подмяна на устройството
• Инструкции за проверка на сензора за положение на газта и настройката му
• Как работи сензорът за ниво на горивото и неговият ремонт

Сензорът за парктроник спря да работи. Дисплеят показва грешка E1. Проверих проводниците визуално на място, изолацията не е счупена, няма замърсяване. За да реша проблема, реших да закупя сензори за паркиране от китайците.

Както при всяко нормално устройство, често се появяват неизправности на парктроника. Като цяло сензорите за паркиране не работят или бъгват по три причини: или окабеляването е счупено, или проблеми в ECU (електронния блок за управление), или механична повреда на сензорите за паркиране.

Ремонтът на сензори за паркиране със собствени ръце по принцип е прост въпрос при едно условие - трябва да разбирате и да знаете какво правите. В противен случай е по-добре да не бъдете независими и да се свържете със сервиза. Ще бъде по-евтино. Това важи особено за ремонта на електронната схема на управляващия блок. Ако сте инсталирали сензорите за паркиране със собствените си ръце, тогава няма да имате проблеми с "звъненето" на окабеляването.

Но най-често възникват проблеми със сензорите за паркиране. И един от тях - датчиците за паркиране непрекъснато бипкат. Съгласно правилата сензорът за паркиране се активира при включване на задна предавка.Ако, докато се движите напред, има постоянно задействане и сензорът издава звуков сигнал, тогава има две възможности: или възникне късо съединение във веригата, или чуждо тяло е прилепнало към сензора: мръсотия, парче лед, тялото на мъртво насекомо.

Сензорът за парктроник е нежно същество, а най-типичната причина за постоянната работа на системата е водата. Особено в студения сезон, след измиване. След изсушаване на сензора, скърцането изчезва. Ако не, тогава трябва да диагностицирате сензора.

Как да проверите сензора за паркиране, ако индикаторът не показва препятствие, но то всъщност съществува. По-скоро как да изчислим кой сензор не работи. Диагностиката на сензорите е проста: затваряте сензорите един по един и асистентът наблюдава показанията на индикатора в кабината.

Често причината за постоянното бипкане на сензора е неправилно настроена чувствителност на сензора. За тези, които могат да го настроят сами, има подстригващ резистор във веригата за управление на парктроника.

Регулирането на чувствителността на сензора е необходимо и в случаите, когато се задейства от отделно растяща трева (има и често такива случаи).

Друга често срещана причина за неизправност на сензорите за паркиране е механична повреда на огледалото на сензора от малко камъче, което според „закона за сандвич“ попада в центъра на сензора. Тук има две опции: свържете се със сервиза, където ще чуете цената на стандартен сензор за паркиране, която ще включва доставката на сензора от САЩ, премии от целия отдел за доставка и скромната цена на самия сензор.

Вторият вариант е да закупите подходящ по размер и работни параметри сензор и да го инсталирате вместо стандартния. В този случай, ако сменяемият сензор е с различен цвят, тогава боядисването на сензорите за паркиране, което можете да направите сами, лесно ще го поправи. Корпусът на новия сензор е обезмаслен и покрит с тънък слой лак от желания цвят.

По принцип изброихме "популярните" методи и методи, чрез които се ремонтира парктроник сензора. Най-ефективното е да се свържете със специализиран сервиз, разбира се, с разумна цена за ремонт.