Направи си сам ремонт на дизел генератор

Дизеловите генератори са незаменими в голямо разнообразие от индустрии. Често тяхната експлоатация се извършва на места, където просто няма официални сервизни центрове. А състоянието на промишлено съоръжение или друго съоръжение може да зависи от висококачествената и непрекъсната работа на инсталацията. Ако човек има дизелов генератор, неизправности, поне основни, той трябва да знае. Той също така трябва да идентифицира най-честите причини за повреди и да ги премахне.

Причините за неизправностите се идентифицират в процеса на проверка и диагностика. Те се извършват всеки път преди стартиране на инструмента. Прочетете как правилно да стартирате дизелов генератор тук.

На първо място се проверява целостта на кутията. В него не трябва да има пукнатини или други механични проблеми. Случаят трябва да се провери не само преди стартиране на генератора, но и ако устройството изобщо не стартира.

Ако корпусът е напълно функционален, можете да включите дизеловия генератор. Ако уредът не работи добре, но няма външни повреди, проблемът може да е в окабеляването. По-специално, при неизправност на контактите или тяхното отсъствие.

Ако дизеловият генератор, независимо от мощността, не произвежда напрежение по време на работа, трябва да проверите контактите и четките. Ако проверката не доведе до идентифициране на причината за проблема, проблемът трябва да се търси в регулатора на напрежението и лошото състояние на намотката.

Съществуват и редица механични причини, които влияят на работата на дизел генератор. Една от причините може да е неизправност на лагера, разположен в капака на устройството. Проблемът може да е както в самата част, така и в корицата. Ако седалката в капака е изчерпала ресурса си, роторът "сяда" и докосва статора по време на въртене. Лагерът и капакът могат да се сменят сами.

При интензивна работа на дизел генераторен комплект е необходимо периодично да се сменят свещите. Ако в определен момент в цилиндъра не се появи искра, горивото няма да се запали и двигателят няма да стартира. Можете да опитате да почистите свещта със спирт и шкурка.

По време на работа на сложни устройства са неизбежни различни неизправности и повреди. Има различни фактори, които могат да причинят проблеми. Сред тях са:

• Ненавременна поддръжка, експлоатационни грешки, причинени от недостатъчна квалификация на потребителите.
• Използването на нискокачествено гориво води до неизправност на горивните системи на устройството. В резултат на това генераторът просто спира да стартира.
• Претоварвания, наричани още "фазов дисбаланс". Натоварванията са неравномерно разпределени, което води до претоварване на генератора.
• Липсата на защитни херметични корпуси, вентилация, топлоизолация и други системи, които оптимизират генератора за работа при определени климатични условия. Високите температури водят до прегряване на основните компоненти на устройството. Ниските температури водят до замръзване на основните компоненти на устройството. Високата влажност може да причини пожар в окабеляването.

Има редица признаци, по които можете да определите повредата на системата и да предприемете действия за нейното отстраняване. Трябва да се отбележи, че една повреда може да е резултат от друга, по-значителна. В този случай може да се наложи цялостен ремонт на дизел-генераторния комплект.

Една от най-честите повреди, водещи до скъпи и продължителни ремонти, е изгарянето на намотките.Основната причина за този проблем е електрическото оборудване, което е свързано към уреда, който поставя товар, надвишаващ максимума на генератора.

DGS трябва да се пълни с висококачествено гориво, като се избягва замърсяване или смесване с други марки. Това е една от основните препоръки на повечето производители.

Първоначално всяко устройство трябва да има цялото необходимо допълнително оборудване, например защитни капаци. Ако се планира инсталиране на използвано преди това оборудване, неговите работни функции могат да бъдат намалени.

Необходимо е да се извършва рутинна поддръжка на устройството от квалифициран персонал. Не всеки собственик на дизелова електроцентрала може да ремонтира дизелов генератор със собствените си ръце, да идентифицира всички неизправности и да замени всички необходими компоненти.

Електрическата част на дизеловия генератор се проверява изключително на изключено оборудване. Ако това е невъзможно по някаква причина, трябва да се свържете със специалист.

Правилната работа и навременната смяна на консумативите ще удължат безпроблемната работа на дизеловата електроцентрала.

За стартиране на почти всеки механизъм, оборудване и домакински уреди е необходимо електричество, което може да не е налично в някои населени места и на отдалечени строителни обекти. И в този случай на помощ идва мобилен източник на енергия - генератор. Можете да закупите оборудване в магазин за строителна техника, но е много по-изгодно да използвате услугата "отдаване под наем на електроцентрала“, което има много предимства.

Можете да определите причината за повредата на станцията чрез диагностика в сервизния център или чрез самопроверка. Някои видове повреди могат да бъдат идентифицирани и елиминирани на ръка:

Проверка на целостта на тялото, на което при небрежно боравене могат да се получат пукнатини, вдлъбнатини, стружки. Тази проверка трябва да се извършва редовно, особено ако станцията е инсталирана на открито.

Ако не се открият механични повреди, трябва да проверите окабеляването и контактите за свързване.

Когато генераторът работи, понякога няма достатъчно напрежение, причината може да са повредени контакти, износена намотка или неизправности в регулатора на напрежението.

Нестабилната работа на генератора може да бъде причинена от износване на лагера или леглото в капака. Тези части могат да бъдат закупени и подменени на ръка.

Ако уредът работи непрекъснато, е необходимо своевременно да се почистят или сменят свещите, които осигуряват запалването на горивото.

Както всяко друго оборудване, генераторът се нуждае от навременна поддръжка, което ще помогне да се избегнат сериозни повреди и да се спестят финансите на собственика. Сред основните причини за повреди си струва да се подчертаят следните:

Нарушаване на правилата за експлоатация, посочени в техническия паспорт на производителя.

Използването на некачествен и замърсен дизелов двигател ще доведе до запушване на маркучите за гориво и повреда на цялата система.

Претоварването на генератора при свързване на голям брой устройства ще доведе до аварийно спиране или лошо представяне.

Работа на уреда без защитен калъф, температурни стабилизатори, системи за управление. Ако генераторът работи при високи температури на околната среда, се получава прегряване на вътрешните компоненти. При ниски температури модулите на уреда замръзват. Условията на висока влажност могат да причинят късо съединение и пожар.

Всички тези повреди могат да бъдат отстранени на ранен етап с рутинни превантивни проверки. Само спазването на инструкциите за правилата за работа ще помогне да се сведат до минимум разходите за ремонт.

Бензинови генератори, дори ако са произведени в Китай, много надежден при правилна грижа... Независимо от това, по време на тяхната работа могат да възникнат малки проблеми, които обикновено могат бързо да бъдат отстранени със собствените ви ръце. Сериозни повреди със знанието на собственика на устройството и принципа на работа на генератора също няма да могат да го деактивират за дълго време.

Ако подредите възможни неизправности на газовия генератор в един вид рейтинг, получавате следния списък:

• Неизправност или замърсяване на свещта: трудно или невъзможно стартиране, нестабилна работа.
• Запушен карбуратор: трудно стартиране, прекомерен разход на гориво, нестабилна работа при постоянно натоварване.
• Неизправност на бобината за запалване: няма искра, невъзможност за стартиране.
• Повреди на стартера: счупване, ухапване на кабела, разрушаване на тресчотка.
• Нарушаване на хлабините на клапаните: трудно стартиране, повишен шум по време на работа.
• Износване на четките (на синхронни генератори) - липса на изходно напрежение.
• Неизправност на регулатора на скоростта: плаваща скорост на двигателя, спад при смяна на натоварването.
• Износване на лагерите на коляновия вал и ротора на генератора - увеличаване на работния шум, изтичане на масло.
• Износване на цилиндъра, буталните пръстени - затруднено стартиране на студен двигател, прекомерна консумация на масло.

Той не взема предвид повредите, които са резултат от грубо нарушение на правилата за работа на генератора: например захващания на шийката на коляновия вал поради недостатъчно ниво на маслото, изгаряне на намотките на генератора или преобразувателя на напрежение (при инверторни газови генератори) с чести претоварвания.

Всъщност неизправностите на бензинов генератор могат да бъдат разделени на три групи: механични, електрически и неизправности на горивната/запалителна система.

Трудността при стартиране на генератора, която се прояви внезапно и не е придружена от увеличаване на шума на двигателя, е ясен признак или за отклонения в работата на карбуратора (твърде бедна или богата смес), или за неизправна система за запалване (слаба или прекъсваща искра образуване). Тъй като диагностиката на състоянието на тези системи е взаимосвързана, тя се комбинира в един раздел.

Извадете свещта и проверете въглеродните отлагания върху електродите.

• Плътни и сухи отлагания на черен въглерод - признак на богата смес (карбураторът е дефектен, въздушният филтър е запушен);
• Маслен черен въглерод - признак на силно износване на буталните пръстени, маслото влиза в горивната камера;
• Бели сажди - знак за работа на постна смес, е необходимо да се провери карбуратора.
• Тухлени кафяви въглеродни отлагания - нормално за карбураторни двигатели.
• Червени, зелено-червени въглеродни отлагания - следствие от работа с нискокачествено гориво.

Лесно е да проверите работата на самата система за запалване поради нейната изключителна простота: включете запалването, поставете известна добра свещ в капачката на свещта и, като я поставите на най-близката метална част на двигателя с полата, завъртете откатния стартер рязко. Ако няма искра, изключете последователно превключвателя за запалване и сензора за ниво на маслото от запалителната бобина: ако, когато и двата елемента са изключени, все още няма искра, сменете запалителната бобина.

Ако искрата е налице и има достатъчна сила (бяла или синьо-бяла), извадете свещта след няколко опита за стартиране. Свещ, пълна с бензин, е знак за прекомерно обогатяване на сместа, сухата е липса на гориво.

Понякога, след дълго съхранение, иглата на карбуратора и поплавъкът се задържат и предотвратяват изтичането на бензин вътре. Няколко пъти рязко, но не удряйте силно капака на поплавъчната камера и започнете отново.

Най-честата неизправност на карбуратора е замърсяването. Попадането на мръсотия във въздушните канали води до прекомерно обогатяване на сместа, в горивните струи - до изчерпване. Мръсотията върху иглата за спиране на поплавъка води до загуба на херметичност и препълване на камерата на поплавъка, което веднага ще се забележи от изтичането на гориво от карбуратора.

Нека да разгледаме поддръжката на карбуратора, като използваме примера на инсталиран двигател на Honda GX - неговият дизайн е типичен за бензинов генератор.

• Свалете капака на поплавъчната камера (4). Измийте го с бензин или спрей за почистване на карбуратор - на дъното се натрупват мръсотия и отлагания.
• Продължете по същия начин с резервоара на газовия клапан (22).
• Проверете дали газовият клапан е издухан в положение "отворено".
• Извадете вала на поплавъка (3), извадете поплавъка и спирателната игла (2). Издухайте канала с въздух.
• Продухвайте горивната струя (25), емулсионната тръба (11) и всички канали на карбуратора с аерозолен почистващ препарат или сгъстен въздух.
• Отстранете регулиращия винт (5), издухайте канала му. След това го завийте до спиране и разхлабете, в зависимост от вида на въздушния филтър, с 2 (пяна, хартиени филтри) - 2,5 оборота (циклонни филтри).
• Сглобете карбуратора.

Електрическата система на газогенераторите е доста надеждна. Най-често можете да се сблъскате с два проблема: липса на зареждане на батерията на генератори с електрически старт или липса на напрежение на изхода на генератора.

• Липсата на зареждане на батерията е следствие от повреда на токоизправителя или намотката с ниско напрежение. Лесно е да проверите тази система със собствените си ръце: свържете 12-волтова крушка успоредно с нисковолтовата намотка на генератора и я стартирайте. Светещата светлина означава, че самият генератор работи правилно и е необходимо да се смени токоизправителя.
• Липсата на напрежение на изхода на генератора най-често е резултат от износване на четките. Отстранете ги и оценете степента на износване, сменете, ако е необходимо. Ако вашият генератор е инверторен тип, проверете дали напрежението идва на входа на преобразувателя, като свържете успоредно с него 220 V лампа с ниска мощност.

Видео за поетапния ремонт на газовия генератор