Направи си сам Dodge ремонт на каравана

Кой има нужда от кола толкова голяма като Dodge Caravan и защо?

Обхватът на минивана е изключително широк. Може да бъде и работен кон благодарение на просторната си каросерия (освен това хората го карат с лицензи от категория B), и кола за транспортиране на строителни материали при изграждане на собствена къща или лятна вила, както и кола за голямо семейство. Dodge Caravan с американски произход, който заедно със своите производни (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager), благодарение на своята обмисленост и удобство, по едно време завладя почти половината от американския пазар за големи минивани, се е доказал перфектно в почти всяка от изброените специализации. Автомобилът също е популярен сред нас: ниската цена на употребяваните копия го прави привлекателен за руския купувач (по-модерните японски миниванове са много по-скъпи). Вярно е, че закупуването на кола е половината от битката, тя все още трябва да се поддържа в добро състояние. Нека разберем колко ще струва на собственика на миниван Chrysler от четвърто поколение, най-разпространения в Русия (2001-2007).

Приблизителната цена на някои резервни части, рубли *

отпред: 6500
отзад: 5300

отпред: 1400 (TRW)
отзад: 1500 (TRW)

отпред: 10 000
отзад: 3000

отпред: 6000 (Монро)
отзад: 1500 (Каяба)

масло: 220
гориво: 1400
въздух: 600

масло: 150 (Fram)
гориво: 800 (Fram)
въздух: 280 (Сакура)

Крака на стабилизатор 1 бр.

Накрайник на напречна кормилна щанга, 1 бр.

При смяната на поколението през 2001 г. не настъпиха революционни промени във външния вид на модела. Все още беше хубав дирижабъл, но модернизиран, с по-ефективна оптика на главата за зареждане. Трябва да кажа, че оптиката на модела от предишното поколение предизвика критика, но в новото поколение тези проблеми не са напълно решени. От друга страна, тялото на автомобила има доста прилична устойчивост на корозия, но електротехникът далеч не е модел за надеждност. По-специално, опционалните електрически задвижвания на вратите не функционират, а ранните примери са имали неизправности на електрическите прозорци. Характеристика на много автомобили, произведени през 2005 г., е масовата повреда на заключващите механизми, които не искаха да се отключват и заключват в отговор на натискане на съответния бутон. Значителна част от машините, работещи в нашите открити пространства и особено в Москва, претърпяха разрушаване на тръбите на климатичната система.

Интериорът на този модел е много добър: първо, той е просторен; второ, възможностите за неговата трансформация през онези години се считаха за едни от най-добрите в класа. Довършителните материали са с доста прилично качество. Няма оплаквания относно удобството при използване на допълнително оборудване, както и звука на стандартната аудиосистема, която звучно баси по американски. Но оборудването на повечето автомобили е лошо, например Caravan и Voyager (говорим за американския Voyager, а не за модела, който беше официално доставен в Европа) с 2,4-литрови двигатели често дори не са оборудвани с електрически прозорци . Съвсем друг въпрос - европейските Chrysler Voyagers, като правило, имат много богато оборудване (кожена тапицерия, електрически регулируеми седалки, електрически странични плъзгащи се врати).

Спецификации

отпред: независима, с подпори Макферсън
обратно: зависим, пролет

отпред: вентилиран диск
отзад: барабан (диск)

град: 13,6
песен: 8,1

Независимо от произхода, американската кола радва с гладкото си движение и сравнително добрата стабилност на магистралата, всъщност тя е създадена за дълги пътувания от голяма компания (или малка с възможност за живеене в кабината).А Caravan/Voyager има изненадващо просто окачване, с най-често срещаните пружини отзад, които се отличават със своята издръжливост и здравина. Разбира се, не може да се очаква лесно управление от голям микробус, но съвестните шофьори ще бъдат най-вече доволни. Между другото, някои примери бяха оборудвани със система за задвижване на всички колела - приятен бонус по нашите пътища!

Броят на двигателите в Caravan IV е значително намален в сравнение с предишното поколение:
• базов двигател - 2,4-литров агрегат с мощност 152 к.с., познат от други модели на американската компания;
• модернизирана 3,3-литрова „шестица“ (174 к.с.), позната от моделите на Chrysler от началото на 90-те (предлага се за американския миниван);
• висок клас 3,8-литров V6 двигател с 218 к.с. (мощността е ниска дори за онези времена);
• дизелови двигатели с обем 2,5 или 2,8 литра и мощност 143 или 150 к.с. съответно, които биха могли да бъдат оборудвани с машини по европейската спецификация.

За разлика от предишното поколение автомобил, ръчните трансмисии не се предлагат за 2001 Caravan / Voyager. Автоматичните трансмисии, инсталирани на него, са доста надеждни (ако сменяте маслото на всеки 50 хиляди км и прилагате препоръчителната смазка: като правило ATF III или IV, марката обикновено е посочена на пръчката). Вярно е, че в ранните копия (2000-2002 г.) диференциалът се разпадаше (когато се пусне или подаде газ, колата започва да чурулика, което е знак за предстояща повреда на машината). Системата за задвижване на всички колела се оказа не особено надеждна, тъй като на пазара има малко автомобили, оборудвани с нея.

В допълнение към повредата на помпата на сервоусилвателя на волана, автомобилите от първите години на производство имаха неизправности в самата кормилна рейка, до степен, че тя се заклещи: поради тази причина голям брой вече експлоатирани автомобили дори бяха изтеглени. Друг проблем са слабите подпори на стабилизатора. Собствениците смятат, че просто не са напълно затегнати при смяна в сервиза, но всъщност разхлабването на затягането е причинено от дефект в подпорите. Останалата част от окачването е надеждна поради своята простота. Големият пробег и руските пътища не изправят основните части не по-бързо от други автомобили от този тип. Между другото, произведените през 2005 г. екземпляри по някаква причина показаха повишено износване на спирачните накладки, което преди това не беше забелязано за Caravan / Voyager.

Предимства и недостатъци на модела

* при използване на резервни части и консумативи на клиента и извършване на единична работа по-малко от един стандартен час важи правилото за „минимална поръчка за работа”.

Цените за други видове работа се калкулират по стандартите, препоръчани от каталога MITCHELL.

Автомобилите, произведени до 1997 г. включително, се обслужват само след предварително уговорено предплащане.

Диагностичните и ключарските работи по автомобили произведени до 1997 г. включително се заплащат според реално изразходваното време.

Други вариации и версии, базирани на Caravan, са Chrysler Voyager (Voyager), представителният Chrysler Town & Country, както и Volkswagen Routan, съвместен проект на Chrysler и Volkswagen, произвеждан от 2008 г.

През октомври 2011 г. Chrysler обяви, че Grand Caravan ще бъде преустановен след моделната 2013 година.

За първото поколение Dodge Caravan е използвана платформата Chrysler S, структурно подобна на автомобилите от линията Chrysler K: Dodge Aries и Plymouth Reliant. Караваната е произведена в три версии: основна, базова SE и executive LE. И трите версии се предлагат и в удължена каросерия, наречена Grand Caravan, с увеличено място за съхранение зад последния ред седалки. Караваните от първо поколение бяха оборудвани с удобна плъзгаща се врата за пътници. Достъпът до багажното отделение беше осигурен от задна врата, която се отваряше нагоре. Сгъваемите седалки и ниският под на кабината улесняват товаренето на всякакъв товар.

Караваните бяха оборудвани с три реда седалки за превоз на седем пътници.Така колата попадна в нов сегмент между 12-местни пълноразмерни микробуси и големи седани с два реда дивани за 6 пътника.

Автомобилите бяха оборудвани с 3-степенна автоматична трансмисия или 5-степенна ръчна скоростна кутия. През първите две години Караваните се предлагат с две версии на редови 4-цилиндрови двигатели – базовата, заимствана от K-класата с 2,2 литра и опцията 2,6 литра. През 1987 г. базовият двигател е заменен с 2,5-литров инжекционен двигател със 100 конски сили, а опционалният Mitsubishi G54B е заменен с 3-литров Mitsubishi V-6, 136 конски сили. Тази версия стана хит.

От 1991 до 1995 г. Caravan се произвежда под марките Dodge, Chrysler и Plymouth на платформата Chrysler AS, много от които са наследени от Chrysler K.

Новото поколение миниванове се похвали с иновации като:

• Удобни ергономични седалки, повдигнати отстрани (1991 г.)
• Вградени детски седалки за безопасност с регулируема облегалка.
• Антиблокираща спирачна система (ABS)
• Първа въздушна възглавница от страната на водача.
• Багажник на покрива

Караваната стана първият миниван, който отговаря на федералните стандарти за безопасност на САЩ.

Редизайнът на интериора личи по леко променените контури на пътническите седалки поради необходимостта от въздушни възглавници.

Екстериорът също се промени - през 1994 г. при някои модели радиаторната решетка и лайсните са боядисани в цвета на каросерията на автомобила, по-специално в специална серия, посветена на 10-годишнината на Caravan (Caravan 10th anniversary editioh). Налични в средни нива на оборудване, тези модели Caravan и Grand Caravan се отличаваха с 2-цветна боя и златиста емблема.

Също така второто поколение беше белязано от появата на модификация на Caravan със задвижване на всички колела.

• 1991–1995 2.5 L K I4, редови 4-цилиндров (100 к.с.)
• 1991-1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, V-образен 6-цилиндров (142 к.с.)
• 1991-1993 3,3 L EGA V6 V-6 (150 к.с.)
• 1994-1995 3,3 L EGA V6 V6 (162 к.с.)
• 1994-1995 3,8 L EGH V6 V-образен 6-цилиндров (162 к.с.)

Третото поколение миниванове е произведено на платформата Chrysler NS и се предлага в модели с къса и дълга база, в конфигурации с 3 и 4 врати. Нивата на оборудване предлагаха 8 различни опции за трансмисия.

• плъзгаща се врата от страната на водача (първоначално предлагана като опция, по-късно стана основна опция).
• Система за управление на седалките (всъщност американският аналог на японските "трансформатори").
• Сменена дръжка и ключалка на задната врата (направи процеса на отваряне и затваряне на багажника по-удобен, което предизвика оплаквания от шофьори в предишни поколения).

Базовите модели бяха задвижвани от 2,4 L четирицилиндрови двигатели или 3,0 L Mitsubishi V6

През 1996 г. Caravan, заедно с Plymouth Voyager и Chrysler Town & Country, бяха обявени за Автомобил на годината в Северна Америка. Същата награда в своята тегловна категория ще бъде присъдена на Chevrolet Trailblazer през 2005 г.

През 1999 г. Grand Caravan претърпя рестайлинг на предната част. Моделите Sport и ES получиха по-спортен вид, моделът ES получи в допълнение трансмисията AutoStick, първата сред миниваните (автомат с ръчна смяна, аналог на немския TipTronik) и 17-инчови джанти.

Пуснаха на пазара модели с 4 врати с две плъзгащи се врати.

• 1996–2000 2.4 L EDZ I4, 150 к.с
• 1996–2000 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6 150 к.с.
• 1996–2000 3,3 L EGA V6, 158 к.с
• 1996-1997 3.8 L EGH V6, 166 HP
• 1998–2000 3,8 L EGH V6, 180 к.с

През 1999 г. Dodge представи Caravan EPIC, изцяло електрически миниван. Epic беше оборудван с двадесет и осем 12-волтови NiMH батерии и можеше да измине 130 км с едно зареждане. Прекратено е през 2001 г. Продадени са само няколкостотин автомобила.

Четвъртото поколение Каравани е произведено на платформата Chrysler RS ​​и се отличава с по-дълъг корпус и модифицирани фарове. Като опция се предлага електрическо задвижване за плъзгащи се врати и заден люк.

Двигателят на Mitsubishi 3.0 L V6, който е престанал да отговаря на екологичните стандарти на Калифорния и Североизточните щати, е заменен от по-мощни 3.3 и 3.8-литрови двигатели. Друга иновация беше опцията за дистанционно управление на плъзгащата се врата и люка на покрива, които вече можеха да се отварят с натискане на бутон на ключодържателя.

След 2002 г. производителят спря да поставя надписа „DODGE” на предните врати на автомобилите, както и на всички други модели Dodge и Chrysler.

През 2003 г. премахнатите по-рано Caravan C/V и Grand Caravan C/V (Commercial Vehicle) се завърнаха на пазара. При тези модели някои от страничните прозорци можеха да бъдат заменени с пластмасови панели, стана възможно да се монтират допълнителни седалки, а багажното отделение получи пластмасов под и стана подобно на това на пикапите.

Промените засегнаха и Grand Caravan ES. Много допълнителни опции от предишната моделна гама станаха основни. 17-инчовите хром-титаниеви джанти са заменени със стандартните 16-инчови джанти, а опцията AutoStick в скоростната кутия също изчезна.

През 2004 г. той беше белязан от "специална версия" на Caravans, насрочена да съвпадне с 20-годишнината на модела. Оборудването се отличава с хромирани джанти, лайсни в съответствие с цвета на каросерията, специална вътрешна облицовка и уникална табелка на калника.

През 2005 г. бяха направени промени в решетката на радиатора и фаровете за мъгла, както и системата за сгъване на втория и третия ред седалки.

През 2009 г. производството на 4-то поколение Каравани е преместено в Китай.

От 2008 г. Chrysler произвежда само Grand Caravan с дълга база. 3.8 и 4.0-литровите V6 двигатели са оборудвани с 6-степенна автоматична скоростна кутия, докато 3.3-литровите модели Flex-Fuel V6 са оборудвани с 4-степенна автоматична скоростна кутия.

Новите модели бяха оборудвани със система за управление на седалките "Swivel'n Go". Вторият ред седалки вече може да бъде обърнат към третия. Освен това беше добавена сериозна стерео система, видео монитори за втория и третия ред седалки, автоматично задвижване на задните прозорци, странични въздушни възглавници. Лостът за превключване на скоростите се е преместил към арматурното табло.

Въз основа на нашия опит в ремонта на Caravan от различни поколения, могат да се разграничат редица основни проблеми на Dodge Caravan.

Най-често срещаният ремонт на Dodge Caravan е ремонт на окачване. Разбира се, издръжливостта на окачването на Caravan зависи основно от стила на шофиране. Следните рани са най-чести:

• Теч на кормилната рейка (с течение на времето може да се наложи ремонт или смяна на кормилната рейка); За справедливост отбелязваме, че проблемите на сервоусилвателя на волана (усилвателя на волана) са присъщи на много автомобили, произведени от различни подразделения на Chrysler: Dodge, Jeep, Plymouth
• Стойките на предния стабилизатор изискват честа смяна

Освен това - различни проблеми в електрическото оборудване, включително немотивирани индикатори за грешки (Check Engine, Check ABS) и проблеми с електрическото оборудване на купето. Трябва да отдадем почит на дизайнерите: много се решава с помощта на различни процедури за калибриране и самопроверка на автомобила.

Най-разпространеният двигател на Caravan в Русия е 2,4-литровият редови четири с EDZ код, подобен на серията леки автомобили на Chrysler Neon, Stratus / Sebring и PT Cruiser. Причината за разпространението му е изключително проста: това е най-евтиният двигател, а освен това е изключително приятен по отношение на мощността по отношение на данъчното облагане.

Проблемите на този двигател са доста очевидни и обикновено се решават чрез периодична и навременна поддръжка на Караваната. В допълнение към факта, че този двигател е откровено слаб за Caravan, отбелязваме следните точки:

• Изтичане на помпа за охлаждане на двигателя
• Скъсване на ангренажния ремък

И двата случая се третират по една и съща процедура: смяна на ангренажен ремък Caravan, която трябва да се извърши стриктно в съответствие с сервизните правила. Ако сте закупили употребявана каравана, чийто пробег е под съмнение, препоръчваме да смените ангренажния ремък и помпата предсрочно.

Дори не се опитвайте да спорите колко полезен може да бъде един микробус. Така се случи, че трябваше да помогна на приятел да премести 72-инчов телевизор. Излезе много просто и лесно за нас, защото имах Dodge Grand Caravan SXT. Автоматичните седалки на третия ред изчезнаха в пода с натискането на един бутон, така че огромна кутия можеше да бъде набутана в микробуса.

НЯМА по-добро превозно средство от миниван за големи семейства, но не бих бързал да избирам Dodge. Все пак има много по-добри коли, например Honda Odyssey. При Honda Odyssey качеството на возене е по-добро, а интериорната украса на автомобила е много по-приятна.

Да се ​​върнем към нашия голям каравана. Плъзгащите се врати, които могат да се управляват от шофьорската седалка, са много удобни и практични. Въпросът е: това ли е идеалното семейно превозно средство?

Това е тих, изтънчен пътник, който пътува по пътищата толкова гладко, колкото много от по-скъпите коли в бизнес класа. Това е много мощен микробус, с който аз лично нямам проблеми с шофирането.

Ако трябваше да превозвате петима души наведнъж, бих препоръчал всичко друго, но не и микробус. Но ако трябва да можете да превозвате 7 души по всяко време, плюс малко друг товар и през цялото време харчите само един галон гориво за 20 мили, тогава определено препоръчвам микробус или просто микробус и Dodge Grand Caravan SXT

Разстройвате мечтата на колата, когато натиснете педала за газ? Липсва двигател? Депресиращ овърклок? Има ли нещо зад гърба на колата? Потрепване на колата при превключване на предавките? Липса на комфорт при возене? Искате ли по-малък разход?

Има ефективно решение за вас. Това решение е да не шофирате! Той е за тези, които искат да се чувстват уверени зад волана и да се наслаждават на шофирането.

Колата се задвижва от скоростта на двигателя и въртящия момент. Ние го правим така се увеличава увеличаване на въртящия момент сцепление с ниска скорост... Поради това, напр. динамиката на ускорението се увеличава, мечтанието изчезва или такъв ефект, когато двигателят реве и колата не мърда. Всички плюсове са по-нататък в текста.

Здравейте!

Осма година да правя какво механично премахваме пропуски, тъпота от автомобилите. Включително на Додж Караван и Крайслер Вояджър увеличаване на мощността в диапазона от 1000 до 2500 оборота на двигателя механично... Ние правим това, което чип тунингът не може да ви даде.

Първите промени с колата, първите впечатления, впечатленията на собственика на автомобила Dodge Caravan 3.3 l.

Вашият браузър не поддържа видео.

* Услугата е еднократна, за целия живот на автомобила. Без намеса в двигателя и електрониката. Без загуба на гаранция. Даваме гаранция за нашата услуга.

За увеличаване на мощността и намаляване на разхода на гориво, по технология и лицензи Gadgetman Technologies, канали със специална геометрия се правят механично близо до дроселната клапа, което променя физиката на въздушния поток.

Газовата клапа на колата, това е точно възелът, който не ти дава разберете наистинакак всъщност колата ви може да кара! Какво е дросел в кола Какво е дросел в кола?

Тази технология в Русия се нарича md настройка.

Промените в характеристиките на въздуха не могат да повлияят неблагоприятно на двигателя по никакъв начин.... Но от друга страна, той перфектно увеличава мощността на двигателя при ниски и средни обороти и намалява разхода на гориво. И всичко това без да пречи на двигателя и електрониката (ECU).

Тази технология позволява по-добро смесване на бензинови и въздушни пари. Чип тунингът не може да направи това!

Капките бензин не горят, а се изхвърлят в изпускателната тръба. Това е някъде около 25-30% в науката. И това е 250-300 рубли. от всяка хиляда, похарчена за бензин. Специални канали в дроселната клапа създават спада на налягането на въздуха и капките на бензина се превръщат в пара. В резултат на това горивото изгаря по-пълно. Така нашата ревизия се отплаща

* Услугата е обратима... Дава се време за „докосване“ и гаранция за връщане на парите, ако не ви харесва. Модификацията на дросела не изисква допълнителна намеса в ECU на превозното средство. Услугата се предоставя въз основа на лицензионно споразумение с помощта на специално оборудване.

Резултатът от нашата работа се изразява в следното:

• по-нисък разход за същия пробег
• колите са по-мощни при ниски обороти
• спадовете изчезват при ускоряване
• замислеността на педала за газ изчезва
• колата следва педала на газта
• характерът на колата се променя
• се появява маневреност
• има време да изпревари
• тръгва, изпреварва, изкачването става лесно
• получите уверено ускорение и изпреварване
• климатикът не влияе на скоростта
• двигателят работи по-тихо и по-еластично
• страхотно шофиране

В 90% от случаите пълният ефект не се проявява веднага. Трябва да изминете средно 250 км, за да може ECU да се преквалифицира на автомобил с инжекционен двигател. Поради това се дава гаранция за връщане на възела в първоначалното му състояние и връщане на парите, ако резултатът не е задоволителен. Недостатъците включват промяна в навика за натискане на педала за газ (акселератор). Ще трябва да се научите още веднъж да не натискате газта, тъй като колата вече се движи перфектно, независимо дали натискате газта или не. Преквалификацията отнема 15 минути или повече. Като пример вижте как обикновена Chevrolet Niva кара на празен ход.

Вашият браузър не поддържа видео
Използвайте различен браузър

* Модификацията на газта не изисква допълнителна намеса в ECU на превозното средство. Услугата се предоставя въз основа на лицензионно споразумение с помощта на специално оборудване.

Когато изгарянето на горивото се подобри, тогава мощността и сцеплението на автомобила при ниски обороти се увеличават. Защото повече енергия отива в работа и се увеличава въртящ моментвъртящ момент в диапазона 1000-3000 об / мин.

• Движение, сцепление започва от около 1000 оборота средно.
• Стартът е лесен, ускорението е бързо.
• Характерът на автомобила става по-жив и енергичен.
• Колата без да се напряга "следва" педала на газта.
• Практически не настъпвате педала за газ.
• Уверен контрол над автомобила и пътя.
• Колата не мисли да кара или да не кара и не те дразни.
• Когато трябва да изпреварвате, тогава изпреварвате и не губете тази възможност поради причината, че колата "мисли". Пропусната възможност може да се превърне не само в загуба на време, маневра и изпреварване, но и във фатална опасност за насрещното движение.
• Вие управлявате колата си, не вие!
• Това винаги ви е липсвало!
• Това прави шофирането забавно!

Понякога емоциите на клиентите са такива (първи усещания и емоции нататък Мицубиши галант след нашата услуга на видео):

Вашият браузър не поддържа видео
Използвайте различен браузър

Легендарна Dodge! Можеше да постави съветския знак за качество: просторен, удобен, надежден. Нашата технология се е доказала Додж овен и Додж каравана (Додж Караван).

Какви промени са получили нашите клиенти на своите Dodge? Клиентите отбелязват:

• По-къси скоростни предавания
• Автоматично пита за високи предавки
• Трябва да натиснете педала за газ 1-2 см, за да шофирате добре
• Смяната на скоростите е невидима
• Колата следва педала на газта
• Усещането за тежест на автомобила изчезва
• Преди колата и след колата е като небето и земята.

УАЗ Патриот, 2,7 л., 2009г
Олекотяването стана в движение и овърклок. Особено за маневреност. Стана като добра чужда кола. Колата не се разпознава, търкаля така, че не отстъпва на нито една чужда кола. обичам да карам.
Александър

Първите чувства на собствениците на автомобили след услугата в UAZ Patriot.

Вашият браузър не поддържа видео
Използвайте различен браузър

Добър ден Владислав. Днес получих колет с дросел и веднага сложих възела. Не можете да разпознаете колата. Волга с тегло 1,8 тона от място се разкъсва с подхлъзване над нашите планини където беше на 3-4 скорости сега безплатно на 5-ти и пак отива за овърклок... На стария възел скоростта е 90 км. на 3000-3300 об/мин. Сега 2000-2300 об/мин. изпреварването е забавно, няма нужда да превключвате на по-ниска предавка... И в същото време едва натискам педала за газ. Засега съм много доволен от резултата.

С най-добри пожелания, Валентин Борзов (Севастопол)

Първите чувства на собственика на автомобила след сервиза на ръчната скоростна кутия Mitsubishi Pajero-4 3l. Името на собственика на автомобила е Александър.Можете да му зададете въпроси на телефон: 8-904-640-80-15 (Ленинградска област)

Вашият браузър не поддържа видео
Използвайте различен браузър

Кабинка за газела (4*2*2.15), двигател 40524 е3 (шит под е2) котка на място, на газ, пробег 120т.км. (в момента на ревизия), електронен дросел (simmens). Сега пробегът е 141т.км., можете да обобщите. Динамиката на ускорението е значително подобрена, двигателят започна да се върти по-лесно в диапазона от 3 до 4 хиляди. революции (преди това изглеждаше като просто насилие на двигателя), и това, което най-много изненада и зарадва, е това 5-та предавка стана абсолютно работеща, преди ревизия можеше да се използва само по равен път, без вятър и скоростта пак щеше да пада (много вбесяващо беше) или от хълм. Сега на 5-ти можете спокойно да вървите 90-100 км/ч, да падате до 60 км/ч и да не превключвате да вървите или да ускорявате (преди това беше невъзможно). Попътните ветрове и изкачванията се чувстваха по-малко забележими. Между другото, преди ревизията маршрутът беше 80-90 км / ч, сега 90-95 км / ч. ... Живея в Санкт Петербург (Купчино), Успех на всички на пътя.

Четох много за настройката на drosel и реших да го пробвам. Първите ми впечатления са, че колата стана по-лесна за ускоряване. Преди това овърклокът беше от 3000, сега от 2000 об/мин. вече има вземане. Съветвам всички, наистина работи! Въпреки че имах големи съмнения. И относно факта, че мнозина пишат, че това е измама, не го изкривявайте! Опитайте първо СЕБЕ СИ. Да, най-важното е, че едва натиснах педала на газта и машината ускорява бързо. По-рано след отпускане на газта имаше усещане, че дърпаш някого на теглене и той те забавя. ... след отпускане на газта на предавка, автомобилът продължава да се движи уверено напред. При повторно натискане на газта колата ускорява уверено, без да дърпа.

Vortex tingo 1,8 л., 2011г
Настройвах газта. Пътувам с него от 1,5 години. Има ефект. Нямаше проблеми, както се опитват да разобличат тук. Колата пали перфектно, както през лятото, така и на -35 през зимата. Потреблението е намаляло.

Модифицирана дроселова клапа. От услугата до дома, наистина се насладих на пътуването. Няма повече натиск на педала. Просто слагам крака си и колата тръгва. В дъното смело подкопава. Дълбока тъпа дупка изчезна при ускоряване от 70 до 100 км/ч. И дебитът също е спаднал, докато с 0,5 литра. Благодаря ви много за добре свършената работа. Супер.
След ревизия, колата, дори и с kondeem наистина ОТИВА!

Четирицилиндровият двигател прави четири хода в един пълен цикъл. В първия цикъл винаги се подава гориво. Модифицираният дросел прави горивната смес по-добра. Благодарение на това гори по-добре. Поради това мощността на двигателя в момента се увеличава. И колата става по-динамична при ниски обороти. След кратко динамично ускорение превключете на по-висока предавка. Поради това се намаляват оборотите. И броят на първите барове намалява. Тоест се доставя по-малко гориво. При някои автомобили ECU също намалява количеството подавано гориво.

Благодарение на нашето усъвършенстване, като правило, разходът на бензин се намалява от 1 преди 3,5 л / 100 км Изключение от правилото е Mitsubishi Pajero-4 3L. ръчна скоростна кутия композира 3–5л / 100 км от 20 до 13 литра в града (35%). Таблицата обобщава някои от резултатите. Икономичността зависи от размера на двигателя и стила на шофиране.

Средната икономия е 2 литра. Ако карате 100 км на ден, тогава ще спестите около 50 литра на месец. 600 литра годишно. За 5 години - 3 тона. Поради факта, че горивото расте в цената и ще продължи да расте, като харчите незначителна сума, в крайна сметка ще спестите много повече.

Какво представляват 3 тона неизгоряло гориво? Това е нещо, което няма да влезе във въглеродни отлагания и т.н.

УАЗ Патриот, 2009 г. нататък, потребление преди - 15 л., След - 12,5 л. Запазване – 16%

Ford Expedition, 2001 г. нататък, потребление преди - 23 л., След - 18,4 л. Запазване – 20%

Nissan Qashqai 2л. автоматична скоростна кутия 2 л., 2005 г. нататък, разход преди - 12,6 литра, след MD - 10,6 литра. Запазване – 16%

Vortex tingo ТагАЗ, 2011 г. нататък, разход преди - 11 л., След - 8 л. Запазване – 27%

Dodge Caravan е доста популярен както в Русия, така и в ОНД и САЩ. Автомобилът е предназначен за семейни пътувания, така че интериорът е преработен за приятно и безопасно пътуване за всички пътници. Такъв рестайлинг на автомобил се нарича тунинг.

Последното издание на Dodge Caravan беше извършено през 2007 г. Той принадлежи към петото поколение на този модел и принадлежи към категорията на семейния миниван.Марката автомобил беше наречена - Grand Caravan, като още тогава се произвеждаше с двигател версия V, обем 3,8-4 литра и автоматична скоростна кутия.

Произведен през 2011г тунинг Dodge, автомобилът започва да се произвежда с модификация Grand за три различни конфигурации:

• 3,3-литров двигател със 178 конски сили;
• 3,8-литров двигател със 197 конски сили;
• двигател с обем 4 литра и мощност 251 конски сили.

Автомобилът получи последната модификация със следните характеристики: 3,6-литрова V6 версия и 283 конски сили. Окачването на автомобила беше преконфигурирано, което му добави стабилност по пътищата, подобрена е шумоизолацията, поглъщайки целия шум на автомобила. Халогенни фарове с диоди придават яркост на автомобила. Външен тунинг Dodge Caravan снимка може да се види по-долу.

Караваната е с качествени седалки и LED вътрешно осветление. Новият модел е оборудван със системата за трансформация на седалките Swivel'n Go, с помощта на която седалките се въртят в различни посоки, както и развлекателната система MyGig – устройство за запис, съхранение и възпроизвеждане на музика. Има монитор за пътниците на втория и третия ред седалки и допълнителни завеси за безопасност. Това количество система се предлага в стандартен автомобил Dodge. Скоростната кутия се намира на таблото. Освен това моделът разполага с електронна система за стабилизиране.

Фото тунинг на Dodge извън колата

Допълнително в кабината може да се монтира горен монитор с анти-шокова система, вграден инфрачервен предавател за безжични слушалки, FM предавател, дистанционно управление, LED система за вътрешно осветление и автоматично изключване на системата. Такъв монитор ще бъде съвместим със смартфони с Android и IOS система за отразяване на устройството. Като свържете вашия смартфон към монитора, можете да се насладите на гледане на филми на голям екран, да слушате музика чрез стандартната акустика, а също и да се забавлявате да играете игри. Мониторът има диагонал от 15,6 инча и струва приблизително 32 хиляди рубли. Най-добре е да инсталирате системата за поддръжка, за да не се повредят вътрешните характеристики на автомобила.

За собствениците на автомобили на Dodge Grand Caravan се предлага да се извърши допълнителен чип тунинг на автомобила. Факт е, че фабричните настройки на автомобила не могат да покрият всички характеристики на автомобила и да го направят с най-високо качество, следователно възниква въпросът за подобряване и финализиране на създадената система.

Чип тунинг означава настройка на режима на работа на електронната система в автомобила с промяна на вътрешните контроли на програмата. Извършената операция ще добави мощност в двигателя и ще намали разхода на гориво (чрез инсталиране на оборудване за газиран газ и промяна на програмите за управление на двигателя).

Цената на чип тунинг е много приемлива за много автомобилисти, но има един Dodge настройка, което има много висока цена. Свойствата на двигателя се конфигурират според региона на пребиваване и климатичните условия за използване на автомобила. Тази функция по някакъв начин влияе върху производителността на самия двигател, за да получите лесен старт, регулируема скорост на празен ход, постепенно увеличаване на оборотите, просто е необходимо да се извърши настройка на чип.

По всяко време можете да проведете вътрешна тунинг на Dodge Caravan направете го сами, например чрез смяна на филтъра на кабината. Такъв филтър се сменя след всеки 15 хиляди км пробег. Процедурата за подмяна е бърза и лесна, без да е необходимо да се подготвят никакви инструменти, но трябва да закупите филтърен елемент, артикул номер 1987432497.

Филтърът на кабината се намира под жабката на автомобила, така че първо трябва да го намерите и да плъзнете капака на системата.Капакът се плъзга към себе си, оставете получената част настрана. Извадете стария зададен период от филтъра на купето, той вече няма да ви е необходим. Сега остава само да инсталирате нов филтърен елемент и да фиксирате капака на място. Тази процедура ще ви отнеме 5-10 минути и след това, извършвайки цялата работа с една ръка. Направи си сам Dodge tuning, вие значително ще спестите пари и време за извършване на такава операция в салона. Само не забравяйте, че в действителност всичко може да не е толкова очевидно, колкото при настройката на VAZ 21214, за която е много по-лесно да намерите необходимите части.

Подобни видеоклипове за подмяна на авто елементи и други интересни и полезни съвети можете да намерите в интернет.

Собствениците на Dodge Grand Caravan с дизелов двигател просто трябва да извършат такава настройка. Чрез препрограмиране на ECU на двигателя мощността на двигателя ще се увеличи до максимум. Преработката премахва филтрите за твърди частици и подпомага дифузьорната система, като по този начин добавя още повече мощност към двигателя. Единственият нюанс на тази работа е увеличаването на емисиите на вредни вещества в атмосферата. Възможно е да се отстрани този проблем чрез инсталиране на въздушни филтри върху каросерията на автомобила.

Чрез инсталиране на чип тунинг колата може да намали разхода на гориво с 1,5 литра след изминаване на 100 км. Тази разлика ще се отрази на мощността на атмосферните двигатели, подобрявайки производителността с 10 процента, и работата на турбодизела, увеличавайки мощността му с 40 процента.

Тунингът на Dodge Grand Caravan включва също корекция на скоростомера за умерен пробег на автомобила и смяна на арматурното табло. С корекция на километража се монтират колела с голям диаметър и се сменят двигателите. Цената на такава операция зависи от модела на марката Dodge и от представителствата за модернизация на градския автомобил.

Тунинг на Dodge Grand Caravan докосна почти всички части на автомобила, от дизайна до функционалността, като по този начин му предостави нови възможности.

Това видео ще покаже подробно как да направите процедурата за настройка правилно и ефективно: