Подробно: направи сам ремонт на двигател на ford transit от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Самостоятелен ремонт на превозно средство е възможен само в случаите, които не изискват специално оборудване. Ясно е, че ремонтът на двигателя на Ford Transit не е проста операция - това изисква специално оборудване, включително тестери за инжектори и високо налягане, както и професионално диагностично устройство.
В същото време шофьорите се нуждаят от ръководство за Ford Transit - дори само за да установят възможните причини за странното поведение на автомобила. Ясно е, че поддръжката и ремонтът на двигателя трябва да се извършват от потребителя своевременно - това е както смяна на маслото в двигателя, така и задълбочена диагностика.
На Ford Transit са монтирани двигатели с обем 2; 2.2; 2,4 литра. Най-опасната неизправност за такива устройства е скокът на веригата за синхронизация. В този случай има не само нарушение на маркировката, но и унищожаване на главата на цилиндъра. Ясно е, че в този случай ще е необходим ремонт на главата на двигателя, който трябва да се извършва само от професионалисти. Най-благоприятният вариант за развитие на събитията е трудната работа на двигателя, защото ще бъде нарушена синхронизацията на коляновия и разпределителния вал. Двигателите с такава неизправност не трябва да се стартират при теглене, защото повечето скокове се случват в този момент. За да се избегне опасността от скачане на веригата, е необходимо своевременно да се извършват следните превантивни работи:
- навременна смяна на ангренажната верига,
- смяна на обтегачи на веригата,
- смяна на направляващи обувки.
Съгласно разпоредбите честотата на подмяна на такива устройства е сто и петдесет хиляди километра.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Използването на неоригинални горивни филтри също не е безопасно за вашия автомобил. Дългото шофиране с "грешни" компоненти може да доведе до необходимост от ремонт на блока на двигателя. Горивната система, разположена на Ford Transit, е много взискателна към качеството на горивото. Правилното ниво на подготовка на горивото може да се осигури само чрез използване на оригинални горивни филтри. Между другото, в повечето случаи инсталираните оригинални дюзи подлежат на ремонт - ясно е, че трябва да се свържете със специалист за извършване на ремонт. Ако частта не може да бъде ремонтирана, тя може да бъде заменена, като можете да избирате между нови и възстановени части. Ясно е, че преработените инжектори са монтирани в блока за управление на двигателя с корекционен ход - този подход може да осигури правилната работа на подменената част.
Освен това може да се наложи ремонт на двигателя, дори ако редукторът на налягането (дозиращото устройство) не работи поради силно замърсяване. В този случай ще трябва да смените уреда с нов. Между другото, когато ремонтирате двигател на Ford Transit, трябва да знаете, че не във всички случаи е препоръчително да ремонтирате съществуващи части. По-целесъобразно е напълно да смените някои компоненти. Освен това, за да спестите пари, можете да използвате не нови, а възстановени единици.
Ясно е, че двигателят е сложна система и неграмотната намеса в работата му може да доведе до най-неочаквани и неприятни последици. Следователно има само един изход - всички неизправности в работата на автомобила, по един или друг начин, свързани с възможни неизправности на двигателя, трябва да бъдат разрешени заедно със специалисти.
Що се отнася до избора на резервни части, също е по-добре да поверите този въпрос на професионалисти. Още повече, когато става дума за реставрирани елементи. Между другото, повечето фирми, които продават възстановени агрегати, предоставят добра гаранция за тях.
Често течове на масло се появяват при двигателите на Ford, особено тези, които работят в тежки условия. Лесно е да се диагностицира тази неизправност, но все пак не трябва да се справяте сами. Освен това намирането на специализиран сервизен център днес не е трудно. Предимството при контакт със специалисти е също, че в оторизирани центрове можете лесно да закупите необходимата резервна част. Също така не трябва да забравяте да сменяте уплътнението на коляновия вал веднъж на всеки три години.
Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Съобщение nafanya59 »03 февруари 2011, 20:31
Съобщение vil64 »03 февруари 2011 г., 21:09
Съобщение black_chuck »03 февруари 2011, 23:07
Съобщение nafanya59 »10 февруари 2011 г., 21:48
Съобщение Green_Wulf »10 февруари 2011, 22:22
Съобщение nafanya59 »11 февруари 2011, 08:20
Според паспорта, двигателят 4CA, а на двигателя 4BF
Добавено след 1 минута 54 секунди:
Съдейки по факта, че буталата и втулките бяха стандартни, тогава най-вероятно не са правили ремонт
Съобщение Green_Wulf »11 февруари 2011, 09:24
Изглежда двигателят вече е сменен.
По WIN номер, с изключение на датата на пускане, нищо не пробива. Да, и тук вече ще е необходимо да се вземат части по-вероятно според годината на производство на двигателя, а не самата кола.
С пръстените е повече или по-малко ясно (изненадващото постоянство на Ford 
) за всички 2.5D двигатели от 15.03.1984 до 15.08.2000 г. Комплект пръстени:
Стандартен (номинален) 6193382
Остарял (стандартен) 6161779
Пенсиониран 0,65 мм. 6161780 6193383
Пенсиониран 1,0 мм. 6161781 6193384
Но с буталата е по-трудно. Според каталога оригинала идва в комплект с пръсти и халки и пише, че трябва да се използват само в комплекти!
1-ви основен ремонт 1019713
2-ри основен ремонт 1019781
3-ти основен ремонт 1019831
4-ти основен ремонт 1019995
Пенсиониран с пръстени 0,65 мм. 1020147
Остарял 1-ви ремонт 6161758
Остарял 2-ри ремонт 6161755
Остарял 3-ти ремонт 6161760
Остарял 4-ти ремонт 6161757
Остарял код (заменен с друг) с пръстени 1,0 мм. 6730607 (другият, както разбирам, е 1030541 и 1020195)
Като цяло е някак тъжно с този куп кодове. Вижте кодовете за частите, които сте закупили. Може би поне ще бъде възможно да се сравни по този начин, въпреки че предвид факта, че кодовете на Ford са дадени за буталото в комплект с пръстени и както разбирам, сте купили всичко отделно, е много интересно какви оригинални кодове ще бъдат посочени там . Освен ако, разбира се, изобщо не е посочено.
- С помощта на стереоскопа слушайте всички точки за свързване, защото може да вдига шум.
- Свалете капака на клапана, избършете двигателя и вижте дали маслото има върху коляновия вал. Трябва да се напръска върху всички юмруци. Несмазаният разпределителен вал също може да стане източник на шум.
Ако трябва да смените печката, не е нужно да ходите в автосервиза и да давате на постелките около 2000 рубли. По-добре ги похарчете за ваше удоволствие и сменете печката със себе си. Не знаеш как? След това прочетете статията.
Двигателят може да бъде свален от автомобила или със скоростната кутия, или отделно. Ако е монтирана автоматична трансмисия Ford Transit, се препоръчва да свалите двигателя отделно от него, тъй като автоматичната трансмисия е тежък агрегат и е необходимо достатъчно подемно оборудване, за да се повдигне.
Двигателят (или модулът на задвижващия агрегат) се отстранява от автомобила Ford Transit напред и нагоре, следователно първо трябва да премахнете радиатора и предния панел на каросерията.
Ориз. 12. Проводници, които трябва да се разкачат, преди да извадите двигателя на Ford Transit (атмосферен двигател)
1. Сензор за температура на охлаждащата течност, 2. Заземителен проводник на двигателя, 3. Сензор за налягане на маслото, 4. Водоотделител на горивния филтър, 5. Стартиращо устройство на горивната помпа с високо налягане, 6. Устройство за стартиране на помпата за високо налягане (ускорител), Горивна помпа за високо налягане ( Bosch), 7. Изключване на соленоидния клапан (инжекционна помпа)
Фиг. 13. Вакуумните маркучи трябва да се разкачат, преди да извадите двигателя на Ford Transit (двигател с турбокомпресор)
1. Маркуч от вакуум регулатора към вакуумната помпа, 2. Маркуч от тялото на дроселната клапа до сензора за налягане на всмукателния колектор, 3. Маркуч от турбокомпресора към вакуум регулатора, 4. Маркуч от рециркулационния клапан до вакуум регулатора
Процедурата за премахване на двигателя на Ford Transit:
Преди да започнете работа, е необходимо да подготвите подемно устройство с достатъчна товароподемност и надежден крик (за предпочитане подвижен). Най-удобно е да инсталирате колата на инспекционната яма.
Изключете заземяващия проводник на акумулатора. Източете двигателното масло и завийте пробката за източване. Източете охлаждащата течност. Извадете въздушния филтър.
Свалете капака, решетката и предната броня на Ford Transit.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите от корпуса на термостата, свалете долния маркуч на радиатора и разкачете маркучите на нагревателя в преградата на двигателното отделение.
Извадете разширителния съд, като разкачите маркучите му и развиете двата винта. Извадете радиатора заедно с горната напречна греда на преградата.
Ако двигателят на Ford Transit (атмосферен) е оборудван със система за рециркулация, свалете всмукателния колектор.
При двигатели с турбокомпресор отстранете всмукателната тръба, като я разкачите от фланеца на турбокомпресора и от всмукателния колектор. Отстранете гайките и разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор.
Ако имате хидроусилвател (усилвател) на Ford Transit, свалете задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя. Разкачете скобата на помпата от блока на цилиндъра и преместете помпата настрани, така че да не пречи.
Ако е монтиран климатик, свалете компресора на климатика от двигателя, БЕЗ ДА ОТКЛЮЧВАТЕ маркучите от него. Преместете компресора настрани, за да не пречи.
При двигатели на Ford Transit без турбокомпресор, разкачете кабела на газта от инжекционната помпа и скобата на двигателя.
При двигатели с турбокомпресор (модели от 1995 г.) отстранете рециркулационния топлообменник.
Изключете тръбата за подаване на гориво от резервоара от горивния филтър (ако има горивна помпа, от помпата).
Изключете връщащия тръбопровод за гориво от инжекционната помпа. Ако маркучите имат съединители за бързо освобождаване, притиснете изпъкналите зъбчета на съединителя заедно и внимателно
издърпайте маркуча от тръбата.
Внимавайте да не загубите шайбите (ако има такива). Затворете отворите внимателно.
Изключете проводниците от генератора. В зависимост от вида на генератора, проводниците могат да бъдат свързани с конектори или закрепени с гайки, разположени под пластмасовия капак. Запомнете местоположението на проводниците.
Фиг. 14. Проводници за изключване, преди да премахнете Ford Transit Engine (двигател с турбокомпресор)
1. Скоба за закрепване на кабелния сноп към всмукателния колектор, 2. Многопинов конектор за електронната система EPIC на инжекционната помпа, 3. Сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност, 4. Температурен сензор, 5. Сензор за налягане на маслото, 6. Двигател заземяващ проводник, 7. Горивен филтър на водния сепаратор, 8. Датчик за положение/скорост на коляновия вал, 9. Щепсел за контакт (система за студен старт)
Развийте съединителната гайка и разкачете вакуумния маркуч от вакуумната помпа, разположена на генератора.
Изключете проводниците и вакуумните тръби (маркучите), показани на фиг. 12, 13 и 14 (ако има, в зависимост от модела на двигателя).
Изключете проводниците от стартера, като запомните местоположението им. Ако трансмисията (скоростната кутия) остане на автомобила, отстранете болтовете и свалете стартера.
На моделите Ford Transit от 1995 г., оборудвани с турбокомпресор, развийте двете гайки и отстранете болтовете, които закрепват кормилната рейка към гредата на предния мост.
Преместете кормилния механизъм напред, доколкото е възможно. Откачете предната изпускателна тръба от фланеца на предния ауспух и я извадете от автомобила. Внимавайте да не загубите уплътненията.
При автомобили Ford Transit с ръчна скоростна кутия, откачете капака на лоста на съединителя от корпуса на съединителя и плъзнете капака по дължината на кабела.
Изключете края на кабела на съединителя от лоста и отделете кабелната обвивка от корпуса на съединителя. Свалете капака от кабела.
Ако Ford Transit е свален с двигателя, извършете следните допълнителни операции (ръчна скоростна кутия):
- Отстранете долния и страничния капак на двигателя, като освободите фиксаторите (ако има такива).
- Свалете долния капак на корпуса на съединителя.
- Свалете скоростния лост.
- Изключете проводника на превключвателя на светлините за заден ход от скоростната кутия. Изключете проводника на електронния тахограф (ако има такъв).
- Ако е монтирана скоростна кутия тип G или MT75, източете маслото от нея в предоставения контейнер. Сменете тапата за източване.
- Свалете фиксиращия болт и откачете кабела на скоростомера от скоростната кутия.
- Разкачете горивните тръбопроводи, прикрепени към щипката в горната част на корпуса на съединителя. Ако заземителният проводник на двигателя е прикрепен към корпуса на съединителя, разкачете го.
- Поставете крик под трансмисията на Ford Transit, за да я поддържате, след като изключите задната опора на захранващия блок.
- Препоръчително е да имате подвижен крик (на ролки), за да може да се мести напред при сваляне на захранващия блок.
- Развийте един (скоростна кутия тип N или G) или два (скоростна кутия тип MT75) болта, които закрепват задната опора към корпуса на скоростната кутия.
- Отстранете четирите болта (по два от всяка страна) и свалете задната опорна напречна греда.
Ако Ford Transit е свален с двигателя, направете следното допълнително (автоматична скоростна кутия):
- При двигатели с атмосферно пълнене свалете напълно тръбата на предния ауспух, като я разкачите от колектора и от предния ауспух.
- Изключете кабела на скоростомера и (ако има) кабелите на електронния тахограф от трансмисията.
- В кабината на Ford Transit поставете превключвателя за режим на трансмисия в положение "N".
- Разкачете края на кабела от сферичния щифт на лоста за избор на скоростна кутия (фиг. 13).
- Развийте двата болта и свалете скобата на кабела заедно с кабела. Преместете кабела настрани, така че да не пречи.
- Изключете проводника от ключа за блокиране на стартера. Изключете конектора за проводниците, които отиват към соленоида за кикдаун.
- Издърпайте пръчката за измерване на маслото на трансмисията, след това развийте фиксиращия болт и извадете направляващата тръба на масломерната пръчка. Затворете отвора за измервателната пръчка на трансмисията.
- Почистете зоната около връзките на топлообменника към предавателната тръба.
- Развийте фитингите и разкачете тръбите на топлообменника (от дясната страна на трансмисията).
- Затворете дупките в трансмисията и отворените краища на тръбите. Завържете тръбите отстрани, така че да не пречат.
- Поставете крик под трансмисията на Ford Transit и леко го повдигнете, за да освободите задната опора на задвижващия агрегат.
- Отстранете болта, с който задната опора е закрепена към корпуса на скоростната кутия.
- Отстранете четирите болта (по два от всяка страна) и свалете задната опорна напречна греда.
При модели с ръчна скоростна кутия свалете долния капак на корпуса на съединителя.
Ако е монтирана скоростна кутия MT 75, изключете проводника на превключвателя на светлините за заден ход.
Ако трансмисията остане върху автомобила, при модели с автоматична скоростна кутия, отстранете болтовете и свалете скобата на двигателя/трансмисията.
През отвора за стартера развийте четирите гайки, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча (за да стигнете до всички гайки, трябва да завъртите коляновия вал на двигателя с помощта на болта на макарата с гаечен ключ).
Развийте долните гайки и шайби от опорните подложки на двигателя Ford Transit. Ако трансмисията остане на автомобила, отстранете долните болтове, закрепващи трансмисията към двигателя.
Прикрепете ремъците за повдигане към повдигащите уши, разположени диагонално в предната и задната част на двигателя.
Ако няма уши, те могат да бъдат направени сами, но в същото време трябва да са достатъчно надеждни, за да издържат теглото на двигателя.
Не забравяйте, че капацитетът на повдигане на подемното оборудване трябва да е подходящ за теглото на уреда, който ще се отстрани.
Поставете крик под трансмисията (ако това не е било направено преди) и леко го повдигнете, за да облекчите задната опора на силовия блок.
Ако трансмисията остане на автомобила, отстранете останалите болтове на трансмисията към двигателя.
При по-късните модели, горните болтове също държат скобата за задържане на горивната тръба. Отделете държачите на горивопровода от щипката.
Ако двигателят на Ford Transit е свален заедно с трансмисията, повдигнете го леко, за да освободите опората и свалете опорните скоби от блока на цилиндъра.
Уверете се, че двигателят вече не се поддържа от нищо на превозното средство - всички части, проводници и маркучи са изключени и закрепени отстрани.
С помощта на асистент повдигнете двигателя (или модула на силовия агрегат), докато го дърпате напред от двигателното отделение.
Ако двигателят се сваля отделно, не позволявайте тежестта му да притиска входящия вал на трансмисията и диска на съединителя.
При автомобили с автоматична скоростна кутия, уверете се, че напълненият с масло преобразувател на въртящия момент не се движи спрямо трансмисията, в противен случай може да падне, причинявайки повреда на уплътнението и прекомерна загуба на масло.
При свален двигател внимателно проверете всички части, които обикновено са трудно достъпни (опори на двигателя, съединител, лагер за освобождаване на съединителя, уплътнение на предната скоростна кутия, различни линии и маркучи). Ако имате и най-малкото съмнение относно функционалността на тези части, сменете ги.
Ако двигателят на Ford Transit е бил свален с трансмисията, отделете трансмисията от двигателя в следния ред:
- Отстранете болтовете и свалете стартера (ръчна скоростна кутия)
- Свалете долния капак на корпуса на съединителя (ако има такъв).
- Отстранете болтовете, закрепващи двигателя към скоростната кутия.
- Изключете кутията от двигателя на Ford Transit, като я държите окачена и я движете стриктно по оста на коляновия вал, така че да не се натоварва с тежестта си върху диска на съединителя (автоматична скоростна кутия).
- Отстранете връзката между двигателя и трансмисията. През отвора за стартера развийте четирите гайки, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча (за да стигнете до всички гайки, трябва да завъртите коляновия вал на двигателя с помощта на болта на ролката).
- Отстранете болтовете и разкачете скоростната кутия от двигателя на Ford Transit. Когато разделяте трансмисията, внимавайте да не преместите преобразувателя на въртящия момент от вала на скоростната кутия, в противен случай той може да изпадне от трансмисията, което да доведе до повреда на уплътнението и голяма загуба на масло.
- За да задържите преобразувателя на въртящия момент го натиснете към трансмисията с лоста.
Монтаж на дизелов двигател Ford Transit
При моделите на Ford Transit с ръчна скоростна кутия, смажете шлиците на входящия вал с огнеупорна грес, преди да свържете трансмисията към двигателя.
Когато свързвате двигателя към скоростната кутия, не позволявайте натоварването от теглото на двигателя или скоростната кутия да пада върху диска на съединителя - внимателно подравнете скоростната кутия с двигателя, вкарайте шлиците на входящия вал в диска на съединителя, монтирайте скоростна кутия върху направляващите щифтове и завийте крепежните болтове.
При моделите на Ford Transit с автоматична скоростна кутия, уверете се, че разстоянието между предната повърхност на главината на преобразувателя и повърхността на кутията на трансмисията е най-малко 21 mm.
Уверете се, че преобразувателят на въртящия момент не помръдва при закрепване на трансмисията.
Когато прикрепяте трансмисията към двигател на Ford Transit, поставете шпилките на преобразувателя на въртящия момент в отворите на задвижващия диск на двигателя.
След като свържете трансмисията към двигателя, проверете преобразувателя на въртящия момент за лекота на въртене и едва след това затегнете болтовете.
След като монтирате двигателя на краката, уверете се, че луфтовете между долните ръбове на гумените подложки и конзолите на шасито са еднакви от двете страни.
Използвайте ново уплътнение и нови самозаключващи се гайки, когато прикрепяте предната изпускателна тръба към изпускателния колектор.
Затегнете всички крепежни елементи, като поддържате необходимия въртящ момент. Не забравяйте, че един от болтовете държи заземяващия проводник на захранващия блок - затегнете този болт, след като инсталирате двигателя на автомобила и свържете заземяващия проводник.
Не забравяйте да премахнете временните тапи, които покриват отворите, преди да свържете тръбите и маркучите. Ако качеството на маркучите и скобите на охладителната система е под съмнение, сменете ги.
След завършване на монтажа внимателно проверете правилността и надеждността на свързването на проводници, маркучи, тръбопроводи и др. Не забравяйте да добавите масло и охлаждаща течност към двигателя.
Проверете нивото на маслото в сервоусилвателя на волана и автоматичната скоростна кутия (ако има такава). Регулирайте кабела на газта. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък (и).
Кратък блок струва 65-70 хиляди рубли. Следователно всеки сам решава целесъобразността на ремонта. Така или иначе.
Проблеми и надеждност на дизеловия двигател Ford Transit 2.0 (2.0 DI Duratorq). Къде да купя договорен двигател.
- У дома
- Ремонт на автомобили
- Ремонт на дизелови двигатели Форд Транзит
Линията от американски автомобили Ford Transit, произведени в Европа, е представена от товарни и микрованове. Моделът е лансиран през 1965 г. Производството на най-модерния модел от серията датира от 2006 година. С хиляди километри вятър, работният кон е може би едно от най-надеждните превозни средства в своя клас. За съжаление такива практични машини имат своите слаби места. Един от тях е дизеловият двигател.
Моделът е оборудван с двигатели от следните типове: Duratorg TDCi с обем 2,2; 2,4 и 3,2 литра, и Duratec, с обем 2,3 литра. Такива двигатели са оборудвани със система за турбокомпресор за увеличаване на мощността. Дизеловите агрегати се отличават със своя прост дизайн и висока поддръжка.
Неизправностите, възникващи от интензивната употреба на автомобила, не винаги могат да бъдат отстранени сами. Много операции изискват използването на специално оборудване: диагностични устройства (IDS VCM, Bosch KTS), тестери за високо налягане и инжектори (Delphi). Въпреки това, способността за самостоятелно определяне на причините за нетипичната работа на двигателя все още не е спряла никого. Освен това, най-простите операции по поддръжката - смяна на двигателно масло, диагностика са пряка отговорност на всеки собственик на автомобил.
Ремонт на дизелови двигатели Форд Транзит се предоставя в случай на възникване:
· Повишен разход на гориво или масло;
· Проблеми при стартиране на двигателя и спонтанното му спиране;
· Нетипична миризма и цветни отработени газове;
Външно чукане, когато двигателят работи под товар;
Появата на поне един от изброените знаци е причина за ранно обжалване в автосервиз. Навременните ремонти за поддръжка ще струват много по-малко от принудителния основен ремонт.
Ремонт на дизелови двигатели Форд Транзит могат да бъдат подразделени на текущи, средни и капиталови. Основните му етапи са:
· Етап на демонтаж на силовия блок;
· Отстраняване на неизправности в части на двигателя;
· Ремонт или подмяна на дефектни части (при необходимост);
· Монтаж на ремонтирания блок;
Основният недостатък на дизеловия двигател Ford Transit е скокът на газоразпределителната верига, което води до възникване на проблеми с главата на цилиндъра (разрушаване). По правило повредената част не може да бъде възстановена и трябва да бъде заменена с нова. Проблемът може да бъде предотвратен само чрез навременна смяна на ангренажната верига заедно с направляващи обувки и обтегач на веригата.Техническите разпоредби изискват периодична подмяна на уреда след всеки 150 хиляди км пробег.
Горивната система на Ford също е особено чувствителна. Минималните изисквания за стабилна работа на двигателя е използването на висококачествени оригинални горивни филтри и гориво. Неспазването на тези изисквания рано или късно води до необходимост от почистване на горивната тръба, скъп ремонт на помпата за високо налягане и горивните инжектори. Оригиналните инжектори са доста поддържани и само в изключително напреднали случаи се сменят с нови части.
Силното замърсяване може да доведе до повреда на редукционния клапан (дозиращо устройство). Най-вероятно, за да разрешите проблема, ще трябва да замените дефектния модул с нов или ремонтиран. За да се спестят пари в гаражите, често се използват преработени части и възли с доста добро качество.
Друг проблем с дизел на Ford е изтичането на масло. И ако диагностиката на тази неизправност не причинява никакви затруднения, тогава е по-добре да поверите отстраняването му на майсторите на автосервиза. Превантивната смяна на уплътненията на коляновия вал ще предотврати неочаквани и скъпи ремонти.
Препоръчителна последователност ремонт на дизелови двигатели Ford Transit.
- капак на клапана;
- предния капак на уреда;
- Сензор за положението на коляновия вал;
- кобилни оси;
- разхлабване, фиксиране и премахване на обтегача на веригата и демпфера на ангренажния ремък;
- горен водач на ангренажната верига;
- зъбни колела за задвижване на веригата на вала и веригата за синхронизация;
- опори на разпределителни валове и самите разпределителни валове;
- предварително почистване на контактните повърхности на разпределителния вал и главата на цилиндъра;
- настройка на коляновия вал в горната мъртва точка и фиксиране на сензора за положение на коляновия вал;
- монтаж на разпределителни валове и техните опори;
- монтаж на обтегача и амортисьора на ангренажната верига;
- монтаж на верижни зъбни колела и ангренажна верига;
- фиксиране на верижните зъбни колела;
- монтаж на горния водач на веригата за синхронизация;
- разхлабване, регулиране и последващо фиксиране на крепежите на горивната помпа;
- отключване на обтегача на ангренажната верига;
- закрепване на болтовете на зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на горивната помпа;
- премахване на фиксатора от сензора за положение на коляновия вал;
- монтаж на оста на кобилните рамена;
- завъртете коляновия вал на два оборота (по часовниковата стрелка);
- синхронизация на обратния клапан;
- настройка на момента на запалване;
- монтаж на сензора за положение на коляновия вал;
- монтаж на предния капак на двигателя и капака на клапана.
Най-добре е да поверите избора на качествени резервни части, както нови, така и възстановени, на професионални сервизни техници.
Демонтаж и монтаж на двигателя.
