Направи си сам oka 1113 ремонт на двигател

Много често ни се обаждат или пишат с въпрос - “на сайта си показал толкова много модифицирани двигатели, но правиш ли стандартен основен ремонт?”
Отговор - ДА, ние го правим!

Но по-рано на сайта някак си не бяха изложени доклади с примери за основен ремонт - ние считаме тази работа за проста и не написахме отчети за нея - беше прието за даденост, че извършваме и обикновен основен ремонт.

Въпреки това, след увеличения брой въпроси по тази тема, решихме да покажем подробно стандартния основен ремонт, така да се каже, от „камерата за мерки и тежести“.

Какви са причините за стандартния основен ремонт, защо не се направи тунинг, форсиране на двигателя? Отговорът е прост - не всеки има нужда от настройка и не винаги. Често клиентът е доста доволен от параметрите на сериен двигател, но ресурсът му е изчерпан. Клиентът се нуждае от добър и качествен ремонт, бюджетът често е ограничен, а ресурсът се нуждае от висок. Ние предлагаме такива клиенти типичен основен ремонт на двигателяобаче с някои дребни корекции драматично влияят на ресурса на двигателя и са били тествани от нас дълго време по тунинг проекти.

Нека разгледаме по-нататъшната такава работа във всички подробности.

И така, нашият клиент носи автомобил Oka, с двуцилиндров двигател 11113, обем 0,75 литра. Точният пробег е неизвестен, но около 100 хил. км. Симптоми - свещите са смазани, има и силно изхвърляне на масло през вентилацията на картера в корпуса на въздушния филтър. Диагноза - бутална група.

Нека да разгледаме колата и двигателното отделение. Откриваме, че някой вече е положил тръбопровода за връщане на горивото. Ние също вършим такъв вид работа. Линията за източване на горивото в резервоара на Ока също е необходима със сериен двигател, особено в горещо време, в условия на задръствания.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Автомобилът на Ока започна да се произвежда отдавна и спечели значителна популярност сред местните автомобилисти. Разбира се, техническите характеристики на въпросния автомобил са далеч от изискванията на съвременния автомобилист. Въпреки това по едно време Ока се радваше на голяма популярност поради присъщата си икономика. Собствениците на автомобил Oka от ранните години на производство често срещат неизправности в системата на двигателя. Това лесно се обяснява с експлоатационния живот и условията на работа на автомобила. Един от най-ефективните начини за връщане на автомобила към работа е основен ремонт на двигателя Oka или VAZ 11113. Доста е трудно да извършите ремонт сами, тъй като много процеси ще изискват скъпо оборудване. За да спестите пари, можете да подготвите Oka за основен ремонт със собствените си ръце.

Ползите от основния ремонт са ясни. Мащабният ремонт на двигателя ще позволи: да се увеличи експлоатационният живот на превозното средство, да се увеличи ресурсът на двигателя и да се повиши неговата производителност.

Първият етап от основния ремонт е подробна диагностика на двигателя с вътрешно горене. Доста е трудно да се извърши проверка в гараж. За да определите производителността на двигателя, ще ви трябва компютърно оборудване и свързани с него умения.

За да извършите пълно възстановяване на двигателя, е необходимо да демонтирате устройството на превозното средство. Не е толкова лесно да извършите тази процедура със собствените си ръце, въпреки малките размери на двигателя. За да се избегне повреда на двигателя, е необходимо да се използва редица специализирано оборудване: опорни рамки, хидравличен теглич, устройство за окачване на двигателя.

След като двигателят бъде успешно демонтиран, е необходимо да започнете да го разглобявате. Необходимо е двигателят да се разглобява стриктно в определен ред, за да се предотврати повреда на отделните му части.

След разглобяването е необходимо да се премине към най-важния етап на основен ремонт, който се състои в отстраняване на неизправности на отделни компоненти на двигателя с вътрешно горене. Основната цел на ремонта е възстановяване на оригиналните параметри на елементите на превозното средство. Следователно единственото правилно ръководство за ремонт на Oka е оригиналните инструкции на производителя.

В хода на мащабно възстановяване на двигателя VAZ 11113 са задължителни следните процедури:

• Възстановяване на параметрите на цилиндровия блок VAZ 11113.
• Ремонт на колянов и разпределителен вал.
• Възстановяване на носещата част на коляновия вал.
• Обработка на главата на цилиндровия блок VAZ 11113.
• Възстановяване на херметичността на уреда чрез заваряване.
• Корекция на геометрията на свързващия прът.
• Смяна на всички консумативи и гумени уплътнения.

Мащабният ремонт на автомобили изисква подходящи умения и скъпо оборудване. Ето защо, за да извършите възстановяването, ще трябва да се обърнете към професионалисти.

Един от най-важните етапи на възстановяването на двигателя е обработката на главата на цилиндъра. Производителят на превозното средство определя допустимата граница за обработка на главата, която трябва стриктно да се спазва при извършване на ремонт. Преди да пристъпите към мащабен ремонт, е необходимо да проучите подробно придружаващите инструкции на завода на производителя. Също така е задължително да проверите с капитана до каква дълбочина ще бъде обработена главата на цилиндъра. Ако елементът е износен над допустимата граница, по-нататъшната работа на блоковата глава е забранена. Ако е възможна обработка и възстановяване на главата на цилиндъра, работата е придружена от задължителна смяна на уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай също е необходимо да се вземе предвид дълбочината на обработка на елемента, за да се даде на блока първоначалната му плътност.

За да възстановите двигателя с вътрешно горене VAZ 11113 до фабричните параметри, се препоръчва да използвате услугите на доказани сервизи. Основният ремонт е доста сложна и отнемаща време процедура, която трябва да се извърши от квалифицирани майстори. Преди да извършите ремонт, е необходимо да оцените правилно цената на възстановяването. Някои автомобилни ентусиасти забравят да оценят разликата между възстановяване на елемент и замяната му. При критично износване на двигателя разходите за ремонт може да надвишават първичната цена на двигателя с вътрешно горене. Ако е необходимо да се подменят отделни елементи на превозното средство, струва си да използвате само оригинални резервни части от производителя.

След извършване на ремонта си струва да започнете да разбивате колата. По време на периода на работа е необходимо да се предотврати повишено натоварване на задвижващата система. В противен случай разходите за възстановяване на двигателя няма да се изплатят и автомобилът VAZ 11113 отново ще загуби производителността си.

Успешно възстановяване на автомобила ВАЗ 11113!