Ремонт на двигателя на нагревател niva chevrolet DIY

Подробно: направи си сам ремонт на нагревател на двигател Niva Chevrolet от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Докато се наслаждават на комфортни пътувания със собствените си автомобили, някои собственици прекалено притъпяват бдителността си, без да забелязват "новините", изпратени от "железния приятел". Именно с помощта на тяхното превозно средство превозното средство се стреми да уведоми собственика за техническа неизправност. Опитните собственици на автомобили силно препоръчват не просто да стартирате двигателя, а да слушате как работи, не просто да включвате печката и да очаквате потока на топъл въздух, но отново да слушате, ако има някакви звуци от трети страни. Ако забележите тревожни „сигнали“, препоръчваме да запретнете ръкави и да отстраните възникналите проблеми, без да чакате момента, в който те се увеличат стократно.

Бихме искали да отбележим, че собствениците на Chevrolet Niva често трябва да се справят със ситуация, когато възникнат проблеми в електрическия двигател на нагревателя. В този случай нищо не може да се направи, просто трябва да посетите автомагазин, да купите нов вентилатор на печката и да го смените. Ако досега не сте се сблъсквали с подобен проблем, разбира се, малко вероятно е вече да имате план в главата си как трябва да бъде сменен вентилаторът на нагревателя. Най-вероятно дори не знаете къде се намира неуспешният двигател на печката във вашия Chevrolet Niva. Поради тази причина ние сме готови да поемем малко покровителство над вас и да ви предоставим необходимата част от технически познания.

Така че, ако има спешна нужда от смяна на двигателя на печката, препоръчваме ви да побързате с ремонта, без да чакате началото на замръзване. Повярвайте ми, доста е неудобно да се возите в превозно средство, в което отоплителната система не функционира. Освен това при силни студове такива пътувания все още са изключително опасни, тъй като липсата на топлина не позволява на леда, концентриран върху прозорците, да се размрази. Замръзналото стъкло ограничава видимостта на шофьора на пътното платно, съответно провокира аварийни ситуации.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Така че, вземете нов вентилатор в ръцете си и проверете качеството на въртене на лопатките. Ако все още не сте го закупили, препоръчваме ви да дадете предпочитание на модела с лагери, разбира се, ако автокъщата ви предлага разширена гама нагреватели, подходящи за вашия Chevrolet Niva.

След като вече сте се подготвили за директната подмяна, препоръчваме ви да се запознаете с алгоритъма на действията. Между другото, на някои форуми можете да намерите съвети от собственици на автомобили, които показват необходимостта от пълно премахване на целия панел. В други форуми лесно можете да намерите алтернативно мнение, към което и ние се придържаме. Можете да демонтирате стария вентилатор на печката на Niva и след това да инсталирате новия мотор по същия начин, без да се налага да демонтирате напълно панела. Напълно възможно е да се размине с премахването на жабката и въздуховода. Не пренебрегвайте още един наш съвет. Купете нов кабинен филтър предварително. Няма да понесете сериозни финансови разходи, но в същото време ще улесните работата на нагревателя, а също така ще изключите в близко бъдеще появата на спешна нужда от смяна на замърсен филтър.

Развийте всички болтове, държащи жабката, свалете я, след това извадете филтъра на кабината. След това вече ще намерите вентилатор, който трябва да демонтирате и след това да смените. Ще намерите резе на работното колело, съветваме ви да го натиснете и след това да развиете трите винта, които фиксират директно електрическия мотор.Препоръчваме ви да имате търпение и издръжливост, тъй като тези действия няма да ви бъдат лесни. Много е неудобно да стигнете до местата, където се намират тези винтове. Ако имате отвертка с малка дръжка, тогава ще ви бъде по-изгодно да ги използвате директно.

Веднага щом успеете да развиете винтовете, вентилаторът веднага ще започне да се плъзга. Трябва да го държите, но в същото време да го завъртите леко в различни посоки, което ще го издърпа от вала. Веднага щом е във вашите ръце, считайте, че вече сте свършили половината от работата.

Сега ви настройваме за подготвителна работа, преди да инсталирате нов вентилатор. Разгледайте внимателно двигателя. По време на такава визуална проверка можете лесно да намерите дупки по повърхността на работното колело. Издърпайте през тях тел с тънък участък, след което го фиксирайте в вала, където трябва да бъде поставен двигателят. Уверете се, че работното колело "стои" правилно. По-специално, жлебът, разположен на неговата повърхност, трябва да пасне в щифта на вала на двигателя. Освен това работното колело трябва да е перпендикулярно на оста на вашето превозно средство.

Сега е време да инсталирате нов вентилатор. Препоръчваме да го смажете и едва след това да го подложите на монтаж. Между другото, тази процедура също е доста сложна поради факта, че въпреки че всички действия са ясни, те са неудобни за изпълнение. Завъртете, завъртете новия си вентилатор, правете каквото искате, както искате, само електрическият мотор трябва да е на правилното място. След като сте се уверили, че наистина сте позиционирали вентилатора правилно, можете да започнете да го закрепвате, като затегнете здраво няколко винта. Сега не забравяйте, че имате свързан проводник. Разбира се, вече е настъпил моментът, в който вече нямате нужда от него. Стигнете до него през двигателното отделение, отхапете и го извадете. Последната последна стъпка е да свържете тръбите. Сега, след като сте направили всичко, което ви препоръчахме толкова старателно, можете да проверите резултата от работата си. Стартирайте двигателя, загрейте го и след това наблюдавайте колко добре вашата печка, както и вентилаторът, са започнали да работят.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на подгревни свещи

Така че работата, свързана със смяната на вентилатора, не е толкова трудна, колкото е изключително неудобна. Въпреки това, ако обичате колата си, сте решени да направите всичко лично със собствените си ръце, тогава подмяната ви ще бъде извършена възможно най-успешно. Не забравяйте да следвате стриктно алгоритъма, който сме предложили.

Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили

Повредата на вентилатор на печката на Chevrolet Niva е може би най-лошото нещо, което може да се случи на шофьор, който е в 30-градусова слана далеч от дома. Този обрат на събитията обаче може да бъде избегнат. Основното нещо е да обърнете внимание на характерните знаци навреме, което показва, че вентилаторът на печката скоро ще се провали. И тогава можете сами да смените устройството, без да се излагате на риск от измръзване.

Вентилаторът на нагревателя е разположен в специална ниша под филтъра на купето, точно под предното стъкло на автомобила. Под работното му колело има електродвигател на нагревателя, свързан към бордовото захранване и към предпазния блок на автомобила.

Работното колело на вентилатора на нагревателя Chevrolet Niva се намира под филтъра на кабината и е маркирано с номер 15

Ако собственикът на Chevrolet Niva реши да смени вентилатора на печката, тогава има два начина да го премахнете: през интериора на автомобила, частично разглобявайки арматурното табло, или през отвора на филтъра на кабината (но преди това трябва да премахнете самия филтър, разбира се). Вторият метод ще бъде разгледан по-долу, тъй като се счита за най-малко отнемащ време и дори начинаещ шофьор може да го използва.

Има няколко типични признака, по които водачът може да разбере дали има нещо нередно с вентилатора. Ето ги и тях:

Както бе споменато по-горе, почти всяка неизправност на електрическия двигател на печката деактивира предпазителя F18. Той е инсталиран в предпазен блок вляво от кормилната колона, точно над лявото коляно на водача. Устройството е покрито с пластмасова конзола, така че имате нужда от отвертка Phillips, за да работите.

Пластмасовата скоба на кутията с предпазители се държи на място с два самонарезни винта. Развиват се с кръстосана отвертка. Два самонарезни винта на панела Chevrolet Niva се развиват с помощта на отвертка Phillips
Сега конзолата е леко огъната надолу, докато долният й ръб се освободи (ръбът на конзолата се държи от пластмасова резечка и при отваряне ще се чуе характерно щракване). Пластмасова конзола "Chevrolet Niva" се сгъва до щракване
След изваждане на конзолата, предпазителят F18 се изважда от контакта. Местоположението му е показано на снимката по-долу. Предпазител F18 в блока Chevrolet Niva се намира в долния десен ъгъл
Предстои проверка на предпазителя. Ако не успее, тогава вложката в тялото му ще бъде разкъсана и разтопена. Самото тяло на предпазителя най-вероятно също ще се стопи и върху него ще се виждат следи от сажди. Предпазителят F18 на Chevrolet Niva изгоря и се стопи
Изгорял предпазител се сменя с нов, конзолата се връща на мястото си.

Преди да започнете работа, трябва да се запасите с всичко необходимо. Ето какво ни трябва:

шестограмни ключове, комплект;
отвертка Phillips;
нов вентилатор на нагревателя.

Капакът на Chevrolet Niva се отваря. В близост до предното стъкло има ниша с монтиран в нея кабинен филтър, който е покрит с пластмасов капак с ключалки. Те се отварят ръчно, капакът се сваля, след това се сваля и филтърът на купето. Достъпът до работното колело на вентилатора на пещта е отворен. След отстраняване на капака от филтъра на кабината Chevrolet Niva, достъпът до работното колело на вентилатора се отваря
На работното колело има скоба. С помощта на отвертка Phillips болтът, който го държи, се разхлабва, скобата се премества настрани и се отстранява. Монтажната скоба на работното колело на Chevrolet Niva се премества настрани
Интериорът на колата се отваря. Със същата отвертка Phillips се развиват винтовете, които държат панела на жабката. Жабката е сваляема. Сега има достъп до електродвигателя на нагревателя. Достъпът до мотора на вентилатора на Chevrolet Niva може да се получи чрез премахване на жабката
Електрическият двигател се поддържа от три самонарезни винта. Развиват се с шестоъгълник 10. Двигателят на вентилатора на "Chevrolet Niva" се поддържа от три самонарезни винта
След като се развие последния самонарезен винт, електрическият мотор се спуска внимателно (не трябва да възникват проблеми, тъй като монтажната скоба вече е отстранена от работното колело). Моторът на вентилатора Chevrolet Niva се сваля през жабката
Когато електродвигателят е свален, работното колело на вентилатора е напълно свободно и може да се отстрани през нишата на филтъра на кабината. Работното колело на вентилатора за отопление "Chevrolet Niva" се отстранява през нишата на филтъра на кабината
Старото работно колело се заменя с ново, след което всички възли се сглобяват в обратен ред.

Има няколко важни точки, които трябва да се вземат предвид при смяна на вентилатора на печката на Chevrolet Niva. Ето ги и тях:

Смяната на счупен вентилатор на Chevrolet Niva не е толкова трудна. Дори начинаещ автомобилен ентусиаст, който поне веднъж е държал в ръцете си отвертка Phillips, може да се справи с тази задача. Основното нещо е да не повредите ключалките на капака на филтъра на кабината и да не загубите втулката на водача на вентилатора.

За да се осигури комфортна атмосфера в кабината на всеки автомобил, включително Chevrolet Niva, е осигурена система за въздушно отопление и охлаждане. Производителят се погрижи за това и оборудва автомобила с двигател за печка, по-специално електрически двигател, работно колело и вал, поставен върху него.

Видео за смяна на двигателя на печката на Chevrolet Niva:

Но понякога се случва, че тази миниатюрна структура се разпада, престава да изпълнява предназначението си и трябва да бъде заменена. В тази статия ще анализираме подробно как да сменим двигателя на печката на Chevrolet Niva, както и как да го обслужваме, ако е необходимо.

Прочетете също: Направи си сам Volkswagen Jetta 5 ремонт

Моторът на печката не е лесен за достигане!Преди да продължим с демонтажа на печката, ние подготвяме всички необходими инструменти и обръщаме внимание на факта, че ключът не е поставен в ключалката за запалване.На първо място, изключете отрицателния терминал. Това е необходимо, за да деактивирате веригата и да се предпазите от късо съединение.За да се улесни демонтирането на двигателя на печката, производителят препоръчва демонтиране на цялото арматурно табло, заедно с арматурното табло, окабеляването и други крепежни елементи, последвано от тяхното демонтиране и изваждане от купето. Въпреки това считаме този метод за твърде дълъг и не рационален, защото е много по-лесно и по-лесно да демонтирате двигателя, само като погледнете отдолу.При производството на демонтаж наблюдаваме точност.

Отстраняваме въздуховода от дясната страна и щепсела на самия корпус на двигателя.

След това с помощта на отвертка Phillips развийте трите самонарезни винта, свързващи двигателя към работното колело.

Оставяме разхлабените винтове настрана, за да не загубим.За извършване на такава работа са необходими здрави отвертки.Всички болтове са маркирани със стрелки.За да може работното колело да се отдели по-добре от седалката, ние го разклащаме от едната към другата страна.Проверяваме двигателя и работното колело за повреди.В зависимост от наличието на определени неизправности, двигателят на печката може да се нуждае от:

Почистване и продухване на работното колело от мръсотия и прах.

Смажете всички движещи се части, за да избегнете натрупване на топлина и прекомерно триене.

Смяна на захранващи проводници или гумена тръба.

За да се диагностицира състоянието на двигателя, достатъчно е само да донесете клемите му (червен и черен проводник директно към акумулатора - прибл.). И ако двигателят работи, той ще се включи с максимална мощност. Изображение - Направи си сам ремонт на нагревател на двигателя Niva Chevrolet

Ако можете да видите, че двигателят е криво облечен, след това го извадете от работното колело с отвертка.

След като всички ремонтни работи са извършени, проверете самия канал за замърсявания и други чужди предмети, уверете се, че са почистени.
Освен това, когато инсталирате ремонтиран или нов двигател, затегнете всички болтове по аналогия с отстраняването, осигурете най-сигурното фиксиране на всички клеми, тръби и свързващи болтове.
Препоръчва се също така да смените филтъра на кабината и ако след свързване на клемата на акумулатора и включване на запалването двигателят издава "бръмчащи" звуци, сте извършили инсталацията правилно.

При автомобилите Chevrolet Niva печката се включва от вътрешната страна на автомобила с помощта на регулатор, разположен на таблото.

Той има четири заключващи позиции, една позиция е отговорна за изключване, а останалата за скоростта на въздушния поток. Следователно, ако при включване не се появи издухване на въздух или се чуват външни звуци, това ще означава, че устройството изисква поне поддръжка.

Необходимият регулатор е маркиран с маркер.

Основните причини за повреда на двигателя на печката са следните:

Няма захранване към устройството ... Това може да бъде улеснено от липсата на контакти или проблем с батерията.
Има повреда на проводниците на двигателя поради местоположението им в ниша, те могат да бъдат податливи на протриване.
Предпазител е изгорял ... Това може да се случи, ако през веригата премине ток с най-висока величина от стандарта. Той е в стандарта 25A. Номер F18.

Предпазителят за двигателя на печката е обозначен със стрелка.

Във всеки от горните случаи, за да разберете какво се е случило с двигателя, е необходимо да го демонтирате.

Четох страшни истории за сваляне на предния панел за смазване/смяна на вентилатора на нагревателя. Реших да го пробвам през жабката.Опитните истории за този метод за премахване/инсталиране бяха неясни и непълни. По никакъв начин не можах да разбера какво пречи на вентилатора. След като развихте куп различни пластмаси, тази снимка се отвори.
# [/ img]]

Всичко останало не е трудно и основно се свежда до работа с отвертка.

Успоредно с това комбинирах процедурата със смяна на въздушния филтър в кабината (на който ще е страхотно да духаш в краката през зимата или не) и почистване отвътре от листа и други гадни неща.

След освобождаването на всички фиксирани елементи се оказа, че нещо пречи на вентилатора да бъде премахнат от дебел дебел слой шумоизолация.
Той безмилостно го изряза на правилното място под формата на буквата "P" и го огъна обратно.
Освен това моторът с вентилатор падна в кабината след лек натиск с пръст.

Освободеният агрегат беше изпратен за промиване и смазване (между другото, нямаше никакви следи от фабрична samzka ВЪОБЩО! Суха и чиста.)
Исках да го смажа с практична графитна грес, точно предназначена за такива нещастни плъзгащи лагери. Но се страхувах, че може да попадне върху проводящите части на двигателя - графитът провежда ток. Смазан с любов и нежност с плътен слой Litola-24 (не намерих нищо друго в гаража).

Сглобих всичко в обратен ред, изправих шумоизолацията и запечатах хирургическия разрез с тиксо. Цялата процедура с междинен чай отне около 1,5 часа спокойна работа в топъл гараж.
Включени. О музика! Вентилаторът дори стана по-тих, да не говорим за изчезването на високия вой.

Вентилаторът на нагревателя не влияе върху ефективността на шофиране на автомобила. Опитните шофьори обаче знаят колко е важно, особено през студения сезон. В кабината температурата рязко пада, прозорците замръзват и движението става невъзможно. Смяната на вентилатора на вътрешния нагревател със собствените си ръце е доста проста.

На автомобил Niva Chevrolet вентилаторът на печката се намира в двигателното отделение под филтъра на кабината, малко под предното стъкло. Под работното колело е монтиран двигател, който е свързан през кутията с предпазители към бордовата мрежа на машината.

Прочетете също: Направи си сам ремонт за захранване на гейзери

Вентилаторът на печката заема централното място в отоплителната система на интериора на автомобила Niva Chevrolet.

Демонтирането на двигателя, ако е необходимо, може да се извърши по два начина:

през отвора за филтъра на кабината, след отстраняване на самия филтър;
през салона, частично демонтирайки торпедото.

Те често прибягват до първия вариант, тъй като отнема по-малко време.

На "Chevrolet Niva" вентилаторът на печката се намира в купето под филтъра на кабината

Основните признаци на повреда на вентилатора на печката са, както следва:

електродвигателят не работи;
скоростта на въртене на електродвигателя намалява;
вентилаторът започва да скърца.

В зависимост от проявите на симптомите се определя процедурата за отстраняване на проблема.

Ако електрическият мотор спре да работи, шумът в купето изчезва при включване на нагревателя.

Често причината за това е повредата на предпазителя F18 с номинал 25A в съответния блок, чрез който напрежението се подава към двигателя на печката.

Друга причина може да бъде повреда на намотката на двигателя на вентилатора - ако изолацията на проводниците е счупена, е възможно междувитово късо съединение. В този случай електродвигателят трябва да бъде сменен.

В случай на затваряне от завой до завой, електродвигателят спира да работи

С намаляване на скоростта на въртене на вала на двигателя е малко по-трудно да се определи източникът на проблема. Нивото на шума с намаляване на мощността на електродвигателя става забележимо по-ниско. Това може да се дължи на силно износване на арматурата или четките. Освен това вентилаторът започва да консумира много повече ток и това може да доведе до повреда на предпазителя F18.

При силно износване на котвата електродвигателят ще се върти много по-бавно

Вентилаторът започва да скърца, когато лагерите на двигателя са износени. Колкото повече износване, толкова по-силно е скърцането.Ако не предприемете никакви действия, предпазителят за печката ще изгори, а самият мотор ще заседне. В този случай електродвигателят трябва да бъде заменен с нов.

Почти всяка неизправност на електродвигателя на печката води до смяна на предпазителя F18. На автомобил Niva Chevrolet кутията с предпазители се намира в купето под арматурното табло и е затворена с капак, закрепен с два самонарезни винта. При смяна на F18 се препоръчва да проверите и, ако е необходимо, да смените други предпазители.

Ако предпазителят F18 трябва да се сменя доста често, тогава проблемът трябва да се търси другаде. Възможно е да има късо съединение някъде в захранващата верига на двигателя. Понякога предпазителят ще изгори, ако филтърът на кабината е силно замърсен. В този случай електродвигателят няма достатъчно мощност за правилна вентилация на въздуха и предпазителят е повреден.

Често причината за спиране на двигателя на печката е изгорял предпазител.

Съмнителният предпазител се отстранява от седалката в блока със специална пинсета. Ако изгори, на негово място се монтира нов. При проверка е по-добре да използвате мултицет, тъй като може да е трудно визуално да се определи целостта на предпазителя.

Предпазителят за печката на Chevrolet Niva (F18) е оценен за 25 A

Смяната на двигателя на печката е доста проста.

комплект шестограмни ключове;

отвертка Phillips;

нов електродвигател за нагревателя.

Вентилаторът на печката се сваля по следния начин.

Отрицателният извод на акумулатора е изключен.

Вдясно (по посока на движение) под предното стъкло има кабинен филтър, защитен с резе на ключалките. След отстраняване на капака и отстраняване на филтъра, достъпът до вентилатора на нагревателя се отваря.

Филтърът на кабината се отстранява за достъп до вентилатора на нагревателя

Работното колело се отстранява. За да направите това, използвайте отвертка Phillips, за да развиете болта, държащ монтажната скоба. Работното колело се плъзга настрани и се отстранява.

За да свалите работното колело, развийте болта и свалете монтажната скоба

В кабината, пред пътническата седалка, се отвиват крепежните елементи на панела на жабката.

Панелът на жабката се отстранява за достъп до електрическия мотор

Конекторът със захранващите проводници е изключен.

За да премахнете електрическия мотор, трябва да изключите конектора със захранващите проводници

С 10 къс шестоъгълник закрепващите болтове се развиват и електрическият мотор се отстранява.

Двигателят на печката е закрепен с три болта

След отстраняване на двигателя, работното колело се отстранява внимателно през нишата на филтъра на кабината.

Работното колело може да се издърпа свободно от страната на филтъра на кабината

Дефектният електродвигател се ремонтира или заменя с нов. Повредено работно колело също трябва да се смени. В отворите на тялото му се вкарва тънка тел и се фиксира кухината на филтъра на кабината. Работното колело трябва да бъде монтирано по такъв начин, че жлебът, разположен вътре в него, да пасне в щифта на вала на електродвигателя.

Преди да инсталирате нов двигател, оста се смазва със специална грес.

Монтажът се извършва в обратен ред. Ако работното колело не щракне на мястото си, то трябва да се премести няколко пъти в различни посоки, докато седне напълно върху вала на двигателя. След това под капака жицата се нарязва с ножици за тел, монтира се закрепващата скоба и болтът се затяга. Поставен е нов вентилатор на печката.

По този начин диагностиката на неизправности, ремонт и смяна на вентилатора на печката на автомобил Chevrolet Niva не е много трудна. Това изисква минимален набор от стандартни инструменти. Дръжте под око печката и тя винаги ще бъде топла във вашата кола.

Причини за неизправност на вентилатора на нагревателя

Като цяло не е трудно да се разбере кога да смените нагревателя. Достатъчно е само да се обърне внимание дали изпълнява пряката си функция - отопление. Ако не или слабо, това означава, че устройството трябва да бъде ремонтирано или сменено.Това се случва често поради факта, че собствениците на автомобили забравят да сменят филтрите навреме. Също така се случва, че неизправността на нагревателя е свързана с дълъг експлоатационен живот. Освен всичко друго, нагревателят може да не работи поради следните причини:

липса на захранване на батерията;
проблеми с предпазители;
не е включено запалване;
предварителното съпротивление е дефектно.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на кормилната рейка на Nexia без гур

Всички тези проблеми могат лесно да бъдат решени, ако знаете малко за механиката. Ако нагревателят не е подпомогнат от ремонтни дейности, това означава, че експлоатационният му живот е изтекъл, тоест трябва да бъде заменен.

Много хора задават въпроса: смяната или ремонтът на вентилатора на печката Niva Chevrolet може да се случи през жабката. Разбира се, ремонтът може. Подмяната обаче може да се извърши и по други, по-лесни начини. Първо трябва да разберете как да премахнете нагревателя. Първо трябва да изключите минуса на батерията. Освен това схемата на действията е както следва:

първо трябва да извадите арматурното табло от купето;
след това трябва да изключите конектора на двигателя;
ако предишното действие не успее, тогава дъската трябва да се смени;
след това трябва да стиснете заключващите уши с отвертка;
завъртете корпуса на нагревателя;
изведете двигателя до средата на панела и го извадете;
след това трябва да проверите устройството за повреди.

Ако нагревателят е износен и трябва да бъде сменен, тогава процесът на инсталиране на нов модул ще се състои от следните стъпки:

Задната платка първо се завинтва към новото устройство.
След това вкарват мотора на място и го завъртат добре наляво.
Когато е в дупката, трябва да се заключи, за да не се движи.
След това трябва да свържете проводниците към лентата и тръбите към печката.
След това трябва да проверите как функционира двигателят при включено запалване.

На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

С климатик или

дори полиращ автомобилист е в състояние да се справи с нагревател. Достатъчно е само да знаете как са подредени частите и с какво са свързани. След това можете да започнете да работите последователно. Основното нещо е да не бързате, а да действате хармонично и точно.

Напоследък все по-често се използва нагревател в купето на автомобил Chevrolet Niva, защото навън става студено. Всичко беше наред доскоро - електродвигателят на печката започна да пищи. Воят не е много силен, но все пак досаден. Купих си нов електродвигател и се заех с ремонт през уикенда. Преди имах стар мерцедес, също го ремонтирах сам, но после толкова остаря, че просто го взех за разглобяване.

Тъй като нямах опит по този въпрос, прочетох информацията в интернет преди да започна подмяната. Не намерих подробна информация, всичко е написано някак неясно, не конкретно. Няма да се фокусирам върху разглобяването на жабката и пластмасовата вложка под предното стъкло, това е написано много подробно в инструкциите за експлоатация. Демонтирах жабката, свалих филтъра на купето, стигнах до вентилатора на печката.

Натискаме резето на работното колело, след това се изкачваме под арматурното табло и развиваме трите винта, закрепващи електрическия мотор. Тук има много малко място, затова препоръчвам предварително да се запасите с къса отвертка Phillips, така ще спестите нервните си клетки. След отвиване електрическият мотор се плъзга под капака. Хващаме работното колело, започваме да го движим напред-назад и постепенно го издърпваме от вала. Е, първият етап е завършен успешно.

След това трябва да подготвите работното колело за монтаж. По тялото вече има дупки, поставяме там тънък проводник и го фиксираме в вала на електрическия вентилатор.Имайте предвид, че работното колело трябва да бъде разположено така, че жлебът вътре в него да пасне в щифта на вала на двигателя, а също така трябва да е перпендикулярен на оста на машината.

Взимаме нов електродвигател, смазваме старателно оста му със специална грес и го монтираме на първоначалното му място. Също така не е лесно да се инсталира, ще трябва да завъртите, да завъртите ED, така че да влезе там, където е необходимо. Инсталирайте, поправете, свържете. След това се качваме в двигателното отделение, отхапваме жицата със странични резачки и работното колело в този момент трябва да седи точно на вала. Не забравяйте да свържете тръбата, през която се подава топъл въздух към купето. Това завършва работата, неприятното бръмчене е успешно отстранено.

Устройство за отопление на Chevy Niva

Отоплителна и вентилационна система за каросерията Niva Chevrolet: 1 - вентилационен канал, 2 - въздухопровод за отопление на предното стъкло, 3 - междинен корпус, 4 - междинен въздуховод, 5 - корпус на филтъра за всмукване на въздух, 6 - вентилатор на отоплителната система, 7 - централна дюза за вентилация на кабината, 8 - тапицерия за управление лостове, 9 - преден въздуховод за отопление на купето, 10 - заден въздуховод за отопление на купето, 11 - въздуховод за отопление на краката, 12 - нагревател, 13 - странична дюза.

Части на нагревателя: 1 - радиатор на нагревателя, 2 - ляв корпус на нагревателя, 3 - лост за управление на капака на нагревателя, 4 - междинен лост, 5 - винт, 6 - лостов сектор, 7 - лост за задвижване на клапата на разпределителя на въздуха, 8 - клапа за управление на нагревателя, 9 - маркучи на нагревателя , 10 - скоба, 11 - щит за маркуч, 12 - скоба, 13 - капак на разпределителя на въздуха, 14 - уплътнение, 15 - десен корпус на нагревателя, 16 - въздуховод за отопление на краката на пътника, 17 - уплътнение на радиатора.

За да демонтирате или смените радиатора на нагревателя за Niva Chevrolet с климатик, ще ви трябват плоски и кръстови отвертки. Изключете проводника от клемата "минус" на акумулаторната батерия, свалете арматурното табло.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на кран

Издърпвайки към себе си, свалете дръжката за управление на нагревателя

Дръжка за управление на рециркулацията

Облицовка на панела на лостовете за управление на нагревателя. Отстранете винтовете, закрепващи скобата за лостовете за управление на нагревателя

Свалете лампите за осветление на панела на рамото

Изключете блока на кабелния сноп

Отстранете винтовете на закрепващите скоби на анкерните щанги и разкачете лостовете на лостовете на клапата на нагревателя

Отстранете винта на задържащата скоба на задвижващия механизъм на клапата за рециркулация

Свалете скобата на рамото и разкачете блока на снопа от превключвателя на вентилатора на нагревателя

Отстранете винтовете на закрепващите скоби на анкерните щанги и разкачете напречните прътове

Свалете превключвателя на вентилатора на нагревателя

Отстранете винтовете, закрепващи нагревателя към напречната греда на арматурното табло. Нагревателят Niva Chevrolet е във вашите ръце. Монтажът се извършва в обратен ред.

По-долу е материалът за отговора как да смените радиатора на печката на Chevrolet Niva. Ако охлаждащата течност изтича от нагревателя, значи радиаторът тече и трябва да бъде сменен. За да смените радиатора на нагревателя за Chevrolet Niva с климатик, ще ви трябва отвертка.

Свалете жабката и облицовката на предното стъкло, източете охладителната система на двигателя.

Извадете външния въздушен филтър

Отстранете винтовете, закрепващи корпуса на филтъра

Отстранете винтовете, закрепващи корпуса на вентилатора

Отстранете винтовете на монтажната скоба на нагревателя

Свалете канала за отопление на краката на пътника

Разгънете скобата на нагревателя

Отстранете междинния въздуховод

Отстранете винтовете, които фиксират радиатора на нагревателя

Разхлабете скобите на маркучите за вход и изход на радиатора и извадете маркуча и извадете радиатора на нагревателя от корпуса.

Монтирайте радиатора на нагревателя и всички отстранени части в обратния ред на отстраняването и напълнете охладителната система на двигателя с течност.

Преди да започнете работа, разкачете отрицателната клема от акумулатора

Извадете арматурното табло заедно с нагревателя

Изключете съединителя на снопа на вентилатора на нагревателя

Отстранете двата винта, закрепващи въздушната кутия

Извадете модула на кутията с електрическия вентилатор

Свалете облицовката на панела на лостовете за управление на нагревателя

Отстранете винтовете за прътите

Отстранете винта на задържащата скоба на задвижващия механизъм на клапата за рециркулация

Свалете скобата на рамото и разкачете блока на снопа от превключвателя на вентилатора на нагревателя

Отстранете винтовете на закрепващите скоби на анкерните щанги и разкачете напречните прътове

Развийте пластмасовата гайка, закрепваща превключвателя на вентилатора на нагревателя, и извадете превключвателя. След извършените операции двигателят на нагревателя се отстранява. Инсталирането на нов вентилатор на печката на Chevrolet Niva се извършва в обратен ред съгласно инструкциите по-горе.

Не трябваше да сваляш работното колело..
събори баланса на фабриката.

🙂 Мислите ли, че тя е там? При такива дисбаланси на карданните валове може да се удари балансирането на работното колело

Да, тежестите бяха като старите
и на нов двигател.
Може би не е толкова качествено и направено, но ако съборите и този, тогава животът на лагера ще стане още по-малък и шумът ще бъде повече :mocking:

Странно.. А ти какво заложи??и колко си купи, ако не е тайна.
Зададох си Лузар. Универсален за десетки и шнив.
Прилично сглобен, в красива кутия. Купих го за 900.
На пазара видях моя за 1200. Ръката не се вдигна да купя :mocking:
SVK, трябваше да видиш "новото" - целият е на ръбове, а не намек за някакъв вид балансьори.

Може би това е начин за балансиране.
Не прикачвайте тежести, а отхапвайте парчетата: rofl:

ayfred, 🙂 да, и аз исках да направя това, но като цяло ръката ми не се повдигна, за да раздробя Shumka, така че бяха направени горните упражнения: rofl:

Не толкова настърган :rofl :. Направих разрез 5*3 см със скалпел или нож върху хартия, и обратно капка лепило и всичко е наред, няма да намерите грешка. Е, ако се добавят 0,02 dcibel, просто няма да забележите: rofl :!

Льойоха, готино. +1
Печката ми е шумна, звучи като "въздух" възможно ли е печката на Шевик да е безшумна по принцип. Е, поне за двойка - ядоха шумолене. А?
И тогава защо Шумков, ако печката не знае как да работи тихо.

Въпросът е как да накараме печката да работи безшумно ?!

Цялата работа ми отне 3 часа, може и малко повече.Сега се наслаждавам на тишината и дори мощния поток от топъл въздух :smile :.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Добър ден. Има сребърна подплата. Караха кола с дефектен нагревател, но таблото не е като на всички, ами мислех да го направя според очакванията, но ме хвана гърбът. Взех и извадих стария двигател (като преди това развих три винта) все още е неизползваем. Оказа се с лека деформация на работното колело. Пробвах ново работно колело по отношение на еластичност - същото като старото. Залепих уплътнението на нов ED и го инсталирах. Работи страхотно при всякакви скорости. Време, прекарано за всичко 30 минути с телефонни разговори. Той извади "плячката" отпред и я монтира с работното колело напред.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 82