Конструкцията се състои от седем метални "кобилни рамена", подредени по пирамидален начин. Най-голямата арка побира две по-малки, които от своя страна държат още по-малки и са прикрепени към гумено острие. Този дизайн разпределя равномерно притискащата сила на чистачката. Бавно излизайки от мода, тези чистачки падат по-ниска цена всеки ден, като същевременно изпълняват своята функционалност много добре през топлия сезон. Основният враг на такъв портиер е снегът. Но е невъзможно да се каже, че по отношение на тяхната функционалност тези четки са по-лоши от тези без рамка. Стягащият ефект на такава конструкция губи свойствата си с течение на времето. Ето защо е по-добре да смените рамката на четките след няколко години.
Системата "кобило" на този тип чистачки е заменена от тънка метална пластина, простираща се по цялата дължина на четката. Тя е рамка, въпреки така наречената безрамкова класификация. Те понасят снега по-добре, но този дизайн има минус - разпределението на притискащата сила е по-лошо от това на "кобилните рамена". В студа има свиващ ефект. Предимствата на тези четки пред предишните могат да се нарекат дизайн. Въпреки че вкусът и цвета, както се казва...
Те повтарят класическия летен дизайн, но всичките му подвижни части са скрити под гумено покритие. Но за лятото тези четки не са много подходящи, тъй като корпусът провокира твърде висок вятър. Ако скоростта е над 90 км. на час четките започват да се отдалечават от стъклото. Колкото и да са добри такива четки при зимни валежи, толкова са лоши и през лятото.
Тези четки са най-новата разработка за днес. Металните "кобилни рамена" тук заменят три пластмасови арки, те действат и като зимно покритие, като по този начин позволяват тези чистачки да бъдат наречени хибридни. Друга отличителна черта на тези чистачки е подобрената им аеродинамика. Насрещният вятър увеличава притискащата сила. Въпреки че в такъв дизайн има какво да замръзне.
В заключение можем да кажем, че през зимата е по-добре да използвате зимни чистачки, а за лятото са подходящи всякакви, с изключение на зимните. От вас зависи да изберете. Във всеки случай новите чистачки, без значение какъв дизайн, са по-добри от тези, които изобщо не изпълняват функциите си.
VIDEO 4. Изключете чипа на двигателя на чистачките.
8. С помощта на гаечен ключ "13" развийте гайката, която държи манивелата.
Добър вечер на всички.
Стара проба. - каза не на склад и едва ли ще го намерите.
На въпроса как да разбера коя получих отговора - само като махнах и дълго обяснявах за едни 4 фиби (стари) и 2 фиби (нови).
Моторът сякаш се върти нормално, имаше много грес в редуктора, но в пластмасовите втулки и втулки нямаше валове със шлици и се движеха малко сковано - но при анализа, както бяха предупредени, се счупих тези шибани пластмаси.
Т да карам без чистачки не е вариант, но намирането на ремонтен комплект е трудно собсно съм склонен към варианта за смяна на трапец с такъв на приор.
1) Какъв тип трапец имам, стар или нов? номер 2110 - 5205015-20 (493.5205100) 2003 г. автомобил
Благодаря предварително за вашите отговори.
PS: докато пишех, създадох и тема за трапец :))
UPD: обещан фоторепортаж:
Съдейки по снимката и липсата на щифтове и необходимостта от няколко рязане, разбрах, че имам нов трапец.
Разлики - диаметърът на процепите за чистачките е по-голям (десетичните така или иначе се изправят без проблеми)
изглежда, че радиусът на манивелата на двигателя е по-малък (което не зарадва и както се оказа по-късно, ходът на чистачките е по-малък от една десета - точно като този на приорите)
Друг конектор (въпреки че се уплаших напразно - цветовете на проводниците съвпадат и аз глупаво ги съчетах по цвят) Снимка на конектора
Друг диаметър на отвора за вала, въпреки че мисля, че старият мотор лесно ще се побере на prioro - трапец, снимка:
Собствена работа:
Монтаж - както знаете, най-хеморагичното място близо до печката, можете да го притиснете само в определена позиция, за да намеря тази позиция използвах 2 кабела и малка 12V батерия (можете да използвате работник, но ме беше страх да затворя 70 Ah Akum, защото е неудобно да бутнеш окабеляването в същото време, като държиш трапеца във въздуха, малкият Akum, все пак, информирах малко)
Необходимо е да се хване позицията, като затворите МАСА към черния проводник и ПЛЮС към синия проводник на моторния блок.
Но все пак трапецът не се побираше в никакво положение, псувни, просто натиснах трапеца върху тялото на печката и внимателно го поставих там.
Снимка на самото хемороидно място:
Как реших проблема с обувката:
След като инсталирах цялото нещо, е наложително да се провери - лично аз все още обърках окабеляването и имах 2 скорости вместо 1, пренареждайки сините и сивите проводници на места, всичко се върна към нормалното.
Освен това вече имах калиновски каишки (нямаше никъде предишни каишки, но исках точно за широк слот и с масивна част от закопчаването, шофьорската по принцип се изправи нормално, но пътникът трябваше да бъде отряза и занитва закопчалката от Самара.
Резултат:
Дизайнът на чистачката на VAZ 2110 е доста надежден и при нормална работа двигателят и самият трапец могат безопасно да се оттеглят на всичките 300 000 км, което е доказано от личния опит на много собственици. Но има и изключения от правилото.
Често се случва прорезите да бъдат заобиколени или структурата на трапеца просто се разпада. Ако имате такива проблеми, тогава процедурата за ремонт ще бъде разгледана по-долу.
За да сменим всички части на чистачката, се нуждаем от следния инструмент:
плоска и кръстосана отвертка
крайна глава 10 мм
тресчотка дръжка
За да извършите тази работа, първата стъпка е да завършите някои подготвителни стъпки, а именно:
Свалете капака на предното стъкло (набор)
Отстранете изолацията и уплътнението под капака
Разкачете единия край на гумата на разширителния резервоар и го поставете отстрани
Видео ръководството по-долу е записано специално за този сайт, за да демонстрира нагледно целия ремонт. Надявам се всичко да е показано по достъпен и разбираем начин, така че дори начинаещ да може да го разбере.
Ако имате въпроси или проблеми, докато преглеждате видеото, можете да се свържете с мен в коментарите под видеото в моя YouTube канал. Е, по-долу ще разгледаме този ремонт в обичайната му форма.
Когато всички подготвителни точки са направени, тогава всичко ще изглежда така. По-горе стрелките показват точките на закрепване на двете гайки:
Необходимо е да ги развиете, разбира се.
След това изключваме скобата за закрепване на разширителния резервоар и го повдигаме леко нагоре, преместваме го настрани, за да получим достъп до третата закрепваща гайка на трапец.
След това гайката може да се отвие, тя е практически на самото дъно:
След като се справите с това, можете леко да завъртите трапеца, да го извадите от лявата страна, леко огънете настрани металната рамка под предното стъкло ( много малко усилия са необходими - няма смисъл да се говори за истинско огъване! )
И го вдигаме почти до края, за да извадим:
И всичко, което остава, е да изключите щепсела:
И сега най-накрая можете да премахнете цялата конструкция на трапеца и двигателя на чистачките от борера. Ако е необходимо да изключите и смените един двигател, тогава по принцип няма да има трудности с това - достатъчно е да го развиете и да го смените.
Монтажът на всички отстранени части се извършва в обратен ред. Трябва да се каже за цените на тези резервни части. Цената на трапец, сглобен с двигател на VAZ 2110, е около 2000-3000 рубли от производителя Avtovaz. Китайските колеги са около 2000 рубли.
Азамат Хагажеев, 26 години
Всичко започна от момента на закупуването на кола, когато веднага забелязах дефектната работа на чистачките:
2) Прекъснатият режим не работи поради релето. Това копеле щракна и поради това не беше включен в кръга на заподозрените. Отидох до магазина, купих го, сложих го и воала - работи, но ... той просто се усука без пауза между ударите и това вече се дължи на 100% от двигателя (износване на контактните релси и т.н. ).
Но връзката с новия двигател, аз честно казано се оказах "колхоз", но докато намеря собствения си чип, пуснете го на разходка)
От мен: Ръководството казва, че при премахване на лоста е необходимо да маркирате неговото местоположение, но ние поставяме нов))) Решението е много просто - след като фиксираме двигателя към трапеца (без шайби), поставяме лост както му е удобно. След това го носим, свързваме го с машината, включваме го и гледаме как се върти. трябва да се превърта обратно на часовниковата стрелка от началото (изглед от купето). Ако не, завъртете лоста на 180 и погледнете отново. И все пак... за да се сглоби цялата тази конструкция, е необходимо трапецовите лостове да са в възможно най-компактното положение. За да направите това, ние се свързваме с колата, включваме чистачките и изключваме запалването на мястото, където лостовете изглеждат в една и съща равнина. след инсталиране, той ще се върне в първоначалното си положение сам.
Той отговаря за въртенето на чистачките с различна интензивност. В електродвигателя е разположена скоростна кутия, а самият мотор работи чрез подаване на постоянен ток. В котвата на двигателя има три вградени четки, които осигуряват три режима на работа на чистачките – бърз, бавен и на пауза. Въпреки че се смята, че VAZ 2110 има само две скорости на четката
Това е превключвател на кормилната колона, реле за чистачки, което ви позволява периодично да активирате режима на движение на четките. Освен това, не забравяйте за превключвателя. Цялата електрическа система е свързана чрез биметален, топлоустойчив предпазител. Важно е да се отбележи, че както релета, така и предпазител F5 са в монтажния блок, а биметалният предпазител и превключвателят са в скоростната кутия на двигателя.
В същото време размерът на чистачките на VAZ 2110 може да е различен, за което ще говорим по-късно. Те се различават по форма, материал на производство, устройство
Важен компонент, който, уви, често се разпада в първите десет
В даден момент собственикът на автомобила може да забележи, че чистачките му не работят. Това може да се прояви в пълното им спиране или работа със скърцане.
На първо място, потърсете причината в електрическия мотор. Но не забравяйте, че има и механични проблеми.
Най-популярните повреди на механичните чистачки:
Когато почистващите средства са включени, се чува звукът на двигателя, но четките не се движат или потрепват леко. Вероятно манивелата на оста на скоростната кутия е загубила сцеплението си или е била напълно развинтена.
Асинхронната работа на чистачките показва проблем с каишката. Отново проверете фиксиращата гайка. Когато затягате гайката, не забравяйте да поставите четките в правилната позиция.
Що се отнася до проблемите с електрическия компонент, те се проявяват по следния начин:
Портиерът се движи много бавно, спира, след това започва да работи отново, не отива упорито в долната позиция. Проверете крайния прекъсвач. Чрез огъване на контактите той се регулира по този начин. Ако подобна мярка не е дала плод, сменете целия модул на двигателя на чистачките VAZ 2110, тъй като скоростната кутия е вградена;
Включили сте периодична работа, но четките работят без прекъсване. Тук проблемът се крие в релето, което трябва да се смени. Ако, когато включите устройството, не чуете звука от въртенето на котвата на двигателя, тогава релето е 100% виновно. Ако не, тогава проверете за изгаряне и окисляване на контактите;
При избор на произволен режим се чува само щракането на термопредпазителя. В този случай котвата и четките са на мястото си. Проверете дали четките са замръзнали поради замръзване, за да не се движат. Или предпазител F5 е изгорял, или котвата е изгоряла;
Електрическият мотор не се включва, въпреки че предпазителите са наред. Проверете качеството на вашите контакти. Това често е причина за висяща четка или изгоряла котва.
На практика ремонтът на чистачките на VAZ 2110 изобщо не е труден, ако имате поне елементарен опит в работата с автомобил и неговия електрически компонент.
Първо, нека да разберем как да премахнем чистачките на VAZ 2110. Дизайнът предвижда няколко крепежни елементи, като развиете които, можете лесно да премахнете самите четки.
Но с разглобяването на монтажа на чистачката всичко е малко по-сложно. Разглобява се по следния начин.
Премахнете арматурното табло.
От лявата страна намерете релето, което е прикрепено към тялото. Ако е счупен, няма смисъл да го ремонтирате. Просто инсталирайте ново реле.
След това проверете състоянието на предпазителя, който е отговорен за работата на задвижването на чистачките.
Разглобете кормилната колона, за да проверите състоянието на превключвателя. Ако има повредена изолация или друга повреда, сменете уреда.
Развийте електрическия мотор от тялото, тествайте го в действие. Ако повредата не е сериозна, тя може да бъде поправена. По-добре е просто да го смените заедно с релето.
Проверете устройството. Не е необичайно по него да се счупи макара, поради което уредът трябва да се смени с нов.
Уверете се, че трапецът работи правилно. Може да се наложи да смените трапеца на чистачките с VAZ 2110, ако по време на работа на автомобила смазването на устройството се е влошило, там са попаднали всякакви отпадъци и вода. Ако смазването не работи правилно, пластмасовите втулки на пантите ще се износят, поради което ще възникне хлабина и съпротивлението ще се увеличи по време на работа на устройството. Същият трапец служи за прехвърляне на силата от електрическия мотор към рамената на чистачките.
Повечето от собствениците на автомобили на домашната „десетка“ са свикнали да сменят износени и неизправни чистачки на предното стъкло за подобни.
Това често се случва, защото те не виждат алтернативи, не са запознати с тях.
За всички модели VAZ 2110, независимо от годината на производство, е предвидено инсталиране на чистачки от страната на водача и пътника с еднакъв размер - 20 инча. Дължината на четката е 508 милиметра.
Но този размер може да бъде увеличен до 530 мм ... Не се препоръчва да го поставяте повече, защото по този начин чистачката няма да може да работи ефективно, а задвижването просто няма да може да се справи с натоварването. В резултат на това твърде дългите четки причиняват скърцане и дръзка работа. Плюс това, не разчитайте на дългия експлоатационен живот на механизмите на чистачките.
Родните чистачки на предното стъкло за "десетката" са доста добри. Но има по-скъпи, но и по-високоефективни, качествени устройства.
Днес е модерно да се използват чистачки без рамки, особено от Bosch. Предимствата им са компактност и специален, надежден механизъм за каишка.
Но както показва практиката, на предното стъкло на VAZ 2110, подобно на други модели VAZ, те не изглеждат много красиви, тъй като крепежните елементи на каишката са масивни. Въпреки че ако ги прецизирате малко, получавате много добър резултат.
Лесно е да модифицирате или смените чистачките. За да направите това, трябва да направите няколко последователни стъпки:
Изключете отрицателния проводник от акумулатора;
Издърпайте чистачката към себе си;
Премахнете съществуващите четки;
Ако има декоративно покритие, отстранете го;
Развийте монтажния болт, като по този начин демонтирате старата чистачка;
Сравнете размерите на стария и новия почистващ препарат;
В идеалния случай новото устройство не трябва да надвишава старото с повече от 20 милиметра;
Обърнете процедурата на сглобяване.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както можете да видите, смяната на чистачките не е трудна. Но с процедурата за ремонт всичко е малко по-различно. Но следвайки инструкциите, дори неопитен собственик на VAZ 2110 може да направи всичко със собствените си ръце.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
