Направи си сам ремонт на дупка на бронята

След като е счупил пластмасова броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в подходящ цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Полезно е да знаете за методите за възстановяване на счупена пластмаса на собствениците на руски автомобили, а не да купувате нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукани брони:

• козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
• лепене със съвременни химични съединения;
• монтирайте върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
• запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
• заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не са много загрижени за външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които са се появили в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

1. Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
2. На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
3. Втечнената пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна и след това се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Всички единични пукнатини в повечето пластмаси могат да бъдат запечатани с помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две тръби. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени заедно с епоксидна смола, а в случай на сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. Накрая трябва да се направи пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не изпъква на фона на старото покритие.

Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с фиксирано препятствие и сте счупили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали наистина е необходимо да се свали бронята, за да се направи ремонт. В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат зашити заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай след ремонт частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете.Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсаната стойка и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

• комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
• електрическа мелница;
• шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
• течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
• парцали.

Забележка. С помощта на шлифовъчна машина можете да извършите почистването по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите директно върху автомобила или с демонтирана броня, тя трябва да се измие добре и да се изсуши. След това с едра шкурка трябва да отлепите боята с отстъп от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Който и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплекта зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да поправите повреда в гараж, оборудван с канавка за наблюдение за лесно отстраняване на част и запояване на разхлабени крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

• 2 компонента FPRM за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
• специална твърда лента;
• самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - стъклено платно) ширина 48 мм;
• инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
• 2 шпатули - широки и тесни;
• канцеларски нож;
• ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течна смола е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши или с отстранен комплект за тяло или върху превозното средство. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, плюс ще се нуждаете от добро осветление в инспекционната яма. За да изрежете пукнатината, ще ви трябва електрическа бормашина (не мелница!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

С помощта на бормашина с ниска скорост и абразивно колело, скосете приблизително 30 ° около ръбовете на пукнатината от двете страни. В напречно сечение изглежда така: "> Преди боядисване неравностите трябва да бъдат шпакловани

Важно! След смесване на компонентите съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно за нанасяне върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23 ° C, следователно, когато работите в хладно помещение, е наложително да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху капките. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, след като нанесете слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.

Технологията се използва за ремонт на повреди на комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишният метод няма да работи в този случай. Какво е необходимо за работа:

• фибростъкло за ремонт на брони;
• полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;
• мека четка;
• служебен нож или ножица;
• гумени ръкавици.

Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала издутина или вдлъбнатина, веднага след отстраняването я изравнете с помощта на строителен сешоар, за да го нагреете.

Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата.След приключване на цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:

1. С помощта на шлифовъчна машина с едра шкурка (P80-P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло в крайна сметка да не излиза извън равнината на детайла.
2. На гърба шлайфайте с едра шкурка, но без вдлъбнатина. Обезмаслете зоната и оставете да изсъхне.
3. Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, който повтаря формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.
4. Смесете смолата и втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го наситете със смола.
5. Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидната смес (написано върху контейнера със смолата), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.

Забележка. Първоначално се използва груба шкурка, за да се създаде грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добро сцепление на полиестерното лепило.

Това завършва ремонта на самата пластмаса, след което почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.