Направи си сам jili mk ремонт на ходова част

Съвсем очевидно е, че всеки възел на ходовата част на Jili трябва да е в добро състояние. Това е особено вярно за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Geely MK просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито Jili MK е отговорно за удобното возене и доброто управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол при следващия сблъсък с възникнало препятствие на пътя. Само редовната диагностика на шасито Geely MK ще избегне подобна ситуация.

Диагностиката на шасито Geely MK включва проверка на елементите:

• пружини и амортисьори;
• лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
• Стабилизаторни втулки Geely MK;
• кормилни пръти и рейка;
• лагери на колела;
• ШРУС.

2. За опитни собственици на Jili MK не е трудно да се определи неизправността в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на шасито Jili MK трябва да се извършва редовно, дори без да показва никакви признаци за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но може да се направи и на обикновена естакада или яма за наблюдение.

3. Важно е да запомните как Geely MK се държи в добро състояние, тогава всяка бъдеща неизправност ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече - автомонтьор.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито Jili MK:

• внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито Geely MK, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
• твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
• произволно завиване встрани, Geely MK отвежда при движение направо;
• неравномерно износване на гумите.

4. Най-често можете да чуете точно почукването на окачването Geely MK, показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло, почти всеки блок за окачване Geely MK може да почука, в резултат на това, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде проверен отдолу.

Ако чуете скърцане, особено при завой или при рязко ускорение на Geely MK, тогава можем да кажем с почти пълна сигурност, че причината се крие в неизправност на шарнира Geely MK CV, така наречената граната. Скърцането най-често се появява след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.

5. Ако Geely MK започна да се отклонява встрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите подобие колапс (сближаване на наклона на Geely MK). В най-добрия случай това ще премахне проблема, в най-лошия, при удар, нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и завършва с кормилния кокал.

В случай на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира работещият Geely MK възможно най-скоро. Дори наредбите изрично забраняват работата с неизправно окачване, да не говорим, че е просто опасно.

6. Втулка за окачване Geely MK, която не се сменя навреме, което не е толкова скъпо, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара.Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Jili MK, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на ходовата част на Geely MK ще спести пари, в крайна сметка, ако навреме откриете пукнат ботуш или капак и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще продължи по-дълго. Ако при изследване на Geely MK бъде намерен вече скъсан багажник, тогава можете да сте сигурни, че скоро този елемент на окачването ще трябва да бъде сменен.

След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Geely MK. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо, проверяваме амортисьорите Geely MK, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да завъртите Geely MK, като натиснете ъгъла, където се намира диагностицираният амортисьор, към земята. Ако след натискане Geely MK, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се разглеждат пружините на шасито Jili MK, често техните завои се счупват, така че трябва да ги инспектирате за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Geely MK, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват функцията си правилно.

9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Geely MK. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват стабилизаторът и опорните лагери на Geely MK. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.

Ремонт на капаци-брони, защото роднините се разпаднаха, а нови излизат под 1т.р + време да чакам поръчката, реших да ремонтирам старите и така се случи))) ремонтът струваше 80р

Купуваме брони vaz 2108 в размер на 2 бр - цена за чифт 80р

Махаме старите брони, те също са прашници и се залавяме за работа.
Искам да поясня, че броните 2108 имат всички необходими канали, удължители за сигурно задържане на капаците
на първо място, отрязваме закръгляването за пресоване в желязна чаша, вижте снимката

Притиснат в желязна чаша

По-нататък от другата страна на бронята има жлеб, необходим за задържане на капака, но той е по-голям от диаметъра в самия капак.

За да направите това, увеличаваме необходимия диаметър за плътно притискане с конус.

След това натискаме ограничителя в капака, ето резултатът ...

Сравнение на това как беше и как стана

Много благодаря на нашия съотборник jesenesek за свършената работа

Geely MK и MK Cross са едни от най-популярните автомобили на нашия пазар. Помислете за характеристиките на такава част от тези автомобили като окачване.

Окачването е съвкупност от части, възли и механизми, които играят ролята на свързващо звено между каросерията на автомобила и пътя. Окачването Geely MK Cross включва следните части: преден и заден амортисьор, втулка на стабилизатора, втулка на предния стабилизатор, опора на предния амортисьор, броня на предния амортисьор, преден лагер на главината, задна пружина, заден и преден багажник на амортисьора, преден ляв и дясно рамо, втулка на задна греда, втулка на предно рамо, преден стабилизатор, сачмен шарнир, външна шрус.

Всички тези части могат да бъдат закупени както от оторизирани дилъри, така и чрез интернет. Обикновено при дилърите цената е с порядък по-скъпа, отколкото намирате. Ако погледнете отзивите за тази кола в интернет, тогава собствениците се оплакват, че компонентите, които идват от фабриката, не са с много високо качество. Но след смяна на някои части с нови от други производители, колата започва да се държи по-добре. В този случай можете да вземете резервни части от Toyota, тъй като китайците създадоха своя автомобил на базата на Toyota Vios.

Някои собственици, когато управляват автомобил, се сблъскват с такъв проблем като почукване в предното окачване на Geely MK Cross. За съжаление, няма категоричен отговор откъде идва ударът и защо. Понякога почукването често се проявява само ако напуснете равен път и шофирате по дупки или черен път, а понякога и напълно по равен път, след известно разстояние от колата. Оплакванията идват от много собственици и всеки има свое собствено решение на проблема. Много собственици на автомобили казват, че проблемът е свързан с предните и задните подпори, казват, че след замяната им с MOT, ударът изчезва. Препоръчително е да инсталирате японски, тъй като първоначално са твърде меки от фабриката и бързо започват удари по нашите "чудесни пътища". Също така може да се появи почукване във връзка с повреда на задната опора на двигателя, съответно след ремонта или пълната му подмяна ударът преминава. Ако почукване при шофиране ви изправи на крака, значи проблемът е свързан с лоста, задният безшумен блок бавно започва да умира. В сервиза той лесно ще бъде сменен, след което ударът ще премине. Друга причина е шублерът. Понякога може да виси в водачите. За да поправите това, купете лубрикант за шублерите, смажете и всичко изчезва. Основното нещо е да не забравяте да смазвате водачите веднъж годишно, след това ударът няма да се върне.

Пружините се делят на редовни и подсилени. Предните пружини на Geely MK са различни от задните. Подсилените пружини се доставят на версията Geely MK с пакета bad road. Препоръчително е пружините да се сменят заедно, в противен случай балансът може да се наруши.