Подробно: собствен ремонт на еку вази от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Блокът за управление на двигателя (ECU) е мозъчният център на целия автомобил, той се състои от голям брой сложни връзки.С помощта на това устройство се наблюдават и координират функциите на всички елементи на силовия агрегат.
Устройствата за управление, инсталирани на различни модели автомобили, са изработени от висококачествени материали, при производството им се използват високи технологии, осигуряващи висококачествено сглобяване на електронни схеми.
Но дори и най-качествените ECU са податливи на повреди и често се нуждаят от спешни ремонти.
Дизайнът на ECU е разделен на основни части: основното устройство, сензорите за управление, задвижващите механизми на елементите на двигателя. Електронното управление включва много специални елементи:
Неизправностите на блока за управление на двигателя водят до дисбаланс в работата на всички системи на превозното средство.
ECU използва сигналите, изпращани от сензорите, инсталирани на задвижването, за да регулира състава и количеството гориво, което влиза в двигателя. В хода на дейността му се задава режима на работа на двигателя и се извършва точното дозиране на горивните смеси.
В резултат на функционирането на контролера, работата на двигателя е стабилна както при студ, така и след загряване. Невъзможно е да стартирате двигателя, ако има повреда в ECU или ако неговите управляващи сигнали липсват.
Мощни транзистори, които са част от управляващия блок, управляват работата на следните задвижващи механизми на двигателя и горивната система:
запалителни бобини на инжекционната система;
клапан на празен ход;
електрически дюзи;
вентилационен клапан на резервоара за гориво;
електромагнитни намотки - соленоиди;
турбокомпресор;
всмукателно-изпускателна система;
рециркулация на отработените газове;
охладителна система.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Електронното устройство е неразделна част от бордовото оборудване на машината; то е в постоянна информационна комуникация с такива важни системи:
Антиблокираща система.
Автоматична скоростна кутия.
Стабилизираща система.
Система за сигурност на автомобила.
Круиз контрол.
Контрол на климата.
При използване на това устройство се оптимизират най-важните параметри:
разход на гориво;
разход на моторно масло;
характеристики на мощността;
въртящ момент, който влияе върху ускорението на автомобила;
количеството токсични компоненти в отработените газове.
Сензорите изпращат информация до контролера под формата на цифрови сигнали. Модулите за управление и функционално изчисление, включени в софтуера, анализират сензорните сигнали и коригират работата на задвижващите механизми. Изходните сигнали по време на процеса на настройка могат дори да доведат дизеловия двигател до пълно спиране.
При извършване на значителни промени в дизайна на силовия блок (настройка) е възможно да се препрограмира електронният блок за управление на двигателя.
Интегрирането на всички управляващи блокове в обща система се извършва с помощта на специална шина.
Често възникват ситуации, когато собствениците на автомобили са изправени пред необходимостта от ремонт на блока за управление на двигателя. Извършването на този вид работа със собствените си ръце е възможно с определени квалификационни умения.
Неизправности в работата на устройството за управление възникват поради нарушение на контактите със сензори, които наблюдават функционирането на работните системи на двигателя:
Антиблокираща спирачна система (управление на спирането на превозното средство).
Блок за запалване.
Инжекторен контролер.
Позиция на дросела.
Температурен диапазон на двигателя.
Механични повреди, проникване на вода в частите на микросхемата, неуспешни опити за ремонт на устройството със собствените си ръце също водят до повреда на електронния блок за управление.
Загубата на контакт със сензорите възниква поради липса на електричество, което показва появата на вътрешна неизправност, която изисква задължителен ремонт. Признаците за липса на контакт могат да бъдат следните:
не се получават данни от скенера;
съобщенията съдържат неправилни параметри;
контролната лампа "check" не светва при включване на запалването;
липса на информация за нестабилна работа на двигателя.
Навременното идентифициране на дефекти и ремонт на електронните блокове за управление на двигателя ще предотврати спиране на работата на системи, възли и възли на превозни средства.
Списъкът на най-вероятните причини включва следните фактори:
Микропукнатини във веригите и корпуса на устройството, причинени от механично натоварване (шок, силни вибрации).
Рязко повишаване на температурата, което води до прегряване на блока за управление на двигателя.
Разрушаване на елементите на ECU под въздействието на корозия.
Проникване на влага в корпуса на контролера поради намаляване на налягането.
Неграмотни ремонтни действия.
Прилагане на ефекта "светене", докато двигателят работи, за да помогне на съседния автомобил.
Промяна на позицията на клемните връзки при свързване на батерията.
Липса на свързване на захранващата шина, когато стартерът е включен.
Ефективността на ECU зависи изцяло от изброените фактори, много от които могат да причинят значителна вреда на устройството за управление.
За да се предотврати трайна повреда, е необходимо да се извършва редовна диагностика на електронното управление на двигателя. За да се спестят скъпи ремонти и пълна подмяна на елементи от електронната система за управление, проверката се извършва поне веднъж годишно.
Неизправностите в блока за управление на двигателя се обозначават със следните неизправности на превозното средство:
проблеми при стартиране на двигателя;
задействане на двигателя;
появата на гъст дим;
намалена реакция на педала на газта;
прекъсвания във връзка с ECU;
загуба на контрол върху включване и изключване на вентилатора на двигателя;
неизправности на запалителните бобини;
повреда на предпазителите;
сензорите не изпращат сигнали.
Благодарение на системата за самодиагностика, вградена в ECU, можете да проверите и определите степента на повреда със собствените си ръце. За да извършите диагностични мерки, трябва да се свържете с устройството с помощта на лаптоп с инсталирана програма, предназначена да работи с диагностични данни. Вместо лаптоп можете да използвате специални тестери, осцилоскопи.
Данните, получени по време на измерванията, се сравняват с показателите, които са стандартни.
Причините за повреда на блока за управление на двигателя са разделени на два основни типа: дефектен проводник или повреда на фърмуера. Фърмуерът се възстановява само с помощта на специалисти в сервизния център. Можете да проверите електрическите параметри със собствените си ръце с помощта на специално измервателно устройство - мултицет.
За да търсите повреда в проводника, трябва да се запознаете с диаграмата на устройството за управление. След като проучи местоположението на проводниците, резисторите и захранването, идва ред на "непрекъснатостта" на електрическата верига на мястото, където се открива грешката в показанията на електронния блок. При липса на такава информация е необходимо да проверите проводниците в цялата верига.
За ремонт на ECU на двигателя са необходими следните операции:
Намерете мястото на разбивката.
Измерете отново съпротивлението.
Намерете точките на закрепване на проводника.
Прикрепете успоредно проводник с необходимото съпротивление с помощта на поялник; препоръчително е да оставите стария проводник на място.
След предприетите мерки системата трябва да работи стабилно. Ако грешките на ECU се повтарят, свържете се със сервизния център.
Издръжливостта, безопасността и надеждността на превозното средство зависят от навременността на ремонта на блока за управление на двигателя.
Електронният блок за управление на двигателя с право се счита за една от най-важните части на автомобила. Това устройство не напразно се нарича "мозъците" на автомобила, тъй като то е изцяло отговорно за стабилността на работата на почти всички системи на превозното средство.
Всяка година на световния пазар се появяват все повече автомобили, чиято надеждност и издръжливост пряко зависят от електронните системи. Абсолютно всички производители се опитват да оборудват автомобили с най-новите модели ECU. Заедно с това механичните компоненти в автомобила стават все по-малко.
Както и да е, използването на електроника в автомобилната индустрия е напълно оправдано. Производителите на ECM поставят голям акцент върху качеството на материалите и сглобяването на своите продукти. Ето защо „мозъците“ на автомобила са изключително редки. Но както се казва, нищо не трае вечно. И дори висококачествено ECU ще се провали рано или късно.
В широк кръг от специалисти отдавна е съставен списък с най-честите причини, поради които ECU се счупва. Те включват:
механични повреди. Блокът за управление на двигателя е повреден от удари и силни вибрации, които допринасят за появата на микропукнатини в неговите вериги и корпус;
резки скокове в температурата, в резултат на което самият блок за управление на двигателя се прегрява;
корозия;
намаляване на налягането и навлизане на влага в корпуса на ECU;
намеса в работата на блок от хора, които нямат необходимите умения;
така нареченото "осветяване" от автомобил с работещ двигател;
пренареждане на клемите при свързване на батерията;
стартиране на стартера без свързана захранваща шина.
Всички горепосочени фактори влияят на ефективността на блока за управление на двигателя по различни начини. Някои от тях причиняват леки увреждания на „мозъците“ на автомобила, докато други могат моментално да счупят блока. За щастие все още има начин да се предотврати окончателната повреда на блока - ECU диагностика, която трябва да се извършва поне веднъж годишно.... Това е единственият начин да спестите от скъп ремонт на части или пълна подмяна.
