Ремонт на електрическа мелница направи сам

При превъртане на месото средно голяма кост случайно падна в месомелачката, след което започна да бръмчи, но спря да се върти.

Лесно и лесно е да разглобите месомелачката, за това в долната част на корпуса трябва да развиете четири винта с обикновена отвертка Phillips, след което е много лесно да премахнете корпуса. След това премахваме голямата предавка, като вдигаме и премахваме разделящата се фиксираща шайба пред тях.

Когато прегледах предавката, забелязах, че много от пластмасовите зъби са износени. Трябваше да го сменя, защото не исках да плащам 500 рубли за нова предавка, отпечатах я на 3D принтер. Събрано в обратен ред, всичко работи

След като поставиха бисквити в месомелачката, тя започна да се напуква и след известно време спря да се усуква, трябваше внимателно да я разглобя, за да идентифицирам и отстраня неизправността.

Разглобяването е доста просто, първо премахваме предния сив панел на ключалката отдолу, след това развиваме петте винта и разделяме половините. Сега можете ясно да видите двигателя и корпуса на скоростната кутия

Развиваме четирите самонарезни винта на корпуса на скоростната кутия и го отваряме. Виждаме счупени зъби на най-голямата предавка. Не беше възможно да ги намеря в продажба. Следователно те бяха заимствани от месомелачката VITEK, въпреки че шестоъгълната ос трябваше да бъде леко заточена, а шнекът имаше седалка.

Изглежда, че месомелачката работи, но в същото време издава външен шум и понякога изскача, преди нямаше такива звуци.

За да поправите месомелачката, ще трябва да определите източника на проблема и да разглобите електрическата месомелачка. На първо място, ние ще развием винтовете, които са маркирани с червени стрелки на фигурите по-долу.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Сега разделяме нашия обект за разглобяване на две части и виждаме, че се състои от две основни единици: скоростна кутия, в която са монтирани пластмасови зъбни колела, и електрически двигател, благодарение на който се извършват ротационни движения.

Сега можете да разглобите скоростната кутия, за да проверите скоростите и двигателя.

След това свалете капака на скоростната кутия. Пластмасовите зъбни колела са монтирани всяка на своя прът. Запомнете местоположението на зъбните колела или още по-добре, направете ги снимки, ако се различават от нашето изображение.

След като демонтирах зъбните колела от прътите и ги прегледах, установих счупвания на пластмасови зъби на най-малките от тях. Повредата е неприятна, защото за ремонт на месомелачката ще трябва да смените предавката, но няма да е толкова лесно да я намерите, защото или ще трябва да намерите точно същото убито устройство, или ще поръчате производството му от познат машинен оператор. Можете също да опитате да поръчате различни комплекти с подобни елементи от Китай, но не е факт, че ще стигнете до там.

При много модели съединителят е изчислено слабо звено, което първо трябва да се счупи, когато механизмът е заседнал, така че зъбните колела на редуктора и електродвигателя да останат непокътнати. Този ръкав се счупва само когато е достатъчно твърд за заклинване. Такава защита е подходяща за месомелачки на почти всички фирми, в които зъбните колела на скоростната кутия са изработени от пластмаса. При претоварване при някои модели зъбите на зъбното колело могат да бъдат откъснати. Това ще доведе до по-скъпи ремонти. И в този случай можете да го направите сами, като смените специалната втулка, която обикновено е на склад.

Лесно е да се отгатне: вътре в месомелачката има електрически двигател, допълнен от верига за контрол на скоростта на въртене. Ако оставим настрана случаите, когато е необходимо да сменим защитната втулка, съединителят, ремонтът на месомелачки със собствените си ръце се отнася до познаването на теорията, практиката на работа на AC двигатели.В електродвигателите колекторните конструкции се използват по-често от потребителската електроника; в индустрията доминират асинхронните. Новаците ще попитат откъде авторите са взели информацията си. Отговаряме: според сервизния отдел на Ariston, от 90-те години на миналия век колекторните двигатели заменят асинхронните двигатели в сегмента на домакинството. Днес процентът на първите достига 85 от общия брой. В тази светла нотка, нека започнем да разглеждаме електрическите машини с променлив ток и методите за управление.

Често се чува твърдението: четковите двигатели работят еднакво добре на AC и DC. Нека кажем повече: променливият ток губи част от мощността си, преминавайки през дроселите на статора и ротора, индуктивността се опитва да забави честотата. 50 Hz е малко твърде много за обикновена макара с лакирана тел. Често намотките на статора се извеждат поотделно, както са. Можете да захранвате един. Силата страда, загубите намаляват, достигайки минимален размер.

Колко лесно е да се регулира асинхронен двигател. Намерени са два метода, използвани от месомелачки:

• Промяна на амплитудата на захранващото напрежение.
• Комутация на намотките.

Ясно е, че първият метод изисква включване на допълнителни елементи във веригата. Бих искал да забележа за това! Случайно прочетох във форума за домашния регулатор на скоростта на асинхронен двигател, сякаш има само резистори. Авторът намекна за наличието на резистивен делител на напрежение. Но! Когато активният елемент работи в линеен режим - повечето регулатори са изградени от тиристори - съпротивлението е далеч от безкрайност или късо съединение. Те поставят радиатори, защитаващи полупроводниковите ключове, ще засегнем темата по-долу. Бихме искали да обърнем внимание на читателя: винаги ще има загуби.

Малко кръв не е достатъчно. Устройството за мелене съдържа двигател с две намотки, стартов кондензатор, роторът е представен от барабан, виждаме 100% асинхронен двигател с ротор с катерична клетка. Нека се срещнем с верига с превключващи намотки. Както следва. Една намотка е навита около периферията, свързана чрез кондензатор, осигуряващ желаното фазово изместване. Вторият е навит под ъгъл от 45 градуса около обиколката, няма фазово изместване. Едната е разделена на две неравни намотки. Всеки може да се включва отделно, паралелно (заедно). Дава три скорости.

Нека добавим асинхронни двигатели към темата. Ръководството за ремонт на месомелачки ще забрави да спомене една дреболия: термичен предпазител, проектиран за 135 градуса, често се поставя вътре в намотките. Чуждите елементи често са украсени с буквата F, числото няма нищо общо с Фаренхайт. За разлика от трансформаторите на Elenberg, където плитката честно пише: вътре има термичен предпазител, асинхронните двигатели често са лишени от споменаване. Обадете се на намотките: човек претърпява прекъсване, търпеливо инспектирайте за различни елементи, скрити между проводника. Може да е трудно да се направи, повярвайте ми. Първият поглед показва само мед, вторият - мед, третият - се забелязва елемент на защита.

Термичният предпазител е намерен, трябва да се изпари, да звъни. При положителен тест за счупване вземете нов, спойка вместо стария. Можете ли да познаете защо не можете да направите късо съединение? Точно така! Следващия път не изгори термичният предпазител - асинхронният двигател, неприятностите ще се увеличат. Подобни радиоелементи се срещат в много продукти, няма специални изисквания. Със сигурност на битпазара има подходящ екземпляр. Внимавайте да не се бъркате. Както е в случая с регулирането на скоростта на асинхронните двигатели. Методът за разделяне на напрежението с тиристор е подходящ, на практика се използва прекъсване на тока.

1. Захранващото напрежение се подава, заобикаляйки последователно четките на ротора и статора. Посоката на движение на вала се определя от посоката на намотките.
2. Токът протича през тиристорен ключ, управляван от сумата от напреженията.

Източникът на оформяне на сигнала за превключване определя сложността на веригата. Четкови двигатели искра. При превключване на секции възниква обратна ЕДС. Насочен срещу захранването. Приложете обратна връзка. Чрез кондензатор диодът с обратна ЕМП се добавя към тиристорния управляващ електрод. Колкото по-голяма е амплитудата, толкова по-малко е отворен шлюзът. Двигателят стартира или натоварването се увеличава - скоростта намалява. Амплитудата на собствената ЕДС става по-малка, ключовият ток се увеличава и двигателят се връща в режим. Излишно е да казвам, че колко е важно да се поддържа постоянна скорост, веригите решават този проблем. Ясно е, че част от мощността се губи върху ключа, неизбежното плащане за стабилност. Скоростта може да се регулира отделно чрез променлив резистор. Който се интересува - тук ще намерите добри варианти

Месомелачката е отворена, започваме да проверяваме двигателя. Необходимо е да се измери резистивното входно съпротивление. Ако във веригата се вижда кондензатор, ние го определяме като отворена верига, тълкува се погрешно, считайки го за повреда. За да ремонтирате мелницата сами, проверете предложения тип двигател. Традиционно колектор, лесно се разпознава, благодарение на характерния барабан, счупен на сегменти, две графитни четки са диаметрално съседни. Асинхронните двигатели се продават с опции с катерична клетка и фазов ротор. В първия случай въртящата се част е лишена от електрически контакт със статора, източника на захранване, във втория има двойка пръстени, доставящи ток към намотките на ротора.

Разликата между асинхронен двигател с фазов ротор - валът е лишен от сегментиран барабан, няма чифт четки. Ремонтът на електромелачки се извършва според типа на двигателите. Асинхронният вход така или иначе звъни. Колекторният двигател не е достатъчен.

Ще позвъним на секцията, ще завъртим вала, измервайки съпротивлението на всяка стъпка. Стойностите трябва да са равни. Процесът спира - оборотът е завършен. При колекторните двигатели статорът често се прави на една намотка. Той е свързан към ротора чрез магнитна верига, представена от сърцевина с жични завои. Ремонтът на месомелачка, направен сам, ще бъде безплатен. Дори ако жицата е изгоряла в центъра, винаги купувайте ролка нова с лакирана изолация в магазина, навийте необходимия обем със собствените си ръце.

Те използват устройство, образувано от две двойки стелажи, монтирани спрямо дълга дъска. Всеки има въртяща се ос. Единият държи нова макара, другият държи намотка тел. Тук навивате стария дросел, за да локализирате прекъсването, колко завъртания за навиване, каква е дължината на жицата. Повечето хора използват дръжка, като стар барел орган, позволено е да се използва задвижване с отвертка, бормашина. Определете скоростта, така че да е удобно да поставите завоите плътно. Със совалката другата ръка насочва жицата от страна на страна, от ръб до ръб на макарата. В заключение ще позвъним на бобината и ще измерим електрическото съпротивление.

Ремонтът на асинхронните двигатели се определя от проекта. Статорът подлежи на ремонт. Конфигурацията на намотките на ротора е сложна (ако има такава). Въпреки това, ако има много сила, време, желание за практикуване, е невъзможно да спрете майстора. Нека денят да бъде прекаран, двигателят отново работи като част от месомелачката.