Подробно: ремонт на електрически прозорци направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Електрически прозорци (EP) - това е един от елементите на превозното средство, допринасящ за по-комфортното шофиране. Както всеки друг компонент на електрическата верига, електрическите задвижвания са склонни да се разпадат периодично. Какво да направите, ако регулаторът на стъклото на автомобила не работи и поради какви причини тези компоненти се повредят - прочетете по-долу.
Какво да направите, ако правилният не работи или и двата ES се повредят? Прозорците могат да се счупят, което ги прави неспособни да повдигат или спускат прозорците. Възможно е EP да се заклинва или заклинва, но преди да поправите и разглобите системата със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура. Самото устройство работи чрез управление на електрически двигатели, инсталирани във вратата на автомобила и предназначени да повдигат и спускат стъклото.
Самата система включва следните компоненти:
електрически двигатели;
ключове, разположени във вратите;
електрически инсталации;
стъклена чаша.
Общо устройство на ЕР системата
Защо електрическите прозорци не работят или само десният електрически прозорец не се вдига? За да разберете точно защо е възникнала неизправността, препоръчително е да се запознаете с принципа на работа на уреда. Обикновено такава система има трапецовиден дизайн, който позволява на стъклото да се повдига и спуска чрез натискане на превключвателите. Самите бутони могат да бъдат разположени във всички карти на вратите на автомобила или само във вратата на шофьора. Също така си струва да се отбележи, че във всяка врата е монтиран електродвигател, който функционира в две посоки.
Освен това всяка система е оборудвана със специално реле, чиято цел е да контролира напрежението, подавано към електрическите двигатели на конструкцията. В зависимост от превозното средство, някои модели автомобили могат да бъдат допълнени с автоматични превключватели, които се монтират отделно за всеки електродвигател. Използването на такива конструктивни елементи позволява да се осигури нормална работа на цялата система, ако регулаторът на прозореца работи лошо само на една врата.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
И така, плавно подходихме към въпроса за неизправностите. Ами ако регулаторът на прозореца не може да се повиши или свали? Преди да свалите стъклорегулатора, да го разглобите и поправите в колата си, нека разгледаме основните причини. Ако задните или предните прозорци не работят, причината може да е както електрическа, така и механична.
Работен проект на ЕР системата
На първо място, ако повдигачът на прозореца спре да работи, е необходимо да се диагностицира предпазният елемент, отговорен за функционалността на системата. Ако разберете, че електрическият прозорец не работи заради предпазителя, тогава просто трябва да го смените. Но ако предпазителят работи, тогава ще трябва да измерите напрежението на клемите на електродвигателя. Такава задача може да бъде изпълнена с помощта на обикновена 12 волтова лампа или с помощта на тестер.
Ако установите, че прозорецът на водача или друга врата не работи поради напрежение, тогава трябва да проверите допълнително:
електрически инсталации;
реле;
блок за управление на системата.
Понякога собственикът на автомобила смята, че регулаторът на прозореца се е повредил, ако след отваряне на стъклото той автоматично започне да се затваря, докато ключът се завърти в ключалката за запалване. По правило в този случай проблемът се крие в контактите, които трябва да бъдат почистени.Много по-рядко, но все пак се случва ремонтът на електрически прозорци да включва подмяна или ремонт на бутона.
Ако след измерване на напрежението разберете, че в системата има ток, но той не намалява или по принцип регулаторът на прозореца не работи, най-вероятно проблемът е механичен. По правило в този случай устройството пречи на нещо, така че ще трябва да разглобите вратата и да потърсите причината. Много по-рядко причината се крие в неуспешен електродвигател (авторът на видеото е каналът В гаража при Сандро).
Как да повдигнете стъклото, ако електронната платка е счупена - има няколко опции:
Закупете комплект за ремонт на регулатор на прозорци и поправете устройството и след това използвайте напълно системата.
Опитайте се да вземете чашата от двете страни с ръце и да я издърпате нагоре. Ако стъклото падне след повдигане, тогава ще трябва да разглобите вратата и да поставите опора с подходящ размер под нея.
Ако не можете да повдигнете стъклото с ръце, можете да вземете кука за риболов на въдицата и да я спуснете в картата на вратата. Трябва да се опитате да издърпате стъклото и да го повдигнете.
Ремонтът на повдигача на прозорци може да включва различни етапи в зависимост от повредата. В този случай ще ви кажем как да поправите регулатора на прозорците, като смените електрическия му двигател, както споменахме по-горе, този проблем е един от най-често срещаните.
Процесът на подмяна се разглежда с примера на автомобила Lada Kalina:
Първо трябва да закупите нов електродвигател, който се продава в корпус на скоростната кутия. Облицовката на вратата се демонтира - тази операция не може да се извърши на студено, тъй като облицовката е фиксирана с пластмасови капачки, които бързо ще се счупят.
Развийте всички винтове и други крепежни елементи, закрепващи вътрешната дръжка.
Всички проводници трябва да бъдат изключени; за по-голямо удобство можете да демонтирате високоговорителите. След тези стъпки стъклото се развива, което е фиксирано в водачите. За да може стъклото да потъне на дъното, е необходимо да се развият още четири винта, за това се използва ключ 10. В долната част на стъклопакета има капачка, тя трябва да се отстрани.
Директно самият електрически прозорец е монтиран върху гайки и водачи, самият електродвигател е фиксиран с още три гайки. Устройството може да се извади през отворите за достъп на вратата. Ако разглобите скоростната кутия, електрическият мотор ще се разпадне на две. По принцип скоростната кутия трябва да бъде демонтирана и заменена с нова, като се сглобява отново в обратен ред. Смажете кабела на скоростната кутия преди употреба.
За повече информация как да смените регулатор на прозорци в кола със собствените си ръце, разберете от видеото по-долу (автор - канал В гаража при Сандро).
По време на работа на превозното средство единият или и двата електрически асансьора може да се повредят. Какво да направите в такава ситуация? Регулаторът на прозореца може да се повреди, поради това няма да може да спусне и повдигне стъклото по команда на водача. Това може да бъде причинено от клин или заседнал механизъм. Едно от решенията на проблема е ремонт на регулатора на прозорците. Как се справяте с тази работа? Какви са елементите на устройството? С какви неизправности се сблъскват собствениците на автомобили най-често? Нека разгледаме тези въпроси по-подробно.
За да поправите правилно регулатора на прозорците, си струва да разберете неговия дизайн. Механизмът работи с помощта на два електромотора, които са монтирани във вратите на автомобила и изпълняват функцията за повдигане/спускане на стъклото.
Най-общо казано, следните елементи са включени в електрическия прозорец:
Електрически двигатели.
Стъклена чаша.
жици.
Ключове (монтирани във вратите).
За да разберете причините за неизправността на устройството и да поправите регулатора на прозорците, е важно да разберете принципа на работа на устройството. По правило такъв механизъм има трапецовиден дизайн, който позволява повдигането и спускането на стъклото чрез натискане на бутона за превключване.Местоположението на споменатите бутони може да варира. Те могат да се монтират само на шофьорската врата или да се монтират във всички врати. Освен това в кухината на вратата е монтиран двупосочен двигател.
Всяка система е оборудвана със специално реле, което контролира напрежението, подавано към електродвигателя. В някои машини са монтирани прекъсвачи, които са предвидени за всеки от електродвигателите. Благодарение на такива детайли се осигурява нормална работа и надеждност на системата. В случай на неизправност на един прозорец, останалите продължават да изпълняват задачите си.
Сега нека преминем към по-важен въпрос - причините за неизправностите. Какво да направите в ситуация, ако стъклото не се издига или пада? Преди да разглобите механизма и да поправите регулатора на прозореца, разберете вероятните причини за проблема. Ако предните и задните устройства не работят, проблемът може да се крие в електрическата или механичната част.
Първо проверете предпазителя, който захранва механизма на електрическия прозорец. Ако изгори, достатъчно е да смените дефектния елемент и да проверите работата на системата. В случай, че проверката показа целостта на стопяемата вложка, измерете напрежението на входа на електродвигателя. За да направите това, използвайте мултицет или 12 волтова крушка. След това проверете следните елементи:
Захранващи проводници.
Реле.
Блок за управление на механизма.
Има ситуации, когато регулаторът на прозореца след спускане на стъклото автоматично го вдига обратно, докато ключът е в ключалката за запалване. Много хора приемат тази ситуация за срив. Всъщност причината за неизправността се крие в контактите, които са замърсени и трябва да бъдат почистени.
В по-редки случаи ремонтът на регулатор на прозорци включва подмяна или ремонт на бутон.
Ако проверките са показали, че няма проблеми със захранването на устройството за повдигане и спускане на стъклото, причината може да се крие в друга равнина - механична. По правило прозорците не работят поради появата на някакъв вид физическо препятствие. В този случай разглобете вратата и намерете причината. Понякога проблемът е причинен от неизправност на електродвигателя.
За да повдигнете стъклото в случай на повреда на регулатора на прозореца, използвайте един от следните начини:
Купете нов комплект и ремонтирайте повдигача на прозорци. Това позволява на системата да работи напълно.
Хванете стъклото с ръце от двете страни и след това го издърпайте нагоре. Ако стъкленият лист се спусне веднага след повдигане, разглобете вратата и поставете подходяща опора под стъклото.
Ако предишната опция не работи, прикрепете куката към въдицата, след което я спуснете в кухината на вратата. Вашата задача е да издърпате стъклото и да се опитате да го вдигнете.
Видео: Ремонт на електрически регулатор на прозорци на VAZ 2114
Ако видеото не се показва, моля, опреснете страницата или цвят ”style =”: # CC3333 ″> щракнете тук
Една от възможностите за ремонт на стъклорегулатор е смяна на електродвигателя на механизма. Практиката показва, че този проблем е един от най-често срещаните, но можете да го отстраните сами. Алгоритъмът за подмяна е разгледан на примера на автомобила Lada Kalina.
Купете нов електродвигател, който се предлага със скоростна кутия в корпус.
Свалете облицовката на вратата. Не забравяйте, че е забранено извършването на тази работа на студ, поради риск от повреда на пластмасовите капачки. Последните под въздействието на студа стават крехки и се чупят.
Отстранете винтовете и другите крепежни елементи, които държат вътрешната дръжка.
Изключете кабелите и улеснете работата си, като премахнете високоговорителите. Премахване на проводници от вратата
Развийте стъклото, фиксирано в направляващите елементи. За да спуснете острието, развийте четирите винта с десет ключ.В долната част на стъклопакета има завеса - демонтирайте го.
Имайте предвид, че повдигачът на прозореца се държи на място с гайки и релси, а електродвигателят е закрепен с още три гайки. При желание до устройството може да се достигне през технологичния отвор, предвиден във вратата.
Демонтаж на скоростната кутия
Ако скоростната кутия е разглобена, електрическият мотор ще се раздели на две части. Най-добре е да премахнете този подвъзел и да инсталирате новата част, като сглобите отново в обратен ред. Преди да проверите и задействате механизма, кабелът на предавката трябва да бъде смазан с грес. Това завършва ремонта на прозореца.
Комфортът в колата се осигурява не само от всякакви системи, които стават все повече, но и от доста прости механизми като електрически прозорци. В крайна сметка всеки бюджетен модел, който не осигурява климатик, навигация и аудиосистемата, се състои само от няколко стандартни високоговорителя, задължително е оборудван с механизми за повдигане и спускане на страничните прозорци.
При автомобилите електрическите и механичните електрически прозорци са широко разпространени. При първия стъклото се повдига и спуска от електрически мотор, което гарантира лекота на използване и лесно управление. Водачът или пътникът трябва само да натисне съответния бутон, за да премести страничното стъкло надолу или нагоре.
При електрическите прозорци водачът осигурява движението на стъклото с помощта на специална скоростна кутия, която се задвижва ръчно във въртене. Тоест, за да спуснете или повдигнете стъклото, е необходимо да завъртите дръжката, инсталирана на вратата. Windows с този тип устройство са по-малко удобни за използване, освен това те практически са изместени от електрически.
Повдигачите на прозорци са няколко вида, които се различават по дизайн:
Освен това тези разлики се отнасят до задвижващите механизми на подемниците, тоест с помощта на които се извършва повдигането и спускането. Вторият компонент е задвижващият механизъм.
За да разгледаме възможни повреди на електрическите прозорци, нека разгледаме техния дизайн.
Нека започнем със задвижващия механизъм, както вече беше отбелязано, той може да бъде от два вида - механичен (известен още като ръчен) и електрически.
Механичният е малък редуктор. С този тип задвижване обикновено се използва кабелен задвижващ механизъм. Следователно, такава скоростна кутия се състои от две зъбни колела, които са зацепени една с друга. Зъбното колело е с малък размер и именно водачът се върти с помощта на дръжката, монтирана на вратата. Задвижваната е много по-голяма по размер, представлява барабан за навиване на кабела. Благодарение на различните размери на тези зъбни колела се постига относителна лекота на отваряне и затваряне на стъклото.
В електрическото задвижване се използва и скоростна кутия, но вече от типа "червячна предавка". На вала на електродвигателя има червяк, който е зацепен със зъбно колело. Самият задвижващ двигател е от реверсивен тип, тоест при смяна на полярността се променя неговата страна на въртене, което позволява използването само на един елемент както за спускане, така и за повдигане на стъклото. Такова задвижване се използва с всички видове задвижващи механизми.
- дръжка за прозорец; 2 - облицовка на дръжката; 3 - букса за дръжка на електрически прозорец; 4 - механизъм за регулиране на прозореца; 5 - горни ролки; 6 - винтове за закрепване на притискащите плочи; 7 - притискателни плочи; 8 - понижаващи стъклени скоби; 9 - спускащо стъкло; 10 - кабел; 11 - долна ролка; 12 - болт; 13 - опъваща ролка
Сега, по отношение на изпълнителните механизми. Типът кабел може да се използва и с двата типа задвижвания. Освен това за механичните и електрическите механизми техният дизайн е различен и значително.
Ще разгледаме дизайна на механично задвижване и кабелен задвижващ механизъм, като използваме VAZ-2107 като пример.В допълнение към скоростната кутия включва 4 ролки, между които се движи кабелът, с краища, фиксирани върху барабана. Една от ролките е опъваща и осигурява правилното опъване на кабела за целия период на работа, тъй като в процеса се разтяга.
Горни са две ролки и са свързани с опъващи пластини със стъклени скоби. Поради това при спускане или повдигане ролките се движат заедно със стъклото. Последната ролка е долната, тя е фиксирана и е фиксирана на вратата.
Между тези ролки се полага кабел по специален начин. Освен това не се връща обратно. При повдигане или спускане краят от едната му страна се отвива от барабана на скоростната кутия, а другият се навива. Благодарение на това е възможно да се преместят горните ролки, а с тях и страничното стъкло.
При електрическо задвижване кабелният задвижващ механизъм има различен дизайн. Той включва водач, в краищата на който са монтирани ролки. Електрическият двигател със скоростна кутия е поставен леко встрани от това ръководство. Задвижващият кабел се полага между направляващите ролки и отива към барабана на скоростната кутия, където е фиксиран.
В зоната между направляващите ролки към кабела е прикрепен плъзгач, който от своя страна е свързан към стъклото. Когато електродвигателят е включен, едната страна на кабела започва да се навива върху барабана, а другата да се развива. Поради това кабелът се движи между ролките, а с него и плъзгача със стъклото.
Задвижващият механизъм на връзката работи по различен начин. Има лост, в единия край на който е направен полукръг зъбен сектор, свързан към задвижваното зъбно колело на редуктора. Другият му край е свързан с лента, върху която е засадено стъклото. Лостът от страна на сектора посредством скоба е свързан към фиксирана плоча, фиксирана към вратата.
Има задвижващи механизми, които включват два лоста в дизайна, а вторият играе ролята на спомагателен.
Третият тип задвижване е зъбна рейка и пиньон, докато има няколко вида. Един от тези механизми има фиксиран водач със зъбен сектор по цялата дължина. Този сектор се зацепва със зъбното колело на редуктора. При този дизайн двигателят със скоростна кутия е подвижен и те са свързани към стъклото. Тоест, когато се включи, двигателят със скоростна кутия и стъкло започва да се движи спрямо релсата.
