Забележка. Има два проводника от акумулатора: дебелият свързва акумулатора със стартера, а тънкият е този, от който се нуждаем.
Ако няма зареждане отново, тогава трябва да проверите самия генератор (вижте VAZ 2109: неизправности на генератора и как да ги поправите). За да направите това, по-добре е да се свържете със специалисти или да направите всичко според съветите, които можете да намерите на нашия портал.
Съвет. Както споменахме, можете да стигнете до сервиза или собствения си гараж с повреден генератор. За да се сведе до минимум консумацията на ток на батерията, е задължително да изключите всички устройства в този момент, като авторадио, ненужни осветителни устройства, вентилатор, климатик, нагревател и др.
Ако шофьорът е опитен, тогава може да бъде посъветван да провери регулатора на напрежението на генератора. Този компонент е необходим, за да поддържа напрежението на генератора в определените граници, дори ако скоростта и натоварването се променят. Възможно е да се "оправи" и генераторът да не функционира правилно.
Забележка. Ако регулаторът на VAZ 2109, пуснат преди 1996 г., тогава е по-добре да го проверите сглобен с държач за четка. Това ще позволи незабавно да се открият счупвания в проводниците на четката и лош контакт между краищата на регулатора.
Забележка. Не забравяйте, че е строго забранено да сменяте повреден предпазител с нов с по-висок рейтинг. Съвет. За да улесните отстраняването на неизправности, препоръчваме да използвате диаграмата по-долу.
Струва си да се отбележи, че на VAZ 2109 могат да се монтират различни блокове: стари и нови. Отличителна черта на новата кутия с предпазители е, че тя използва нов тип предпазители.
Нека сега анализираме диаграмата на предпазителите за VAZ 2109, тъй като това е много важно за работа с електричеството на автомобила. Предпазителите ще бъдат съкратени като буквата P, ако монтажният блок е от стария модел и буквата P, ако е нов.
Често срещан проблем, свързан с VAZ 2109 с електротехник, е инструменталното табло. Той е вграден в арматурното табло от страната на водача и включва система от инструменти, които следят текущото състояние на автомобила.
VIDEO
Ако предупредителните лампи на арматурното табло не работят, може да са изгорели или са слаби в контактите.
Лечение: лампите се сменят или контактите им се затягат.
Възможно е контактите да са се окислили. В този случай трябва да ги почистите старателно.
Забележка. По принцип в този случай се препоръчва да позвъните на цялото окабеляване с тестера.
Също толкова често срещана неизправност, предполагаща следната операция: подмяна на кабела. Преди смяната се препоръчва да проверите затягането на гайките.
Също така се случва да се чува шум, когато скоростомера работи. В този случай гъвкавият вал най-вероятно е деформиран.
Неизправност на електрическото оборудване на ВАЗ 21093
По този начин проверката и отстраняването на неизправности на електричеството VAZ 2109 може да се счита за завършен бизнес. Изключително важно е в процеса на работа със собствените си ръце да не пренебрегвате инструкциите за колата.
Автомобилът VAZ-2109 е произведен в AvtoVAZ от 1987 до 1997 г. Години на производство 21099: 1990-2004 - в Русия, 2004-2011 - в Украйна. Ето цветни електрически схеми (за инжектор и карбуратор) с описание на всички елементи за различни модификации. Информацията е предназначена за самостоятелен ремонт на автомобил. Електрическите схеми са разделени за по-лесно гледане през компютър или смартфон на няколко блока, има и диаграми под формата на една снимка с описание на елементите - за печат на принтер.
Подобно на останалата част от колата, електрическото му оборудване беше средно, така че собствениците на деветки трябва да познават подробно схемата на окабеляване за рутинни ремонти, извършвани сами.
ВАЗ-2109 ... Базовият модел, който се произвежда от 1987 до 1997 г., е оборудван с карбураторен двигател VAZ-2108 с обем 1,3 литра и мощност 64 конски сили.
ВАЗ-21091 ... Модификация на автомобил с деформиран двигател VAZ-21081, обем 1,1 литра и мощност 54 конски сили. Серийно произвеждан от 1987 до 1997 г.
ВАЗ-21093 ... Модификация на автомобил с карбураторен двигател VAZ-21083, обем 1,5 литра и мощност 73,4 конски сили. Серийно произвеждан от 1988 до 2006 г.
ВАЗ-21093i ... Модификация с инжекционен двигател VAZ-2111-80 с обем 1,5 литра. първият прототип се появява през 1994 г., серийното производство започва през ноември 1998 г.
ВАЗ 21093-22 ... Модел специално изработен за финландския пазар. Отличава се с подобрена вътрешна облицовка, предварително монтирани "лети" джанти и ново арматурно табло. На автомобила е монтиран 1,5-литров инжекционен двигател. Произвежда се от 1995 до 1998 г.
ВАЗ-210934 ... Офроуд автомобил с задвижване на всички колела с каросерия VAZ-21093, поставен върху рамката на Niva, върху която вече са монтирани окачването, кормилното управление, двигателят, скоростната кутия и раздаващата кутия от същия модел VAZ-2121 Niva.
ВАЗ 2109-90 ... Вариант на автомобила, който е оборудван с компактен двусекционен ротационен бутален двигател Ванкел с обем 654 см3.
ВАЗ-21096 ... Експортна модификация на VAZ-2109 за страни с ляв трафик, кормилната колона беше разположена отдясно.
ВАЗ 21097 ... Експортна модификация VAZ 21091 с десен волан.
ВАЗ 21098 ... Друга експортна модификация, но вече моделът VAZ 21093 с дясна кормилна колона.
ВАЗ-2109 Карлота ... Автомобил, произведен от 1991 до 1996 г. в Белгия от Scaldia-Volga.
ВАЗ-21099 ... Следващият независим модел автомобил, който е модификация на "деветката". Тази кола имаше каросерия на седан с 4 врати и 5 места и удължен с 200 мм заден надвес.
Няма сензор за износване на спирачните накладки (преди лампата на ръчната спирачка мигаше при повдигане на лоста и светеше постоянно при задействане на сензорите на спирачните накладки).
Схема на свързване на системи за почистване на фарове на ниски и високи панели на автомобили, произведени след 1989г
Схема на свързване на карбуратора VAZ-2109 - пълен изглед:
Всички "деветки" на карбуратора използват една и съща безконтактна система за запалване, изградена на базата на електронен превключвател и сензор на Хол.
Разбивката на блока за управление на електрониката, която е характерна за деветката, възниква поради факта, че корпусът преминава вода, прах и влага под формата на конденз. Фабриката е предвидила малък жлеб за изтичане на водата от кутията, но той постоянно се запушва, кутията се пълни с вода и контролната кутия бавно се разпада.
Окабеляването на VAZ 2109 към инжектора има много съединители за свързване на сензори към ECU.
DPDZ (датчик за положение на дросела);
DPKV (датчик за положение на коляновия вал);
DT (температурен сензор);
DSA (датчик за скорост на превозното средство);
Клапан за продухване на адсорбера;
DMRV (датчик за масов въздушен поток);
DD (детонатор) и други.
Слабото място на снопове е захранващото окабеляване на долния рафт на радиатора, което е постоянно изложено на високи температури и на това място по никакъв начин не е защитено от вода и мръсотия. Друг проблем е сбруята под килима до шофьорската седалка. Там постоянно се натрупва влага и за да я премахнете, трябва да изсушите пода, като неизбежно издърпате този турникет.
От средата на 90-те години на VAZ 2109 започнаха да се използват двигатели със система за впръскване, което значително промени електрическия план на двигателното отделение и арматурното табло. По-долу е показана диаграма на електрическата система на машина от 1999 г. с ECM тип GM ISFI-2S и 4 януари / 4.1.
1 - дюзова система;
2 - свещи;
3 - модул за управление на запалването;
4 - диагностичен конектор;
5 - контролер на General Motors или януари;
6 - конектор за свързване на комбинация от устройства;
7 - основното реле на системата;
8 - предпазител за захранващото окабеляване на контролера и модула на системата за запалване;
9 - защита на вериги на сензори за измерване на скорост и разходомер на въздух;
10 - защита на захранването на помпата за подаване на гориво;
11 - контролер на горивната помпа;
12 - измервател на температурата на двигателя;
13 - система на празен ход;
14 - денометър;
15 - система за продухване на резервоара за улавяне на парите на горивото;
16 - измервател на положението на коляновия вал;
17 - скоростомер;
18 - разходомер на въздуха;
19 - ламбда сонда;
20 - измерване на ъгъла на положението на дроселната клапа;
21 - електрическа горивна помпа в комплект със сензор за нивото на горивото;
22 - връзка на системата за запалване;
23 - контролна лампа;
24 - ключалка за запалване;
25 - превключващ блок;
26 - вентилатор за охлаждане на радиатора.
От 2002 г. всички VAZ 2109 започнаха да се оборудват само с двигатели със система за впръскване. Диаграмата показва електрическото окабеляване на Bosch MP7.0 ECM (стандарти Евро 2) на автомобил от 2003 г. с двигател VAZ 2111.
1 - четири дюзи;
2 - свещи 2109;
3 - модул за разпределение на запалването;
4 - диагностичен конектор, въведен в интериора на автомобила;
5 - конектор на контролера на Bosch;
6 - конектор на комбинация от лампи и устройства;
7 - основното превключващо устройство на системата;
8 - стопителна връзка на основното устройство;
9 - контролер за управление на параметрите на вентилатора на охлаждащия радиатор;
10 - предпазител на контролера на вентилатора;
11 - реле за управление на горивната помпа;
12 - предпазител за окабеляването на горивната помпа;
13 - сензор за измерване на входящия въздушен поток;
14 - сензор за ъгъл на отваряне на дроселната клапа;
15 - измервател на температурата на двигателя;
16 - регулатор на параметрите на празен ход;
17 - сензор за измерване на детонацията в цилиндрите;
18 - сензор за положение на коляновия вал;
19 - ламбда сонда;
20 - блок за управление на имобилайзера;
21 - индикатор за състоянието на имобилайзера;
22 - сензор за измерване на скоростта;
23 - електродвигател на задвижването на горивната помпа, в един модул с него има устройство за измерване на оставащото гориво в резервоара;
24 - вентил за продухване на системата за регенериране на бензинови пари;
25 - конектор на шишката на системата за запалване;
26 - комбинация от устройства с контролна и предупредителна лампа Check Engine;
27 - реле за стартиране на системата за запалване;
28 - ключалка;
29 - монтажно-превключващо устройство;
30 - охлаждащ вентилатор.
Кутиите с предпазители са независими от използваната система за впръскване на гориво - карбуратор или инжектор. Захранванията ще се различават само по годината на производство на автомобила. Тоест, монтажните блокове за карбуратора и инжектора са еднакви. Кутията с предпазители VAZ 2109-099 (карбуратор, инжектор) се намира под капака, в отделението пред предното стъкло от лявата страна.
K1-реле за включване на чистачките на фаровете; К2-реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларма; K3 реле за чистачки на предното стъкло; К4-реле за контрол на здравето на лампата; K5-реле за включване на електрическите прозорци; K6 - реле за включване на звукови сигнали; K7-реле за включване на електрически отопляем заден прозорец; K8-реле за дълги светлини на фара; K9-реле за включване на късите фарове; F1-F16 - предпазители.
K1 - Реле за включване на чистачките на фаровете, K2 - Реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларма, K3 - Реле за чистачка на предното стъкло, K4 - Реле за следене на изправността на стоп светлините и страничните светлини, K5 - Реле за включване на електрически стъкла , K6 - Реле за включване на клаксона , K7 - Реле за подгряване на задно стъкло, K8 - Реле за дълги светлини, K9 - Реле за къси светлини, F1 - F16 - Предпазители, F1 - F20 - Резервни предпазители.
Внимание! Силовите клеми на генератора често се разхлабват, нагряват, искри и разтопяват окабеляването. Обърнете внимание на този момент, когато сами отстранявате проблеми.
Всеки модерен автомобил от семейство "Самара" се нуждае от техническа поддръжка. И особеностите на експлоатацията на автомобила в климатичната зона на Русия и страните от ОНД принуждават да се обърне повишено внимание на електрическата му част и VAZ 21093 не е изключение.
Схема на свързване на VAZ 21093i със система за впръскване на гориво
За първи път по руските пътища кола от семейството VAZ 2109 се появи през 1987 г.
На купувачите беше наличен пълен комплект с двигатели:
Обем 1100 см³;
Обем 1300 см³;
С обем 1500 см³.
За справка: всички двигатели имаха 4 цилиндъра с по два клапана. Цената се различаваше незначително и карбураторът Solex осигуряваше сместа гориво-въздух на редови четири.
Модификация с карбураторен двигател 1500 cm³:
имаше индекс VAZ-21093;
е произведен от 1988 г. до 2006 г. включително.
С появата на поточната линия на новото поколение VAZ 21099 се появи нов, по-модерен двигател, който получи индекса VAZ-2111 на заводската поточна линия. И производителят започна да оборудва всички модели от семейство 09 с нови силови агрегати.
За да знаете - схемата на свързване на VAZ 21093 към инжектора е същата с VAZ 21099.
Новият двигател вместо карбуратора беше инсталиран:
система за подаване на гориво с многоточково впръскване (впръскване);
автомобили с нов двигател получиха нов индекс - VAZ-21093i;
силовият агрегат влезе в серийно оборудване от ноември 1998 г.
Но заедно с инжекционните двигатели заводът за автомобили продължи да произвежда версии на карбуратора, а схемата на свързване на VAZ 21093 към карбуратора беше подобна на цялото семейство "деветки".
Снимка на захранващ блок с инжектор
Новите модификации изискваха и различна електрическа верига. По-специално:
окабеляването на VAZ 21093 точно копира схемата на VAZ 21099, с изключение на дължината на проводниците в задната част на тялото;
версиите с "високо" табло имаха разлики във вътрешното разположение (автоматичното ръководство показва несъответствия);
възможността за инсталиране на електрически прозорци на автомобили с инжекционен двигател, както и финландски сервоусилвател на волана, доведе до факта, че на инжектора се появи специално окабеляване за VAZ 21093;
на версията с карбуратор е инсталирано стандартно окабеляване.
Окабеляването на VAZ 21093 към карбуратора имаше разлики в системата за запалване
Работата на домашните автомобили има национални характеристики:
собствениците предпочитат да обслужват и ремонтират автомобили със собствените си ръце;
това изисква подробна диаграма на основните системи.
Във видеоклипа, представен в статията, можете да видите кои възли и схеми на окабеляване се нуждаят от постоянно наблюдение от собствениците.
VIDEO
Заключения: автомобилите от семейство VAZ 21093 служат и до днес, радвайки собствениците със своята надеждност. И всички повреди са лесни за отстраняване сами, като имате под ръка подробна електрическа схема на окабеляване.
СХЕМА ВАЗ-21093
Изключването на контактния ключ и акумулатора при работещ двигател води до повреда на регулатора на напрежението и елементи от електронното оборудване на автомобила. При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено да се късо свързват проводниците към корпуса, тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.
Забранено е свързването на клема "30" на генератора към корпуса, тъй като това ще доведе до повреда на диодите на токоизправителя на генератора.Можете да проверите генератора на автомобил само с волтметър и амперметър. Необходимо е да се провери изолационното съпротивление на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, свален от автомобила VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
За всички въпроси относно ремонт, моля свържете се с ФОРУМА
Схема на свързване на система за управление на двигателя на автомобила ВАЗ-21083, 21093, 21099 с контролер "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020 .
Каталожен номер на запалителния сноп 21082-3724026-50.
1 - дюзи;
G1, G2 - точки за заземяване;
"Деветката" беше на поточната линия на AvtoVAZ от 1987 до 2004 г. и през това време бяха създадени доста варианти на тази кола. Електрическата схема на VAZ 21093 се промени, елементите в нея бяха добавени и премахнати във връзка с пускането на нови модификации, конфигурации и специални опции. Сега е трудно да се разберат подробностите, но схематичната диаграма е запазена.
Схема за свързване на автомобила
Схемата на свързване на VAZ 21093 е еднопроводна, с постоянно затворен "минус" към тялото на автомобила, който играе ролята на "маса". Номиналното напрежение в бордовата мрежа на автомобила е 12 V.
За електрическото оборудване на VAZ 2109 са предвидени два източника на електричество - батерия и генератор. Акумулаторната батерия (акумулатор) се използва в автомобила за:
стартиране на двигателя след паркиране;
захранване на електрически вериги, когато двигателят е изключен.
Отрицателната клема "маса" на акумулатора за VAZ 2109 трябва да се намира отляво, когато гледате кутията на батерията отстрани на клемите. Най-често "деветките" използват оловно-киселинни батерии без поддръжка. Номиналният капацитет на батерията е 55-60 Ah и може да бъде леко увеличен за райони с особено студени зими.
Генераторът в автомобила е предназначен за:
презареждане на батерията;
захранване на електрически вериги.
Трифазният алтернатор VAZ 2109 изпълнява функциите си по време на шофиране. Има вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежението. Произвежда от 13,6 до 14,6 V, осигурявайки ампераж до 55A. Капакът на генератора е закрепен с болтове към корпуса на статора.Роторът се върти в сачмени лагери, монтирани в капака. Възбуждащата намотка на ротора на генератора се захранва чрез четки и плъзгащи пръстени.
Електрическата верига на VAZ 21093 е такава, че почти всички консуматори се захранват чрез кутия с предпазители, която предпазва веригите от късо съединение и цялата кола от пожар.
VIDEO
Има само две системи, които са най-важни за фундаменталната възможност за работа с вашите "девет" системи:
система за стартиране на двигателя - стартер;
система за запалване на смес въздух-гориво.
И ако в екстремна ситуация можете да стартирате двигателя без стартер, с натискане, тогава без запалване няма да отидете никъде. Може би на теглене.
Безконтактното запалване "девет" се състои от разпределителен сензор, превключвател, запалителна бобина, високоволтови проводници и свещи. Особеността на системата за запалване е, че тя използва не само нормално напрежение от 12V DC, но и високо импулсно напрежение до 30 000 V за запалване на сместа въздух-гориво в горивните камери. Широко разпространено е мнението сред експертите, че именно тази част от системата е най-податлива на риск от повреда.
Стартерът на автомобила VAZ 2109 е електродвигател с постоянен ток. Снабден е с електромагнитно тягово реле. Когато ключът се завърти в ключалката за запалване в положение "стартер", напрежението от акумулатора се подава към прибиращите и задържащите намотки на тяговото реле. След затваряне на контактите прибиращата намотка на релето се изключва. Стартерният двигател завърта маховика на коляновия вал, към цилиндрите се подава искра, двигателят започва да работи. След преместване на ключа в положение "запалване", стартерът се изключва.
В случай на неизправност само на системата за стартиране на двигателя, работата на автомобила е изключително трудна, а ако и двете не успеят, това е невъзможно.
VIDEO
Най-важната част от спомагателното оборудване са свързващите проводници. Спомагателен не означава вторичен. Напротив, когато управляват "деветката", много автомобилисти са убедени, че електрониката е науката за контактите. Значителна част от притесненията, свързани с VAZ 2109, са свързани с търсенето на счупвания, подкиселяване на контактите и загуба на щепсели. Тук се налага схемата на електрическото оборудване VAZ 2109, в която свързващите проводници са разпределени и показани по цветове, консуматорите са номерирани, предпазителите на вашата "деветка" са изброени по местоположение в блоковете.
Схемата на свързване е такава, че всички проводници на VAZ 2109 са сглобени в пет снопа. Два сбруя вървят от монтажния блок към купето. Първият свързва всички индикатори, инструменти, превключватели и бутони в предната част на купето. Другият свързва консуматорите в задната част на тялото. Останалите три сбруя остават в двигателното отделение. Единият отива към предните потребители, вторият отива към арката на лявата предна колела, а третият обслужва потребителите, свързани с двигателя.
Комутация се осъществява чрез кутията с предпазители. Предпазителят е метална пластина, обикновено от алуминиева сплав, с калибрирано напречно сечение. Табелата се монтира в прозрачен пластмасов корпус и се монтира в прекъсването на една или друга автомобилна верига. Ако допустимият ток в тази верига бъде превишен, плочата изгаря, спирайки преминаването на ток в тази верига и предотвратявайки пожар. Мястото на унищожаването е ясно видимо през прозрачната пластмаса. Остава само да се намери веригата, отговорна за повредата на окабеляването в албума с електрически вериги, да се отстрани неизправността и да се смени предпазителя.
Винаги носете със себе си комплект резервни предпазители, когато пътувате. Кутията с предпазители също съдържа реле и се намира в двигателния отсек вляво по посока на автомобила, близо до предното стъкло.
През дългата история на производство в "деветките" на AvtoVAZ електрическата верига на VAZ 21093 се промени значително, имаше много опции за пълни комплекти и модификации на автомобила. "Девет" беше оборудван с различни двигатели: VAZ 2109 - с 1,3-литров двигател и VAZ 21093 - с обем 1,6 литра.По отношение на електрическата система и двата двигателя са практически идентични. Друго нещо е разликата между карбураторните и инжекционните версии на "деветката".
VIDEO
Появата на електронната система за управление на двигателя (ECM) и електронните устройства, заменящи карбуратора и разпределителя, усложниха електрическата верига на автомобила. ECM в инжектора VAZ 21093 пое следните функции:
управление на горивната помпа;
управление на електрическия вентилатор на охладителната система;
регулиране на сместа въздух-гориво, оборотите на празен ход и момента на запалване.
В кутията с предпазители VAZ 21093 има допълнителни стопяеми устройства, които защитават ECM. Уверете се, че съществуващата схема на окабеляване съответства на модификацията на вашия автомобил. Това е още по-важно, тъй като не винаги е достатъчно да се обади инжекционен двигател с тестер, понякога се нуждаете от специално оборудване за работа с ECM.
Електрическото оборудване с "високи", "ниски" и евро панели имат свои собствени разлики. Най-важното от тях е липсата на тахометър в долния панел.
Схема на свързване на автомобили VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 и VAZ-21099 от "стандартна" версия (с арматурно табло -2108, с монтажен блок тип 17.3722, години на производство 1988-1999)
Редът на условно номериране на щепселите в ленти:
а - монтажен блок, арматурно табло, ключ за запалване и чистачка на предното стъкло (за накладки с различен брой щепсели - редът на номериране е същият);
* Монтира се на части от произведени автомобили.
Щракнете, за да увеличите (592 KB)
Смяна на окабеляването на ваз 2109 видео
Смяна на окабеляването на ваз 2109 видео
Как да сменим проводниците за запалване на VAZ 2109 - Tidbit
Окабеляване VAZ-2108-099 превключвател на кабелния сноп CARGEN - Araon - Авточасти и автосервиз в Витебск
Окабеляване VAZ-2108 сноп за предни чистачки - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Подготовка за боядисване ВАЗ 2108 Гараж 69 - VideoSpot.XYZ - BroadCaste Your Self
Диагностика 2109 със собствените си ръце - Модна точка
Схема на свързване на ваз 2108 универсални форми
Термостат ВАЗ 21099 карбуратор Москва
Схема на свързване на ваз 2108 :: Форум на необходимите изтегляния
Смяна на окабеляване в двигателното отделение инжектор vaz 2109
Лада Самара 2108 2109 Нов Кадилак 2016г
Направи си сам инжектор за 2109 - Първо училище Юла
Направи си сам подмяна на окабеляване на видео на vaz 2114 - UO RMD
Направи си сам ремонт на карбуратор VAZ 2109 - Модерна точка
23 октомври 2016 г. - Страница 2 - Професионален ремонт сам
Подмяна на окабеляването на VAZ 2110 със собствените си ръце - Местоположението на предпазителите в диаграмата за VAZ 2110
Окабеляване VAZ 21093, част 2. Кутия с предпазители 2115-3722010-40. - бордови дневник Lada 2109 SkarLED 2004 г. на DRIVE2
Монтаж на карбуратора DAAZ 21053-1107010-20 "SOLEKS" и системата EPHH на VAZ 2106 - бордови дневник Lada 2106 81'CLASSIC CROSS Евгений 198
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
