Направи си сам ремонт на електрическо оборудване VAZ 2105

Подробно: собствен ремонт на електрическо оборудване на VAZ 2105 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Някои полезни схеми на окабеляване за ВАЗ 2105 1980-1992 г Модел ВАЗ-2105 дизайнът му беше почти в съответствие с европейската мода от началото на 80-те години. Това позволи на модела да се продава в редица европейски страни още много години. Въпреки че в Европа такива петместни седани с четири врати със задно предаване още през 70-те години започнаха да отстъпват позициите си на моделите с предно задвижване. От самото си създаване (а сега още повече) този класически седан не е станал престижен за много собственици на автомобили и съответно не се е превърнал в най-масовия продукт на AvtoVAZ. Това не му попречи да се счита за най-прогресивния дизайн до появата на VAZ с предно предаване. Външно колата получи изправени линии на дизайна на тялото, големи правоъгълни фарове отпред и отзад, алуминиеви брони, калници с модерни тогава изрязани контури, задвижване на разпределителния вал с ремък, а не с обичайната верига. Вентилационната система се различава от предишните по наличието на правоъгълни дефлектори. Отопление на задното стъкло стандартно! Кутията с предпазители и реле се намира в двигателното отделение.

Основната схема на свързване на VAZ-2105

Основната електрическа схема на VAZ-2104

Схема на свързване на инжекционната система

1 - мотор на вентилатора
системи за охлаждане на двигателя:
2 - монтажен блок;
3 - регулатор на оборотите на празен ход;
4 - електронен блок за управление;
5 - октанов потенциометър;
6 - свещи;
7 - модул за запалване;
8 - сензор за положение на коляновия вал;
9 - електрическа бензинова помпа със сензор за нивото на горивото;
10 - тахометър;
11 - контролна лампа "CHECK ENGINE";
12 - реле за запалване на превозното средство;
13 - сензор за скорост;
14 - диагностичен блок;
15 - дюза;
16 - вентил за продухване на адсорбера;
17, 18, 19 - предпазители за инжекционната система; 20 - реле за запалване на инжекционната система;
21 - реле за включване на електрическата горивна помпа;
22 - реле за електрически нагревател на входната тръба;
23 - електрически нагревател на входната тръба;
24 - предпазител за нагревателя на входната тръба;
25 - сензор за концентрация на кислород;
26 - сензор за температура на охлаждащата течност;
27 - сензор за положение на дроселната клапа;
28 - сензор за температура на въздуха;
29 - сензор за абсолютно налягане;
A - към клемата "плюс" на акумулаторната батерия;
В - към клема "15" на ключа за запалване;
P4 - реле за включване на двигателя на вентилатора

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Електронна схема на свързване на арматурното табло

1 - сензор на контролната лампа за налягане на маслото;
2 - манометър за уреда за температура на охлаждащата течност;
3 - монтажен блок;
4 - реле за запалване; 5 - ключ за запалване;
6 - сензор за индикатор за нивото на горивото;
7 - инструментално табло;
A - към клема "30" на генератора;
B - към превключвателя за осветление на инструмента

Свързване на предупредителната лампа на спирачната система - схема

1 - сензор за нивото на спирачната течност;
2 - монтажен блок;
3 - реле за запалване;
4 - ключ за запалване;
5 - контролна лампа за нивото на спирачната течност; 6 - контролна лампа на ръчната спирачка;
7 - реле-прекъсвач на предупредителната лампа на ръчната спирачка;
8 - превключвател на предупредителната лампа на ръчната спирачка;
A - към клемата "30" на генератора

Включване на уредите за миене и почистване на фаровете - схема на свързване

1 - редукторни двигатели на устройства за почистване на фарове;
2 - електрически мотор за миене на фарове;
3 - монтажен блок;
4 - ключ за запалване;
5 - превключвател за миене на предното стъкло в превключвателя с три лоста (в същото време това е превключвателят за миене на фаровете); P2 - реле за включване на почистващите препарати и миенето на фаровете;
A - редът на условното номериране на щепселите в подложките за чистачки на фаровете;
B - към клемата "30" на генератора

Схема на свързване за включване на двигателя на вентилатора на нагревателя

1 - монтажен блок;
2 - превключвател на електродвигателя на нагревателя;
3 - допълнителен резистор; 4 - електродвигател на нагревателя;
5 - ключ за запалване;
A - към клемата "30" на генератора

Електронна схема за включване на чистачката и миенето на предното стъкло

1 - термометален предпазител;
2 - мотор-редуктор на чистачката на предното стъкло;
3 - мотор за миене на предното стъкло;
4 - монтажен блок;
5 - превключвател на шайбата в превключвател с три лоста; 6 - превключвател на почистващото средство в трилостовия превключвател;
7 - реле за чистачки на предното стъкло;
8 - ключ за запалване;
A - към клема "30" на генератора;
B - редът на условното номериране на щепселите в подложките на скоростната кутия на двигателя и релето на почистващото средство

Схема на свързване за включване на пътепоказатели и аларми на VAZ 2105

1 - блок фарове с предни пътепоказатели;
2 - странични пътепоказатели;
3 - монтажен блок;
4 - реле за запалване;
5 - ключ за запалване;
6 - реле-прекъсвач на пътепоказатели и аларма;
7 - индикаторна лампа за пътепоказатели, разположени в скоростомера; 8 - задни светлини с пътепоказатели;
9 - алармен превключвател;
10 - превключвател на пътепоказателите в трилостов превключвател;
A - към клема "30" на генератора;
B - номериране на щепселите в алармен ключ;
B - редът на условното номериране на щепселите в релето-прекъсвател на пътепоказателите и алармата

ВАЗ-2105 ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СХЕМИ:

- вериги, защитени с предпазители

- комутация на клемите на ключа на запалването

- схема на свързване на монтажния блок

Схема на безконтактна система за запалване

2. Сензор на разпределителя на запалването

Превключваща верига за външно осветление

1. Блокиране на фарове със странични крушки

4. Лампа за осветление на жабка

5. Управление на осветлението на инструмента

6. Задни светлини със странични крушки

7. Фенери за осветяване на регистрационния номер

8. Превключвател за външна светлина

9. Контролна лампа за външно осветление намираща се в скоростомера

Б. Към лампи за осветление на устройства и лампи за осветление на ключове

Схема на системата за управление на соленоидния клапан на карбуратора тип Solex

1. Краен прекъсвач на карбуратора

3. Соленоиден клапан

7. Блок на кабелния сноп, свързан към управляващия блок на електропневматичния клапан

8. Блок за управление на електромагнитния клапан

A. Ред на условно номериране на щепселите в блока за управление

Схема на свързване на стартера

3. Шунтова намотка на статорната намотка

5. Серийна статорна намотка

6. Задържаща намотка на тяговото реле

7. Прибираща намотка на тяговото реле

8. Реле за включване на стартер

Схема на свързване на генераторната система 37.3701

9. Кондензатор за потискане на RFI

11. Контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия в комбинация от устройства

Схема на свързване на генераторната система G-222 (използвана до 1987 г.)

7. Кондензатор за потискане на RFI

9. * Реле на контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия

11. Контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия в комбинация от устройства

* Релето е използвано до 1985г.

Релета и предпазители на монтажния блок тип 40.3722 (a) и 2105-3722010-17 (b)

K1. Реле за отопление на задното стъкло

K2. Реле за включване на почистващи препарати и миене на фарове

K3. Реле за включване на клаксони

K4. Реле за включване на електродвигателя на вентилатора на охладителната система на двигателя

K5. Реле за дълги светлини на фаровете

K6. Реле за къси светлини на фаровете

1. Пинцета за премахване на предпазители

3. Резервни предпазители

Релета K3 и K4 не са инсталирани на превозни средства VAZ-2105. Вместо реле K3 поставете контактен джъмпер

Монтажен блок тип 15.3722 (капакът е свален)

1. Реле за включване на отопляемото задно стъкло (P1)

2. Реле за включване на почистващи и миещи фарове (P2)

3. Джъмпер на мястото за монтаж на релето

4. Резервен предпазител

5. Реле за дълги светлини (P5)

6. Реле за къси фарове (P6)

Предпазителите в монтажния блок са номерирани отляво надясно

Вериги, защитени с предпазители

Мотор за чистачки и миене на предното стъкло. Електрически двигатели за миене на фарове и фарове. Реле за чистачки на предното стъкло. Реле

миещи и шайби на фаровете (контакти)

Пътепоказатели в режим на аларма. Превключвател и реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларма в авариен режим

Пътепоказатели в режим на индикация и съответната индикаторна лампа. Реле за включване на двигателя на вентилатора (намотка). Контрол

лампи за резерв на гориво, налягане на маслото, ръчна спирачка, ниво на спирачната течност. Индикаторна лампа за зареждане на батерията. Комбинация от устройства.

Волтметър. Система за управление на електропневматичния клапан на карбуратора. Реле на предупредителната лампа на ръчната спирачка.

По едно време АвтоВАЗ започна производството на автомобила ВАЗ-2104, модел, който замени вече остарелия ВАЗ-2102. Тази кола стана вторият и последен представител на комби в семейството на класическите модели VAZ.

Скоростта на създаването на модела и пускането му в производство беше осигурена от факта, че за основа беше взет друг модел, VAZ-2105. Всъщност дизайнерите просто взеха "Петицата" и направиха от нея комби, което получи индекс 2104. Следователно почти всички съставни елементи, както и схемата на свързване на VAZ-2104, бяха напълно унифицирани от 2105.

Но за разлика от "Петицата", комбито се произвежда доста дълго време - до 2009 г. и тази кола е модернизирана няколко пъти. Последната модификация вече беше оборудвана с инжекционна захранваща система, която включваше обработка на електрическата верига.

Но всичко е наред. Схема на свързване VAZ-2104 (карбуратор) - едножилни, тоест всички електрически устройства са свързани помежду си само с един проводник - "положителен". Ролята на минус се изпълнява от каросерията на автомобила и металните компоненти (електрическа централа, трансмисия).

Всички устройства, включени в електрическото оборудване, могат условно да бъдат разделени на няколко компонента:

Работно оборудване (с помощта на което се осигурява пускането и работата на електроцентралата);
Светлинна и звукова аларма;
Спомагателно оборудване (улесняващо работата на автомобила);
Устройства за осигуряване на комфорт;

Работното оборудване включва акумулатор, стартер, генератор, елементи на системата за запалване, както и устройства, с които тези части се управляват.

В този случай батерията може да се припише на почти всички компоненти, тъй като тя осигурява захранване на всички автомобилни устройства, докато двигателят не работи.

Но основната му задача е да осигури захранване на стартера - мощен електродвигател, с помощта на който се стартира двигателят, както и системата за запалване. След стартиране на двигателя функцията на акумулатора се поема от генератора, тоест той генерира енергия, която захранва всички устройства. Също така, неговата задача е да възстанови заряда, изразходван от батерията за стартиране на двигателя. В същото време, в случай на тежък товар (много електрически уреди са включени), когато генераторът вече не може да захранва напълно включеното оборудване, батерията започва да захранва мрежата, така че прекомерното натоварване да не повреди генератора .

Системата за запалване създава искров заряд в цилиндрите на двигателя, което води до запалване на сместа въздух-гориво. Включва запалителна бобина, разпределител (разпределител), свещи, високоволтови проводници.

Основният елемент за управление на работното оборудване е ключът за запалване, чрез който електричеството се насочва към необходимите работни устройства (запалителна система, стартер).

Светлинната и звукова аларма осигурява осветяване на пътното платно през нощта (дълги и къси светлини), информира другите участници в движението за маневрите, извършени от водача (завой, изпреварване, спиране, заден ход), както и информация за размерите на автомобила. кола (странични светлини). Това включва също клаксона и вътрешните светлини. Всички осветителни устройства се захранват от батерията (докато двигателят не работи) и генератора (когато двигателят работи).

представени на диаграмата. Вярно е, че оборудването на VAZ-2105 е показано тук. Различава се от VAZ-2104 само с различна форма на блока на задните лампи, иначе всичко е идентично.

Схема на светлинна и звукова аларма VAZ-2105:

I - фар; II - страничен мигач; III - задни блок светлини; IV - салонна сянка; V - лампа за осветление на регистрационния номер; VI - лампа за осветление на двигателното отделение; VII - схема на включване на фаровете.

Електрическата верига на автомобилите VAZ по принцип не е особено сложна, но някои неизправности могат просто да объркат собственика на автомобила. В тази статия ще говорим за автомобила VAZ 2105 - схематична диаграма на електрическото оборудване, както и препоръки за ремонт на системата също са дадени по-долу.

Електрическата верига на VAZ се състои от много компоненти. Става дума за генератор, акумулатор, оптика, кутии с предпазители, предупредителни светлини, както и таблото и други компоненти. Говорим както за инжекторния, така и за карбураторния двигател. Системните проводници са маркирани в различни цветове, отговарят на тези, отбелязани на диаграмите, това позволява на собственика на автомобила да не се обърка по време на диагностика и ремонт на веригата.

Пълна схема на окабеляване за домашната "петица"

Самата схема на свързване на карбуратора или инжектора VAZ 21053 като цяло дава пълна картина на веригата, без никакви подробности и обяснения. Съответно, допълнителни приложения трябва да бъдат включени в ръководството за обслужване на превозното средство, обясняващо предназначението на електрическите устройства. Във всеки случай един от основните компоненти на веригата е системата за запалване. Като цяло няма нищо сложно в него, но по време на ремонта е лесно да се объркате в окабеляването, което минава от релето към кутията с предпазители и от превключвателя за запалване към блока.

Също така, системата за окабеляване включва електрическа схема за арматурното табло и стартирането на двигателя. Почти цялото оборудване на "петицата" е обозначено с отделни приложения в сервизното ръководство, което значително улеснява процедурата за ремонт и диагностика. Например, собствениците на автомобили често се сблъскват с проблема с неправилно работещи пътепоказатели, както и с оптиката за мъгла.

Напълно възможно е устройствата да откажат да функционират нормално, когато генераторът не работи правилно. Разбира се, ако има верига, ще бъде много по-лесно да се открие неизправност. Трябва да се отбележи, че инжекционните версии, за разлика от версиите на карбуратора, са по-сложни поради наличието на допълнителни сензори и регулатори, инжектори и други компоненти.

Има няколко вида състояние на електрическата верига "пет", когато собствениците на автомобили трябва да търсят неизправност:

Колата не може да се движи. По принцип може да има много причини за това. Това може да бъде повреда на определени възли и механизми или проблеми в работата на електрическа верига.
Машината може да шофира, но електрическото оборудване не функционира правилно.

Схема за свързване на арматурното табло за "пет"

В случай, че се опитвате да стартирате двигателя, това не работи и бензинът влиза в устройството без проблеми, най-вероятно проблемът трябва да се търси във веригата:

Както бе споменато по-горе, инжекционните версии са по-сложни по отношение на окабеляването и оборудването. Както показва практиката, в повечето случаи проблемът се крие точно в системата за управление на ICE. Например, ако системата на превозното средство не е в състояние да обработва сигнали от регулаторите и съответно да предава сигнали към спомагателни механизми, най-вероятно проблемът е във веригата.
В случай, че имате карбуратор "пет", тогава първо трябва да диагностицирате свещи, както и високоволтови. Случва се високоволтовите проводници да са огънати или контактите да се окисляват върху тях, което води до проблеми в работата на автомобила. Освен това е препоръчително да проверите работата на запалителната бобина и разпределителя.

Всъщност на всяка версия на VAZ 2105, било то инжектор или карбуратор, една от основните причини за неизправността на оборудването са контактите. Те се окисляват или изгарят, в резултат на което могат да възникнат трудности при работата на оборудването, по-специално осветлението в кабината или външната оптика (видео от Макс Рубльов).

Как правилно да проверите електрическата верига на автомобил:

Първо, диагностицирайте веригата от генератора до бобината. Уверете се, че контактите в тази област не са окислени, може да има счупвания. Ако има окисляване, тогава контактите просто трябва да бъдат почистени. Лошите проводници трябва да се сменят.
Проверете дали бобината работи. Трябва да разберете дали има искра. Извадете един високоволтов проводник и го докарайте до метала. Когато се опитвате да стартирате двигателя, между контакта на кабела и метала трябва да прескочи искра. Ако го няма, тогава е необходимо да се диагностицират по-задълбочено основните компоненти на системата за запалване.
Също така диагностицирайте работата на запалителните свещи и разпределителя. Понякога невъзможността за стартиране на двигателя се дължи на образуването на въглеродни отлагания върху свещите, ако това е така, тогава е необходимо да се отървете от плаката. Може да има много причини за появата на сажди, прочетете повече за тях, както и опции за изхвърляне тук.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Тънкостите на ремонта на електрическата верига в тази кола са показани във видеото (видео от Виталий Жадан).

Версия 24.10.16 бета

Преместване на сайта в нов домейн.

Електрическа схема на автомобил VAZ 2105

Изображение - DIY ремонт на електрическо оборудване VAZ 2105

VAZ-2105 не се откроява с твърде сложна електрическа част, но, изправена пред диагнозата на конкретен проблем, може да отнеме много време, за да го идентифицирате. Много автомобилни специалисти препоръчват да имате схема на свързване на VAZ-21053, отпечатана на цветен принтер. Може да бъде закупен и готов и това ще бъде много по-добре, тъй като типографската версия е с по-високо качество и по-добра четливост. Също така си струва да запомните, че има два вида автомобили със система за подаване на гориво:

На основната схема на окабеляване на VAZ местоположението на всички компоненти на електрическата верига е ясно посочено:

Тази диаграма показва цялото местоположение на проводниците, как преминават и какво доставят. Всеки проводник е маркиран с отделен цвят за по-лесно разчитане на веригата.

Всички електрически вериги на VAZ имат цифрови индикатори за всяко устройство, чието име може да се намери в предложеното ръководство.

Най-важната е веригата на електрическото запалване на автомобила. Само по себе си не е твърде сложно, но по време на ремонт можете да се объркате в окабеляването и да объркате окабеляването, преминаващо от релето към монтажния блок и от запалването към релето. В допълнение към такава диаграма може да е необходим план за свързване на арматурното табло и план за системата за стартиране на двигателя. Почти всеки тип електрическо оборудване на инжекционната система VAZ-21053 се повтаря в отделен план. Това помага много в процеса на ремонт. Например, VAZ-2105 има неизправности в работата на мигачите или фаровете за мъгла. С такава схема е много по-лесно и по-бързо да се диагностицира повреда.

Собственикът на VAZ-2105 е инжектор, ремонтът на автомобили е по-труден, тъй като електрическото оборудване е натъпкано със сензори, клапани, дюзи и други елементи. Много собственици на автомобили на VAZ на инжектори не рискуват да извършват ремонт сами, така че незабавно се свързват с автосервиз. Въпреки това, инжекционните автомобили не са толкова трудни за ремонт, колкото може да изглежда първоначално.

Ако водачът има схема на свързване на VAZ 2105, тогава много повреди могат да бъдат отстранени без помощта на сервиз. Тази задача ще отнеме време и инструмент за диагностика.Най-често диагностиката се ограничава до проверка на сензори и измерване на съпротивлението.

Най-големият проблем, който може да възникне по време на ремонтни работи на VAZ-2105, е несъответствието на цвета на окабеляването с този, посочен на диаграмата. Ако колата е на много години, тогава най-вероятно окабеляването е сменяно много пъти. Предишният собственик на колата почти не се притесняваше, че цветовете на окабеляването не съвпадат с цветовете на диаграмата. Най-вероятно, ако колата се нуждаеше от спешен ремонт, тогава първите проводници, които попаднаха под ръка, бяха инсталирани на нея. Следователно собственикът на новия автомобил ще трябва да се сблъска с трудности и да разбере кой проводник къде е свързан. В този случай можете да направите някои корекции за себе си веднага за бъдещето с помощта на флумастери. По време на ремонта можете да боядисате всеки проводник в желания цвят, това може да спести време за следващата проверка или диагностика.

Друга трудност при ремонта на VAZ-2105, която собственикът на автомобил може да срещне, е частична подмяна на окабеляването. Предишният собственик можеше да смени само част от проводниците, като по този начин създаде много проблеми на настоящия собственик. Тази ситуация причинява още по-голямо объркване и в този случай ще бъде по-разумно просто да смените цялото окабеляване.

Най-честата причина за повреда на VAZ-2105 е повредена изолация на проводника или липса на контакт. В тази ситуация е необходимо да тествате всички участъци от окабеляването с помощта на специално устройство. Дефектното електрическо окабеляване се заменя с ново или може да се смени част от неработещия проводник. Ако изолацията е повредена, тогава с помощта на електрическа лента този проблем се елиминира.

Електрическата система на инжекционния тип VAZ-2105 често може да се повреди. Поради тази причина много собственици на автомобили не искат да сменят карбураторната система на инжектори. Тъй като системата за впръскване на гориво е много по-сложна, е почти невъзможно да се идентифицира неизправност без компютърна диагностика. Въпреки това, можете да направите някои от стъпките сами. Например, на първо място, трябва да проверите свещите, това е най-често срещаният проблем на "петицата".

Освен това, според диагностичната схема 21053, се препоръчва да се провери съпротивлението на намотките и да се провери окабеляването и контактите. Основният и най-често срещан проблем при неправилната работа на запалването може да е някаква тривиална причина. Трябва да обърнете внимание на сензора за подаване на въздух и най-важното - неговите контакти. За да извършите по-задълбочена диагноза, имате нужда от осцилоскоп.

По принцип за самодиагностика на VAZ-2105 е достатъчно да имате необходимия набор от инструменти и желание да разберете причината за неизправността. За тези цели има много ръководства, препоръки, статии и като се има предвид нежеланието на много сервизи да поемат съветската автомобилна индустрия и цената на тези работи, ремонтът направен сам би бил дори за предпочитане. Въпреки факта, че инжекторът VAZ-2105 е доста труден в електрониката, все още е възможно да се справите с него. Домашната автомобилна индустрия остава най-разпространената и достъпна услуга, така че много собственици на автомобили предпочитат да започнат пътуването си на водача с нея.

На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

A - редът на условното номериране на щепселите в подложките на чистачките на фаровете 9, релето 27 и чистачката на предното стъкло 18, блока за управление на соленоидния клапан на карбуратора 21. B - редът на условното номериране на щепселите в подложките на монтажния блок и превключвателя с три лоста.

& nbsp 1. Запалителни свещи
& nbsp 2. Сензор на разпределителя на запалването
& nbsp 3. Екран
& nbsp 4. Сензор на Хол
& nbsp 5. Превключвател
& nbsp 6. Запалителна бобина
& nbsp 7. Монтажен блок
& nbsp 8. Реле за запалване
& nbsp 9. Превключвател на запалването
& nbsp & nbsp A. Към клема “30” на генератора

& nbsp 1. Блокиране на фаровете със странични крушки
& nbsp 2. Лампа на аспиратора
& nbsp 3. Монтажен блок
& nbsp 4. Лампа за осветление на жабка
& nbsp 5. Управление на осветлението на инструмента
& nbsp 6.Задни светлини със странични крушки
& nbsp 7. Светлини на регистрационния номер
& nbsp 8. Превключвател за външно осветление
& nbsp 9. Контролната лампа за външно осветление, разположена в скоростомера
& nbsp 10.Превключвател на запалването
& nbsp & nbsp A. Към клема “30” на генератора
& nbsp & nbsp B. Към лампите за осветление на инструментите и лампите за осветление

& nbsp 1. Краен превключвател на карбуратора
& nbsp 2. Запалителна бобина
& nbsp 3. Соленоиден клапан
& nbsp 4. Монтажен блок
& nbsp 5. Реле за запалване
& nbsp 6. Превключвател на запалването
& nbsp 7. Блок за кабелни снопове, свързващ се
& nbsp & nbsp & nbsp към електрическия пневматичен управляващ блок
& nbsp 8. Блок за управление на електромагнитен клапан
& nbsp & nbsp A. Ред на условно номериране на щепселите в контролния блок
& nbsp & nbsp B. Към клема "30" на генератора

& nbsp 1. Генератор
& nbsp 2. Батерия
& nbsp 3. Шунтова намотка на статорната намотка
& nbsp 4. Стартер
& nbsp 5. Серийна статорна намотка
& nbsp 6. Задържаща намотка на тяговото реле
& nbsp 7. Прибираща намотка на тяговото реле
& nbsp 8. Реле за включване на стартера
& nbsp 9. Монтажен блок
& nbsp 10.Превключвател на запалването

& nbsp 1. Акумулаторна батерия
& nbsp 2. Отрицателен диод
& nbsp 3. Допълнителен диод
& nbsp 4. Генератор
& nbsp 5. Положителен диод
& nbsp 6. Намотка на статора
& nbsp 7. Регулатор на напрежението
& nbsp 8. Намотка на ротора
& nbsp 9. Кондензатор за потискане на радиосмущения
& nbsp 10. Монтажен блок
& nbsp 11. Контролната лампа за зареждане на акумулаторната батерия в комбинация от устройства
& nbsp 12. Волтметър
& nbsp 13. Реле за запалване
& nbsp 14. ключ за запалване

& nbsp K1. Реле за отопление на задното стъкло
& nbsp K2. Реле за включване на почистващи препарати и миене на фарове
& nbsp K3. Реле за включване на клаксони
& nbsp K4. Реле за включване на електродвигателя на вентилатора на охладителната система на двигателя
& nbsp K5. Реле за дълги светлини на фаровете
& nbsp K6. Реле за къси светлини на фаровете
& nbsp F1-F17. Верижни прекъсвачи
& nbsp 1. Пинцета за премахване на предпазители
& nbsp 2. Пинцета за премахване на релето
& nbsp 3. Резервни предпазители

& nbsp Релета K3 и K4 не са инсталирани на превозни средства VAZ-2105.
& nbsp Вместо реле K3, поставете контактен джъмпер

& nbsp 1. Реле за включване на отопляемото задно стъкло (P1)
& nbsp 2. Реле за включване на почистващи препарати и миене на фарове (P2)
& nbsp 3. Джъмпер на мястото на монтаж на релето
& nbsp 4. Резервен предпазител
& nbsp 5. Реле за дълги светлини (P5)
& nbsp 6. Реле за къси фарове (P6)
& nbsp 7. Предпазител

Предпазителите в монтажния блок са номерирани отляво надясно

ЕЛЕКТРИЧЕСКО Окабеляване на ВАЗ-2105

Напрежението на акумулатора се подава на повечето потребители чрез ключа за запалване. Независимо от позицията на ключа в ключа за запалване, захранващите вериги на звуковия сигнал, запалката за цигари, спирачната светлина, вътрешната лампа, аварийния превключвател и гнездото за преносима лампа са винаги включени. Всички плюсове се захранват през един проводник, а вторият проводник, свързващ консуматорите към източника на захранване, е тялото на автомобила. Автомобилът VAZ-2105 е надграждане на автомобила VAZ-21011.

За всички въпроси относно ремонт, моля свържете се с ФОРУМА

Основната схема на свързване на VAZ-2105

Основната електрическа схема на VAZ-2104

Схема на свързване на инжекционната система

Електронна схема на свързване на арматурното табло

Свързване на предупредителната лампа на спирачната система - схема

Включване на уредите за миене и почистване на фаровете - схема на свързване

Схема на свързване за включване на двигателя на вентилатора на нагревателя

Електронна схема за включване на чистачката и миенето на предното стъкло

1 - термометален предпазител;
2 - мотор-редуктор на чистачката на предното стъкло;
3 - електрически мотор за миене на предното стъкло;
4 - монтажен блок;
5 - превключвател на шайбата в превключвател с три лоста; 6 - превключвател на почистващото средство в трилостовия превключвател;
7 - реле за чистачки на предното стъкло;
8 - ключ за запалване;
A - към клема "30" на генератора;
B - редът на условното номериране на щепселите в подложките на редуктора на двигателя и релето на почистващото средство

Схема на свързване за включване на пътепоказатели и аларми на VAZ 2105

Моделът VAZ 2105 за първи път се появи по улиците на градовете през 1980 г. и веднага стана изключително популярен. Факт е, че дизайнът на автомобила повтаря характеристиките на европейските модели от онези години: предни и задни фарове, алуминиеви брони, модерно арматурно табло.

Всичко това наложи дизайнерите да преработят обичайната електрическа верига на автомобила.

Фабричната схема на окабеляване, прикрепена към автомобила за VAZ 2105

Оригиналната схема, публикувана в статията, ще улесни собствениците на автомобили и техниците в сервизите да намерят неизправности в електрическата система на семеен автомобил Жигули.

Схемата на свързване на VAZ 2105, заедно с тестов тестер, ще позволи:

определя причините за повредата на веригата;
идентифицира кой сензор или реле е престанал да изпълнява функциите си;
установяване на повреда в системата за запалване;
определете веригата, чийто предпазител е изгорял;
проверете бордовото напрежение, подавано от генератора;
намерете причината за неизправността на лампите с нажежаема жичка и др.

Окабеляване на vaz 2105 в процес на диагностика

За основа за производството беше взета платформата VAZ 2101. По същество това беше същият петместен седан със задно предаване. Дизайнът на VAZ 2105 на практика копира моделите на автомобили, произведени в Европа в началото на 80-те, но струва с порядък по-малко, което предопредели популярността му в западните страни.

Цената за VAZ 2105 беше най-ниската сред моделите със задно предаване

В чужбина колата имаше името Lada Riva и Lada Nova (в зависимост от страната на продажба). Под тези имена той беше показан във видеореклама.

Автомобилният завод произведе няколко модификации на VAZ 2105:

С индекса VAZ-2105 колата е оборудвана с 4-ви. скоростна кутия и карбураторен двигател 1290 куб.см. cm (63 HP);
VAZ-21050 беше оборудван с 5-ст. КПП;
VAZ-21051 е оборудван с двигател от VAZ 2101 (обем 1200 cc, 58 к.с.) с 4-степенен двигател. КПП;
VAZ-21053 е оборудван с карбураторен двигател VAZ-2103 (обем 1450 cc, 71 к.с.);
VAZ-21053-20 е оборудван с инжекционен двигател от VAZ-2104 (обем 1450 cc, 71 к.с.), който отговаря на изискванията на Евро-2. Също с него имаше 5 супени лъжици. Предаване.

За справка: окабеляването на VAZ 21053 се различаваше в различна форма на клеми в двигателното отделение. Това беше причинено от инсталирането на ECM, електронна система за управление на двигателя и допълнителни сензори.

Електрическото оборудване на автомобила VAZ-2105 е направено според класическата еднопроводна верига за семейство Жигули, в която:

металното тяло на автомобила играе ролята на втория проводник;
отрицателните клеми на всички електрически устройства и компоненти са свързани към земята;
електрическите вериги са защитени с предпазители;
работата на основните системи се активира чрез ключа за запалване на автомобила.

За справка: превключвателят за запалване управлява електрическите мрежи чрез захранване от батерия или генератор.
Контактната група на ключалката е проектирана по такъв начин, че в момента на стартиране на двигателя, окабеляването на вторичните вериги VAZ 2105 е изключено.

Като система за управление на електрическите системи на автомобила беше използвана ключалка за запалване, която имаше четири основни позиции:

Окабеляването на VAZ 2105 към инжектора се контролира чрез ключа за запалване

Позиция "0" - всичко е изключено.
Позиция "1" - запалването е включено. Ключът се заключва в ключалката, докато с поставен ключ може да се активират външни осветителни вериги, контролни устройства и алармени лампи (ниво на спирачната течност, налягане на двигателното масло, ниво на горивото в резервоара за газ);
Позиция "2" - активиране на стартера. Спомагателните вериги и свързващите ги кабели VAZ 21053 не работят, за да улеснят стартирането на двигателя;
Позиция "3" - паркинг. Всички вериги са изключени и след изваждане на ключа кормилната колона е заключена.

За справка: фабричното ръководство информира, че независимо от позицията на ключа, лампите за вътрешно осветление, лампите на спирачните светлини (когато натиснете педала на спирачката), клаксона и конектора за преносима лампа остават под напрежение.

За защита на електрически вериги и устройства се използва верига за прекъсване на електрическата връзка чрез предпазител. Това се случва, когато напрежението се увеличи - предпазителят се топи от температура и веригата се изключва.

Окабеляването на VAZ 21053 е защитено от кутия с предпазители

От 1 до 17 - предпазители;
Реле 18 е отговорно за включване на късите фарове;
Реле 19 е отговорно за включване на дългите светлини;
Реле 21 активира уреда за почистване и измиване на фаровете;
Реле 22 е отговорно за включване на отопляемото задно стъкло.

За справка: под No20 е посочен джъмпер. Електрическата схема на експортната версия VAZ 21053 се отличава с инсталирането на реле за включване на звукови сигнали на това място.

Основната и най-забележима разлика от класическите модели Zhiguli във VAZ 2105 бяха фаровете. Именно масивният им външен вид определи модерния облик на автомобила. А възможността за дистанционно регулиране на посоката на светлинния лъч беше напълно нова.

Схема на свързване VAZ 21053 предни и задни светлини

За тези цели обслужваха няколко основни и допълнителни устройства наведнъж, сред които хидрокоректорът на фаровете беше новост.

Ролята му беше следната:

При товарене на автомобила задната част на каросерията е спусната;
Светлинният поток на дългите и късите светлини започна да заслепява насрещните превозни средства;
С помощта на хидрокоректор водачът можеше да спусне (наклони) фаровете, без да напуска колата.

Благодарение на това проблемът с безопасността на шофирането през нощта беше решен.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Разликите в модификациите на превозното средство често водят до объркване при обслужването на електрически компоненти. Ето защо е толкова важно да използвате оригиналната схема, която е специфична за конкретен модел автомобил, когато обслужвате със собствените си ръце. Това не само ще избегне проблеми, но и ще улесни отстраняването на неизправности.