Направи си сам ремонт на окабеляване на vaz 2106

Версия 24.10.16 бета

Преместване на сайта в нов домейн.

Електрическа схема на автомобил ВАЗ 210 6

Редът на условно номериране на щепселите в ленти:

а - превключвател;
b - сензор на разпределителя на запалването;
в - чистачка на предното стъкло и реле за прекъсване на чистачките на предното стъкло;
г - реле за алармен прекъсвач и пътепоказатели;
d - трилостов превключвател.

* Инсталира се, когато се използва безконтактна система за запалване на автомобил. В този случай трябва да се монтират разпределителя на запалването тип 38.3706 и запалителната бобина тип 27.3705 или 027.3705.
** От 2000 г. не е монтиран и електродвигателят 12 се включва директно от сензор-превключвател 11. В този случай вместо използвания преди това температурен датчик 11 от типа ТМ-108 се включва сензор-превключвател 661.3710 се използва.
*** Монтира се на части от автомобили.
**** Не е инсталиран от 2000 г.

Редът на условно номериране на щепселите в ленти:

а - чистачка на предното стъкло и реле за прекъсване на чистачките на предното стъкло;
b - реле на алармен прекъсвач и пътепоказатели;
в - трилостов превключвател.

* Монтира се на части от произведени автомобили.

Типична схема на окабеляване за VAZ 2106 е направена, като се вземе предвид еднопроводният принцип на свързване на елементи на електрическото оборудване на автомобила. Това означава, че отрицателните контакти на електронните устройства се показват на т.нар. Заземяване на превозното средство и окабеляването осигурява само положителни проводници.

Този принцип на интегриране на електронни компоненти в електрическата верига на работата на автомобила се реализира на практика в следния тип връзки:

1. Съществуващите електрически вериги на автомобила се активират с помощта на ключа за запалване.
2. Чрез предпазен блок към акумулатора са свързани електронни устройства, които осигуряват поддържането на необходимата степен на безопасност по време на работа на автомобила.
3. Частите на тялото на всички агрегати на "шестицата" са добри проводници на ток.

Важно: при извършване на ремонтни и поддържащи работи на автомобил е необходимо да се деактивира окабеляването, като се отстрани отрицателния проводник от клемата на акумулатора, в противен случай неразрешеното докосване на контакта на акумулатора с инструмента може да доведе до късо съединение. За по-голяма яснота, диаграмата на имейла. Окабеляването на VAZ 2106 е публикувано на нашия интернет ресурс и шофьорите могат да го използват, за да проведат необходимите тестове.

При самообслужване на превозно средство е необходимо да се установи причината за определен дефект в електрическите компоненти на "шестицата". Отстраняването на неизправности трябва да започне с превключвателя за запалване, който е предназначен за:

• контрол на функционалността на системата за запалване;
• координация на системите за сигурност и предотвратяване на кражби на автомобили;
• теглене на "шестица" с работеща "аварийна банда".

В автомобил VAZ 2106 схемата на окабеляване включва следните елементи:

• Акумулатор с отрицателен проводен контакт към каросерията на автомобила;
• стартер с конектор "50" от ключа за запалване през стартовото реле;
• генераторно устройство;
• предпазен блок;
• Ключ за запалване на;
• регулаторно реле.

Превключвателят за запалване има 4 позиции, когато всяка от тях е възбудена, определени съединители и контакти се комутират:

1. В положение "0" токът на батерията се предава само към конектори 30 и 30/1, други са обеззаредени.
2. В позиция „I“ токът се подава към съединители 30-INT и 30 / 1-15, докато „размерите“, чистачката и вентилаторната отоплителна система на отоплителния комплекс са захранвани.
3. В позиция "II", контакт 30-50 се свързва допълнително към използваните преди това съединители. В същото време системата за запалване, стартер, сензори на панела, "размери" и "мигачи" са включени във веригата.
4. В позиция "III" се използват само "габарити", клаксон и предно стъкло и чистачки на кърмовото стъкло. В този случай токът е наличен само за конекторите 30-INT и 30/1.

Редица автомобили от тази марка са оборудвани с такива устройства като система за отопление на кърмата, електрическа шайба за "визьор", светлинно реле и др. Захранването на тези джаджи се подава през отделна линия през ключа за запалване на ключови позиции "I" и "II".

Важно: тъй като Тъй като резервоарът на шайбата е изработен от PVC материал и е диелектрик, електродвигателят е допълнително оборудван с отрицателен проводник и при работа с него е необходимо да се използва диелектрична защита на конекторите.

Следните захранващи вериги работят в "шестицата" под ток в постоянен режим: клаксон, стоп светлини, "аварийна банда", контакт за запалка, щепсел за "пренасяне", осветление на инструмента. Водещите вериги на електрическото оборудване на транспорта трябва да бъдат защитени от стопяеми предпазители, които са разположени в два специални блока (основен и резервен), разположени от страната на водача под арматурното табло.

Един от елементите на схемата на свързване на VAZ 2106 е предпазен блок, чийто дизайн не отговаря на съвременните изисквания за съдържанието на електронното оборудване. недостатъци:

• нестабилна връзка между предпазителя и контакта води до появата на изгарящи петна;
• по време на работа предпазният елемент е подложен на нагряване, което се отразява негативно на съседните монтажни слотове;
• ниската цена на резервните предпазители не гарантира тяхната надеждност, така че проверките на това устройство трябва да се извършват редовно.

Използването на т.нар. „Бъгове“ могат да причинят пожар в превозното средство, т.к вероятността от късо съединение е голяма. Има напълно безопасен вариант за надграждане на стандартни продукти, в който трябва да се монтират предпазители, чиито седалки са идеално интегрирани в предпазния блок.

Предимства на ножовите предпазители:

• стабилен контакт на продукта с точката на закрепване;
• стопяемият елемент е запечатан в прозрачен PVC корпус;
• динамично разсейване на топлината поради увеличената контактна площ.

Важно: генераторното устройство "шест", окабеляването към него, както и към акумулатора, стартера, калерчето, релето за превключване на оптиката и някои други елементи не са оборудвани с предпазни елементи.

Електрическата схема на автомобила VAZ-2106 е необходима за намиране на неизправности в окабеляването и бързото им отстраняване.

Целият комплекс от електрическо оборудване е свързан с едножилен тип - отрицателните клеми на изходите от източниците на ток са свързани към „земята“ директно към елемента, който консумира енергия. В резултат на това "масата" в тази схема VAZ-2106 играе ролята на втория свързващ проводник. Фигурата по-долу показва пълен изглед на оборудването и електрическата схема на превозното средство.

Пълен изглед на оборудването и електрическата схема на VAZ-2106

Веригата VAZ-2106 на ниво електрическо оборудване е особено полезна за собствениците на този автомобил, когато е необходимо бързо да се открие неизправност в системата за окабеляване. Регулирали ли сте клапаните на VAZ-2109? Проверете проводниците!

В допълнение, веригата често се използва за равномерно свързване на допълнителни елементи и аудио устройства. Ако решите да замените или ремонтирате осветителни устройства, система за запалване и друго електрическо оборудване на VAZ-2106, с помощта на тази диаграма ще намерите необходимия терминал и източник на ток.Ако откриете проблеми с двигателя, първо проверете въртящия момент на затягане на болтовете на главата на цилиндъра и след това проверете окабеляването.

Разгледайте този план за окабеляване на части, в които ще бъдат боядисани конкретни части и елементи от електрическото оборудване на машината.

Тази диаграма ви позволява да видите елементите на предната част на машината. Тук са посочени:

• Странични ляв и десен пътепоказател (1);
• Няколко странични светлини (2);
• Образци на външни (3) и вътрешни (4) фарове;
• Свързан аудио сигнал (5).

Следват вътрешните елементи на окабеляването на автомобила, които са скрити под капака и каросерията. Те включват:

• Изводи на електродвигателя на двата вентилатора, включени в охладителната система на двигателя VAZ-2106 (6);
• Набор от сензори, отговорни за навременното включване на електродвигателя (7);
• 2 вида релета - едното се използва при включване на звуковия сигнал (8), а другото при регулиране на работата на електродвигателя на охладителната система (9);
• Малък регулатор на напрежението в колата (10);
• Бобини на запалителната система на автомобила (11);
• 2-ри електродвигател, който отговаря за работата на измиването на предното стъкло (12);
• Един от основните сензори на VAZ-2106 - определя нивото на спирачната течност в автомобила и незабавно дава на собственика команда за неспазване на установените норми (13);
• Също така в центъра на диаграмата са разпределителя на запалването (14) и двигателя за чистачката (15).

Следното електрическо оборудване допълва тази част от диаграмата:

1. Комплект свещи за машина (16);
2. Сензори за наблюдение на лампата за налягане на маслената смес (17) и редуктор с индикатор за това налягане върху панела (18);
3. Също така е показано свързването на сензора за индикатора за текущата температура в охлаждащата течност на двигателя (19) и лампата на двигателното отделение VAZ-2106 (10).

съвет: в случай на проблеми с работата на двигателя и по-специално на шасито, първо проверете налягането в гумите на автомобила с помощта на таблицата - правилно ли са напомпани всички колела? След това започнете да проучвате проблемите с окабеляването!

Тази част от диаграмата показва елементите и резервните части, които отговарят за работата на двигателя и окабеляването (стартери, релета и др.). Когато се гледа отгоре надолу, могат да се видят следните елементи:

1. Комплект електромагнитни клапани на карбуратора на машината (21);
2. Конструкцията на автомобилния генератор (22) и самия стартер (23);
3. Изводи за акумулаторна батерия (24);
4. Набор от различни видове релета, отговорни за получаване на заряд за цялата система от батерии (25), включване на фарове с къси светлини (26) и дълги светлини (27), както и реле, което контролира работата на чистачката (28);
5. Краят показва връзката към допълнителната кутия с предпазители (29).

Централната част на веригата се състои главно от светлинни превключватели / ключове и превключватели за подаване на ток към системата. Основните елементи на окабеляването са обозначени със следните числа:

• Комплект с основна кутия с предпазители (30);
• Превключватели на осветлението в задните фарове на машината (31), работата на контролните лампи при задействана ръчна спирачка (32);
• Разновидности на фасунги за преносими лампи (33);
• Оборудване за работа на индикатора на мигача и аварийния сигнал (34);
• Конструкцията на двигателя на печката (35) и клеми за изключване на спирачната светлина (36);
• Реле за подаване на ток за отопление на задното стъкло (37);

съвет: в зависимост от модификацията и годината на производство на VAZ-2106, типът на релето и неговото положение в мрежата могат да се променят. За да поправите тази част, най-добре е да използвате диаграмите, които се доставят с машината.

• Комплект резистори за електродвигателя на печката VAZ 2106 (38);
• Окабеляване към крушката в жабката (39);
• Списък с ключове за външни светлини (40), отопление на задното стъкло (41), както и системи за запалване (42);
• Комплект превключватели от къси към дълги светлини (43), чистачка (46) и пътепоказател на машината (44);
• Специални типове превключватели за автомобилни сигнали (45), универсално измиване на предното стъкло (47) и управление на осветлението на таблото и аварийния сигнал.

Електрическото окабеляване на машината е защитено с предпазители, които са монтирани основно в централния и спомагателните блокове, разположени в долната част на арматурното табло от лявата страна до кормилната колона. Веригата от акумулатора до клемите и раздялата се затваря, когато запалването на автомобила е включено.

съвет: когато подменяте или ремонтирате осветителни тела и окабеляване, не забравяйте да изключите батерията от електрическата мрежа. Релетата, ключовете, батерията, свещите и дори бобината на релето в системата за превключване на осветлението и вентилатора в охладителната система не са защитени с предпазители. Когато спирачките се изпомпват на VAZ-2107, може да възникне подобен проблем.

Ако един от елементите на веригата е повреден, предпазителят ще изгори. В случай на неизправност на основния комплект предпазители се активират резервните, които се монтират допълнително до запалителния блок. Ако се открие изгорял предпазител, не е достатъчно просто да го смените - трябва да проучите подробно окабеляването и да разберете причината за изгарянето на тази част във VAZ-2106.

Електрическото оборудване и схемата на окабеляване трябва да ви помогнат бързо да намерите и коригирате неизправности в осветлението на фаровете, индикаторите на таблото и други системи на вашия VAZ-2106.

Както знаете, електрическата верига във всяко превозно средство е един от основните компоненти. Електрическата верига позволява на водача на VAZ 2106 правилно да идентифицира неизправности в системата, когато бъдат открити неизправности на оборудването. Тази статия е посветена на окабеляването на домашни "шестици".

Домашна жълта "шест"

Независимо коя схема на запалване във вашия VAZ 2106 е контактна или безконтактна (bsz), електрическата верига на автомобила включва следните компоненти:

• акумулаторна батерия с отрицателен контакт върху каросерията на автомобила;
• стартер с изход "50";
• генератор - един от основните елементи на схемата на свързване на VAZ 2106;
• монтажен блок с предпазители, защитаващи захранващите вериги;
• Ключ за запалване на;
• регулаторно реле.

Трябва да се отбележи, че схемата на окабеляване на автомобил VAZ 2106 със или без bsz първоначално е направена, като се вземе предвид еднопроводният тип свързване на компонентите на електрическото оборудване. Всъщност това означава, че отрицателните контакти на електрическото оборудване са доведени до земята, тоест тялото на превозното средство. Що се отнася до кабелната връзка, тя се осигурява изключително от положително окабеляване.

Схема на свързване на "шестицата"

Ако трябва да потърсите неизправност на окабеляването на VAZ 2106, трябва напълно да изключите електрическата верига по време на ремонтни работи. За да направите това, ще трябва да изключите отрицателния проводник от клемата на акумулатора, в противен случай може да възникне късо съединение в схемата на свързване на VAZ 2106. Диагностиката на повреди се открива с помощта на схемата, дадена по-горе.

Ако има прекъсвания в окабеляването, има няколко опции за поведението на автомобила в този случай:

1. Колата не може да се движи и няма да запали. Може да има много причини за възможни неизправности, но преди всичко е необходимо да се провери стартера, разпределителя, работата на акумулатора. По правило пълното разреждане на батерията е една от най-честите причини. Генераторът се проваля много по-рядко, но трябва да се обърне внимание и на диагностиката на този елемент на VAZ 21062 с BSZ.
2. Машината се движи, но един или повече от електрическите компоненти не работят правилно. Например, може да е неизправност на вътрешната светлина, мигачите, отопляемото задно стъкло или оптиката. Ако случаят е такъв, тогава първо е необходимо да проверите кутията с предпазители и да идентифицирате изгорели елементи.Ако всички предпазители са непокътнати, тогава в случай на оптика първо се проверява работоспособността на лампите, след което се проверява окабеляването на автомобила VAZ 21063 със или без bsz.

Експертите препоръчват да започнете диагностиката на повреда, като проверите ключа за запалване, тъй като той изпълнява следните функции:

• управлява всички възможности на системата за запалване;
• управлява работата на системите за сигурност и противокражба VAZ 21063;
• ви позволява да теглите 21063 с работеща светлинна аларма (видео от Андрей Александров).

Заключването на запалването на 21063, в съответствие с диаграмата, има четири режима, когато всеки от тях е включен, определено оборудване се активира:

1. В режим 0 импулсът от батерията се подава само на два конектора - 30 и 30/1, останалите конектори са изключени.
2. В режим 1 започва да се прилага импулс към други съединители, в резултат на което могат да работят страничните светлини, чистачките на предното стъкло, вентилаторът, както и устройството за отопление на задното стъкло.
3. В режим 2 веригата активира запалителната система, уредите на арматурното табло, светлините за завъртане и стартера.
4. В режим 3 работят само страничните светлини, клаксона на волана и чистачките.

В постоянен режим под ток в модел 21063, в съответствие със схемата, работят клаксона, спирачните светлини, светлинната сигнализация, осветлението на контролния панел, както и запалката. Основните елементи на веригата са защитени от предпазители, разположени в основния и допълнителните блокове, монтирани под арматурното табло срещу седалката на водача (видео от Вячеслав Витер).

За да се извърши правилно подмяната на необходимите елементи на веригата, при откриване на неизправности трябва да се извърши следната процедура.

Такива действия са уместни, ако колата откаже да стартира:

1. Проверете батерията. Може би просто е бил изписан.
2. На първо място се проверява секцията на диаграмата от генераторното устройство до намотката. Ако има прекъсвания във веригата, нови проводници се сменят и свързват, окисляване - контактите се почистват с помощта на желязна четка. Ако контактите започнат да се "разпадат", те също трябва да бъдат заменени.
3. Тествайте бобината за искра. Извадете високоволтовия кабел от мястото за монтаж и го докарайте до каросерията на автомобила. Когато се опитате да стартирате двигателя, между високото напрежение и тялото трябва да изплъзне искра.
4. Проверете за работещи свещи. Случва се, че причината за невъзможността за стартиране на двигателя са въглеродните отлагания, образувани върху свещите. Можете лесно да ги почистите сами, за това трябва да премахнете свещите и да използвате инструкциите, които ще намерите тук.

1. Лоша връзка на самия предпазител със седалката, което води до изгаряне на гнездата.
2. По време на работа предпазителите на автомобила винаги се нагряват, в резултат на което те също влияят негативно на контактите, разположени наблизо.
3. Устройството трябва да се проверява редовно, тъй като цената на предпазителите винаги е ниска и това съответства на не особено високо качество на тяхната производителност и надеждност.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Подробното обозначение на предпазителите на "шестицата" е описано във видеото по-долу (авторът на видеото е AVTOCLUB_22).

На автомобилите VAZ 2106 схемата на окабеляване включва повече от десет различни компонента и модификации на общата мрежа. Собственикът на автомобила трябва да разбере този проблем, за да може, ако е необходимо, да поправи и диагностицира електрическата мрежа.

Нека започнем с описание на обозначенията на общата схема на окабеляване и оборудване на VAZ 2106:

По-долу са схемите на свързване на VAZ 2106 в цветни снимки и снимки. Всяка система е оборудвана с електрически план, който позволява окабеляване и електрически връзки.

Обозначение на компонента на окабеляването на генератора:

• 1 - батерия;
• 2 - генераторен комплект "шест";
• 3 - регулиращо устройство, предназначено да контролира параметъра на работното напрежение;
• 4 - ключалка;
• 5 - пластмасов модул с предпазни елементи;
• 6 - контролен светлинен индикатор, който определя заряда на батерията;
• 7 - реле, защитаващо захранващата линия на контролния светлинен индикатор за заряда на батерията.

Окабеляването на "шестицата" за стартиране на захранващия блок е свързано със стартовия блок:

• 1 - стартер на автомобила;
• 2 - батерия;
• 3 - генераторен комплект;
• 4 - ключалка за запалване.

Символът P1 обозначава прибиращата намотка на релето, а символът P2 обозначава задържащата.

В зависимост от модификацията домашният "шест" може да бъде оборудван с контактна или безконтактна система за запалване. И двете опции имат определени разлики, посочени в диаграмите по-долу.

• 1 - свещи;
• 2 - разпределител;
• 3 - ключ за запалване;
• 4 - намотка;
• 5 - превключвател;
• 6 - генератор;
• 7 - батерия.

Схема на безконтактна SZ на "шестицата"

• 1 - батерия;
• 2 - генератор;
• 3 - ключалка за запалване;
• 4 - намотка;
• 5 - превключвател;
• 6 - сензор-разпределител;
• 7 - свещи.

• 1 - крайно превключващо устройство на карбуратора;
• 2 - директно самия клапан на двигателя;
• 3 - модул, използван за управление на карбуратора;
• 4 - запалителна бобина;
• 5 - превключващо устройство;
• 6 - ключ за запалване, е ключалка.

• 1 - осветителни устройства за завъртане на светлини, монтирани в предните оптични устройства;
• 2 - батерия;
• 3 - автоматичен генератор;
• 4 - странични светлини за завъртане, разположени на предните калници;
• 5 - основен монтажен модул с предпазни елементи;
• 6 - спомагателен блок за управление с предпазни устройства;
• 7 - ключалка за запалване;
• 8 - устройство за изключване и активиране на светлинната сигнализация, монтирано в купето на централната конзола;
• 9 - превключващо устройство за включване и изключване на светлините за завъртане;
• 10 - прекъсвач, използван за мигащи мигачи и светлинни сигнали;
• 11 - скоростомер, оборудван с контролен светлинен индикатор за активиране на светлините за завъртане;
• 12 - осветителни устройства за индикатори за завъртане на светлини в задната оптика.

Описание на основните елементи на този компонент на електрическата верига:

• 1 - звукови устройства, използвани за възпроизвеждане на импулси;
• 2 - реле за активиране на звукови импулси, предпазва електрическата верига от пренапрежение;
• 3 - превключвател на звукови импулси;
• 4 - монтажен модул с предпазни елементи;
• 5 - генераторен комплект VAZ 2106;
• 6 - батерия.

Обозначение на елементите на системата за активиране на електродвигател на отоплителния блок:

• 1 - електродвигател на отоплителната система;
• 2 - допълнителен резисторен елемент;
• 3 - превключващо устройство на електродвигателя на печката в купето;
• 4 - предпазен модул;
• 5 - ключалка;
• 6 - генераторен блок;
• 7 - батерия.

Различни модификации на VAZ 2106 могат да бъдат оборудвани с допълнително електрическо оборудване. В този случай окабеляването се полага допълнително, а общата верига е оборудвана с други компоненти.

• 1 - основен предпазен модул;
• 2 - реле, използвано за защита на електропровода на инсталираните допълнителни електрически прозорци;
• 3 - превключващо устройство на електрическия прозорец, инсталиран на лявата врата;
• 4 - подобно устройство, използвано за регулиране на позицията на стъклото в предната дясна врата;
• 5 - електродвигател на левия стъклен повдигач;
• 6 - спомагателен модул с предпазни елементи;
• 7 - ключалка за запалване.

Извод A се свързва към клема 30 на генераторния агрегат, клема B към разпределителното устройство на системата за осветление на панела. Изход B е символ за конекторите в системния моторен блок.

Видео каналът Vvideo демонстрира процедурата за инсталиране и свързване на електрически прозорци на VAZ 2106.

Модифицираната версия на веригата за управление на клапана на карбуратора има няколко разлики:

• 1 - ключ за запалване или ключалка;
• 2 - генераторен комплект за захранване на оборудване с напрежение;
• 3 - батерия;
• 4 - запалителна бобина;
• 5 - превключвателен възел, разположен в двигателното отделение;
• 6 - контролен модул;
• 7 - самият клапан на инсталацията на карбуратора;
• 8 - краен прекъсвач на карбураторното устройство.

• 1 - генераторен блок, монтиран под капака;
• 2 - батерия;
• 3 - ключ за запалване или ключалка;
• 4 - основен модул с предпазни елементи;
• 5 - реле за защита на електропровода на системата за активиране на електродвигателя за охлаждащия вентилатор на захранващия блок;
• 6 - контролер за активиране на вентилационното устройство;
• 7 - самият вентилатор;
• 8 - спомагателен модул за безопасност.

"Six" е оборудван с модул за безопасност, обозначенията на неговите компоненти са дадени по-долу.

Потребителят Ramanych ясно показа как можете да смените обувката на предпазния елемент на "шестицата".

Основната характеристика на електроокабеляването на VAZ 2106 е, че е еднопроводно. Ето защо е интересно да разгледате окабеляването, което изпълнява 2 роли: плюс и минус. Също така е важно да знаете, че всичко, което е електрическо в автомобила, е проектирано за определен работен процес.

Що се отнася до самия автомобил, мнозина вече са запознати с функционалността на автомобила VAZ 2106, пространството както под капака, така и в багажника. Тази кола може да бъде персонализирана веднага щом е удобна за потребителя. Но дори такъв известен автомобил като VAZ 2106 може отново да изненада с нещо.

Елементите за окабеляване, като всеки друг елемент, който е отговорен за функционирането на автомобила, има свои собствени характеристики в пълен размер, а схемата на окабеляване от своя страна:

• активира електрически вериги с помощта на ключалката за запалване VAZ 2106;
• свързва се към батерията през блока с предпазители;
• провежда електрически ток на ключови възли.

Въз основа на всичко по-горе, всички неизправности трябва да бъдат стартирани от ключалката за запалване, тъй като по-голямата част от отговорността е в него. Самият ключов възел не само отговаря за управлението на цялата система за запалване в автомобила, но и изпълнява функция за сигурност. Разрешава и тегленето на автомобила.

Ключалката за запалване на такъв класически автомобил като VAZ 2106 има 4 режима на работа, които се различават по изпълнението на електрическите функции.

1. Нулевият режим практически не отговаря за нищо, той захранва само някои проводници.
2. Първият режим дава възможност да се управляват не само светлините, но и фаровете за мъгла, перките на чистачките и поддържа отоплението на автомобила.
3. Вторият режим е отговорен за работата на мигачите, арматурното табло и системата за запалване.
4. Третата позиция захранва клемите.

Смяната на ключа за запалване може да се наложи веднъж за почти всеки шофьор. Това може да се обясни с факта, че някои шофьори губят ключовете си за запалване, но как да запалят колата без ключове?

Е, ако говорим за класическа кола, най-вероятно водачът на VAZ 2106 вече се е справил с физическото износване на някои части, в този случай говорим за ларвата на ключалката. Ако проводниците в запалването вече изглеждат някак подозрително, тогава в този случай окабеляването трябва да се смени възможно най-скоро, за да не доведе ситуацията до късо съединение.

За да смените ключа за запалване, трябва да изпълните следните стъпки:

• изключете батерията;
• развийте всички винтове на капака под волана и го свалете;
• преместете ключовия възел в позиция "0";
• поставете шило в отвора, за да премахнете фиксатора;
• маркирайте контактните проводници, за да не ги объркате в бъдеще;
• инсталирайте нова ключалка и следвайте инструкциите отново, но обратно.

Удобно е схемата на свързване да е направена по такъв начин, че за да промените цялата контактна група, изобщо не е необходимо да премахвате ключалката за запалване.Но във всеки случай не е нужно всъщност да „откъсвате“ всичко с една ръка, защото няма да можете да инсталирате всичко, премахнато по-рано.

Що се отнася до закупуването на резервни части, тогава в този случай това трябва да се направи от доверени доставчици, тъй като сега на пазара има достатъчно фалшификати. VAZ 2106 се използва само за висококачествени компоненти. Трябва да се помни, че тялото на оригиналната ключалка за запалване е направено внимателно, дори по ръбовете и отгоре, и холограмата не може да се откъсне внимателно.

Отличителна черта на фалшификат ще бъде плавното и точно движение на ключа в ключалката; при фалшификатите това обикновено не е толкова лесно.

Схемата на свързване може да се характеризира по различен начин. Безконтактното запалване е популярен тип настройка за класически модели автомобили и VAZ 2106 не е изключение. Този тип запалване няма недостатъци. Основното предимство е спестяването на бензин, двигателят работи възможно най-чисто, а стартът през зимата е по-плавен, ускорението на автомобила става по-удобно. Но основното предимство все още е гладката работа на двигателя.

Важно е да знаете, че колкото по-гладък е механизмът, двигателят на VAZ, толкова по-далеч можете да отидете в тази кола. И ако знаете за какво отговарят веригите, тогава ремонтът на основните части може да се извърши на ръка.

Схемата на свързване на VAZ 2106 е същата, с изключение на някои елементи. Сензорът тук е импулсен, той създава трептения, които отиват към транзисторния ключ. Поради това захранване се появяват други импулси, които влизат в системата.