Ремонт на електрическо ренде направи сам

За мнозина дървообработването е голямо удоволствие. Хубаво е да направите маса за верандата със собствените си ръце, да сглобите градинска пейка или да смените течаща дъска. Само радостите от творчеството са помрачени от рутинната физическа работа, с която електрическите рендета са призовани да се борят. Всеки, дори и начинаещ, може да работи като ръчен електрически самолет.

Самолетът е най-старият инструмент за дървообработване след брадвата. Всеки професионалист се отнася към него със специално уважение. Упоритата работа на дизайнерите и електричеството направиха самолета още по-съвършен и ефективен. По този начин съвременните електрически рендета външно приличат на своите механични колеги, но новите дизайни са няколко пъти по-добри по производителност от ръчния труд.

Електрическото ренде е предназначено за обработка на дървесина, намаляване на дебелината на дървените изделия, предварително рендосване, монтаж, обработка на дъски на леглото, скосяване на ръбовете и създаване на удължен жлеб с различни форми (фаски, четвъртини, език) в продуктите. Всичко това се нарича един термин - рендосване. Този инструмент не е подходящ за големи площи, но с малки обеми улеснява често срещания майстор или професионалист при работа с дърво.

Основната функция на рендето е да изравни дървена повърхност, която е грубо завършена предварително. След изравняване на продукта с равнина, всички неравности и дефекти изчезват от повърхността и тя става изключително гладка. Завършването на дърво обикновено се извършва с шлифовъчна равнина. Можете също така да скосите или назъбите детайл с електрическо ренде.

Конструкцията на електрически самолет е доста проста. Нека разгледаме по-отблизо веригата на електрическото ренде и нейните съставни елементи.

В тялото на електрическото ренде, върху основната плоча, има основният работен елемент - въртящ се барабан, върху който са закрепени ножовете. По правило в "барабана на ножа" има два, по-рядко три или един нож, които се занимават с рязане на горната повърхност на рендосаното дърво. Валът на ножа е много по-технологичен от обикновения фрез, а мощността на инструмента ви позволява да работите без допълнителни усилия.

Ножовете са изработени от волфрам, закалена стомана или карбид. Според броя на ножовете, които са фиксирани върху барабана, електрическите рендета биват "двукраки" и "еднокраки". Първият тип инструмент работи само с точно подравняване, в противен случай ще работи само един нож, вторият е прост и продуктивен. Електропланите с нож, който е фиксиран косо върху барабана, са в състояние да направят специфичен "спирален" разрез за висококачествено рендосване на дъската.

Ножовете се износват с течение на времето. Има ножове за многократна употреба, които трябва да бъдат заточени, или ножове за еднократна употреба, които трябва да се сменят. Честотата на тези процедури до голяма степен се определя от експлоатационните натоварвания: вида на дървената повърхност и времето на тяхната обработка.
За да свалите ножа, леко разхлабете болтовете, които притискат държачите на ножа. Те могат лесно да се отстранят от жлебовете на барабана. След заточване ножовете се поставят на място, подравнени по височина един с друг, както е във видеото за електрическия самолет.

Поради наличието на центриращ жлеб, прави ножове, изработени от карбид, лесно се монтират на тяхно място в държачи, които на свой ред се вкарват в жлебовете на барабана. Заточените стоманени ножове изискват по-внимателно нивелиране по височина.

Подметката на ел. ренде е от лят алуминий и е разделена на 2 части спрямо барабана - предна и задна. Задната част е фиксирана във фиксирано положение, а височината на предната част, която може да се движи върху дърво, което все още не е обработено, може да се настрои с помощта на копче или бутон. Дълбочината на рендосване или с други думи дебелината на стърготините зависи преди всичко от позицията на предната част.

Подметката влияе върху стабилността на електрическия самолет. Във всеки случай този елемент не трябва да пречи на работата и да бъде гладък. Подметките, които се произвеждат от някои производители, имат няколко V-образни канала на повърхността си, които са необходими за скосяване от ъглите на детайла.

Въртящият се барабан е свързан към електродвигател с помощта на задвижващ ремък, който е отговорен за предаването на въртеливо движение. Задвижващият ремък трябва да се сменя от време на време. Но тази дейност изобщо не е обезпокоителна, защото коланите се продават във всички магазини за инструменти. Можете сами да демонтирате стария колан. За да улеснят тази операция, производителите направиха защитния капак сваляем.

Електрическият двигател е с мощност 580 - 900 W, скоростта на въртене достига 1000 rpm. Качеството на третираната повърхност зависи до голяма степен от мощността на двигателя. Устройството за електрическо ренде съдържа ключ с ключалка и кабел с щепсел, както и различни електронни компоненти: променяща или стабилизираща скорост, мек старт, балансиране на барабана, защита от претоварване и дори електронна спирачка.

За придвижване по работната повърхност на електрическото ренде се използват две дръжки. Задната част ви позволява да бутате инструмента, в него се помещава старт/стоп спусък с двойна система за безопасност. С помощта на предната допълнителна дръжка се насочва само движението на електрическата равнина, същата дръжка ви позволява да работите "в пълен ход". Ако натиснете добре предната дръжка, може да се отстрани голям слой дърво в края на материала, който трябва да се реже.

Тъй като копчето за настройка понякога се използва като второ копче, то често се прави с вътрешни прорези за възможност за повдигане при превключване, в противен случай е възможно да се събори неволно зададена дебелина на чипа по време на работа. Дръжка без такива прорези е в състояние да регулира този параметър в движение, но това не ви позволява да се отървете от нежелано превключване.

Стъпките на превключване обикновено са 0,1 милиметра, но всяко електрическо ренде е различно. Дълбочината на рязане може да се настрои чрез завъртане на копчето. В този случай предната част на подметката пада или се издига, отваряйки барабана с ножове по-малко или повече.

Два вида предпазни устройства предпазват работната повърхност и пръстите отдолу и отстрани от контакт с ножовете. В долната част на подметката има краче, както е на снимката на електрическо ренде, което автоматично се изхвърля, като леко повдига задната част на подметката. Подвижният предпазен крак ще се сгъва назад, когато електрическото ренде не работи и детайлът ще бъде защитен от контакт с ножовете. Рендото може да се постави и настрани с капака на задвижващия ремък надолу.

Странична защитна плоча на пружината покрива ръба на барабана на ножа и се издига дотолкова, доколкото равнината ще навлезе по-дълбоко в дървото, когато е избрана четвъртинката. Страничният ръб на барабана на ножа, който позволява избор на четвъртинка, е скрит под въртящата се плоча.

Процедурата за директно изхвърляне на стружки освобождава електрическата равнина от запушване и се осъществява по три начина. В първия случай не са необходими технически ексцесии, чиповете ще се разпръснат из цялата стая, но работната повърхност няма да бъде запушена.

Възможността за насоченост на гнездото за изхвърляне при някои модели улеснява отстраняването на чипове, това е вторият вариант за изхвърляне на чипове. Чантата побира голям обем чипс, въпреки че не е твърде обемиста.Ако имате нужда от чанта, трябва да се поинтересувате дали има такава в комплекта и дали е възможно да се закупи допълнително.

Добро решение на проблема е да го свържете с гофриран маркуч към прахосмукачката, но няма да ви отърве напълно от отпадъците. В зависимост от местоположението на работещото електрическо ренде е удобно да се насочи изхвърлянето на стружки в определена посока.

За да направите това, просто преместете ключа в желаната позиция. Методът е прост, но в някои случаи е неудобен, тъй като маркучът и кабелът ограничават гъвкавостта на конструкцията.

Има много различни аксесоари за инструмента, независимо от цената на електрическото ренде. Например гофрирани ножове, изработени от закалена стомана, с различни размери, които се използват за грубо обработване, както и оборудване, което ви позволява да поставите ренде неподвижно и да го превърнете в ренде и автоматична фуга едновременно.

Страничният ограничител, заедно с дълбочината, е в състояние да настрои прецизно ширината и дебелината на отстранените стружки. За да се намали ъгълът, е обичайно да се накланят някои от ограничителите от 0 до 45 градуса. Когато режете тънък ръб, страничната ограда ще помогне да се даде на самолета необходимия баланс. Гореописаните аксесоари от всички възможни трябва да бъдат включени в комплекта.

Мощността на ел. ренде е 0,4 - 2 kW. За домашна употреба и ремонти "направи си сам" е подходящ електрически самолет, който има мощност 500 - 900 вата. За проста и краткосрочна работа е подходящ електрически самолет от домакински клас или домашен електрически самолет с ниска мощност. А за истинските майстори се нуждаете само от професионален мощен инструмент.

Скоростта на въртене на фреза е в състояние да повлияе на чистотата на повърхностната обработка и е 10 - 18 хиляди оборота в минута. При някои модели скоростта на въртене може да се променя. Освен това може да се поддържа на постоянно ниво от електрониката, което е много удобно при работа с твърда дървесина.

Ширината на рендосване е 82 милиметра и повече. Тази цифра има значение, когато прекарвате по-голямата част от времето си в работа на дъски. За много фирми ширината на рендосване на дърво обикновено не надвишава 82 мм, но има фирми на пазара, например Interskol, които са увеличили ширината на рендосване до около 102 милиметра.

Можете да настроите дълбочината на рендосване в диапазона от 0 - 4 милиметра. Тя може да бъде гладка и стъпка по стъпка. Дълбочината на рязане на ръба варира съответно от 0 до 25 милиметра.

Електрическото ренде, което ще правите, е предназначено за обработка на дървесина с един ход, която има ширина до 120 милиметра и работна дълбочина до 1,2 милиметра. Работният детайл ще лежи върху плоча с отвор за режещ блок. Направляващият квадрат е прикрепен към основната плоча с 2 винта M8, които имат пластмасови глави, предотвратявайки страничното изместване на продукта по време на обработка.

Прикрепен към основната плоча отдолу с винтове М6, които имат вдлъбнати глави, лагери на лагерите на вала на въртящия се нож. Извън основната плоча в края на вала на ножа е обичайно да се монтира шайба с клинов ремък. Плочата е прикрепена с 10 винта към тялото на електрическо ренде, което е заварено от стоманен ъгъл с размери 20 на 20 на 3 милиметра.

Предпазният кожух е свързан към тялото с три винта с цилиндрична глава M6 върху трансмисията на клиновия ремък чрез пружинни шайби. Електрическият двигател на инструмента е разположен вътре в корпуса и е свързан към него с помощта на 2 опори под формата на стоманени ленти. Те имат 2 отвора с диаметър приблизително 6,5 милиметра, които са предназначени за закрепване към тялото на електрически самолет със собствените си ръце, както и по 2 канала всеки, осигуряващ монтаж и регулиране на позицията на електродвигателя за опъване на колан.

Електродвигателят на апарата се управлява от дистанционно управление, разположено в предната част на корпуса.Под U-образната скоба вътре в контролния панел има 2 фазоизместващи кондензатора, които са фиксирани паралелно и имат капацитет от 4 μF. Превключвателят е монтиран отвън на панела. Двигателят е защитен от директно проникване на прах и стърготини чрез корпус.

Първо направете основната плоча. За най-отнемаща време операция се счита извършването на къдрав разрез в плочата, който е предназначен за изхода на ножовете. За целта използвайте електрическа бормашина с режещо колело с малък диаметър или пробийте по контура на отвора и след това напилете слота с пила. След пробиване на монтажните отвори в основната плоча, по тях се правят отвори с резба в 4-те горни ъгъла на тялото на електрическото ренде.

Преди заваряване горните ъгли са прикрепени към основната плоча с 10 винта, останалите ъгли на тялото са заварени към тях. След това основната плоча се отстранява и тялото накрая се заварява по контура, като се почистват заварените шевове. Особено внимателно се почиства по равнината, в която тялото лежи върху основната плоча. В този случай пролуките са неприемливи, защото предизвикват вибрации по време на работа на електрическото ренде. Помислете за това, преди да направите сами електрически самолет.

След като приключите сглобяването, уверете се, че валът на фреза ще се върти обратно на часовниковата стрелка - в посоката на подаване, както се преценява отстрани на конзолата. Тази характеристика е от голямо значение, тъй като техниката на фиксиране на шайбата на клиновия ремък върху вала на ножа не й позволява да се движи в обратна посока. Закрепете тялото на рендето без празнини с 4 винта M6 преди да започнете работа.

Валът на ножа за прорязване е оборудван с 2 ножа, които са широки 120 милиметра или един нож. В последния случай от противоположната страна на вала е монтирана противотежест, за да се елиминират дисбаланса и вибрациите. Всеки нож е закрепен с притискащи пластини и 3 винта M8, които се завинтват в резбовите отвори на въртящия се вал на ножа.

За ножовете най-достъпните заготовки са изработеното острие на ножовка за метал, което има дебелина около 3 милиметра. Ъгълът на заточване на режещия ръб на ножовете трябва да бъде в рамките на 30 - 40 градуса. С къдраво заточване можете да получите релефна повърхност за художествени рамки или ленти.

Тесни и тънки профилни ленти, които имат ширина под 10 милиметра, могат да се приготвят чрез разкъсване на по-широка дъска. При работа с тесни ножове (по-малко от 12 милиметра) не се препоръчва обработка на канали с дълбочина 8 милиметра, поради липсата на здравина на инструмента.

Сега знаете как да направите електрически самолет, остава да научите как правилно да заточвате ножовете за него. Нека поговорим за това в следващата статия.

По-долу представяме пълния текст на статията, публикувана в сп. „ТЪРСЕНЕ” 2010/4.

Доброто ренде трябва не само да планира гладко, но и точно да подбира четвъртината и скосяването безупречно. Как моделите от икономична класа се справят с тези задачи, разбрахме по време на тестовете.

Основните параметри, по които бяха избрани електрическите рендета за теста, бяха ширината на рендосване (82 mm) и мощността на двигателя (от 570 до 750 W). Производителността на инструмента до голяма степен зависи от мощността: колкото по-висок е този показател, толкова по-дебели са стърготини, които самолетът може да отстрани с едно преминаване.

В теста взеха участие четири проби чуждестранно производство (Hitachi P20SB, Skil 1560АА, Black & Decker KW 712, Bosch PHO 20-82) и две електрически рендета на руски марки - Интерскол R-82TS-01 и Байкал Е-313... Всички те са широко достъпни за продажба, а цената им варира от 1800 до 4000 рубли.

1 2 3 4 5 6

1. Hitachi P20SB
2. Black & Decker KW 712
3. Bosch PHO 20-82
4. Интерскол R-82TS-01
5. Skil 1560АА
6. Байкал Е-313

Най-богат като оборудване се оказа Interskol... Това електрическо ренде се доставя с хоризонтални и вертикални ограничители за рязане на четвъртинка, гаечен ключ за смяна на ножове, както и торба за събиране на чипове и стойка, която ви позволява да превърнете самолета в стационарна мини-машина.За да направите това, инструментът трябва да бъде инсталиран на стойката с подметката нагоре, а самата стойка трябва да бъде завинтена към опората (вижте снимката в началото на статията). Комплектът включва и специален "флаг": той покрива въртящите се остриета, но не пречи на работата (на снимката вдясно).

Но при Skil и Black & decker Няма „аксесоари“ освен шестостенния ключ за смяна на остриетата. Линейките за избор на четвъртинка и чанта за събиране на чипове за тези модели се предлагат да се купуват отделно, но се оказа много трудно да ги намерите в продажба.

Наборът от функции за всички тествани проби е приблизително еднакъв. Това е преди всичко рендосване, сгъване и скосяване.

За четири модела дълбочината на рендосване е посочена в диапазона от 0 до 2 мм. Тази скучна монотонност е разредена Hitachi (деклариран диапазон от 1 до 2 mm) и Байкал (максимална дълбочина на рендосване 3,5 мм). Наистина, Байкал уверено премахва стърготини от 3,5 мм, но регулаторът на това електрическо ренде предизвика критики. Няма съответствие между действителната дълбочина на рендосване и написаното на градуираната скала.

Имайте Hitachi регулаторът на дълбочината на рендосване няма ограничител, следователно, въпреки декларирания 1 мм, тази равнина може да навлезе по-дълбоко в дървото с 5 милиметра. Въпреки това, когато работите с широка дъска, е по-добре да не правите това, за да не за претоварване на двигателя. Но ако говорим, да речем, за обработка на края на тънка дъска, тази функция може да бъде много полезна. Например, когато при облицовка е необходимо да се постави ръбовата дъска. Въпреки че в този случай е трудно да се зададе точната дълбочина на рендосване - трябва да я определите на око.

Имайте Интершкола копчето за регулиране на дълбочината на рендосване се завърта трудно. Освен това този самолет има лек люфт.

Всички модели с тесто имат V-образен жлеб на предната регулируема подметка за скосяване на ръбовете и ръбовете на частите. И при Bosch дори три такива канала (на снимката вляво). Това позволява скосяване на различни дълбочини и ширини. Ако е необходима много широка фаска, задайте максималната дълбочина на рендосване на първия проход и продължете както обикновено за следващите проходи.

Характеристика на моделите Skil и Bosch - въртяща се опорна пета, разположена на задната част на подметката (на снимката вдясно). Той предотвратява контакта на ножовете с работната повърхност, когато самолетът е спрян или изключен. И по време на работа самата пета отива навътре и не пречи на рендосването. Освен това дава възможност да продължите да работите след прекъсване във всяка точка на повърхността.

маса 1... Технически характеристики на електрически рендета

Честито! Наистина, след като сте се изпотили до седмо изпотяване с ръчен инструмент, тогава след като сте работили с електрическа ютия, изпитвате голямо удоволствие.

Който има Skil 1525 - кажете как е устройството.
И каква е разликата между 1525NA и 1525Нb.

Искам да се върна към дискусията за Skil 1560.
Уважаеми собственици, как работи устройството?

какви модели все още можете да гледате на същата цена?

Skil 1560 - функционира нормално.
Отстранени недостатъците (трябваше да разгледате покупката)
1-шлифовани подметки
2- елиминира изкривяването (вижте по-горе)
3- замени кабела: беше 2 метра и твърд
4- премахнато акцента върху задната подметка, само пречи

направи страничен ограничител от прът и дуралуминиева плоча, сега можете да планирате по водача;
в плана също преправете превключвателя - преправете ключалката в ключалка и разхлабете пружината; направете плавен старт

Алексилтен написа:
в плана също преправете превключвателя - преправете ключалката в ключалка и разхлабете пружината;

минах през търсенето, но не намерих:
за Skil 1560 можете ли да закупите страничен стоп? или дупки отстрани за красота.

за Skil 1560 можете ли да закупите страничен стоп? или дупки отстрани за красота. [/ QUOTE]

за акцент, можете да закупите допълнително, но къде? Търсих половин година, не намерих, плюх се и за една вечер направих каквото ми трябва. Евтино и весело.

Алексилтен написа:
за Skil 1560 можете ли да закупите страничен стоп? или дупки отстрани за красота.

за акцент, можете да купите, но къде? Търсих половин година, не намерих, плюх се и за една вечер направих каквото ми трябва. Евтино и весело. [/ QUOTE]

как, от какво.
ако има снимка - моля!

Съжалявам, но няма какво да направя снимката. Там всичко е просто и примитивно: скоба е изрязана от дуралуминиева плоча с дебелина 6 мм, котка. завинтени на място.В задната подметка, по-близо до края и до левия ръб (когато гледам самолета отзад), пробих 5,5 мм отвор - има ниши с усилващи ребра, сложих правоъгълна стоманена пластина с дебелина 5 мм с M5 дупка и резба в нишата, дупките в подметката и съответно в плочата съвпадат. Бреза (да, всеки ще отиде, току-що влезе под мишницата) бар 350 * 35 * 70, завинтен с два самонарезни винта към скобата и през съответно пробит отвор с винт M5 към задната подметка. Дължината на винта трябва да бъде избрана така, че да потъне в шината и да не опира в тялото на рендето при завинтване. Това е всичко. Вярно е, че лентата отнема 35 мм използваема ширина. Трябваше да пробия неравен ръб на дъска с дължина 2,5 метра, със скоби притиснах права релса от ръба на разстояние 73 мм и буквално за няколко минавания получих равен (поне стрелящ) ръб. Естествено, размерите на лентата не са критични, те могат да бъдат направени няколко за различни ситуации по дължина и ширина. Ако не можеш да обясниш, тогава не ритай много, ще потърся нещо да снимам.

Днес купих и днес ремъците се спукаха (двигателят работи, но барабанът не се върти = (), при рендосване 0,6 мм 5 минути след започване на работа.
Жалко, настроих точно този модел досега.

Ще отнеме малко физическо усилие и наличните инструменти във всеки сервиз, за ​​да върнете този износен от времето инструмент в предишната му работна форма.

Повечето от нас имат едно или повече стари рендета, които събират прах по рафтовете от години. Експертът по ръчни инструменти Джон Олсън наскоро взе едно такова ренде, Stanley No. 5, издаден преди около век. Заема междинно положение между довършителната равнина (шлайф) и фугата и служи за първична обработка на плоскости. "Петицата" все още е един от най-разпространените модели, а резервните не са малко. Дори ако вашето ренде е различно от това, то също може да бъде подобрено с помощта на операциите, показани по-долу.

Самолетът, който Джон избра да построи, имаше незначителни външни дефекти, но показа видими признаци на тежка употреба - ясно доказателство за изключителните характеристики на рендето. (снимка А).

Ако ще подреждате самолета си, разглобете го напълно и го огледайте внимателно.

• Ръжда. Не бива да му обръщате много внимание, тъй като може лесно да се отстрани. Но ако малките части са силно корозирали от ръжда или винтове, лостове и други елементи за регулиране са заседнали в резултат на корозия и са се образували дълбоки кухини на подметката, по-добре е да се въздържате от възстановяване. при устата или счупен лост, забравете за ремонт.
• Липса на детайлност. Резервни части за повечето настолни ренде могат да бъдат намерени чрез закупуване на нови от каталози на специализирани фирми или стари на онлайн търгове (помислете снимка по-долу, за да разберете името отлетя). Но ако разходите за подмяна на част надвишават цената на нов самолет, има смисъл да се мисли за осъществимостта на ремонта.

Всичко това не може да бъде избегнато - трябва да се потите, за да почистите ръждясалия самолет. Джон предпочита метод за почистване на тънка стоманена вата с неговия подпис Work Rust Free, който прониква във всеки ъгъл. (снимка Б).

Оставете препарата за отстраняване на ръжда да се накисне в продължение на 30 секунди, преди да почистите плаката с тампон от стоманена вата. След това избършете повърхностите с бял спирт.

Бормашина с накрайник за полиране ще ви помогне бързо да почистите месинговите гайки до блясък.

За борба с упоритата ръжда и следи от боя е по-добре да използвате фино-зърнеста шкурка или бормашина с абразивни, четки и полиращи приставки. (снимка C).

Ако тези методи изглеждат твърде бавни за вас, опитайте с електролиза.

Залепващата лента покрива зони, които не могат да бъдат оцветени.Внимателно отрежете излишната лента с нож, като започнете от средата на разреза и насочвате острието по ръба.

В старите времена повечето производители на рендета защитаваха металните части от корозия със специални бои, чиито състави бяха пазени в тайна и загубени. Вместо това Джон използва модерни антикорозионни бои като Rustoleum Black.

Преди всичко трябва да защитите подметката, бузите на тялото и контактната зона за инсталиране на "жабата" с маскираща лента. (Снимка д). Залепете плоските участъци, където острието контактува с жабата и тялото, както и долната част на притискащата, която контактува с стържещика. След това напръскайте два до три слоя боя върху всички открити повърхности на тялото, жаба и натиск. Оставете боята да изсъхне напълно и отстранете маскиращата лента.

Завъртете "жабата", така че лостът да не пречи на работата, и смилайте част от равнината. След това преместете лоста от другата страна и шлайфайте останалото.

За да може "жабата" надеждно да държи острието под определен ъгъл, тя трябва да има близък контакт както с острието, така и с тялото. Поставете жабата върху контактната подложка в тялото - тя трябва да приляга плътно и да остане абсолютно стабилна. Дори и най-малкото раздвижване е неприемливо. Ако се чувствате малко нестабилни, нанесете малко паста за клапани на автомобилния двигател (достъпна в автокъщите) върху долната страна на жабата. След като сте закрепили тялото в менгеме, преместете "жабата" напред-назад по зоната на контакт, докато стане стабилна. Измийте всички замърсявания и остатъци от паста с бял спирт. След това изравнете горната част на жабата, където острие опира. Поставете лист шкурка с размер 120 върху плоско парче стъкло и леко закрепете стъклото с менгеме, ограничители и дървени блокове. Преместете регулиращия лост настрани и шлайфайте предната равнина на жабата върху ръба на шкурка (снимка Е). Проверявайте често резултата. Когато цялата повърхност е лъскава, преминете към шкурка с песъчинка 220, за да премахнете всички груби следи.

Неравностите в предния ръб на стружколомачката създават пролуки, в които стружки ще заседнат и ще влошат производителността на рендосване.

Стружколомачът (както подсказва името му) разбива стърготините в определена точка, като по този начин предотвратява напукването на дървото под действието на заклинване на острието. Повреден или износен стружколомач (Снимка Ф) усложнява процеса на рендосване, предотвратявайки правилното отстраняване на стружки и получаване на гладка повърхност. Коригирайте внимателно формата на предния ръб на стружколомачката, като следвате стъпките, показани на (снимка G и H).

Като използвате ръба на работната маса, за да държите стружколомача под ъгъл, шлайфайте предния ръб отвътре с шкурка 120 и 220.

Фиксирайте стружколомача в точилото под ъгъл, така че равнината на заточване да е допирателна към линията на огъване и шлифирайте предния ръб с шкурка 120 и 220.

След това започнете да заточвате острието (старо или ново), като използвате обичайния си метод. С различни номера на шкурка под ръка, Джон го използва за скосяване на острието под ъгъл 25 °, като последователно използва абразиви със 120 зърна; 220 и 320 единици, след което шлифоваме микрофилма в режещия ръб с ъгъл 30° с шкурка № 2000 (снимка I и Дж).

Полирайте задната страна с хартия с песъчинка 220; 320 и 2000. Лист финозърнеста хартия се задържа на място чрез триене.

Заточете върху хартия 120 до плътен скос. След това направете няколко последователни удара с песъчинка 220; 320 и 2000 единици.

Направлявайте пилата под лек ъгъл, като отстранявате повече материал от отвора за смесване, за да избегнете разширяване на устата.

При този тип ренде издутината на предния ръб на стружколомачката спомага за здрав контакт с острието, повишавайки стабилността му по време на работа. Но той частично покрива отвора на отвора за смесител, което затруднява изтичането на чиповете. Джон решава този проблем, като разширява пролуката в подметката (устата). С помощта на квадрат начертайте линия, успоредна на предния ръб на устата. Дръжте тялото в менгеме и изпилете малко метал от предния ръб (снимка К). Линията служи като водач за поддържане на ръбовете на устата прави.

За да се изравни равнината на равнината на равнината, напреженията в тялото му трябва да са същите като по време на процеса на рендосване. Следователно, трябва напълно да сглобите самолета, без да натискате острието върху подметката, и отново да извършите шлайфането с шкурка.

Като държите правилно самолета, както при рендосването, и го движите напред-назад, вие неволно правите движения на махалото. Това е полезно за истинска работа, но шлайфането ще създаде неравности в междинната подметка и ще смила пръста и петата по-бързо. Джон предпочита да обръща самолета през цялото време, за да поддържа подметката плоска. За да подравните външната подметка и скулите, следвайте стъпките, показани на Снимка Л—О.

Сега остава да почистите отново всичко с мека кърпа, напоена с бял спирт. Нанесете тънък слой восъчна паста върху току-що шлайфаната лента и бузите, за да ги предпазите от корозия и да настроите обновеното ренде за рендосване. Честито! Станахте собственик на отличен инструмент, който ще издържи за дълги цели.

Проверявайте често резултата от шлифоването. След няколко удара лъскавите петна ще покажат степента на износване на външната подметка

След като подметката е напълно подравнена, завършете шлайфането, като премахнете всички белези с шкурка 220 и 320.

За да поддържате бузите на тялото перпендикулярни на подметката, шлифирайте ги, като притискате подметката към ръба на блок от твърда дървесина.

Навременната и правилна настройка на ножовете за електрическо ренде ви позволява да използвате напълно пълния потенциал на този великолепен инструмент.

С правилното регулиране на ножовете за ренде, големи обеми материал могат да се обработват без усилие.

Новите модели електрически рендета ви позволяват без усилие да се справяте с големи обеми материал. Електрическият самолет може да извършва както груба, така и довършителна обработка, обработка на дърво. Някои модели електрически рендета ви позволяват да получите толкова добър резултат, че няма нужда от повърхностно шлайфане.

Чистотата на третираната повърхност директно зависи от дълбочината, на която се извършва рендосването. Дълбочината на рендосване за някои модели се задава на стъпки от 0,1 мм. Когато купувате инструмент, трябва да обърнете специално внимание на този конкретен параметър. По принцип настройката на ножовете за работа винаги трябва да се извършва много внимателно.

Електрическото ренде включва два ножа, които имат две режещи повърхности и могат лесно да се свалят.

Електрическото ренде ви позволява да обработвате повърхността с високо качество, като същевременно запазвате определени размери. Но резултатът от работата директно зависи от избора на ножове. Често по време на употреба се появява неприятен дефект - повърхността изглежда вълнообразна. Причината е леката разлика във височината. Проблемът се решава чрез правилно регулиране и смяна на ножовете на ел. ренде със спираловидни.

Електрическите инструменти обикновено се предлагат с две остриета. Най-често се изработват от високоякостна закалена стомана. Волфрамовите остриета са по-рядко срещани. Заточват се с помощта на специален механизъм, в който се фиксира ножът и се задава ъгълът на заточване.

Когато купувате ножове, трябва да имате предвид тяхната безопасност. Най-често електрическите инструменти са оборудвани с два вида защита:

• защита на повърхността, подложена на обработка;
• защита на пръстите.

Много електрически рендета имат защитна плоча, която при работа, затваряне на барабана, ви позволява да обработвате повърхността на различни дълбочини и на всяко разстояние.

Механизмът за управление се намира на дръжката на електрическото ренде. Задействането на механизма води до удължаване на ножовете. Дълбочина на регулиране 2 мм.

Електрическите ножове за ренде се заточват по същия принцип като при ръчните инструменти. Единствената разлика е в броя на остриетата. Електрическият самолет има два от тях и се сменят само по двойки. Използването на остриета от един комплект избягва дисбаланс. Нарушаването на това правило ще доведе до много ниско качество на обработката и ускорено счупване на инструмента.

Режещите елементи на рендето са монтирани на въртящ се барабан. Разположен е в специален жлеб и е закрепен с гайки. След разхлабване на гайките, слотът може да бъде удължен и остриетата да се сменят. Остриетата са въртящи се, което означава, че когато едната страна е тъпа, острието може да се смени бързо и лесно.

В момента се произвеждат различни форми на електрически ножове за ренде:

1. Прави линии - за рендосване на малки детайли, вземане на проби от четвъртини.
2. Вълнообразен - позволяват ви да имитирате "състарено" дърво.
3. Заоблени - спретнато правете преходи между линиите на рендосване, поради което се използват за работа с широка повърхност.

Ножовете могат да бъдат класифицирани в 3 групи в зависимост от техния размер.

Традиционни 82 мм, наричани още "плочи". Точни размери: дължина 82 мм, ширина - 5,5 мм, дебелина - 1,2 мм. Подходящ за повечето вносни модели ренде, включително Skil, Black & Deccer. Произведен от въглеродна стомана. Цената и качеството на тези ножове зависи от производителя.

Специални ножове, предназначени за някои модели инструменти. От "плочи" тези ножове са по-дебели и по-широки, по-здрави. Дължината на тези ножове е 82 или 102 мм. Благодарение на тяхната дебелина, те са лесни за заточване.

Ножове, произведени за конкретен модел, например Rebir. Най-често те са дебели и широки (до 110 мм). Има отвор за закрепване.