Подробно: ремонт на електроусилвател на волана калина направен сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
На автомобилите Lada Kalina е инсталиран електрически сервоусилвател. Дизайнът му е много прост, състои се от един блок, така че дори "стандартна" ESD машина може да се монтира без проблеми. Не съдържа течност, което означава, че е лесна за поддръжка. Но си струва да се обърне внимание на опита на чуждестранни производители, които се опитват да не инсталират EUR в автомобилите си. Този механизъм има особеност: може да работи както с ниска, така и с висока скорост. Вторият вариант е нежелан, тъй като най-малкото движение на волана може да доведе до пренасяне на автомобила в канавка или отстрани на пътя.
Схемата на електрическия усилвател на кормилното управление Lada предвижда работата на механизма при различни скорости и при шофиране той или функционира, или се изключва. Неизправността се крие във факта, че еврото спира в някакво състояние. Забранено е използването на автомобила до отстраняване на повредата. Жълта лампа на таблото ще ви предупреди за проблема. Изобразява удивителен знак и волан. Ако неизправността се крие в EUR модула и няма начин да го отстраните, трябва да премахнете предпазителя, който е отговорен за работата на електрическия усилвател. Трябва да се има предвид, че EMUR може да откаже не само на стара, но и на нова Калина, която не е имала време да премине през пускането.
Ето този полезен автоматичен възел
Основната причина за неизправността се крие директно в електрическия усилвател. При включване на запалването се извършва самодиагностика на системата, която механизмът не преминава. В резултат на това EUR просто се изключва и това се отразява на удобството при шофиране. Ремонтът на устройството може да струва доста стотинки, така че ако колата все още е в гаранция, по-добре е да я обслужите от дилър. Ако усилвателят се е повредил напълно, изключете захранването. В този случай кормилната рейка ще поеме въртящия момент, заобикаляйки електромеханичния усилвател.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Друга често срещана неизправност е повредата на сензора за скорост. Именно този сензор е отговорен за работата на електрическия усилвател при различни скорости. EUR-то работи на пълна мощност само при много ниска скорост. При ускорение има намаляване на силата, създавана от усилвателя върху релсата. Сензорът за скорост е отговорен за такъв алгоритъм на работа. Не е трудно да го замените сами, така че ремонтът ще струва малка сума.
Ако скоростта е по-висока, тогава EMUR работи по-малко, тъй като не е необходимо. Поради тази причина на Kalina с електрически усилвател на волана управлението при висока скорост е същото като в модела на „стандартна“ конфигурация без това устройство. Ако сензорът за скорост, свързан към скоростомера, се повреди, управляващият блок на електрическия усилвател на волана получава неверни данни. В резултат на това EUR се изключва и водачът вижда жълт индикатор на таблото, уведомяващ за грешка в електрическия усилвател.
Но неочаквани ремонти и повреди на системата могат да бъдат избегнати. Достатъчно е да се подложите на диагностика навреме. Той ще покаже всички проблеми, които присъстват в компонентите на автомобила. Това е най-лесният и сигурен начин да се отървете от проблемите. Ако еврото се повреди, ще трябва да го премахнете и да извършите ремонт или подмяна. Демонтира се с кормилна колона. Това изисква гаечен ключ 13, кръстовидни и плоски отвертки.
Преди да започнете демонтажа, е необходимо да поставите колелата в право положение и да премахнете отрицателния извод от акумулатора.
Първата стъпка е да се отървете от превключвателите на кормилната колона. След това изключете всички подложки с проводници от арматурното табло.Ако е необходимо да демонтирате ключалката за запалване, развийте 3-те самонарезни винта с отвертка Phillips. След това долната напречна греда на арматурното табло се отстранява. След това натиснете щипките на подложките на кабелния сноп и ги изключете от контролния блок EMUR. И едва сега можете да изключите блока директно от превключвателите на кормилната колона.
Как се намира устройството в колата
Скобата е закрепена с 4 гайки, които трябва да се развият. След това цялата кормилна колона се спуска внимателно на пода. Намерете болта, който фиксира кардана към кормилния вал. Развийте го с гаечен ключ 13, като същевременно пазите гайката да се завърти по същия начин. Болтът се отстранява и клемната връзка се отваря със здрава плоска отвертка. Междинният вал се отстранява внимателно. Препоръчително е да маркирате с маркер местоположението на валовете и зъбните колела един спрямо друг. По-нататък се извършват необходимите ремонти на електрическия усилвател на волана и започва монтажът на уреда.
Внимавайте да не повредите окабеляването по време на демонтажа. Маркирайте местоположението на валовете и зъбните колела възможно най-точно, така че по-късно да няма неудобства при завъртане на волана. Монтажът на EUR се извършва със същите инструменти, само в обратен ред. Най-важното е да съвпаднете с всички марки на валовете. Помощта на партньор няма да е излишна.
Предварително поставете долната шарнира върху вала на пиньона. Първо, свържете междинния кардан директно към кормилния вал, след това използвайте 13 гаечен ключ, за да развиете гайката, предназначена за затягане на междинния вал. Извадете болта и внимателно разкачете горната панта от долната. Първата стъпка е да се монтира долната панта, след което валът се завърта, докато отворът в горната панта се намира за болта в долната част на вала. Сега остава само да свържете пантите и да затегнете с болт. След това свържете конекторите и монтирайте облицовъчните панели.
Бордовият компютър ще сигнализира за неизправност на EUR
Собствениците на автомобил Kalina с инсталиран електрически усилвател на волана се радват на приятно и удобно управление, но рискуват да срещнат проблем - лампата „Грешка в евро“ светна. Причината за това може да бъде както пълен отказ на системата, така и неправилна работа. Струва си да се отбележи, че сензорът свети жълто, а не червено. Това означава, че можете да управлявате автомобил без работещ електрически усилвател на волана Lada Kalina, като спазвате някои предпазни мерки.
Ще трябва да се положат повече усилия към волана, ако изключите напълно EMUR. Това може да стане съвсем просто, като премахнете предпазителя, отговорен за захранването на контролния блок. Ако сервоусилвателят на волана не работи или се наблюдават някакви странни явления в поведението му, по-добре е да премахнете предпазителя и да преминете през пълна диагностика на системите на автомобила, която ще покаже причината за повредата. Шофирането без електрически усилвател може да бъде трудно. По навик воланът изглежда прекалено стегнат, но всъщност е същият като на Калина от "стандартната" конфигурация.
Има две причини за повреда на EMUR: неизправност на сензора за скорост или повреда в контролния блок. Първият проблем се решава много бързо, може да се направи дори в гараж. Във втория случай ще трябва да премахнете контролния блок и да се свържете с опитен електротехник, за да инсталирате нов. При валидна гаранция е необходимо автомобилът да се покаже на специалисти в автосервиз.
Ако все пак искате сами да свалите и монтирате контролния блок, от инструментите ви трябва само отвертка Phillips. Първо, всички пластмасови панели под волана се демонтират, за да се улесни достъпът до уреда. И не забравяйте да изключите батерията, за да избегнете проблеми с окабеляването. Пластмасовата облицовка, която се намира в долната част на панела, е закрепена с три винта. Те трябва да се развият и капакът да се отстрани.
След демонтиране на капака се отваря изглед на самия блок за управление.Всички щепсели трябва да бъдат изключени от контролния блок EMUR. Самото устройство е закрепено с два болта. Развийте ги и внимателно издърпайте кутията надолу, за да не повредите нещо. Не забравяйте, че блокът все още е прикачен към записа. Кутията трябва да е точно над педалите. Едва след това трябва да развиете трите болта, които ще издърпат блока за управление към плочата. Сега остава само да завиете новия контролен блок върху плочата и внимателно да инсталирате всичко в обратен ред. Закрепете кутията с два болта, след което свържете всички щепсели, след което можете да започнете да сглобявате облицовъчните панели.
Електрическият усилвател на волана на Kalina служи за повишаване на комфорта на водача. С него можете лесно да завъртите волана с един пръст, дори и в неподвижен автомобил. Това е удобно и практично, тъй като паркирането с такава система се оказва много по-лесно и безопасно. Електрическият усилвател включва:
безчетков електродвигател;
редуктор;
Контролен блок.
Електрическият мотор е под волана. На вала му е монтиран червей, който се зацепва с пластмасова предавка. Електронният блок контролира работата на цялата система, като използва данните, които издават:
сензор за въртящ момент;
сензор за скорост;
сензор за скорост на коляновия вал.
След събиране на данните управляващият блок регулира захранващото напрежение, което се подава към електродвигателя. Колкото по-ниска е скоростта на превозното средство, толкова повече напрежение се подава към електрическия двигател.
Лампата, показваща неизправност на електрическия усилвател на Калина, светва веднага след включване на запалването. След стартиране на двигателя той изгасва. Това е нормална работа на системата и в случай на повреда, дори след стартиране на двигателя, лампата продължава да гори.
Причини за повреда на електрическия усилвател.
Няма сигнал от сензора за скорост.
Критично ниско напрежение в бордовата мрежа.
Превишена е допустимата стойност на оборотите на двигателя.
Неизправност на контролния блок.
За ремонт на EUR-то, воланът и част от торпедото се демонтират
В първите три случая провалът на еврото на Калина се елиминира съвсем просто. Или затегнете ремъка на алтернатора, или прилагайте по-малко сила при натискане на педала на газта.
Неизправността на контролния блок е причина да посетите диагностик, който ще извърши висококачествена проверка и ще идентифицира повреда. Освен това някои проблеми могат да бъдат отстранени от електротехник, а някои са фатални и само смяната на целия модул ще помогне.
Електрическият усилвател на волана Kalina значително опростява движението на автомобила и го прави приятна за работа. Lada Kalina не толкова отдавна се появи на съвременния автомобилен пазар, но вече стана широко известна и придоби огромна популярност сред населението. Този факт се дължи на практичността на тази машина и нейното удобство. В допълнение, цената на такава марка я отличава благоприятно от фона на други автомобили. Този ефект е постигнат поради наличието на много допълнителни части, включени в дизайна на машината, които не само опростяват използването на машината, но и правят този процес по-удобен.
Електрическият усилвател на волана за Калина е специално устройство, което е свързано към системите на волана и осигурява плавната му и мека работа. Това решение ви позволява да завъртите волана без много усилия. Самият дизайн на EUR е доста прост и се състои само от няколко части:
електрически мотор;
редуктор;
Блок за управление;
сензор за въртящ момент;
сензор за скорост;
сензор за скорост на коляновия вал.
EUR е доста проста система. Но дори такъв дизайн позволява на устройството да получава цялата необходима информация, за да осигури движението на машината. Контролът върху работата на устройството се осъществява директно от бордовия компютър, който е включен във фабричната конфигурация на Lada Kalina.Електрическият усилвател на волана се включва, когато скоростта е 400 об / мин, и се изключва, когато надвиши 60 km / h. Такива рамки осигуряват най-добра производителност и ви позволяват да управлявате колата в най-трудния период. В допълнение, такива показатели се определят от производителя въз основа на съображения за безопасност, тъй като работата на ESD при високи скорости е свързана с определен риск.
