Направи си сам ремонт на автомобилни фарове

Оптиката на автомобила често е подложена на механично натоварване, което е причина за повредата им. Това може да се случи в резултат на сблъсък или поради невнимание на водача. Не е трудно да се ремонтира оптика, достатъчно е да имате необходимите части, инструменти и уплътнител за закрепване.

Настроен авто фар на колата

Ремонт на автофарове е необходим, ако повреда или дефекти влияят на тяхното светлинно предаване, което може да доведе до пътнотранспортно произшествие в тъмното. Пожълтялата пластмаса също не привлича вниманието.

Сред най-честите дефекти, с които се сблъскват шофьорите, са:

• образуването на пукнатини върху стъклената повърхност;
• повреда на корпуса и крепежните елементи, стружки и драскотини;
• нарушение на стягането в ставите.

Счупен монтаж на оптиката

Освен това може да се наложи възстановяване на автомобилните фарове в следните случаи:

1. Замъгляване. Незначителни повреди под формата на стърготини и драскотини са причината фаровете да се потят. Ако този дефект не бъде отстранен навреме, огледалният слой ще се влоши с времето, което ще изисква по-сериозен ремонт. Освен това излишната влага причинява окисляване на контактите, така че проблемът трябва да бъде решен възможно най-скоро. Плътността може да бъде възстановена с уплътнител.
2. Плака отвътре. Може да се появи поради химикали, които влизат вътре. Под въздействието на високи температури върху стъклената повърхност се появява плака, която влошава пропускането на светлина. Стъклото може да пожълтее поради плака. Можете да премахнете плаката отвътре, за да възстановите пропускането на светлина в специализиран център.
3. Напукване на защитния слой. Разгражда се от UV лъчи и химикали.
4. Драскотини. Всички собственици на автомобили са изправени пред този дефект. Драскотините от фаровете се отстраняват чрез шлайфане и полиране на повърхността. По този начин можете почти напълно да възстановите оригиналния вид на фаровете.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Ако сте уверени в способностите си, тогава можете да ремонтирате автомобилни фарове със собствените си ръце (видео от GO TV).

Когато възстановявате фаровете на вашия автомобил, можете да настроите фаровете, например да боядисате фаровете. Някои шофьори боядисват фаровете си в черно.

Ремонтът на фаровете "Направи си сам" включва следните стъпки:

1. Подгответе пукнатината: почистете, измийте и подсушете добре.
2. Запълнете дефекта с лепило, така че да няма мехурчета.
3. Използвайте ултравиолетова лампа, за да изсушите мястото за ремонт.
4. За да фиксирате резултата, запечатаната пукнатина трябва да бъде покрита с втвърдител.
5. Последният щрих е полирането на възстановяването с шкурка или шлайф.

Полиране с шлайфмашина

Освен възстановяване, често се налага възстановяване на рефлектора на фара.

В този случай изпълнете следните стъпки:

• покрийте рефлектора с метализирана лента;
• рефлектори за боядисване с хромирана боя;
• можете да възстановите рефлектора на автомобилните фарове, като използвате метално фолио или филм и уплътнител.

Функцията на автоматичния хидрокоректор на фаровете е да промени посоката на светлинния лъч. Ако се повреди, тогава възможностите за корекция са намалени, така че трябва да се поправи веднага щом се открият неизправности. Ако ремонтът е невъзможен, устройството трябва да се смени.

За да направите това, трябва да извършите следните манипулации:

1. Първо трябва да демонтирате дръжката на коректора.
2. След това, като развиете закрепващата гайка, е необходимо да премахнете главния цилиндър.
3. С помощта на отвертка развийте крепежните елементи и отстранете облицовката, светловода и скалата.
4. За плавното отстраняване на хидравличния коректор е необходимо да демонтирате лампата за осветяване на мащаба.
5. Следващата стъпка е да изключите фаровете на автомобила от работните цилиндри.
6. Коректорът трябва да се демонтира напълно сглобен.
7. След инсталирането на новото устройство монтажът се извършва в обратен ред.

Автоматични фарове преди и след полиране

Автоматичните фарове могат да бъдат изработени от стъкло или пластмаса. Пластмасата ви позволява да ремонтирате корпуса сами. За автомобилни фарове използвайте топло заваряване или уплътнител. Горещи потоци топят пластмасата и можете да й придадете желана форма или да прикрепите към нея отчупената част на корпуса на фара. Трябва да се помни, че частите, които ще бъдат свързани чрез топлинно заваряване, трябва да бъдат направени от една и съща пластмаса, можете да използвате уплътнител.

Ремонтът на автомобилни фарове включва възстановяване на крепежни елементи, тъй като в пластмасовите продукти те най-често стават неизползваеми. За това не трябва да използвате заваряване или уплътнител, такъв монтаж няма да продължи дълго. Най-добрият вариант е протезирането, което се извършва най-добре от професионален автосервиз. Има различни начини за премахване на жълтеникавостта от фаровете, например чрез полиране. Възстановяването на фаровете, ремонтът на стъкло дава възможност да се подобри светлината на фаровете на вашия автомобил, те започват да горят по-ярко.

За съжаление в момента няма налични анкети.

Това видео демонстрира технологии за премахване на драскотини от фарове (видео от Master Flomaster Service).

Автомобилната оптика е елемент, от който зависи пътната безопасност. Изгорялата крушка не е единствената причина, поради която фарът на колата се повреди. Фарът, в допълнение към лампата, включва и други елементи - шайба, рефлектор, дифузьор, хидрокоректор и други елементи, чиито неизправности трябва да бъдат отстранени възможно най-скоро след откриване. Какви са причините за повреди на автомобилни фарове, как се ремонтират автомобилни фарове и какви са особеностите на ремонта на определени видове? Всеки собственик на автомобил трябва да знае отговорите на тези въпроси.

Възстановяването на автомобилните фарове е необходимо в ситуации, които възникват поради следните често срещани причини в практиката:

Може да се наложи ремонт на регулирането на обхвата на фаровете поради три често срещани причини:

1. Счупване на сензора, в резултат на което показанията се изкривяват или напълно изчезват.
2. Лоша връзка, която се отразява негативно на показанията на устройството.
3. Спецификата на модела на автомобила е малък ъгъл на регулиране и други характеристики.

Независимо от причините за повреда на автомобилните фарове, е необходимо своевременно да се извърши работа за отстраняване на неизправностите и възстановяване на стандартното осветление.

Ремонтът на стъкла на автомобилни фарове е по-често срещан от други видове възстановяване – камъни и други отломки причиняват сериозни повреди на стъклото при висока скорост, което влошава работата на фаровете и намалява пропускането на светлина.

Самовъзстановяването на автомобилни фарове се извършва при пукнатини и стружки. Ремонтът на автомобилна оптика предвижда следните последователни действия:

1. Почистете добре пукнатината, измийте и подсушете до пълно изсъхване.
2. Инсталирайте инжектор в централната част на дефекта за подаване на лепилната смес.
3. Запълнете пукнатината с лепило, за да предотвратите образуването на въздушни мехурчета.
4. Изсушете лепилото след отстраняване на инжектора (сушенето се извършва с UV лампа).
5. Покрийте запечатания дефект с втвърдител, за да закрепите резултата.
6. Последният етап е полиране с шмиргел или шлайф.

Това завършва възстановяването на фаровете. Това е само малка част от работата, с която може да се сблъска обикновен автомобилен ентусиаст.Често се налага ремонт на рефлектора на фара. За това се използват следните методи:

• Залепване на предварително обезмаслен рефлектор с метализирана лента.
• Боядисване на рефлектори на фарове с хромирана боя. Пълното възстановяване на рефлекторите на фаровете по този метод става 1-2 часа след боядисването.
• Реставрация на рефлектор на фарове направете сам с метално фолио или филм. Лентите на филма са фиксирани под въздействието на сешоар, а гофрираните елементи са боядисани с хромирана боя.

Понякога възстановяването на рефлектора на фара е невъзможно поради сериозни повреди - частично или пълно разтопяване под въздействието на високи температури на лампите. В този случай можете сами да направите рефлектор или да закупите готов продукт в специализиран магазин. Важно е да изберете модела, препоръчан от производителя, и когато правите собствено производство, внимателно следете за спазването на това съответствие.

Ремонтът на шайба за фарове често се състои в почистване на механизма от натрупан прах и мръсотия - за тези цели се използва WD-40 или масло с подобни свойства. Можете да намалите вероятността от счупване на шайбата, като я използвате редовно, за предпочитане на скорост.

Хидрокоректорът на фаровете е предназначен да променя посоката на светлинния лъч. Неизправността на устройството ограничава възможността за регулиране, следователно хидрокоректорът на фаровете трябва да бъде ремонтиран веднага след откриване на неизправност. Ако контролът на обхвата на фаровете не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен:

1. Отстранете дръжката на хидрокоректора и извадете главния цилиндър, който е закрепен с фиксираща гайка (трябва да се развие).
2. Отстранете облицовката, скалата и светловода, като развиете елементите с отвертка.
3. Отстранете лампата за осветяване на скалата, която предотвратява отстраняването на коректора.
4. Изключете подчинените цилиндри от фаровете на автомобила.
5. Отстранете целия хидрокоректор.

Инсталирането на ново устройство се извършва с главата надолу.

Ремонтът на фаровете със собствени ръце се улеснява, когато имате работа с пластмасова конструкция. Възможно е да се отстранят външните дефекти с помощта на топлинно заваряване - мощни потоци горещ въздух разтопяват желаната част от конструкцията, след което й се придава желаната форма или се прикрепя отчупената част на фара. Основното правило е, че топлинното заваряване се извършва само между части, изработени от една и съща пластмаса.

Ремонтът на автомобилни фарове включва и възстановяване на монтажа, който страда особено често при пластмасовите конструкции. Не се препоръчва да използвате посочения по-рано метод на заваряване за това - закрепването няма да продължи дълго. Най-добрият вариант е протезирането, на което трябва да се доверят професионални майстори в автосервизите, както и комплексен ремонт на автомобилна оптика.

Доста често повредената оптика е трудно да се намери на пазара. Можете да направите индивидуална заявка. Това обаче не гарантира, че ще бъде изпълнено. Ето защо ще бъде много полезно да знаете как сами да ремонтирате автомобилните фарове. Преди да продължите с тази процедура, е необходимо да разберете от какъв материал е изработена повредената оптика. Помислете какви са съвременните фарове.

Стъклени фарове... Най-качествените и ефективни специалисти се считат за оптика, изработена от стъкло. Изглежда красиво, стилно, пропуска светлина перфектно, използва се по-дълго и не се замъглява. В същото време такива фарове, в сравнение с други аналози, са по-крехки, силно податливи на драскотини и пукнатини. За защита на стъклото се използва специален филм. Осигурява надеждна защита срещу малки камъчета и може да се избърсва, без да надраска стъклото. Покритието обаче намалява пропускателната способност на оптиката с 4-5%, но това може да се пренебрегне, за да се спестят пари за подмяна на повредено стъкло.

Оптика от поликарбонат е по-евтино и по-практично.Материалът е силно устойчив на механични повреди, перилни препарати и температурни крайности. Има обаче значителни недостатъци:

• мътност поради ултравиолетови лъчи;
• лоша устойчивост на въздействието на различни алкали, киселини и други корозивни течности;
• сравнително кратък експлоатационен живот.

акрилни фарове, по-известна като оптика от плексиглас. Акрилът, в сравнение с поликарбоната, е с по-високо качество и бързо придобива почти всякаква форма при нагряване. В този случай, след втвърдяване, степента на прозрачност намалява с 6-8%. Тази оптика не става мътна, но е по-податлива на напукване при значителни температурни колебания.

Ще ви трябват следните инструменти за ремонт на фаровете:

• сешоар-поялник;
• фреза;
• компресор;
• инжектор;
• пробивна машина;
• UV лампа;
• клещи;
• пинсети;
• файлове;
• ножовка за метал;
• шкурка, кръгове или друг абразивен материал;
• Сандър;
• шублер, линийка, молив;
• пластилин;
• термоустойчива вакуумна торба;
• салфетки, предпазни средства (ръкавици, очила).

В зависимост от това от какво е направена повредената оптика подготвяме подходящия материал. Най-добрият вариант са парчета от предварително ремонтирани фарове. Ако няма такива, приготвяме подобна пластмаса. Не забравяйте, че поликарбонат и акрил не трябва да се разменят. Ако са заварени един към друг, тогава връзката ще бъде крехка. Такава оптика няма да продължи дълго, само няколко дни.

Освен това ще ви трябва плексиглас, разтворител, скоч лента и специално молекулно лепило. Може да се замени с дихлороетан. За възстановяване на основните фарове е необходимо да се подготви плексиглас с дебелина около 6,0 мм, за странични светлини (фарове за мъгла) или задни светлини е достатъчна дебелина 4,0-5,0 мм.

Корпусът и фарът се ремонтират със сешоар в следната последователност:

• Разпределяме фрагментите в правилния ред. Ако някои части са загубени или не могат да бъдат възстановени, използвайте резервни части от по-рано ремонтирана оптика.
• Загряваме всяко парче едно по едно със сешоар и го прикрепяме на мястото му.
• Заваряваме получените шевове от двете страни, за да осигурим здравина.
• Неравностите в резултат на заваряването първо се отстраняват с пила, а след това с шкурка.
• След това внимателно шлайфаме и полираме възстановената оптика с помощта на филцов диск.

Счупените парчета фарове могат да бъдат залепени заедно със специално лепило. Процедурата за ремонт е подобна на горната последователност. Ако не разполагате с необходимите части, можете да ги направите сами от плексиглас. Всички шевове трябва да бъдат обработени с втвърдител от двете страни непременно.

Понякога залепените фарове може да не съвпадат с формата на капачката. В този случай прилягането се прави с помощта на технически сешоар.

В случай на повреда на стъклената оптика и невъзможност за смяна с нова, можете да направите подобен фар от плексиглас:

• Подготовка на шаблона. Поставяме разрушената оптика на части, заменяме изгубените елементи с обикновен пластилин. След това правим гипсова матрица.
• Изрязваме детайл с необходимия размер от плексиглас.
• Върху проследяваща хартия рисуваме шаблон за вътрешния чертеж на стъклото с шублер.
• С помощта на фрезова машина върху детайл от плексиглас, ние възпроизвеждаме оптичния модел с максимална точност.
• След това поставяме плексиглас върху гипсова матрица и го опаковаме в термоустойчива вакуумна торбичка.
• Загряваме получения пакет, докато плексигласът напълно омекне и с помощта на компресор му придаваме формата на гипсова матрица.

Трябва да се отбележи, че тази процедура е доста сложна и отнема много време. Трудно е да се справим с него без необходимите умения и специално оборудване. Следователно е по-лесно да се прибегне до услугите на специалисти.

По подобен начин се ремонтират и задните светлини.Първо, частите от разрушената оптика се подреждат на масата. След това, в необходимата последователност, залепете съществуващите елементи с лепило.

По правило някои части след авария ще бъдат загубени или унищожени без възможност за възстановяване. Следователно е необходимо да подготвите резервни части от подобно фенерче. Първо подготвяме шаблон за липсващия елемент и изрязваме парче с желаната форма с най-голяма прецизност. Залепваме го и подготвяме следващия елемент по същия начин. След залепването всички шевове трябва да бъдат внимателно шлайфани и полирани.

Визуално видео за възстановяване на задна оптика

Пукнатините на фаровете се ремонтират с помощта на лепило:

• Пробиваме ръбовете на пукнатините.
• Измиваме и подсушаваме повърхността.
• Инсталирайте инжектора точно над пукнатината и нанесете лепилото.
• След запълване на пукнатината с лепило, отстранете инжектора и контролирайте липсата на въздушни мехурчета в полимерния състав.
• За да се втвърди по-бързо лепилото, можете да го изсушите с ултравиолетова лампа.
• След като лепилото изсъхне напълно, отстраняваме неравностите с пила и след това шлайфаме и полираме фенера.

След запълване на пукнатините се препоръчва обработка на фугите с втвърдител.

Първо измиваме фара, след което го изсушаваме добре. Първо, грубото смилане се извършва на няколко етапа с постепенно увеличаване на размера на зърното на колелото. Не се препоръчва да натискате силно, за да избегнете прегряване на пластмасата. Времето на една процедура не трябва да надвишава 3-4 минути.

След грубо шлайфане пристъпваме към полиране. За това се използват кърпички и полиране. Малко количество от сместа се нанася върху салфетка и повърхността се полира ръчно за 6-8 минути. Можете да се справите с пластмасови фарове с помощта на мелница. В този случай използвайте ниска скорост и избягвайте прегряване на повърхността.

Препоръчва се полиране на оптиката на всеки 2 години, както и след ремонт и при поява на пукнатини или стружки. Тази процедура отнема около 20-30 минути и не е трудна.