Подробно: ремонт на фарове ВАЗ 2115 направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
В живота има изненади на пътя, поради които трябва да помислите за ремонт на фарове. Например, ако там, по една или друга причина, стъклото се спука. Напълно възможно е да се справите с такъв ремонт на фарове на VAZ 2113, 2114, 2115 със собствените си ръце.
Така че, първо, трябва да премахнете фара от колата. След това трябва да се отървете от стъклени фрагменти, за това трябва да отрежете уплътнителя на кръстовището между корпуса на фара и стъклото. Тъй като е малко вероятно парчетата да ви бъдат полезни, не е нужно да правите церемония с тях. Тогава имате нужда почистете и обезмаслете фара и може да се залепи ново стъкло.
Как да ремонтирате фар VAZ 2113, 2114, 2115 ще бъде подканено от тази инструкция под формата на видео.
През не толкова далечната 1985 г. ръководството на Волжския автомобилен завод реши да разшири нова гама автомобили от клас голф, като пусне в производство нов модел ВАЗ 2109 "Спутник". Всъщност това беше същата "осмица" само в каросерия с пет врати, но именно тази разлика направи "деветката" истински семеен автомобил. Този модел беше много популярен и производителят представи на обществеността модернизирана версия на "деветката" - VAZ 2114. Така че, ако решите да ремонтирате тези автомобили със собствените си ръце, тогава освен някои разлики в дизайна, няма да намерите нищо ново за себе си.
Мотивът за написването на този опус за мен бяха две точки, които, за съжаление, вече се считат за нещо обичайно сред автомобилистите:
Напукано и счупено стъкло;
Замъглена стъклена повърхност.
В първия случай за VAZ 2109 VAZ 2114 ремонтът на фаровете се свежда до залепване на пукнатина или до пълна подмяна на стъклото на фара. Във втория случай можете да опитате да възстановите стъклената повърхност чрез полиране, но и в двата случая, за удобство и гарантирано качество на работа, ще трябва да демонтирате блока.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Внимание! Не забравяйте да изключите батерията преди да започнете работа.
В тази статия вашето внимание е поканено на малка инструкция за снимки как да ремонтирате фара на VAZ 2109 VAZ 2114 със собствените си ръце.
Първо подгответе отвертка и глава "10", след това:
Изключете захранващите проводници от мигачите и блока на фаровете.
Натискаме ключалките на хидрокоректора и, завъртайки го обратно на часовниковата стрелка, напълно изваждаме цилиндъра.
Отстраняваме самия блок, за което развиваме по чифт гайки от всяка страна с главата на "10". Блокът на фара се демонтира едновременно с корпуса на мигача.
На последния етап корпусът на мигача се отделя от блока, като се развиват двата монтажни болта с отвертка.
Развийте четирите болта, закрепващи решетката на радиатора;
Развиваме рамката и три вътрешни крепежни болта.
Тъй като защитата на tumanok вече не пречи, можете да развиете винтовете под мигачите и рамката, за да извадите миглите (много отнемащ време процес).
Отстраняваме стария уплътнител с отвертка и шмиргел и нанасяме слой от нов, като обезмасляваме залепените повърхности. След това оставете да изсъхне поне четири часа (пълното изсъхване на уплътнителя настъпва след 24 часа).
Съвет! Ако ремонтът на фара на VAZ 2109 VAZ 2114 включва подмяна на лампите, тогава имайте предвид, че те са пълни с халоген и се нагряват много. Ето защо, когато монтирате лампата, не докосвайте основата й с пръсти, тъй като те оставят мазни следи по повърхността й, в резултат на което лампата бързо изгаря. Ако все пак се получи контакт, е необходимо повърхността на лампата да се обезмасли с алкохол.
Както можете да видите, ремонтът на фара на VAZ 2114 VAZ 2109 не е толкова труден процес, както се казва "впрягаме по-дълго, отколкото караме".Е, ако стъклото току-що се е напукало, но вече започва да пропуска влага, можете да опитате да запечатате пукнатината отвън със супер-лепило и цената на въпроса е само 20 рубли. В допълнение към горните работи по VAZ 2114 VAZ2109, ремонтът на фара може да се състои в подмяна на неговия хидрокоректор, който се състои от няколко неразделими елемента:
Главен цилиндър, монтиран директно на арматурното табло;
Работни цилиндри, монтирани в самите фарове;
Свързващи тръби.
Целият проблем е, че ако в системите и свързващите тръби на хидравличния коректор възникне дори най-малкото изтичане на специална течност против замръзване, тогава неговият дизайн, поради неговата неподдържаемост, се променя изцяло, заедно с тръбите и цилиндрите. Тази неизправност се открива, когато регулиращият винт не успее да върне в първоначалното си положение увеличения ъгъл на наклон на фаровете. В този случай е необходимо да се провери изтичането на течност и работния ход на прътите на фаровете (7 mm, с толеранс от 0,5 mm), като предварително сте извадили работните цилиндри от тях.
Изстисквайки ключалката, завъртаме обратно на часовниковата стрелка работния цилиндър на хидрокоректора и го изваждаме от тялото.
… И махнете скобите от свързващите тръби, след което ги прибираме заедно с работните цилиндри в купето.
Е, май всичко е поправено, може ли да седна и да си почина? Не, скъпи мой автомобилен ентусиаст, има още една не толкова забележима като горната, но не по-малко важна причина за забавяне на ремонта на автомобила, тя се нарича: "VAZ 2109 и VAZ 2114: фарове - ремонт на повърхността."
Основната причина за помътняването на стъклената повърхност се крие в самата среда, в която се намира фарът (прах и мръсотия), както и в самия водач. Да, да, следващия път дръпнете ръката си, когато протегнете ръка, за да избършете стъклената повърхност (сух парцал, автохимия) и времето далеч не е съюзник за запазване на представителния вид на стъклото на фаровете. Ако не искате да губите парите и ценното си време, тогава полирането със собствените ви ръце ще бъде единственото възможно решение за бързо и нескъпо възстановяване на повърхността на фаровете!
Внимание! Полирането е възможно само ако фарът е пластмасов, тоест стъклото не може да се полира!
Благодарение на съвременните технологии, тази процедура ще ви отнеме не повече от половин час и е препоръчително да я провеждате на всеки две години. След полиране светлинната пропускливост на пластмасата се увеличава до 80%. Можете лесно да намерите видео инструкция на този процес, но аз ще го опиша накратко в тази статия. Самият процес е прост и се състои само от два етапа:
Шлайфаме фаровете, като премахваме всички видими чипове и драскотини;
Използваме довършителни пасти за полиране.
Вярно е, че е необходимо да се вземат предвид няколко нюанса:
Използваната степен на повреда на повърхността зависи от размера на зърното на абразивния материал. Например, започваме с P600 и плавно преминаваме към P4000 песъчинка;
Внимание! Шкурката и шлифовъчното колело не трябва да се „страхуват“ от вода.
Абразивните пасти също се избират според количеството абразивен прах в тях;
Шлифовъчната машина не се притиска силно към повърхността на фара и трябва да бъде настроена на ниска скорост.
Внимание! Не прегрявайте повърхността на фара, следете температурата!
Подгответе абразивен материал върху дунапренена подложка върху тъкана подложка с размер на зърното 600/1000/2000/4000, както и полираща и хартиена лента;
Почистваме фара, залепваме съседните повърхности с лента, ако е възможно, премахваме съседните елементи;
Започвайки с песъчинка 600 и намокряне на колелата, преминете към първоначалното грубо полиране. Обработваме, докато се появи еднородна матова повърхност;
Всяка стъпка на полиране трябва да ви отнеме не повече от три минути работно време. В последния етап фарът ще бъде почти прозрачен;
На финалния етап използваме полиране и кръг от пяна.
Целият процес отнема около 15 минути, за ръчно полиране умножаваме тази цифра по две.
Прибираме и накисваме за 10 минути кожи с размер на зърното 2000/1000/800 и 600;
Първо използваме 600 (за дълбоки драскотини);
При най-добро състояние на повърхността започваме да ремонтираме фара VAZ 2109 VAZ 2114 с размер на зърното 800;
Освен това, според старата схема ...
Завършете ръчното полиране с чиста, суха и мека кърпа и полирайте.
За да не принуждавате насрещните шофьори да носят маска за заваряване, за да не бъдете заслепени от светлината на вашите невероятни нови фарове, трябва да ги регулирате, което е описано в това ръководство:
Поставяме колата на хоризонтална и равна повърхност на пет метра от гладка стена;
Съвет! Проверете и нормализирайте налягането в гумите на автомобила, който трябва да бъде напълно оборудван (пълен резервоар за гориво, комплект инструменти, резервно колело и товар, съответстващ на теглото му, се поставя върху седалката на водача).
Маркирайте отсрещната стена, както е показано на снимката:
Разстоянието от пода до центъра на фаровете съответства на разстоянието h на фигурата;
Центърът на автомобила трябва да бъде разположен срещу вертикалната линия 0;
Завъртете дръжката на хидрокоректора в положение "шофьор + преден пътник" и включете късите светлини;
Светлинната точка се регулира индивидуално за всеки фар. Неизползваният фар по време на настройката на втория е покрит с плътен материал;
Ако положението на фаровете не съответства на горната фигура, използвайте винтовете 1 (хоризонтално регулиране) и 2 (вертикално регулиране), за да регулирате позицията на светлинното петно поотделно за всеки фар;
Светлинните петна се считат за коригирани, когато горната им граница е на права линия N, докато точките C1 и C2 на пресичане на наклонени и хоризонтални участъци от светлинни петна трябва да бъдат разположени на успоредни вертикални прави линии A и B.
На тази статия "VAZ 2114 и VAZ 2109: ремонт на фарове" считам за завършен. Приятно пътуване!
Много автомобилисти са изправени пред факта, че фарът не е регулиран на VAZ-2114, но не всеки разбира на какво може да се дължи това. В тази статия ще разгледаме причините за този ефект, както и възможните решения на проблема.
