Ремонт на хечбек Volkswagen polo със собствени ръце

Ето фоторепортажи за ремонт и подробна документация за автомобили:

Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (код на модела: 6N1) 1995 - 2000 г.
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (код на модела: 6N2) 1999 - 2002 г.
Volkswagen Polo 3 Classic (код на модела: 6KV) 1996 - 1999г
Volkswagen Polo Classic (код на модела: 6V2) 1996 - 2002 г
Volkswagen Polo Variant 1994 - 2002 г

Смяна на ангренажния ремък за Volkswagen Polo с двигател AEH (рус.) Фоторепортаж
Имаме двигател 1.6 AEH. Реших да сменя ангренажния ремък, пробегът е 130 хиляди км, отворих капака, оригиналът си струва, явно скъп. Сигурен съм, че 90 процента не са се променили. Поръчани чрез съществуват също оригиналът и видеото на SKF. Получих онзи ден и се разстроих, коланът DAYCO дойде, макар и с значки на VW AUDI. Без значки струва 3 пъти по-евтино! 🙁

Загуба на мощност по време на ускорение, недостиг на турбината, описание на проблеми, премахване на трупи и диагностика (рус.)
В случай на проблеми, свързани със загуба на мощност по време на ускорение, както постоянна, така и променлива загуба на сцепление при шофиране. Загуба на сцепление в режим на "пълна газ" или преход на двигателя в авариен режим (шофиране, но не дърпане или дърпане слабо) прочетете внимателно целия този текст и 9 от 10, че това ще ви помогне да установите точната причина за проблем.

Самообслужване на двигателя AGR (рус.) Фоторепортаж
Има много причини, поради които трябва сами да обслужвате всяко превозно средство. Може би публикуваните снимки ще помогнат на някой за това. И така, имаме дизелов двигател 1.9 TDI с буквен код AGR. Сменяме маслото и всички филтри. В същото време се опитваме да изпълним изискванията на познатите ни сервизни инструкции и особено за чистота, тъй като мръсотията намалява ресурса на всеки двигател, особено на дизелов двигател, и дори с турбина.

Смяна на ангренажния ремък и хидравличните повдигачи за двигателя Volkswagen Polo 1.0 AEV (рус.) Фоторепортаж.
След като наскоро хидравличните повдигачи започнаха да чукат, а дори и след загряване, и беше издадена присъда - за смяна. Просто е време за смяна на маслото, по пътя ще сменим консумативи (маслени и въздушни филтри), ангренажен ремък, поликлинов ремък (започна да свири).

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 & Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензинови двигатели 1.4 (APE, AUA) (рус.) Ръководство за ремонт. Технически характеристики на двигателите, Демонтаж на двигателя, Оребрен ремък, Проверка на ангренажа, Демонтаж и монтаж на ангренажния ремък, Цилиндров блок, Уплътнителен фланец и маховик, Биелна и бутална група, Цилиндрова глава, Демонтаж и монтаж на корпуса на разпределителния вал, Проверка на компресия, газоразпределителен механизъм, обработка на седалката на клапана, проверка на направляващата втулка на клапана, система за смазване, проверка на налягането на маслото и сензора за налягане, охладителна система, захранваща система, проверка на горивната помпа, електронна система за управление на двигателя (EPC), проверка на сензора за положение на педала на газта, бензин Система за възстановяване на парите, Система Изход на отработените газове, Система за рециркулация на отработените газове, Система за впръскване на гориво и запалване, Самодиагностика, Връзка на тестер, Проверка и изчистване на паметта за неизправности, Четене на блока на измерените стойности, Проверка на сензора за налягане във всмукателния колектор, Проверка на входа на температурния сензор чист въздух, Проверка на сензора за температура на охлаждащата течност, Проверка на сензора за скорост на коляновия вал, Проверка на налягането на горивото и задържащото налягане, Проверка на сензора на Хол, Проверка на бобината за запалване, Кодове за неизправности.

Volkswagen Polo Classic / Caddy 1995-2003 и Seat Ibiza / Cordoba / Inca 1995-2003: Бензинови двигатели 1.6 (1F, AFT) и 1.8 (ADZ) (рус.) Ръководство за ремонт. Спецификации на двигателя, Демонтаж на двигателя, Демонтаж и монтаж на ангренажния ремък, Колянов вал, Биелка-бутална група, Глава на цилиндъра, Тест за компресия, Газоразпределителен механизъм, Обработка на седалката на клапана, Проверка на хидравличните компенсатори, Проверка на направляващата втулка на клапана, Система за смазване , Проверка на налягането на маслото и сензора за налягане, Охладителна система, Захранваща система, Регулиране на кабела на газта, Проверка на горивната помпа, Система за рекуперация на бензинови пари с въглероден филтър, Изпускателна система, Система за впръскване на гориво и запалване Mono-Motronic, Самодиагностика, Свързване на VAG 1551 и избор на блока за управление на двигателя, Проверка на паметта за грешки, Изтриване на паметта за грешки, Четене на блока от измерените стойности и основни настройки, Проверка на кислородния сензор и ламбда регулирането, Проверка на нагревателя на кислородния сензор, Проверка на двигателя режими на работа, Проверка на температурния сензор кръгове охлаждаща течност, Проверка на инжектора, Проверка на сензора за температура на входящия въздух, Инсталиране на разпределителя на запалването, Проверка и настройка на момента на запалване, Проверка на сензора на Хол, Проверка на бобината за запалване, Кодове за грешки.

Бензинови двигатели 1.6, 1.8, 2.0L и 1.8L 16v (англ.) Устройство и принцип на действие. Програма за самообучение 004 SEAT.
Подробно са описани двигателите EZ, 1F, RP, 2E и KR. Рядка, стара програма за самообучение на английски език - обикновено се намира само на немски.

Двигатели и скоростни кутии Audi A2 (рус.) Устройство и принцип на действие. Програма за самообучение 247 VW / Audi.
Съдържание: Общо: Двигател, 1.4 L TDI (55 kW) AMF, 1.4 L 16 V (55 kW) AUA, Скоростна кутия. Двигател: Проектиране и работа на 1.4L 16-клапан двигател, системна диаграма, Европейска бордова диагностика (EOBD) ламбда регулиране, функционална диаграма. Скоростна кутия: Обща информация, Картер, Дизайн на скоростната кутия, Механизъм за превключване, Сензори и задвижващи механизми.

Информация за ремонт на двигатели VAG / Ремонт на двигатели
Тази информация за ремонт на двигателя се отнася за всички автомобили VAG. За да намерите бързо документацията за вашия двигател, просто натиснете Ctrl-F на клавиатурата и въведете буквите на вашия двигател. Например: 2E или BSE (само на английски!)

Диагностика на състоянието на двигателя по външния вид на свещите Запалителните свещи, тези прости на вид съединения от метал и керамика, са най-важният елемент в работата на двигателя. Дори по външния вид на свещта може да се каже много както за работата на двигателя като цяло, така и за неговите отделни възли. Диагностиката на състоянието на двигателя по външния вид на запалителните свещи се извършва след продължително [...]

Необходима поддръжка Необходима е поддръжка. За да се поддържа модел Volkswagen Polo седан в работно състояние, трябва да се извърши набор от техническа поддръжка (MOT) в съответствие с разпоредбите, установени от производителя Volkswagen AG.

Как да поправим изгнила арка на крилото на автомобил В тази статия ще се опитаме да поправим, ремонтираме сводест компонент на автомобил, който е корозирал. Не е лесно да се направи това, така че ще действаме последователно, точка по точка. Ремонт на автомобил - всичко е възможно.

Демонтаж и монтаж на предна броня Volkswagen Polo Демонтаж и монтаж на предна броня Volkswagen Polo на асансьора. Работата ще отнеме 50 мин. Ще ви трябват: гаечен ключ TORX T25, плоска отвертка и търпение.

Демонтиране и монтаж на комбинирания сензор за налягане И така, сваляне и монтаж на комбинирания сензор за налягане на климатика сами. Сензорът за налягане е монтиран в тръбопровода преди термостатичния клапан в предната част на двигателното отделение.

Смяна на сензора за външна температура Смяна на сензора за външна температура с Volkswagen Polo седан.За да смените сензора за външна температура на Volkswagen Polo седан, имате нужда от тестер.

Отстраняване на хладилен агент от климатичната система Преди извършване на работа, свързана с намаляване на налягането на климатичната система, е необходимо да се отстрани хладилният агент от климатичната система.

устройства вентилационна система Polo седан Автомобилът е оборудван с вентилационна система от захранващ и изпускателен тип. Външният въздух може да влезе в купето през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и през решетката на кутията за всмукване на въздух, разположена пред предното стъкло, във въздухозаборника.

Климатична система поло седан тип компресор. Нагревателните блокове и топлообменникът на изпарителя на климатика са подредени в един блок. Органите за управление на климатичната система са разположени на панела, който е общ с органите за управление на нагревателя.На схематичната диаграма по-долу е показана схематична диаграма на движението на хладилния агент в климатичната система.

Отоплителна система поло седан Системата за отопление, климатизация и вентилация е единен комплекс, който осигурява най-комфортните условия в автомобила, независимо от метеорологичните условия и режима на шофиране. Системата включва нагревател (повишава температурата на въздуха при всякакви режими на работа на системата), климатик (намалява температурата и влажността на въздуха), вентилатор (вентилатор) и въздуховоди с филтър (осигуряват обмен на въздух в [...]

Направи си сам ремонт на броня Бронята е част, разположена в предната и задната част на автомобила. Основната му задача е да предотврати повреда по каросерията на автомобила при леки катастрофи. Освен това трябва да се слее хармонично с цялостния дизайн на автомобила и да има аеродинамични свойства. Но какво да направите, когато бронята на автомобила, изпълнила основната си функция, е повредена? Днес […]

Как да подобрите производителността на вашия автомобил Колко често сте мислили, че вашият автомобил е способен на повече? Замисляли ли сте се дали е възможно да подобрите производителността и да увеличите мощността на вашия "железен кон", без да сменяте половината от съдържанието на абсорбатора? Нека се опитаме да разберем как да подобрим техническите характеристики на автомобила, без да променяме основната задвижваща система.

Мисълта за ремонт на колата ви може да бъде много разочароваща. Често може да е трудно да се намери добър автомобилен сервиз, като се има предвид броят на измамниците наоколо. Тази статия ще даде съвети за избор на автосервиз във вашия град.

смяна на къси и дълги светлини Всяка кола не е застрахована срещу повреди, да не говорим за факта, че е необходимо да се извършва основно сервизно обслужване от време на време. Осветителната система на поло-седана от немската компания Volkswagen, изисква настройка във времето. Регулирането на фаровете и смяната на късите и дългите светлини на Volkswagen Polo не е никак трудно. Ако във вашата кола [...]

Смяна на термостата на Polo седан Започнахте да забелязвате, че вашият Polo седан започна да прегрява или, напротив, двигателят не може да загрее до работна температура по никакъв начин, тогава най-вероятно ще трябва да смените термостата на Polo седан . Може би колата ви е в гаранция, но ако гаранцията свърши, можете да направите всичко сами. За да проверите дали термостатите на Volkswagen Polo седан работят [...]

задна греда на окачването ще ви трябва: гаечен ключ "за 11" за тръбни гайки, ключове "за 16", "за 18", глави за гнезда "за 16", "за 18", клещи, плоска отвертка, хидравличен поддържа. Гредата на задното окачване се сваля най-удобно при асансьор. Ако не е възможно да монтирате седан Volkswagen Polo на асансьор, окачете задната част на автомобила на крик и монтирайте [...]

Проверка на свободното въртене (хлабина) на волана на Volkswagen Polo седан С увеличеното свободно въртене на волана става трудно да се контролира Volkswagen Polo седан, тъй като той реагира със закъснение на действията на водача. Освен това, удължен ход, който не може да бъде елиминиран чрез регулиране на кормилния механизъм, показва неизправност на кормилното управление (разхлабване на кормилния механизъм, кормилни щанги или износване [...]

Как да проверите компресията в цилиндрите на Volkswagen Polo Sedan Компресията (налягане в края на хода на компресия) в цилиндрите е най-важният индикатор за диагностициране на състоянието на двигателя на Volkswagen Polo седан, без да го разглобявате. По средната си стойност и по разликата в стойностите в отделните цилиндри е възможно с достатъчна степен на точност да се определи степента на общо износване на части от групата на свързващия прът-бутало на двигателя, [...]

Електрически схеми на автомобил Volkswagen Polo седан В този раздел на нашия сайт можете да намерите електрически схеми на автомобил Volkswagen Polo седан. Схема на свързване Поло Седан Схема 1а. Система за управление на двигателя: 1 - монтажен блок в двигателното отделение; 2 - "положителна" връзка в кабелния сноп на арматурното табло и органите за управление; 3 - "положителна" връзка в кабелния сноп на предния панел; […]

Премахване, проверка и инсталиране на вентил за продухване на адсорбера на Volkswagen Polo седан Ще ви трябват: гумена крушка, захранване 12 V. 1. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора на Volkswagen Polo седан. клапан на кутията Polo Sedan 2. Свалете корпуса на въздушния филтър, вижте Демонтиране и инсталиране на въздушния филтър и всмукателя на въздуха. кутия клапан Polo Sedan 3. Стиснете [...]

Премиерата на третото поколение Polo е в Париж през 1994 г.

Първоначално PoloIII се произвеждаше с каросерии хечбек с 3 и 5 врати. През 1995 г. модификацията на седана, наречена Polo Classic, се завръща в моделната гама. Създаден е на платформата SEAT Cordoba. За разлика от хечбеците, произведени в Германия, този модел се сглобява в Испания в завода на SEAT. Polo Classic има база с 4 см по-дълга от Polo, а дължината е около 40. През 1997 г. се появява комбито Polo Variant, базирано на комбито SEAT Cordoba Vario. Събира се и в Испания.

Гамата от двигатели включваше бензинови и дизелови двигатели с мощност от 45 до 110 к.с. На върха в гамата беше Polo GTI с 1,6-литров двигател със 125 к.с. Хечбекът се отличава с най-добрата аеродинамика в своя клас: Cx = 0,32

В края на 1999 г. третото поколение Polo е преработено. Volkswagen актуализира около 60% от частите, докато екстериорът на автомобила остава практически непроменен. Фаровете и решетката на радиатора бяха малко по-различни, броните и капаците на външните огледала вече бяха боядисани в цвета на каросерията. Но в кабината имаше по-съществени промени: арматурното табло стана същото като това на Lupo, циферблатите получиха кантове, а "Торпедо" придоби по-закръглена форма.

Седаните Polo Classic с 4 врати са най-търсени сред практичните домашни автомобилисти. И не е изненадващо - седаните са с 390 мм по-дълги от хечбеците с 3 и 5 врати, а багажникът им е много по-просторен - в "прибрано" състояние съответно 455 срещу 245 литра. Компактните хечбеци негласно се считат за дамски автомобили. Тъй като тези модификации са по-малко популярни, те по правило се внасят при нас от чужбина вече втора употреба, а седаните и комбито Variant наведнъж могат да бъдат закупени нови от местни дилъри. Така че, когато купувате автомобил, си струва да обърнете внимание на факта, че седанът и комбито от самото начало могат да се експлоатират в местни условия и това значително влияе върху здравето на автомобила. Също така отбелязваме, че каросерията на Polo не са поцинковани, въпреки че производителят им е дал 6-годишна гаранция срещу перфорираща корозия. По принцип по каросерията няма "болни" места, въпреки че след инциденти доста скоро по тях се появява ръжда.

Въпреки факта, че линията на силовите агрегати на Polo е доста широка, ние работим основно с бензинови модификации, оборудвани с 1,4 и 1,6 литрови двигатели. Но дизелите са рядкост.Най-често те се срещат на ванове за доставка на VW Caddi, създадени на базата на Polo. Според служителите на фирмения сервиз, при правилна поддръжка и нормална работа силовите агрегати на автомобила са в състояние да "пробегнат" до 300 хиляди км.

По-добре е да закупите Polo с автоматична скоростна кутия (обикновено е инсталирана с мощни 1,4 и 1,6-литрови двигатели с мощност 101 конски сили). Ако "машината" е в добро работно състояние, тя ще служи дълго време и без проблеми и можете да се уверите, че работи в собствен сервиз, където диагностиката на това устройство струва само 20 долара.

Но "механиката" може да се превърне в главоболие за собственика на автомобила след 100 хиляди километра. Така че с течение на времето предавките не се включват поради нарушение на настройката на кобилицата на предавката (работата струва $ 12). Но това са само "цветя". Когато купувате кола, не забравяйте да слушате как работи трансмисията в движение. Повишеният шум е ясен знак, че това устройство е на път да се повреди. Основната причина за повреда на скоростната кутия е течът на уплътнението на вала на скоростната кутия. Ако нивото на маслото е недостатъчно, температурният режим на работа на скоростната кутия се нарушава, поради което избива предавките по време на движение. Както обясниха сервизите, това вече е последният етап от "живота" на скоростната кутия.

Спирачната система на повечето автомобили е оборудвана с предни дискови и задни барабанни механизми. По заявка и при спортната версия на GTI дисковите спирачки и ABS бяха стандартни отпред и отзад. Препоръчително е при смяна на накладките да се смазват водачите на предните апарати.

Polo е идеален за тези, които пътуват често в града. В допълнение, той има важно предимство - едва ли някой конкурент може да се похвали с толкова широк набор от модификации.

1.0 Общи
1.1 Новото поколение автомобили Polo от 1995г
1.2 Идентификация на превозното средство
1.3 Общи препоръки за ремонт
1.4 Условия на работа и инструменти
1.5 Инструкции за използване на крик за кола и други устройства при повдигане на автомобила
1.6. Поддръжка на автомобил
1.7 Смазки, уплътнители
1.8 Работа с резбови връзки
.

2.0 двигател
2.1. Демонтаж и монтаж на двигателя
2.2. Демонтаж и монтаж на двигателя
2.3. Цилиндрова глава и клапани
2.4. Бутала и свързващи пръти
2.5 Цилиндров блок
2.6. Колянов вал и основни лагери
2.7. Задвижване на газоразпределителния механизъм
2.8. Изпускателна система (изпускателна система)
.

3.0 Система за смазване
3.1 Демонтиране и монтаж на масления картер
3.2. Маслена помпа
3.3 Маслен филтър
3.4 Проверка на налягането на маслото
3.5 Смяна на двигателното масло и масления филтър
.

4.0 Охладителна система
4.1. Антифриз
4.2. Радиатор и вентилатор
4.3. Водна помпа
4.4 Термостат
.

5.0 Системи за впръскване на гориво
5.1 Мерки за чистота при работа по инжекционната система
5.2 Мерки за безопасност при работа по инжекционната система
5.3 Регулиране на скоростта на празен ход и съдържанието на CO
5.4. Проверка на части от инжекционната система Mono-Motronic
5.5 Кабел за управление на дросела
5.6 Изпарителна система
5.7. Проверка и смяна на горивната помпа
5.8 Горивен филтър
5.9. Инжекционна система от дизайн Magnetti – Marelli 1 AV (от 1996 г.)
.

6.0 Запалителна система
6.1 Общи
6.2 Предпазни мерки при работа със системата за запалване
6.3. Високоволтов трансформатор
6.4. Дистрибутор
6.5 Настройка на момента на запалване
6.6. Свещ
.

7.0 Съединител
7.1 Демонтиране на съединителя
7.2 Проверка на техническото състояние и ремонт на съединителя
7.3 Монтаж на съединителя
7.4. Кабел на съединителя
7.5 Освобождаващ лагер на съединителя
7.6 Неизправности в съединителя
.

8.0 Механична трансмисия
8.1 Демонтиране и монтаж на скоростна кутия
8.2. Демонтаж и преглед
8.3 Проверка на трансмисионните части
8.4. Сглобяване на скоростната кутия
8.5. Диференциал
8.6. Механизъм за превключване на скоростите
.

9.0 задвижване на колелата
9.1 Демонтиране и монтаж на задвижващия вал на колелото
9.2. Ремонт на задвижващи валове
9.3. Смяна на защитни капаци
.

10.0 Кормилно управление без захранване
10.1. Демонтаж и демонтаж на кормилното управление
10.2 Регулиране на хлабината на кормилната кутия
10.3. Кормилна колона
10.4 Връзки
10.5. Регулиране на предните колела
.

11.0 Хидравличен усилвател на волана
11.1. Кормилна уредба
11.2 Смяна на кормилните щанги
11.3. Работете по системата за сервоуправление
11.4 Регулиране на хлабината на кормилната уредба
11.5 Смяна на ремъка на помпата на сервоусилвателя на волана
11.6 Демонтаж и монтаж на части на хидравличния усилвател на кормилното управление
11.7 Демонтиране и монтаж на помпата на кормилното управление
.

12.0 Предно окачване
12.1. Демонтаж и монтаж на амортисьора
12.2. Демонтаж на амортисьора
12.3. Ремонт на амортисьори
12.4 Сглобяване на стойката на амортисьора
12.5. Демонтаж и монтаж на отделни части на окачването
12.6 Предна подрамка
.

13.0 Задно окачване
13.1 Демонтиране и монтаж на задно окачване
13.2 Демонтиране и монтаж на амортисьори
13.3 Премахване на гумените опори на задното рамо
13.4 Лагери на главината на задното колело
13.5 Ъгли на подравняване на задните колела
.

14.0 Спирачна система
14.1. Регулиране на спирачките
14.2. Предни дискови спирачки
14.3. Задни барабанни спирачки
14.4. Главен спирачен цилиндър
14.5 Спирачен усилвател
14.6 Обезвъздушаване на хидравличната спирачна система
14.7 Регулатор на спирачното налягане
14.8. Ръчна спирачка
14.9. Антиблокираща спирачна система (ABS)
.

15.0 Електрическо оборудване
15.1. Акумулаторна батерия
15.2. Генератор
15.3. Стартер
15.4. Фарове
15.5 Фарове за мъгла
15.6 Чистачки на предното стъкло
15.7 Предни пътепоказатели
15.8 Задна светлина
.

16.0 Отоплителна и вентилационна система
16.1 Демонтаж на отоплителната и вентилационната система
16.2. Регулиране на кабелите на нагревателя
.

17.0 Автоматична скоростна кутия
17.1 Проверка на нивото на работната течност в трансмисията и крайната предавка
.

18.0 Приложения
18.1. Технически данни и характеристики
18.2. Моменти на затягане за резбови съединения, Nm
18.3. Схеми
.

Изтегляне на Volkswagen Polo Repair най-новия APK 1.1. Последна актуализация: 15 юни 2017 г.

Volkswagen Polo Repair, разработен от SpeedTop, е посочен в категория Автомобили и превозни средства 3.9 / 5 средна оценка в Google Play от 89 потребители).

Основната характеристика на Volkswagen Polo за ремонт е Незаменим помощник на пътя за всеки собственик на Volkswagen Polo!.

Repair Volkswagen Polo apk е извлечен от play store, което означава, че е непроменен и оригинален.

Приложение в серия от пълноцветни илюстрирани ръководства за ремонт на автомобили „Направи си сам“. Ръководството съдържа конструктивните характеристики на агрегатите и системите на автомобила VOLKSWAGEN POLO. Основните неизправности, техните причини и отстраняване са описани подробно. Последователността на демонтаж и ремонт е показана на снимките с коментари. Представени са препоръки за настройка на автомобила. В разделите, посветени на поддръжката и ремонта на автомобила, са посочени условията за работа, необходимия инструмент, времето и сложността на операцията. Операциите са показани на цветни снимки и са снабдени с подробни коментари. Приложенията съдържат списък на смазочни материали и работни течности, моменти на затягане за резбови съединения, инструменти, лампи и схеми на електрическо оборудване. Ръководството е предназначено за шофьори, които искат да поддържат и ремонтират самостоятелно автомобил, както и за работници в сервиза.

Repair Volkswagen Polo APK Снимки / Медия / Файлове: приложение за четене на съдържанието на вашето USB хранилище, промяна или изтриване на съдържанието на вашето USB хранилище: приложение за четене на съдържанието на вашето USB хранилище, промяна или изтриване на съдържанието на вашето USB съхранение друго: преглед на мрежовите връзки, пълен достъп до мрежата

Публикувано от администратор в Авто 15.12.2017 0 364 Прегледа

Volkswagen Polo Sedan (код на модела: 614) 2015 г. -

Този двигател е инсталиран на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).

Пробегът през столичните задръствания беше 68 т.км., беше решено смяна на ангренажния ремък. Оригинални резервни части: 04E109119C - ангренажен ремък, 04E109244B - ангренажен ролка, 04E109479B - обтегач на ангренажния ремък.

Двигател 1.6 (CFNA) 16V (рус.) Ремонт и сервиз. Инсталиран на Volkswagen Polo Sedan

1.6 / 81 kW MPI двигател. Ръководство за работилница (англ.) Ръководство за фабричен ремонт. Буквено обозначение на двигателя: CWVA. Издание 06.2014

Двигателят CWVA е инсталиран на автомобили:

Volkswagen Polo Sedan (код на модела: 614) 2015 г. -

Поддръжка (групи за ремонт): 00 - Технически данни, 10 - Демонтаж и монтаж на двигателя, 13 - Група на коляновия вал, 15 - Глава на цилиндъра, клапанна предавка, 17 - Смазване, 19 - Охлаждане, 20 - Система за подаване на гориво, 24 - Подготовка на сместа - впръскване, 26 - Изпускателна система, 28 - Запалителна система.

Тази информация за ремонт на двигателя се отнася за всички автомобили VAG. За да намерите бързо документацията за вашия двигател, просто натиснете Ctrl-F на клавиатурата и въведете буквите на вашия двигател. Например: 2E или BSE (само на английски!)

(Системи за охлаждане, отопление, климатизация и контрол на климата)

Съдържание: Характеристики на отоплителната система, Характеристики на климатичната система, Характеристики на вентилационната система, Отстраняване на хладилен агент от климатичната система, Смяна на О-пръстените, Демонтаж и монтаж на комбинирания сензор за налягане, Смяна на сензора за външна температура, Смяна на Слънчев сензор, Компресор на климатика, Демонтаж и монтаж компресор на климатика, Смяна на кондензатора, Смяна на филтърния елемент на ресивър-сушилня, Демонтаж и монтаж на блока за управление на системата за отопление, климатизация и вентилация, Смяна на филтъра на въздуха влизане в купето.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Тази информация за системите за впръскване се отнася за всички автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

(Предно и задно окачване)

Съдържание: Предно окачване, Дизайнерски характеристики, Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на автомобила, Демонтаж и монтаж на амортисьора на предното окачване, Ремонт на амортисьора на предното окачване, Смяна на горната опора и опорния лагер на предния амортисьор на окачването , Смяна на шарнирната става, Демонтиране и монтаж на предното окачване на лоста, Смяна на части от стабилизатора на предното окачване, Демонтаж и монтаж на кормилния кук, Смяна на лагера на главината на предното колело, Демонтаж и монтаж на напречната греда на предното окачване, Задно окачване, Демонтиране и монтиране на амортисьора на задното окачване, Смяна на пружината на задното окачване, Смяна на главината на задното колело, Смяна на лафта на главината на задното колело, Демонтаж и монтаж на гредата на задното окачване, Проверка и регулиране на ъглите на центровката на колелата.

Volkswagen Polo 2017 - Шаси (рус.) Техническо обучение на VW. Тя обхваща шасито, кормилното управление, спирачната система, колелата/гумите.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

(ABS, EDS, ESP / спирачна система)

Съдържание: Описание на конструкцията, обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачната система, смяна на спирачните накладки на предните колела, смяна на спирачните накладки на задните колела, премахване на елементите на спирачката на предното колело, смяна на цилиндъра на колелата на задните спирачка на колелото, премахване на главния спирачен цилиндър, премахване на възвратния клапан на вакуумния усилвател на спирачката, премахване на вакуумния усилвател на спирачката, смяна на спирачния маркуч на предното колело, смяна на спирачния маркуч на задното колело, премахване на сензорите за скорост на колелата, премахване на елементите на ръчната спирачка система.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Съдържание: Конструктивни характеристики, Проверка и проверка на кормилното управление на автомобил, Проверка на свободния ход (хлабина) на волана, Кормилна колона, Демонтаж и монтаж на волана, Демонтаж и монтаж на капака на кормилната колона, Демонтаж и монтаж на кормилната колона , Кормилни щанги, Смяна на външния накрайник на кормилната щанга, Смяна на кормилната щанга и нейния защитен капак, Смяна на кормилния механизъм.

Съдържание: Геометрия. Кормилна щанга, Хидравлично и хидромеханично кормилно управление, Хидравлично усилвател на волана Touareg до 2008г. Phaeton (до 2017 г.), Хидравличен усилвател. Отбор на мощност. Touareg NF 2017, Електрохидравличен волан, Електромеханичен сервоусилвател 1-во, 2-ро и 3-то поколение, Електромеханичен сервоусилвател на кормилното управление New Polo Sedan.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Смяна на ATF в 6-степенна автоматична скоростна кутия (tiptronic). Имаше две причини: първо, нямаше вяра в работните течности през целия живот. Второто всъщност потвърждава първото. Забелязах, че кутията започна да се движи с леки тръпки. Пробег с кола

95 хиляди мили. Течността е сменена за първи път.Работа от категорията: "Проста, мръсна, но трябва да се направи."

Съдържание: Съединител, Конструктивни характеристики, обезвъздушаване на хидравличното задвижване на освобождаващия съединител, Смяна на работната течност в хидравличното задвижване на освобождаващия съединител, Демонтаж и монтаж на съединителя, Смяна на лагера и вилицата за освобождаване на съединителя, Смяна на служебния цилиндър на съединителя освобождаващо задвижване, Смяна на главния цилиндър на хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя, Демонтиране и монтаж на съединителя на педала, Смяна на тръбата на хидравличното задвижване на съединителя, Скоростна кутия, Конструктивни характеристики, Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в ръчната скоростна кутия 02T , Проверка на нивото, добавяне и смяна на работната течност в автоматичната скоростна кутия 09G, Смяна на маслени уплътнения на скоростната кутия, Демонтаж и монтаж на скоростната кутия, Демонтаж и монтаж на лостчето на селектора за управление на автоматичната скоростна кутия, Смяна на кабелите за управление на скоростната кутия, Регулиране задвижването за управление на ръчната скоростна кутия, Регулиране на задвижването за управление на автоматичната скоростна кутия, Демонтиране и инсталиране на електронния блок и управление на автоматична скоростна кутия, Предни задвижвания, Конструктивни характеристики, Проверка на техническото състояние на предните задвижвания, Демонтаж и монтаж на предни задвижвания, Смяна на шарнири с постоянна скорост.

Шестстепенна автоматична скоростна кутия 09G с буквено обозначение и скоростна кутия: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, инсталирани на автомобили:

Volkswagen Polo Sedan Русия (612, 614)

Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)

Фолксваген Поло 4 / Фолксваген Поло 4 (9N3, 9N4)

Съдържание (групи за ремонт): 00 - Технически данни, 32 - Преобразувател на въртящия момент, 37 - Органи за управление, корпус, 38 - Скорости, управление, 39 - Крайно предаване - диференциал.

Тази информация за ремонт на скоростната кутия се отнася за всички автомобили VAG.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Съдържание: 6-степенна автоматична скоростна кутия (G1A), Climatronic (9AK), Антиблокираща спирачна система ABS (1AC), Антиблокираща спирачна система ABS с поддържаща система, Аудио система RCD 310, Основно оборудване, Вентилатор на радиатора, Главно устройство, Дневни светлини и фарове за мъгла (8K3 ) (8WB), Климатик (9AB), Темпомат (8T2), Мултифункционален волан (2ZH) (4LN), Отопляемо предно стъкло (4GX), Аларма срещу взлом (7AH), Помощ при паркиране ( 7X2) (7X3), Отопляеми седалки (4A3), Фарове за мъгла (8WB), Места на предпазители, Двоен блок на фаровете (8BG) (8BH), Система за почистване на фарове (8W1), Система за въздушни възглавници (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Системи комфорт (4R1) (4R2), Комфортни системи (4R3), Хидравличен волан (1N3), Електрохромно вътрешно огледало и сензор за дъжд (4L6) (8N6).

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Документация за авторадиа и навигация Фолксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Volkswagen Polo 2011 (седан) (рус.) Програма за самообучение. Програма за самообучение 471 VW / Audi. Тази програма за самообучение предоставя преглед на VW Polo от 2011 г., предимно за руския пазар. Програмите за самообучение са предназначени да ви подкрепят в ежедневната ви работа. Те ви помагат да разберете по-добре връзките между различните технически теми.

Съдържание: Въведение, Корпус, Пасивна безопасност, Двигатели, Трансмисия, Ходова част, Електрическо оборудване, Електрическо оборудване за системи за комфорт, Аудио системи, Отопление и климатизация.

Volkswagen Polo Sedan 2017: Ръководство на собственика (рус.) Заводски инструкции за експлоатация на специална версия на Volkswagen Polo Sedan, издадена за Русия. 277 с. 39 Mb.

Volkswagen Polo 2017 (рус.) Дизайн на превозното средство. Програма за самообучение. Новото VW Polo от пето поколение е ново ниво на качество за своя клас. За първи път в много европейски страни, електронната програма за стабилност (ESP) и Hill Assist ще бъдат монтирани като стандарт. Предните въздушни възглавници за водача и предния пътник, в комбинация с комбинираните странични въздушни възглавници за глава и торса, допълват стандартното оборудване и осигуряват високо ниво на пасивна безопасност.Въвеждането на нови турбодизели със система за впръскване Common Rail, бензинови двигатели от семейството и 7-степенна DSG скоростна кутия даде осезаемо намаляване на разхода на гориво и количеството вредни вещества, отделяни в атмосферата.

Съдържание: Кратка информация, Корпус, Системи за пасивна безопасност, Силови агрегати, Трансмисия, Шаси, Отопление и климатичен контрол, Електрическо оборудване, Радио, навигационна система и телефон, Електронно оборудване за системи за комфорт.

Ръководство на собственика Polo седан (рус.) Фабрично ръководство за Polo седан (може да се търси на мобилни устройства).

Съдържание: Общи данни за автомобила, Интериор, Кластер с инструменти, Преди шофиране, Отключване и заключване, Осветление и видимост, Транспортиране на товари, Полезно оборудване, По време на пътуване, Стартиране на двигателя, превключване на предавките, паркиране, Системи за помощ на водача, Отопление, охлаждане и вентилация салон, Грижи, почистване, поддръжка в добро състояние, В двигателния отсек, Самостоятелни действия в трудни ситуации, Практически съвети и много други. 297 с. 105 Mb.

Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Диагностика Фолксваген, Ауди, Шкода, Сеат, кодове за грешки.

Ако не сте намерили информация за вашия автомобил, вижте колите, построени на платформата на вашия автомобил.

С голяма степен на вероятност информацията за ремонт и поддръжка ще бъде подходяща и за вашия автомобил.

Цялата документация на английски език е маркирана (eng.), на немски - (нем.)

За всеки, който има Фолксваген, ръце и желание да направи нещо с тях.

За всички, които имат Фолксваген, ръце и желание да направят нещо от тях.

Този автомобил има всичко, което вече е носило успех преди: безопасността на Volkswagen, високо качество и екологична съвместимост. Този път обаче ви се предлага нещо повече. Например, серийната каросерия с четири врати е много по-удобна, когато седите на задната седалка. Капацитетът на багажника е увеличен. Останалата част от Polo, като всеки Volkswagen, напълно отговаря на вашите очаквания: това се отнася за разнообразието от серийно оборудване и избора на двигатели. Ако искате вашето Polo да изглежда подчертано спортно, още по-удобно и елегантно, то можете да изберете от някой от предлаганите комплекти интериорно оборудване.

Интериорът на автомобила осигурява висок потенциал за безопасност и комфорт.

Диагоналните набедрени предпазни колани, монтирани на двете предни седалки, се регулират вертикално и са оборудвани с аварийни обтегачи, които затягат коланите здраво при спешни случаи.

Изненади, разбира се, приятни, се намират в различни части на кабината. Например, тоалетните огледала са монтирани и в двата слънчеви щита.

В дизайна на вратите, седалките и в областта на арматурното табло има предвидени ниши за съхранение и джобове, за да се поберат множество малки неща, обичайно грабвани при дълъг път.

Всичко ще пасне. Дъното и страните на багажника са покрити с кадифен килим. Основното му предимство обаче е неговата просторност, която може да се увеличи от 455 на 762 литра (при измерване по метода VDA - Автомобилната асоциация на Федерална република Германия), ако възглавницата и облегалката на задната седалка са сгънати назад . Това ви позволява да транспортирате обемисти и дълги предмети. По заявка се предлага задна седалка с асиметрична (1:2) секционна възглавница и облегалка.

В колата се диша лесно. За това е осигурена четирирежимна система за отопление и вентилация. Специален филтър улавя прах и цветен прашец, като по този начин пречиства въздуха, влизащ в кабината отвън.

Приятно е да се кара. Регулируемата по височина кормилна колона се регулира спрямо височината на водача, за да го направи още по-удобно и удобно.

Всичко е под контрол. В допълнение към скоростомера, брояча на общия и дневния пробег, както и електронен часовник с цифров дисплей, монтиран на вложката на арматурното табло, стандартно е монтиран оборотомер.

Автоматиката ще ви напомни със звуков сигнал за необходимостта да се погрижите за батерията и да изключите светлината - ако не сте направили това преди да извадите ключа от контакта.

Ключалката против кражба се задейства от кодиран ключ за запалване. Без такъв ключ стартирането на двигателя е почти невъзможно. Автоматичното блокиране засяга системата за управление на двигателя и следователно се признава от застрахователните компании.