Направи си сам ремонт на дюзи Fiat Ducato

Подробно: ремонт на инжектори на Fiat Ducato собственоръчно от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Днес ремонтирахме инжекторите и събрахме всичко обратно. Цена 28300, не е евтино! Този фиат ми струва малко скъпо, но ми харесва)

Цена: 28 300 ₽ Пробег: 165 000 км

FIAT Ducato 2010 г., дизелов двигател 2,3 л., 110 к.с. стр., предно предаване, ръчна скоростна кутия - сервиз на автокъщата

Piznes ... трябваше да сменя дюзите на Boxer ... Както представих цената ... Не само, че е около петдесет копейки, за да ги купя, те, крива, трябва да бъдат въведени. Попълването също не винаги е лесно и просто.
Скъпо гориво за тези устройства. В МАЗ ми направиха горивна помпа и инжектори за 5600 рубли, Карл, за 5600!

Значи това е. На теория всичко беше нормално. Но ме беше страх, че силите се изливат и ще изгоря двигателя, т.к Носен съм като бесен)

Кратък блок за Ford струва 64t.r
Изгорял. Като заваряване прегаря палачинка.

По едно време Fiat разработваше своята версия на системата Common Rail за инсталиране в своите автомобили, но, като не виждаше перспективи в такава система, продаде всички разработки на немски производители, включително автомобилния гигант Daimler и RobertBosch GmbH. Днес всички превозни средства на компанията, работещи с дизелови двигатели със система Common Rail, са оборудвани с инжектори и системи на Bosch. Common Rail от Bosch също е оборудван с търговски микробус/ван Fiat Ducato, нека разгледаме слабите страни на CR в Ducato.

Ducato е оборудван както с дизелови, така и с бензинови агрегати, оборудвани с горивни инжектори. В същото време, в случай на повреда, с изключение на замърсяване, бензиновите инжектори трябва просто да бъдат заменени - това е по-евтино и по-малко обезпокоително,Изображение - Направи си сам ремонт на инжектори на Fiat Ducato

Видео (щракнете за възпроизвеждане).
дизеловите инжектори са съвсем различен въпрос, те могат да бъдат възстановени, което ще спести пари за собственика на автомобила. Това са дизелови инжектори, ще ги разгледаме по-подробно.

Захранваният с дизелово гориво Fiat Ducato използва инжектори (инжектори) на Bosch, който, на базата на разработките на Fiat и Denso, през 1997 г. пусна своята версия на Common Rail акумулаторна система за подаване на гориво с инжектори, оборудвани с електронно управление на подаването на гориво. Тази система направи възможно дизеловите двигатели да се направят по-ефективни и по-икономични поради факта, че подаването на гориво не се извършва директно, а след натрупването на гориво в акумулатора за гориво CR, което направи възможно увеличаването на налягането на подаването на гориво.

В същото време добрата поддръжка доведе до по-ниска надеждност от същата CR система от пионера Denso. Инжекторите на Bosch са съставени от елементи като:Изображение - Направи си сам ремонт на инжектори на Fiat Ducato

Струва си да се помни, че най-често умножителят се поврежда, който в повечето случаи се заменя с нов, дюзата се сменя на всеки 140-160 000 км пробег и топката трябва да се смени във всеки случай, когато дюзата се сглобява отново.
Към днешна дата Bosch разработи схеми както за ремонт, така и за подмяна на инжектори в своите системи, а нашият автосервиз стриктно се придържа към основните препоръки, извършвайки диагностика и ремонтни операции на специално стендово оборудване.

Fiat Ducato е доста голям и тежък автомобил, оборудван с мощни двигатели. По принцип в тази кола са инсталирани дизелови агрегати със система за подаване на гориво Common Rail. За да се осигури висока производителност, налягането на дюзата се увеличи от 1300-1400 bar през 1997 г. до 1800-2100 bar през 2010 г. Това увеличение на налягането доведе до увеличаване на производителността и броя на авариите. През последните години Bosch активно подобрява екологичността на своята CR система, което също се отразява на издръжливостта. Увеличаването на налягането води до факта, че често горивото просто не излиза напълно от инжектора, остава там, започвайки процесите на корозия, в тази връзка си струва да се подчертаят следните основни неизправности на инжекторите на Fiat Ducato:

  • увеличаване на разхода на гориво;
  • намалено сцепление;
  • проблеми при стартиране на двигателя;
  • движението на превозното средство е рязко.

Сред най-честите причини за повреди си струва да се подчертае следното:

  • повреда на елементите на горивната линия;
  • запушване с остатъци от гориво;
  • естествено износване, което води до намаляване на напрежението между елементите на дюзата.

Всички горепосочени причини за повреди водят до такива неприятни последици като:

  • непълно затваряне на системата след процеса на подаване на гориво към цилиндъра;
  • прегряване на захранващия блок;
  • нарушение на регулирането на налягането;
  • разхерметизиране.

Във всеки случай ремонтът на горивната система трябва да се извършва от професионалисти в оторизиран сервиз или SC.

Горивната система е доста сложен орган на автомобила, но винаги прозрачно намеква на собственика за проблеми, възникнали вътре в нея с помощта на звуци в двигателя при шофиране, наличие на дим или изгаряне, увеличаване на горивото разход и т.н.. За да предотвратите всички тези признаци на лошо работещи горивни системи, трябва да водите кола за диагностика 2, или по-добре 3 пъти в годината.

Диагностиката се състои от следните стъпки, включително:

  • частично разглобяване на захранващия блок;
  • демонтаж на инжектори;
  • проверка на инжектори за дефекти и повреди;
  • диагностика на стенд оборудване: измерване на налягането на впръскване, проверка за течове.

Ремонтът на инжекторите може да се извърши по различни начини - всичко зависи от вида на повредата и броя на операциите, необходими за извършване на ремонта.

В нашия автосервиз те могат да извършват такива ремонтни и възстановителни работи на инжектори като:

  • Отстраняване на неизправности;
  • смяна на пружини и дистанционери;
  • почистване на пръскачката;
  • смяна на пулверизатора;
  • настройка и регулиране на налягането;
  • смяна или възстановяване на соленоида.

Инжекторът не се ремонтира, ако:

  • буталото не може да се отстрани;
  • няма аналог на пулверизатора;
  • има тежки механични повреди.

Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Съобщение пангеоргий »25 юни 2012 г., 19:00ч

Съобщение Дмитрий-ТР »26 юни 2012, 09:22

Съобщение пангеоргий »26 юни 2012, 15:02

Съобщение ДЖОНИ »27 юни 2012 г., 00:00ч

Съобщение Дмитрий-ТР »27 юни 2012, 07:14

Съобщение vovan_smereka »19 август 2012, 20:31

Съобщение пангеоргий »20 август 2012, 00:40

свалете дюзите (ако са били от една година)

Сваляне на инжектори FIAT DUCATO