Следващата неизправност е повреда на стеблото, уплътненията, клапаните вътре в багажника. На пазара има избор от резервни части за ремонт на сгъваеми амортисьори. Освен това опитен автомобилист никога не изхвърля стари резервни части, а се опитва да ги поправи. Освен това винаги можете да извлечете работещи части от тях.
Съвет: Целият процес на разглобяване на амортисьора трябва да бъде сниман. Това ще избегне проблеми със сглобяването.
VIDEO
Ако имате основна информация за това как работят вашите амортисьори, можете да спестите пари за смяната им. Повечето от моделите на стелажите подлежат на ремонт и частите са или на разумни цени, или са направени на място.
Статия за това как да ремонтирате автомобилни амортисьори - видове повреди, методи за отстраняване на неизправности. В края на статията - видео за ремонт на амортисьор със собствените си ръце.
Съдържанието на статията:
Устройство за амортисьори
Условия за експлоатация
Типични повреди
Диагностика
Направи си сам видео за ремонт на амортисьори
Автомобилен амортисьор е устройство, което поглъща вибрации или различни удари, преминаващи от пътното платно към тялото. Такива вибрации на различни системи се потискат от бутала, работещи във вискозна среда. Благодарение на такава среда амплитудата на вибрациите е намалена.
Съвременните автомобилисти често са изправени пред пълна повреда или повреда на системата на окачването, основните части на която са амортисьори. Поради това са необходими спешни ремонти, което ще спаси собственика на автомобила от допълнителни усложнения. Такива ремонти трябва да започнат с подробна диагностика.
Амортисьорите са задни и предни. За да се ремонтират такива критични части, е необходимо подробно познаване на самата конструкция.
Съвременният амортисьор е сложно устройство, състоящо се от различни части. Амортисьорите се сменят изключително по двойки. В случай на повреда или повреда на един багажник, собственикът на автомобила ще трябва да смени и двете. В процеса на възстановяване или при ремонт на амортисьора трябва да използвате ръководството за експлоатация на автомобила. Откритата неизправност изисква внимателно проучване и подходящи решения.
Процесът на ремонт на амортисьор трябва да бъде съответно подготвен. Това ще изисква следните инструменти и материали:
комплект за кола;
замазки;
поддържащи кози;
ключ за багажник;
нова касета.
След като подготвите изброените устройства, можете да започнете директно ремонтни дейности.
Настоящите разпоредби за безопасност изискват превозното средство да бъде монтирано на предварително подготвени естакади. В този случай е необходимо да ги настроите правилно. Закрепващите болтове на лоста и гайката на стеблото се развиват, след което крепежните елементи се отстраняват и амортисьорът се сваля. Премахването на амортисьора е доста лесно, ако крепежните елементи са развити правилно, но не трябва да забравяте да премахнете вътрешната резба.
След приключване на демонтажа на амортисьора, можете да премахнете вътрешните части от него. Първо се отстранява старият патрон, на мястото на който се монтира нов и се затяга с гайка. Чрез подмяна на патрона можете да върнете амортисьора на мястото му, като използвате описаните стъпки.
След приключване на ремонта, автомобилът трябва да бъде изпратен в сервиз, за да се извърши центровката на системата за изкривяване на пръстите. Специалистите съветват още при ремонт или възстановяване на амортисьори да се диагностицират и проверяват основните елементи на окачването на автомобила, включително кормилната щанга, спирачните маркучи, релсите, блоковете.
Както всеки продукт или част, амортисьорите имат свои собствени периоди на работа и подмяна. Възстановяването или ремонтът на устройството трябва да се извърши веднага след откриване на повреда и неизправност. Що се отнася до пълната им подмяна, тя се извършва на всеки три години.
За да увеличите експлоатационния живот, се препоръчват следните прости правила:
откажете да използвате доставката за повдигане на окачването, което може да повреди пръта на амортисьора;
избягвайте високи скорости при шофиране по повредени пътища;
през зимата предварително загрейте маслото в амортисьорите.
Ако решите да повдигнете каросерията на автомобила, трябва да се погрижите за инсталирането на амортисьори с подходящ размер. Неудобното боравене може да причини бързо износване не само на амортисьорите, но и на цялото окачване. А през зимата, за да започнете да шофирате, трябва да използвате ниска скорост и ниски предавки.
При спазване на всички горни правила за работа, навременна диагностика, както и ремонт или възстановяване на амортисьорите, е възможно значително увеличаване на експлоатационния живот на цялото превозно средство. Ремонтните дейности се извършват в съответствие с естеството на откритата неизправност. Не забравяйте за иновативните несгъваеми амортисьори, които не могат да бъдат ремонтирани.
Всеки опитен шофьор е запознат с типичните неизправности на това устройство. Ако изтече масло, това показва намаляване на налягането на масленото уплътнение на стеблото, което може да доведе до пълна загуба на производителност на частта.
Трябва също да внимавате, ако има обратна реакция по време на отскок или компресия. Последствията ще бъдат същите като при счупени клапани.Устройството вече няма да може да изпълнява преките си функции, а колата ще издава удари, тътен и други неприятни звуци по време на шофиране. Шофирането в такъв автомобил е не само неудобно, но и доста опасно.
От външните повреди могат да се разграничат пукнатини в ушите или вдлъбнатини по корпусите. Такива дребни проблеми могат да доведат до по-сериозни повреди и дори да засегнат шасито. При откриване на някакъв признак на подобна повреда, рейката се отстранява и се освобождава от пружината.
Най-добрият начин за откриване на проблеми с амортисьора е да проверите стабилността на самия автомобил, както при високи, така и при ниски скорости. Собственикът трябва да обърне внимание на това как неговият "железен кон" реагира на удари или дупки и колко бързо възстановява баланса при удряне на подобни неравности.
Ако се открият дори най-малките отклонения, е необходимо да разгледате подробно амортисьорите. Анализирайки състоянието на защита, трябва да проверите прашниците. За такива цели се използват естакади или специални ями, които ви позволяват да инспектирате както предните, така и задните амортисьори отдолу.
Ако прашниците са скъсани или дори леко повредени, по-добре е да инсталирате нов протектор. Именно прашниците са отговорни за защитата на амортисьорите от малки частици мръсотия в дупките, което с времето води до всякакви повреди или повреди. Ако на амортисьора липсва такава защита, експлоатационният му живот е значително намален.
Като се вземе предвид основната функция на амортисьорите - да се намали търкалянето на машината по неравни пътни настилки, е доста лесно да се определи неизправността. Основният признак за повреда на това устройство е увеличаването на вибрациите и появата на ненужен шум, който не се усещаше преди.
Ако колелата на колата паднат в дупката, тогава можете да чуете звука от удари, което също се счита за допълнителен знак за повреда. Така можете да разберете за необходимостта от ранна подмяна или ремонт на амортисьори. Ще е необходимо обаче по-подробно проучване на проблема.
Първо, имате нужда от визуална проверка на частта и внимателното й проучване. Ако се установи теч на масло, е задължително да се извърши ремонт и да се върне амортисьора в работно състояние. Трябва да се отбележи, че процесът на диагностициране на това устройство на щанда е доста трудна задача, така че мнозина се опитват незабавно да закупят нови амортисьори или ремонтни стойки, като използват ремонтен комплект сами.
Амортисьорът се счита за консуматив, който трябва да се смени след тригодишен период. Лошото състояние на руските магистрали намалява това време с няколко пъти - окачването се разпада много по-рано от периода, посочен от производителя. Не бива обаче да се отчайвате предварително, както и да изхвърлите счупената част. Ако амортисьорът не може да бъде ремонтиран, винаги може да бъде заменен.
Преди да изберете метод, е необходимо да вземете предвид няколко фактора, включително цената на нова част - ако това струва на собственика на автомобила толкова, колкото ремонта, не трябва да си цапате ръцете. Освен това ремонтът изисква определени умения. Също така, не забравяйте, че преработен амортисьор няма да издържи дълго.
Като цяло амортисьорът е многофункционална част, която е отговорна не само за потискане на вибрациите на тялото, но и за спиране. Осигурява стабилност на автомобила. Следователно, след като е разбрал добре същността на работата на такова устройство, водачът ще може да разбере проблема навреме и да вземе правилните решения за отстраняването му. Дори след преминаване през MOT, амортисьорите могат внезапно да скърцат или да изтекат, така че трябва да ги наблюдавате постоянно.
Повечето съвременни автомобили са оборудвани с така наречените неразделни амортисьори. Това означава, че те не могат да бъдат ремонтирани. За разлика от сгъваемите аналози, те имат петгодишен гаранционен срок.А на висококачествени магистрали те ще издържат още повече.
Има и помпени амортисьори. За такива модели е променено противоналягането на газа, което извършва преструктуриране на експлоатационните характеристики, ако автомобилът е подложен на големи натоварвания. Те работят перфектно до повреда, изпълнявайки допълнителната опция, описана по-горе. Ако такъв амортисьор се повреди, ще бъде доста трудно да го поправите.
Факт е, че моделите с изпомпване по време на ремонт припокриват тръбите на хидравличната течност, които са отговорни за здравето на цялата част. Почти невъзможно е да се извърши такъв ремонт без намесата на специалисти и специално оборудване. А закупуването на нова част ще струва няколкостотин долара.
Експертите препоръчват да се използват само оригинални компоненти за ремонт и да не се доверяват на евтини фалшификати - в края на краищата съгласуваността на компонентите на системата и машината зависи от това устройство. Не трябва да забравяме, че застрахователите, когато възникне подходящ случай, се намесват във всяка процедура за проверка, като изучават всички подробности, за да открият причината и по възможност отказват да плащат.
Видео за ремонт на амортисьор със собствените си ръце:
VIDEO
Необходимо е да се вземе решение как да се продължи по-нататък едва след като видът и причината за неуспеха му бъдат проучени подробно.
Напълно възможно е самостоятелно да възстановите всеки тип амортисьори. Трудността ще бъде да се определи колко плачевно е състоянието му и дали има смисъл да се възстанови.
Като цяло само ремонтируеми стелажи могат да бъдат реанимирани. Ако багажникът е работил доста голям пробег от повече от петдесет хиляди и състоянието му е много плачевно, тогава такъв багажник не е нещо за ремонт, строго е забранено да го използвате в бъдеще. По-добре да играете на сигурно и да купите нова част.
Ако се вслушате в мнението на експертите, тогава можем да заключим, че ремонтът на амортисьори не е опция за спестяване на пари. Предвид факта, че това устройство извършва голямо количество работа, ремонтът само ще забави пълното му износване. Следователно е необходимо да се вземе решение за възстановяване или пълна подмяна след първата повреда.
Така че, преди ремонта, е необходимо да се извършат определени дейности - трябва да подготвите инструмента.
Специален комплект за възстановяване на стари амортисьори
Нов склад
Специален почистващ препарат за електродвигатели
Рекачно масло
Четка (можете да използвате стара четка за почистване на зъбите)
Нож (за предпочитане остър)
В този конкретен случай ще ви кажа как да се отървете от такава неизправност като изтичане на масло. Това е една от основните причини, поради които устройството се износва бързо, което означава, че губи своята производителност.
И така, нека разгледаме етапите на възстановяване:
Ако имате някакви проблеми със стелажите, те трябва да бъдат решени незабавно. Разбира се, по-добре е да ги замените с нови. Късмет.
След като гледате записа, ще разберете как можете да изпомпате амортисьора на колата си у дома и какви инструменти трябва да подготвите за това.
VIDEO Днес, когато по-голямата част от паркинга за леки автомобили е заета от чуждестранни автомобили, пазарът на резервни части също се разви широко. Не последното място в него заемат амортисьори за автомобили - един от най-важните компоненти на окачването.
Амортисьорите са "късмет" най-много от всички части на окачването - те са предназначени не само да гасят всички вибрации във веригата: път - окачване - тяло, но също така играят важна роля в процеса на сцепление на колелата с пътя, в спиране и стабилност на автомобила. Въпреки че, според погрешното мнение на много начинаещи автомобилисти, основната задача на амортисьорите се представя като създаване на комфортни условия за шофиране в автомобил.
На първо място, с диагнозата на амортисьорите и разбирането на същността на тяхната работа. Не се паникьосвайте, когато изведнъж, без видима причина, разберете: задният амортисьор скърца, предният амортисьор изтича. Но наскоро всичко беше наред с MOT. Напротив, добре е, че сте обърнали внимание на нетипичното поведение на вашия автомобил. Принципът на диагностиката "добро почукване ще се покаже" никога не е подвеждал водача.
Вторият етап от амортисьорната епоха е директен ремонт на амортисьора. Вариантите за ремонт вече са разгледани, но няма да е излишно да ги напомним. Първото желание на начинаещия шофьор е да отиде в сервиз, където, както той смята, бързо и ефективно ще ремонтират амортисьори.
И първото действие на опитен шофьор е да влезе в ръководството за експлоатация и да реши какъв тип амортисьор има. Всъщност, според правилата на днешната автомобилна индустрия, почти 90% от автомобилите са оборудвани с неразделни амортисьори, което означава, че ремонтът на тези амортисьори не е предвиден. Но това е мястото, където имат добри пътища и амортисьорите издържат до 5 години или повече.
VIDEO
И така, опитен шофьор пристъпва към разглеждане на опцията - ремонт на амортисьори направено сам. И е добре, ако няма помпан амортисьор. Това е вид амортисьор с промяна в налягането на газа, който ви позволява да промените производителността в случай на голямо натоварване на превозното средство.
Факт е, че често изпомпваните амортисьори са представени като допълнителна опция. И си вършат работата перфектно до момента на провал. И тук започва една неприятна ивица за собственика на автомобила. Ремонтът на амортисьори с изпомпване се състои в заглушаване на тръбите на хидравличната течност и монтиране на задните подпори като сглобка, обикновена, без излишъци.
Цената на нов изпомпван амортисьор достига стотици долари. Дали ремонт на газови амортисьори. По принцип ремонтът на газовите амортисьори не се различава много от ремонта на хидравличните механизми. Възможно е да го направите сами, ако имате определено специално оборудване.
Колкото до възстановяването на амортисьори. Не искам да поставям под въпрос умението на автомеханиците, но има такова нещо като „гласът на хората“. Можете да го чуете в различни автомобилни форуми, където хората споделят своите впечатления и опит. Възстановяването на амортисьори се разглежда изключително от негативна гледна точка.
Дефектният амортисьор не е резервна част, от която трябва да се пести, а спестяванията са под въпрос, защото гаранцията за пробега на преработения амортисьор е минимална.
VIDEO
Предвид важността на задачите, изпълнявани от амортисьорите в автомобила, силно се препоръчва ремонт на амортисьори само да се ремонтират и да се използват само оригинални компоненти. Ремонтът или възстановяването на неразделни амортисьори е съмнителен изход.
Освен това категорично не се препоръчва от производителя. И не забравяйте – в случай на застрахователно събитие, застрахователите използват всяка намеса в оригиналната конструкция като причина за отказ да плащат.
Смяната на дефектен амортисьор с ново удоволствие не е евтина, но имате гаранция за поне 3-4 години в режим на правилна работа на автомобила.
Успех на вас, любителите на вашата кола.
VIDEO
Коя част от колата според вас страда най-много по нашите пътища? Разбира се, това е шасито. Износването на елементите му се случва по-бързо, отколкото бихме искали. И един от най-честите проблеми е повредата на амортисьорите. Понякога въпросът може да се коригира с навременен ремонт, а понякога се налага пълна смяна на стойката на амортисьора. Ще се занимаваме и с първия, и с втория случай. Но първо трябва да решите какъв е този елемент
Поради факта, че стойките на амортисьора са най-„деликатният“ елемент от тази система, ние ще им обърнем пълно внимание. Предните (понякога и задни) стойки на амортисьора са направени на принципа на амортисьор с двойно действие, работещ на хидравлика. Задният амортисьор най-често се произвежда по стандартен двутръбен дизайн. Не си струва да се задълбочавате в структурата на тези елементи, но все пак трябва да знаете основните разлики между тях.
И така, основната разлика в опорите на окачването е, че предните стойки влияят предимно на управлението на автомобила, докато задните служат за повишаване на комфорта. Идеята е ясна – предните стойки трябва да са изправни, но не бива да забравяте и задните, защото доброто състояние на окачването означава безпроблемно и удобно движение на автомобила.
Диагностика на опори на окачването
Но как да проверите състоянието? Собственикът на превозното средство може да извърши диагностика, докато самият процес не е труден. Колкото по-модерно е превозното средство, толкова по-лесно е за проверка и оценка. Но има общи признаци, които важат за всички автомобили: Ако забележите течове на течност в областта на окачването или чуете постоянно чукане по време на шофиране, тогава с вероятност от 95% трябва да се поправят подпорите. Освен това ремонтът на стелажите може да се извърши на ръка.
И така, установихме неизправност - изисква се ремонт. Разбира се, можете да отидете директно в автосервиз, където ще бъдете подменени или ремонтирани, но трябва да кажете веднага - това е доста скъпо. Друг вариант е да свършите работата сами. Ако колата ви има сгъваеми подпори, тогава не би трябвало да има проблеми с ремонта. За съжаление, в съвременните чуждестранни автомобили най-често има твърди стелажи, но при домашни и стари автомобили стелажите са сгъваеми. Защо така? В Европа ремонтът е замяна от доста дълго време. И е правилно.
През студения сезон си струва да загреете амортисьорите по същия начин като гумите: след нощ на бездействие колата трябва да се кара около пет минути с ниска скорост. Това се прави, така че маслото да се затопли тихо. Ако веднага се добави газ, замръзналото масло може да счупи клапите на отвора.
Неразглобяеми амортисьори
Ако сте собственик на автомобил, в който са монтирани несгъваеми стелажи, тогава няма да можете да се справите със собствените си ръце - за поддръжката им е необходимо специално оборудване, така че има само един изход - да отидете до автосервиз. Почти всеки сервиз предлага услуги по поддръжка на несгъваеми стелажи. Тук лпо-добре е да изберете изпитан и препоръчан автосервиз, т.к ремонтът на такива стелажи е въвеждането на конструктивни промени. Има вероятност те да се провалят отново след ремонт, дори ако той се извършва от опитни механици, така че подмяната ще бъде по-изгодна и надеждна.
Преди да започнете да ремонтирате стелажи, трябва да вземете решение за инструментите:
Ремонтът и подмяната на стелажи, направени сами, е смяна на основната част на багажника - касетата, така че трябва да я закупите. Когато купувате, трябва да посочите модела на вашия автомобил.
Ще ви трябва гаечен ключ за автомобили с предно предаване (ще ви трябва за пружини и връзки) и класически.
Козите трябва да се поставят под колата, строго е забранено да се работи с крик, т.к това застрашава безопасността на лицето, което извършва ремонта.
Инструменти за ремонт на амортисьори
Така че ще можете самостоятелно да прецените какъв тип подпори е монтиран във вашия амортисьор. За да направите това, ви е достатъчна обикновена проверка. Ако има крепежни елементи, различни гайки, болтове, тогава багажникът може да бъде разглобен. Ако е продукт от една част, тогава самото решение на проблема се отменя. Е, сега да преминем към инструкциите стъпка по стъпка:
Запомнете: ремонтът на подпорите на амортисьора може да бъде само сдвоен.
Пригответе инструментите си, няма да ви трябват много от тях. Също така донесете купа с вода и парцали, като ще трябва да изтрием капките масло.
Сега трябва да поставите колата на крик.
При класиката демонтирането на багажника е доста лесно, но с автомобили с предно предаване ще трябва да се поправите: пружината трябва да бъде равномерно компресирана с връзки от двете страни. След това компресираната пружина ще трябва да бъде пренаредена на нова стойка, но преди това трябва да се извърши визуален дефект.
Работата започва със стелажа: извършваме демонтаж, след което източваме цялото масло. След това трябва да извадите "пълнежа" в скрап и да поставите нов патрон на негово място.
Основният процес е завършен, сега можете да сглобите системата в обратен ред: пружината, след това опорния лагер и самата стойка на машината.
След приключване на ремонта е задължително да се извърши подобно срутване. Би било по-добре да се свържете със сервиза с тази операция.
По същия начин се ремонтира и задната колона. Не забравяйте, че трябва да извършвате ремонти изключително по двойки.
Ремонт на амортисьори
Разбира се, ремонтът на амортисьори ще бъде много по-евтин от смяната им, но понякога трябва да направите и това. Отново можете да диагностицирате и да видите дали те все още могат да издържат след ремонт. Ако не сте сигурни в своята проницателност, тогава диагностиката може да се извърши в автосервиз. Ако смените амортисьори, тогава този процес също трябва да се извършва само по двойки. За подмяна ще ви трябват същите инструменти: гаечен ключ за класическите и пружинни връзки за автомобили с предно предаване.
Не тествайте здравината на вашите амортисьори на лош път - това може да ги поддържа дълго време в добро състояние. Високата скорост също им се отразява негативно, така че ако шофирате, тогава по висококачествена пътна настилка. Повдигането на окачването също уврежда цялата система на амортисьорите: пръчката започва да функционира в зоната на движение и това води до бърза повреда.
Ако смяната на стойката на амортисьора може да се извърши на ръка, то смяната на целия амортисьор най-често се извършва в автосервиз, т.к. това е твърде отговорно събитие. И накрая, бихме искали да дадем няколко препоръки относно грижата за новите амортисьори. Първата стъпка е да се извърши антикорозионна обработка на дъното на автомобила. Това ще ви помогне да се справите с неблагоприятните метеорологични условия.
Средства за третиране на автомобили от корозия
Отново това е необходимо за нашите реалности, т.к лошото време продължава около шест месеца и рядко виждате улуци по нашите пътища. Ето защо, когато се движите през твърди локви, е просто необходимо долната част на автомобила да е защитена от корозия. Освен това препоръчваме при ремонт на амортисьори да обърнете внимание на скоростната кутия на задния мост, както и на други елементи от окачването на автомобила.
VIDEO
Полезно за автомобилните ентусиасти - всичко за автомобилите
Предният амортисьор е с двойнодействащ дизайн на хидравличен амортисьор. Задната колона обикновено е направена под формата на конвенционална двутръбна конструкция.
Тази разлика в дизайна на подпорите се обяснява с факта, че А-колоните влияят по определен начин на управлението на автомобила и следователно на безопасността при шофиране.От това е лесно да се заключи, че ако опорите на амортисьора са в добро състояние, тогава колата ще се движи удобно и безопасно.
Ние, грижовни и разумни собственици на автомобили, редовно диагностицираме амортисьорите и е много лесно да открием тяхната неизправност по характерните течове на масло в областта на окачването, а понякога чуваме почукване от амортисьорите по време на шофиране. И тогава решаваме, че опорите на амортисьора трябва да бъдат ремонтирани или да бъдат заменени с нови. Някой отива в автосервиз за това, а някой ремонтира подпорите на амортисьора със собствените си ръце (вижте видеоклипа „Ремонт на стойки на амортисьора със собствените си ръце“ по-долу).
По принцип това няма да е трудно, особено ако стелажът има сгъваем дизайн. Ако стелажът не е сгъваем, тогава е по-добре да не се опитвате да направите нещо сами - все пак не можете да правите без специално оборудване. Автомобилните услуги, разбира се, се задължават да ремонтират несгъваеми стелажи, но в същото време по време на ремонтния процес неизбежно се правят промени в дизайна на стелажите. Но какви са гаранциите за такъв ремонт? Следователно е необходимо предварително да се оцени възможността за ремонт на несгъваеми стелажи - но колко печеливш и безопасен е като цяло?
Само автомобили със задно задвижване, така наречените класически, са оборудвани с амортисьори със сгъваеми подпори. Подпорите на амортисьорите за други автомобили не са сгъваеми.
- Амортисьорите се ремонтират или сменят само по двойки.
- Необходими за ремонт:
- За ремонт трябва да монтирате "кози" под колата.
- Лесно е да демонтирате багажника от автомобил със задно предаване, но за да го премахнете от автомобил с предно предаване, трябва да компресирате пружината от двете страни с връзки, еднакво силно. Компресираната пружина се монтира на новата колона след визуална проверка.
- Сега работим с багажника: извадете го от амортисьора, източете маслото, извадете и изхвърлете стария пълнеж и поставете нов патрон на негово място, сега сглобяваме отново пространството на багажника - монтирайте пружината, след това опорния лагер , и накрая, поставете багажника на колата.
- След самостоятелен ремонт на подпорите на амортисьора е наложително регулиране на наклона.
- По същия начин се ремонтира и стойката на задния амортисьор, само че по двойки.
Както можете да видите, ремонтът на стойка на амортисьора със собствените си ръце не е особено труден.
Видео: DIY ремонт на стойки на амортисьора
Ако видеото не се показва, моля, опреснете страницата или цвят ”style =”: # CC3333 ″> щракнете тук
VIDEO
1. Не тествайте амортисьорите за здравина, избягвайте безразсъдни скорости по лоши пътища.
2. Не повдигайте окачването, като инсталирате дистанционни елементи под подпорите: прътът на амортисьора ще бъде принуден да функционира в зоната на движение и много бързо ще стане неизползваем.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
3. В студения сезон амортисьорите, като гумата, трябва да се затоплят. Това означава, че когато сутрин се качите в колата си, започнете да карате около 5 минути с ниска скорост – това е необходимо, за да може маслото, което се сгъстява за една нощ, да се затопли и да не повреди клапите на отвора.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
84
Пример за връзка с вентилатор
